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BMW

2023 BMW i7 xDrive 60 M Sport 本地开卖！售价RM730k

BMW自家的旗舰电动车i7早在去年4月便在我国开放兴趣注册（Registration of Interest）给本地的潜在买家，随后还在去年7月于本地举行私人预览活动，今年初我们还发现它已挂上注册车牌上路，现如今新车终于正式在本地上市发售啦！ 本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。 外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。 至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。 除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。 新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。 此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。 在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。

Xpeng 小鹏

Xpeng 小鹏汽车明年尾开始生产右驾版车型进军香港市场

来自中国的车企近几年可是越来越积极的抢攻国际市场，继续比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、奇瑞（Chery）、哪吒（Neta）等一票中资车企后，另一家中资车企小鹏汽车（Xpeng）也即将进军中国以外的其它海外市场，并预计将在明年尾开始投产右驾版产品。 根据香港媒体《南华早报》的报道，小鹏汽车副董事长顾宏地确认该品牌将会开始生产右驾版的车型以进入香港市场，而且也预料会在右驾市场面对诸多挑战，但他有信心小鹏汽车的产品拥有足够的竞争力，而他也认同右驾市场存在许多发展潜力。 目前小鹏汽车的主力市场依旧还是在中国大陆，因此目前只生产左驾版车型，但若要进军香港、马来西亚、日本、澳洲和英国等市场就必须推出右驾版车型，毕竟这些国家和地区是右驾市场，左驾车型在这些地区无法销售或上路。 小鹏汽车成立于2014年，属于一家新创还不到10年的年轻车企，目前已在香港股票交易所挂牌上市，主要从事设计、生产与销售拥有联网功能的电动车，根据去年尾公布的数据，该品牌累计新车销量约25万辆。 根据南华早报的报道，中国的北京市政府目前已批准部份小鹏汽车的车款在市区内指定的街道使用小鹏研发的X NGP自动驾驶系统上路。而在我国部份，Bermaz汽车早前被指有意与小鹏汽车合作，成为该品牌在我国市场的总代理，并且引入小鹏汽车旗下的一些热门车款来马销售以抢占象征未来的电动车市场。

Mazda

第三代二度小改款 Mazda 2 登陆泰国, 外型更活泼与年轻

日本的Mazda母厂刚在今年1月发表了第二度小改款的第三代Mazda 2，而这款再次小改款后的B-Segment日系房车如今很快就来到了东南亚市场，并且正式登陆了我们的北部近邻泰国，同时还在当地举办了新车亮相活动。 这次Mazda 2的第二次小改款迎来了外观上一些比较明显的变化，虽然整体车身轮廓和车格都还是保持不变，但在车头水箱护罩的部份换上了一个类似纯电动车（EV）的封闭式护板，只在上缘和前保险杆的气霸部份有保留进气口并且里面采用一些蜂巢网状的设计。 此外，这次小改款的Mazda 2也换上了相当醒目的全新轮圈设计，而且它的轮圈会跟随车身配色采用相同的颜色做点缀再搭配一个黑色的基底，整体对比小改款前的车型显得更加活泼，而且也新增了许多偏时尚和年轻化的车身配色选择。 当然，这次的Mazda 2小改款也一样还是有同时提供传统的四门Sedan，或五门掀背Hatchback车型可选，而内装部份的变化则相对有限，只是在饰板的部份采用了和车身同色的一些类皮革饰板，而且也换上一组新的8寸荧幕主机，但这款主机里面采用的还是旧款的MZD系统界面。 在泰国，小改款的Mazda 2有两种动力配置可选，分别是1.3L的自然进气汽油引擎和1.5L的柴油涡轮增压引擎，前者有93匹马力和123Nm的扭力，而后者则有105匹马力和250Nm的扭力，变速箱统一都是六速自排（6AT）。 在车型等级的部份，汽油版的Mazda 2分为1.3 C、1.3 S和1.3 SP三个等级，而柴油版则分为1.5 XD和1.5 XDL两个等级，没个等级间的差异主要还是以配备为主，如电动调整的座椅、司机座的记忆功能、电子防炫后视镜、轮圈尺寸、座椅的材质等。 在价格的部份，泰国的Mazda 2小改款的价格介于59.9万泰铢到83万泰铢（7.98万到11.06万令吉）之间，目前二度小改款的Mazda 2暂时还没有引入大马市场的官方消息，但预计总代理Bermaz还是会继续以泰国进口（CBU）的方式引入，而且还是会继续以1.5L的引擎为主而不是以1.3L的汽油引擎作为主打，毕竟我国的市场与泰国不同，只是还不确定会在何时。 2023 Mazda 2 1.3 C Sedan（泰规版） 2023 Mazda 2 1.3 C Clap …

