9 May 2022 / 0 comments
第四代大改款的Toyota Harrier在去年4月登陆我国市场，但和日本市场一样，这次大改款的Harrier不再提供上一代的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，取而代之的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，因此成为许多消费者想要入手时心理难以逾越的一道坎。 虽然说第四代的Harrier在日本也有提供2.5L引擎搭配油电系统的油电Hybrid版本，但这个Hybrid版本并没有引入到我国市场，而我们在早前试驾过这款搭载2.0L自然进气引擎的Harrier后【点击这里翻阅试驾文章】，对于它的动力表现也觉得不怎么够看，但如果你真的对全新Harrier很感兴趣但又对它的引擎动力持有怀疑态度，那以下的消息就对你很有用了。 根据日本媒体最近的报导，Toyota母厂正准备为第四代的Harrier进行2023年式的产品小更新，而这次的更新重点就是为它增加更多的引擎配置选择，新加入的引擎就是代号T24A-FTS的2.4L涡轮增压汽油引擎，也就是目前第二代Lexus NX 350所使用的同一具引擎！ 根据Toyota集团所公布的数据，这具用来取代之前2.0L涡轮引擎的2.4L新引擎，其最大马力达到了300匹，最大扭力也达到420Nm，综合油耗数据为7.2L/100km。作为对比，上一代Harrier搭载的2.0L涡轮引擎的最大马力为227匹，最大扭力为350Nm，因此无论是在马力或扭力输出上都有明显提升。 而如果拿出现有的2.0L Dynamic Force自然进气引擎来做对比的话，其差异则更为明显，这具自然进气引擎的最大马力仅有173匹，最大扭力只有203Nm，放在一辆中大型的豪华五人座SUV上，着实是有些力不从心，开起来整个油门反应也相当的慵懒和迟钝。 第二代Lexus NX 350的2.4L涡轮增压引擎 至于变速箱的部份，若以新的NX 350来作为参考，我们预计新的2.4L涡轮引擎将会一样匹配新的八速自排（8AT）变速箱，而现有搭载2.0L自然进气引擎的Harrier，则只是搭载CVT变速箱。 无论如何，目前爆出这些消息的都只是部份的日本媒体而已，原厂至今并没有针对这项传闻给出过任何的官方回应，因此这项消息目前为止也仅是一项未经证实的传闻，但平心而论，小编也认为原厂应该为新的Harrier推出搭载涡轮引擎的版本，毕竟要一具2.0L自然进气引擎去推动一辆体型相当庞大的豪华SUV，其实还是相当吃力的。 2022 Toyota Harrier 2.0 Luxury
9 May 2022 / 0 comments
我们都知道，此前政府推出的新车销售税（SST）减免政策将会在今年6月30日告终，而上个月杪，大马汽车商公会（MAA）也已经呼吁政府延长这项惠民政策，但截至目前为止，政府仍无动于衷。 “我们（MAA）已经发函要求财政部考虑延长销售税减免（政策），但到目前为止，我们还没有收到任何回应或反馈。”MAA主席Datuk Aishah在接受本地英文报章《The Star》访问时这么表示。 Aishah进一步表示，本地汽车行业可能会在5月和6月迎来销量高峰，因为眼下距离新车销售税减免限期只剩下不到两个月的时间；与此同时，RHB投资银行分析师Jim Lim也指出，预计2022年第二季本地的汽车销售将展现强劲一面，因为消费者将把握好剩余的“免税期”。 “从3月份的产量数据来看，我们可以看到汽车制造商正在尽其所能提高产量，并且在芯片和零部件短缺的情况下，以帮助消费者在销售税减免限期结束前利把握好时机。”Jim这么表示。 另外，《The Star》也引述一名行业观察员的谈话报道称：“当前朝希盟政府在2018年实施三个月的豁免消费税（GST）政策时，在这段‘免税蜜月’期间，本地的汽车销量也出现了激增的现象。” “由此可见，大部分消费者只是想要以更低的价格来购买汽车，当免税限期结束后，本地的汽车销量就会暴跌，这不仅仅是因为价格更高，而是因为没有人再想要买车了。” Jim也补充，在销售税减免限期结束后，本地国产汽车制造商Proton和Perodua等价格更实惠的品牌极可能面临更大的影响，因为他们的客户对价格更加敏感，而高端品牌的影响则可能相对较小。
9 May 2022 / 0 comments
