在刚开幕的2023日本移动展（前称东京车展）上，Mazda发表了全新的概念车型，Mazda Iconic SP。新车是一款双门跑车，可被看做是RX-7的继任者。
虽然官方还未证实新车是否新一代的RX-7原型，但却表示Iconic SP的诞生是为了回应热血车迷，以及“渴望一台能够体现驾驶乐趣的汽车”客户的诉求。
图中概念车的车身配色被称为Viola Red，正是此前RX-7所主打的配色。其低趴的造型设计、圆滑的车顶流线，以及极具运动美感的腰线均让人眼前一亮，重点是它还传承了经典的“弹出式”头灯设计。
不但如此，新车还采用了超跑上常见的蝶式车门设计；内装搭载全数位化仪表、全新运动型方向盘（带换挡拨片）、宽窄式的中控屏幕主机、独特的换挡机构，以及Alcantara材质用料等装饰。
当然，以上种种都还不是最大亮点，Mazda官方表示，这款概念车将搭载双转子技术电动系统，这套系统未来还有更高的可扩展性，能够契合氢燃料等各种新能源动力。
不但如此，该双转子技术还可以燃烧碳中性燃料为电池充电，但这套系统似乎不能够直接驱动汽车，这意味着它的主要作用更像是一种增程器。事实上，我们早在今年初推出的MX-30 R-EV上看到了这一想法。
目前，Mazda尚未透露Iconic SP概念车所搭载的电池容量和电动马达数量，但已表示，新车的重量分布为50:50，其最大输出功率将达370 PS马力。
此外，Iconic SP概念车的车重为1,450公斤，相比起第三代RX-7（代号FD）最重的版本重了约100公斤，这是因为其复杂的动力系统所造成的影响。
车身尺寸方面，Iconic SP概念车的长宽高分别为4,180 mm、1,850 mm，以及1,150，轴距则是2,590。作为参考，第三代RX-7的长宽高则分别为4,285 mm、1,760 mm，以及1,230 mm，轴距达2,446 mm。由此可见，两者的尺寸相距不远。
无论如何，新的Iconic SP确实看起来很令人兴奋，但是必须提醒大家，这始终是一款概念车，未来它究竟会否实现量产还是未知数。所以您对这款新的日系双门跑车有什么看法呢？欢迎留言讨论。
