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  • 购车免税蜜月期重现!CKD 新车免销售税不等于跌价10%

    相信大家已经看到了新闻,我国首相丹斯里慕尤丁在下午公布的国家经济重振计划(PENJANA)中提到了政府将会为汽车业提供税务减免,也就是说,即日起至今年12月31日,国内销售的新车一律都可获得不同程度的销售税(Sales Tax)减免。

    根据首相的宣布,本地组装(CKD)的新车将会获得全额的销售税豁免,而国外进口(CBU)的新车则获得一半的销售税减免。目前关税局向各大车企征收的新车销售税税额为10%。

    这消息听起来很不错,没错它会导致本地在售的汽车跌价,但这并不是一道“1+1=2”的数学题,它的降幅不会有10%那么高,所以大家还是不要抱有太大的希望。

    这是因为政府所提供的减免只适用于新车的销售税,而非汽车的进口税(Import Duty)和国内稅(Excise Duty)。实际上,我们将重回到2018年6月1日至8月31日,第14届全国大选希盟政府上台后的“免税蜜月期”(只限于销售稅全免的CKD新车)。

    当时希盟政府宣布豁免前朝政府实行的消费税(GST)三个月,直到2018年9月1日才重新实施销售和服务稅(SST)。尽管我国在今年2月杪经历了“喜来登政变”以致新国盟政府上台,但到今天为止,我们的政府依然沿用SST的税务框架来征税。

    在今天首相宣布的国家经济重振计划下,购买CKD新车原本需缴付的SST将全额豁免(暂时性),而CBU的SST则减半至5%,这无疑会连带影响汽车的售价。参考2018年“免税蜜月期”期间的汽车价格,当时本地市售的所有汽车都比原来的售价便宜了数百至过万令吉是,值得注意的是,当时还碰上了开斋节促销,因此当时的汽车售价可以说是史上罕见的便宜。

    我们翻查了过去的例子,其中Perodua Myvi 1.5 Advance AT在2018年的售价为RM54,090(含SST),但在“免税蜜月期”期间,其售价为RM52,186.23,两者之间的差价为RM1,903.77或3.52%。

    同样的,在2018年一辆Honda City 1.5V的售价是RM86,893(含SST),但在“免税蜜月期”期间则售RM84,205,两者之间的差价为RMRM2,688或3.09%。当然,还有更多的例子,在这里我们就不一一赘述了。

    纵观我们在2018年编制的众多售价表当中,大多数的价格差异只在3%至5%之间,这还远远不及今天许多人认为的间接下跌10%(CKD新车)。虽然降价的幅度并没有预期的大,但有好过无,这对于消费者来说仍然是一个值得高兴的好消息。

    话虽如此,我们确实注意到皮卡的差价(含稅及免税总价)会比较大。这些商用车在不受任何进口税(Import Duty)和国内稅(Excise Duty)的影响下,在豁免了销售稅之后,其零售价将会有更大的调整。

    比如说,Toyota Hilux 2.8L在包含SST后的价格为RM138,000,但其在“免税蜜月期”期间仅售RM126,411,两者之间的差价为RM11,589或8.4%。听起来是很划算没错,但小编也不忘提醒大家,目前大马市售的CKD皮卡也只有Toyota Hilux、Nissan Navara和Isuzu D-Max。

    政府本次提供税务减免的措施旨在刺激本地车市,这也是在受到新冠状肺炎疫情冲击之下,非常时期的一个非常手段。因此,从某种技术层面上来说,“免税蜜月期”又回来了!如果你想在近期内购车,最好是等到6月15日之后,因为目前我们也还不知道新车的价格究竟会有怎样的变化。无论如何,一旦本地的车商更新了它们的最新售价,我们将第一时间为大家跟进报道,敬请期待。

     
  • 每周油价:持续反弹!RON 95、97再涨5仙;柴油涨2仙

    今天是星期五,又是政府公布每周油价的日子。根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格,未来一周(6月6日至12日)的新油价将持续回涨。

    从明天起,汽油(包括RON 95和97)一律调涨5仙,以致RON 95每公升售RM1.48、RON 97售RM1.78;柴油方面也调涨2仙,一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.63,而EURO 5柴油则售RM1.73。

    无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止,政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。

    2020年6月6日至6月12日的汽油和柴油售价

    • RON 95汽油: RM 1.48/L
    • RON 97汽油: RM 1.78/L
    • EURO 2M柴油:RM 1.63/L
    • EURO 5柴油:RM 1.73/L
     
