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随着政府颁布的行动管制令条例越来越苛刻，全国总警长丹斯里阿都哈密表示，警方将会更严厉地执行任务，因此外出的民众若没有给予合理的理由，警方将予以对付！ “只要是任何不合理的理由，我们将会采取行动，这包括到距离住家远处的地方打包自己喜欢的食物，也是不可接受的理由。”阿都哈密如是指出。 他也提醒民众，新冠状肺炎（Covid-19）感染是不分肤色、种族及宗教的，因此大家务必遵守行动管制令，齐心协力地阻断传染链，一旦情况好转，行管令也会逐步放宽。 他还说，尽管现在卫生部在阻断及减少疫情传染的努力上有正面的效果，但政府是否会再度延长行管令，仍胥视民众能否配合，因此，他也不忘呼吁民众减少出门来减缓病毒的传染。 “现在我们并不是如同戒严时期那样，看到得到我们的敌人。我们现在是与我们看不到的敌人打仗，它们很危险，但我们看不见却又无处不在，任何人都有可能被传染，即使站在前线工作的警察也面对严峻的考验。”
新冠状肺炎（Covid-19）疫情当前，人人自危！继Volkswagen、Audi，以及Mercedes-Benz等品牌修改品牌LOGO，呼吁人们保持安全社交距离之后，韩国巨头Hyundai也修改了自家的LOGO，并上传到其官方Twitter账号上作出相同的呼应。 经过修改后，Hyundai品牌LOGO的字母H从中断开，变为了两人的手臂，旨在传达非常时期别握手的信息。据了解，为避免接触，海外多国最近提倡的“打招呼”方式是手臂接触。 值得一提的是，为协助对抗疫情，Hyundai最近也在履行企业社会责任，并发布了最新的保固政策，即Hyundai汽车的保修期限将延长至2020年6月30日，覆盖全球121万辆汽车。Hyundai还表示，他们将为因新冠肺炎失业的客户提供最多六笔贷款。 无论如何，除了Hyundai以外，Volkswagen也将其LOGO中的字母“V”与“W”之间拉长了上下间的距离；Audi LOGO中的四环分离并且独立存在；Mercedes-Benz则是缩小了中央的三芒星。
正当许多车企品牌都纷纷开始放弃开发新的传统内燃式引擎之际，向来很有性格、来自日本的Mazda却依然坚持己见而且特立独行。Mazda日本原厂近日就表示该品牌不单只会继续保留传统内燃式引擎，而且还会出资推动和研发号称中和碳排放的藻类生物燃料（algae biofuel）。 根据Mazda的介绍，此种藻类生物燃料是以藻（Algae）作原料制成，号称可以替代传统不可再生的石油，而作为替代燃料，藻类生物燃料在燃烧过程中和一般的汽油/柴油一样都会产生二氧化碳，但藻类在种植期间本身就已经会在自然界吸收二氧化碳，而产生出来的燃料也能被生物分解，因此属于一种较环保的再生能源。 简单来说，藻类生物燃料的概念就是以大量种植藻类的方式来提炼出藻类生物燃料，而藻类生物燃料排放出的二氧化碳又可被生长中的藻类吸收，加上藻类生物燃料能被分解。 种植藻类的条件简单，无需占用太多土地，同时所需要用到的水源要求也非常低，即可用海水甚至是废水来种植，不会对生态环境构成太大影响，因此被许多专家视为一种理想的替代能源，当中就包括了美国政府。 不过，由于藻类生物燃料的种植成本较高，而且技术也还未正式普及，因此生产藻类生物燃料的成本也较高，需要更多的国家政府和私人企业一同投入才能让它普及并且降低成本，而如今Mazda也宣布将会和日本的广岛大学合作投入这方面的研究，一同开发藻类生物燃料。
