/ 0 comments
距离农历新年还剩不到一周的时间，政府也宣布在新年假期期间的交通流量高峰时段禁止载货的重型罗里上路，以免加剧佳节期间交通堵塞的问题。 根据陆路交通局（JPJ）的宣布，这项禁令将在本月20日和21日，也就是来临的周五和周六；还有本月24和25日，也就是下周二和周三（年初三和初四）期间生效，到时用以载货用途的重型商用交通工具（Goods Carrying Vehicles）都被禁止上路。 根据JPJ的解释，禁令的用意是在于一般载货的重型商用交通工具都行驶较为缓慢，容易造成交通堵塞而且也可能会引发车祸意外。不过这项禁令在不同类型和用途的载货商用交通工具上将有所不同，JPJ将载货用途的重型商用交通工具分为三大类别。 其中第一个类别（Category 1）的重型罗里将在禁令生效期间完全禁止上路，而第二类别（Category 2）则是在凌晨12时至早上8时期间禁止上路，而用于建筑用途的第三类别（Category 3）罗里则是在傍晚6时至隔日早上6时期间禁止在方圆25公里范围内行驶。 至于每一个类别的详细讲解，大家可点击上图详细查阅JPJ的说明。而且在这里需要和大家强调的是，并不是所有罗里都被禁止上路，被禁止的主要都是重型罗里而已。
/ 1 comment
来到了2023年，告别2022之后大家又开始要期待每一家车企今年要为大家带来哪款新车了。作为我国常年的销量冠军品牌，Perodua一直被盛传将在今年推出全新大改款的Axia，而日前就有一个疑似是国产品牌汽车销售代理的TikTok用户曝光了下一代Axia的初步资料！ 根据这个TikTok用户promosiprotonperodua所披露的消息，下一代的Axia的产品代号为D74A，而且还放出了一张相信是内部文件的基础规格表，从表中可以看出新的Axia分为四个等级，分别为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV。 此外，这个TikTok用户曝光的列表中也明确列出四个等级车型的颜色选择，四个等级都一样有白色、银色、深灰色、红色和蓝色可选，其中蓝色是之前不存在的全新配色，名为Coral Blue，颜色代号为B89，而除了白色之外，其余四个颜色都是金属漆（Metallic Paint）。 2018年在印尼国际车展上发表的Daihatsu Ayla Turbo概念车 从这四个等级的名称看来，我们可以肯定新的Axia还是会继续沿用1.0L的引擎，至于会不会是和Ativa同一具的1.0L三缸涡轮引擎？小编个人觉得可能性不大，毕竟Axia作为品牌中售价最便宜、定位最入门的车款，在大哥Myvi都还未用上新引擎的前提下就让小弟Axia用上，并不符合市场行销逻辑。 而Ativa的新车价格则基本是Axia的一倍，因此Axia不大可能搭载和Ativa同一具的引擎，毕竟原厂还是要为Axia和Myvi以及其它车款做出一个明显的差异性和区别。Ativa搭载的1.0L三缸引擎代号为1KR-VET，拥有97匹马力和140Nm的扭力。 我们看回目前Axia所搭载的引擎，这是一具排气量998cc、代号1KR-DE的直列三缸自然进气汽油引擎，最大马力67匹，最大扭力91Nm，虽然动力数据并不突出，但要驱动属于A-Segment掀背房车、车重在1吨以下的Axia还是足敷使用的。 而在变速箱部份，我们也可以从这名TikTok用户曝光的列别中看出全新Axia的四个等级都统一搭载CVT变速箱，似乎不再提供手排版本，同时我们也可以就此确认新的Axia会换上和Myvi、Ativa以及Alza同一具的D-CVT变速箱，这具变速箱号称结合了传统自排和CVT变速箱的优势，并且互相抵消了彼此的缺点，详情可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。 无论如何，目前所曝光的消息都仅是来自社交媒体用户的非官方消息，并不是来自Perodua原厂，而原厂向来都对他们家的新产品保密到家，不愿提前对外透露任何详情，所以我们还是静待原厂后来的新车预告吧！
/ 0 comments
一年一度的日本东京改装车展每次都总会为大家带来一些意想不到的惊喜，除了会有新车发布之外，一些现有车款的改装展览也格外引人瞩目，而这次亮相在车展上的一辆Alpine Style Havana，相信会引起大家的兴趣。 为何会这么说？因为这辆Alpine Style Havana其实是基于大家所熟悉的Toyota Raize改装而来，而Toyota Raize刚好就是本地的Perodua Ativa的孪生车款！ 这辆Havana其实就是由一家日本改装车厂Alpine Style负责操刀改装，从照片中可以看出，Alpine Style把原本一辆平平无奇的Toyota Raize彻底改头换面，把它改变成一辆走80年代美洲复古风的小型SUV，不仅车头和车尾的造型换到完，连轮圈等细节也都做得很到位！ 