28 October 2022 / 0 comments
在受委成为smart品牌在我国的总代理之后，Proton如今正式开通了smart Malaysia的FB脸书专页，进一步筹备smart电动车来马的市场布局。 有趣的是，在开通了smart Malaysia的FB专页后，管理员的第一个帖子就是公开邀请所有网民一同讨论本地电动车的想法和意见，而且也表示有关专页将会成为一个让本地消费者了解更多有关smart这个品牌的历史与背景的平台。 在双方签署合作协议后，Proton随即成立一家全名为Proton New Energy Technology（Pro-Net）的全资子公司，这家新的子公司将全权负责smart和Proton未来旗下的纯电动车（EV）在本地的销售与售后服务工作。 smart是源于德国的一家小车品牌，它成立于1994年，原本是一家隶属于Daimler集团（当时Mercedes-Benz的母公司）旗下一个主打精品小车的品牌，曾经推出过smart ForTwo（双门两人座）和ForFour（五门四人座）的掀背小车，曾一度掀起一阵热潮，不过后来因为各种原因而经营不善，这个品牌也逐渐淡出车迷的视线。 如今的smart是由Mercedes-Benz集团（已从Daimler集团分拆独立）和中国的浙江吉利控股集团共同持有，属于两家集团联营（Joint Venture）的一个汽车品牌，品牌被复活后将朝纯电动（EV）小车的市场方向发展，早前已推出了名为smart #1的纯电掀背小车，而且还有冠上Brabus名号的高性能版本。 smart #1也会是smart在本地推出的第一款产品，它是在今年4月才全球首发，由Mercedes-Benz的设计团队负责操刀外观和内装造型，而吉利则负责提供底盘和马达等技术，搭载一组后置式的马达可输出272匹马力和343Nm的扭力，并且搭载66kWh容量的电池，续航里程达到440公里。 smart #1
28 October 2022 / 0 comments
冲击全球车坛的芯片供应短缺危机虽然已有2年时间，但至今却似乎没有全然得到解决，而作为全球其中一家规模最大的汽车生产商，Toyota集团日前就宣布将在日本本土销售的Toyota和Lexus新车上仅提供一把遥控钥匙，以应对芯片供应不足的问题。 任何一位车主应该都知道，任何品牌的新车向来在交车给客户时，原厂都会同时提供两把一模一样的遥控钥匙好让车主有备用钥匙可用，不过这些遥控钥匙全都内置电子芯片，而这些电子芯片正式遥控钥匙得以正常操作的关键所在。 不过给予芯片供应短缺的问题未获得妥善解决，日本的Toyota原厂日前就宣布当地销售的Toyota和Lexus新车款将缩减为只提供一把遥控钥匙，加上一把传统实体钥匙作为车门上锁/解锁备用，原因就是为了加快客户的取车时间，让已经订车的客户无需因为芯片供应的问题而等车太久。 除此之外，Toyota也表示他们将会重新调整11月的全球新车产量规划，从原本的90万辆缩减到80万辆，其中就包括了日本本土的25万辆，和全球市场的55万辆产量，而这也离不开芯片供应不足所赐。
28 October 2022 / 0 comments
由于Tesla研发的Autopilot自动驾驶系统已经在美国连发引起了多宗车祸事故，加上其CEO早前在公开场合上涉嫌发表误导用户的谈话，因此美国司法部近日正式对Tesla立案展开调查，厘清Tesla是否在自动驾驶系统上存在误导用户的行为。 根据外媒《路透社》的报导，美国司法部目前正在调查Tesla是否存在误导消费者指其Autopilot系统可充分取代司机的角色，进行全自动化且无需人为监督和介入的行为，一旦调查结果发现Tesla确实存在误导成份，那Tesla可能因此受罚，甚至可面临刑事检控。 Tesla的CEO Elon Musk不久前在一项公开场合上表示Tesla将会发布升级版的全自动驾驶辅助功能软体，让Tesla车主可无需人为介入甚至无需触碰方向盘的情况下，让车子自动驾驶到工作地点、居住地点或购物地点。 不过，Tesla也在他们自家的官网上列出了针对Autopilot自驾系统的免责声明，声明中表示Autopilot系统只是一套辅助系统，司机仍需要随时监督、警戒，并在必要时进行介入，同时强调司机仍然对车子的行驶过程负有全盘责任。 此外，美国国家高速公路安全局（NHTSA）也在今年6月针对Tesla的自驾系统展开调查，事缘美国至今已至少发生16宗涉及电动车的自驾系统的车祸事故，而且还造成了人命伤亡。