行动管制令期间修车厂和拖车服务到底能不能营业？这个一直没有一个标准的答案，因为一些地方政府允许管辖区内的修车厂在缩短的时间内开门营业，而另一些则完全不允许，但雪州政府如今出台统一政策，允许州内的修车厂和汽车零件供应商开门营业以纾解前线抗疫工作的交通工具维修和保养压力。 掌管地方政府、公共交通以及新村发展事务的雪州行政议员黄思汉日前对媒体确认，指雪州政府已向修车业者亮出绿灯，让他们可在每日早上9时到下午4时之间开门营业，但修车中心业者必须优先照顾涉及前线抗疫工作的交通工具。 而既然让修车业者开门营业，那负责提供汽车零件的汽车零件供应商也将同时获得批准营业，但这只限于雪州地区内的修车厂和汽车零件供应商而已。那和雪州毗邻的首都吉隆坡呢？根据吉隆坡市政局的官方消息，市政局依然禁止吉隆坡区内的修车厂在行动管制令期间内开门营业。 而除了一般的修车厂和汽车零件供应商外，雪州政府旗下的巴生市议会（MPK）也宣布允许该区内的汽车电池零售商开门营业，但只允许售卖汽车电池。
去年11月，我们的邻国，泰国迎来了全新大改款的Nissan Almera。喜欢改装的朋友应该都知道当地的汽车配件市场很大，日前，泰国的一家改装厂就为这款第四代的Almera量身打造了一套帅气的空力套件。 虽然新的Almera看起来已经相当不错，但这家名为Ter Studio的泰国改装厂所推出的Drive68空力套件却对新车起到了锦上添花的功效，让这款入门的B-Segment Sedan展现出更侵略性的视觉效果。 从Ter Studio释出的宣传图来看，这一个空力套件包含了前后保险杠、侧裙，以及“鸭尾式”的扰流尾翼。除了更有层次感、激进的设计以外，厂方还采用了红色元素来点缀，同时后保险杠上的套件还有仿双边四出的排气设计，极具运动氛围。 据悉，这套完整的Almera专属Drive68套件价格为14,500泰铢（约RM1,900左右）；全新的Almera是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，其车身长度达到4,495mm、车身宽度1,740mm、高度1,460mm，轴距为2,620mm。 泰国市场的Almera如今换上一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，引擎代号是HR10DET，这具引擎拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配的变速箱从原本的四速自排（4AT）改为XTronic CVT变速箱，原厂号称其综合油耗数据为23.3km/L。 无论如何，本地的Nissan总代理Edaran Tan Chong Motor早前已确认将引进这款全新的Almera，如果你有意入手这款B-Segment Sedan，又想要小改，Ter Studio的Drive68套件可能会是你想要的，不妨参考参考。 2019泰国车展上的全新Nissan Almera 1.0L Turbo实车
沙地阿拉伯和俄罗斯之间的石油价格战未见缓和，加上新冠肺炎肆虐导致市场上的石油需求量急挫，导致国际油价持续走低，我国未来一周的汽油和柴油价格都再次降价，其中汽油价格每公升降价8仙，而柴油价格则每公升降价10仙。 在降价之后，RON 95汽油的售价将会是每公升RM 1.30，RON 97的价格则是每公升RM 1.60；柴油方面，一般的EURO 2M柴油售价将会是每公升RM 1.58，而EURO 5柴油则是每公升RM 1.68。 以上提及的新价格将会从今晚午夜11时59分之后，也就是明日（4日）凌晨12时开始生效，直至下周五（10日）午夜11时59分为止。之后政府将再对外公布新一轮的油价。 2020年4月4日至4月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.30/L RON 97汽油: RM 1.60/L EURO 2M柴油：RM 1.58/L EURO 5柴油：RM 1.68/L
