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  • 试驾:欧洲年度风云车 Peugeot 3008,细品法国人的浪漫

    犹记得两年前新一代的Peugeot 3008在巴黎车展亮相时,其焕然一新的全新面貌,以及富含未来与时尚感的内装设计让小编期待不已。当时,小编还未踏入汽车媒体圈这一行,也不是“狮子”迷,更加不懂“法国人的浪漫”,吸引我的纯粹是那跳脱传统框框,有别于一般品牌的设计造型。

    2017年3月,3008夺下了备受车坛瞩目的欧洲年度风云车殊荣,一时声名大噪,不过,欧洲人的品车标准始终与亚洲、东南亚,乃至马来西亚存有很大的差异。

    虽然这款C-Segment SUV在许多亚洲国家面市已有一段时日,但却不怎么受落,而在本地,那些想购买SUV的消费者不外乎是徘徊在日系的Honda CR-V[点击这里查看CR-V的试驾报告]及Mazda CX-5[点击这里查看CX-5的试驾报告]之间,会选择购买日系以外SUV的消费者可说是少之又少。

    在阅读这篇试驾报告之前,或许大家对新的3008并不太了解,但没关系,今天就让小编来和大家分享我对这款欧洲年度风云车的试驾感受吧!话说回来,这款第二代的3008是在去年9月于本地上市,但时隔差不多一年后小编才有机会试驾,所以对于这篇报告的姗姗来迟,小编感到很抱歉!

    首先,3008在本地一共划分为2个等级,分别是入门的Active,以及顶级的Allure,其中前者的售价是RM 141,888,后者则售RM 154,888(上路价不包含保险),而本次我们向原厂借来的是顶级的Allure版。

    外观上,相比起第一代改款前的圆润,新的3008更显肌理分明的阳刚气息,头灯组方面,它的造型设计也非常独树一帜,里头的LED日行灯以及LED主灯(只标配在Allure版)衬得双眼炯炯有神。

    我们这一次试驾的Allure版加入了一些装饰件点缀,让它拥有更脱俗的视觉效果;车尾方面,其最抢眼的部分是中间亮黑饰板及两旁“狮爪”尾灯组合而为一横贯车尾,这也是小编最喜欢的部分。

    这类独一无二的法式设计理念,配合许多暗藏“法国狮子”意象的设计,让它的整体辨识度极高,看起来就像是会动的艺术品,其与众不同的造型在现今满街都是日系SUV的路上可说是鹤立鸡群,至于好不好看,你自己去定义。

    进入车内,这是小编挚爱3008的部分,哦不,不应该说是3008,更确切来说小编挚爱的是Peugeot的第二代i-Cockpit座舱设计。自新车首次亮相后,时隔两年,我终于能够亲身感受这绝美的座舱设计。

    3008是Peugeot旗下首款采用新座城设计的车系,它除了延续初代的小盘径方向盘、式抬头显示仪表以及全彩触控萤幕的三大特色外,更进一步采用了盘径更小、且上下皆削平的设计,避免阻挡到驾驶者前方仪表板的视线。

    坦白说,这样的设计对于部分人来说或许并不太舒服,就连小编最初与它接触时也不太适应,感觉就像是在开货车,但相处几天下来后感觉越来越好开,尤其是那小盘径方向盘,小编对它简直是爱不释手。

    此外,其中央鞍部以C字型的开口设计构成一幅独特的驾驶导向介面,再辅以中控台上特殊的钢琴式按键集成以及看似战斗机操控摇杆的线传式排档杆,还有那非豪华品牌上罕见的车室气氛灯,让驾驶者身处驾驶座时宛如处于未来的航空飞行机中。

    此前,小编时常说,在非豪华品牌当中,Mazda的座舱质感、用料是最佳的,但在试驾3008后,小编要改口了。它的座舱实在有太多值得大书特书的部分,其每个按键、每道线条、每块饰板与每个组件用料都可以感受得到设计者的别出心裁与用心,全然不同于现今多数车厂模组化的成本考量,这点绝对值得我们赞扬。

    在安全配备方面,3008全车系都标配了六具安全气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)、车侧盲点系统(BSM)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),以及两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX),不过一些较为高阶的主动安全配备如自动煞车系统(AEB)和车道维持辅助系统(LKAS)等则一律从缺,相比同级的日系竞争对手下较为失色。

