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  • 重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

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    Colour: Magnet Grey


    2025 Audi A5 Sedan

    日前,Audi对外发布了全新的A5车系官图,这当中也包括了A5、S5的Sedan和Avant(旅行版)。不过,此“A5”并非彼“A5”,本质上它是A4的继任者,只不过重新命名而来。

    事实上,Audi已重新调整了旗下产品的命名方式,按照新的命名规划,奇数为燃油车,偶数为电动车,除了A4易名为A5外,A6也将改名为A7、A8改名为A9,故而这次A5的发布算是开启了Audi的新篇章。

    另外,据了解,全新的A5将不再推出Coupe和Cabriolet车型,仅保留Sedan和Avant版本;新的A5是基于Audi自家最新的PPC技术平台所打造,除了底盘和动力系统大幅升级外,还整合了最前沿的技术和设计。

    外观上,新车的设计有着相当大幅度的革新,在沿用家族标志性六角形中网进气格栅的同时,Audi的“四环”厂标也经过了黑化处理。

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

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    2025 Audi A5 Sedan

    此外,它也换装了全新设计的矩阵式LED头灯组,灯腔内部的排列有点类似“羽毛”造型,而且它不仅具备编程能力,还提供多达八种不同的OLED数字灯光签名选项,从而营造出浓厚的科技氛围。

    来到车侧,它的车身侧面线条采用分段式设计,前后翼子板处的线条比车门处更高,而车门处的线条则连接了前后门的半隐藏式门把手。

    车尾部分,新的A5依然采用时下流行的贯穿式尾灯设计,尾灯两端同样可展示八种不同的灯效;另外,新车的后保险杆也配备了黑色扩散器,性能版S5将采用双边共四出的排气布局,普通版A5则是双边双出。

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

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    Colour: Horizon Blue metallic
    The Panoramic glass roof with switchable transparency is expected to be available in Germany from the fourth quarter of 2024. For the exact launch date, please contact your Audi partner.

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

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    The Panoramic glass roof with switchable transparency is expected to be available in Germany from the fourth quarter of 2024. For the exact launch date, please contact your Audi partner.


    2025 Audi A5 Avant

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

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    Colour: Daytona Grey perl effect

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    2025 Audi S5 Avant

    至于尺寸方面,全新A5的尺寸变得更大,长宽高分别为4,829mm、1,860mm,以及1,444mm,轴距则是2,900mm,相比上一代的A4,其车长和轴距分别加长了67mm和68mm。

    进入车内,作为全新换代的大改款,A5的内饰设计风格同样有着大刀阔斧的革新,其仪表和中控屏采用双联屏设计(11.9寸+14.5寸),副驾前方还配备一块10.9寸的多媒体娱乐显示屏。

    另外,新车也采用了全新设计上下平底样式的方向盘,而S和S line车型的底部都标有红色的标志;此外,它的换挡机构也从电子挡把更换为更加小巧的电子滑块样式,整体看上去更加简洁。

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

    Interior
    The Panoramic glass roof with switchable transparency is expected to be available in Germany from the fourth quarter of 2024. For the exact launch date, please contact your Audi partner.

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

    Cockpit

    另一方面,新车所搭载的配备也相当丰富,其中包括有带自动冷却功能的手机无线充电面板(15W功率)、Bang & Olufsen高级音响系统、彩色抬头显示器、全景玻璃天窗等。

    还有,还有!新车的车载系统所具备的声控系统还集成了ChatGPT AI技术,提供多达800种语音控制功能,更进一步提升了车辆的智能交互能力。

    至于安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新的A5还搭载了一套先进的驾驶辅助系统,其中包括有全速域自适应巡航控制、车道维持辅助、疲劳监测、自动紧急煞车辅助、信号识别、转向辅助,以及自动停车等。

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

    Interior

    重塑命名体系,新一代 Audi A4 易名为 A5;A5 Sedan、Avant、S5 Avant 官图释出,搭载 ChatGPT AI 声控系统

    Detail

    最后,在动力配置部分,新的A5全系搭载2.0升TFSI四缸涡轮增压汽油引擎,并提供低功率(150 hp)和高功率(204 hp)两种选项;而S版则搭载更为强劲的3.0升TFSI V6引擎,最大功率高达362 hp。