28 October 2022 / 0 comments
随着选举委员会已经宣布第十五届全国大选的提名日和投票日，各大政党近期也开始启动了选举造势活动，陆路交通局（JPJ）也提醒各政党和支持者切勿在这段期间非法改装汽车成为选举造势与宣传工具，因为这不符合相关法令。 JPJ总监Zailani Hashim最近就对外指出，任何没有依据陆路公共交通服务局（APAD）条规进行非法改装的商用车辆，都可在陆路公共交通运输法令下被对付，而且表示JPJ没有向任何政党发出改装汽车用作政党宣传与竞选工具的准证。
28 October 2022 / 0 comments
全新大改款的Honda Civic Type R FL5正式登陆东南亚市场！Honda日前在越南正式发表了全新大改款的Civic Type R，而这也是FL5世代的Civic Type R的东南亚首秀！ 新一代的Civic Type R是在今年7月才全球首发，3个月后就来到东南亚市场其实算是相当高的效率，不过根据Honda原厂的说法，越南当地的新一代Civic Type R销售配额将会相当有限，但并没有透露实际的具体配额。 越南当地的Civic Type R将会从日本进口，至于其在当地的正式售价则还有待今年尾才会获得原厂公布，而首批新车也必须等到明年第二季（4-6月）才会开始交车给客户。 新一代的Civic Type R搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力330匹，最大扭力420Nm，对比上一代FK8的动力数据多了10匹马力和20Nm的扭力。不过越南市场的Civic Type R在动力数据上有些许下调，其马力输出只有315匹，但扭力数据维持一致。 在变速箱部份，新一代的Civic Type R依旧延续了其手排性能车的特色，因此还是搭载一具六速的手排（6MT）变速箱，而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置。 越南当地的Civic Type R将会标配完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、自动切换远近光功能（AHB）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKAS）等。 而在我国市场部份，Honda Malaysia目前还未明确表态会否引入新一代的Civic Type R FL5，但早前曾有一家Honda代理商在网上曝光了它的消息，并指其预估价格介于35万到38万令吉之间。
27 October 2022 / 0 comments
瑞典品牌Volvo宣布为本地的入门级SUV车型XC40带来2023年式的小更新版本，除了在外观设计与配备上有小幅度的变化之外，两个等级的价格也都同步迎来涨价，如今两个等级的售价都同样为RM268,888（未包括首年保险）。 2023年式小更新版本的Volvo XC40如今在本地分为B5和T5两个版本，其中B5是汽油引擎搭配轻油电系统（Mild Hybrid），而T5的等级则是插电式混合动力（PHEV）版本，因此在等级名称前也多了一个Recharge的字眼，如今产品的等级全名为XC40 Recharge T5。 对照回之前的价格，B5等级的XC40之前在本地的正式售价为RM249,888，而T5 PHEV版本的售价则原本是RM259,888，因此B5版本这次涨价了接近2万令吉，而T5 PHEV版本则涨价接近1万令吉。 首先来看它们的动力规格，XC40 B5 Ultimate搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力263匹，最大扭力390Nm，搭配一组整合式的轻油电Mild Hybrid马达，以及八速自排（8AT）的变速箱而且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩6.4秒。 