目前第三代的Perodua Myvi在2017年就已经面世，同时也将在下个月迎来第四个产品年份周期，面世4年以来其实也是时候为它推送小改款了，而最近坊间也有不少消息传出小改款的三代Myvi将在下个月正式发布。
由于Perodua向来的保密功夫非常到家，因此目前坊间上流传的都只是些非官方消息，不过根据一些Perodua代理商所宣称的说法，小改款的Myvi的最大重点就会是更换变速箱，从目前的四速自排（4AT）改为CVT变速箱。
根据消息，小改款的Myvi将会继续提供1.3L和1.5L两具引擎选择，而且一共有四个等级，分别是1.3G、1.3X、1.5H和1.5AV，这四个等级统一都会更换成CVT变速箱，淘汰从第一代Myvi就使用至今的4AT。
除了这点之外，消息也说小改款的第三代Myvi将会彻底放弃手排变速箱，这是因为手排版本的Myvi过去几年来在本地的实际销量一直不怎么好，在需求量不高的情况下，原厂放弃手排版本也是理所当然的事情。
至于新变速箱部份，我们预计Perodua将会把Ativa身上的那具CVT变速箱下放到小改款Myvi身上，这具变速箱的正确名称为D-CVT（Dual Mode CVT），原厂号称它同时结合了传统自排变速箱和CVT变速箱的两种特性，并彼此相互抵消彼此的缺点。
它是基于传统CVT的结构上加入自排变速箱的齿轮组，让这具D-CVT变速箱在起步或低转速时以传统的钢带/链带驱动普利版工作，但如果司机深踩油门，引擎出力介于40-90%时，变速箱就会改为利用齿轮来进行换挡。
除了CVT变速箱之外，小改款的Myvi预计将会保留原有的引擎配置，原本代号1NR-VE的1.3L引擎和代号2NR-VE的1.5L引擎预计会继续服役，1.3L的引擎拥有94匹马力和121Nm的扭力，而1.5L的引擎则有102匹马力和136Nm的扭力。
当然，既然是小改款，我们也预计原厂可能会在这次的Myvi的外观造型上做小幅度的修饰，但修饰范围应该只限于保险杆和水箱护罩的设计，以及轮圈设计的改变，而且可能会导入一些来自Myvi GT Concept概念车的设计理念，毕竟我国消费者还是相当喜欢这种运动化的外观造型。
安全配备部份则被指会有重大升级，原本的第三代Myvi就已经配备了ASA 2.0主被动安全辅助系统，但小改款的Myvi被指将会导入来自Ativa身上的一些主动安全辅助配备，包括之前Myvi没有的盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）和自动跟车系统（ACC），但目前还不确定是否会把Ativa身上的全套主动安全辅助配套照搬到小改款的Myvi身上，抑或是只下放部分的配备。
此外，消息也说这次小改款的Myvi会在最高规格的1.5AV上新增一个名为Cranberry Red（酸果蔓红）的车身颜色，取代原本的Lava Red（岩浆红），其它颜色入白色、银色、灰色和蓝色都被指将获得保留。
最后就是大家最关注的价格部份，消息说由于它改搭了成本更高的CVT变速箱，加上安全配备的提升，因此它的车价也会随着被提高，但目前这些消息都还未获得原厂确认，因此大家都不必先太过认真的对待，至于消息有几多份真几多份假，我们静待下个月看看原厂是否真的会有发布会就知道了。
