看过了我们分析宝腾即将在明年发布的新车报道了吗【点击这里】？今天我们就来谈谈本地另一家国产汽车品牌，也就是长期盘踞本地车市销售排行榜第一的Perodua。与宝腾不同的是，Perodua的作风一向低调保守，且在今年内不曾对外透露其未来的产品规划。
话虽如此，暗示多少还是会有的！早在今年1月，Perodua在发布小改款Bezza时，曾向在场媒体和嘉宾浅谈了即将推出的产品和战略方向。
当时，该公司总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad意有所指的表示：“我们的下一款新车将采用DNGA平台。”【点击这里】这不禁让人联想到了D55L SUV项目，那么接下来我们就先来谈这款新车吧。
Perodua D55L SUV
除了Proton X50以外，Perodua也有意推出全新的入门级SUV，这已是公开的秘密。如无意外，这款产品代号为D55L的全新SUV将会在明年登场，毫无疑问，它将会是2021年本地车市的重点新车。
这款尚未命名的新车将基于Zainal Abidin Ahmad提到的DNGA平台打造，更确切来说是基于Daihatsu Rocky改造而来。DNGA全名是Daihatsu New Global Architecture，除了Rocky以外，Toyota Raize也构架在这一个平台上。
早前，我们已经为大家报道过有关D55L上路测试的谍照。从外观来看，新车的车身轮廓大致与Rocky一样，不过我们仍可以期待D55L的整体内外观造型设计，因为自数年前开始，Perodua已开始采用了自家的设计。
动力方面，Rocky在日本仅提供单一的动力总成，那就是排气量1.0升（996 cc）的三缸涡轮增压汽油引擎，引擎代号为1KR-VET，其最大输出功率为98 PS马力，以及140 Nm。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱，并可选前驱或四驱。
D55L对于Perodua来说极具意义，因为它将拥有该品牌多年来的首个全新平台（DNGA）。不但如此，如果Rocky的动力总成也被D55L沿用，这将会是Perodua首款搭载涡轮增压引擎和CVT变速箱的车型。
有趣的是，我们预计D55L的定价将与车身尺寸更大但最入门等级的Aruz（RM68,526）相差不远。在这里顺带一提，Rocky在日本的“姐妹车”Raize面市后在日本受到热捧，成为了当地最畅销的新车。因此若D55L在本地发布之后，定价理想，那它会有超越自家Myvi的潜力。
D55L原定要赶在2020年推出，但后来又推迟到了2021年【点击这里】，目前谣传新车有可能会在明年3月首次亮相。小编也要提醒大家，严格上来说，D55L其实并不是Proton X50的直接竞争对手，因为它是一款尺寸非常非常小，并且接近A-Segment的入门级SUV。
小改款Perodua Myvi
Perodua旗下最畅销的车型，也是被誉为“大马国民车”的Myvi在今年7月曾推出了小升级版，当时厂方为这款B-Segment掀背车搭载了进阶版的先进驾驶辅助系统ASA 2.0【点击这里】。
自2017年面市以来，现款第三代的Myvi已经三岁，按照过去“三年一小改，五年一大改”的传统，Myvi也是时候要推出小改款车型了！当然，这也仅仅是小编的猜测，不一定准。
要知道，当前Perodua旗下在售的产品，要数最旧款那便是Myvi，原本最旧的Alza已在2018年推出小改款，因此Myvi要在明年推出小改款也在情理之中，但究竟会不会实现也只有该公司内部的人才会知道。
如果Myvi真的要在明年推出小改款，那么大家也别抱太大期望，预计新车整体除了内外观造型，其它方面并不会有很大幅度的改变。不过，我们仍可以期待曾在2018年吉隆坡国际车展（KLIMS）上展出的Myvi GT车型。此前，Perodua官方曾透露，该公司已在评估Myvi GT的可行性。
值得一提的是，Myvi在今年7月也登陆文莱市售，并且还在当地还推出了首见的S-Edition（SE）版本【点击这里】，尽管后来Perodua官方称Myvi SE并非原厂套件，但这仍引起了车迷们的关注。因此，未来若小改款Myvi要推出类似Myvi GT或Myvi SE的运动版车型也并非不可能。
全新大改款Perodua Alza（代号D27A）
小编要再强调一次，这也纯粹只是推测而已。Perodua Alza自2009年面市以来前后一共进行过两次小改，分别是在2014年和2018年，因此严格上来说，这一代在售的七人座的Perodua MPV已经有11年车龄了。
尽管经历了两次小改款，但Alza的整体变化和配备依然没有很大的变革，至今它仍搭载两具安全气囊、没有电子稳定控制系统，并且采用着已经相当老旧的DVVT引擎（非Dual VVT-i），在小编看来，它是迫切需要进行换代的车型。
再来，大家还记得吗？早在去年10月，我们曾在云顶高原附近发现披着Toyota Avanza外衣，但实际疑似其它车型的可疑MPV吗？【点击这里】我们相信，这很有可能是谣传全新一代，代号为D27A的大改款Alza。
此外，在今年5月，日本媒体《Autonetmagz》也曾报导称Daihatsu正在着手研发一款新的六人座MPV，这款MPV被联想成是下一代的Daihatsu Xenia。Xenia这个名字或许对本地许多朋友来说相当陌生，但它其实就是Toyota Avanza的孪生车款。
有鉴于Perodua与Daihatsu/Toyota的关系匪浅，严格上来说Perodua就是Toyota集团旗下的一个子品牌，而P2向来也有采用Daihatsu车款进行Rebadge或改造的一个传统，因此这款六人座MPV极可能是本地未来Alza的继任者。
回到Xenia身上，日媒表示这款新的MPV将会采用Daihatsu最新的DNGA模组化底盘打造，也就是和Rocky/Raize同样的底盘，严格来说它和Toyota的TNGA底盘也是同系一源、一脉相承。
而在动力规格的部份，日媒表示新的Xenia将会采用和Rocky一样的1.0L三缸涡轮增压引擎，另外还会有1.2L的油电混合动力（Hybrid）版本，这具1.0L的引擎在Rocky身上有98hp/140Nm的动力数据，至于够不够用？真的要试过才知道。
早前，Perodua曾表示，该公司有能力每年推出一款全新车型和一款小改款车型。回顾2020年，今年Perodua并没有推出全新车型，据说原本D55L会在今年面市，但后来被推迟了，因此我们可以假设D27A Alza原本计划在2021年推出，但厂方会不会再度推迟原来的计划我们就不得而知了。
