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本地新闻 · 第 361 页

Proton 8年前

Proton 五月内一共卖出4,091辆新车，销量同比增长2.3%

Proton刚刚宣布，该品牌在今年5月份一共录得4,091辆的销量，对比4月份的3,999辆，增长了2.3%。该公司表示，上个月销量增长的主要原因是新政府决定在6月1日将原油的6%消费税（GST）归零，而Proton为了迎合政府的新政，故提早给予GST回扣的优惠。当然，这也有赖于Proton所推广的Kosong-Kosong促销活动成效；根据数据显示，该公司旗下的Saga和Persona依然是最受欢迎的车款，占该月份内总销量的70%。Proton还表示，除了销量有所增长以外，非官方数据也显示Proton在该月占有8.8%的市场份额。 Proton Edar CEO，Abdul Rashid Musa说，“Proton一直致力于为客户提供最优惠的价格，因为我们意识到如果没有额外的‘吸引力’来抓住客户，单独拥有好的产品是远远不够的。” “因此，我们制定了正确的举措，双管齐下，努力提高我们产品的质量之余，还推出具吸引力的优惠。另外，我们的经销商也正在升级至4S中心，这将让我们具有更好的条件，且更积极的去面对市场的挑战。”Abdul Rashid这么表示。本月初，Proton推出了斋戒月促销活动，为旗下的各车款提供诱人折扣，最高折扣幅度高达4,000令吉，再加上扣除GST，消费者可在不到3万令吉的价格，买到一辆全新的Proton Saga。这项促销的有效期限从6月1日至6月30日为止。另外，现有的Proton车主也可从即日起到6月15日期间，前往指定的Petronas油站享有免费的全车20处安全检查，确保在开斋节回乡期间可以安全上路！

本地新闻 8年前

马哈迪：还未决定何时重启新国产车计划，由私人界推行

正在走访日本的我国首相敦马哈迪今日在日本发表演讲时表示，政府打算重启新国产车的计划不仅仅是为了要有完全属于大马自主的国产车，更重要的是振兴汽车工业领域，让我国的汽车工程专才发挥所长。根据《中国报》报道，马哈迪表示，我国虽已有自主设计及生产汽车的经验，但不幸的是，Proton在出售给中国浙江吉利后，这些工程师已失去发挥的机会。 “我们必须为大马的工程师制造机会，现已有许多工程公司因为无法达到Proton新管理层的要求而倒闭，我们将探讨可以做些什么；过去我们并没有制造汽车的经验，但35年后的今天，我们已有这方面的经验，这必须被善用，让本地工程师能为我国贡献。” 马哈迪也补充，在投资新国产车方面，政府不只是要有自主的国产车，同时也需要提升我国工程师的能力，不过目前政府还未决定何时重启这项计划，而此计划若成，则将交由私人界推行。 “我不能说是交给谁（什么公司），否则会被说是朋党主义，但若有私人公司呈交建议书，我们就会考虑。”马哈迪这么表示。

本地新闻 8年前

首相敦马哈迪：马新高铁计划非完全取消，只是暂时展延

马新高铁计划未完全取消！虽然早前首相敦马哈迪已宣布政府决定终止马新高铁计划，但日前正在走访日本的马哈迪却改口誊清，这项计划并非完全取消，反之只是暂时展延而已。他在东京接受《日经评论》的访问时表示，马新高铁是好的计划，但遗憾的是大马目前正处于债台高筑的情况，现阶段要斥资建造1,100亿令吉的计划是很沉重的负担。马哈迪也坦言道，“长久来看，大马半岛确实需要高铁，只是我们现阶段还没有能力去推动而已，实际上，我们只是暂时展延这项计划。” 与此同时，根据《东方日报》报道，马哈迪认为，高铁的最大用处是缩短通往两地的时间，但这条从新加坡连接至柔佛及吉隆坡的高铁协议对马来西亚没有带来好处，因项目成本高，而轨道路程太短，无法带来很大的效益。他补充，政府不能断定大马不需要高铁，只是政府必须重新考虑此计划。“目前我们能做的就是展延，待重新检讨之后再去推行。”马哈迪这么表示。上个月28日，马哈迪对外宣布，政府已决定终止马新高铁计划，而此决定估计需作出5亿的赔偿；2016年12月，前任首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙签署了合作协议［点击这里查看新闻背景］，两国政府将合作建设一条从吉隆坡直通新加坡的高速铁路，这项工程本在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入运作。这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。