    传动系统方面,与之匹配的是S tronic双离合变速箱;普通低功率版A5将采用前轮驱动设置,高功率版则可选择前驱或quattro ultra四驱系统。

    值得一提的是,新车还采用了VTG可变截面涡轮等先进技术,进一步提升引擎的响应速度与扭矩输出,并明显降低涡轮迟滞等问题。除此之外,它还搭配了48V MHEV plus轻混系统,额外提供了18 kW功率与230 N·m扭矩,且动能回收高达25 kW。

    2025 Audi A5 Sedan

    2025 Audi A5 Avant

    2025 Audi S5 Avant

     
  • 哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

    哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

    在昨晚的Neta X新车发布会上,哪吒汽车也在会场外公开展示了旗下的另一款产品,它是一款属于双门四座位的纯电轿跑Neta GT,不过展出的却是一辆左驾版的车型,不知这是否意味着Neta GT未来会推出右驾版并进入大马市场?

    其实Neta GT早在今年5月的马来西亚车展(Malaysia Autoshow)上就已在现场公开展示过,和上次一样,这次原厂也没有对外公布任何关于Neta GT的官方详情,但从原厂两次让它在品牌官方活动上亮相的举动来看,可推测Neta GT或许未来会被引进大马市场。

    哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

    Neta GT是在去年4月于中国市场正式发表上市,它的车身尺码为4,715×1,979×1,415mm(长x宽x高),轴距为2,770mm,其车身长度比大家熟悉的第十一代Honda Civic FE长37mm,轴距也比Civic多了35mm,不过车高与Civic一样。

    根据中国哪吒汽车官网列出的规格表,Neta GT在当地分为560和580 AWD两个版本,售价分别为18.88万和22.68万人民币(约12.1万和14.6万令吉),其中560搭载一组后置式的电动马达,而580 AWD则顾名思义是两组前后轴马达共同组成的电子四驱版本,而且580 AWD车型的电池容量也比560要来得大。

    哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

    资料显示Neta GT 560的后轴马达拥有231PS马力(170kW)和310Nm的扭力,0-100km/h加速成绩6.7秒,极速可达190km/h。而四驱版的580 AWD则有462PS(340kW)的马力和620Nm扭力,0-100km/h加速成绩3.7秒,极速一样可达190km/h。

    在电池规格方面,入门的Neta GT 560搭载一组64.27kWh容量的电池,其续航里程最长可达560公里(中国的CLTC测试标准);而四驱的580 AWD则搭载78kWh容量的电池,续航里程最长可达580公里。

    哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

    充电效能部份,两个版本的Neta GT同样支持最高6.6kW的AC充电协议以及DC快充,不过原厂并未列出其DC快充的最高充电功率,小编也无法在中国众汽车媒体的网站上找到确实的相关数据与资料。

    不过原厂在官网中指入门的Neta GT 560在使用6.6kW的AC家用充电盒充电时需要11个小时充满电,而580 AWD则需要14个小时充满电。至于DC快充部份,560和580 AWD同样需要30分钟从30%充电至80%,以它们的电池容量和原厂公布的快充时间来推算,大概只支持最高60至70kW的快充。

    哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

    在配备上,中国的Neta GT标配19寸的轮圈、全景式玻璃天窗、LED头灯与尾灯组、无窗框车门、电子单踏板(e-Pedal)系统、V2L反向供电功能、17.6寸巨屏影音主机、10.25寸的数位化仪表板、50W输出的手机无线充电面板、12支喇叭组成的有源音响系统、电动调整且附记忆功能,还有电动加热和冷气通风功能的Nappa皮革座椅、车内气氛灯、三种驾驶模式切换(经济、舒适与运动化),而且标配完整的第二级半自动驾驶辅助配套。

    Neta GT

     
  • Mercedes-Benz 向贸工部赠送四辆纯电动车, 包含 EQE 500 SUV, EQS 580 SUV, EQS 500 与 AMG EQS 53

    Mercedes-Benz 向贸工部赠送四辆纯电动车, 包含 EQE 500 SUV, EQS 580 SUV, EQS 500 与 AMG EQS 53

    大马Mercedes-Benz原厂(Mercedes-Benz Malaysia)日前透过职业社交媒体平台LinkedIn宣布,向国内投资、贸易与工业部(MITI)赠送四辆Mercedes-Benz旗下的EQ系列纯电动车,并由贸工部长Tengku Zafrul亲自接收。