除了外观造型彻底改变之外，这辆Alpine Style Havana的内装也经过不小的改造，其中就包括了方向盘上的厂徽被换掉，而且客户还可选配10.1寸的后座荧幕主机，以及12.3寸的电子后视镜，需求更高的客户还可加价选配自己喜爱的座椅皮革和地毯材质，甚至还可升级原有的音响系统。 有趣的事，Havana（中文名称哈瓦那）其实就是美洲加勒比海国家古巴（Cuba）的首都，而该国的街道上随处都可看到许多80甚至是70年代的古董车，因此这家日本改装厂为它取名Havana确实很对题。 虽然这辆Alpine Style Havana是一辆改装车，但日本的消费者如果喜欢的话还是可以向Alpine Style改装厂下单购买新车。根据当地媒体报道，改装厂为这辆Havana开出的价格为398万日元（约13.36万令吉），这价格已经包含了Toyota Raize的新车采购+改装工程。作为对比，Toyota Raize在当地的新车价格为233.8万日元（约7.85万令吉）。 Alpine Style Havana 东京改装车展现场实拍
/ 0 comments
目前现役的“东瀛战神”Nissan GT-R R35自2007年面世以来已足足走过了15个年头，而且还不时传出即将停产的消息，但日本的Nissan母厂却似乎还没放弃这款外号“哥斯拉”的双门跑车，在步入第16个年头之际，原厂还为它推出了2024年式的小改款，没错，战神虽老但依旧不死！ Nissan母厂是在刚开幕的2023年日本东京改装车展上正式发表这款2024年式小改款的GT-R，根据原厂说法，新年式的GT-R预计会在今年夏季在日本本土正式开卖，而位处北美的美国市场则会更早、预计今年春季就会开卖！ 此外，由于原厂将它称为“2024年式小改款”的车型，因此这也意味着目前这一代的R35至少会持续在市场上销售至2024年尾，至于它会否在2025年被全面退役，抑或是到时还会在推出一个2025/2026年式的车型，则暂时还是个未知之数。 这次小改款的GT-R的差异部份主要在外观的设计以及在一些配备上的改进，当然在一些机械规格的部份也有做出修改，如更好的煞车系统、更轻量化的轮圈等等。 外观上，这次小改款的GT-R依旧延续了大致相同的车头和车尾造型，但眼尖的朋友会发现其前保险杆、前水箱护罩的设计都有所改变，保险杆左右两侧原本就有的LED光束如今改为七颗蜂巢状的设计，整个基座和进气口的造型也变得不一样，同时车尾的变化也主要集中在后保险杆的下缘，中间还多了一个会闪烁警示、类似F1赛车概念的第三煞车灯。 不仅如此，原厂也声称他们对GT-R的车侧侧裙以及后尾翼都做了修改，让GT-R的整体风阻系数维持在0.26cd的水平，但可创造出的高速车身下压力，以及对引擎室的冷却效果却获得提升。 在动力心脏的部份，原本的3.8L V6双涡轮增压汽油引擎依旧获得保留，依然没有加入油电系统（相信这是GT-R车迷乐见其成的做法），在一般版本的GT-R上，这具引擎的马力输出依旧维持570匹，最大扭力依然是637Nm，搭配六速的双离合器变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统。 而在机械规格的部份，原厂声称2024年式的GT-R采用了新的主动式电子避震器，这套由Bilstein提供的电子避震器可在一般（Normal）、舒适（Comfort）和赛道（R）三种模式中进行切换，而且也为它的煞车系统做了强化，并采用了更轻的轮圈。同时2024年式GT-R的车主也可额外付费升级20寸的RAYS轻量化轮圈、陶瓷煞车系统，以及拥有专属配方的Dunlop SP Sport Maxx GT600高性能轮胎。 至于性能更强悍的Nismo GT-R部份，这具3.8L的V6引擎因为采用了源自GT3赛车技术的涡轮增压器，让它的最大马力输出达到600匹，最大扭力为652Nm，而且也拥有比一般版本GT-R更坚固的车身钢性和煞车性能，而且全车也在多处采用了轻量化的碳纤维材质。 随着2024年式GT-R的发表，原厂也宣布如今GT-R也会再次推出T-Spec的选购套件，除了有专属的翡翠绿和暗夜紫两种经典车身配色外，T-Spec的配套还包含了陶瓷煞车系统、金色烤漆的轮圈、Nismo调校的电子车身动态系统，以及更宽的车体，同时车身也会有专属的T-Spec铭牌。
/ 0 comments