公共交通 8年前

交通部长陆兆福：双规电动火车第二阶段工程提升计划经费太高，施工时间太长，政府已下令暂停并重新检讨合约内容

新的希盟政府持续检讨前朝政府留下的许多大型工程计划，继隆新高铁和MRT3计划被取消之后，政府如今准备检讨前朝政府批准的巴生河流域双轨列车（KVDT）第二阶段的工程提升计划，因政府认为这项工程的费用实在太高，而且施工过程太长，不符合经济效益。交通部长陆兆福指出，前朝政府在位时批准了电动火车（KTM）在巴生谷地区的双规列车提升计划，而且分成两个阶段进行，第一个阶段目前已正在施工，预计将在明年11月完成，配合提升计划KTM的其中一条轨道被逼关闭，导致如今许多往返吉隆坡/巴生和Rawang地区的列车延误，因为如今的KTM只能使用一条轨道。至于第二阶段的提升工程则是涉及吉隆坡往返巴生、Salak South往返芙蓉、Simpang Port Klang往返巴生的轨道路段，全长110公里，预计要7年才能完工，而且涉及经费高达59亿令吉，换算回来大约是每公里需要花费5,300万令吉来做提升。陆兆福说，希盟政府在初步研究了这项轨道提升计划后，发现前朝政府是透过直接竞标（意思就是没有公开让其他人竞标）的方式，直接把工程委任给一家承包商来负责，而且费用也偏高。陆兆福表示现任的希盟政府对于这份高额的合约并不苟同，认为合约涉及的费用过高，而且7年的施工时间太长，对KTM乘客的影响太大，会造成过多的列车班次延误，因此政府将会重新检讨这份合约，不排除会作重新调整或终止这份承包合约。

Perodua 8年前

Perodua 明将于三大道油站免费派送100个儿童安全座椅

为了迎合即将来临的开斋节，以及配合Perodua于2017年10月推行为期五年的道路安全计划，Perodua将在明日免费派送100个Gear Up儿童安全座椅。Perodua营销部董事经理Datuk Dr Zahari Husin今日向paultan.org透露了这项消息。 “今年的开斋节我们为Perodua的车主们捎来了惊喜！我们预计游子们明天将开始陆续回乡，因此我们明天将各别在国内（半岛）朝北部、南部及东海岸三条主要高速大道的一些地点驻守，我们会观察一些车内载有儿童但却没有儿童安全座椅的Perodua汽车。” “我们将随机挑选一些车主，免费送出一个Gear Up儿童安全座椅。同时，我们也会教他们如何正确安装儿童安全座椅。有些人虽有儿童安全座椅，但却不懂得正确的使用方式。为此，我们将提供知识教育，传达正确的安全意识给他们。”Zahari这么表示。 https://www.youtube.com/watch?v=mBc4ystdInA Zahari并没有提到这三个地点的位置在哪里，但目前Perodua正在与Petrona及其保险公司小组合作，因此预计这些地点将会是在大道上的Petronas油站。Perodua一共会送出100个Gear Up儿童安全座椅。在去年10月推出的Perodua Gear Up儿童安全座椅共分为两款，第一款可供体重最高13公斤，或年龄最大18个月的婴儿使用；另一款则可供体重最高36公斤、年龄介于9至12岁的孩童使用，这两款儿童安全座椅均符合国际ECE R44标准。有关儿童安全座椅可轻易的直接固定在车后座的ISOFIX上，而且价格经济实惠，目前的优惠价分别为RM 623，以及RM 736（有效期限至6月30日为止，并已扣除消费税）。

