Daihatsu在侧边撞击测试过程中存在窜改行为的事件持续发酵，而我国的第二代Perodua Axia也因为牵涉其中而引起许多人关注，虽然Perodua早前已经发表文告强调二代Axia的UN-R95安全认证依旧有效，因此不会召回或停止销售，但我国的道路安全研究院（MIROS）依旧表示要介入介入此事。
本地网络媒体《自由今日大马》引述MIROS主席黄绍文的谈话指出，MIROS目前尚未接到任何有关第二代Perodua Axia安全测试成绩的投诉，但该机构将会介入重新检讨Axia的安全性。
Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin是在前日（30日）发表文告，称Perodua已经确认第二代Axia所获得的UN-R95安全仍正依旧有效，而且保证Axia的安全与质量达到标准，因此就算日本Daihatsu自揭在侧边撞击测试过程中存在窜改行为，Perodua不会召回本地已售出的第二代Axia，也不会暂停Axia的新车销售。
除了第二代的Perodua Axia被点名之外，同为日本Daihatsu负责主导研发和设计工作的第四代Toyota Vios也同样牵涉其中，而我国总代理UMW Toyota Motor也同样在昨天（1日）发表文告，称新Vios同样达到安全与质量标准，因此同样不会进行召回或暂停新车销售工作。
日本的Daihatsu和Toyota原厂于上周五（28日）发布网络文告，坦承曾经在早前的侧边撞击测试过程中存在造假行为，擅自在送测车辆的车门内饰板中修改设计以提高测试成绩的安全性，涉及车款包括Toyota Agya（Perodua Axia的孪生车款）和Toyota Yaris Ativ（Vios在泰国的产品名称），并称将会暂停这些车款的销售直至重新进行测试为止。
