目前本地在售的Honda City GM6自2014年开卖至今已有5年光景,以Honda惯常的五年一大改的作风来看,已经是时候要准备迎接第七代(本地定义为第五代)大改款的车型了。日本的Honda原厂日前就对外正式确认,下一代的City(日本称为Grace)将在本月25日于泰国正式首发!

第七代的Honda City选择在泰国作全球首发,也证明了东南亚市场对于City这款B-Segment入门级房车的重要性,确实B-Segment是许多发展中国家的热销车款。

随着泰国市场确认将在本月首发,相信我国也很有可能会在明年引入全新的City来抗衡目前小改款的Vios,以及预计同样在明年本地上市的全新Nissan Almera。

下一代 Honda City 确认将在本月25日于泰国全球首发

根据日本原厂的说法,这次大改款的City确认将会和大哥Civic以及Accord一样导入涡轮增压引擎,因此引擎排气量势必会比现在的NA引擎更小,同时原厂也号称搭载涡轮引擎后的新City在油耗表现的部份会提升33%,而且性能也会更好,但原厂并没有透露更多的详情。

根据外媒的报道,新的City预计将会搭载日本本土的那一具1.0L三缸涡轮增压引擎,这具引擎目前已被使用在日本的Fit(也就是Jazz)身上,是一具双凸轮轴引擎(DOHC)引擎,拥有缸内直喷以及双可变正时气门技术,压缩比为普通汽油引擎常见的10:1。

据报道,这具引擎的正确排气量为998cc,可在5,500rpm的转速爆发出122匹的最大马力,最大扭力为200Nm,扭力峰值介于2,000到4,500rpm,变速箱则一样会是本田自家的地球梦CVT。

根据外媒的说法,本田决定为City导入小排量涡轮增压引擎,主要是为了符合泰国政府目前最新的油耗与排放法规,泰国政府规定引擎必须符合Euro 5的环保标准,每公里的废气排放量不得超过100g,而且油耗表现必须低于4.3L/100km,而且全车系都必须标配车身动态稳定系统(VSA)才能获得当地政府提供的税务回扣。

除了传统的汽油引擎之外,新的City预计也会有油电混合动力(Hybrid)的版本,而且预计会和Jazz一样采用新的i-MMD油电系统,取代现有的i-DCD系统。由于我国和泰国同样位于东南亚市场版图内,大部分车企为了成本考量都会统一同一个区域内每个国家的基本引擎规格,因此我国预计也会和泰国一样获得新的涡轮引擎以及i-MMD油电系统。

关于全新City的外观和内装设计,虽然原厂还未释出任何官方照片,但也声称新的City将会有更运动化、更前卫的外观造型,而且也会搭载更丰富的配备,并继续保持其内部乘坐空间宽裕的特性。当然,你也可以参考一下我们之前基于Insight而制作的假想图(参考就好,不是原厂的官图)。