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如题，陆路交通局（JPJ）将为那些因为水灾而损坏或丢失路税（LKM）驾驶执照（LMM），以及车辆拥有权证件（VOC）的灾黎，提供免收费补办证件服务。 交通部长拿督斯里魏家祥表示，该部已同意为水灾灾黎在补办上述相关证件时豁免费用。同时，因为不可预测的天气，陆路交通局也没有设定时间限制，好让灾黎优先处理他们的生活事务。 不过，若要免费补办有关证件，灾黎在前往JPJ柜台前，必须先针对丢失或损坏的证件前往警局报案。“大家没有必要着急。我已要求JPJ帮助受影响的人，若情况允许，我们将出动流动柜台，方便灾黎处理这些事务。” 根据陆路交通局的规定，补办驾照的费用是20令吉，补办摩托和车辆路税则分别为20令吉及50令吉；魏家祥还说，交通部也保持开放态度接受关于部门权限下的任何建议，以协助减轻水灾灾黎负担，包括涉及电脑验车中心（Puspakom）的事务。
又一家中国车企准备进军马来西亚！继江铃汽车（JMC）不久前在本地发布一款皮卡，以及奇瑞汽车（Chery）宣布将在明年重回大马后，如今同样来自中国的广汽传祺（GAC）也即将来马，虽然官方还没有做出任何宣布，但我们基本可以实锤这项事实，因为GAC在本地的首家陈列室已在如火如荼的装修之中！ 根据我们所获的的照片，GAC在本地的首家陈列室就位于吉隆坡市中心Jalan Ipoh，就在Nissan陈列室兼陈唱汽车总部办公楼的旁边，看来GAC在本地的总代理就是陈唱汽车，而陈唱汽车早前也曾表示过他们将会在今年于本地发布一个新的代理品牌，而现在看来就是GAC了！ 从照片中可以看到，目前这间陈列室已经上了招牌只不过暂时在开张前被红布遮盖，但还是可以若隐若现的看到GAC的厂徽以及“GMC Motor”的名字。值得一提的是，陈唱在今年10月才在本地发布了JMC的Vigus Pro皮卡，如今看来他们想要引入更多的中国品牌来马。 其实陈唱汽车早在去年12月就已经和GAC签署了合作备忘录，为双方成为大马和越南市场的合作伙伴关系进行铺路，而今年初GAC旗下的SUV车款GS3也被目击到在本地进行测试，预计它会是GAC进军大马的首款作品。 GAC的GS3是一款定位为B-Segment的都会型SUV，对比本地的Proton X50（也就是吉利缤越），它的车身高度比X50高了76mm，车身长度也比X50多了20mm，至于宽度也比X50宽了25mm，因此整体的车室空间预计会比X50优秀一些。 在动力规格方面，它在中国市场搭载的是一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力235Nm，变速箱有六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）可选，而且只有前驱一个设计，基本配置和X50相差不大。 除了1.5L的涡轮引擎外，GS3在中国也还有另一具1.5L的四缸自然进气引擎，以及一具1.3L的四缸涡轮引擎可选，前者的最大马力为115匹，最大扭力150Nm；后者则有137匹马力和202Nm的扭力，依照这样的选择看来，陈唱可能会选择引入1.5L的涡轮引擎来马。 此外，由于GS3在中国已经推出了小改款型号，因此我国预计会直接引入小改款的车型，它搭配的有LED的头灯组，而且采用了相当时髦的外观设计，内装也采用类似Mercedes-Benz的两个平板荧幕的设计，分别作为仪表板和中央荧幕主机，而且GS3在中国还有搭配半自动驾驶辅助系统如自动刹车（AEB）和自动跟车（ACC）等。 如果GS3真的作为GAC来马的首款作品的话，那本地的B-Segment SUV将会迎来更加激烈的红海竞争状况，它的价格预计会落在10万到15万令吉之间，直接对标的对手将会有Proton X50、Honda HR-V、Toyota Corolla Cross、Mazda CX-3甚至是Subaru XV等。 由于陈唱汽车已在本地拥有自家的汽车组装厂和生产线，因此预计GAC GS3将会采用本地组装的方式在本地销售，而且不排除日后会出口到临近的东南亚市场。 广汽传祺（GAC）GS3
