欧美国家的汽车排放法规真的是让人又爱又恨，爱是因为它让汽车的废气排放越来越低，也直接导致了涡轮技术的普及化，但恨则是这些法规让许多大排气量引擎因为排放量超过限制而被逼退役，重新定位了许多人对性能车的印象。
主打高性能、一人一引擎的Mercedes-AMG 63系列，向来都是以AMG自家研发的V8引擎而闻名，在几年前经历排气量缩水、涡轮增压技术入列等事件之后，如今也因为欧盟越来越严苛的排放法规而宣告走到产品周期尽头。
由于Mercedes-Benz即将在近期推出大改款的全新C-Class（代号W206），因此许多外媒最近也动作频频不断向德国原厂的高层挖料，而最新曝光的官方消息就是，Mercedes-Benz新一代的AMG C 63将不会再搭载V8引擎，基本宣告这具标志性的AMG V8引擎即将逐步退出市场。
外媒《Car and Driver》最近采访了C-Class的首席工程师Christian Früh，并从后者口中得到确认，新一代的C-Class旗舰C 63将会弃用AMG标志性的V8引擎，改用电动化辅助的四缸引擎，就连比较入门的C 43系列也一样会弃用V6引擎改为四缸，而且一样会有电动化辅助。
至于弃用标志性的V8引擎的理由则非常的简单，Früh解释这是因为现有的4.0L V8双涡轮增压引擎已难以通过欧盟未来几年越来越收紧的排放法规，为了长远发展起见，原厂才被逼忍痛割爱V8引擎。
基于新一代C 63已确认不会再有V8引擎，可以预见的是未来其它的AMG 63系列的车型，如E 63、S 63甚至是G 63等，也会因为排放法规而被逼放弃这具V8引擎，所以这基本预示了AMG的V8引擎即将在未来几年走入历史。
除此之外，Früh也对外透露了一些新一代C-Class的消息，他说W206的新C-Class依然还是会以后驱为主，高性能版本则一样还是会采用全时四驱（AWD），而且底盘技术将会来自于最新的S-Class，这是因为前驱底盘难以创造更接近平衡的前后车重比例，操控性上难以和后驱车匹敌。
除此之外，Früh也表示新一代C-Class将不会再搭载Mercedes-Benz和Renault共同研发的那具1.33L涡轮引擎，而是全车系所采用的四缸引擎都将会由Mercedes-Benz独立开发，同时全车系也不会再有手排版本（目前欧洲部分国家的C-Class还是有手排）。
根据早前的消息，新一代的C-Class W206将会在本月23日全球首发，首波推出的将会有传统的四门房车（Sedan）和旅行车（Wagon）版本，至于高性能的AMG C 43和 C 63则可能要等到年尾甚至是明年才能和大家见面。