而在Recharge T5 Ultimate的部份，它则是采用一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱，搭配电动马达后的综合马力达到262匹，综合扭力425Nm，0-100km/h加速成绩为7.3秒，但它采用的是前轮驱动的配置，其官方油耗数据为2.2L/100km，纯电模式下的续航里程有44公里。 在这次的小更新版本上，两个等级的XC40都同步的改搭了新的Ultimate外观套件，让它外观上和之前标配的R-Design运动化套件有些小设计差异，如今两个等级都改用不同设计的19寸轮圈，并且标配235/50R19的Michelin e.Primacy轮胎，而且也不再提供双色车身（颜色车身搭配黑色车顶）的版本。 内装部份两个等级的设计基本也都是一致的，但在中控台和门饰板的部份选用了不一样的材质点缀，其它配备如双区恒温冷气系统、9寸触屏式的Android Automotive OS荧幕主机、9支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、电动调整的皮革座椅、司机座的记忆功能、360环景摄影系统和胎压侦测系统等都有标配。 至于安全配备的部份，两个等级的XC40都同步标配具自动闪避功能的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，而且气囊数一样都是7具气囊。 2023 Volvo XC40 B5 Ultimate 2023 Volvo XC40 Recharge T5 Ultimate
27 October 2022 / 0 comments
之前已多番宣传即将要强势来马的中资汽车品牌长城汽车（GWM）日前举办了一场媒体新车试驾活动，试驾的对象就是GWM来马的首炮作品欧拉好猫（Ora Good Cat），它是一款纯电动的五门掀背EV，拥有可爱的外型与精致的内装，而且价格也对比其它EV更有竞争力。根据原厂在活动上的最新说法，这款EV将在下个月（11月）于本地正式发布上市。 虽然GWM至今还未官宣它在本地的正式规格、配备与价钱，但在今年7月原厂曾一度在他们的本地官网上传了好猫在本地的规格表与预估价格表但不久后却又撤下，如果你还没看过的话，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章先去了解好猫在本地的规格与预估价格，再综合我们这里分享的初步试驾心得，看看它是否值得停留在你的口袋备选名单内。 由于原厂还未官宣它在本地的最终确认规格与价格表，我们姑且就先以早前曝光的规格和价格表来作为此次试驾心得的标准参考，而事实上，我们这次试驾的好猫在配备上也基本和之前网上曝光的旗舰Ultra G版本相吻合，因此预计早前曝光的规格表应该是准确无误的。 首先必须先和大家说一声的是，由于这次公办的试驾活动行程一样很仓促，整个活动只有半天的时间，而且原厂只为所有受邀的媒体提供6辆好猫试驾，在必须和其他媒体共享试驾时间的前提下，我们尽可能把这段期间的体验告诉大家但不免还是会有所遗漏，毕竟半天的试驾时间要体验完它的所有配备和性能是不大现实的，日后等这款EV正式上市之后，我们将看是否还有机会向原厂借车试驾，甚至为大家拍摄一直完整的评测影片。 首先我们简单的谈谈它的外观造型，虽然外观设计这回事很是见仁见智，但小编相信大部分人都会认同它的外观设计其实是好看的，而且是偏精致可爱的风格，虽然整体尺寸不算大，但至少它看起来不会显得廉价甚至还蛮精致，至少小编身边好几位女性朋友都对它的外型留有很好的印象，甚至因为它的外型而对它有所心动。 综合来说，我们从欧拉好猫的外型上看到了许多不同厂牌的经典车型的影子，就譬如说来自英国的MINI Cooper和来自德国的Volkswagen Beetle，这两款小车都是举世公认的经典车型，拥有自己独特且高辨识度极高的外观设计，且多年来都在坚持延续其祖传的经典设计语汇，而且也都各自拥有不少的粉丝。 