去年10月，政府在宣布2022年财政预算案时，一并宣布了多项激励政策，以刺激大马电动车领域的发展和加速普及化。在全面豁免税务（包括关税、销售税和路税）的前提下，结果大家也看到了，在过去这大半年来，多家汽车制造商开始在本地推出各款各样的电动车。
最近，也就是在上周五（7月22日），Mercedes-Benz Malaysia（MBM）还一口气推出了EQS、EQC、EQB三款电动车，与早前已发布的EQA一同面向本地电动车市场。
不过，目前上述这四款宾士‘EQ’家族的电动车均是以整装进口（CBU）的形式在本地开卖，因此它们可享有的激励措施限期只到明年年底之前生效，在那之后，MBM的下一步计划是什么呢？
在上周五的发布会上，有媒体就趁机询问了该公司总裁兼首席执行长Sagree Sardien，以及销售与市场主管Michael Jopp这一问题。
结果后者答道：“现在的政策肯定有帮助，我们对今年和明年非常有信心。我们也希望，我们实际上相信政府将在未来做出明智的决定。因为他们现在迈出了大胆的一步。从我们的角度来看，如果他们认真对待向电动汽车的过渡，他们不会在两年后停下来。”
Sardien也表示：“首先，我不得不说，政府将这些激励措施实施到2023年是很好的第一步。我们非常希望政府能够考虑延长这一政策，不仅仅是为客户提供激励，而是助力CBU和CKD的电动车在本地市场的成长。”
“尽管如此，作为一个组织，对我们来说，我们是双向规划的。我们希望并且非常乐观地认为他们（政府）将延长（激励政策），但如果他们不这样做，我们仍将继续我们的CBU和CKD战略。”Sardie继续说道。
另外，询及关于CKD计划是否已经到位，Sardien也说：“在短期内，我们总是必须评估引入电动汽车的可行性，我们还必须注意我们在基础设施方面的进展情况等等。从长远来看，这绝对是解决方案，我们在这里实现电动汽车的本地。我想说，在短期内，我们会继续我们的CBU战略，从长远来看，我们会研究如何成功地在本地生产电动车。”