    这四辆EQ系列纯电动车分别是属于四门房车的EQS 500 4Matic、属于SUV的EQE 500 4Matic SUV和EQS 580 4Matic SUV,以及高性能的Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+,是由大马Mercedes-Benz首席执行员Amanda Zhang亲自赠送并移交给Tengku Zafrul。

    Mercedes-Benz 向贸工部赠送四辆纯电动车, 包含 EQE 500 SUV, EQS 580 SUV, EQS 500 与 AMG EQS 53

    根据大马Mercedes-Benz官网列出的价格表,EQS 500 4Matic的正式售价为RM648,888(未包含首年新车保险),而EQE 500 4Matic SUV的价格为RM485,888,EQS 580 4Matic SUV则要RM699,888,至于高性能的Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+四门跑房则要RM798,888,以上都是纯电动车目前在我国享有免税优惠的价格。

    Amanda Zhang表示,大马Mercedes-Benz此举是让贸工部长与该部旗下机构的官员有机会体验Mercedes-Benz纯电动车的豪华与科技感,并促进车企与政府部门之间的合作,共通推动纯电动车在我国市场的发展和普及化。

    Mercedes-Benz 向贸工部赠送四辆纯电动车, 包含 EQE 500 SUV, EQS 580 SUV, EQS 500 与 AMG EQS 53

    Mercedes-Benz早前已宣布该品牌将在2039年开始全面淘汰搭载传统内燃式引擎的车款,并只销售零排放的纯电动车,不过具体进展还是得看每个国家市场对于纯电动车相关的周边配套设施是否发展齐全,以及消费者的整体意愿。

    目前Mercedes-Benz品牌旗下一共有9款不同定位的EQ系列纯电动车,包括两款挂上AMG名号的高性能纯电动车,当中有部份车款是在我国组装(CKD)。而我国政府则在第十二大马计划(12th Malaysia Plan)中提出我国要在2050年全面达致汽车零排放的目标,同时也设定短期目标要在明年于全国拥有至少1万个公共充电桩。

    2023 Mercedes-Benz EQS 500 4Matic

    2023 Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV

    2023 Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV

    2023 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+

     
  • Mazda 被曝已注册新厂徽, 采用平面化设计, 原厂未回应

    Mazda 被曝已注册新厂徽, 采用平面化设计, 原厂未回应

    新注册的Mazda厂徽

    近年来的国际车坛逐渐朝电动化和智能化方向发展,市场主流的审美观也更偏向简洁化,因此有不少车企都在近年陆续更新了自家的厂徽和商标,如今多家国外媒体就报导了Mazda即将更换厂徽的消息,并指Mazda近日已低调的在日本注册了新的厂徽和商标。

    根据国外媒体曝光的新厂徽设计,它采用了和之前差异不大的椭圆形外框,而框内的翅膀造型的设计则去掉了原本圆润和有弧度的设计,采用整体更均匀和直接的设计,而且整个厂徽都是采用近年来流行的二维平面设计,不再是之前的三维化设计。

    与此同时,新的厂徽也采用了白底黑框的设计,外媒一致认为Mazda注册新厂徽的举动意味着该公司有意要采用新的厂徽和商标,不过日本的Mazda母厂至今未对此作出官方回应,外界也暂时不清楚Mazda接下来推出的新车款会否使用这新的厂徽。

    Mazda 被曝已注册新厂徽, 采用平面化设计, 原厂未回应

    从1997年使用至今的Mazda厂徽

    其实除了新的厂徽和商标外,Mazda也被发现在过去的近几个月陆续注册了“Mazda Roadster MX-5”、“Mazda|Driving Academy”和“Discovery With Mazda”等多个商标使用权,意味着Mazda未来或许会在品牌形象与企业策略上有较大的改变动作。

