Perodua Ativa在面市2天之后，我们如今为大家带来这款小型SUV的原厂保养费用，看看这款售价介于6.15到7.2万令吉的亲民款SUV是否在后续保养上也一样亲民！
为了让大家有一个更清晰明确的概念，我们特地拿同厂的Myvi和七人座SUV Aruz来作对比，甚至找来另一品牌但不算同级对手的Proton X50，为什么会把X50拉进来？虽然它和Ativa不是同级对手，但在马来西亚还是有很多人一直拿它和Ativa比较啊，至今还是有不少人在询问“X50还是Ativa比较好”，所以没办法，就只好满足大家。
好了，废话不多说，我们以Perodua和Proton官网列出的新车首5年或10万公里的原厂保养费用来作准。首先看回这三款Perodua的产品，你会发现其实Ativa和Myvi以及Aruz彼此之间的保养费差异并不大，彼此5年/10万公里下来的保养总开销都介于RM3,100到3,200之间；换句话说，其实涡轮引擎并没有你想象中的那么难养。
当然，我们都是以这三款车最基本的保养开销为准，并没有加入原厂另外提供的Pro Care保养配套，因为这个Pro Care保养配套是可以让顾客自主选择要不要升级的，并不影响保固，而Myvi如果选购Pro Care保养配套就需要额外多加RM882（5年/10万公里），Aruz则需要多加RM738。
这三款Perodua其实都是每隔1万公里或6个月才需要回厂保养一次，新车首个月或首1,000公里都是免费的。由于Ativa搭载的只是1.0L引擎，因此每次保养只需要3.5L的引擎润滑油，而搭载1.5L引擎的Myvi和Aruz则需要4L的润滑油。
Perodua Ativa原厂保养费列表
而且也因为Ativa的三缸引擎缘故，所以也只需要更换3支引擎火星塞（Spark Plugs），而Myvi和Aruz的1.5L引擎属于四缸，所以需要到4支火星塞，但Ativa的1.0L涡轮引擎属于不同类型，所以实际更换费用比Myvi和Aruz更高一些。
让Ativa在保养费用上稍微占优的是它的D-CVT变速箱，它的变速箱油只需要每10万公里或60个月才更换一次，而且它的引擎空气滤网的价格也比较便宜，但冷气滤网的更换频率则比Myvi和Aruz要高一些。由于三款车都是采用正时链（Timing Chain），所以没有更换正时皮带（Timing Belt）的费用。
Perodua Myvi原厂保养费列表
而在X50的身上，它采用的1.5L三缸涡轮增压引擎则需要5L的润滑油，而且它的七速双离合器（DCT）变速箱润滑油的更换费用也较高，因此它5年下来的整体保养比Ativa多了超过RM1,700。另外需要提醒的是，X50的引擎使用正时皮带，而它的皮带需要在11万公里时更换，费用为RM458.05。
除了保养费用，养车成本也必须把车子的每年保险和路税给计算在内，因为Ativa只是1.0L的引擎，所以每年路税只需RM20，而X50和Aruz的1.5L引擎则需要每年RM120（SUV的路税比普通房车稍贵），而被归类为普通房车的Myvi 1.5L则只需要RM90。
Perodua Aruz原厂保养费列表
除了这些之外，油耗也是一个不得不提的开销，我们以原厂公布的官方油耗数据作比较，Ativa的数据为18.9km/L，Aruz为15.6km/L，Myvi则是20.1km/L，而X50则是15.6km/L。
但必须提醒大家的是，原厂的官方油耗数据只是根据标准测试方式得出来的一个平均值，无法确实反映真实世界的油耗，因为每个人的开车习惯和路况不同，这个数据只能作为最基本的参考。
Proton X50原厂保养费列表
当然，X50的油耗数据或许没有Ativa那么亮眼，车价也比Ativa要贵很多，但大家别忘了它们本来就不是同级对手，X50是真正的B-Segment SUV，而Ativa充其量只能算是A-Segment的小型SUV。
除此之外，X50在空间表现、动力、内装配备和质感部份其实都完胜Ativa，因此每年多付的油耗和车价以及保险路税，基本上都会反映回在车主每日的开车体验上，所以Ativa和X50其实不能直接对比。