Nissan汽车在我国的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）宣布在本地公开召回油电（Hybrid）版本的Nissan X-Trail 2.0 Hybrid，以更换可能损坏的油电系统的电线组。 根据总代理的官方文告，被召回的X-Trail 2.0 Hybrid生产日期介于2018年6月到2021年5月之间，车型代号为T32，而生产日期在2021年6月之后的X-Trail 2.0 Hybrid，或纯汽油引擎版本的X-Trail则不在召回范围内，也不受到这次问题的影响。 根据总代理的解释，这次召回原因是基于原厂发现X-Trail 2.0 Hybrid引擎室内的油电系统电线组（Hybrid Power Line）因为设计问题，可能在一段时间后因为与引擎或变速箱零件的尖锐部位摩擦而导致损坏，并导致动力系统出现故障，因此需要召回检查并更换新设计的电线组。 总代理也强调这次的召回行动所产生的零件更换、维修和检查费用都将由厂方自行承担，车主无需付费，总代理也会透过他们资料库内的车主资料，向车主寄出通知信函，或以手机简讯（SMS）或Whatsapp的方式通知受影响的车主。 而一些购买二手车的车主则受促主动联络临近的Nissan保养与维修中心，以预约检查和维修。欲知更多详情，也可致电Nissan的本地客服热线1800-88-3838洽询。
继Perodua、Toyota、Subaru、BMW和Volkswagen之后，Mercedes-Benz也宣布为我国最近受水灾影响的车主们提供援助，从即日起到2022年1月31日，可享有30%的零件折扣、免费拖车服务、免费维修估价服务，以及零利息分期付款配套。 根据Mercedes-Benz Malaysia的说法，在水灾中车子被水浸坏的Mercedes-Benz车主可透过本地官方授权维修与服务中心，享有免费的拖车服务、免费的维修估价与报价单服务，而且在想要更换的零件部份也可享有30%的折扣。 由于车主们可能还需要花钱维修或更换家里损坏的电器和家具，因此Mercedes-Benz也特别体恤的允许车主们可使用零利息分期付款的方式来缴付这笔汽车维修费，想要了解相关条件和详情的车主，可致电1-800-88-1133查询Mercedes-Benz的24小时紧急援助服务热线，或到临近的Mercedes-Benz保养与维修中心询问。
车价在马来西亚向来都是一个很热门的课题，相信绝大部份国人都觉得马来西亚的车价对比其它国家更昂贵，但我们让实际对比数据来说话，最近英国一家保险机构就对比了全球53个国家或地区的车价，并列出一个比较完整的对比。 不过需要事先强调的是，这份名为《Compare The Market》的榜单对比是基于纯电动车（EV）的新车价格为对比标准，而且是以Nissan Leaf这款小型掀背电动车作为比较对象，由于Leaf并不是在全球所有国家都有销售，因此一些国家自然没有被列入这次的比较，而这次对比的国家范围包含了亚洲、大洋洲、欧洲、北美和南美洲各国。 根据他们列出的列表，我们的邻国新加坡是全球车价最贵的国家，这并不让人感到奇怪，因为新加坡基于国土面积小、公共交通设施完善导致政府不鼓励人民买车，而一般的新加坡人民也几乎没有买车的必要。 根据《Compare The Market》给出的确实数据，Nissan Leaf在新加坡的新车售价为19.08万新币（58.8万令吉），当然这已包含了当地规定的拥车证（COE）开销，是入手一辆Leaf真正需要付出的最终价格。 排在第二高的是南美洲的阿根廷，Leaf在该国的新车售价为664.8万比索（27.4万令吉），而排在第三高的国家则有些让人意想不到，那就是我们另一个邻国，泰国。Nissan Leaf在泰国的新车售价为199.9万泰铢（24.9万令吉），是继新加坡之后亚洲车价第二高的国家。 而排在第四的国家同样来自东南亚，它同样与我们是邻居，那就是与沙巴州隔海相望的菲律宾，Leaf在当地的新车价格为279.8万比索（23.6万令吉）。排在第五的则是台湾，Leaf在当地售价为149万台币（22.55万令吉）。 这份榜单的前十名内还有一个国家是大马人都相当熟悉而且也一样很靠近我们的，那就是印尼，印尼的Leaf的新车价格为6.79亿印尼盾（19.9万令吉），排在榜单的第七位，也是亚洲车价第五高的国家或地区。 而马来西亚则在这份榜单中排在第11位，Nissan Leaf在本地的官方售价为18.1万令吉，但这是已包含了政府目前提供的汽车销售税（SST）回扣。Leaf由于不是在本地组装，因此目前只享有一半的销售税回扣。 但如果这份榜单是在明年才发布的话，相信会让马来西亚的排名更低，因为政府从明年开始到向纯电的EV提供全部税务豁免，包含进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和SST，甚至连买车后的路税也无需缴付，优惠为期2年。根据资料，目前Leaf需向政府缴付30%的进口税和10%的国内税。 而反观Nissan Leaf的本土市场，也就是日本，Leaf在日本当地的售价只需332.6万日元（12.3万令吉），是Leaf在全球售价第五低的国家，但这也必须考量到Leaf在当地的配备相当阳春，除了没有皮革座椅外，就连轮圈也是采用传统铁圈，而且连最基本的音响主机也没提供，可以说这个售价是以疯狂减配来换取的。 