  • Honda Civic FC 确认成为警队新主力, 425辆警车进入服役

    在传了很久很久之后,大马警队如今确认采用第十代的Honda Civic FC作为新一代的警用巡逻车和执法车。Honda Malaysia今天对外宣布,他们已经移交了总共425辆新的Civic 1.8S给大马警队。

    根据Honda Malaysia所提供的照片和官方说法,他们移交给大马警队的Civic FC是属于今年2月才进行小改款的最新型号,而且全都是入门的1.8S等级,搭载的是一具1.8L的i-VTEC自然进气引擎,对外的市售价为RM113,600,但警队采购的话理应是无需缴付税务,所以实际的采购价格应该会比市价便宜。

    这具1.8L的四缸引擎有141hp的马力和174Nm的最大扭力,变速箱采用的是CVT,0-100km/h加速成绩为10.4杪,极速达到200km/h,整体性能来说只算是不过不失,但还是足以应付一般日常的巡逻和防范罪案工作。

    其实早在2016年8月,当时小改款前的Civic FC刚在本地发布不久,就已经有人曝光了一辆白色Civic FC全车贴上警队荧光贴纸并安装了警用讯号灯的照片,而时任的总警长也表示警方正在考虑是否采用Civic作为下一代的全新警用巡逻车,但之后这消息就没了下文。

    到了2017年,Honda Malaysia在本地正式发布基于Civic FC的全新Civic Type R FK8,这款高性能版的Civic也曾被捐赠给警队和最高元首的护卫车队,用作大道高速警车和元首护卫队的开路警车用途,之后陆续还是有传闻称普通版的Civic将会成为我国下一代警车的主力。

    2020 Honda Civic 1.8S

     
  • 政府宣布经济振兴配套, CKD 新车将获得全额销售税豁免

    除了推介MY30的公交月费配套外,首相慕尤丁也在电视演讲中宣布政府将会为汽车业提供税务减免,即日起至今年12月31日,国内销售的新车一律都可获得不同程度的销售税(Sales Tax)减免。

    根据首相的宣布,本地组装(CKD)的新车将会获得全额的销售税豁免,而国外进口(CBU)的新车则获得一半的销售税减免。目前关税局向各大车企征收的新车销售税税额为10%。

    不过这也并不一定意味着国内的新车车价将从即日起减价10%,因为政府已经说明CBU的进口车仅减免一半的销售税。因此减免销售税之后的新车价还需等各大车企相继对外宣布为准。

     
  • 降低城市上班族生活负担, 政府宣布推行MY30公交月费卡

    首相慕尤丁目前正透过电视直播的方式对外公布新冠肺炎疫情之后的短期经济振兴配套,这个配套中有一些是与汽车和公共交通有关的,其中一个就包括了政府将会推出一个新的MY30公交月费卡,让上班族可以更低廉的费用上下班。

    首相并未对这项政策作出太多说明,但有表示这个新的月费卡配套将适用于Prasarana旗下经营的所有公共交通系统,当中就包括了城市巴士(Rapid KL)和轻快铁服务(LRT、MRT等),但仅限于巴生谷地区(Klang Valley)的公交系统,而且这个月费配套将从本月15日开始推出,至今年杪为止。

     
  • 本地发布在即!全新 Toyota RAV4 开放给有兴趣买家注册

    几天前,UMW Toyota甫在官网上释出预告,揭露全新第五代的Toyota RAV4将会卷土重来【点击这里查看新闻背景】,并于近期内在本地发布,结果消息传开以后在本地车坛引起了很大的回响。

    毕竟Toyota在本地C-Segment SUV的这一块细分市场缺席了很久,再加上新的RAV4在海外非常受欢迎,大家都想知道新车能否撼动Mazda CX-5、Honda CR-V在本地的销售地位。

    意识到新车的到来备受本地消费者关注,UMWT今天再一次发布了新的预告,而且这一次官方还释出了网站链接,开放给有兴趣的买家注册。不过,厂方依然没有提供任何初步信息,因此有关新车来到本地后的具体规格仍有待公布。

    这款全新五代的RAV4相比旧款可以说是全面的脱胎换骨,在部分海外市场,它还搭载了新的2.5升Dynamic Force引擎以及新的八速自排变速箱,同时还有第二代Hybrid系统的版本。

    除此之外,新的RAV4还搭载了配备扭力分配系统的全轮驱动系统,在特定情况下可以把引擎50%的扭力输送到后轴,而且可以根据当下的需求智能的分配左右轮的扭力比例,而在一般道路上则会维持在前轮驱动的模式以让这款RAV4拥有更好的油耗表现。