    在空间方面,首次构架在自家全新EMP2底盘平台上的新一代3008,其轴距相较于前代车型增加了62 mm,从而为它带来更为宽阔的车室空间表现,当然比上不足,比下也还好,若拿它来与竞争对手Honda CR-V相比的话,自然是比较逊色。

    它的空间表现其实与Mazda CX-5差不多,但好处是原厂透过了前椅背向前内缩的造型,借此带来更出色的膝部空间表现,只不过有一点让小编费解的是,它的后座中央底部垫脚处隆起的部分极微,按理来说相比CX-5下后座座满三位乘客可更加舒心,只不过其中央扶手后突出的冷气出风口设计却破坏了这一优势。

    所以若拿它来与CX-5相比,两者其实都是“Abang-Adik”。此外3008拥有520升的行李厢箱容积(同级车款中算是相当大了),而CX-5的行李厢容积只有442升。 CX-5的后排座椅可以按照40:20:40的比例折叠,而3008只能做到40:60,灵活性显然欠缺了一些。

    说到行李厢,小编对它还有一点意见,本次在大马贩售3008车系,无论是入门级或顶级都没有标配电动尾门,为什么特别强调这一点?因为3008的行李厢门非常重,每次打开或关闭还挺吃力的,小编作为男士尚且觉得费力,更不用说是女士了。

    来到试驾的重点,动力部分,本地的3008全车系同样都是搭载一样的1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎,而且都是六速自排(6AT)和采用前轮驱动,这具引擎的马力输出是165hp,最大扭矩是240Nm。

    3008的动力表现其实并没有太多可着墨之处,只能说它的动力足够应付各种不同路段,其力道传递比较柔顺,变速箱的换挡反应也在水准之内,整体来说中规中矩。当然,踩满油门之下的冲刺感还是有的。

    除此之外,法国人在造车工艺上的另一个强项就是操控,相信大家都有听过吧?作为一款SUV,即便是采用了SUV高底盘的设计,但它依然维持了既有的底盘特性,感觉非常扎实。

    凭借其优秀的底盘与悬吊搭配,新的3008开起来拥有非常灵活的表现,绝对不亚于此前小编试驾过的另一款同级SUV,Volkswagen Tiguan[点击这里查看Tiguan的试驾报告]。其软硬适中的悬吊调校,让它开起来毫不拖泥带水,完全不会因为它是SUV而在市区行车有任何负担。

    此外,它的转向反应也非常到位,只是在高速攻弯时仍然可以感受到较大的侧倾,让驾驶者缺乏信心,在这一点上,它始终不如Mazda CX-5那般俐落。不过对于一部能够兼具家庭以及操控乐趣的车款来说,这样的表现已经近趋完美。

    哦对了,新的3008还标配了Grip Control抓地力控制系统(含HADC陡坡缓降系统),作为一款SUV,但凡面对一些沙地、泥地,它都可以提供你对应不同地形的驾驶模式,从而满足轻度越野的需求。

    最后,3008在本地的定价也算是在合理的范围内,若与同级的竞争对手相比,顶级的Allure版甚至比顶级的Honda CR-V、Mazda CX-5,以及Volkswagen Tiguan还便宜数千令吉。

    虽然配备上还是有些差异,比如说少了高阶的主动安全配备,不过它还是有其独特的一面。当然,你可以用务实的角度去评估,也可以用审美观来衡量,最后该怎么选择就看你的需求咯!

     
  • 仍有不少车主不愿配合,Honda 呼吁及早更换问题气囊

    自从Takata气囊丑闻爆发以来,被牵连的Honda就积极在本地展开召回行动,力求尽快替受影响的车主们更换掉有安全隐患的气囊,不过碍于马来西亚驾驶者和消费者的消极态度,Honda Malaysia至今都还未全部的气囊召回工作。

    根据Honda Malaysia今天发布的最新文告,该公司目前正在和交通部以及陆路交通局(JPJ)合作,将处于召回名单内,却迟迟未返回原厂更换问题气囊的车主名字列入黑名单,禁止他们在来年更新路税和驾驶执照。

    截至本月20日,Honda Malaysia已在本地更换了23万6,800个有安全隐患的司机座问题气囊,也就是被召回总数的90%;而前乘客座的气囊已有49万6,400个已完成更换,相当于被召回总数的84%。


    本地被召回的Honda汽车年份列表

    不过,基于还是有不少车主依然无视原厂发出的召回通知,因此原厂在此再次呼吁受影响的车主们主动联系Honda在全国的94间维修与服务中心,或到他们设立于购物中心或Petronas油站内的临时气囊更换据点,检查本身的气囊是否需要更换,同时也可浏览 www.honda.com.my 或 www.productrecall.honda.com.my ,输入本身的车身号码(VIN)进行查询,或拨打免费热线1-800-88-2020询问。