当然我们不是说欧拉好猫抄袭别家车款的设计，事实上由于当今的全球汽车市场百花齐放，加上市场以及设计方向的高度饱和，一些车款之间存在共同或相似之处已不是什么新鲜事，而且我们也可以从好猫的身上明显看得出它虽然有其它经典车款的影子，但也有一些自己的特色以及其它明显的差异之处，因此绝对不是山寨模仿这么简单。 比较吸引到小编眼球的除了是欧拉好猫小巧可爱的车头造型外，它的尾灯设计也颇具自己的风格，相对于大部分汽车都惯于把尾灯组设计在车尾车身板件两端的设计，长城汽车把欧拉好猫的尾灯组直接整合在后挡风玻璃的下缘而且采贯穿式的设计，这样的设计与其它车款有着明显差异，而且也提高了它的独特性和车尾辨识度，但这样的设计就会显得它的车尾似乎过于空白单调，喜不喜欢就有些两极化了。 而在内装部份，我们试驾的欧拉好猫是绿色车身搭配白色车顶的双色设计，现场另外还有同样是Ultra G旗舰版本，但车身采用类似粉红的桃色搭配黑色车顶，两者的内装配色也会做相呼应的设定，我们试驾的绿色车身采用的是叶绿色搭配白色的内装铺车，而桃色车身则是采用褐色皮革搭配白色的内装。 无论是哪种内装搭配小编都觉得在视觉上相当好看，但以本地消费者普遍的喜好来看，绿白色的内装似乎会更受欢迎，因为褐色内装采用的是白色的皮革座椅，这点对于许多出于现实考量甚至是有洁癖的消费者来说，白色的座椅似乎很难长期维持到一个好看整洁的效果。 在材质用料部份，它的中控台都有大面积的皮革包覆而且有质感很不错的车缝线，而且座椅的皮革材质也偏柔软，是许多消费者所喜爱的设定，前座车侧门饰板也采用了大量的软质塑胶，而且它的皮革材质摸起来有些接近麂皮（Alcantara）的质感，虽然猜测应该是成本比较低的人造皮，但却不会让你觉得它的做工很差或很廉价，以16万左右的价位来说，这样的质感是很出色的。 在空间表现的部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm，轴距则是2,650mm。我们拿大家最熟悉的Myvi来对比，它的长宽高和轴距都明显比Myvi要大上一号；而如果拿属于C-Segment的德系掀背房车Volkswagen Golf MK8来对比，好猫的长宽高和轴距也比Golf大上那么一点点，因此它其实应该被归类为C-Segment的五门掀背EV。 在属于C-Segment掀背房车的前提上，欧拉好猫所交出的实际空间乘坐表现其实并不差，以小编173cm的身高来作为标准，后座的膝部空间也还有接近两个拳头的空间，后座的头部空间虽然不像膝部空间那么宽裕，但至少还有一个拳头的空间而且整个乘坐过程中都基本不怕会敲到头，所以除非你的身高达到甚至是超越了180cm的水平，否则的话它的空间是基本不用太担心的。 而在后座行李厢载物空间的部份，这点向来都不会是掀背房车的强处，它的实际载物空间基本就是刚好够你容纳四个成年人简单的三天两夜的行李，再多的话就无能为力了，而且它也没提供电动尾门，在很多人都习惯电动尾门之后，或许要适应一下手腕要稍微费力才能打开好猫尾门的操作。 而在配备部份，首先第一点是它的数位化仪表板，这个仪表板在艳阳高照的白天亮度稍显不足，若是坐在正后方的司机座问题还不算太严重，但从左侧副司机座看过去，你基本看不太到仪表板内的各种资讯，而中间荧幕主机的亮度则明显较高，但它也有自己的一些问题是小编认为需要改进的。 中间的这具荧幕主机支援了时下主流的Apple CarPlay和Android Auto但都是有线连接，另外好猫的整个中控台基本也就只有四颗和冷气功能相关，而且造型类似MINI的飞机按钮设计的实体按键，它们分别控制冷气开关、制冷功能（A/C On/Off）开关，以及前挡和后挡风玻璃的除雾功能，至于你要控制冷气的风量和温度的话，那就必须透过荧幕主机内右侧的虚拟按键来实现。 问题就来了，在我们试驾的过程中，一旦车子连上了Apple CarPlay功能就会以全屏方式来显示，原本在荧幕右侧的一排虚拟按键也会消失，因此如果你在这时想要调整冷气的风量或者温度就必须先退出Apple CarPlay的界面，然后在触动荧幕右侧体积很小的风量与温度按键，如果你是单独开车的话就无法要求左侧的乘客替你完成，这会导致你在开车过程中需要分心去按荧幕内的虚拟按键，这会是一个潜在的安全隐患。 