弃用 Optima 统一命名，全新五代 Kia K5 正式于美国发布

去年杪，Kia就已经开始陆续释出了旗下全新大改款Optima K5的官图和规格信息，并且在韩国本土开放实车予当地媒体预览。而今时隔超过半年，这款第五代的韩系D-Segment房车已登陆美国市场，并且弃用过去的Optima之名，统一命名为K5！

正如此前的报道，在这款第五代的Optima K5上，我们可以看到数项崭新的技术和动力配置，其中甚至有一些配备是该车型的首创；目前，新车在美国暂划分为四种级别，分别是LX、LXS、GT-Line，以及EX，至于性能更强的顶级版GT将会在较后才上市。

首先外观上，它放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Fast Back溜背式的四门轿跑风格，与上一代车型截然不同，故而被视为Kia有史以来最运动化的设计。

它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式（Tiger Nose）中网设计，最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。

此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗，并且还搭配一套新样式的双色轮圈，它的轮圈尺寸范围介于16至18寸（视车型等级而定），顶级的GT车型侧采用19寸轮圈。

来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。

除了外观造型上的革新，新的Optima K5在车身尺寸方面也与上一代有所不同，它的长宽高为4,905 mm（+50 mm）、1,850 mm（+25 mm），以及1,445 mm（-20 mm），轴距则是2,850 mm（+45 mm）。

内装方面，新车的中控台采用贯穿式设计，横向视觉效果丰满，仪表盘和中控屏为当下流行的双大屏设计（12.3寸仪表＋10.25寸中控多媒体信息娱乐显示屏），同时两块屏幕中间采用异形拼接方式，而且中控屏角度偏向于驾驶员一侧，不难看出新车从外观和内饰都将会着重强调运动和年轻化。

从官图来看，比较遗憾的是美规版的全新K5并没有像韩国本土的一样，采用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。至于其它内装配备方面，它还搭载了气氛灯、HUD彩色抬头显示器，无线式Android Auto／Apple CarPlay手机连接功能，以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统等。

安全层面上，除了一般常见的传统安全配备以外，美规版的全新K5还搭载了自家的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中包含有前方预防碰撞辅助、带环景监控的盲点侦测系统＋盲点预防碰撞辅助、智能巡航控制、基于导航系统的智能巡航控制、车道跟随辅助、司机疲劳警示，以及高速大道驾驶辅助系统。

动力部分，美规版的K5搭载了自家姐妹品牌Hyundai最新研发的Smart Stream系列引擎，这具1.6升四缸涡轮增压引擎的最大输出功率为180 PS @ 5,500 rpm，以及265 Nm @ 1,500～4,500 rpm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，并且首次提供全时四轮驱动设置的选项。

与此同时，在最顶级的GT车型上，它将搭载同系中动力最强的引擎，即2.5升T-GDi，这具引擎的最大输出功率为290 PS马力，以及422 Nm扭力，其百里加速时间只需5.8秒，变速箱则搭配全新八速的湿式双离合器，以及四驱系统。