Ford

节省企业开支提升效率, 澳洲 Ford 宣布今年将第二度裁员

美系品牌Ford这几年在亚洲市场的业绩并不怎样出色，在我国更是已全面退出了传统的家用房车市场，只留下Ranger和Everest两款强调越野和商用功能的车型继续销售，原因也很简单，因为品牌旗下的家用车款在我国市场并不畅销。 而在地球另一端的澳洲，Ford在当地的情况似乎也不大乐观，事缘Ford已宣布正准备在当地裁减400个工作岗位，缩小品牌在该国的规模和业务范围以节省更多的开支，而这已是该品牌今年今年第二度在该国进行裁员！ 根据澳洲媒体《Car Expert》的新闻报道，澳洲的Ford已经宣布会在今年内再次裁减400个工作岗位，而值得注意的是，该国的Ford早前已经在今年4月裁员了170人，因此这是澳洲Ford在今年内的第二度裁员。 根据报道，澳洲的Ford将选择裁减当地400个来自研发与设计部门的工作岗位，相当于部门的20%员工总数，而今年4月已裁减掉的170名员工则也同样来自此部门，当时Ford给出的官方说法是基于旗下的Ranger和Everest车型的研发工作已经完成，这170名员工已被视为是多余且非必要的冗员。 而这次额外裁减400个相同部门的工作岗位，Ford给出的理由则是为了要减少企业开支，并且也符合美国母厂制定的提升效率、开源节流的大方针，但强调澳洲的Ford将继续成为该品牌在Ranger和Everest车型上的主要研发与设计基地，并且持续在企业内部扮演重要的角色。 Ford的发言人对该媒体指出，该公司管理层已经开始与受影响的雇员以及相关职工会进行谈判，希望能为这些雇员找出最好的离职方案，而受影响的绝大部分都是来自研发与设计部门，另还有小部分的雇员来自其它部门。 澳洲的Ford设计与研发基地是在2021年才成立，而去年杪，Ford才宣布已为澳洲的设计与研发基地前后投资了1,200万澳元（约3,780万令吉）的金额，但其每年的营运费用却高达5亿澳元（16亿令吉）。

Land Rover

2024 Range Rover Evoque 小改款面世, PHEV+曲面荧幕

英伦豪华Range Rover Evoque迎来了2024年式的小改款，这次的小改款车依旧保留了多个不同版本和登记，分别有插电式油电混合动力（PHEV）和柴油引擎版本，而且全车系都搭载48V微型油电（Mild Hybrid）技术。 这次的2024年式Evoque分为P160、D165、P200、P250和P300e，在P350e的部份，它搭载一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎搭配一组后轴上的电动马达，综合马力输出达到309匹，综合扭力540Nm，搭配一具八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩6.4秒，极速可达到213km/h。 这个P300e PHEV版本采用一组容量14.9kWh的锂离子电池，原厂号称其在纯电驾驶模式下续航里程可达到62公里，而且可支援50kW的DC快充技术，只需30分钟就可让电池满充，而如果使用一般家用的7kW AC充电盒则需要2个小时充满电。 而在其它P160、D165、P200和P250的部份，则统一都搭载48V的微型油电技术而且都是采用BSG外挂式的电驱发动机，而且全车系除了最入门的P160和柴油版的D165是采用前轮驱动外，其余等级全都是采用全时四轮驱动（AWD）系统。 另外，P160也是全车系里唯一一个提供手排变速箱选择的版本，但客户也同时可以选择八速自排（8AT）变速箱，其余等级或版本如P200、P250和D165都只有九速自排（9AT）变速箱。 这次小改款的Evoque换上了一具新的11.4寸曲面式触屏荧幕主机，而且搭载最新的Pivi Pro作业系统，整合了全车所有的实体按键进荧幕内，如控制冷气功能的按键、启动座椅加热和降温功能的按钮等，而且也可透过荧幕直接操作Evoque的Terrain Response 2驾驶模式与驱动系统，而它当然也支援无线的Apple CarPlay与Android Auto。 除此之外，原厂也强调这具新的荧幕主机支援了OTA远端无线更新服务，意味着车主可无需返回原厂即可自己手动或自动更新荧幕内的最新作业系统，同时它也支援了360度环景摄影系统、空气净化功能等。 2024年式小改款的Evoque目前已在英国本土开卖，其在当地的新车价格从4万英镑（约23.6万令吉）起跳。

