日本Honda原厂在去年的东京车展上发布了全新第四代的Honda Jazz（日本称为Fit），当时首发的是搭载纯汽油引擎的版本，虽然原厂也确认新的Jazz会有油电混合动力（Hybrid）版本，但当时并未对外透露太多细节。
如今，随着欧洲Honda发布了全新Jazz Hybrid版本的规格资料，也让我们有了机会可以一窥未来全新Jazz Hybrid在本地的基本规格与详情。根据Honda的说法，欧洲的Jazz只会有Hybrid一种版本选择，并不会有传统的汽油引擎版本。
另外，欧洲当地的Jazz也会和日本市场一样，除了普通的版本之外，也会有搭载Offroad外观套件的Jazz Crosstar版本出售。这个Jazz Crosstar只是在外观上加入一些类似SUV的元素，如车身下缘的黑色防刮材质以及更大的轮圈而已，并不具备真正的越野能力，这一点就好像本地的Perodua Axia Style一样。
在动力规格的部分，Honda如今把它们家的Hybrid车款升级为全新的i-MMD双马达油电系统，这套系统将会以双马达的特殊设计来取代传统的变速箱，因此原本i-DCD系统上的双离合器变速箱将被逐步淘汰。
引擎的部分，它搭载的是一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达组成完整的Hybrid系统，而变速箱的部份则是利用其中一具马达的单速固定齿轮比马达来代替，原厂号称这样的设计可以让整体的动力输出变得更加线性，驾驶质感也更顺畅。
在动力数据的部份，这款Jazz Hybrid的综合马力输出为107匹，最大扭力253Nm，0-100km/h加速成绩为9.4秒，极速可达175km/h，以一款定位入门的都会节能小车来说算是相当不错，另外它的官方油耗数据也达到4.5L/100km（Crosstar版本为4.8L/100km）。
全新Jazz Hybrid将会拥有三种驾驶模式选择，分别是纯电模式的EV Drive、混合模式的Hybrid Drive，以及纯汽油模式的Engine Drive，在Hybrid Drive模式下电脑会利用引擎输出的动力来为车上的电池组进行回充，而且在所有模式下也会利用车辆滑行和刹车时产生的动能进行回充。
外观它和一般普通汽油版的Jazz相差无几，只是换上了湛蓝色的厂徽以及有利于降低风阻系数的轮圈设计，内装部分则采用了不同的液晶显示仪表板，以充分显示Hybrid系统的当下电池和马达资讯，另外它的电池组也被置放在尾厢下方，不会影响到后座空间，因此Jazz最大的特点-Magic Seat也被保留下来。
原厂号称Jazz Hybrid的尾厢空间容量为298公升，在把后排座椅的椅背躺平后可扩充到1,203公升。另外，欧洲的Jazz Hybrid也会标配10气囊以及先进的Honda Sensing主动安全辅助配备，包括自动煞车辅助（AEB）、主动式跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）等等。
