18 April 2022 / 0 comments
继早前来自新加坡的汽车在我国油站添注RON 95汽油引发轩然大波之后，日前，网民再揭发一起疑似新加坡电动货车在本地油站偷使用DC快速充电桩充电事件。 从网络流传的图片来看，一台挂上新加坡注册车牌的比亚迪T3电动货车在柔佛州东甲的Shell油站内使用180 kW的DC快速充电桩。电动车使用充电桩充电本不是什么问题，但问题是该货车并没有停在正确的充电停车位上，而且充电停车位置仍处于上锁状态，这引发了车主并未付费的疑云。 Shell Recharge充电桩是一项付费服务，用户应该使用ParkEasy应用程序（Apps）来支付相关充电停车位的费用，以便停车位上的障碍物得以解锁，好让电动车停泊在正确的位置上充电。 由于使用该DC快速充电桩并不需要任何认证，这就是为什么该比亚迪电动货车无需付费即可使用充电桩的原因；至于该充电停车位的费用，具体收费包括RM4的确认费，以及首25分钟内每5分钟RM20，之后每5分钟同样收费20令吉。这相当于每小时RM240（或RM244，包括确认费）。简单来说，使用该充电桩的费用取决于停车的时间。 无论如何，虽然当前电动车还未普及化，但在文明社会上，小编建议大家不要效仿这样的做法，因为不管来自哪个国家，电动车车主们的不良行为将阻碍私营企业投资在我们的电动车基础设施上，这也将间接阻碍我们电动汽车产业的发展。
18 April 2022 / 0 comments
电动车已经成为了车坛未来的发展主流，许多国际大车企也越来越积极的推出各种无搭载传统内燃式引擎的纯电动车（EV），但作为汽车业其中一家深具影响力的传统知名车企，来自德国的豪华品牌BMW日前却警惕业者和消费者不要太过依赖EV，并指传统内燃式引擎目前还是有其市场空间。 欧洲媒体《路透社》日前引述BMW公司首席执行员Oliver Zipse的谈话指出，虽然纯电动EV目前已经开始走上普及化的道路，但生产EV电池和马达所需要使用到许多原料依然受到少部份国家的掌控，如中国。 “我们不能形成对EV的过度依赖，因为这样就会形成整个行业过度依赖于某个单一国家的原料与技术供应，这并不是健康的现象。如果今天有人因为某些原因无法购买或使用EV，那是否意味着他必须一直驾驶之前老旧的汽车？其实传统内燃式引擎还是有它的市场，总会有人愿意继续服务这块市场。” Zipse曾多次对外强调自己支持绿色能源与环保议题，但同时也反对各国政府使用过于激进的方法去禁止传统内燃式引擎上路。而欧盟、日本等国家政府早前就已经相继出台了相关政策，明确列明要在2030年或2035年禁止传统内燃式引擎上路。 Zipse认为基于现有的传统内燃式引擎技术再逐步减少碳排放量和改善油耗表现才是比较稳定可靠的做法，这能兼顾到汽车业者的利益而且也能降低对地球环境带来的伤害，毕竟目前仍有许多国家还未准备好完全过渡到纯电动车的时代，不单只基础设备严重不足，EV的整体生产成本也依然居高不下，普及化速度实在太慢。 针对Zipse的看法，Mercedes-Benz的首席工程师（CTO）Markus Schafer也提出了类似的看法，他认为EV的整体生产与使用成本要降低到和目前的传统汽车一样，其实还要很长的一段路要走。 “许多车企如今都必须面对EV生产成本高昂的问题，尤其是EV电池在生产过程中需要消耗很多无法再生的原材料，这些原材料价格都很高昂，而且是长期维持在一个高价位水平，车企能做的就是尽量透过整合生产线与集团技术共享的方式来压低生产成本。”
18 April 2022 / 0 comments
我国即将在5月3日和4日迎来今年的开斋节公共假期，由于5月1日劳动节公假刚好落在星期日，因此5月2日的星期一也将会被列为假期，所以到时5月头将会有连续好几天的长假，政府也预计到时全国各大主要高速公路都会车流量剧增。 为了提前管控长假的车流量，避免出现太过严重的拥堵现象，交通部长魏家祥日前下令禁止重型罗里在4月30日到5月2日，以及5月7日到8日之间使用高速公路（Lebuhraya），为期5天！ 根据本地媒体《Berita Harian》引述魏家祥的说法，交通部将在近期内在宪报上正式颁布这项临时禁令，目的就是为了确保开斋节假期前后各大主要高速公路能尽可能的维持交通顺畅。
18 April 2022 / 0 comments