事实上，过度简化所有的传统实体按键已经被证实是一个除了炫技之外没有任何实际意义的操作，科技的进步理应是要让驾驶者在开车过程中变得更方便和安全，但这些把实体按键取消并纳入荧幕主机内的做法却大大增加了驾驶者误触的机率，也导致驾驶者必须短暂分心去操作荧幕，并不符合全球越来越提倡行车安全的主概念。 早前曾一度把冷气控制按键整合到荧幕主机内的Honda就已经取消了这项做法，而德系品牌Volkswagen最近也宣布将顺应消费者的意愿，把方向盘上的电容式按键改用回传统的机械式实体按键，这两家在全球市场举足轻重的品牌都已认清了虚拟/电子按键不见得会比实体按键好用的事实，甚至还会加重驾驶者的开车负担，甚至提高车祸发生的机率。 另外一点就是它的全景式玻璃天窗，小编认同对于许多未曾拥有过天窗的用户来说，他们都很希望能拥有一辆标配天窗的车款，因为它确实看起来很酷也很有科技感，但大部分拥有或使用过天窗的车主在几个月后都基本不会再使用或开启它，因为它的实际用途和意义真的很低，更何况它的天窗和遮阳帘的启闭按键没有一键式操作（One Touch），若要完全开启或关闭遮阳帘就必须一直按着按键直到完成位置，天窗的启闭也是如此，小编更倾向于原厂把天窗给拿掉，并把省下来的成本放在其它配备上会更好，譬如说方向盘的调整。 是的，欧拉好猫的方向盘只能做上下角度（Tilt）的调整，无法做前后伸缩（Telescopic）的调整，虽然它是一款成本更高的EV，但以16万这个价位来说方向盘无法做伸缩调整，相信很多人都觉得难以接受，毕竟本地市场向来也就只有10万令吉以下的入门级车款才会这么做，价格超过10万以上的车款，在方向盘的调整幅度上都会比较完整。 […]
27 October 2022 / 0 comments
一年一度的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）将在11月5日和6日于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）隆重开幕，这次的活动依然由paultan.org举办，并获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的盛情赞助。 这次的展销活动依然是以汽车销售为主题，而其中一个有份参展的就是来自英国的精品豪华品牌MINI，MINI这次是携同BMW透过旗下代理商WheelCorp Premium参展，而MINI在现场将会展示旗下的电动版MINI Cooper SE，它是经典的三门版MINI Cooper的纯电EV版，而且价格相当吸引，在享有EV税务豁免优惠的前提下新车价格还不到20万令吉！ MINI Cooper SE搭载的是一组可输出184匹马力和270Nm扭力的电动马达，以及一组容量28.9kWh的锂离子电池，号称0-100km/h加速成绩可在7.3秒的时间达成，而且充满电后的续航里程可达232公里，官方公布的综合电耗数据为15.2kWh/100km。 在本地，MINI Cooper SE标配了Keyless门把、引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、自动防眩的后视镜、手动的皮革座椅、抬头显示器、5寸的数位化仪表板、8.8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，以及Qi手机无线充电面板。 在安全配备部份，MINI Cooper SE也标配了自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、车道偏移警示（LDW）、车身动态稳定系统（ESC），以及传统的6气囊、儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）等。 和去年一样，这次的2022大马汽车展销会一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！
