在刚开幕的2026韩国釜山车展上，韩系品牌Hyundai首次对外发布了第八代大改款Elantra的首组官方宣传照以及部份的规格详情，这款C-Segment房车将率先于韩国本土开卖，之后才会在其它国家陆续上市。
可能有些朋友还不知道，Elantra这款韩系房车在其它国家/市场同时有另一个名称，也就是Avante，因此大家在这组原厂发布的官图里看到的车款名称是Avante而非Elantra，但其实它们都是同一款产品，只是在不同地区/国家使用不同的名称而已。
这次的Elantra在外观和内装部份经历了重大的变革，换上了全新的外观和内装设计，外观上大量借鉴了许多来自Ioniq系列电动车的设计理念，因此整车内外、从头到尾都有很多棱角组成，相当富有科技感，相信会有不少人误以为它是一款纯电动车。
不过Elantra纵然在外型上和近年许多的纯电动车看着相似，但它依旧是一款搭载内燃式引擎的车款，目前已知第八代Elantra将继续提供1.6 Hybrid油电混动版本，而且它的混动系统也会有所升级，如今由一具1.6L的自然进气引擎搭配两组电动马达，综合马力可达到155PS。
原厂暂时还未明确表态新的Elantra还会不会继续提供纯汽油引擎的版本，不过相信在部份电动车普及程度还不算高的市场还是会有纯汽油引擎的版本。
在内装部份，这款新的Elantra如今搭载一组全新设计的平底化三幅式方向盘，而且方向盘上也不再有Hyundai传统的椭圆形厂徽，取而代之的是和Ioniq车系一样的四颗点。
前方的仪表板也被大幅上移到中控台的上方，也就是传统抬头显示器（HUD）所在的位置，它是一组9.9寸的数位屏幕，搭配中控台中间的17寸触屏式主机，下方依然保留了一些常用的传统实体按键。
这次的Elantra在车身尺码上也会比第七代的车型有所放大，其车身总长度具比上一代长了55mm，宽了30mm，轴距也增加了30mm，因此估计其乘坐空间也会比上一代来得更宽裕。
继第五代过后，第六和第七代的Elantra在我国的销量早就不复当年勇，在我国如今已变成一款相对冷门的车型，第七代Elantra甚至直接改为从韩国进口（CBU）导致售价明显上涨，因此我国Hyundai原厂是否还会继续引进第八代Elantra来马，暂时还真的不太好说。