本地新闻 8年前

前青体部长凯里：成立另一家新国产车品牌是倒退的做法

首相敦马哈迪今日于日本的一个国际会议上表示，他有意重新启动另外一个国产车计划，以取代已经被‘卖掉’的Proton。针对马哈迪的这番言论，前青年体育部部长凯里就在其Facebook的个人专页上贴文抨击此做法。 “当公共交通项目，如MRT3等计划被取消，宣布成立新的国产车计划是一种倒退且落后的做法。这除了二氧化碳排放在这年代不环保以外，政府要承担的代价也相对高昂，政府应该注重于公共交通项目上的开发。” 凯里表示，自1984年以来，政府一直在向Proton提供各种财务援助，包括提供低利息的贷款和153亿令吉的援助金。基于高达105%的国产税，新的国家汽车项目也会让一些希望购买非国产品牌的消费者付出更高的代价。 “除非新的国家汽车项目准备生产纯电动汽车，否则我不认为这对人民，国家的经济和环境都有好处。它也严重依赖于实现规模经济的能力，如果生产规模小，那么我们预期的经济影响目标可能无法实现。” 凯里希望此计划在内阁中进行讨论，并且进行全面的评估。“我希望政府以完善公共交通系统为优先，并且加强与私营公司之间的合作，以完成‘最后一里路’的衔接性。” 凯里也表示，政府应该考虑实施更加具有成本效益的系统，如Bus Rapid Transit（BRT），并且不仅集中在雪隆区。

本地新闻 8年前

吉打州政府向中央政府建议，提高儿童安全座椅使用率

虽然经过了多番的倡导，但国人对汽车的儿童安全座椅使用率还是非常的低，国内时不时还会传出因为没有为儿童使用安全座椅，而导致儿童在车祸中惨死的新闻，其中一个原因，就是很多父母不愿意为自己的孩子花几百块去添购一张儿童安全座椅。为了提升国内对于儿童安全座椅的醒觉，同样是希盟执政的吉打州政府近日就表示将会向中央政府提出建议，一同推行儿童安全座椅的醒觉运动，倡导身为父母的驾驶者们，为未成年的孩子使用儿童安全座椅。吉打州掌管农业、农基工业、交通与人力资源发展事务的州行政议员Azman Nasrudin表示，他认为国内对于儿童安全座椅的醒觉程度非常的低，这种情况只会导致我国发生更多涉及儿童的死亡交通意外。 “我们将会向中央政府提出建议，一同推行儿童安全座椅的醒觉运动，包括与中央政府商讨如何让车商们生产更多车用安全座椅，并在不影响安全品质的情况下把价格压低，售卖给更多低收入阶级。”

本地新闻 8年前

视频：首相与交通部长拍短片叮嘱民众小心驾驶回乡

https://www.youtube.com/watch?v=npMUMdOrweE 道路安全局（JKJR）今日释出一支短片，该短片是首相敦马哈迪及交通部长陆兆福配合开斋节所拍摄，内容主要是叮嘱准备开车返乡的游子们小心驾驶，注意安全。马哈迪提醒游子们若在驾驶途中感到疲累，则应该停下来休息片刻，待补足睡眠再上路。他还提醒年迈者应该减少开车，但他却自我调侃道，“像我这样年龄的人不需要开车，但开车是我的乐趣，而我一般只会在周末开车游逛。” 与此同时，陆兆福则建议驾驶人士可播放一些音乐来舒缓疲劳，轻松提神。另一方面，马哈迪也表示，政府并不会在开斋节期间提供交通罚单折扣的优惠，他解释，此举并不能起到真正的警惕作用。 “驾驶人士应该对自己的行为负责，犯了错就应该要缴付罚款。”马哈迪这么说道；陆兆福则补充，政府并非有意要为人民，罚单机制的主要意义是提醒驾驶者注意安全。最后，我们paultan.org也在这里提醒，准备在开斋节开车返乡的朋友们，务必小心驾驶，注意安全咯！