    原厂也再次重申,目前Honda在全国已备有足够的的司机与乘客座气囊,因此所有受影响的车主不需再等待气囊到货才能更换,而且不像麻烦预约的车主也可直接到购物中心或Petronas油站内的临时气囊更换据点,可在无预约的情况下当场更换有问题的气囊。

    想要知道本身的Honda汽车有否被召回,可参考上图受影响的Honda汽车年份列表,同时也可点击下图查看购物中心和Petronas油站临时气囊更换据点的地址,以及它们的营业时间。


    购物中心和Petronas油站临时气囊更换据点的地址,以及它们的营业时间

     
  • 小升级版 Jaguar F-Type 本地上市,搭新引擎售RM576K

    Jaguar Land Rover Malaysia今天透过电邮的方式,对外宣布正式于本地发布2018年式小升级版的双门跑车Jaguar F-Type,这次小升级的重点是新的2.0升Ingenium涡轮增压引擎!

    其实,这个小升级版本的F-Type早在去年4月就已经在国外发布,但本地总代理的动作似乎慢了半拍,迟至今年9月才在本地推出,不过迟到总好过没到吧。根据原厂公布的价格,F-Type 2.0 Ingenium的售价为RM 575,800(未包括注册费、保险和路税)。

    首先我们来看看这次小升级的重点,那就是引擎,这具新的引擎最大马力达到300PS,最大扭力有400Nm,搭配八速自动变速箱(8AT)和后轮驱动的配置,0-100km/h加速只需要5.7秒,极速达到电子限速的250km/h。

    除了动力系统的改变外,这次小升级的部份也包括了重新设定车子前后的悬吊弹簧硬度,让车子在激烈过弯时拥有更好的动态表现,同时也包括了头灯和尾灯组内的LED灯具排列方式、新的保险杆、新的单出排气尾管和新的18寸轮圈,而且还新增了之前没有的硅银(Silicon Silver)车身配色。

    在车内的部份,原厂号称这次小升级后,F-Type搭载的两张座椅透过材质的改变,让它们的重量对比之前轻了8公斤,而且在中控台和门饰板的一些细节部位上也增加了一些镀铬饰条和铝制饰板,同时也标配了10寸的Touch Pro多媒体娱乐主机。

     
  • Lexus RX300 Special Edition本地开卖, 官方售价RM435K

    Lexus汽车在本地的总代理UMW Toyota Motor今天宣布为本地推介一个新的RX300等级,这个特别版(Special Edition)的RX300售价为RM434,800(包含SST),是基于现有的RX300 Luxury,但拥有更多的便利性和豪华配备。

    这车头部份,特别版的RX300增加了雾银色的车底防护板,可有效阻挡前方路面弹来的石头、沙子和其它可伤害车底组件的尖锐硬物,车侧也增加了拥有一条雾银色饰条的乘客踏板,还有就是专属的车窗遮阳护板。

    另外,这款特别版的RX300也在车尾的行李厢下缘增加了一个防刮护板,可有效防止司机和乘客在行李厢搬运东西时刮花车身的后保险杆。同时,打开车门后,车门下缘还会向地上投射出蓝色的Lexus厂徽,同时车内也新增了整合式的SmartTAG,以及行车记录器(DVR)。

    其它配备方面,这个特别版的RX300还配有全LED的头灯组、LED的前雾灯和尾灯、双区恒温冷气、前面两张电动调整附电动加热和通风功能的皮革座椅、8寸的彩色荧幕主机、12支喇叭的音响系统(非Mark Levinson)、Qi智能手机无线充电面板、电动尾门、20寸铝合金轮圈、后座冷气出风口,以及标准尺寸的天窗。

    安全配备方面,它拥有十具气囊、车身动态稳定系统(VSC)、循迹防滑系统(TRC)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)、胎压侦测系统(TPMS)和三合一刹车系统(ABS+EBD+BA)。

    目前第四代的RX系列在本地一共拥有6个等级,其中三个是RX300、两个RX350,以及一个油电混合动力版本的RX450h,加上这次特别版的RX300SE,一共会有7个等级。所有RX300一律都搭载2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力235PS,最大扭力350Nm,变速箱是六速自排(6AT),采用全时四轮驱动系统。