Toyota

总代理证实, 上一代 Toyota Innova 继续于本地生产和销售

UMW Toyota Motor今晚如期向本地市场发表了全新第三代大改款的七/八人座MPV Innova Zenix，相信很多人一看到Innova Zenix的价格都吓了一跳，尤其是油电版的2.0 HEV售价更是一举突破了20万令吉大关，与上一代Innova的本地价格存在巨大价差。 不过总代理其实也在发表Innova Zenix的过程中做出澄清，表示全新第三代的Innova Zenix将会和原本第二代的Innova一同在本地销售，而第二代Innova也会继续在本地生产，两代车型将同时存在于本地市场上供消费者选择。 总代理表示，在该公司的产品规划中，2016年就开始在本地销售、并在2021年迎来小改款的第二代Innova将不会因为第三代Innova Zenix的出现而停产，两代车型将会以高低配的形式共同销售，而第二代Innova的售价暂时也没有任何改变。 全新第三代Toyota Innova Zenix在本地分为汽油版的2.0V和油电版的2.0 HEV两个版本，售价分别为RM165,573.50和RM202,573.50。而根据Toyota本地官网所列出的价格表，第二代Innova目前在本地分为2.0G和2.0X两个等级，售价分别是RM133,880和RM141,880。 这也意味着，第三代的Innova Zenix将被视为是Innova车系里的高阶定位产品，拥有更新更时髦的外观与内装设计、全新的TNGA底盘和最新的Dynamic Force引擎技术，而且也搭载完整的TSS 3.0半自动驾驶辅助配套；而继续销售的第二代Innova则在价格上更亲民，但采用的是7年前的旧技术，安全配备也不如第三代这么完整。 第二代的Innova是在2021年于本地推出小改款车型，搭载一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎和六速自排（6AT）变速箱，虽然排气量一样都是2.0L，但因为技术较老旧的缘故而只有139匹马力和183Nm的扭力，对比第三代Innova Zenix 2.0V的174匹马力/205Nm扭力要逊色不少。 除此之外，第二代Innova也依旧采用非承载式车体（Body on Frame）的结构打造，而不是采用最新的TNGA模组化底盘，因此在舒适性和操控性的部份预计也不如第三代Innova Zenix那么的优秀。 而在安全配备部份，第二代的Innova并没有标配TSS半自动驾驶辅助配套，仅有标准的7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 而在其它配备部份，第二代Innova一样有LED头灯组、9寸支援有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、360度环景摄影系统、电动调整的司机座皮革座椅、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、单色的车内气氛灯。 2021 …

Toyota

2023 Toyota Innova Zenix 本地上市, 2.0 V纯汽油版或2.0 HEV油电版, 完整TSS 3.0半自动驾驶辅助, 售价16.5万起

Toyota今天正式向本地市场发表了全新第三代大改款的七/八人座MPV Innova Zenix，这次有些不同的是，第三代的Innova Zenix在本地将会与原本第二代的Innova共同销售，这意味着第二代的Innova暂时还不会停产，至少本地的情况是这样。 根据总代理的说法，第三代Innova Zenix是从印尼进口（CBU），而本地生产（CKD）的第二代Innova则会同时维持销售，在产品规划上，新的Innova Zenix在本地并不是用来取代第二代的Innova，而是以Innova系列旗舰车型的身份在本地销售。 这点做法和其它国家市场的操作有些不一样，虽然总代理并未明确说明这样做的原因，但一般相信这主要还是因为第三代Innova Zenix用上了许多新一代的技术，导致其价格被许多人认为偏高而导致，若把第二代的Innova退役只销售第三代的Innova Zenix，恐怕会让Toyota在这块市场上把份额完全拱手让给对手。 第三代Innova Zenix的车身长宽高为4,760 x 1,850 x 1,795mm，轴距为2,850mm。作为对比，上一代Innova的车身长宽高则是4,735 x 1,830 x 1,795mm，轴距为2,750mm，因此新一代Innova Zenix的车身尺码其实仅比上一代增加了25mm，而车宽也增加了20mm，至于对乘坐空间影响最大的轴距则是大幅增加了100mm。 新一代Innova Zenix的另一大重点就是它改用了Toyota集团最新的TNGA-C模组化底盘，采用了一体化的车身框架而不再是上两代的非承载式车体（Body on Frame），除了在舒适性上比前两代更好之外，其传动方式也从之前的前置引擎、后轮驱动改为前置引擎、前轮驱动。 在动力规格部份，本地的Innova Zenix提供两种动力配置，首先是传统汽油引擎的2.0V，它搭载Toyota集团最新的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，最大马力174匹，最大扭力205Nm，是目前本地市面上马力输出最大的2.0L NA在售汽油引擎，而变速箱则是可以模拟十个档位的CVT。 而在油电Hybrid版的2.0 HEV部份，它采用的是另一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎，引擎本身有152匹马力和188Nm扭力，搭配一组可额外输出113匹马力的电动马达，综合马力输出达到186匹，综合扭力达到206Nm，搭配e-CVT变速箱。 …

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（6月22日至6月28日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.37；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年6月22日至6月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Nissan