来自中国、被外界视为是Tesla的其中一个潜在主要竞争对手的蔚来汽车（Nio）即将在新加坡股票交易所（SGX）挂牌上市，并且称为唯一一家相继在美国、香港和新加坡三地股票交易所同时挂牌上市的中资电动车品牌！ 根据Nio日前发表的文告，该公司宣称已经在本月5日获得新加坡股票交易所的上市许可信函（ETL），预计会在本月尾前完成所有的上市条件，这次的上市动作是采用介绍上市（way of introduction）的方式，不会对外发行新股也不会融资。 根据文告，Nio这次在新加坡上市的每股价值为0.00025美元，并被划分为A级普通股（Class A Ordinary Shares）而该公司也会继续在美国的纽约股票交易所维持上市地位和正常交易，不久前Nio也获得了香港股票交易所的二次上市许可。 Nio早前公告即将在今年发布3款新车，并寄望透过新车发表刺激该品牌在今年下半年的销量表现。Nio在过去4年已经生产了大约20万辆纯电动车，并计划在今年结束前在中国地区开设额外的100家销售据点和50家售后服务中心，并且着力推动其电池更换服务。 与此同时，Nio也计划进一步拓展海外市场，该公司计划接下来在德国、荷兰、瑞典和丹麦等欧洲国家引进他们的产品与服务，目前Nio的主要市场还是在中国，但同时也在美国、英国、挪威和香港拥有业务。
9 May 2022 / 0 comments
逆向行驶的新闻在我国时不时一再发生，最近在雪州八打灵再也（Petaling Jaya）的联邦大道（Federal Highway）又发生了一宗同样的逆向行驶事件，但庆幸的是这次没有造成其它无辜者的伤亡或损失。 根据网上流传的行车记录器影片，这起事件发生在昨日（8日）凌晨1时52分，与联邦大道朝梳邦再也（Subang Jaya）的路段，拍摄影片的车子当时原本是在大道的中间车道上正常行驶，突然发现前方有一辆黑色的Perodua Myvi迎面而来，在大道的中间车道上逆向行驶，因此急忙转入右边的快速车道闪避对方。 八打灵再也副警区主任Ku Mashariman Ku Mahmood较后针对此事发表文告，称警方已经援引1987年陆路交通法令第42（1）条文开档调查此案，并指警方公开要求这辆逆向行驶的Myvi车主主动到警局协助调查。
9 May 2022 / 0 comments
在2022年的今天，当我们把车子停在地方政府管辖的公共停车位之后，已无需再想以前一样到附近寻找停车位收费机进银角拿票根，甚至也无需再向商家购买停车固本，而是可以直接打开手机的App直接以网络方式缴付停车费，但由于这些App基本上都是政府委任第三方企业负责开发和维护，因此有些时候也可能会引发一些问题。 《星洲日报》最近就报导称有一名女读者向他们投诉，称她在本月5日透过PahangGo的手机App缴付了停车费之后却接到市议会的罚单，罚单内容指她并未缴付停车费，而当她向市议会官员进行投诉后，却被当人球一样的推卸责任，指此事与市议会无关，要她自己和PahangGo的App营运公司投诉。 根据《星洲日报》的报导，这名读者邱镜颖表示，当时她在5日上午9时许于彭亨州关丹市区内以PahangGo的手机App缴付停车费成功后，系统即从她的户口内扣除了相当于RM4.90的480个积分，而系统也展示出她剩余的停车时间。 之后她在上午10时许返回车子时却发现其挡风玻璃上贴着一张市议会开出的罚单，内容指她未出示缴付停车费收据或固本，因此向她开出RM30的罚款，若无法在30天内缴付罚款，罚款额则会提高到RM300。 邱小姐之后到关丹市议会的柜台进行投诉，岂料柜台官员却指此事与他们无关，要求邱小姐与PahangGo公司交涉，邱小姐心存不满因此向《星洲日报》作出投诉，并指市议会委任PahangGo成为电子停车费的供应与服务商，但市议会系统却没有进行资料同步，导致已经缴付停车费的公众无辜受罚。 《星洲日报》的记者事后已经与关丹市议会的公关组官员取得联系，对方指邱小姐可以较后的工作日携同罚单到市议会的法律组部门协商，该部门官员可协助取消罚单，而PahangGo也在事后回应《星洲日报》，指经他们查询后确认了邱小姐已经缴付停车费，因此会协助她向市议会取消罚单，但需要30天的时间。 小编相信诸如此类的问题在国内已经不是第一次发生，由于公共停车位大多都是隶属地方政府管辖，因此各地方政府部门在指派官员外出执法前，应该先提供完善的教育和指导，让官员清楚必须先利用系统联网查询有关车子是否已经上网缴付了停车费，而不是没看到停车固本就直接开出罚单，同时州政府和地方政府也必须确保他们与所委任的电子停车费服务供应商保持资料同步，避免为公众带来不必要的麻烦。 同时，由于有关的执法官员已经向车主开出了罚单并为车主带来了不便（必须耗费时间亲自到市议会柜台投诉），因此市议会也应该要找出问题的根源，查清有关的官员是否在开罚单前没有查询系统，抑或是系统资料本就没有同步，并找出相关的人员进行问责甚至是纪律处分，避免这些问题一再发生。