新冠肺炎的抗疫工作需要用到大量的医疗物资，而医疗物资又需要用到大笔金钱购买，在这攸关人命和社会安全的关键时刻，我国市占率最高的汽车品牌Perodua继Proton之后宣布捐款200万令吉给国家灾难管理委员会（NADMA），协助纾解前线抗疫的压力。 除了捐出200万令吉的现金外，Perodua也宣布同时捐出150张床垫、200个枕头、105箱的矿泉水、15个工业风扇，以及300双塑胶鞋给肩负抗疫重任的Sungai Buloh医院。 Perodua主席兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin今天向首相Muhyiddin移交了象征200万令吉捐款的模拟支票。同时也再次向P2车主们派定心丸，表示在行动管制令期间错过原厂的保养，不会因此而被否决新车保固（Warranty）权益。
还记得去年PSA与FCA集团高调宣布合并的新闻吗？去年12月，双方签署了一份具有约束力的合并协议，该协议阐明双方将以50：50的持股比例组建新公司，这项交易原预计在12至15个月内完成，但如今随着新冠状肺炎（Covid-19）疫情的爆发，PSA与FCA的合并计划似乎又有了新的变数！ 按照原先的计划，为了助美国监管机构顺利批准该笔交易，作为PSA集团第一大股东的中国东风集团同意减持其股份。但日前，海外媒体报道，东风集团将重新考虑出售PSA股份的计划。 在PSA与FCA的合并过程中，东风集团起到了关键性的作用。为了让合并顺利进行，东风集团曾愿意减持3070万股股份，退居至PSA集团的第三大股东，这部分股份当时价值6.79亿欧元。 但受到疫情的影响，让每股价格从最高点的22欧元，跌低至目前的11.7欧元，这一现状只能让东风集团从中获利约3.49亿欧元。由于与之前商议的价格有很大的差异，东风集团不得不喊停计划。 另外，若PSA集团按照当时商议的价格给东风集团补偿差价，那么该集团则会面临比较大的资金压力，更何况在这疫情期间，PSA已被迫关闭其位于欧洲的44座工厂。 另一方面，原定在2020年5月14日召开的PSA集团股东大会也已经延期至2020年6月25日举行，以目前的现况来看，PSA与FCA的合并计划将面临着一些阻碍。 东风集团曾在2014年以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权，并与标致家族和法国政府并列成为PSA集团的第一大股东，挽救了当时陷入财务危机的PSA集团。 FCA与PSA合并后将会跃升成为全球销量第四大的汽车集团／联盟（双方综合年销量达870万辆汽车）。如果将双方2018年财务业绩进行简单估算，新集团的综合营收将接近1,700亿欧元，营业利润将达到110亿欧元。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等汽车品牌，主要市场位于欧洲和北美；至于PSA集团旗下则有包括Peugeot、Citroen，以及DS等在内的品牌。
由于国家银行已经在上个月宣布国内所有银行提供的个人与中小企业贷款都自动获得6个月的偿还宽限期，因此许多车主都在这半年时间内获得一丝的喘息机会，但这并不是所有车主都一样，因为有些车主的贷款并不是由银行提供的。 有些车主是透过车商自家的财务公司提供贷款配套，就譬如Mercedes-Benz，他们有自家的合法财务公司名为Mercedes-Benz Services Malaysia（MBSM），专门向购买Mercedes-Benz的车主们提供购车贷款，或新车租凭合约配套。 最近MBSM就发表公告，称该公司不属于银行，因此不受国家银行早前颁布的半年宽限期政策所约束，而该公司也决定不跟随这项政策，因此所有使用MBSM贷款服务购车的车主们，在接下来的6个月都必须准时供车。 虽然如此，MBSM还是表示该公司将会推出其它的替代方案来协助纾解受这次疫情影响收入的车主们，至于方案详情则有待公布。想要了解更多详情的顾客，可以电邮[email protected]或致电1-800-88-1133询问。