Carlos Ghosn 向黎巴嫩法院提告 Nissan 毁谤与捏造证据

被指涉及逃税和非法挪用公款、而且已被Renault-Nissan联盟解雇的前主席兼执行长Carlos Ghosn日前向曾经掌管的日本车企Nissan做出法律回击，透过黎巴嫩法院起诉Nissan以及相关单位毁谤、捏造证据并且诋毁其名誉。 根据外媒《路透社》的报导，Ghosn日前已正式向黎巴嫩法院提交诉状，控告Nissan以及另外两家企业和12人毁谤、捏造证据并诋毁其个人名誉。 Ghosn对该媒体指出，他将会面临和Nissan之间的长期法律诉讼，而且已准备好抗争到底，他将在这起诉讼中要求Nissan等相关答辩人赔偿他5.88亿美元（27亿令吉）的收入损失，以及5亿美元（23亿令吉）的名誉与精神损失，而他也认为这笔赔偿金额对于他之前所遭受的各种不公待遇和指责都只是“小巫见大巫”。 Carlos Ghosn在2018年杪因被指涉嫌逃税和非法挪用公款而在日本被当地警方扣留助查，之后就被Renault-Nissan—Mitsubishi联盟彻底解除他在集团内所单位的所有职务，他当时原本是同时担任联盟内的各品牌的总裁或首席执行员。 不过，Ghosn在被捕后随即对外否认所有的罪行和指控，并指这一切都是Nissan管理层有意而为的阴谋，目的是为了阻止他带领Renault合并当时正面临巨额亏损的Nissan，但他之后在2019年12月于日本等候其逃税和挪用公款的案件开审前弃保潜逃。 逃离日本后的Ghosn曾在2021年接受英国媒体《BBC》采访时指出，他在2019年12月时在获得2名人士的帮助下躲进一个大型音乐器材搬运箱内，并借此成功逃离日本，而他逃离日本的过程也在之后被数次拍成纪录片。 目前Ghosn和前东家Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的关系已经彻底决裂，双方都向对方提出法律诉讼，但Ghosn强调他所提出的所有法律诉讼都仅主要针对Nissan，但不排除未来或扩大诉讼范围和对象。 Carlos Ghosn出生于1954年的巴西，目前拥有巴西、法国和黎巴嫩三个国家的国籍，他在2019年逃离日本后即选择前往黎巴嫩，而日本警方也向国际刑警组织发布了红色通缉令，导致Ghosn目前无法离开黎巴嫩，因为一旦离开该国Ghosn就很可能会遭到其它国家的执法单位逮捕。

Toyota

全新一代 2023 Toyota Alphard、Vellfire 正式发表！内外观配备全方位升级，提供2.4T、2.5L和混动三种动力选项

2023 Toyota Vellfire 如题，万众期待的全新一代Toyota Alphard、Vellfire已正式在日本发布！继谍照、宣传手册等相继曝光之后，这两款在当今车坛非常受欢迎的豪华MPV（大改款）终于展露在我们的眼前。 全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。动力部分，原本的3.5L V6自然进气引擎已退役，取而代之的是全新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎（只限于Vellfire）。 在日本，新的Alphard将提供三种版本，以及两种不同的动力选项，其中Z等级将会有代号2AR-FE的2.5升自然进气引擎，搭配Super CVT-i变速箱的版本，以及2.5升Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配电动马达组成的Hybrid油电混动版本。 2023 Toyota Vellfire 至于Executive Lounge等级则仅提供同上的Hybrid油电混动版本，三个版本均可选前驱或四驱，它们在日本的售价介于5,400,000 yen至8,720,000 yen（约RM177k至RM286k）。 来到Vellfire方面，新车同样将提供三种版本和两种动力选项，其中Z Premier等级将会有2.4L四缸涡轮增压汽油引擎搭配Direct Shift八速自排变速箱的版本，以及与Alphard相同的Hybrid油电混动版本。 Executive Lounge等级与Alphard相同仅提供Hybrid油电混动版本，三个版本均可选前驱或四驱，它们在日本的售价介于6,550,000 yen至8,920,000 yen（约RM215k至RM292k）。是的，你没看错，这次大改款之后，Vellfire的售价比Alphard还要贵。 2023 Toyota Alphard 外观方面，首先，新的全新大改款的Alphard依旧在车头采用大面积的水箱护罩搭配许多镜面的镀铬材质，而且这次的水箱护罩也往左右两侧的头灯组延伸并结合在一起，至于保险杆左右两侧则保有一个小尺寸的LED前雾灯，搭配一条银色的镀铬饰条。原厂声称，这一设计理念为“Forceful x IMPACT LUXURY”。 …

Perodua

大马道路交通安全研究院：最新推出的 2023 Perodua Axia E 属于2014款，当时的测试协议并无强制性要求安装 ESC

本地最便宜的市售新车，2023 Perodua Axia E一发布便掀起了热议，甚至连前交通部长兼马华总会长拿督斯里魏家祥也对该车并无搭载基本安全配备的做法提出质疑。 新的Axia E除了不提供多媒体音响主机以外，其他安全配备，像是传统的车身动态稳定系统（ESC）、牵引力控制系统、防锁死煞车系统（ABS）等，它统统都没有搭载，仅提供两个安全气囊。 事实上，我们的前朝政府（纳吉担任首相的时代）早就立下条规，要求所有市售新车必须搭载基本的安全配备，比如说ABS和ESC等。 不过，日前，大马道路交通安全研究院（MIROS）却指出，新的Axia E显然没有必要满足这些要求，因为它不是全新车型，而是基于2014年第一代Axia重新推出的产品。 MIROS在接受《新海峡时报》访问时表示，虽然ESC（包括ABS）自2018年7月1日起是每款市售新车强制性安装的配备，但这款Axia E是根据旧协议进行测试的，而该协议确实没有强制性规定。 上周，Perodua在本地推出了2023年式Axia的最入门版本Axia E（手排版），该车也是众多本地市售车款当中最便宜的汽车，售价只需RM22,000（上路价，不包车险）。

