/ 0 comments
Mazda总代理Bermaz在去年10月向本地市场发表了2023年式的小升级版Mazda 6，而且也顺道带来特仕版的Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition，以纪念Mazda 6这款D-Segment四门房车面世20周年！ 这次总代理也向我们慷慨借出了这辆20周年纪念特仕版的Mazda 6让我们拍摄一组完整的新车内外实拍图集。在这里需要强调的是，如今Mazda 6在我国分为传统的四门房车（Sedan）和五门旅行车（Touring Wagon）版本，前者分别有2.0和2.5L两具引擎选择，而后者则只有2.5L一具引擎可选。 除此之外，如今在我国销售的Mazda 6 Sedan 2.5L车型都统一是20th Anniversary Edition的特仕版，暂时没有提供普通的2.5L Sedan版本，而Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition在本地的正式售价为RM240,848。 相信有在留意车坛新闻的朋友可能也知道，日本不久前已经宣布将在今年4月于日本正式停产Mazda 6，并且表明未来不会有Mazda 6的后继车型，而鉴于我国的Mazda 6是从日本进口（CBU），因此这也意味着目前这批Mazda 6已是最后一批可以买到的新车，想要入手的朋友就别再犹豫了！ 回到折款Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition的身上，它采用的是特仕版专属的Artisan […]
/ 0 comments
SUV对行人造成的危险与伤害更大？法国首都巴黎最近举办了一场市民公投，以决定是否对市中心内的SUV停车费提高三倍，至每小时18欧元（约92令吉），公投结果以54.55%的赞成票获得通过。 根据英国媒体《BBC》的报道，虽然这次的公投以54.55%的赞成票通过SUV停车费涨价，但真正出来投票的合格选民却少得可怜，整体只占了5.7%。 该媒体报道指出，这次的公投主要是决定是否对车重超过1.6吨的交通工具征收三倍高的停车费，不过这也仅限于巴黎市区内商业中心的公共停车位，一般住宅区的街道停车位将不受影响，同时残疾人士、医疗从业员和入城进行商业往来的车辆，还有德士以及纯电动车也获得豁免。 这项建议的发起人就是巴黎市长Anne Hidalgo，她认为巴黎市区内已有多条街道改为人行道和脚踏车专行道，而SUV则被认为对比传统房车更蚝油，一旦发生撞击意外，对脚踏车骑士和行人也会带来更致命的威胁。 不过市长的这项建议也遭受许多人的非议，指责市长以偏概全的认为SUV不环保，而且单纯以车重来衡量停车费有欠公平，因为许多家用车的车重其实都超过了1.6吨（如MPV）等。 巴黎向来是环保城市的表率，该城市早前已立法从今年开始禁止柴油车进入市中心范围，并且规定2030年起汽油车也被禁止进入，同时巴黎多条繁忙街道如今也把车速限制大幅降低至30km/h，也曾引起许多人的批评，认为此举加剧了巴黎市区的交通堵塞。
/ 0 comments
日前，海外媒体报道称，全球第四大的汽车集团Stellantis有可能在法国政府主导之下，与其竞争对手Renault集团合并。针对这件车坛上的重磅消息，Stellantis集团掌舵人John Elkann一口否认了两家巨头即将“结盟”的猜测。 《路透社》引述John Elkann的声明报道称，Stellantis正在专注于执行长期商业计划，目前无意考虑与其他汽车制造商进行业务合并。 John Elkann也是义大利阿涅利家族（Agnelli family）控股公司Exor的执行长，Exor则是Stellantis集团最大的单一股东；昨天，车坛传出消息，作为Renaul最大股东并持有Stellantis股份的法国政府正在研究两个集团的合并计划。 此消息传开以后，Renault的股价今天一度上涨超过4%，但在John Elkann作出否认之后涨幅收敛至1%。Renault的市值远低于Stellantis，后者是由法国PSA集团与Fiat Chrysler于2021年合并而成，旗下品牌包括Peugeot、Fiat和Jeep等多达14个品牌。 Stellantis集团目前市值约670亿欧元，大概相当于Volkswagen集团的640亿欧元水平。针对合并一事，意大利投资银行Equita分析师表示，此类交易将面临明显的反垄断障碍，以及法国生产设施重复造成的社会问题。 事实上，Stellantis长期受到意大利政府批评，指责其行为有时违背国家利益；该国工业部长上周还提出让意大利政府入股Stellantis集团，以平衡法国的影响力。