因为外型酷似Mercedes-Benz G-Class而被外界称为Baby G的Suzuki Jimny目前只有三门版本，对于一些有空间需求的买家来说或许是一个足以导致他们却步的致命缺陷，但Suzuki如今在印度的2023年新德里国际车展上发表了另一款五门长轴版的Jimny，填补了Jimny在空间表现上的短板。 根据官方公布的资料，五门长轴版的Jimny的车身长度达到3,985mm、车身宽度1,645mm、车身高度1,720mm，轴距则是2,590mm，对比现有三门版的Jimny，它的车身长度额外增加了505mm，而且在轴距的部份也增加了340mm，不单只让后座的空间变得更宽裕，更重要的是它增加了第二排的两侧车门，完全迎合了有后座载物/载人空间需求的买家。 在动力规格部份，五门版的Jimny一样搭载1.5L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有102匹马力和130Nm的扭力，至于变速箱则有五速手排（5MT）或四速自排（4AT）可选，而且一样都采用四轮驱动（4WD）系统。 在外观上，五门版的Jimny和现有的三门版车型几乎没有任何差异，唯一的差别就在于它多了第二排的两侧车门，同时而且第二排车门的车窗采用两片式的设计，第三排的行李厢空间则额外多了一个固定式不可开启的窗口，至于车头和车尾的设计都和三门版的一模一样。 而在内装部份，它也和三门版Jimny采用了一样的内装设计，不过官网上的资料显示当地五门版Jimny搭载的是一组9寸的触屏式荧幕主机，反观我国和澳洲市场现行销售的三门版Jimny则只采用7寸的荧幕。 和现有的三门版Jimny不同的是，原厂表示五门版的Jimny是在印度生产组装，而我国现售的三门版车型则是从日本进口，同时外媒也表示五门版的Jimny预计也会引进到其它国家市场如澳洲、南非和拉丁美洲等，至于日本本土则预计只会销售三门版车型。我国的三门版Jimny是在2021年9月才正式上市，由Naza汽车负责代理引进，在去年7月恢复全额销售税（SST）后的官方价格为RM174,900。 2021 Suzuki Jimny 1.5L
/ 0 comments
随着我国大道收费站的无线射频系统（RFID）被前首相署部长Abdul Rahman Dahlan日前公开批评表现糟糕之后，工程部长Alexander Nanta Linggi今日透过社交媒体宣布指南北大道公司（PLUS）已同意，在大道范围的收费站内额外增设12个RFID通道以纾解收费站前的堵车问题。 Abdul Rahman Dahlan是在近日透过社交媒体推特公开批评我国大道的RFID系统表现不及格，并指政府当初推行RFID系统的用意是想要纾缓收费站前拥堵的问题，但随着RFID系统在我国开跑了数年之后，这套系统却依旧问题丛生，并没有缓解到收费站前大排长龙的问题，还导致许多人不敢使用RFID。 Abdul Rahman Dahlan也在其推文内直接点名交通部长陆兆福要求后者关注此事，不过陆兆福较后也在推特回应Abdul Rahman Dahlan，指大道收费站的RFID系统并不归交通部管辖而是由大道局负责，而大道局则是工程部的属下机构，但陆兆福表示会和工程部长会面商讨一个解决方案。 工程部较后也发表文告明确列出了这12条RFID新通道的所在收费站地点和位置（点击下图查阅），部长Alexander Nanta Linggi也表示这项工程预计会在今年4月中完成，并有助于减缓收费站RFID通道堵塞的问题。 南北大道是在去年1月正式开始采用RFID系统，初期该大道的多个收费站都设有多条RFID通道，一些收费站甚至干脆废除了原本的SmartTAG通道，但因为RFID技术在我国依旧面对许多的技术问题，包括无法顺利侦测等，导致这项政策开跑的头几天就引来驾驶者民怨沸腾，甚至批评大道公司废除SmartTAG通道的做法，并指大道公司是在剥削消费者的选择权。 时任首相Ismail Sabri在数天后表示政府已经指示南北大道公司恢复部份原本的SmartTAG通道，并指大道公司不应限制或强迫驾驶者只能使用RFID或Touch n’ Go通道，而这也导致当时原本已经启用的一些RFID通道被改回SmartTAG通道。
/ 0 comments
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）将在本周末于雪州莎阿南体育馆外的空地举办Mitsubishi XPANDER Venture活动，并开放让公众免费进场，除了可试驾Mitsubishi旗下热销的七人座MPV Xpander之外，也可在现场开着Xpander体验各种模拟越野的挑战关卡！ 这场活动将在本周末（14和15日）于雪州莎阿南体育馆外空地的Dataran Karnival展开，时间是周六和周日的早上10时到傍晚6时，公众可免费进场体验Xpander作为一款MPV的越野能力，包括体验Xpander的出色涉水能力、仅有5.2米的回转半径、在模拟泥泞地内的出色脱困能力等！ 除此之外，到场参与试驾活动的公众也可获得原厂送出的活动专属鸭舌帽，而且还可参加幸运抽奖，有机会赢取众多诱人产品，如Nintendo Switch、G Shock腕表和North Face的外套。不仅如此，在场订购一辆全新的Xpander或Triton的朋友也可获得一个8oz容量的Stanley时尚保温壶。 除了上述活动外，主办方也在活动的两天邀请到了本地艺人到场表演助兴，包括14日中午12时的Sharifah Shahirah，以及15日中午12时的Bell Ngasri，以及15日下午3时的Sherry Alhadad，现场也会为公众提供免费的冰淇淋、棉花糖以及其它适合一家大小的康乐活动。 与此同时，原厂也宣布配合来临的农历新年，凡是订购一辆全新Xpander的客户将可以低至2.38%的年利率获得Maybank或Public Bank提供的贷款配套，每月供款只需RM798起，促销期至3月31日，需符合条件。 除了本周末于雪州莎阿南体育馆外，Mitsubishi XPANDER Venture也将在2月4日至5日期间分别位于南马的柔佛和东马的沙巴举办同样的巡回活动，详情请参考以下时间表。
