那头才刚宣布公开接受预订，陈唱汽车今天就在本地举办了T32的Nissan X-Trail小改款媒体预览活动，和昨天公布的资料一样，小改之后的X-Trail在本地分为4个等级。
除了原本的2.0L和2.5L引擎版本获得保留之外，陈唱如今也为本地市场导入了油电混合动力（Hybrid）版本，规格详情和价格分别为X-Trail 2.0L 2WD（RM139,900）、X-Trail 2.0L 2WD Mid（RM149,900）、X-Trail 2.5L 4WD（RM159,900），以及顶级的X-Trail 2.0L Hybrid（RM169,900），以上价格都只是原厂的预估价，正式售价将在稍后公布。
需要强调的是，这次七人座的配置本只限于2.0L和2.5L的汽油引擎的版本上，由于Hybrid版本在尾厢障板下方置放了电池组吃掉了一些空间，所以没有第三排的座椅，而且其行李厢空间对比汽油版本的550L也来得较小。
我们先来看看它的动力规格，两具汽油引擎与小改款之前对比并没有改变，入门的2.0L 2WD和2.0L 2WD Mid依然搭载2.0L四缸自然进气汽油引擎，引擎代号MR20DD，它具备缸内直喷的技术，最大马力有144匹，最大扭力200Nm，变速箱一样是X-Tronic CVT，采用前轮驱动的配置，官方的综合油耗数据是7.1L/100km。
而在2.5L 4WD等级上则继续沿用之前的四缸自然进气引擎，但这具引擎并不具备缸内直喷技术，最大马力为171匹马力，最大扭力233Nm，变速箱一样是X-Tronic CVT，采用四轮驱动的配置，官方综合油耗数据8.3L/100km。
而在最高规格的Hybrid等级上则是搭载和汽油版本一样的2.0L四缸自然进气引擎，这具引擎其实也被搭载在Serena S-Hybrid身上，变速箱一样是X-Tronic CVT，搭配一组可额外输出41匹马力和160Nm的电动马达。
与Serena S-Hybrid不同的是，X-Trail Hybrid的油电系统是真正意义上的Hybrid，它能够实现短距离的纯电动行驶，而并非仅是辅助提供额外的起步动力。它的引擎动力数据为最大马力144匹，最大扭力200Nm，采用的是前轮驱动的配置。
外型上它和小改款之前变化不大，主要是换上了Nissan最新的V-Motion家族化水箱护罩，另外前保险杆和后保险杆的细部造型也经过了修饰，并换上了重新设计的17寸轮圈，2.0L搭载的是单色轮圈，2.5L和Hybrid则搭载金属熏黑式轮圈。
除此之外，全车系如今都标配了平底化皮革包覆的三幅式方向盘、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、5寸的仪表板彩色资讯幕，同时原本脚踏式的煞车踏板也换成了电子手煞车，并加入了Auto Hold功能。LED头灯、皮革座椅、踢脚式感应开启的电动尾门和电动座椅则是除了入门的2.0L 2WD外其它三个等级的标准配备。
在安全配备方面，除了最入门的2.0L 2WD是四气囊之外，其余三个等级都标配六具气囊，其它标配的还有车身动态稳定系统（ESC）、360度环景摄影系统（I-AVM）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSW）、倒车车流警示系统（RCTA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。
另外在两个最高规格的等级（2.5L 4WD和2.0L Hybrid）则还另外追加了前方碰撞预警系统（FCW）、自动煞车辅助系统（FEB）、主动式跟车巡航系统（ICC）和自动切换远近光的头灯组（HBA）。
如今全新的X-Trail一律可享有原厂提供的5年新车保固、2年或4万公里的免费保养配套，同时全马首500名订购小改款X-Trail的顾客也可享有价值488令吉的神秘赠品。
2019 Nissan X-Trial 2.0L 2WD
2019 Nissan X-Trail 2.0L 2WD Mid
2019 Nissan X-Trial 2.5L 4WD
2019 Nissan X-Trial 2.0L Hybrid