新冠肺炎对全球车市造成了非常巨大的冲击，瑞典豪华品牌Volvo最近公布了他们在今年第一季（1-3月）的全球销售报告，他们在这3个月期间只在全球卖出了131,889辆新车，对比去年同期暴跌了18.2%！ 由于1到3月正是全球陆续爆发新冠肺炎疫情的时期，因此Volvo也直接了当的把销量暴跌的主因归咎在新冠肺炎疫情之上，其中在疫情重灾区的中国更是暴跌了30.5%，这3个月只在全中国卖出20,780辆新车。 而在上个月，就在欧洲多国和美国陆续进入新冠肺炎疫情的高峰期后，Volvo在这些国家的销量更是大幅度插水，Volvo在整个3月更是只卖出了46,395辆新车，整体销量比去年3月暴跌了31.2%。 Volvo在第一季度最好卖的车款是Mercedes-Benz GLC以及BMW X3的对手，也就是Volvo XC60，XC60在今年首三个月一共卖出36,930辆新车（去年同期为46,259辆），至于XC60的弟弟XC40则卖出34,268辆（去年同期为28,903辆），排在第三的则是卖出18,327辆的旗舰SUV XC90（去年同期为22,073辆）。 由此可见，Volvo最畅销的车款无疑就是XC系列的SUV，而它也是Volvo的销量支柱，占了Volvo整体销量的67.9%，销售比例比去年同时期的60.3%有更些许提升。
日前，吉隆坡机场快铁公司（Express Rail Link，简称ERL）宣布，从明天（4日）起，旗下所有机场快铁列车将暂停服务，直到行动管制令期限结束为止。 ERL发文告表示，由于新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，疫情持续扩散导致所有航班停飞，而航空公司也几乎关闭了所有的办公室和服务，因此几乎没有乘客使用机场快铁服务。 “在过去的8天里，乘搭机场快铁的人数进一步减少，降至非常低的水平。经与有关当局协商，我们决定在行动管制令期间暂时停止服务。”该文告还补充，不止是我国，全球多个国家的机场快铁也同样因为疫情的影响而喊停。 点击放大查看 另外，除了向所有受影响的乘客致歉以外，ERL也建议乘客为他们的行程另作安排。“乘客也可通过机场快铁的客服，为未使用的车票进行退款。” 预知更多详情的民众，也可浏览网站www.KLIAekspres.com，KLIA Ekspres脸书，或致电03-2267 8000（星期一至星期五，上午8时30分至傍晚6时）进行相关查询。
行动管制令期间政府严厉管制民众的出门次数和理由，为的就是避免群聚造成疫情进一步扩散的情况，但许多人在为期28天的管制令期间还是难免需要出门为家里添购生活必需品或者打包食物，而被军警截查时又因为自己身份证和驾驶执照上的地址没有更新，而无法被放行。 尤其是管制令进入第二阶段后，政府更是明确表示公众只允许离家10公里范围内购物，那如果你和许多人一样，实际居住和地点和身份证/驾驶执照上的地址不符，或者说搬家了没有更新的话要怎么证明你是住在某一区？ 其实很简单，雪州警方昨天就针对这个问题给出了一个解决方案，就是出门时带上你居住地点的一张水电单，遇到路障时如果身份证和驾驶执照的地址与现今居住的地址不符，就可向警方出示你家里的水电单即可。 雪州警方发言人指出，面对上述情况的驾驶者在遇到路障时只需向站岗的军警出示本身的水电单，并说明自己外出的目的（回家/购买食物/必需品等），军警就可依据水电单上的地址来判断事主说的是否属实。
日前，海外媒体纷纷报道，Honda将与General Motor汽车集团（以下简称GM）合作，联手开发两款新的电动汽车。与此同时，双方也正在探索其它扩大联盟的方式。 据悉，这两款新的电动车将使用GM的Ultium电池，并在GM位于北美工厂完成组装，而Honda也计划从2024年开始率先于美国和加拿大销售这两款新车。 “这次合作建立在我们与Honda之间已经证实的关系基础上，并且进一步验证了我们的Ultium电池以及全新电动汽车平台的技术进展和能力。”负责GM全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁Doug Parks这么表示。 此外，作为双方最新协议的一部分，Honda也将使用GM的Super Cruise高级驾驶辅助技术。同时，Honda还会在与GM一同开发的新车上部署GM的安吉星远程信息处理服务。 此前，GM与Honda已经在自动驾驶和燃料电池技术方面达成了合作。两家公司曾一同为GM旗下的Cruise Automation设计了一款名为Cruise Origin的自动驾驶汽车。
