BMW 530e iPerformance
在这一系列的2020年我国车坛新车展望的文章中，我们很快就来到了最后一篇，在相继介绍了国产品牌、日系品牌、韩系品牌和欧美品牌后，我们的最后一篇就留给了豪华品牌，这一篇的豪华品牌将不会分类欧系或日系，只要是定位豪华的品牌都会被列入这一篇文章内被一并介绍。
虽然我国市场的规模并不大，对比邻国泰国和印尼来说要小很多，但我国依然成为了许多豪华品牌的兵家必争之地，BMW、Mercedes-Benz和Volvo等品牌更是选在本地设立新车组装厂，在本地组装部份车款并出口到东南亚其它国家，基本上大家在本地买到的C-Class、3系列、5系列、E-Class和XC90等豪华车都是本地组装的。
废话不多说，我们就来看看本地各个主要豪华品牌明年预计会在本地市场有些什么新动作，以让预算充足的土豪们可以事先规划一下他们明年的换车大计。由于本地的豪华品牌并不少，我们就只能尽可能覆盖几个主要而且知名度较高或市占率较多的品牌，一些品牌如Maserati、Bentley等我们就暂且忽略了，反正这些品牌的买家在买车前应该也很少会看车评，直接就拿着支票去Showroom了（笑）…
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz向来很重视大马市场，虽然我国市场的规模并不大，但宾士一直以来都会把几乎所有产品都引入大马市场，就算是一些本地需求量不高的车款如G-Class、GLB和CLS等等也都没缺席过我国车市。
明年大马宾士最让人期待的应该就是CLA和GLA这两款入门豪华车，虽然说我国已有了A-Class Sedan，但德国宾士原厂已经多次强调A-Class Sedan和CLA是不同的产品，两者会在市场上共存并且互补，加上CLA一直很受本地年轻消费者的欢迎，因此预计新一代的CLA也会来马。
Mercedes-Benz GLA, Edition1, AMG Line, mountaingrau magno
Mercedes-Benz GLA, Edition1, AMG Line, mountain grey MAGNO
而GLA就自然不用说了，身为宾士家族内最入门、入手门槛最低的SUV车型，GLA向来在本地都拥有不错的销量和能见度，尤其是新一代的GLA在外型和内装设计上做了大幅度的改进，不再像上一代那样看起来车身离地不够高、不大像SUV的感觉，这一代的GLA预计会更有吸引力。
GLA向来都是和A-Class以及CLA等入门车型共用动力配置，因此我国的GLA预计也会看到A-Class身上的那具宾士和Renault合作的1.33L四缸涡轮增压引擎，再来就是高阶版本的2.0L四缸涡轮引擎，当然也会有AMG版本的CLA 45，但根据宾士一贯的做法，CLA 45预计要在更迟些才会来马。
除了CLA和GLA之外，另一款比较多人期待的应该就是高性能版本，而且主打纯正AMG血统的全新A 45和CLA 45，有别于AMG 35，AMG 45的引擎真的是由AMG工程师亲自开发和调校，引擎盖上面还会有工程师的签名。
当然，A 45的价格肯定会比一般的A-Class贵上不少，甚至足以媲美入门等级的E-Class，CLA 45甚至要价超过40万令吉，但考虑到45系列的引擎拥有421匹马力和500Nm的扭力输出，而且不到4杪就能破百的成绩，加上拥有纯正AMG的血统，这个价钱对于土豪们来说还是很值得的。
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC; Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,0-11,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 273-266 g/km* *Angaben zum Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC (combined fuel consumption: 12.0-11.7 l/100 km; combined CO2 emissions: 273-266 g/km**Figures for fuel consumption and CO2 emissions are provisional and were determined by the Technical Service for the certification process in accordance with the WLTP test method and correlated into NEDC figures. EC type approval and a certificate of conformity with official figures are not yet available. Differences between the stated figures and the official figures are possible.
至于SUV方面，预计宾士明年除了会引进入门的GLA以外，定位高端的全新GLS还有高性能的Mercedes-AMG GLE 63也可能会在明年来到大马市场，虽然GLE和GLS在本地的需求量并不大，宾士SUV最好卖的其实还是GLA和GLC，但大马宾士向来都不看这些，他们的做法就是尽可能引入每一款产品，来强打品牌形象。
新的GLE和GLS都相继换上了宾士最新的家族脸设计，而GLE其实也已在今年于本地发布，但今年发布的只是普通版本的GLE，主打高性能的GLE 63并未来马，在宾士的车海政策下，GLE 63很可能会在明年就和大家见面。
BMW
BMW今年在本地最让人瞩目的莫过于全新3系列（G20）的发布，但3系列暂时在本地只有最高等级的330i，暂时还没有入门等级也没有插电式混合动力（PHEV）版本可以选。来到2020年，随着新的3系列已开始在本地组装（CKD），我们预计入门的320i以及PHEV版的330e也会在明年和大家见面。