Proton 8年前

李春荣亲口确认，Proton 首款SUV已完成右驾版开发，下个月将运抵大马进行公路测试，最快将在今年10月正式面市

Proton的现任CEO李春荣博士今天上午在一场活动上举办了一场记者会，而且在记者会上回答了许多外界对Proton的一些提问，而最让人期待的，莫过于就是Proton的第一款SUV，也就是吉利的博越（由于Proton还未为它正式命名，因此我们暂且在这篇文里继续称它为博越），到底几时会抵达马来西亚市场，以及关于它的一些细节等。根据李春荣的说法，右驾版的博越目前已在中国完成了开发工作，而且他们预计在今年7月就会把首批在中国当地生产和组装的右驾版博越引入到马来西亚，再进行一系列的实际上路测试，过后会在8月左右开始举办各种热身和宣传活动，预计最早可在今年10月初于本地正式面市。李总也确认虽然这款博越最终会在本地进行组装，但根据目前吉利和Proton双方的协议内容，第一批的右驾版博越将会先在中国组装并引进我国销售，过后再于明年在本地进行组装（CKD），而且组装地点也会是在Proton位于Tanjung Malim的生产线。至于首批CBU引入大马的博越会是几多辆？李总表示目前还没有一个明确的定案，主要一切还得看本地消费者和市场对它的反应和需求，Proton和吉利将在日后再作进一步的决定。另外，在场的Proton首席设计师Azlan Othman也表明，CKD之后的博越会和本地首批CBU的博越会有一些设计上的差异，这是因为中国吉利在开发右驾版博越的时候，Proton的设计师团队也有参与其中，不过基于Proton相尽快把这款SUV推出市场，因此首批CBU的右驾版博越在外型和内装上，会与中国左驾版的博越极度相似，不会有很明显的差异。而在CKD之后的右驾版博越，或许在外型上又会有一点点差异，但他认为由于吉利当初在开发右驾版博越是已经融入了许多大马消费者的需要和考量，因此CKD版本的博越或许也会有些差异，但相信差异也不会很大。李总也对这款博越抱有很大的期望，他表示博越自面世之后就在中国成为最畅销的SUV车型，平均每月卖出超过2万辆新车，因此他希望这款博越来到本地之后也能延续在中国的火热程度，成为本地销量最好的SUV。李总也指出，由于这款博越已经确认会成为Proton的首款SUV，因此在过去的18个月，一直都有1,000名来自Proton和吉利的工程师一同在中国工作，以开发出右驾版的博越，同时他强调把左驾版的博越更换成右驾版，并不只是把方向盘从左边换去右边那么简单，当中设计许多技术上的考量，所以为何右驾版的博越需要耗费18个月的时间来完成开发工作。去年在本地展示的左驾版吉利博越 2018年式吉利博越小改款

Volvo 8年前

Volvo Car Leasing 计划, 以合约租凭方式坐拥 Volvo 新车

继Mercedes-Benz之后，Volvo如今也在本地推介了一个类似宾士的Lease2Go租车计划，名为‘Volvo Car Leasing’，让Volvo的爱好者如今也可在无需向银行贷款的情况下，以合约租凭的方式拥有一辆全新的Volvo。 Volvo Malaysia表示大马是全东南亚第一个推出类似租凭拥车方式的国家，在这个租凭合约之下，消费者可在合约期限内享有每年路税、保险、保养费用和保固全包的配套。而在合约结束之后，消费者也可选择以当下的市价买断有关的Volvo汽车，或更换另一辆全新的Volvo，或把有关汽车归还给Volvo代理商。这个Volvo Car Leasing配套适用于所有本地的Volvo车型上，当然在合约中也会阐明，消费者必须每个月支付一定的租凭费用来坐拥这辆新车，好处就是车主无需自行更新每年的路税和保险，而且定期的保养费用也全包，车主只需要每月支付租凭费用即可，而每款车的租凭费用也不一样，视型号而定，每月最低的租凭费用是从2,762令吉起，详情请参考以下的图表。配合这个配套，Volvo Malaysia也宣布即日起到今年的8月31日，本地全部的Volvo新车都将享有特别优惠利率，而且在这段期间购买Volvo新车的消费者也可获得价值300令吉的免费汽油礼券。想要了解更多有关Volvo在本地的新车资讯、配备与价格，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