日前，我们才报道Daimler因新冠状肺炎（Covid-19）疫情陷入财务危机以致寻求100亿欧元信贷【点击这里查看新闻背景】。今天，Daimler就对外宣布指自己已经与多家银行签署了120亿欧元的贷款协议，以补充资金流动性，应对当前的危机。 Daimler表示，其获得的这笔贷款可在未来12个月内使用，并且有两个6个月的延期，而向该集团提供贷款的银行包括巴黎银行（BNP）、桑坦德银行（Banco Santander）、德意志银行（Deutsche Bank）和摩根大通（JP Morgan）。 除此之外，Daimler也发表声明，未来三个月（4月1日起），该集团所有高层将减薪10%，其中首席执行长（CEO）Ola Källenius将减薪20%、监事会的20名成语也将减薪20%，包括工人代表。 Daimler CEO Ola Källenius将减薪20%与集团共渡危机 据悉，Ola Källenius在2019年的固定每月薪资为134万欧元，另有350万欧元的股票和奖金，至于管理委员会的其他7名成员基本薪资则介于40至80万欧元不等。 目前，Daimler是德国三大车企中资金流最吃紧的一家。2月11日，该集团发布了2019年财报，净利润为27亿欧元，同比下跌64%。净利润下滑，主要原因是柴油门导致的罚款和赔偿占用了40亿欧元的资金。为此，Daimler于2020年将继续降本，包括全球裁员等措施。 在这之前，曾有德国议员表示，要防止Daimler因疫情蔓延和股价下跌等原因而被外国资本收购。德国政府曾表示将向企业提供流动性支持，为此提供1,560亿欧元预算；据悉，Daimler之前已经有110亿欧元循环信贷，期限至2025年，包括延期选择。
新冠肺炎在全球陆续爆发之后，许多车企的业务直接遭到严重冲击，纷纷暂时暂停旗下的生产线，而一些车企则转向生产医疗用品如口罩和呼吸机等，一来可以协助纾解前线的抗疫物资压力，二来也可善用自身的机器、技术和员工，不至于在停工期间完全没有收入。 而在法国的PSA集团则有些不一样，他们不像美国的Ford、日本的Toyota以及中国的比亚迪那样直接投入生产医疗物资的行列，而是将暂停的工厂腾出来让给医疗物品生产商使用，并向他们提供自身的员工，用来生产口罩、手套和呼吸机等医疗物资。 根据外媒报导，PSA集团以及其主要零件供应商Valeo已经答应将他们的生产线工厂暂时腾空，让给当地的医疗物品生产商用来生产更多的医疗物资，而且还会向对方提供自己的员工让对方差遣，纾解这些医疗物品生产商肩上的压力。 另一方面在欧洲疫情最严重的意大利，当地的超跑品牌Lamborghini也宣布将会投入生产口罩和医用防毒面具的行列，而同一集团内的Audi也宣布向欧洲各国捐款500万欧元（2,382万令吉）用作购买医疗物资的费用，在这段关键时期，虽然大部分消费者已没心情看车，但车企还是发挥他们的企业社会责任，为抗疫出一份力。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，对全球、经济及社会造成大动荡，许多车企都面临着极大的财务压力，甚至有可能面临倒闭或被恶意收购的风险，然而在这艰难时刻，仍有车企挺身而出，出钱出力支持前线医疗人员抗疫。 继德国巨头Volkswagen之后，旗下子公司Audi的股份公司管委会以及劳资委员也决定拨出500万欧元紧急救援。目前，第一笔主要资金捐赠已经在进行中。 3月30日，Audi公司向位于德国英戈尔施塔特和内卡苏尔姆的故乡医院移交了总计60万欧元的资金。同时，Audi集团还在比利时、中国、匈牙利等国提供帮助。 