    与其它的RX系列一样,特别版的RX300在本地一样享有总代理提供的5年无限里程保固,想要知道更多详情,请浏览CarBase.my

     
  • Toyota Hilux, Fortuner 与 Innova 小升级, 安全配备更完整

    最近相对比较低调的Toyota宣布为本地三款在售的车款推出小升级版本,分别包括了七人座SUV Fortuner、七人座MPV Innova,以及Hilux。这三个车款分别获得新的车身配色,并在安全配备上也有所升级。

    其中,Hilux、Fortuner和Innova这三款车如今都新增了鬼魅褐(Phantom Brown)的全新车身配色,而Fortuner的四个等级如今也全车系都标配了车身动态稳定系统(VSC)、斜坡起步辅助系统(HAC)以及主动式循迹防滑系统(A-TRC)。

    主动式循迹防滑系统和一般的循迹防滑系统(TRC)的分别在于,A-TRC可在下雨、下雪或湿滑的路面上提供更有效的牵引力控制,系统一旦侦测到轮胎打滑就会把引擎输出的扭力分配到有抓地力的轮子上,让车子更快恢复牵引力,而非只是透过间歇性的煞车来恢复轮胎抓地力。

    另外,UMW Toyota也宣布,如今Fortuner和Innova也会标配智能钥匙、引擎启动按钮、LED头灯组,以及八向电动调整的司机座椅,而Fortuner也会标配电动开启的尾箱门,以及自动巡航系统。

    另外,原本的Hilux 2.8G如今也正式退出本地市场,如果消费者想要购买排气量2.8L柴油引擎版本的Hilux,就只剩下售价RM138,000的Hilux 2.8 L-Edition。

    价格方面,Fortuner在本地的新车价格介于RM170,500至RM195,600之间,Innova的价格则是介于RM107,280至RM132,400之间。而Hilux的价格则是介于RM100,000至RM138,000之间。欲知更多有关本地Toyota车款的详情,请浏览CarBase.my

     
  • Driven 电影之夜!参与我们的活动赢取 Venom 电影首映票

    没错,又是Driven电影之夜!相信大家已经知道,Venom将在10月4日于全国正式上映,而我们这里正准备送出由Sony Pictures Entertainment Malaysia所提供的电影首映票。您将有机会在10月2日(星期二)晚上8时30分,于GSC One Utama, Petaling Jaya抢先观看即将上映的Venom电影!您是我们要寻找的幸运儿吗?

    与过去一样,我们将送出10对(20张)电影首映票,但前提是您需要先看下面的预告并回答两道简单的题目。除此之外,我们还会送出#Venom的独家商品予部分幸运儿。本次的活动截至日期为2018年9月28日(星期五),赶快行动咯!

    Venom电影简介:

    Marvel系列电影“Venom”首登银幕,展现了邪恶外星生物附身无辜人类后所拥有的强大暗黑力量,及其正邪两面的激烈对抗。曾主演Batman:The Dark Knight Rises、Inception等多部口碑大片的Tom Hardy在片中饰演Venom的宿主——记者Eddie Brock。

    作为一名记者,Eddie一直在调查恶名昭彰的生命基金会创始人,天才Carlton Drake(Riz Ahmed饰),他对于调查的痴迷破坏了其职业生涯,以及他与女友Anne Weying(Michelle Williams饰)的关系。

    在调查生命基金会的最新科学实验过程中,Eddie受到不明外星物质共生体的入侵与控制,历经挣扎成为亦正亦邪的超级英雄“Venom”,开启以暴制暴的守护篇章。誓言调查真相的Eddie该如何才能与“毒”共存,运用自己正邪交织的能力来以毒攻毒呢?

    想要知道电影的结果如何?马上参加我们的活动!

    **敬请注意,本活动将于2018年9月28日,星期五截止。获奖者将在2018年10月1日,星期一于paultan.org上公布,并将发出电子邮件及SMS简讯通知。我们公布的结果为最终结果,任何争议均不受理。电影放映将在10月2日(星期二)晚上8时30分于GSC One Utama, Petaling Jaya开播,得奖者必须在放映时间前一小时抵达现场领取票根。考虑到电影首映的地点,本活动只开放予雪隆一代的朋友们参与。

    Venom电影独家商品

     
  • 人肉霸占停车位是对还是错? 大马警方给出官方说法: 错!