    Mazda早前已公开表态该品牌未来会往高端市场发展,并已在过去三年陆续推出了CX-50、CX-60、CX-80和CX-90等多款定位高端的豪华SUV车款,除了拥有新一代的家族脸设计和更好的内装质感外,它们的售价也更接近Mercedes-Benz、BMW、Lexus等豪华品牌的价位,因此也有媒体猜测这个新的厂徽或许就是因应新的品牌定位而生。

    Mazda目前所使用的厂徽是在1996年发布,并在1997年开始正式使用在旗下的量产车款上,至今已有接近30年的历史,虽然Mazda曾在2015年针对其商标的字眼作出修饰,不过仅限于“Mazda”商标字眼的部份,厂徽并未改变。

     
  • UiTM 学者:若使用时长少于5年,租赁比直接购买车更好

    UiTM 学者:若使用时长少于5年,租赁比直接购买车更好

    毫无疑问,拥有一辆汽车是每个人人生中的一大里程碑,因为人们普遍认为汽车是一项资产(虽然可能会贬值)。然而,一位学者却表示,如果您计划使用汽车的时长不到五年,那么租赁(或订阅计划)可能是比分期付款购买更好的选择。

    根据玛拉工艺大学(UiTM)经济与金融研究系高级讲师Zetty Zahureen Mohd Yusoff的说法,这是因为用户可以节省大量的贷款头期成本和每月供款。她还补充,计划每隔几年换一辆新车的人更应该考虑租赁,因为它提供了灵活性。

    “拥有汽车意味着在分期付款协议结束时拥有一项资产,但是如果你计划每隔几年换一辆新车,那么租赁将提供灵活性,因为它允许人们每隔几年驾驶一辆新车,而购买则意味着必须长期使用一辆车,但一旦付清了钱他们就会感到自豪。”

    Zetty Zahureen进一步表示,租赁汽车还可以减轻那些负担不起维修保养成本的人的经济负担,因为租赁省去了维修成本,而拥有汽车则通常由车主承担所有维护成本。

    UiTM 学者:若使用时长少于5年,租赁比直接购买车更好

    此外,与签署九年的购买协议相比,租赁期间只需支付汽车的折旧费用,而不是全额费用。她还指出,租赁协议不受汽车折旧的影响,因为承租人将在期限结束时归还汽车。

    “尽管如此,租赁汽车仍有一些限制,例如无法按照承租人的意愿修改或个性化车辆,以及在许多情况下的里程上限。”Zetty Zahureen是在接受《The Sun》访问时这么表示。

    她说,在决定租赁还是购买汽车之前,个人必须评估他们的决定是基于长期还是短期。购买或租赁汽车的决定应该与财务状况、生活方式和租赁的长期汽车需求一致。

    所以对于这位学者的论述,各位看官们有什么看法呢?事实上大多数大马人都会选择以分期付款的方式来拥有一台车,但你有没有考虑过租赁,或者你会考虑吗?欢迎大家留言告诉我们你的想法。

     
  • 原厂确认, 下一代 Porsche Cayenne 改为纯电动, 采用800V电动架构, 目前已晋最终测试阶段, 或在明年发布

    原厂确认, 下一代 Porsche Cayenne 改为纯电动, 采用800V电动架构, 目前已晋最终测试阶段, 或在明年发布

    德国跑车品牌Porsche旗下的旗舰高性能SUV车款Cayenne即将迎来大改款,而且改款后的Cayenne将与之前推出的第二代Macan一样改为一款纯电动的SUV,并且新车目前已在最终测试阶段,不久后就将对外发布。

    Porsche在日前对外发表的一份媒体声明中确认了这项消息,并且也在声明中附上了新一代Cayenne进行测试的照片,Porsche表示新的Cayenne除了会改为纯电动外也会和Taycan以及Macan一样采用800V的电动架构,可以支持更高功率的快充,并拥有更好的能源效率。

    Porsche AG集团的首席执行员Oliver Blume还在媒体声明中指出,新一代的Cayenne将会成为纯电动高性能SUV的标杆,而且会在2025年左右对外发布,而随着全新Cayenne改为纯电动,第三代的Cayenne也会继续对外销售,以满足部份依旧未准备好过渡到纯电动车的市场需求。

