全新的Honda Jazz（日本称Honda Fit）在今年的东京车展上与日规版的全新Toyota Yaris同场首发亮相，对比隔壁家的Yaris准备推出主打高性能小钢炮定位的GR Yaris，Honda这一边厢却被指将会放弃运动化版本的Fit RS，全力主攻1.5L Hybrid的油电版本！
根据日本媒体Best Car最近的报导，日本Honda原厂似乎有意缩减全新Fit在日本当地的规格编程，目前全新Fit在日本当地分为1.5L的Hybrid版本，以及1.3L的自然进气引擎供选择，但原本传闻会有搭载1.0L三缸涡轮引擎的RS版本并未在今年的东京车展上亮相，而且时至今日也没任何消息。
该媒体推测，日本原厂可能是有意思想要放弃原本的Fit RS等级，因为原厂发现全新Fit在日本推出之前，油电引擎的Hybrid版本的询问度最高，反而消费者却鲜少询问RS版本的车型，而导致原厂认为消费者更有兴趣入手Hybrid版本的Fit，因此才会在首波推出新车时按兵不动，暂时先观望日本市场是否还需要推出Fit RS。
除了RS版本可能被取消外，外媒也声称原厂可能会为Fit推出定位钢炮的Fit Type R，以进一步扩大Honda Type R高性能家族阵容，外媒消息称Fit Type R可能会搭载Civic身上的那具1.5L VTEC Turbo涡轮增压引擎，而且会把动力输出大幅度上调到220hp/250Nm。
如果Fit Type R的传闻成真的话，那Fit RS的取消就显得很合情理了，因为Fit RS在许多国家市场其实都只是提供比较运动化的外观套件和轮圈而已，对于实际性能提升没有什么帮助，而Fit Type R真的推出的话势必会大幅度挤压到Fit RS的生存空间。
另外，随着Toyota确认将会推出主打高性能的GR Yaris后，身为传统老对手的Honda也不大可能坐以待毙眼睁睁看着Toyota把日系B-Segment小钢炮这个市场给吃完，所以Honda推出Fit Type R确实也并不是什么空穴来风的事情。
2020 Honda Jazz（东京车展实拍照）