Mitsubishi

全新 2023 Mitsubishi Triton 预告释出！7月26日泰国首发

全新大改款的Mitsubishi Triton即将登场！日前，Mitsubishi官方释出了预告，并宣布旗下第六代的皮卡Triton将在7月26日于泰国全球首发！ 其实早在今天3月，Mitsubishi在一场国际媒体活动上发表该公司的“Challenge 2025”品牌发展规划时便顺带预告了这款新的皮卡，当时原厂还在曼谷车展上秀出了其雏型概念车，Triton XRT Concept。 目前，第五代的Triton早在2014年就已经面世，并在2018年迎来一次重度的小改款，彻底改变了其外观与内装设计，而且也在泰国以及本地市场取得不错的销量成绩，因此第六代Triton的自然也受到原厂格外重视。 根据Mitsubishi设计部门总经理Seiji Watanabe的介绍，大改款的Triton是基于“野兽模式”（Beast Mode）的理念设计而来。“全新Triton展现了皮卡车应有的坚韧和强大，同时将敏捷性和品牌的坚固设计相结合，营造出气势磅礴的外观。” 从预告片来看，这款全新换代的皮卡似乎符合这样的说法，虽然短片并没有完全揭露新的造型设计，但隐约中我们依然能够看到它的前脸相当有气势，硕大的中网进气格栅饰边上缘还刻上了‘MITSUBISHI’的品牌字样，而且引擎盖上的线条看起来也很硬派。 除此之外，新车最引入瞩目的部分是头灯照明设计，原厂称布置在上层的LED日行灯犹如“鹰的锐利目光”，而下层的三点式主灯源据称带有三维立体造型；至于尾部方面，新车的尾灯组LED灯条采用了‘T’字形的设计，夜间点亮后的辨识度也极高。 内装部分，虽然它的全貌还很模糊，但从预告片的内容中，我们能够看到它的中控台上搭载了一块大尺寸的悬浮式屏幕主机，屏幕下方的冷气控制实体按钮依然得以保留，并采用钢琴式设计。 此外，新车的中央鞍座也依然保留了用于切换四驱模式（包括2H、4H、4HLc和4LLc）的旋钮、传统的手煞，以及驾驶模式切换和下坡道控制按钮。 目前，官方并未透露新车的细节，但根据此前的消息，新一代的Triton将会采用和Nissan Navara同一具的非承载式（Ladder Frame）底盘，再由Mitsubishi进行改造和重新设计，不过这项消息在车展上遭Mitsubishi原厂高层否认，并强调下一代Triton是采用一组全新的底盘，并且是由Mitsubishi完全自主研发和设计。 虽然原厂号称底盘是由他们自行开发和设计，但从现场摆放的概念车可见，下一代的Triton似乎会与Navara共用部分的车身零件，但原厂同时也强调新的Triton将会搭载全新的引擎，因此预计会把原本的4N15柴油引擎汰换成去年在日本发表的第六代Caravan身上的那具4N16柴油引擎。 这具新的4N16引擎和之前的4N15引擎拥有同样的排气量，一样都是双凸轮轴（DOHC）的设计而且都有MIVEC可变气门技术，搭配的是来自Jatco的七速自排（7AT）变速箱设计。 https://www.youtube.com/watch?v=H5RW1l0x_R0 https://www.youtube.com/watch?v=L7j4TqgKikU

本地新闻

MAA 汽车销售数据：2023年5月全国新车销量上扬32.7%

大马汽车商公会（MAA）公布了今年5月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了61,795辆新车，相比起前个月（4月）的46,583辆增长了15,212辆，百分比上扬32.7%。 MAA表示，上个月本地的新车销量之所以反弹是因为好几个因素，其中包括车商们正在努力追赶完成积压已久的订单，以及新车型发布等。 值得一提的是，上个月的销量对比前个月有所增长之余，与去年同时期的50,663辆相比同样增长了22%；综合来看，今年至今的本地新车总销量为300,978辆，与去年同比行业总量（TIV）亦高出12.3%。 至于产量方面，上个月本地合共生产了64,930辆汽车，比前个月的41,160辆多，与去年同比也增长了32%。截至2023年5月底，今年初开年至今的产量为304,484辆，同比增长18%。 对于2023年6月的展望，MAA预测6月的销量将维持在上个月的水平，因为当前本地车商们仍累积了大量的订单需完成交付。