    原厂确认, 下一代 Porsche Cayenne 改为纯电动, 采用800V电动架构, 目前已晋最终测试阶段, 或在明年发布

    值得一提的是,目前第三代的Cayenne才刚在去年经过了幅度较大的改款与升级,目前同时提供3.0L V6、4.0L V8和插电式混合动力(PHEV)版本供消费者选择。

    Porsche是在2002年推出第一代的Cayenne,这款高性能SUV的出现成功解救了当时只销售传统双门跑车,但却面临经营困难的Porsche,它目前已成为Porsche品牌旗下销量最高的单一车款,光是在去年Porsche便在全球卖出了87,553辆Cayenne。

    而Cayenne的成功也从此掀开了高性能跑车品牌推出SUV车款的浪潮,眼见Cayenne获得成功,Maserati、Aston Martin、Lamborghini甚至是Ferrari等多家跑车品牌后来也相继推出了自家的SUV产品。

     
  • 斥资2亿5,300万令吉强化实力!宝腾丹绒马林生产基地扩建新冲压生产线,Proton Saga 生产线将从莎亚南迁移而来

    斥资2亿5,300万令吉强化实力!宝腾丹绒马林生产基地扩建新冲压生产线,Proton Saga 生产线将从莎亚南迁移而来

    日前,宝腾为其丹绒马林新冲压设施举办一场简单而隆重的动土仪式,有关新设施被称为冲压E线和F线,旨在提高零件冲压量,为Proton Saga的生产于2026年之前从莎亚南厂房搬迁过来做好准备。

    这也是继2023年3月中旬D线冲压工厂开幕仪式之后,宝腾零件冲压设备的第二次扩展计划。有关项目的建设涉及2亿5,300万令吉,预计能够满足不断增长的市场需求、产量以及近期内将推出的新车型。

    “我们的零件冲压设备增加对宝腾未来的产量提升计划至关重要,让我们能够更灵活的提高产量并满足市场需求。从2023年至2024年6月为止,我们的丹绒马林工厂已经生产了6,067,064个零部件,其中有395,211个零部件是从D线产出。未来当Proton Saga生产线于2026年迁至此处后,这个数字将会大幅增长。”宝腾首席执行长李春荣博士如是指出。

    斥资2亿5,300万令吉强化实力!宝腾丹绒马林生产基地扩建新冲压生产线,Proton Saga 生产线将从莎亚南迁移而来

    另外,根据宝腾表示,新的E线将采用四阶段冲压工艺,配备一台1,600吨冲压机和三台800吨机器,而F线采用五阶段冲压工艺,使用一台2,000吨、1,200吨和三台1,000吨冲压机。同时,工作站之间会采用机器人负责传输零件,同时实施IR 4.0技术,使用实时数据和机器学习,以提高所生产零件的质量。

    此外,新的冲压线将有助于进一步减少宝腾对进口零件的依赖,避免公司受到全球贸易的潜在风险所影响,并改善本地零件供应。同时,这次的投资也将进一步强化宝腾丹绒马林工厂的能力,为汽车高科技谷(AHTV)的持续发展做出贡献。

    最后,李春荣还补充道:“随着宝腾逐步整合在丹绒马林工厂的生产业务,我们将继续努力加强本土化零件采购。除了成本和零件保障方面的考虑,我们会继续支持政府的目标,通过多层次创造就业机会来增加本土的汽车行业参与度。”

     
  • 哪吒 Neta X 纯电SUV本地正式发布, 分标准与增程三个版本, 续航最长410公里, 半小时充电至80%, 售价从12万起

    哪吒 Neta X 纯电SUV本地正式发布, 分标准与增程三个版本, 续航最长410公里, 半小时充电至80%, 售价从12万起

    继去年10月发布Neta V之后,中国品牌哪吒汽车如今在我国正式发布第二款产品Neta X,本地分为三个等级,分别是400 Comfort、400 Luxury和500 Luxury,正式价格分别是RM119,888(400 Comfort)、RM127,888(400 Luxury)和RM135,888(500 Luxury)。

    Neta X是一款纯电动的跨界SUV,它的车身尺码为4,619×1,860×1,628mm(长x高x宽),轴距为2,770mm,根据本地标准来看可被视为是一款C-Segment SUV,因此它的同级对手将会是同样来自中国、同为纯电动的BYD Atto 3。