若在日本要买到配备较好，至少能和本地的Leaf在配备上相媲美的版本，f则需要付382.5万日元（14.2万令吉），而这会让日本在榜单内的排名大幅上升，排在全球第33贵的国家。 最后，这份榜单也仅是供大家一个比较主观的参考而已，并不能反映全部事实，毕竟这份榜单单纯的以Nissan Leaf一款电动车来做比较，而且是以各国最低配的价格来比对，需知道一些国家的“最低配”其实在配备上还是相当不错的，就譬如说马来西亚，同时每个国家政府都对EV采取不同的税务补贴或优惠政策，导致各家的EV价格缺乏可比性。 2019 Nissan Leaf
BMW集团也加入体恤水灾灾黎的援助行列，BMW Group Malaysia日前宣布为本地最近受到水灾影响而浸坏车子的BMW和MINI车主提供援助，可享有原厂提供最高RM300的拖车收费回扣，并且提供20%的零件折扣。 BMW指出，从即日起到2022年1月31日，但凡透过BMW授权维修与保养中心维修受水灾浸坏的车子，可在零件部份享有20%折扣，而且获得最高RM300的拖车收费回扣，需要协助或想要了解更多详情的车主可联系临近的BMW维修与保养中心，或拨电1800-88-3000联络BMW的紧急援助热线。
昨天，PLUS Malaysia才开腔澄清南北大道的收费站将继续保留Touch ‘n Go和SmartTAG通道，结果言犹在耳，工程部就透露政府已设下目标，计划在2022年尾将大道收费站无线射频识别系统（RFID）技术的使用率提高至60%；2023年尾全面停止使用Touch ‘n Go卡和SmartTAG支付过路费。 根据本地媒体报道，工程部副部长拿督亚瑟古律是在国会上议院回应关于RFID的问题时发表上述谈话。他说，政府理解大道使用者的忧虑，因此目前Touch ‘n Go和SmartTAG通道暂时将获得保留。 但同时他也表示，考虑到RFID的便利性，以及未来的愿景，其他支付方法仍会逐渐分阶段停用。另外，他也透露，人们可通过电子钱包购买RFID Tag，而政府现在会给予10令吉的折扣，同时还会研究一些额外津贴的做法，如购买新车者可在其汽车安装RFID Tag等。 根据此前工程部的说法，目前国内的RFID系统已可让驾驶者在平均30km/h的车速下直接通过收费站而无需停车缴付过路费，这样将有助于缓解收费站前的排队堵车问题，尤其是在公共假期或长周末的高峰期。 想要使用RFID的朋友如今已可透过手机的Touch ‘n Go eWallet购买，而且可根据我们的Youtube教程DIY自行安装，目前Touch ‘n Go提供RM10的折扣优惠，所以只需RM25就可买到了哦！ https://www.youtube.com/watch?v=dfhM-JM5HA0&feature=emb_title
Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）宣布一项为水灾灾黎提供的救援计划，以协助他们渡过难关。那就是在明年2月28日之前，该公司将为受灾情影响损坏而必须维修的Volkswagen车辆提供30%的零件和人工费折扣。 与此同时，为了协助灾黎可能面对的财务负担，VPCM还将提供简单的付款计划，在此计划下，将车辆送修的车主可选择以0%利息将账单分摊到6个月或12个月偿还。 “VPCM全体人员都对周末突如而至的大水灾深感悲痛。我们将与那些受灾情影响损失惨重的灾黎同在。我们希望我们提供的援助将有助于在这个困难时期减轻他们的负担。”VPCM董事总经理Erik Winter这么表示。 无论如何，该公司鼓励受灾情影响的Volkswagen车主通过Apple App Store或Google Play商店下载新的Volkswagen汽车关怀应用程序，以兑换水灾救援支持券（须符合条规）。欲知更多详情亦可联系您临近的服务中心了解更多。
UMW Toyota Motor宣布为近日饱受水灾之苦的Toyota车主们提供援助，只要你的Toyota在水灾中浸水损坏，就可获得原厂25%的维修费折扣，而且还可获得免费拖车和免费估价服务。 UMW Toyota指出，在这段期间他们将会为所有受影响的Toyota车主提供25%的维修费折扣，而且车主也可拨打Toyota原厂的道路紧急援助热线1-800-888-247要求免费的拖车服务，而车子在送抵原厂后，原厂也会无偿提供免费的维修估价服务，先让车主知道需要维修或更换的零件，以及最终的开销。 不仅如此，一些Toyota车主可能会在这个艰难的时刻面临经济困难，为了体恤车主们的困难，原厂也宣布为符合资格的车主提供免利息的分期付款配套，让车主可以分期偿还车子的维修费，但需符合条件。 UMW Toyota也强调，Toyota旗下所有的保养与维修中心将在这段期间维持照常营业，以尽可能协助所有受影响的车主尽快修复他们被水灾浸坏的车子。