Nissan 8年前

全新 Nissan Serena 上市不到一个月, 销量突破2,500辆

全新第五代的Nissan Serena，是马来西亚Nissan继3年前之后在本地发布的唯一一款全新的车型，作为一款七人座的大型MPV，全新的Serena在本地肩负了把Nissan业务重新带回正轨的重任，而这款MPV也着实没有让人失望。这款MPV是在上个月14日才在本地正式面市，但在面市不足4个星期之际，总代理Edaran Tan Chong Motors（ETCM）就宣布这款MPV已经获得了超过2,500辆的新车订单，其中有757辆新车已完成猪车并已经交到了车主的手中。同时，总代理ETCM今天也主办了一个简单的仪式进行庆祝，并在仪式上把车匙移交给第757辆的全新Serena的车主Lokman Hakim，并由Nissan汽车的亚太区行销部副总裁Vincent Wijnen亲自见证。新的Serena在本地分为Highway Star和Premium Highway Star两个等级，价格分别是12万3,874.84令吉，和13万5,195.59万令吉（0%消费税后的价格，未包括保险）。统一搭载一具排气量2.0L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷和双可变正时气门技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。另外，这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。另外，Nissan也会在以下指定的日期和地点举办‘日产试驾嘉年华’活动，有兴趣的消费者可以在活动上试驾到全新的Serena。欲知更多有关全新Serena的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star (C27)

Proton 8年前

全马首间完成升级的 Proton 4S 中心开幕，日后陆续有来

自从吉利收购了Proton近半的股权之后，新上任的CEO李春荣就下令要求全国所有的1S（只有提供销售服务）中心着手提升他们的销售据点，成为集销售、维修与零件供应的3S，或同时拥有车身维修服务的4S中心，而在这项提升计划下，全马第一间从1S中心升级而成的4S中心于今天正式开幕。这间升级后的4S中心位于雪兰莪州的Kampung Melayu Subang，由Setia Gemilang Auto Sdn Bhd负责营运，并请来了当地的国会议员Sivarasa、Proton的CEO李春荣等人主持开幕仪式。这家新落成的4S中心占地约2英亩，展示厅可以同时容纳11辆新车、50个顾客停车位、14个维修车位，而且车身维修间内也可容纳12辆车，除了提供一般的新车销售、维修与保养和零件供应之外，也提供车身维修与喷漆服务。在开幕仪式上，李春荣表示，中马地区目前贡献Proton在全国总销量的约40%，因此中马地区是Proton非常重要的市场区域，不过Proton同时也会提升其它区域的1S中心，让顾客享有更好的购买与售后服务体验。 Proton的目标是要把全国所有的1S中心都进行提升，让全国拥有109间3S与4S中心，以应付即将在今年尾推介的Proton首款SUV，目前已有82间1S中心准备接受提升成为3S与4S中心。