    根据原厂公布的资料,Neta X是一款两排五人座的SUV,拥有508公升的行李箱容量,并且可把第二排座椅往前倾倒,把载物空间扩展到1,388公升。而且无论是哪个等级,它都同样搭载一组前置式的电动马达。

    哪吒 Neta X 纯电SUV本地正式发布, 分标准与增程三个版本, 续航最长410公里, 半小时充电至80%, 售价从12万起

    这组马达的马力输出有163PS,扭力为210Nm,以纯电动车来说这样的动力数据并不突出,它的0-100km/h加速成绩为9.5秒。而电池容量方面,400 Comfort和400 Luxury搭载的是51.8kWh,而500 Luxury则是较大的62kWh,因此500 Luxury基本可算是增程版。

    Neta X支持标准的6.6kW AC家用充电协议,在400 Comfort和Luxury车型上需要9小时充满电,而500 Luxury则因为电池容量更大而需要11个小时充满电。同时它也支持65kW的DC快充,原厂号称只需30分钟就可从30%充电到80%。

    Neta X也支持V2L反向供电功能,能以3.3kW的功率利用电池剩余的电量反向其它家用电器供电。而在续航里程部份,400 Comfort和Luxury的官方续航里程为323公里(WLTP测试标准)或401公里(NEDC标准),而500 Luxury则有410公里(WLTP)或480公里(NEDC)。

    哪吒 Neta X 纯电SUV本地正式发布, 分标准与增程三个版本, 续航最长410公里, 半小时充电至80%, 售价从12万起

    Neta X的悬吊系统采用前麦花臣(MacPherson)、后多连杆(Multi-Link)的设定,并且标配18寸的轮圈,而且有三种驾驶模式可选(经济、舒适和运动化),同时也有电子单踏板功能。

    其它配备还包括了自动启闭的LED头等和尾灯组、全景式玻璃天窗、车顶行李架、电动加热的左右后视镜、自动启闭的雨刷、15.6寸中央荧幕主机(今年第四季会加入Apple CarPlay)、八支喇叭组成的音响系统、车内气氛灯等。

    安全配备方面,它也标配了自动煞车辅助(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道偏移警示(LDW)、车道切换辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)、路标辨识辅助(TSR)和自动切换远近光(AHB)功能。

    哪吒 Neta X 纯电SUV本地正式发布, 分标准与增程三个版本, 续航最长410公里, 半小时充电至80%, 售价从12万起

    不过售价最入门的400 Comfort对比另外两个等级少了全景天窗、电动尾门、Qi手机无线充电面板、驾驶座少了记忆功能而且以上提到的主动安全辅助配备也没有搭载。

    本地的Neta X将有五种车身颜色可选,分别为白、灰、黑、蓝和褐色,内装方面则有黑色和褐色两种内装主题颜色可选。新车可享有5年/10万公里的标准保固,电池则可享有8年/18万公里保固,同时在本月25至31日期间订购Neta X还可获得免费的家用AC充电盒或2,500kWh的公共充电桩使用余额二选一,同时也可获得2年/4万公里的免费保养配套。

     
  • 2024 Lexus RZ 450e Luxury 本地登场!售价RM429,888

    2024 Lexus RZ 450e Luxury 本地登场!售价RM429,888

    本月初,Lexus Malaysia宣布开放品牌旗下首款纯电动车,也就是RZ SUV的新车预定。日前,这款日系豪华电动SUV已正式登陆我国开卖,目前暂只提供RZ 450e Luxury单一版本,售价为RM429,888(西马半岛私人注册,不包含保险)。

    作为Lexus品牌旗下首款专门针对纯电动市场而开发的新产品,RZ系列并没有提供传统内燃式引擎版本。外观上,它延续了Lexus一贯的家族脸设计,车头保留了一个类似纺锤形水箱护罩的设计,不过因为它不需要传统的引擎散热,所以车头的部分是实心的而不是可以通风的中网。

    此外,它的头灯也和其它Lexus家族成员一样,内嵌了数颗小尺寸的投射镜,并搭载智慧型的LED头灯组,而且还保留了Lexus标志性的箭头矢状日行灯。

    车尾方面,新的RZ和UX一样采用了贯穿式的LED尾灯组,并在后挡风玻璃下缘突出了一个鸭尾造型,搭配大倾斜角度的后挡风玻璃,形成很有跑味的Coupe SUV造型,同时它的D柱也像RX系列那样拥有一整片的黑色造型,营造出悬浮式车顶的感觉。