9 May 2022 / 0 comments
大家都知道芯片短缺的问题困扰全球车坛已有接近2年的时间但至今都还未被妥善解决，这2年间由于新车产量不足导致消费者的等车时间越来越长，而作为全球其中一个最大的汽车消费市场，美国的新车在这段期间更是以超定价的方式销售，意味着许多汽车代理商向顾客要求比原厂定价更高的价格才能买到现货。 但这也不是最疯狂的现象，除了新车超定价销售外，现在连美国一些遭遇意外事故后因严重损毁而被拍卖的事故车，竟然也比同款全新的新车还要高价！根据美国汽车拍卖网站《copart》所列出的资讯，一辆刚刚交车不到2个月的Mazda CX-50，因遭遇意外严重损毁而被拍卖，其要价竟然比同款新车还要贵！ 根据该网站所列出的照片，这辆CX-50无论在车头还是车尾都有被明显撞毁的迹象，前后保险杆、前引擎盖、车身翼子板、后行李厢盖都已变形，而且车内司机座的气囊也已经爆开，可以看出这辆CX-50应该是被其它交通工具从后追撞，猛烈的撞击力导致它失控再撞上前方的其它交通工具。 在如此严重的损毁状况下，要修复这辆CX-50让它可重新上路预计也需要花上一笔不小的钱，但《copart》网站为它标出的拍卖底价竟然要42,658美元（186,820令吉），而CX-50在美国的原厂新车定价仅是41,550美元（181,968令吉），因此一辆已经交车2个月而且已经撞毁的二手CX-50，竟然比一辆全新的CX-50还要贵！ 《copart》的这则拍卖广告被刊登后瞬间在美国网路上引起了剧烈讨论，许多网民都感叹美国的车价过去2年不断飙升，大部分代理商都以超定价的方式销售新车现货，谁掏得出更多的钱谁就能更快买到新车，新车价格飙涨已经连带二手车价格也跟着上涨，而如今连事故车的拍卖价也跟着水涨船高！ CX-50是一款专门针对北美市场而开发的SUV，采用了Mazda最新的家族设计语汇，号称拥有比CX-5更好的越野能力，搭载2.5L的SkyActiv-T四缸涡轮增压汽油引擎以及六速自排（6AT）变速箱，并且还采用了全时四轮驱动（AWD）系统，它是在去年11月首发面世，并且在今年1月才开始于美国当地交车给首批客户。 Mazda CX-50
9 May 2022 / 0 comments
上周，我们已经报道过，宝腾确认将在本月内正式发布2022年式的小改款Proton Saga（MC2），结果宝腾今天就更新了自家的官网，并开放新车给潜在的买家注册兴趣【点击这里】。 Proton Saga是宝腾的“长青”车款，也是品牌旗下最畅销的产品。过去数月来，我们已多次报道了有关新款Saga的消息。这次的小改款Saga在内装上和外型同样属于只是小修小改，它的中控台的整体设计还是维持和之前一样，但一些细节部分做了细微改变，包括在冷气出风口、方向盘三点和九点方向，以及下方的冷气旋钮多了一些红色线条与元素点缀。 除此之外，它的冷气旋钮设计也做出了修改，从原本基本的三颗旋钮设计改为双旋钮搭配两个按钮的设计，虽然在实际上作用不大，但至少在观感上给人比较好看和高级一些的感觉。 另一个重点就是它的荧幕主机，这次照片曝光的荧幕主机里面的操作界面看似与之前有所差异，因此估计应该是换上了新版本的作业系统，而方向盘中间原本盾牌型的厂徽也改成了Proton最新的圆型厂徽。 而在外观部分，早前我们已经看到了这次Saga小改款的外型又有了细微变化，包括换上了重新设计的水箱护罩，新的圆型厂徽，新的轮圈设计，亮面黑色烤漆的左右后视镜外壳等，其它部分基本都和之前维持一样，而外观上看到的前后保险杆运动化套件预计知会出现在高阶等级的车型上。 根据早前曝光的一份内部文件显示，小改款的Saga将会新增定位旗舰的1.3 Premium S等级，特点是它搭载15寸的轮圈以及照片中所看到的外观空力套件，还有可电动折叠的左右后视镜，以及拥有电磁阀释放按钮的行李厢盖。 其它升级的部分还包括了Keyless门把、引擎启动按钮、皮革包覆的方向盘、重新设计的仪表板以及黑色的内装顶蓬，至于原本入门的1.3 Standard AT自排版本也会新增车身动态稳定系统（ESC），但手排（MT）版本的1.3 Standard MT还是依然不会有ESC。
9 May 2022 / 0 comments