/ 0 comments
去年秒，Stellantis宣布进驻大马直营！目前，这家全球第四大的汽车集团正在我国大肆招聘人才，特别是在其位于吉打州Gurun的组装厂，因为该集团旗下一系列的新车都将在那里组装生产。 一家公司招聘人才本不是什么特别的事，但我们从该集团在LinkedIn上发布的招聘广告中发现了一件值得我们关注的事，那便是该集团正在聘请电池组装生产线工程师。 这也意味着Stellantis将在本地组装和生产电动车用电池组，而且这批“大马国产”的电池可能将应用在一些特定电动车款身上，供应给本地或东南亚市场。 值得一提的是，在这之前，Stellantis官方也已经确认，今年将会推出数款新车，并以本地组装（CKD）的形式在本地市售，其中就包括有Peugot 408、e-2008和Landtrek。 有鉴于此，我们大胆推测，上述提及的电池组装生产线应该是特别为这三款车型中的电动车，即e-2008而设。这款新车搭载了容量为50 kWh的锂离子电池组，在WLTP工况测试下的续航里程为320km。 e-2008搭载了一组前置式的电动马达，拥有130匹马力和260Nm扭力的最大输出功率，支援最高100kW的DC快充技术，只需30分钟就可充电至80%；若使用标准的7.4kW AC充电插口需8个小时、使用11kW的AC充电插口则需要5小时15分钟。 去年，Stellantis曾公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。 该集团当时还表示，其目标是将自家最新的STLA Medium模组化平台引入东盟区域，这将使该集团能够在东盟地区为东盟市场生产更多更多不同类别的新能源汽车。
/ 0 comments
配合即将到来的农历甲辰龙年新年，英国超豪华汽车品牌Rolls Royce推出了四款“龙腾新岁”Bespoke高级定制版车型，这四款新车包括了三款Phantom长轴版，以及一款Cullinan。官方称这几款新车为“稀世珍品”，是由Rolls Royce之家设计并且手工打造而来，而且它们也将在全球市场发售。 顾名思义，“龙腾新岁”Bespoke高级定制系列灵感源自2024农历龙年，新车不仅提供3种外观配色方案，内饰还采用全新的星空顶、手绘中控图案以及手工刺绣等多处精妙至臻的艺术细节，旨在致敬历史悠久的中华文化。 先来看外观，Rolls Royce自家的Bespoke设计师为不同车型设计了独特的专属车身配色，其中Cullinan采用了樱桃红（Cherry Red）搭配塞尔比灰（Selby Grey）双色车身，至于其他三款Phantom长轴版则采用了两种不同的配色方案，即樱桃红双色车身，以及黑色单色车身。 此外，四款车型均采用手工绘制的凤凰红Bespoke高级定制腰线，并融入了龙的元素。官方宣称，每条龙均面朝右侧，象征着面向东方——太阳升起的方向。 进入车内，其中三款新车的中控饰板上绘制有巧夺天工的艺术作品，并通过极具现代化的艺术手法重新演绎了龙的形象。这些作品均出自一位拥有精湛技艺的Rolls Royce工匠之手，每幅艺术作品均历时超过两周精心创作而成。 除此之外，龙元素也被精妙地运用于整个座舱内饰之中，四个座椅头枕上优雅细腻的龙形刺绣作品采用凤凰红（Phoenix Red）缝线，与黑色或白色的座椅皮革形成鲜明对比。 值得一提的是，为了使龙拥有更加灵动游弋的视觉效果，工匠必须精确地调整缝线的方向和密度，龙尾上针脚角度的微妙变化设计不仅增强了刺绣的整体流畅性，且营造出流动的感觉。每幅刺绣作品均由5,449针织就，历时约20个小时。 不但如此，其中三款新车车内后排的钢琴黑小桌板均通过简约的艺术表现形式，以不锈钢镶嵌工艺打造出圆形的中国生肖日历。十二个生肖名称以中国传统书法刻就，其中“龙”以金色突出强调，小桌板中央的龙形图案也同步以金色描绘。 