Mazda

Mazda CX-60 获 Bermaz 引进菲律宾市场, 从23.1万令吉起

日系品牌Mazda旗下CX-60正式登陆菲律宾市场，而这也是该品牌在宣布要转型成豪华品牌后旗下首款六缸引擎且采用全新底盘的全新世代SUV产品首次在东南亚地区开卖，这款SUV在菲律宾当地开价279万比索（约23.1万令吉）起跳，主打高端豪华SUV市场。 值得一提的是，Mazda旗下的旗舰产品CX-9在菲律宾当地的价格也是279万比索，因此CX-60的价格可说是和CX-9完全一样，而这也让大家可以更明确的看出原厂赋予CX-60的定位到底在哪里。而作为对比，BMW X3在菲律宾当地的价格为389万比索（32.1万令吉），因此以一款豪华SUV来说，CX-60的价格要比其瞄准的对手更便宜。 在菲律宾，CX-60有汽油和柴油引擎可选，汽油版搭载一具3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V微型油电（Mild Hybrid系统）以及新的八速自排（8AT）变速箱，而且搭载i-Activ全时四轮驱动（AWD）设计，拥有284匹马力和450Nm的扭力。 而在柴油版的部份，它搭载另一具排气量同为3.3L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎同样搭配了48V的Mild Hybrid系统，而且一样搭配8AT变速箱的AWD四驱系统，这具引擎拥有254匹马力和550Nm的扭力，而且柴油版被视为是高阶版本，因其售价达到了289万比索（约23.9万令吉），比汽油版价格更贵。 根据原厂公布的数据，无论是汽油还是柴油版的CX-60的极速都一样可以达到219km/h，但汽油版的0-100km/h加速表现更快一些，只需6.9秒（柴油版为7.3秒），而且一样都配有4种驾驶模式，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-Road）和拖拽（Towing）模式。 根据原厂赋予CX-60的产品定位，它和CX-5一样都是一款五人座的SUV，但它并不是用来取代现有CX-5的一款产品，而是一款定位比CX-5更高、更偏向高端豪华市场，而且拥有更好的越野能力的一款SUV，它的车身尺码整体比CX-5更大一些，车身长度比CX-5长了195mm，车宽也比CX-5宽了50mm，同时轴距也比CX-5多了170mm。 在配备部份，当地的CX-60都同样标配20寸的轮圈、具备自动遮蔽功能的智慧型LED头灯组、全景式玻璃天窗、电动尾门、电动调整附记忆功能的皮革座椅、其安排座椅具有冷气通风功能、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、12.3寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、12.3寸的全数位化电子仪表板、10.4寸的彩色抬头显示器、12支喇叭组成的Bose音响系统。 而在安全配备部份，菲律宾当地的CX-60标配了7具气囊、360度环景摄影系统，而且还有i-Activsense主动驾驶辅助配套，包含前后双向的自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。 值得一提的是，Mazda在菲律宾当地的总代理就是来自我国的Bermaz Auto，因此不禁让人联想我国是否也会在未来引入这款主打豪华高端市场的新世代Mazda SUV，倘若Bermaz真的向本地市场引入CX-60并同样以较为便宜的价格叫板BMW X3、Mercedes-Benz GLC等车款，你觉得会有许多消费者愿意入手吗？

Mercedes-Benz

2023 Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan 小改款登场！搭48V轻混动系统，可输出306 hp/400 Nm；预售价RM354k

上周，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发了2023年式小改款的A-Class车系【点击这里查阅】，当时登场的除了有Sedan版本的A200 Progressive Line和A250 4Matic AMG Line以外，性能取向的AMG家族成员，AMG A35 4Matic（Sedan版），以及AMG A45 S 4Matic+也一并亮相！ 不过，当时原厂并没有在发布会现场展出AMG A35 4Matic的实车，直到数天后该车才悄悄地在雪邦国际赛道举办的Mercedes-AMG赛道日聚会上出现，故在这里我们将为大家补上新车的实拍图集。 价格方面，新的Mercedes-AMG A35 4Matic在本地的预售价是RM354,000（上路价，不包车险）。作为参考，本地在售A-Class车系最入门的A200 Progressive Line将售RM238,888、A250 4Matic AMG Line售RM264,000（预售价），而顶级的AMG A45 S 4Matic+售价则从RM509,888起跳。 外观上，与其他小改款的A-Class车系一样，新车的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计，而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外，它也搭载了一系列的AMG外观套件，并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂；车尾部分，除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外，其他变化可说是微乎其微。 内装部分，新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格，10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留，但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统，并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是，新车更换了全新的AMG家族式方向盘，并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备，比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 …