本地新闻 8年前

财长确认油价将稳定至年尾, RON 95无津贴将售RM2.53

我们都已经知道，在希盟政府上台之后，首相敦马哈迪就已经宣布我国的RON 95燃油零售价格将会维持在每公升2.20令吉的水平，而一般的EURO 2M柴油也会维持在每公升2.18令吉的价格，至于RON 97汽油则会随国际油价浮动。其实，我国的油价早在509大选之前的两个月就已经开始没有任何变动，虽然前朝国阵政府曾经说过不再津贴我国的汽油和柴油，但在大选前两个月的事实已经告诉我们，其实前朝政府一直都为了某些目的，而在背后向汽油和柴油提供津贴。不过，既然前朝政府都已经变成了反对党，我们也没必要再去追究前朝的油价了。倒不如说说现在的油价机制，新上任的财政部长林冠英就对外透露了现任政府的油价津贴制度，让大家可以看得明白，大概了解如果没有政府的津贴，真正的油价应该是多少。根据林冠英的说法，目前RON 95汽油在我国的零售价是2.20令吉，这代表着政府在每公升RON 95汽油上都需津贴33仙，因为根据目前的国际油价走势，没有津贴的RON 95汽油理应售价每公升2.53令吉，而没有津贴的柴油则是售价2.51令吉。根据财政部提供的资料，目前的国际原油价格已经达到了每桶76美元的水平，而经过提炼后的汽油和柴油价格，则是在每桶87和88美元的水平。同时，政府也已经预算了30亿令吉用来津贴本地的汽油和柴油零售价，直至今年尾为止。也就是说，目前的RON 95和柴油零售价都会维持不变到2018年结束为止。

摩多 8年前

JPJ 命令全国所有已搬家的车主与司机更新通信地址

继早前新的交通部长陆兆福公布强制所有被召回的车主更换有问题的Takata气囊后，交通部属下的陆路交通局（JPJ）今天也发布文告，呼吁全马曾经更换住址的车主和司机们，主动到JPJ的办事柜台更新资料库内的通信地址。 JPJ指出，根据1987年陆路交通法令第58A（1）条文，所有交通工具的车主和拥有驾驶执照的司机，在更换地址之后都有义务在2个月内向JPJ进行报备和通知，以更新JPJ资料库内的通信地址，没有更新地址的司机和车主将被视为违反相关法令。根据JPJ的文告，有需要更换地址的车主和驾驶人士可到各州的JPJ办事处、位于UTC内的JPJ柜台免费进行更换程序，而如果你拥有mySIKAP（JPJ网站的网络用户平台）的户头，还可直接在网上进行更换，无需到JPJ柜台，因此JPJ也鼓励驾驶人士注册使用mySIKAP。

本地新闻 8年前

开斋节期间联邦及州公路的限速将调降10公里／小时

工程部宣布，在即将来临的开斋节期间，为了迎合国家道路安全运动，我国国内的联邦和州公路的时速将会作出临时调整。从本周五（6月8日）起，联邦公路的时速将从90公里／小时降至80公里／小时；而在州道路上，其时速则从80公里／小时降至70公里／小时。这项临时调整的新道路限速将持续生效，直到6月22日为止，相关部门配合佳节推行的Ops Bersepadu将负责进行监督工作。 “我们将向公共工程局（JKR）的道路设施维护部门发布指令，以改变这两种道路上的限速标志牌。这是为了避免在佳节期间，造成有关道路的使用者混淆。”工程部在文告中这么表示。

本地新闻 8年前

交通部成立陆路公共交通机构，取代陆路公共交通委员会

交通部长陆兆福宣布，该部将成立陆路公共交通机构（Agensi Pengangkutan Awam Darat，APAD）以取代陆路公共交通委员会（SPAD），APAD将接手SPAD解散后留下的审核执照与准证，及陆路公共交通规划与发展事项等工作，至于执照与准证申请的签发及执法职务，则归陆路交通局（JPJ）管辖。根据《光华日报》报道，陆兆福昨日召开记者会表示，他已向内阁提呈解散SPAD之后的未来方向和规划，而由于新的APAD属于Jabatan级别，故会设总监一职，该部正考虑由SPAD首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁出任。他指出，既然执法、执照和准证申请与签发事宜全权归JPJ管辖，因此无论是私人或商用车辆的执照和准证，今后只有JPJ的服务柜台接受处理。 “交通部将成立4个职务来执行重组工作，监督工作则交由交通部秘书长负责。重组后，APAD权限只限于马来半岛，服务柜台设在JPJ内。我们会进一步与公共服务局讨论APAD的组织结构。” 无论如何，陆兆福也表示，原本隶属首相署管辖的沙巴及砂拉越商用车辆执照局（LPKP）会转归交通部旗下，相关法令会维持，不会有更多或修正。他也强调，政府解散SPAD旨在节省行政开销，新的APAD将会是一个比SPAD更小的单位。