还有，还有！既然是Rolls Royce又怎么可以少了星空车顶呢？在这四款“龙腾新岁”Bespoke定制版车型上，它们的星空顶篷耗时三个月设计与开发，描绘出全车最为引人注目的龙形图案。 在前、后排座椅的上方，熠熠生辉的677颗独立布置的光导纤维“星星”构成了抽象的龙，周围环绕着另外667点璀璨星光。所有“星星”均由手工精准定位布局，整幅作品历经超过20小时，最终得以呈现完美效果。 另外，每辆Phantom长轴版定制车型均配备“艺境藏珍”画廊，并贯穿整个中控区域的。画廊由碳纤维制成，彰显动感与活力，与龙形艺术品相得益彰。座舱中还布置有Bespoke高级定制羊羔毛地毯，色彩与内饰皮革完美呼应。
/ 0 comments
德系品牌Volkswagen宣布在本地召回多辆产自2019到2024年的Volkswagen Passat、Arteon与第八代的Golf MK8，以检查并修复煞车系统隔热棉被错误安装并可能导致煞车油泄漏引发火患的问题。 根据大马Volkswagen官网公布的消息，因此问题被召回的Volkswagen车款包括了Arteon、Passat和Golf，它们的生产年份介于2019到2024年，但原厂并未透露具体受影响和被召回的数量，相关的车主受促向原厂进行查询。 根据原厂的说法，这批汽车在生产过程中并未在准确位置上安装煞车系统的隔热棉（Heat Protection Mat），并可能导致装载煞车油（Brake Fluid）的油管因长期高温而融化而导致煞车油泄漏，泄漏的煞车油有可能会因此引发火患。 原厂强调，目前我国并未传出因此原因而引发的火患事故，但原厂基于客户的安全以及防患于未然的立场，决定主动召回上述车款到原厂授权到维修与保养中心进行排查，一旦发现有关车辆的煞车系统隔热棉并未被安装在正确的位置上，原厂将免费为车主更换整套的煞车总泵（Brake Master Cylinder）。 原厂也表示整个排查和维修过程大约耗时两个小时，而且车主无需为此支付分文，原厂也建议生产年份介于2019到2024年的Passat、Arteon和Golf的车主主动联系原厂的授权维修与保养中心，或到官网输入汽车的车身编码（VIN）查询自己的爱车是否在召回行列。
/ 0 comments
Proton刚对外公布了该品牌在2024年1月份的销售成绩，而且也宣布去年11月尾才发表的四门房车S70已经开始向首批订车的顾客交付，如今已累计交付1,442辆S70新车！ 除此之外，Proton也宣布用以取代Preve的C-Segment四门房车S70如今已累计获得超过8,000份新车订单，意味着这款四门房车获得良好的市场反应，预计将可成为继Saga、Persona和X50之后另一款长期热销的产品。 Proton早前曾表示该公司并未在2023年12月向首批订购S70的客户交付新车，主要是因为Proton需要确保新车的质量过关，而且大部份客户也不想在12月取车，以免新车落地仅数天的时间就开始贬值。 与此同时，Proton也宣布S70已经开始出口到文莱市场，并且预告S70即将在当地正式发布，不过Proton暂时还未公布其它详情，仅表示S70将在本月尾于文莱正式开卖。 我国的Proton S70一共分为四个等级，分别是1.5 Executive、1.5 Premium、1.5 Flagship和1.5 Flagship X，价格介于7.4万到9.5万令吉之间，详情请点击这里翻阅我们之前的文章。
/ 0 comments
宝腾刚刚公布了上个月，也就是2024年1月的“成绩单”，结果这家本地国产汽车公司上个月共录得12,882辆新车销量（包括国内和出口），创下了自2013年以来的最佳新年开局。 这也让宝腾成为了本地唯一一家表现比去年12月好的汽车品牌，相比之下销量微幅增长了1.3%，与去年同比则增长10.3%。有鉴于此，宝腾在1月的市场份额预计为19.5%，较前个月增长3.3%。 此外，在行业总量（TIV）方面，宝腾1月份的预计数额为66,134辆，与前个月（2023年12月）相比下滑15.6%。必须说明的是，这一数字在去年杪走高是因为年尾传统的促销高峰期所致。 另外，宝腾旗下的最新“成员”Proton S70上个月已开始交付，1月共录得1,442辆销量。