韩系的B-Segment SUV Hyundai Kona正式来马了！不过这次来马的Kona有些不同，它是透过第三方汽车租凭公司引进，而且被引进的只有纯电动（EV）版本的Kona，至于传统汽油引擎版本的Kona则未见踪影。
主导引进纯电版Kona的是本地一家名为Cohesive Mobility Solution（COMOS）的私人公司，这家公司之前已曾引入过竖款纯电动车在本地以租凭方式让本地车主拥有，包括之前的Renault Zoe和Twizy。
虽然这次来马的Kona并非由Hyundai总代理Hyundai Sime Darby Motor（HSDM）亲自引入，但COMOS已经和HSDM达成合作协议，后者将协助提供本地Kona EV的售后保养服务和零件供应，同时还获得韩国原厂承认且拥有保固。
纯电版的Kona是在去年才被正式发布，而这次来马的有两种不同动力输出的版本，分别是搭载39.2kWh电池的标准（Standard）版本，以及搭载64kWh电池的高阶（High Spec）版本。
在标准版本的Kona身上，它搭载的电动马达可输出136匹马力和395Nm扭力，充满电后的最长单次续航里程为312公里，而高阶版本的Kona则拥有204匹马力和395Nm扭力，满电后的单次续航里程最长为482公里。
在租凭细节的部份，COMOS为消费者提供为期60个月（也就是5年）的租凭合约期限，标准版的预估月租为RM4,300，而高阶版的预估月租费用为RM4,900，但这只是COMOS目前公布的预估月租费用而已，最终费用可能有变。
在配备的部份，本次来马的纯电版Kona将会标配全LED头灯组、7寸的彩色LCD仪表板、7寸的触屏式荧幕主机（支援Apple CarPlay和Android Auto）、皮革座椅、双区恒温冷气系统、Keyless智能钥匙等。安全配备则有基本的6气囊和车身动态稳定系统。
而搭载更大容量电池的高阶版则额外加配了抬头显示器、Qi智能手机无线充电面板、前面两张电动调整座椅、自动雨刷、胎压侦测器、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。
在充电效率的部份，Kona采用的是锂离子复合式电池组，原厂号称标准版Kona使用100kW的DC快充插头可在54分钟内充电80%，而如果使用7.2kW的普通Type 2 AC充电插头则需要9个小时。在高阶版身上使用快充插头则只需40分钟就可充电80%，一般AC Type 2插头则需要6小时。
这个租凭配套除了会让车主得到一辆全新的纯电版Kona外，COMOS也会为车主提供原厂标配的充电插头，但车主需要自行负责安装费用。除了这些之外，租凭配套也包括了Kona的每年保险和路税费用，以及一般的定期保养和消耗品替换开销。