该买新车还是二手车，这个问题向来都是一个被争论不休的课题，而且也没有一个绝对的答案，而大多数人都会基于可以享有原厂保固以及抱着开箱新车的喜悦感而选择入手新车，但也有些人认为二手车的价格更划算，能降低每个月的经济负担，因此偏向入手二手车。这次我们就和大家分析一下新车和二手车之间的优缺点。 新车享有原厂保固，但需付更多的钱 买新车最大的好处，就是你是这辆车的第一手车主，车子交到你的手上处于最新且最佳的状态，而且也能享有原厂的保固，不用担心上一手车主是否有准时保养车子，也不用担心买到的车子会突然有什么问题，就算有问题也就把它送回去原厂进行保固索偿就好。 可以说，买新车是最保守且最安全的一项选择，尤其对于许多对汽车不太了解的消费者，他们对于汽车的各种操作原理可能也不太理解，基本就只懂得依照原厂的时间表送去保养，然后添油、洗车等而已。 不过别忘了，买新车就意味着你需以全额的价格来入手这辆车子，而且日后转卖时也需面对较大幅度的亏损，毕竟在绝大部分情况下，第一手的车主往往都是蒙受最多折价亏损的那一位，无论是哪个品牌都一样。 二手车车价更便宜，而且无需等待 二手车最大的吸引力就是它的车价已经经过了第一首车主拥有之后的折价，也就是说你能以更低的价格去入手一辆一模一样的车，这意味着你每月的经济支出也较少，至少每月缴付给银行的车贷贷款也不必付那么多。 除此之外，二手车另一大优点就是无需痴痴等待，这两年相信很多朋友都有这方面的经验，尤其是购买一些热门车款往往都需等待超过半年时间（小编的朋友等了1年），等到可以取车时心里那份期待早就消磨殆尽了，反之二手车就已经摆在哪里等你挑选，你需要做的就是缴付订金，待银行通过贷款申请（通常只需几天时间）并完成相关单位的转换拥有权程序后，你就能把你的“新车”开回家。 二手车贷款利息更高，维修费用可能也更贵 当然，二手车也并不是全无缺点的，毕竟是一辆曾经被人使用了好几年的机器，而前一任车主是否有准时保养车子，或前任车主的开车习惯如何我们都不得而知，所以一旦买到有问题的二手车，就意味着你接下来可能需要花较多的钱和时间把这些问题给解决掉。 除此之外，很多有买过二手车经验的朋友都会知道，新车和二手车在贷款时存有部份差异，其中最大的差异就是贷款的利息，一般上银行都会对二手车的贷款征收更高的利息，这也意味着你需要为了这辆车而被银行赚更多的钱！ myTukar AutoFair 2022 - 以更少烦恼入手优质二手车 如今购买二手车可以变得更安全了更无虑了，只要在2022年1月7日到9日期间前往位于myTukar Retail Experience Centre - Puchong Selatan举办的myTukar AutoFair 2022，你就能挑选许多质量有所保证的优质二手车！ 这是马来西亚规模最大的二手车展销会，现场将有超过1,000辆质量经过把关的二手车待销售，从亲民的Perodua Myvi到高端豪华的Mercedes-Benz E 350 AMG Line都有！ 为了让你买得放心，myTukar为每一辆经过他们售出的二手车都能享有1年的保固，而如果你买到的二手车依然还在原厂保固期内的话，那就意味着你能额外获得多1年来自myTukar的保固，此外他们还提供1年的免费保养配套，这些诱人配套都很难从其它二手车商处找到的哦！ …
上周五至周日凌晨连续两天的大雨造成了雪隆、彭亨、吉兰丹等多个地区爆发水灾，其中雪州的巴生更是成为了重灾区，由于许多民众来不及把车子移走导致汽车被浸泡在雨水之中面对严重损失，Subaru也宣布为受影响的车主们提供援助，包括为车主们提供维修费折扣。 总代理TC Subaru表示，该公司将会透过全国所有的Subaru授权维修与保养中心向受水灾影响的车主提供援助，从即日起到12月31日，车主只需前往任何一家Subaru授权的维修中心维修受水灾浸坏的Subaru汽车，都可享有全部零件15%的价格折扣，欲知更多详情，可致电Subaru客服热线1800-22-9898。