    2024 Lexus RZ 450e Luxury 本地登场!售价RM429,888

    RZ 450e的车身尺寸长宽高分别为4,805 mm、1,895 mm,以及高1,635 mm;动力方面,其搭载双电动马达组成DIRECT4电子四驱系统,其中前马达的最大输出功率为204PS马力,以及266Nm扭矩,至于后马达则是109PS马力和169Nm扭矩,综合最大输出功率达313PS马力(230 kW)。

    根据官方数据,新车的百里加速成绩为5.3秒,但最高时速仅为160 km/h;电池方面,新车配备了一套71.4 kWh容量的锂离子电池组,最大续航里程约为440 公里(WLTP测试标准),并支持11 kW的AC充电(6.5小时内充满),以及150 kW的DC快充(30分钟从零充至80%)。

    其他配备方面,新车搭配了一套20寸的轮毂(轮胎尺寸为235/50 R20)、14.1寸的中控台触控屏幕、8寸数位化仪表屏幕、13支喇叭组成的Mark Levinson音响系统、64种颜色选择的车内气氛灯、抬头显示器、负离子空气净化系统、手机无线充电面板,以及USB-C充电插口等。

    2024 Lexus RZ 450e Luxury 本地登场!售价RM429,888

    除此之外,在安全层面,它还搭载了一套完整的Lexus Safety System+先进驾驶辅助系统,其中包含有自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、车道维持辅助、变道辅助、后方横向来车警示,以及Lexus Teammate Advanced Park(停车辅助)等。

    值得一提的是,RZ 450e其实之前就已经在泰国上市,并且在当地分为Luxury和Premium两个等级,其中RZ 450e Luxury在当地的售价为387万泰铢(约50万令吉),Premium版本的价格更是达到419万泰铢(约54.2万令吉),因此我国的RZ 450e Luxury售价其实要比泰国更便宜。

    此外,总代理也确认RZ 450e Luxury在我国将会有6种车身配色供选择,而且可享有原厂5年不限里程的新车标准保固,以及8年的电池保固,另外车主还可额外加价把电池保固延长到10年。

     
  • Tesla 计划在2025上半年发表全新入门级车型;Robotaxi 择定于今年10月10日发布;墨西哥超级工厂建设暂搁置

    Tesla 计划在2025上半年发表全新入门级车型;Robotaxi 择定于今年10月10日发布;墨西哥超级工厂建设暂搁置

    日前,全球电动车巨头Tesla公布了2024年第二季的财报。数据显示,Tesla在今年二季全球生产了超过41万辆电动车,交付量突破44.4万辆,环比增长14.7%,其中6月交付量甚至达到71,007辆。

    该公司财报还显示,Tesla实现了创纪录的单季度营收,达255亿美元,季度非GAAP净利润为18亿美元。值得一提的是,掌舵人Elon Musk在财报电话会上表示,Tesla有可能在今年年底于其他市场获得全自动驾驶(Full Self Driving,FSD)许可,比如欧洲和中国。

    与此同时,Tesla的全自动驾驶功能也将推出更新版本,主要依靠眼动追踪软件来监控驾驶员注意力,驾驶员戴了太阳镜也没问题;另外,Elon Musk还透露,最新的Robotaxi已择定于10月10日发布,有可能在今年年底,最迟明年投入使用。

    Tesla 计划在2025上半年发表全新入门级车型;Robotaxi 择定于今年10月10日发布;墨西哥超级工厂建设暂搁置

    还有值得关注的是,早前Elon Musk曾公开透露将要推出售价定于2.5万美元的全新入门级电动车,将按照计划在2025年的上半年开始投产,并可沿用现有的生产线,这将最大化利用现有近300万辆的产能,实现相较于2023年50%的增长。

    最后,Elon Musk还提到了原定于墨西哥建设的Tesla超级工厂将暂时搁置,而且在2024年内也不会推出全新车型;至于美国市场方面,全新一代的Roadster或在2025年上市。