交通部长魏家祥日前提醒国内的家长们严加监督家里未成年的少年与孩童，确保他们不会在未获得驾照的情况下擅自开车或骑摩多，否则父母必须要为孩子的违法行为负上责任，因为父母有监管和约束孩子行为的义务。 魏家祥是针对最近在吉打州双溪大年发生一宗16岁少年无驾照驾驶一辆MPV，不幸撞上正在路边执行割草作业的割草工人导致一死一伤的案件发言。他说，当局将会对这名少年的父母或监护人采取追究行动，因为父母和监护人并没有尽他们监管和约束孩子行为的义务。 “在陆路交通法令下，任何允许未成年孩子在没有驾照的情况下开车上路的父母，都必须为孩子的行为负上法律责任，这当中也包括了车主，因为车主允许没有驾照的人士使用他们的交通工具。”
7 May 2022 / 0 comments
开斋节长假即将在明天（8日）来到尾声，很多人也选择在这两天的周末结束假期，从家乡开车返回工作地点准备收拾心情恢复上班，如果你也准备明天开长途车返回工作岗位的话，那你就要注意了，小编奉劝你最好在开车出发前先在附近的油站添满油再上路。 这是因为本地各大媒体今天相继报导，称东海岸有多为车主与司机因为无法买到汽油而被卡在半路无法继续行程，其中最大的原因就是东海岸多家油站都面临汽油存量不足的问题，导致消费者在驶入油站后却没汽油可买，由于车子已经接近没油，因此只能在油站内干等。 根据《Malay Mail》的报导，出现库存量不足的油站并不只是在东海岸地区而已，还包括了位于霹雳州、吉打州和玻璃市地区的部份油站也有同样的问题，而且缺货的都是最多人使用的RON 95汽油，而一些油站则干脆限制消费者每辆车只能添购最多RM20或RM30的RON 95汽油。 根据大马油站业者协会（PDAM）的说法，这次的汽油短缺问题主要是因为市场需求量在这几天突然被提高，加上国内各大主要大道在过去的一周时间内都基本处于堵塞状况，运油车被堵在车龙内，导致这些油站无法及时获得库存补给。 PDAM主席Khairul Anwar也指出，由于多家油站都面对库存不足的问题，因此导致石油公司的运油车被逼限制每一家油站的补给量，以尽可能照顾到更多油站业者的需求，并指严重的交通堵塞问题严重影响了国内的汽油输送业务，而这现象预计也会延续至明日（周日），最快也必须在周一才会完全恢复正常供应。
6 May 2022 / 0 comments
今天早上，我们才与大家分享2022 Proton Saga MC2小改款的内装谍照【点击这里查阅】，结果宝腾刚刚就确认了这款新车将在本月（5月）内正式发布！屈指一算，5月的头一个星期已差不多过完了，也就是说新车将在未来三个星期内亮相，大家就拭目以待吧！ Proton Saga是宝腾的“长青”车款，也是品牌旗下最畅销的产品。“在2022 Proton Saga推出前的最后一个完整月份，它一共交付了4,579辆，年初至今的总销量为14,028辆。”宝腾在今天公布的业绩报告上这么表示。 过去数月来，我们已多次报道了有关新款Saga的消息。这次的小改款Saga在内装上和外型同样属于只是小修小改，它的中控台的整体设计还是维持和之前一样，但一些细节部分做了细微改变，包括在冷气出风口、方向盘三点和九点方向，以及下方的冷气旋钮多了一些红色线条与元素点缀。 除此之外，它的冷气旋钮设计也做出了修改，从原本基本的三颗旋钮设计改为双旋钮搭配两个按钮的设计，虽然在实际上作用不大，但至少在观感上给人比较好看和高级一些的感觉。 另一个重点就是它的荧幕主机，这次照片曝光的荧幕主机里面的操作界面看似与之前有所差异，因此估计应该是换上了新版本的作业系统，而方向盘中间原本盾牌型的厂徽也改成了Proton最新的圆型厂徽。 而在外观部分，早前我们已经看到了这次Saga小改款的外型又有了细微变化，包括换上了重新设计的水箱护罩，新的圆型厂徽，新的轮圈设计，亮面黑色烤漆的左右后视镜外壳等，其它部分基本都和之前维持一样，而外观上看到的前后保险杆运动化套件预计知会出现在高阶等级的车型上。 根据早前曝光的一份内部文件显示，小改款的Saga将会新增定位旗舰的1.3 Premium S等级，特点是它搭载15寸的轮圈以及照片中所看到的外观空力套件，还有可电动折叠的左右后视镜，以及拥有电磁阀释放按钮的行李厢盖。 其它升级的部分还包括了Keyless门把、引擎启动按钮、皮革包覆的方向盘、重新设计的仪表板以及黑色的内装顶蓬，至于原本入门的1.3 Standard AT自排版本也会新增车身动态稳定系统（ESC），但手排（MT）版本的1.3 Standard MT还是依然不会有ESC。