Chery 奇瑞

Chery 奇瑞官方预告7月6日发布 Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro

已经多次预告要重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）如今终于给出了一个明确日期，那就是7月6日。没错，奇瑞最近在其大马FB官方专页上公布了将会在今年的7月6日正式向本地市场发表旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV。 其实在此之前，奇瑞已经多次在本地的公开活动和场合上亮相了Omoda 5与Tiggo 8 Pro，其中Omoda 5是一款定位B-Segment的都会型SUV，瞄准的同级对手为Proton X50或Honda HR-V；而Tiggo 8 Pro则是一款三排七人座的SUV，其瞄准的同级对手为Proton X90或Mazda CX-8。 根据大马奇瑞早前已经公布的资料，Omoda 5搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力147匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱并采取前轮驱动的配置。 根据我们所获得的消息，本地Omoda 5所搭载的这具1.5L涡轮引擎将会获得来自原厂的10年或100万公里保固，而这也会是本地汽车市场上历来年份最长、里数也最多的引擎保固，绝对是开创了本地汽车业先河，也意味着原厂对这具引擎的信心十足，就算是每年行驶惊人的10万公里也坚信它不会出现严重损坏。 配备部份，Omoda 5将会标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、18寸轮圈（轮胎尺寸215/55R18）、Keyless门把、标准尺寸的天窗、电动尾门，而且这款Omoda 5也已经获得确认将直接在本地组装（CKD），因此相信在价格上会有不错的竞争力。 而内装配备部份，Omoda 5也标配了两组10.25寸的荧幕，分别是全数位化的仪表板和触屏式荧幕主机，它的荧幕主机还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也有八支喇叭组成的SONY音响系统、自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、线传控制的排挡杆、电子手煞车、Auto Hold、360度环景摄影系统、驾驶模式切换按键、电动调整的皮革座椅等。 而在安全配备的部份，Omoda 5也有搭载自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能等。而且原厂也号称其行李厢空间容量为360公升，若把第二排座椅椅背倾倒则可以拓展到1,075公升，而且还有提供备胎。 而在Tiggo 8 Pro的部份，则暂时只会有2.0L四缸涡轮增压汽油引擎一种动力选项，但原厂已经表示他们会在未来迟些时候再引进插电式混合动力（PHEV）的版本。 …

本地新闻

2023 Michelin Brand Experience 活动：下赛道、湿地煞车、绕锥！全面体验 Pilot Sport 5 和 Primacy SUV+ 轮胎

最近，我们受邀参与了米其林在雪邦国际赛道举办的2023 Michelin Brand Experience（米其林品牌体验）活动，官方在场设立了赛道、湿地极限煞车，以及绕锥等驾驶体验项目，让参与者全方位体验Pilot Sport 5和Primacy SUV+轮胎。 过去多年来，米其林几乎每年都会举办一次类似的品牌体验活动，但因为新冠状肺炎疫情的爆发，这场活动已中断了两年，直到近日才复办。在官方合作伙伴Mercedes-Benz Malaysia的支持下，共有超过215名媒体人员、经销商，以及米其林网络的职员参与这场为期三天的活动。 正如前述，在这场活动上，米其林为参与者提供了一系列振奋人心的驾驶活动，其中Pilot Sport 5轮胎场地技驾体验就成功让驾驶员亲身感受轮胎在狭窄弯道和湿滑路面上卓越的抓地力和操控性能。 另一项在雪邦赛道之外的公路试驾，除了展示了米其林轮胎的舒适性以外，同时还进行了Pilot Sport 5和Primacy SUV+轮胎湿地与磨损极限煞车演示，体现米其林轮胎在湿滑路面上优秀的煞车性能。当然，这场活动的重头戏还包括在米其林认证教练的陪同下，于雪邦北环赛道上驾驶。 Pilot Sport 5在车坛一直享有公路性能轮胎的美誉，并提供多达17种尺码介于17至20寸、宽度205到275mm之间，扁平比介于35到50之间的款式供选，本地售价介于RM700至RM1,900。 新的Pilot Sport 5具备Dynamic Response Technology（动态回应科技），Maxtouch Construction（最大接触面结构），以及Dual Sport Tread Design（混合型运动胎纹）等三大技术，在抓地力、排水性，与耐用度等方面的表现都相当优秀。 此外，它也采用了强度与轫性极佳，可做防弹衣、降落伞或鱼网纤维材料的Aramid Fiber，以及尼龙混合制造而成，当激烈驾驶时，轮胎不会因为高温而变形或因此降低性能，可提供稳定的轮胎品质，同时有着更好的操控表现，这是Michelin独有的Dynamic Response Technology专利技术。 …

Perodua

Proton X50 的对手，D66B Perodua Nexis 渲染图释出！本地知名汽车设计师基于 Toyota Yaris Cross 绘制而成

如题，本地知名的汽车设计师Theophilus Chin发布了他的最新作品，这次他基于上周甫在印尼面市的Toyota Yaris Cross（东南亚版）绘制成Perodua Nexis（传闻名称，产品代号D66B）的渲染图。 Nexis这一名称源自去年Perodua注册的商标。据了解，这款新车将会是Perodua准备推出的另一款SUV，其定位将高于现款在售的Ativa，是一款B-Segment SUV。 此前，曾有传闻指Perodua新的B-Segment SUV，也就是这里所提到的Nexis或D66B将会基于国外的Toyota Yaris Cross作为基础进行重新贴牌（Rebadge），看来这一传闻相当合理。 从渲染图来看，该车的前脸保险杆两侧搭配了与Myvi相同的垂直式LED日行灯，而车尾则改绘自他之前的D66B渲染图，并保留了贯穿式尾灯的设计，至于其他部分的设计大致沿用Yaris Cross起草，比如说头灯组等。 除此之外，图中的新车也修改了中网进气格栅造型，改采用六角形设计，并且前保险杠的设计目测也比Yaris Cross来得更激进。当然，Theophilus Chin也为新车换装了一套新轮毂，并释出多种不同的车身配色。 新的Yaris Cross采用DNGA模组化平台打造而来，最新的Vios，以及我国的Ativa和Axia也采用了相同的平台。在印尼，Yaris Cross搭载了一具我们熟知的1.5升自然进气汽油引擎（代号2NR-VE），并提供五速手排或CVT变速箱可选。 除此之外，当地的Yaris Cross还将提供混合动力版本，其中，前者的最大输出功率为104 hp马力，以及138 Nm的峰值扭矩；至于后者的引擎输出功率为89 hp，以及121 Nm，与之匹配的电动马达则可输出79 hp，及141 Nm。 东南亚版Toyota Yaris Cross 车身尺寸方面，东南亚版的Yaris Cross车长4,310mm、宽1,770mm、高1,615mm、轴距达2,620mm，离地间隙则是260mm，这样的尺寸与其竞争对手Honda …