    新的RAV4同样构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘上,而且后轴也采用Multilink多连杆悬吊,确保RAV4在高速行驶时拥有较好的动态表现,而且原厂也号称新RAV4的隔音和驾驶质感也比上一代有所进步,同时车身的抗扭曲强度也比上一代提升了57%。

    此外,除了一系列基础的安全配备以外,新车还搭载了Toyota自家最先进的主动式驾驶辅助系统,Toyota Safety Sense 2.0,其中包含有可侦测行人的自动煞车系统、主动式跟车系统、道路偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和道路标志辨识系统。

    海外版全新第五代Toyota RAV4的官图

     
  • 交通部长: 政府将修改法令提高醉驾刑罚和对付蚊子脚车

    我国今年接连发生了不少宗的醉酒驾驶撞人案,导致酒后驾驶的课题成为了社会上的高度讨论重点,一些比较偏激的政治人物甚至建议禁止国内卖酒,但一些比较理性的政治人物则建议加重醉酒驾驶的刑罚,并认为这样比禁酒更有效。

    交通部长魏家祥最近就表示,政府将会研究修改我国现有的陆路交通法令,把原本的醉酒驾驶刑罚大幅提高以起更严厉的阻吓作用,同时也会一并提高其它交通罪行如鲁莽驾驶、吸毒驾驶、非法飙车等罪行的刑罚。

    而当中的其中一个重点,就是2年前闹的我国沸沸扬扬的“蚊子脚车”(非法改装脚踏车),魏家祥表示蚊子脚车也会被纳入这次修法的范围内,政府将会出台明文的法律规定,来约束这方面的不良活动。

    蚊子脚车党在我国已不是什么新鲜事,2年前一位女司机深夜下班开车回家时因为环境幽暗而不慎撞上在马路上竞速的蚊子脚车党,这位女司机后来还被援引鲁莽驾驶的罪名提控上庭而引起举国哗然。

    目前我国并没有明确的法令可以对付蚊子脚车,警方只能以儿童法令提控疏于管教孩子的父母(因许多蚊子脚车党都是未成年的少年),但如果政府真的立法明确约束和规范蚊子脚车活动,相信可有效遏制这类的不良活动。

    而在醉酒驾驶的部份,根据我国现有的1987年陆路交通法令第41条文,醉酒驾驶者可被判最多2万令吉的罚款或最高10年的监禁,或两者兼施。魏家祥表示,政府这次修改法令将同时提高罚款的最高额度,以及监禁刑罚的最高年限。

     
  • 图集:2020 Honda BR-V 小改款顶配V版实拍,售RM97k

    几天前,Honda Malaysia在本地推出了2020年式小改款的Honda BR-V,在有条件行动管制令之下,厂方并未举办正式的发布会,仅通过发新闻稿和官图交代新车已上市,故当时我们也未见到这款七人座跨界MPV的实车,无法与大家分享新车的实拍照。

    但没关系,日前我们的摄影师已特地赶赴Honda的展销厅拍摄,在这里我们将奉上顶配版,即V版本的小改款BR-V完整实拍图集,让大家一睹新车的更多细节;与之前一样,新车在本地一共有两个等级可选,其中入门的E版本售RM89,900,顶配的V版本则售RM96,900(上路价不包含保险)。

    新车明显比之前涨价不少,其中E版本的售价比以前贵了RM8,911(+11%),而V的版本则比之前贵RM9,199(+10.5%),其实这也是Honda Malaysia在今年2月宣布旗下车款全面调涨后的结果。当然,小改款后的BR-V在配备方面已有所提升,下面就让我们娓娓道来。

    外观上,小改款后的BR-V换上了借鉴自大哥CR-V的车头造型设计,包括一个亮面黑色的水箱护罩取代了原本的粗壮镀铬饰条,下方依然还是有一条较幼细的镀铬饰条连接两边的头灯组,两旁头灯的设计变化不大,只是换上了新的灯条式LED日行灯。

    车尾部分的变化比较大,后保险杆如今变得更为饱满,两旁多了一条直立式的红色反光片,保险杆下缘的雾银色饰板进一步向两旁延伸,两边尾灯组中间也多了一条较为幼细的镀铬饰条,车侧也换上了新的16寸双色轮圈(轮胎尺寸195/60)。

    车内的部份,它依然保留了和Civic FD一样的三幅式方向盘,但A柱多了两个小尺寸的高音喇叭,同时中控台的饰板也换上了新的材质和用料,门饰板、方向盘和排档杆的皮革部份也多了一些红色车缝线。