由于CKD版本的330i售价逼近30万令吉大关，对于许多想要入手3系列的潜在买家来说是一道槛，也让许多人转而选择同级但价格更亲民的宾士C 200，因此BMW必须要尽快推出入门版本的320i，并把价格压在26万令吉左右或以下，才能阻止他们的潜在买家流向宾士的怀抱。
而330e则是有望借助政府提供的Hybrid车税务补贴，以超值的价格配上丰富的配备在本地开售，上一代的330e在满配的情况下在本地售价只需26万令吉左右，顿时让路上突然多了很多的BMW PHEV，因此BMW预计不会轻易放弃330e在本地的市场。但可以告诉大家的是，根据BMW以往的做法，一旦330e上市他们就会停售汽油版的330i，只留下320i和330e在市面上同时销售，所以想要买330i的朋友不要等太久了。
除了3系列的入门等级外，BMW明年最让人期待的就是全新的1系列，眼看A-Class在本地取得良好反应，BMW肯定不会坐以待毙把市场拱手让给百年死敌宾士，因此全新的1系列很大可能会在明年就来到大马市场。
根据BMW以往的作风，首批来马的1系列很大可能会是从国外进口（CBU），之后再根据本地市场的反应和销量决定是否在本地组装，而首批来马的1系列预计只会有最高等级的M135i，入门的118i预计要在迟些才会和大家见面，做法大致就和3系列一样。
另外一款有望在明年来马的BMW就是2系列Gran Coupe（简称GC），它是Mercedes-Benz CLA的真正同级对手，这款四门Fastback跑房是在今年10月于德国本土正式面世，目的就是为了抗衡宾士卖到满堂红的CLA！
2系列GC目前有分为218i和高规格的M235i，引擎配置预计会和1系列一样，218i搭载的会是一具1.5L的三缸涡轮增压引擎，拥有140hp/220Nm的动力数据，虽然这个动力数据不算很出色，但对一般驾驶者来说绝对够用。和3系列一样，预计2系列GC来马初期也只会有搭载2.0L四缸引擎的M235i，218i可能甚至不会来马，因为BMW估计会先看市场反应再决定是否引进入门等级的2系列GC。
Volvo
Volvo目前在大马的产品线已算是相当完整，从最入门的V40到最高端的S90，SUV从XC40到XC90都有在大马销售，而当中V40的产品周期是最旧的，但碍于瑞典原厂自己也还未推出全新的V40替代车款，因此Volvo Malaysia也暂时只能继续卖下去了。
Volvo明年在本地市场预计不会有什么大动作，因为国际市场上所有的Volvo产品基本上都已经在过去的这两年悉数来马（Volvo卡车不算），所以明年Volvo预计在本地只会推介CKD版本的S60，并且可能会顺势推出等级较入门、搭载纯汽油引擎的等级T5或T6等级。
Lexus
Lexus Malaysia今年在本地相继发布了小改款的NX和RX，两款都是SUV车型，另外全新的ES也已正式来到了大马市场。明年Lexus预计会在本地发布最新的入门级SUV Lexus UX，这款UX是Mercedes-Benz GLA、BMW X1、Audi Q3以及Volvo XC40的同级对手，也正好填补了Lexus在这个市场级距上的空隙。
另外还有一些人会询问Lexus版本的Alphard，也就是大型豪华MPV Lexus LM会不会来马，这一点总代理UMW至今没有正式公布过任何消息，所以我们也无法确定，考虑到Toyota官方引入的Alphard在本地的售价也要44万，如果Lexus LM真的来马，估计价格也会在60万以上，所以大家要有心理准备。
Audi
Audi这几年在本地市场的日子并不好过，3年前发布的全新A4并没有想象中的好卖，加上Audi Malaysia的业务由新加坡接管，导致Audi在本地几乎没什么存在感。但Audi其实今年也在本地发布了不少新车，如全新的Q3、A6、A8等等，只是发布过程都非常低调，没有举办任何官方发布活动。
来到2020年，我们可以预计Audi Malaysia会引入新增轻度混合动力（Mild Hybrid）系统的小改款A4，A4在本地的市占率虽然始终不如对手C-Class和3系列那么高，甚至还要输给Volvo S60，但毕竟A4还是Audi的主力产品，所以Audi预计不会轻易放弃这款房车。
MINI
隶属BMW集团旗下的英国豪华品牌MINI在今年的动作其实不大，主要都只是发布一些升级版但并非小改款的车型，如Countryman等，再不然就是推出一些限量版或特仕版如JCW的版本。
MINI明年在本地的动作预计也不会很大，因为MINI今年在国际市场上也没有发布什么新车款，除了纯电动（EV）的MINI Cooper SE，但这款EV似乎不大符合我国目前的消费主流，所以MINI Malaysia明年估计也只能继续维持今年的做法，继续推出一些特仕版或限量版车型而已。
Porsche
Porsche这家来自德国的跑车大厂今年在本地相继推出了718 Cayman SportDesign特仕版、全新Cayenne和Macan等新产品，动作可说是不小，而且Porsche Malaysia也已经预告品牌旗下首款纯电动车（EV）Taycan会在明年来马。
除了Taycan之外，Porsche可能会在明年引进大马市场的还有一款新车，那就是Coupe版本的Cayenne，这款高性能豪华SUV已在今年3月于美国全球首发，在Porsche SUV在本地卖得不错的前提下，Coupe版本来马的可能性也是不小的。
Jaguar/Land Rover
Jaguar和Land Rover这两个同属一个集团的英国兄弟品牌在本地的存在感基本不高，其中Jaguar已多次预告会在本地发布E-Pace这款入门等级的SUV，但这款SUV自2018年尾的吉隆坡国际车展进行预览之后，就一直未有任何下文，所以我们希望它能赶得及在明年上市，否则等太久，国外都小改款啦！
Land Rover方面，今年Land Rover在国际市场上发布了全新的硬派SUV Defender，这款Defener有望在明年来到大马。同时主打都会时尚SUV的Evoque也已在去年尾全球首发，而这款新车早前也被拍到现身在本地进行测试，并且也进行过了官方预览，所以预计也会在明年来马。
