在排放法规越来越严苛的今天，降低引擎排气量已经成为了成为了各大车企的有效应对方案，做法就是在降低排气量之后增加涡轮增压技术来补足动力的缺失，保持引擎的整体输出而又可以降低排放和油耗，即可以符合法规又可以满足消费者。
Toyota向来都有针对北美市场推出排气量在5.0L以上的V8引擎，大部分都搭载在如Land Cruiser、Sequoia、Tundra，还有同属一个集团的Lexus LX570、Lexus LC 500、GS F，以及RC F等高性能车款身上，排气量分别有5.7L和5.0L，全都是自然进气引擎，而这也是北美消费者最爱的。
最近外国媒体《The Drive》就透露，为了迎合欧美越来越严苛的法规，Toyota集团即将逐步放弃他们现在拥有的V8引擎家族，改用排气量较小的V6引擎搭配涡轮增压技术，这项政策不只会在北美市场实行，在欧亚市场也会照办，但Toyota会以2-3年的时间逐步转型。
该媒体还表示，Toyota将会继续生产多3万具V8引擎供目前在售的车款使用，待这些车款和引擎被市场消化完毕后，Toyota才会正式放弃V8引擎。早在今年1月就曾经有外媒报导指称，下一代的Lexus IS F同样将会放弃原有的V8引擎改用3.5L的V6双增压引擎，虽然马力输出比原有的V8要少，但扭力峰值却比V8要大，可以一定程度弥补V8引擎退役后的动力缺失。