Volkswagen和Audi在艰难时刻仍出钱出力支持前线医护人员共抗疫情 另一方面，除了出钱以外，Audi也在这特殊情况下临时更换了LOGO，将原本的四环改成心形相连，寓意“Audi同在”（#AudiTogather），向全球展示了其态度，及对抗疫情的意志。 “疫情大流行给我们全世界的所有人带来了严峻挑战。我要感谢所有Audi员工，他们在这个不平凡的时刻都充满希望，尽自己的一份力量并在需要的地方提供帮助。目前，最重要的是一件事就是保护好我们的员工，他们的家人和整个社会的健康。”Audi管理委员会新任主席Markus Duesmann这么表示。
INI ADALAH BERITA PALSU.TAK PASTI JANGAN KONGSI!@jpmgov_@KDNPUTRAJAYA@SKMM_MCMC@JPenerangan@KKMPutrajaya @kkmm_gov @KKMPutrajaya pic.twitter.com/90CsLnN97x— MAJLIS KESELAMATAN NEGARA JABATAN PERDANA MENTERI (@MKNJPM) April 2, 2020 在行动管制令期间，国内的各种流言真的是满天飞，尤其是在进入第二阶段的行管令后，更是有许多的谣言传出，就如被军警发现超过1人共车就会现场被罚等，而国家安全理事会（NSC，国语简称为MKN）就对此作出澄清。 MKN指出，国内的WhatsApp最近广泛流传一些谣言，称警方在路障和巡逻时若发现车内有超过1人就会现场开出300令吉的罚单、若发现公众在外没戴口罩就会罚款200令吉，若发现公众在晚上10时之后违法外出就会罚款150令吉，这些谣言都是假的！ 虽然国家安全理事会已经出面澄清这些谣言并不正确，但该理事会还是强调，若执法单位发现有人公然违反行动管制令外出活动的话，执法单位还是有权力对相关人士采取法律行动，包括当场逮捕拒绝合作或冥顽不灵的人士。 “在行动管制令期间，只要是警阶位于警长（Inspector）或以上的警官、卫生部执法组的官员，以及地方政府的执法官员都有权向违反管制令的公众开罚并予以提控。” 在第二阶段的行动管制令下，公众被限制不得离开超过住家10公里以外的地点购物，除非拥有足够的理由，譬如需要前往指定的医院复诊，或履行政府部门的公务，以及属于10大基础行业领域内的员工并拥有企业发出的证明信函。 所谓的10大基础行业领域，是指食物供应、能源、水电、医药、公共卫生与清洁、银行与金融服务、保安机构、通讯与网络、电子交易服务，以及与上述行业相关的运输业。
根据中国媒体《汽车之家》的报道，英国老牌车企Aston Martin在3月30日发布消息称，因受新冠状肺炎（Covid-19）疫情影响，近期将解雇部分员工，但具体裁员人数并未公布。 Aston Martin表示，目前正在利用所有可用的政府援助来渡过难关。据悉，在面对疫情的冲击下，英国政府将为企业员工报销80%工资，每个员工每月最多可申请2,500英镑。 此外，Aston Martin已经宣布暂时关闭其位于英国的工厂，预计复工时间为4月20日，但仍胥视疫情的发展情况来调整复工时间；该品牌在英国有两家工厂，其中Gaydon工厂主要生产跑车，而另一家位于南威尔士的St. Athan新工厂则主要生产新的SUV DBX。 Aston Martin DBX 不巧的是，有关工厂的关闭刚好遇上了品牌旗下最新SUV，DBX投产之时。目前，Aston Martin的跑车产品销量一直低迷，因此DBX肩负着为品牌转亏为盈的关键使命，如果供应链能够尽快恢复正常，工厂复工后DBX将立即投入生产，第一批车辆交付有望在今年夏天完成。 回顾2019年，Aston Martin在全球共售出5,819辆汽车，同比下降了7%。同时，公司去年收入9.97亿英镑，较2018年也下降了9%；税前亏损1.043亿英镑。Aston Martin预计，受新冠肺炎疫情影响，其2020年上半年销量将继续大幅下滑。