    社交媒体如Facebook等流行的这个年代,我们经常看到许多人在网上投诉,说他们在一些公共场合如购物中心的停车场,遇到一些人肉霸占停车位的人,并因此而和对方发生争执。

    类似的纠纷通常都是公说公有理、婆说婆有理,有者认为这种行为其实就好像商业区的商家利用椅子等物品霸占店前的停车位而已,无需要大惊小怪;而反对者则认为停车位应该是先到先得,而且是给车停而不是给人停。

    对此,我国警方最近就公开针对这项课题发表了他们的官方立场,警方最近透过他们的官方Facebook专页,声称任何人站在公共停车位内霸占位子是不合法的行为,类似的举动其实已经触犯了法律。

    “这种情况其实不单只是发生在我国,在其它国家也是有发生。但可以肯定的是,这是一种不负责任的行为,不单只为别人制造麻烦,而且也会危及自身的安全。这已触犯了1987年陆路交通法令第50(3)条文,也就是在未经合法授权下擅自左右交通秩序,一旦罪成可被罚款2,000令吉或监禁6个月,重犯甚至可被进一步重判。”

     
  • J.D. Power 公布本地2018年各大汽车品牌的售后服务满意度调查报告, Mitsubishi 第一, Honda 与国产品牌低于标准

    所谓买车容易养车难,这句话说得一点都没错。在买车之后,除了需要面对维修和保养车子的各种后续开销之外,还要每年定期更新路税和保险,而且还要定期返回原厂指定的保养中心进行保养,而原厂保养中心的质量往往都直接影响了车主对某个品牌的评价,以及购买下一辆车的回头率。

    国际知名调查机构J.D. Power最近就发布了针对马来西亚汽车品牌而进行的售后服务满意度调查报告(2018 Malaysia Customer Service Index Study),而且是针对大众化市场的汽车品牌进行调查,所以这次的调查结果中不会看到任何豪华汽车品牌如Mercedes-Benz、BMW或Lexus等。

    J.D. Power也列出了这份调查报告的衡量标准,该机构指出,他们是针对我国购买新车后首12到36个月内,返回原厂保养中心进行保养与维修工作的车主进行。这次接受调查的共有2,957名本地车主,买车日期介于2015年3月到2017年7月。

    “这次调查的目的主要是找出车主们在返回原厂进行保养和维修时,针对各汽车品牌的满意度而进行。评分范围包括了服务与维修质量(占评分比重25%)、等待时间(21%)、能否直接见到相关的维修专员(20%)、保养中心的环境与设备(17%),以及负责接待车主的客服人员素质(16%),再以此为标准计算得分,得分越高代表车主的整体满意度也越高。”

    在这次出炉的调查报告中,本地各大汽车品牌的平均得分为754分,低于此平均分者将被视为未达标。而Mitsubishi凭借814的高分力压其它品牌成为当之无愧的第一名,并被J.D. Power评为“最佳”(Among The Best),将获得786分的亚军Mazda远远甩在身后,而Mazda则获评为“比其它品牌更好”(Better Than Most)。

    获得满意度第三名的品牌或许会让一些人觉得难以置信,它就是获得776分的德国品牌Volkswagen,事实上,Volkswagen Malaysia自去年起就开始专注于提升他们在本地的售后服务质量,并尽量解决现有车主所投诉的各种问题。

    排在第四和第五名的分别还有Nissan和Toyota,他们的得分都高于754分的平均分,因此一样获得该机构评为“比其它品牌更好”(Better Than Most)。至于另一个来自日本的大厂Honda,虽然近年在本地的新车销量和市占率上猛唱丰收,但售后服务的质量却似乎跟不上节奏,只获得752分,低于754的平均分,被J.D. Power评为“普通”(About Average)。

    至于另外两个本地很多人很关注的品牌,同样是国产的Perodua和Proton,都同样获得比平均分更低的评分,P2获得的评分只有742分,和Honda一样被评为“普通”;而Proton则只获得了739分,排在这份成绩单的最后一名。

    不过需要强调的是,本地依然有许多汽车品牌并未进入这次的调查结果榜单,并非是J.D. Power没有对这些品牌的车主作出调查,而是接受调查的车主数量不多,未必能客观反映出真实情况,为免造成不公平而没被列入榜单内,这些品牌包括了Kia、Hyundai、Ford、Isuzu和Subaru等。

