Perodua在一个月前发布了该品牌旗下全新的SUV车型Aruz,这款七人座的入门SUV在本地拥有两个等级,分别是入门的1.5X(RM72,900)和高阶的1.5AV(RM77,900)。

Aruz在本地的同级对手有Honda的BR-V还有Toyota的Rush,而其实Aruz又和Rush共用同样的底盘、引擎、变速箱甚至是绝大部分的零件(其实就是Rebadge),因此Aruz在本地价位最接近、车型和市场定位也最相似的对手,其实就是同为七人座的入门SUV Honda BR-V(你也能把它视为MPV,其实原厂对它的定位也很模糊)。

由于买车并不是一两天的事情,拥有一辆车是好几年的过程,因此买车后的保养和维修费用显得格外重要。这次,我们就要告诉大家Aruz和BR-V的保养开销,让大家能够在买车前心里先有一个谱,先大概了解哪一辆车比较好养。

在这里先为大家补脑一下,Honda BR-V的新车价格比Aruz要贵上一些,两个等级的BR-V价格分别为RM80,989(1.5E)和RM87,701(1.5V),在价格上与Aruz相差了8,000至9,800令吉。

另外,两款SUV在保固条件上夜有所不同,Aruz获得P2提供的5年或15万公里保固,而BR-V则是5年无限里程保固,因此各位也必须把新车价格和保固的差异纳入考量,我们在这里只能为大家提供买车后的保养价格,综合车价因素后哪一款比较值得,还得视各位看官要如何来定义。

另外我们也必须再次强调,经历上一次有人质疑我们提供的Honda保养价格不准确后,我们必须声明这些价格都是源自于Honda和Perodua各自的官网,如果你觉得他们官网的价格不准确,请自行向原厂求证。


Perodua Aruz的保养费用列表

由于Aruz和BR-V在不同等级上都是采用同样的引擎,等级间的差异只在于一些配备的不同而已,因此无论你是买到入门还是高规格的Aruz,或者是BR-V,返回原厂进行保养的费用都是一样,不会因为你购买的是入门级而比较便宜,或买到高阶等级而比较贵。

在综合P2和Honda在各自官网提供的首10万公里保养价格表之后,我们发现新车价格比较便宜的Aruz在整体保养开销上反而比BR-V还要贵,但其实它的首10万公里保养费用总和也只是比BR-V贵约1,000令吉而已,别忘了它的新车价可是比BR-V便宜了超过8,000令吉。

根据资料,Aruz和BR-V一样都是每隔1万公里或6个月(视何者为先)时间进行一次例常保养,而在10万公里后,Aruz的总保养费用为RM4,044.59,而BR-V的保养总开销则是RM3,014.12。


Honda BR-V的保养费用列表

之所以会让Aruz的保养开销比BR-V贵,主要是因为Aruz在首10万公里的过程中更频繁的更换煞车液(Brake Fluid),Aruz每2万公里就必须在原厂更换一次煞车液,而BR-V则是每6万公里才更换一次。另外Aruz的引擎风滤网(Air Filter)也必须每2万公里更换,而BR-V则是3万公里。

此外,P2也要求Aruz的车主们每2万公里就在原厂进行一次轮胎对调、定位(Alignment)和平衡(Balancing)保养,每次花费60令吉,而BR-V则没有要求车主这么做(但基于行车安全和延长轮胎使用寿命,我们还是建议BR-V的车主定期在外检查和保养轮胎)。

另外,由于Aruz是后驱车的设定,因此多了一个后轮差速器的润滑油必须更换,而作为前驱车的BR-V则没有这方面的必要。两款SUV的变速箱润滑油(ATF/CVTF)都是每隔4万公里更换一次,由于BR-V采用CVT变速箱,因此更换CVTF的费用自然也比一般传统四速自排(4AT)更换ATF的费用来得较贵,谁叫4AT技术更成熟而且零件便宜呢?

另外一点就是引擎火星塞(Spark Plug)的更换频率,Aruz每5万公里就必须更换一次火星塞,而由于BR-V原装是使用更耐久的铱(Iridium)火星塞,因此可以等到10万公里才更换也不迟。另外Honda原装给予的引擎冷却液(Coolant)的使用寿命为20万公里,因此基本无需更换,只需要在10万公里时检查一次即可,而Aruz则每隔4万公里就必须更换一次Coolant以确保引擎不会过热。

另外还有一点是相当重要,可是却每列在原厂保养费用里面的开销,那就是更换轮胎的费用,Aruz原装搭配的轮圈为17寸,轮胎尺寸为215/60R17,而BR-V则是195/60R16,更小尺寸的轮胎意味着更换新轮胎的费用也更便宜。

最后的最后,必须提醒大家都是以上资料和价格都是取自两家品牌的官网,每一位车主在进行保养时可能因为不同状况而有不同的额外收费。如果你对X70和Honda CR-V的保养费用也感到兴趣,可【点击这里】翻阅我们之前的文章。