今天，在Honda City Hatchback的发布会上，Honda Malaysia同时宣布自去年10月推出市面以来，第五代的Honda City Sedan在本地已累计超过22,000辆销量，不过美中不足的是，该车系的顶级版本，也就是油电混动版的City e:HEV RS只占全系总销量的近5%。
当然，City e:HEV RS真正上市要比其他等级的City Sedan迟上五个月，它是在今年3月才开始交付，而且作为City Sedan车系的顶级版本，它的售价也更昂贵，售RM105,950，比低一等级（1.5V）的汽油版车型贵超过RM19,000。
而后来，厂方也推出了比1.5V还要高一级的1.5V Sensing版本，但却只售RM90,212，仍然比City e:HEV RS便宜近RM16,000。无论如何，尽管City e:HEV RS的表现不太理想，但Honda Malaysia执行协调员Yujiro Sugino表示，该车型的销售表现至少符合预期。
City e:HEV RS搭载的动力单元是自家的i-MMD混动系统，这套系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm。
根据官网数据，新车0-100km/h加速成绩为9.9秒，其实仅比汽油版City的10.2秒稍快一些，官方油耗数据为3.7L/100km，而且原厂还在早前的宣传短片中以Toyota Camry作为对手，直接嘲讽Camry的扭力输出不如City。