本地新闻 8年前

RON 97 汽油随市场价格浮动机制开始生效，调涨19仙

上周，财政部长林冠英宣布，RON 97汽油零售价从6月7日起开始随市场价格浮动，并且政府将在每周四公布新的售价。如今这项新的机制已开始生效，RON 97汽油的价格已在今日午夜调整。根据政府发布的公告，RON 97汽油的零售价从原本的每公升2令吉47仙调涨了19仙至2令吉66仙（0% GST）。新的价格即日起开始生效，直到6月13日为止。随着RON 97汽油价格的调涨，预计Petron Blaze 100，以及Shell V-Power Racing等更高阶的汽油价格也会有所调整，目前Petron Blaze 100的价格为每公升3令吉8仙；Shell V-Power Racing则是每公升3令吉12仙。至于RON 95汽油及柴油，政府早前已宣布将固定其售价，因此RON 95汽油的售价将维持在每公升RM 2.20、Euro 2M柴油每公升RM 2.18，Euro 5柴油则是每公升RM 2.28。

Volkswagen 8年前

Volkswagen Golf R 三门版，本地限量10辆，售RM269K

今年3月，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地推出了一系列的小改款Golf（Mk7），当中包含了1.4 TSI Sport-line／R-Line、性能取向的GTI，以及顶级的Golf R。如今，限量的三门版Golf R即将加入阵容，因为我们看到一份代理的公报，称有10辆三门版的Golf R正准备登陆大马，新车预计在8月中才会面市。在规格方面，新的三门版Golf R大致上与现款五门版的保持一致，唯独少了三样配备，即无钥匙解锁／启动、车侧倒后镜记忆功能，以及电动调节座椅等。此外，除了基础的标准配备以外，三门版的Golf R与五门版的一样，中控屏幕为9.2寸的Discover Pro系统，而且还支持手势操作功能；同时，它也配备了停车距离控制系统，以及方向盘换挡拨片等，哦对了，在外观上它还匹配了专属的19寸轮圈。安全配备方面，除了传统的安全配备以外，Golf全车系都搭载了7具气囊，以及高科技的主动式乘客防护系统，这套系统在侦测到车子可能发生碰撞时，会预先采取主动性措施把车内乘客的伤害降到最低，包括预先把安全带预锁、把打开的车窗和天窗预先关闭等。动力规格上，两者也保持一致，沿用了2.0升的TSI涡轮引擎，但马力输出上涨到290PS，最大扭力来到380Nm的水平。是的，相比起海外市场，我国的Golf R在动力数据上略为逊色，原厂声称，这是专为我国的气候和驾驶环境而进行的调整。传动系统方面，与之匹配的是DSG双离合器七速变速箱，此外，有别于GTI版，它采用自家的4Motion四轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0-100km/h的加速时间为5.1秒。三门版的Golf R来到本地后只会提供一种车身配色，那就是Lapiz Blue metallic。它的售价为RM 268,888（已扣除GST），比五门版的Golf R便宜了1万令吉。值得一提的是，购买新车的消费者一样可享有五年的原厂保固、五年的道路辅助，以及三年或4万5,000公里的免费维修服务。 Mk7.5 Volkswagen Golf R