/ 0 comments
日前，我们无意中发现本地在售的Volkswagen Passat已在Volkswagen Malaysia的官网产品列表中“消失”，经向Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）求证后，这款历史悠久的D-Segment德系房车证实已在本地停产。 自1974年首发以来，Passat已走过了半世纪，并曾在欧洲、北美缔造辉煌销售记录。事实上，这款经典房车告别大马市场的消息并不让人意外，因为早在去年初，它已相继在欧洲和北美停产，毕竟在SUV崛起后，D-Segment房车已不再像从前那样受欢迎。 随着Passat在大马车市落幕，今后Volkswagen在本地市售的中大型房车（Sedan）已不再像过去那样从RM150k起跳。在本地，如果您想要购买一台有“屁股”的Volkswagen车款，Arteon将成为唯一的选择，但它的定价却是RM268k，而且理论上，它实际是一款掀背车。 回顾过去，Passat一直是本地Volkswagen在售产品阵容中的中流砥柱，它最初是以整装进口（CBU）的形式在本地市售，直到2012年，B7 Passat才成为首款在DRB-Hicom位于彭亨州北根产房组装生产的Volkswagen汽车。 除了Passat以外，目前当地的产房还生产Golf、Tiguan，以及Arteon等Volkswagen车型。无论如何，一款经典车型的殒落确实让人伤感，再见了Volkswagen Passat。
/ 0 comments
朋友们，您是否第一批订购比亚迪Atto 3的“早鸟”？如果是的话恭喜您，您的新车很快就要抵达大马了！日前，比亚迪亚太区Facebook官方专页发布了三张照片，透露500辆新的Atto 3已开上货运船准备送我大马交付。 这款来自中国的电动SUV是在去年12月正式登陆本地市售，而且在推出短短10天内，总代理Sime Darby Motors（SDM）便接获超过1,000份订单。 本地的比亚迪Atto 3分为标准版和增程版，其中增程版搭载容量更大的电池，让它拥有更长的续航里程而且也支援更高的快充技术。标准版的Atto 3在本地的正式售价为RM149,800，而增程版则是要价RM167,800。 Atto 3新车可享有原厂6年/15万公里的普通新车保固、8年/16万公里的电池保固，以及8年/15万公里的电动马达、变压器和电子线组零件的保固。而且原厂也将为车主免费提供1,000个公共充电站的使用积分。 电池容量将会是标准版和增程版的最大差异，标准版的电池容量为49.92kWh，而增程版则是60.48kWh。根据WLTP标准，前者的最大续航里程可达410公里（NEDC标准），后者则是480公里。此外它还标配了VTOL反向供电功能，能在外为其它家用电器进行供电。 在动力数据方面，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有203匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。
/ 1 comment
Mercedes-Benz旗下的入门级纯电SUV EQA系列在本地迎来了小幅度的涨价，从原本的RM286,888涨价1万令吉来到了RM296,888，而且此价格已在去年9月开始生效。 代号H243的EQA 250 AMG Line是在去年3月于本地正式发布上市，在本地也就只有EQA 250一个等级。虽然政府有为纯电动的EV提供税务豁免优惠，但在当时它因为是整装进口（CBU）的关系而需要缴付50%的销售税（SST），因此在当时的价格为RM278,201，在7月1日之后由于需要恢复缴付10%的SST，因此它的价格也在当时涨至RM286,888。 EQA 250搭载一组前置式的电动马达，拥有190匹马力和375Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速可达到160km/h，同时搭载一组66.5kWh的电池，原厂官宣其最长续航里程为496公里（WLTP测试标准）。 在充电效率部份，EQA 250若使用标准的11kW AC充电桩需要5小时45分钟才能充满电，而如果使用100kW的DC快充装置，则只需32分钟就可从10%充电到80%。 2022 Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line