第二代的Subaru XV小改款正式在马来西亚发布！这次小改款的XV除了在外观上小修小改外，在安全配备上也有明显的升级，这次还全线搭载了EyeSight半自动驾驶辅助配套。 这次小改款的XV在本地分为2.0i-P EyeSight和2.0i-P Eyesight GT Edition两个版本，两者最大的差异只是在外观的运动化套件点缀而已，至于价格部分，前者的价格为RM139,788，后者则是RM146,788，一样都是在本地组装，可享有全额的销售税（SST）回扣。 这次XV小改款在外观上的改变幅度相当微小，主要集中在前保险杆的一些细节改变、前水箱护罩的网状材质和设计，以及重新设计的17双色轮圈，内装部分也有一些小升级，包括导入新的荧幕主机等。 外观配备部分，它统一搭载了LED头灯组配上LED的日行灯，而且有主动转向照明辅助，车尾也采用部份LED搭配部份卤素灯泡的组合，不过却依然还是没有电动尾门，因此外观上整体变化不大。 内装部分，这次的XV换上了一个新的荧幕主机，原厂声称这具新的8寸主机如今支援了Apple CarPlay和Android Auto，其它配备则包括了双区恒温冷气系统、橘色车缝线的绒布座椅、皮革包覆的方向盘和排挡杆、8向电动调整附记忆功能的司机座椅、传统指针式仪表板搭配4.2寸彩色资讯幕、倒车摄影镜头、换挡拨片等，不过后座冷气出风口依然没有提供，而8寸主机的上方依然还有一个6.3寸的多功能显示资讯幕，用以显示车辆的各种资讯。 在动力规格部份，它搭载同一具的2.0L四缸水平对卧汽油引擎，最大马力156匹，最大扭力196Nm，搭配Linertronic CVT变速箱以及Symmetrical AWD全时四驱系统，官方公布的0-100km/h加速成绩为10.4秒，极速可达194km/h。 安全配备则是这次最有感的升级，除了有7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）外，它还导入了EyeSight半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、和前车驶离提示系统（LVS）等，而且是两个等级都有标配。 这次的Subaru XV小改款一共有6种车身配色可供选择，分别是黑色、灰色、银色、蓝色、白色和褐色，有兴趣的朋友即日起可到临近的Subaru销售中心赏车或下单订购。 2022 Subaru XV 2.0i-P EyeSight 2022 Subaru XV 2.0i-P EyeSight GT Edition
日前，大马汽车商公会（MAA）公布了上个月（11月）的本地汽车销售数据。根据统计，我国在上个月一共卖出了58,742辆新车，与10月份的63,489辆相比减少了4,747辆或下跌7.48%。 MAA认为，国内上个月的新车销量下跌有几个原因，其中之一是芯片及零部件持续短缺以致影响了一些汽车品牌的产量。此外，由于政府已将豁免新车销售税（SST）的限期延长至明年6月30日，因此消费者可能已推迟了他们购买新车的计划。 由于上个月的国内新车销量回弱，因此今年的行业总量（TIV）看起来似乎不太可能超越去年。虽然上个月的新车销量与去年同比增长了1,120辆（1.94%），但若拿今年初至今的总销量与去年同比仍然落后。 综合今年11个月的表现，我国车市共录得441,136辆销量，比去年同时期的459,336辆减少18,200辆或下跌3.96%。 无论如何，MAA预计12月的销量将与10月持平，因为汽车公司推出年终促销活动以刺激销量，并且一些公司还将增加车辆的交付以完成过去积累下来的订单。然而，MAA也补充道，芯片短缺的问题可能将持续影响某些品牌。
过去数天，我国多州爆发罕见的大水灾，以致灾黎损失惨重，甚至还有人罹难。针对这场灾难，Perodua昨天宣布，该公司将向受水灾影响的Perodua车主们提供拖车服务费、零件费用回扣，以及免费的验车服务，以协助他们减轻负担和渡过难关。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad表示，该公司旗下数个维修中心虽受到水灾影响，但客户还是可以前往其他分行寻求协助。该公司正设法尽快恢复受影响地区的维修中心，重新投入运作。 “客户可申请最高100令吉的拖车服务费回扣，但是需符合条件。同时，我们也将向水灾导致车辆故障的客户提供20%的零件费用回扣，当中包括电子零件、引擎垫片、车座和车毯等。” “当然，我们的所有零件都获得原厂保证，希望客户不要使用冒牌零件，以免影响汽车运作。”Zainal Abidin这么表示。无论如何，受影响的Perodua车主可联络1-800-88-5555以申请拖车服务。