S70的订单目前已累计超过8,000辆，同时在本月已开始出口到海外市场，截至目前为止，共有15辆S70新车已送往文莱。 除此之外，Proton X50在上个月也卖出了2,002辆，继续在细分市场上保持领先地位；Persona同样以1,846辆的销量，位居B-Segment Sedan冠军位置。 同时，宝腾的旗舰D-Segment SUV，X90上个月卖出了365辆，领先于同级竞争对手；值得一提是，Exora虽然已停止生产，但这款MPV在市场上仍受欢迎，上个月共卖出了203辆。 当然，宝腾在上个月取得如此佳绩，背后最大的“功臣”莫过于Proton Saga，这款宝腾的长青车型在2024年开年便打响了头炮，1月份共卖出6,129辆新车；至于Iriz的销量较12月增长7%，售出523辆；X70则售出372辆。
/ 0 comments
瑞典豪华品牌Volvo虽然近年来在销量上屡创新高，但却其实一直面对巨大的经济压力，主要是因为旗下主打高端高性能市场的纯电动车品牌Polestar在拖后腿，而Volvo在去年甚至因为这个原因而宣布削减全球1,300个工作岗位以节省开销。 根据外媒《Automotive News Europe》的报道，Volvo最近已决定把原本归属他们旗下的Polestar拥有权移交给母企吉利汽车，以舒缓Volvo自身的财政负担。据报道，Volvo目前持有Polestar 48%的股权，而Polestar目前也是Volvo旗下的独立子品牌。 在这里和大家科普一下Polestar的历史，Polestar成立于1996年，原本是一支职业赛车队伍，后来在2000年后期开始专门从事Volvo车款的高性能改装，并在2009年成为Volvo的官方改装伙伴，同时也在2015年被Volvo并购，成为Volvo品牌旗下的高性能部门，类似于Mercedes-Benz的AMG部门。 Volvo是在2017年宣布Polestar从品牌旗下的高性能部门正式独立成一个子品牌，专门开发和销售高性能的纯电动车，不过由于Polestar在独立后依旧摆脱不了Volvo的影子，许多车款仍旧被外界视为与Volvo脱不了关系。 由于Volvo本身就是吉利汽车旗下的品牌，因此Volvo这次把Polestar的拥有和经营权交给吉利，就相当于把包袱丢给母企，自此之后Volvo就无需再负担Polestar这个EV品牌带来的财政大坑，并且可专心经营自家品牌的产品。 而作为Volvo的母企，吉利则表示他们将会维持Polestar作为独立高性能EV品牌的定位。根据外界估算，Polestar由于身陷财务危机，未来12个月内吉利还需向Polestar注资10亿美元（47.1亿令吉）以确保Polestar的资金流不会断裂。 根据外界分析，Polestar自2017年独立成一个EV品牌后就面对市场上众多EV品牌的竞争，而Tesla和比亚迪（BYD）近年来的价格战也让Polestar无力应对，甚至也无法在2023年达成6万辆的年销量目标，去年仅在全球市场卖出5.46万辆新车。
/ 0 comments
想要在市场上成为一款主流，路上能见率极高的车款，定价亲民一直都是关键所在。从大马人的角度来看，除了“国民车”Myvi以外，过去很少有其他紧凑型车款能够比肩Perodua Kancil。 这款曾经的“传奇”现在的继任者是Perodua Axia，去年6月，它还推出了最便宜版本，也就是定价为RM22,000的Axia E。大家不妨想象下，如果Perodua推出一款便宜的入门纯电动车型，并带回Kancil的“招牌”会是怎样一番景象呢？ 本地著名的汽车设计师Theophilus Chin基于Daihatsu过去公开展示的概念车和车型，如me:MO、Osanpo，以及Mira Tocot等元素和灵感，绘制出了纯电动版Kancil的构想图。 从构想图来看，这款纯电Kancil借鉴了me:MO面包车和Osanpo敞篷概念跑车的黑色车身下缘元素（包括前后保险杠），车头和圆形的LED头灯组设计同样源自于Osanpo；至于其他细节则来自于Mira Tacot。 这款纯电Kancil的车身轮廓既四四方方，又带出圆润的视觉效果。它的整体造型相当独特，而且更趋向可爱。当然，这只是出于Theophilus Chin的个人想象，大家看看就好。不过话说回来，如果Kancil真的借“电”还魂，你会考虑入手吗？
