买车容易养车难,这是多年来一直都不变的一个定律和真理,除了油耗、消耗品之外,回原厂保养的开销也是一大关键。我国近几年兴起一阵入门级的七人座MPV/SUV风潮,各大品牌都相继进入这块市场内相互厮杀,而我们这次就为大家送上最新的Mitsubishi Xpander,与Honda BR-V对比的原厂保养费用列表。

很多会入手10万令吉一下七人座MPV/SUV的消费者很多时候都是看上它们的空间和实用性,加上它的价格比较亲民,所以这类务实派的买家其实也会很看重它们的原厂保养开销。

Xpander和BR-V有很多相似之处,除了都是七人座之外,它们的价格都压在10万令吉以下,而且都搭载了1.5L的四缸自然进气汽油引擎,其中Xpander的MIVEC引擎用拥有105匹马力和141Nm的扭力,而BR-V则拥有120匹马力和145Nm的扭力。

不过它们却搭载不同的变速箱,Xpander使用的是比较传统的四速自排(4AT),而BR-V则是采用强调省油和平顺驾驶的CVT。车身尺寸部份其实两者也差异不大,Xpander的车身长度稍微比BR-V多了18mm,车宽比BR-V多15mm,车高也多了后者23mm,轴距则是比后者多了113mm。

空间表现部份,Xpander在第三排座椅折叠收纳之后拥有781公升的尾厢空间,而BR—V则拥有539公升。而在价格部份,只有一个等级的Xpander售价为RM91,369(已豁免SST),而BR-V最高等级的1.5V则是售价RM93,420(同样豁免SST)。

接下来就是比较售后保养费用的时候了,我们先强调我们引用的都是原厂提供的官方保养列表,而且都是遵照保养列表内所需要更换的消耗品如引擎润滑油、变速箱润滑油、滤网等等,并没额外添加其它物品。

值得一提的是,Honda和Mitsubishi都同样提供5年无限里程保固,而且它们的保养间隔都是每1万公里或6个月,而BR-V的首1,000公里保养是免费的,因为原厂并没有更换任何物品,只是循例检查新车状况而已,同样情况下的Xpander却需要缴付RM37.10的工资。

另外,Xpander每次更换引擎润滑油+泄油阀(Drain Gasket)的费用为RM140.46,比BR-V的RM114.69来得更贵,而且就算BR-V的车主付费升级为全合成(Fully Synthetic)润滑油,也只是RM130.80而已,依然还是比Xpander便宜。

而在空气滤网的部份,Mitsubishi规定Xpander每隔4万公里才需更换一次,而BR-V则每3万公里更换一次,5年下来Xpander只需更换2次(每次RM80.10),而BR-V则需要更换3次(每次RM92.04)。

在冷气滤网的部份,Honda BR-V的价格则显得有些惊人,原厂的冷气滤网每片要价RM145.38,而Xpander的原厂冷气滤网则只是要价RM60.30,而且一样都是每隔3万公里更换一次。

除了这些之外,变速箱润滑油(ATF)也是一大重点,由于Mitsubishi规定Xpander的4AT变速箱只需每隔10万公里更换一次ATF,所以10万公里下来的费用也只是RM294.12,而BR-V的CVT变速箱则每4万公里需要更换一次CVTF,因此首10万公里需要更换两次,但每次更换的费用更便宜,所以两次的费用只是RM258.48。

另外需要留意的就是Xpander要在每6万公里更换一次燃油滤网(Fuel Filter),价格为RM484.20,而BR-V则需要到10万公里时更换一套4支的铱火花塞(Iridium Spark Plug),费用为RM380.90,这些都是首10万公里内比较大的保养开销。

在最后总结的部份,Xpander的首10万公里保养费用为RM4,215,而BR-V则是RM3,592,对比而言两者的差距为RM623,而如果BR-V车主选用价格较高的全合成引擎润滑油,此差价则会缩小到RM463。

小编觉得,以首5年/10万公里来说两者的保养费用差异只有数百令吉,其实是一个可以基本被忽略的一点,但毕竟有些车主还是会对于保养费用斤斤计较,所以这还是得看个人如何取舍。