上个星期，工程部宣布，南北大道（PLUS Highway）将从明年1月15日开始，从北部槟城柔府（Juru）到南部柔佛士姑来（Skudai）的所有大道收费站将启用无线射频识别系统（RFID）收费通道。 但新闻传开之后引起了道路使用者的疑虑，误以为南北大道的收费站将取消Touch ‘n Go和SmartTAG通道。针对此事，PLUS Malaysia今天就开腔向道路使用者保证，有关通道将继续保留下来，因此即便RFID通道开通之后，他们仍然可以使用Touch ‘n Go或SmartTAG来支付过路费。 PLUS公司董事总经理Datuk Azman Ismail表示，RFID支付系统将成为继现有的Touch ‘n Go和SmartTAG后的另一个附加支付选项。他说，启用RFID支付系统是在为未来实施多车道自由流动（MLFF）的愿景铺路。 “我们听到并理解一些大道使用者对关闭Touch ‘n Go和SmartTAG通道所表达的担忧。我们想澄清，有关通道将继续保留，而且从槟城柔府到柔佛士姑来的收费站将只提供一条RFID通道，届时大道使用者将会有更多支付选择来缴付过路费。” 无论如何，该公司也鼓励更多大道使用者转向使用RFID系统。该公司表示，RFID支付系统在通过收费站通道时更快、更简易，而且使用与Touch ‘n Go电子钱包连接的RFID系统可以更方便、更快捷地在线充值，不必像过去的Touch ‘n Go卡那样到柜台加额。 根据此前工程部的说法，目前国内的RFID系统已可让驾驶者在平均30km/h的车速下直接通过收费站而无需停车缴付过路费，这样将有助于缓解收费站前的排队堵车问题，尤其是在公共假期或长周末的高峰期。 想要使用RFID的朋友如今已可透过手机的Touch ‘n Go eWallet购买，而且可根据我们的Youtube教程DIY自行安装，目前Touch ‘n Go提供RM10的折扣优惠，所以只需RM25就可买到了哦！ https://www.youtube.com/watch?v=dfhM-JM5HA0&feature=emb_title
过去多年来，E-Segment（行政级车，又称Executive Car）车型向来是“成功人士”的身份和地位象征，对他们来说，汽车是彰显自己实力最直观的体现，而要数这类车型的佼佼者，Mercedes-Benz E-Class，又或者是BMW 5系列无疑是同级中数一数二的存在。 但如今，随着社会上的“成功人士”越来越多，奔驰宝马也越来越常见，更不用说还有其他门槛更低的Compact Executive（比如C-Class和3系列等）。好了，在看这篇试驾报告的老板们，如果您也想要入手一台有趣的Executive Car来取悦自己，同时又对烂大街的奔驰宝马嗤之以鼻，以下我们要谈的这家品牌可能会开拓您的新视野。 是的，看题都懂我们的主角是Lexus ES 250 F Sport（2021年式小改款），但在进入正题之前，先来聊下这家在日本发迹的豪华汽车品牌吧。相比起历史悠久的奔驰宝马，Lexus在车坛立足仅有32年（1989年创办），但多年来它在消费者间建立了稳固牢靠的口碑，也在全球豪华汽车市场上占有举足轻重的地位。 与奔驰宝马不同的是，Lexus嫌少在科技和时尚层面与对手较真，反之一直秉持日式匠人精神循序渐进。凭借着细腻入微的造车和设计工艺，Lexus也建立了一定的拥趸，攒够了底气持续在全球市场开枝散叶。 当然，实话实说，论销量的话，今时今日的Lexus仍不足以与奔驰宝马，甚至是奥迪比肩，但比技术和质量那可不一定。小编不是Lexus的铁粉，但绝对乐见Lexus迎头赶上奔驰宝马，然后在各厂商激烈竞争之下，给消费者带来更多好的产品。 回到正题，Lexus品牌创立之初，除了当时受到全球瞩目的LS 400大型豪华旗舰房车以外，其实ES 250也是同步登场的开山鼻祖。在这之前，ES的存在还相当尴尬的，因为严格上来说，它其实并不属于E-Segment，而是车身尺寸较大的Compact Executive。 在ES之上还有一款真正被定位为E-Segment的GS系列，但由于当时ES的价位与C-Class、3系列接近，却同时拥有E-Class、5系列的空间表现，因此它的销量也远胜GS。直到数年前GS正式停产，ES自然顺理成章继承了GS在E-Segment的重大责任。 此外，相信大家都知道Lexus是Toyota集团旗下的豪华子品牌，由于当时的ES与Toyota Camry共用了许多零部件，因此也被部分人嘲讽它是换了一个LOGO的高价版Camry，但后来ES证明了它存在的价值，Lexus也不得不弃车保帅，放弃GS系列，专注于发展ES。 没错，追溯历史，ES比GS还要早诞生，第一代车型（代号V20）是在1989年面世，后者则是在1991年才登场。一路走来，ES系列已来到了第七代，现款第七代的ES是在2018年全球首发，随后在今年4月迎来小改款。 两个月前，也就是今年10月，Lexus Malaysia正式在本地发布了2021年式的小改款ES，小改后的ES当然还是从日本整装进口（CBU），但与之前不同的是，这次除了继续有ES 250 Premium和ES 250 Luxury两个版本外，还新增了主打运动的ES 250 F Sport，也就是本期我们试驾报告的主角啦！ 在价格方面，由于它是从国外进口的关系，因此只能享有政府提供的50%销售税（SST）减免，新车价格分别为RM295,663.50（Premium）、RM329,910.50（Luxury）和RM345,134（F …