    其它配备方面,它标配了无钥匙进入及一键启动引擎按钮、自动冷气恒温系统等,而在顶级的V版本上,它搭载了一个全新的7寸中控台屏幕、带红色元素混搭的皮革座椅,以及方向盘换挡拨片等。

    比较遗憾的是,动力和安全配备并没有改变,它依然搭配一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎,最大马力有120匹,最大扭力145Nm,变速箱一样是CVT,采用前轮驱动的配置,安全配备则依然只有双气囊、车身动态稳定系统(VSA)和斜坡起步辅助系统(HSA)。

    尾厢部份,原厂号称三排座椅都归位的情况下,它的尾厢容量有223公升,而在第三排座椅躺平之后的尾厢容量则可以扩展到539公升。这款小改之后的BR-V如今已可在全国所有的Honda新车陈列室进行预订。

    值得一提的是,在车身配色方面,厂方为新车追加了新的Marine Purple Pearl选项,同时其它旧的配色也被新的Modern Steel Metallic、Lunar Silver Metallic、Passion Red Pearl,以及White Orchid Pearl等车漆所取代。

     
  • 加速EV普及化, 德国政府强制要求油站业者提供EV充电桩

    号称零排放和零油耗的纯电动车(EV)目前还未能完全取代传统的汽车,其中一个主要原因就是它的充电效率和便利性,除了充电时间还未能做到短短几分钟就能行驶数百公里外,公共充电桩还未普及也是一个问题。

    为了让EV能够在国内加速普及化,德国政府最近就出台了一项新政策,那就是强制要求国内所有的油站业者都在他们的油站内安装供EV使用的充电桩,这项政策除了是为了加速EV的普及率外,也是该国政府为了振兴经济和恢复EV零件供应需求的举措之一。

    除了强制要求油站安装充电桩供EV车主使用外,德国政府也提高了对传统大排气量引擎汽车的“空气污染罚款”,新政策将对使用传统大排气量引擎的SUV实施6,000欧元(2.9万令吉)征税,所得税款将用来发展EV的公共设施。

    德国一直以来都希望能够成为EV电动车的发展先驱,早在2017年,德国的BMW集团、Daimler集团(Mercedes-Benz的母企)、Volkswagen集团以及来自美国的Ford集团已达成合作协议,要在全欧境内建设总共400个高压公共充电站供EV使用,而这项目标必须要在今年达成。

    截止今年3月,德国境内已有27,730个供EV使用的公共充电站,但这个数量却远远还未达到德国政府设下的目标,该国政府早前表示为了让EV普及化,德国境内必须拥有至少7万个公共EV充电站,其中7,000个必须具备快速充电的功能。

    在公共EV充电站越来越多的当儿,德国当地的油站数量却是在不断减少,根据德国政府发布的数据,德国在上世纪的1965年一共拥有40,640家油站,但今年这个数量已经减少到14,118家。

     
  • Honda Malaysia 发起两项社区救济活动助受疫情影响人士

    日前,Honda Malaysia宣布发起两项社区救济活动,准备在有条件行动管制令期间向受新冠状肺炎(Covid-19)疫情影响的人士提供帮助,从而也协助国家促进社会经济发展。

    首先,第一项活动名为“Be Kind With BR-V”,此活动将致力于支持新冠状肺炎疫情的救援计划。在此活动之下,从2020年6月2日至2020年8月31日期间,Honda Malaysia将把每次卖出BR-V所得收益的一部分捐赠给相关的救援计划。

    至于第二项活动则是“Honda Dealer Donation Drive”。在此活动之下,Honda Malaysia将与本地的Honda经销商合作,共同为附近受疫情影响的社区提供直接援助。

    有关活动将从2020年6月1日至8月31日期间进行,Honda的客户可拜访临近的展销中心以捐赠一些基本物资,如干粮、家居用品及个人卫生用品(如口罩和消毒液)等,这些所筹得的物资将被妥善处理并派发给各个经销商附近受疫情影响的社区。

    “我们希望透过社区救济活动来回馈给我们附近需要帮助的社区。疫情当前,我们需体现团结一致的精神,共同面对挑战。”Honda Malaysia总裁兼首席执行长Toshi Ishiyama这么表示。

    无论如何,有关社区救济活动的更多详情,请访问全国101个Honda展销厅或拨电联络Honda Malaysia,联络号码:1-800-88-2020,抑或登录www.honda.com.my查询。

     
 
 
 

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