Toyota

2023 Toyota Innova Zenix 本地释出官方预告, 周三晚发布

日系品牌Toyota刚在他们的本地官网上放出了一个新品预告，而且还附上了一个倒数计时器，从预告中可以明显看出这个主角就是第三代大改款的Innova Zenix，而且从官网的倒数计时器来计算，其发布日期和时间就是在本周三（21日）晚上8时！ 第三代的Toyota Innova（印尼称为Toyota Kijang Innova Zenix）即将来马早已不是什么秘密，早前就有数辆全新大改款的Innova出现在本地的运输卡车上貌似正准备运送到Toyota的代理商处。此外，总代理UMW Toyota Motor早前也曾表示过，会在今年发表品牌旗下第二款HEV油电产品，因此相信就是油电版的Innova Zenix HEV。 这次大改款的Toyota Innova Zenix改用了集团最新的TNGA-C模组化底盘，也就是和Toyota C-HR、Corolla Cross以及Lexus UX同一组的底盘，因此它将从之前的前置引擎、后轮驱动改为前置引擎、前轮驱动的设计，在舒适性表现上会比之前更好，更符合MPV的使用诉求。 根据官方资料，全新的Toyota Innova Zenix的车身长宽高为4,760 x 1,850 x 1,795mm，轴距为2,850mm。作为对比，第二代Innova的车身长宽高则是4,735 x 1,830 x 1,795mm，轴距为2,750mm，因此新一代Innova Zenix的车身长度其实仅比上一代增加了25mm，但车宽却变窄了20mm，可是对乘坐空间影响最大的轴距则是大幅增加了100mm。 印尼市场的第三代Innova Zenix采用的是一具代号M20A-FKS的Dynamic Force汽油引擎，其排气量为2.0L自然进气，最大马力为174匹，最大扭力205Nm，搭配的是CVT变速箱，整体的马力和扭力输出比上一代的旧2.0L引擎更强。 …

Suzuki

Suzuki Jimny Rhino Edition 犀牛特仕版上市, 售价17.5万

我国的Suzuki汽车总代理Naza Eastern日前在一场客户活动上宣布向本地市场推出Suzuki Jimny Rhino Edition特仕版，让这款拥有“小G”或“Baby G”之称的小型越野SUV拥有比较与众不同的外型，售价为RM174,900，全马仅限30辆。 在英文单词里，“Rhino”的意思是指犀牛，意味着这款Jimny Rhino Edition拥有像犀牛一样的涉水能力和野外生存能力。不过，对比于一般版本的Jimny，它的不同之处其实仅局限于外观上的一些装饰而已，其它硬体、机械规格和配备的部份基本都维持一直。 Jimny Rhino Edition的特别之处在它换上了不一样设计的前水箱护罩，把原本Suzuki的“S”字型厂徽改为“SUZUKI”字样，而且也在引擎盖、车门下缘也多了一些红黑色的贴纸，而车侧则多了一个侧裙，同时还多了红色的车轮挡泥板，以及车尾拥有犀牛标志的帆布备胎外壳，当然车尾的Jimny镀铬铭牌上也多了一个犀牛的标志。 其它配备部份都和普通标准版的Jimny维持一样，它还是搭载同一具的1.5L四缸VVT自然进气汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力130Nm，搭配Suzuki AllGrip Pro四轮驱动系统，变速箱部份则是四速自排（4AT）。 本地的Jimny标配的包括了LED投射镜（Projector）设计的头灯组、前雾灯、15寸的灰色铝圈、手动的绒布座椅、单区恒温冷气系统、传统定速巡航系统（Cruise Control）、支援Apple CarPlay的触屏式荧幕主机以及两具音响喇叭。 在安全配备方面，本地的Jimny也只有2具气囊，基本的电子车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 同时，总代理也表示现有的Jimny车主如果喜欢Rhino Edition的外观造型，也可以自费1.5万令吉向总代理购买Rhino Kit套件，把他们的标准版Jimny改成特仕版的Jimny Rhino Edition一样的外型。 2023 Suzuki Jimny Rhino Edition 2021 Suzuki Jimny …

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