想要为自己更换一辆不一样的新座驾？只需在2022年1月7日到9日期间，前往雪州Puchong South的myTukar Retail Experience Centre的myTukar AutoFair 2022，就能找到您所喜爱的！ 这次的活动将会是全马来西亚规模最大的二手车展销活动，现场将有超过1,000辆优质二手车在场展示并且等候它们的新主人，而且款式应有尽有，从2019年出厂的国民车Perodua Myvi（里数仅2.4万公里）到高端豪华的2019 Mercedes-Benz E 350 AMG Line（里数仅3,000公里）都有！ 以myTukar在本地多年来享有的良好商誉和口碑，您可以放心的透过他们购买您心仪的下一辆车，并享有二手车市场上不常有的1年汽车保修以及1年免费保养配套，而且还提供5天原银退还保证期，只要您对您新入手的车子有任何不满，都可无条件退货！ 另外，只要在活动现场选购一辆汽车，您就可额外获得1年的免费保养配套，以及低至1.68%*年利率、当天就可获批并在同一天取车*的汽车贷款配套，同时还有Trapo送出的高级车用地毯。 不仅如此，您还可以参加现场的myTukar Lucky Spin Wheel幸运抽奖活动，6项吸引人的奖品包括了第九代的Apple iPad、价值RM888的现金回扣券、价值RM1,000的Raytech汽车隔热膜、额外多1年的保修配套、价值RM500的汽油卡，以及价值RM500的Trapo礼券。 但这些都不是最吸引人的，因为...您还有机会赢取一辆价值RM100,000的Proton X70 Premium！赢奖机会就在到时的myTukar四周年大放送有奖竞赛上！ 想要换购（Trade In）汽车的朋友们也可以放心，因为myTukar一样可在现场就为您现有的旧车提供车价评估，而且myTukar如今也有自家的汽车保养中心与设施，让您透过myTukar买车后可以高枕无忧的享受您下一辆的汽车带给您的新体验！ 为配合政府的防疫标准作业程序（SOP），从1月7日到9日的myTukar AutoFair 2022将会采用无现金支付方式，而且入场的所有访客都必须全程佩戴口罩、维持安全社交距离以及扫描MySejahtera等，同时也仅限已完成疫苗接种者入场。 欲知更多有关此活动的详情，请【点击这里】，或【点击这里】查询目前正在待售的汽车有哪些。大家到时见啦！ myTukar Retail …
蓝色在最近几年大行其道，除了iPhone过去两年都推出了蓝色的手机配色选择外，许多车企也同样抓准近几年消费者喜欢蓝色的机遇，推出许多不同的蓝色烤漆配色，而我国的Toyota最近也宣布为旗下的这一代Vios推出全新的蓝色车身配额。 和之前名为Dark Blue Metallic（金属暗蓝）不一样，这一次的蓝色被命名为Nebula Blue Metallic（金属星云蓝），差别在于它比之前的蓝色更亮面，没有之前那么的暗淡，而且在强光照射下能够呈现出更纯粹的蓝色，不像以往那样在阳光底下某些角度会呈现出部份紫色。 这个新的Nebula Blue Metallic其实也被应用在目前本地的Corolla Cross身上，原厂只是把它下放到Vios而已。目前的Vios在去年经历了一次小改款，全车系换上了LED头灯组，而且也把原本内嵌在保险杆上的LED日行灯整合到头灯组内。 目前的Vios在本地一共分为1.5J、1.5E、1.5G以及1.5 GR Sport，价格介于7.4万到9.5万令吉之间，搭载的是同一具的1.5L双VVT-i四缸自然进气汽油引擎，最大马力107匹，最大扭力140Nm，变速箱是CVT。
韩国品牌Kia日前在印度市场发表了全新第四代的入门级MPV Kia Carens，这次的Carens虽然保留了类似Toyota Wish作为入门级MPV的定位，但在外观上却采用了更接近SUV的车身比例设计，目的就是为了迎合当下大部分消费者更喜爱SUV外型的胃口。 相信本地的朋友应该不会对Kia Carens感到太陌生，因为我国的上一任Kia总代理Naza汽车曾在大约十多年前因如果这款三排七人座的入门级MPV，并在之后改为本地组装并贴上Naza自己的厂徽，并更名为Naza Citra以更便宜的价格在本地销售，这款MPV当年在本地的能见度也相当的高。 来到第四代的全新Kia Carens采用了Kia最新的家族脸设计，而且也沿用了一些源自Seltos的设计灵感，采用类似的双层式头灯组设计，而且内嵌的LED日行灯也采用了类似全新Optima的不规则设计，车尾灯也采用了贯穿式设计，整体感觉与车头形成相呼应。 