27 October 2022 / 0 comments
瑞典豪华品牌Volvo持续阶段性的对外发放EX90的新车预告，继之前预告它将搭载LiDAR感测器以提升安全辅助配备的准确与可靠性，以及预告它将大量采用环保再生材质外，如今Volvo也预告了EX90的内装设计与搭载的数位科技。 作为Volvo品牌未来的旗舰SUV车款，EX90将会用上Volvo家族最新且技术含量最高的内装设计与配备，而且在内装简化的设计理念上越走越远，根据原厂预告的中控台画面来看，新的EX90似乎已再也看不到任何一颗传统的实体按键。 这次新的EX90的内装将主要由两具平整式的屏幕组成，分别是一具屏宽比更宽的长方型数位仪表板，以及一具尺寸更大的直竖式荧幕主机。根据Volvo近年的做法，这具更大的荧幕主机预计会搭载Google开发的Android Automotive OS，可从内建的Play Store直接下载与安装各种需要的App，包括Google Maps、Google Assistant、Spotify、Youtube Music和Waze等。 Volvo的用户体验开发部总监Thomas Stovicek在预告中指出，EX90的整体内装设计注重于简化驾驶者的开车过程，让驾驶者可在更专注、简单和安全的环境下驾驭这款EX90，其中就包括搭载更准确的激光雷达扫描（LiDAR）传感器，可更准确的侦测并判断前方的障碍物，同时也提供更完整的主被动安全配备，并朝自动驾驶技术进一步发展。 Volvo早前确认新的EX90将会取代现有的XC90，成为Volvo下一代的旗舰SUV车款，而且它将全面弃用传统的内燃式引擎，只推出零排放的纯电动（EV）版本，除了采用更准确的主被动安全辅助的侦测手段外，它的内装也会大量采用可再生的环保材质，包括许多回收再造的高质量木材、可轻易被自然环境分解的绒布材质等。
27 October 2022 / 0 comments
曾在我国销售的第六代Ford Fiesta SUV潮流的兴起不单只侵蚀了传统四门房车的市场，连五门掀背（Hatchback）的市场也难以幸免，曾经风靡全球、产品线周期长达46年的Ford Fiesta近日获得官方证实即将走入历史，为目前更夯的SUV与纯电动车（EV）让路。 近日，Ford原厂透过旗下的官方Youtube频道发布了一则影片，影片的标题就是“是时候与Fiesta说再见”（It’s Time to Say #FarewellFiesta），正式确认了Fiesta即将在明年全面停产走入历史的消息。 作为一款B-Segment的掀背房车，Fiesta是在1976年正式亮相，凭借好开、方便与售价平易近人的特色，甫推出就在全球多国的市场获得一致好评，销量也开出红盘，而原厂也持续为Fiesta进行改款，至今已演进至第七代的车型。 第七代Ford Fiesta 而在我国市场，我国的总代理也曾在十多年前销售过第六代的Fiesta，而且也凭借其售价介于7万到9万令吉之间的亲民价格而取得不错的销量，当时在道路上的能见度也不低，但之后因可靠性等各种问题而开始备受诟病，之后的第七代就没再引入，我国的Ford如今也已不再销售传统的Sedan或Hatchback家用车。 其实Fiesta销量下滑的窘境也不只是发生在前几年的我国，这款掀背房车在其它国家也面临同样的窘境，以欧洲市场来说，Fiesta在今年首8个月于欧洲地区的累计销量仅有约3.9万辆，比去年同期下滑了接近50%，反观同一时期Ford旗下的小型跨界SUV Puma则卖出约9.1万辆。 2019年面世的Ford Puma 在销量此消彼长的情形下，Fiesta无论是人气与销量都已不俱在，无法与后辈Puma同日而语，而这也是导致Fiesta被砍的最大原因。说白了，这就是另一个传统的Sedan/Hatchback车型抵不过SUV热潮而黯然退场的活生生例子。 而在Fiesta确定退场之后，Ford被指已经决定利用旗下的Puma来填补Fiesta留下的市场空隙，并计划为这款小型跨界SUV推出纯电动（EV）的版本，这款Puma EV预计将在明年于德国开始投产。