本地新闻 8年前

吉隆坡国际车展（KLIMS 18）将把焦点放在电气化汽车

电气化汽车这股风潮正在席卷整个汽车行业，而这股象征未来的趋势在今年即将回归复办的2018年吉隆坡国际车展（KLIMS 18）肯定不会被忽略。这场大马规模最大的国际汽车展览日期落在11月23日至12月2日，前后多达10天，地点位于吉隆坡的大马国际贸易及展览中心（MITEC），主催单位是大马汽车商协会（MAA）。本次车展的主题为“造极登峰”（Beyond Mobility），MAA形容这场汽车展览将会是一场大型的汽车盛宴，届时各品牌将聚集在一起，并展示他们最新的产品和技术。该协会也表示，本次会展的焦点之一是电气化汽车。 “汽车行业是一场革命运动。世界品牌的技术进步和创新推动了整个行业，也改变了汽车的驾驶方式。消费者还需要更好的驾驶体验，安全，以及节能等。”MAA主席Datuk Aishah Ahmad这么表示。 Honda是大马排名第一的非本地品牌汽车制造商，该厂将在本次的车展上展示其“下一代”先进的技术。“KLIMS 18是展示大马先进工业和未来愿景的绝佳平台。我们很自豪能够成为先驱，将混合动力车型导入大马市场，大马是除日本以外，唯一引入‘Sport Hybrid’的国家。”Hona Malaysia董事经理兼CEO，Toichi Ishiyama这么表示，他所指的是现在大马贩售的City及Jazz Hybrid。此外，碍于市场定位，本地市场的龙头大哥Perodua并不会有电动汽车，但“大马国民车”Myvi的制造商将展出一些新的汽车趋势。“作为大马的头号节能汽车（EEV）制造商，Perodua将在KLIMS 18上强调其在该领域上的技术。”Perodua主席兼CEO，Datuk Aminar Rashid Salleh这么表示。 “KLIMS 18是一个行业参与者齐聚的关键平台，并有助于推动大马的汽车市场。通过汽车制造商、燃料公司、相关行业单位，用户和监管机构之间的协作方式，实现可持续性发展。我们应该积极推动本地汽车市场，这将有利于个人的流动性，同时也可为国家带来更繁荣的经济，并且最大限度地减少对环境的影响。”Aishah续说道。根据“2018年全球电动汽车市场展望”报告，至2025年，电动汽车市场的潜力将达到约2,500万辆，并预计将会有超过400款电动车型上市。2017年，电动车达到了120万辆销量的大关，市场共有超过165款电动车型。当然，所谓的“电气化”并不仅限于全电动车，当中也包括了混合动力车型。无论如何，对于本次回归的KLIMS 18，MAA把目标定在吸引超过100家品牌参展，以及35万人入场参观。目前已确定参展的汽车品牌包括了Toyota、Lexus、Daihatsu、Honda、Hyundai、Kia、Nissan、Infiniti、Isuzu、Peugeot、Ford、Mitsubishi、Proton和Perodua，还有其它属于商用车、摩多与周边商品的品牌，如UD、Kawasaki、V-Kool和3M等等。

摩多 8年前

是否降低摩多执照年龄限制? MIROS 网上公开收集意见

我国的妇女、家庭及社会发展部早前就曾经公开建议，让我国摩多执照的最低考取年龄从原本的16岁降低到14岁，这项建议后来已经被列入考量，目前大马道路安全研究院（MIROS）正式在网络上公开收集大家的意见，让大家可以发表对这项课题的看法。这项意见收集主要是询问公众是否赞同降低考取摩多执照的最低年龄限制，同时也开放让公众提供意见，设定一个大家认为最理想的考取执照的年龄。公众还可根据不同级别的摩多执照（B2，普通摩多执照/B，大型摩多执照）来建议不同的最低考取执照的年龄限制。另外，这项调查也可让公众针对目前考取摩多执照的收费（350令吉，B2一般摩多执照）发表自己的意见，如果你认为这种收费对于年轻人来说太高，可以直接提出自己的理想收费范围是几多，以及给出自己的原因。身为驾驶者的我们，每天都要在马路上面对不少的摩多骑士，而且根据以往的数据，本地大部分的交通意外都涉及摩多骑士，所以就算你本身没有摩多执照或没有摩多，你也不能认为这项课题和你无关，因此你其实也有义务去发表你的看法，一同打造一个更好的交通系统与行车环境。想要参与这份调查的网友可点击【这里】前往MIROS的调查问卷，问卷内容不会记录你的名字和身份，只会询问一些比较基本的资料如是否已婚以及年龄等等。当然，这份调查问卷是以国语作为媒介语的。