内装部分，这次全新的Kia Carens的中控台采用了一个环舱式的设计概念，而且一样去掉了许多传统实体按钮，中间搭载一个10.25寸的触屏式荧幕，以及新的液晶电子数位化仪表板和贯穿整个中控台到门板的气氛灯，整体质感相当出色。 此外，原厂也强调这次他们的荧幕主机采用了最新的Kia Connect操作界面，并且支援了无线联网更新，同时其气氛灯可以像宾士一样作64种颜色变化，而且也搭载了八支喇叭组成的Bose音响系统，其它配备还有天窗、换挡拨片、整合在冷气系统内的空气净化功能，以及前排座椅配有冷气通风功能，整体配备非常有诚意！ 这一次的全新Carens拥有六人座或七人座两种版本可选，而且第二排座椅还配有折叠式的小餐桌，其中七人座版本的第二排座椅还有电动折叠与归位功能，而六人座版本的第二排座椅则会改为类似飞机商务舱的Captain Seat总裁级座椅。 动力规格部分，新一代的Carens将会同时提供汽油和柴油引擎两种选择，分别为自然进气的1.5L汽油和柴油引擎，以及1.4L的涡轮增压汽油引擎，变速箱则会有传统的六速手排（6MT）、六速自排（6AT）和七速双离合器（DCT）选择，其中DCT变速箱将会和涡轮引擎做搭配。 在安全配备的部份，由于Carens目前是在印度市场首发，而许多车企在印度市场都几乎不怎么愿意下方比较先进的主被动安全配备，因此Carens也不例外，它只有比较基本的六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和胎压侦测系统（TPMS）。 值得注意的是，原厂已经表示新一代的Carens将会在明年第一季率先于印度市场上市开卖，之后才会陆续引入到其它国家，有鉴于MPV车款依然在我国受到相当多友族同胞的喜爱，而定位更高、价格更贵的全新Carnival也在本地上市后取得了超乎原厂意料的订单，所以新一任总代理DinamikJaya会不会引入新的Carens来马呢？ 2022 Kia Carens
Lexus日前对外发表了全新RZ系列的首组官方宣传照，RZ是一个全新研发的纯电动SUV系列，有别于之前的纯电版UX 300e，RZ是Lexus首个专门针对纯电动技术而研发的全新系列，并没有搭载传统内燃式引擎的版本。 要理解RZ这个系列的名称由来并不难，RZ代表它和现有的RX系列属于同一个级别的产品定位，而后面的Z则代表“Zero”的意思，意即纯电动车的零排放，而这次的RZ系列其实就是从Lexus早前LF-Z概念车演变而来，属于LF-Z的最终量产版本。 这一次亮相的是RZ 450e，它依然延续了Lexus传统的命名方式，出了以数目字来代表它的等级和动力输出外，后面的e也再再强调了它电动车的身份。而且它也延续了Lexus一贯的家族脸设计，车头保留了一个类似纺锤形水箱护罩的设计，不过因为它不需要传统的引擎散热，所以车头的部分是实心的而不是可以通风的中网。 此外，它的头灯组也和其它Lexus系列一样内嵌了数颗小尺寸的投射镜，搭载智慧型的LED头灯组，并且保留了Lexus经典的箭头矢状日行灯，车侧看去则是采用Coupe SUV的跑格设计，车尾则和UX一样采用了贯穿式的LED尾灯组，并在后挡风玻璃下缘突出了一个鸭尾造型，搭配大倾斜角度的后挡风玻璃，形成很有跑味的Coupe SUV造型，同时它的D柱也像RX系列那样拥有一整片的黑色造型，营造出悬浮式车顶的感觉。 原厂暂时还未对这款RZ系列公布太多的细节与规格，但外界相信RZ系列其实就是基于Toyota的一款纯电SUV bZ4X改造而成，意思就是说它采用的是e-TNGA模组化地盘，而bZ4X则是一款Toyota和Subaru合作打造的车款，Subaru另外还有一款名为Solterra的电动SUV与bZ4X属于孪生车款，只是外形上两者各有特色。 根据消息，RZ系列将会沿用bZ4X的马达和电池组，这具马达的最大马力调校版本达到218匹，同时RZ系列也被指绘采用双马达配置各别驱动前后轴，形成Direct4电动四驱系统，因此RZ 450e的马力输出可能会达到544匹，扭力则有惊人的700Nm。 续航方面也是暂时不得而知，但我们同样可以参考Toyota bZ4X，bZ4X在只有一组马达的情况下搭载71.4kWh容量的锂离子电池，最大续航里程可达到530公里，而四驱版本则可达到460公里。 看回早前Lexus的LF-Z概念车，这款概念车使用的电池组容量为90kWh，官方号称其续航里程可达600公里，0-100km/h加速成绩则是3秒，极速可达到200km/h，不过由于LF-Z只是一款概念车，其数据是否能作为最终量产版本的参考值的怀疑，一切还是等原厂在明年对外正式发布新的RZ系列吧。