     
  • 阔别三年后重返埃及市场,Proton 出口汽车项目持续增长

    Proton的出口项目持续增长,该公司今日在旗下的Tanjung Malim工厂举办了一项挥旗仪式,为该品牌汽车出口到埃及的计划壮行。

    继今年7月Proton重返海外市场,出口汽车到中东国家后[点击这里查看新闻背景],这一次共有225辆包括Exora、Preve,以及Saga在内的汽车将会在9月22日从巴生港口的北港出发,准备出口到埃及。

    这批车辆预计将会在10月6日抵达开罗亚历山大港口。届时,Proton于埃及的总经销商Alpha Ezz El-Arab将会通过旗下的7家分行和经销商,在当地市场销售Proton汽车。

    这一次出口到埃及是Proton距离三年后重启的一大项目,此前,该公司最后一次出口到埃及是在2015年12月,而在那之后由于埃及货币贬值,造成经销商无法对Proton的新车提供具有竞争力的价格。不过在这停止出口的期间,当地的经销商仍然保持零配件的进口,以确保满足埃及车主的需求。

    而今随着市场复苏,Proton的出口活动也开始重启,预计在未来几年内,其业界销量总额(TIV)将会有显著的成长。

    “我们很高兴可以将汽车出口至埃及,我们的汽车向来备受当地人民的喜爱。当地的消费者认可Proton汽车的安全、可靠和转手价格高,而10月在开罗面市的三个车款就具备这些优点。为了确保货源充足,经销商已经预定额外的280辆汽车,并将在下个月运输出口,而我们2018年的总出口目标为1千辆。”Proton副首席执行长Dato’ Radzaif Mohamed这么表示。

    他还说,出口市场是促进Proton业务成长的其中一个重要领域。有鉴于此,Proton将确保提高出口销售的计划可以落实,包括研究在其他国家进行汽车组装的可行性。若日后落实汽车海外组装计划将有助于提高Proton在当地市场的竞争力,以及建立Proton汽车区域中心的可能性。

    “Proton准备扩展出口业务,设立区域组装中心是重要的一环,这可提高我们的品牌知名度和增加销售量,也会改善我们的成本效率,协助加速进军新市场。虽然如此,现阶段Proton于Tanjung Malim和Shah Alam的工厂依然是主要的生产地。 ”

    值得一提的是,除了恢复出口埃及项目以外,埃及当地的总经销商Alpha Ezz El-Arab也将会在旗下的3家分行采用Proton的新企业形象。这也是Proton的重要里程碑,是第一家海外经销商在汽车展销厅设计采纳新企业形象。

     
  • 双规电动火车 (KVDT) 第二阶段提升工程计划费用过高且无招标,政府决定撤回合约,交通部将在今年杪前重新招标

    希盟政府上台后基于造价过高而喊停的公共交通基建项目有多一桩,这次被喊停的是巴生河流域双轨列车(KVDT)的第二阶段提升工程。根据交通部长陆兆福的说法,政府认为52亿令吉的提升计划开销过于庞大,因此决定取消这份计划的合约,并重新展开招标。

    本地英文媒体The Star报导,陆兆福日前确认政府已经取消了这项提升计划的合约,但受影响的只有第二阶段的工程,第一阶段因为已经动工因此将会继续。

    陆兆福说,这项提升计划的合约是在今年4月4日,由前朝政府直接颁给一家名为Dhaya Maju LTAT的私人有限公司,而且颁发合约的日期正巧就在上一届国会解散前的最后一天。

    “政府将在今年尾前展开新的招标工程,这次的招标过程将会是公开和透明的,我们计划在明年上半年完成招标程序,并把合约颁给最适合与条件最好的竞标公司。”

    他说,政府是在本月19日的内阁会议中决定取消这份合约,目前政府还未向原本的承包商支付任何款项,但有大约3%的工程已经开始进行。陆兆福说,承包商目前正在向政府追讨有完成工程的费用,也有可能会因此而提出赔偿要求。

    前朝政府在位时批准了电动火车(KTM)在巴生谷地区的双规列车提升计划,而且分成两个阶段进行,第一个阶段目前已正在施工,预计将在明年11月完成,配合提升计划KTM的其中一条轨道被逼关闭,导致如今许多往返吉隆坡/巴生和Rawang地区的列车延误,因为如今的KTM只能使用一条轨道。

    至于第二阶段的提升工程则是涉及吉隆坡往返巴生、Salak South往返芙蓉、Simpang Port Klang往返巴生的轨道路段,全长110公里,预计要7年才能完工,而且涉及经费超过50亿令吉,换算回来大约是每公里需要花费超过5,000万令吉来做提升。

     
 
 
 

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