交通部对外公布了去年我国的交通工具总数报告，我国截止去年12月31日全国一共有3,120万辆各类型交通公路，包括私人汽车、商用车、重型车辆以及摩多，对比大马汽车商公会（MAA）在2017年中发布的数据增加了302万辆。 根据MAA在2017年中发布的数据，我国当时一共有2,818万辆交通工具，而这数据又比前两年（2015年）每年增加了120万辆。而纵观过去10年，我国的交通工具数量也从2010年的2,018万辆增加到去年的3,120万辆，平均每年增加110万辆。 根据MAA的数据库，我国在过去10年来平均每年卖出最多的新交通工具都是私人汽车，我国在2017年卖出的新私人汽车总数为514,675辆，而在2018年则是533,202辆，而去年则是550,179辆，每年都在呈现稳定的增长。 另外MAA也指出，2017年中，在我国的2,818万辆交通工具中，有1,329万辆是私人汽车。我国在2019年的人口总数大约为3,260万人，而在人口对比私人汽车的比例之下，平均每2.25人就拥有一辆汽车。 而陆路交通局（JPJ）也指出，截止2019年12月31日，我国一共有1,680人拥有合法驾驶执照，对比2018年的1,520万人增加了10.5%，代表我国的驾驶人数越来越多。
不久前，Ford Malaysia才在Facebook上释出一则5秒的短片，预告2020年式的Ford Ranger Raptor即将在本地上市。如今这款经过小升级的性能皮卡终于来到了马来西亚！不过，新车的售价比现款贵了9,000令吉，售RM208,888（上路价不包含保险）。 虽然卖贵了，但实际上新车还是追加了一些比较有价值的配备，其中最重要的莫过于安全层面上，可侦测行人及车辆的自动紧急煞车系统（AEB）。比较遗憾的是，自适应巡航控制，以及盲点侦测系统依然从缺。 其实早在去年11月，我们的邻国，泰国就已经为这款性能皮卡推出了小升级版，追加AEB、车道维持辅助，以及前方碰撞预警系统等等。随着2020年式小升级的Raptor来到本地，新车自然也将跟随泰国的脚步，搭载上述较先进的驾驶辅助系统。 另外，除了上述驾驶辅助系统以外，新的Raptor也换装了新的bi-LED头灯，并且新增前方停车传感器、前排座椅乘客安全带提醒，以及后视镜附近的USB插口（方便安装行车记录器）。 外观方面，新车基本与现款保持一致，最具象征性的自然是其车头水箱护罩上巨大的“FORD”字样，同时宽大的轮拱也让它看起来更加霸气；内装方面，它也一样保持不变。 至于其它标准配备则包括LED前雾灯、引擎启动按钮、自动雨刷和头灯、自动防眩后视镜、定速巡航系统、八向电动调整的皮革座椅、车室主动降噪系统、双区恒温冷气、SYNC 3的八寸荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto配对功能等。 在安全配备方面，除了上述提及的驾驶辅助系统以外，新的Ranger Raptor继续标配六具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）。 动力配置上，它搭载了一具全新的2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，峰值扭矩是500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。 值得一提的是，为了应付Ranger Raptor主打高性能皮卡的特殊定位，原厂也为Ranger Rapter的底盘和车身主要结构进行了强化，包括采用了更多的高强度钢材，同时提升Ranger Raptor前悬和后悬的驶入和离地角度。 最后，厂方也为小升级后的Ranger Raptor推出全新的Ford Performance Blue车身配色，以取代现款的Lightning Blue。除此之外，现有的Conquer Grey、Absolute Black，以及Arctic White选项依然保持不变。