来自中国的奇瑞汽车（Chery）日前正式发表了旗下全新四门房车Arrizo 8（中文官方名称为艾瑞泽8）的首组官方宣传照，以及部份的新车规格参数，Arrizo 8是一款定位中大型的D-Segment四门房车，对标的对手为Toyota Camry、Honda Accord与Kia K5等。 由于Chery早前已经确认即将重返东南亚以及马来西亚市场，因此刚刚发表的这款D-Segment房车是否也会在未来随Chery一同来马销售，是一个相当让人值得期待的事情。 Chery的产品命名方式向来相当的简单易懂，他们家的SUV系列通常都是以Tiggo来冠名，如Tiggo 4、Tiggo 4 Pro、Tiggo 5等，而传统房车产品则是以Arrizo来冠名，就如原有的Arrizo 5、Arrizo 5 Pro和现在大家看到的Arrizo 8等。 作为Chery家族中最新的房车作品，Arrizo 8预计将在今年第三季（7-9月）于中国市场正式上市开卖。根据中国媒体的报导，Arrizo 8将会有两种不同排气量的汽油引擎供选择，分别是1.6L和2.0L，一样都有搭载涡轮增压技术。 在1.6L引擎的部份，它拥有197匹马力和290Nm的扭力，而2.0L的引擎则有254匹马力和390Nm的扭力，无论是哪一具引擎，搭配的变速箱都统一的七速的双离合器（DCT），而且一样都采用前轮驱动的方式，至于0-100km/h的加速成绩和油耗数据则暂还未被公布。 在外观设计的部份，Chery Arrizo 8采用了多棱角的设计，车头一样有大面积的水箱护罩，搭配同样多棱角的LED头灯组和前保险杆左右两侧的进气口，乍看之下有些结合Audi与Hyundai最新家族脸设计的味道。 车尾部分则作出了和车头相呼应的设计方式，一样采用了许多棱角和几何线条的设计，而且尾灯组和头灯组一样都采用了贯穿式发光的LED设计，让它看起来更时尚和具有科技感，而且Arrizo 8也采用了运动感更强烈的双边双出排气尾管的设计。 在内装部份，Arrizo 8一样采用了车坛目前最提倡的简洁化设计理念，整个中控台几乎看不到任何的实体按钮，取而代之的是两个12.3寸的彩色触屏式横屏，一个作为取代传统仪表板的数位化仪表板，另一个则是车上的影音娱乐主机。 Arrizo 8的中央鞍座也采用了同样的简洁化设计语汇，搭配线传控制的排挡杆、用来操作中央荧幕主机的几颗主要旋钮，以及整合了Qi手机无线充电面板，而方向盘也采用了三幅式平底化的设计。 在安全配备部份，中国媒体称新的Arrizo 8将会配有完整的主被动驾驶辅助系统，如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，至于价格则预计从14万人民币（9.3万令吉）开始起跳。
18 April 2022 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia在今年2月向本地正式发表了全新大改款的W206 C-Class，我们在事隔2个月后如今正式向原厂借到了这次全新C-Class的两个主要等级，分别是C 200和C 300，并为大家送上这款宾士主力车款的完整对比实拍图集！ 这次大改款的C-Class的首批新车是采用进口方式（CBU）在本地销售，在售价部份，入门的C 200 Avantgarde在享有一半的销售税（SST）减免后的正式售价为RM288,334，而C 300 AMG Line则是售价RM330,681，以上价格包含了原厂提供的4年无限里程新车保固。 不过根据原厂最新的说法，首批进口版本的C-Class目前在本地的配额已经全部卖完，接下来的订单将会以下半年本地组装（CKD）版本的车型来填补，但原厂还未公布CKD版本的W206 C-Class在价格上是否会有所调降，以及配备上是否会和CBU版本存在差异。 就如上面所提到，这次的C-Class依旧只有在比较高阶的C 300上才有标配原厂的AMG Line运动化套件，包括造型比较运动化的前后保险杆、造型不一样的水箱护罩设计、AMG轮圈、车内的平底化方向盘等，这些配备在C 200上都是没有的。 在外观配备部份，两个等级的C-Class都一样标配了LED头灯组、Keyless门把、电动尾门和全LED的尾灯组，但两个等级都只有普通的自动切换远近光功能（AHB），并没有Multibeam智慧型头灯组。 而在内装配备上，C 200和C 300都有标配了双区恒温冷气系统和后座冷气出风口，前面两张座椅都是电动调整而且都具有记忆功能，同时也全都采用皮革内装处理只是在门饰板上有所差异，而且一样都有12.3寸的全液晶荧幕仪表板，以及11.9寸的直立式触控荧幕主机。 C 300 AMG Line内装 这个新的直立式触控荧幕主机除了采用最新的MBUX操作界面和系统之外，也同样支援了无线的Apple CarPlay和Android Auto而且还支援了指纹辨识功能，同时也搭配了新的Mercedes-Me车载联网系统，原本就有的64色变化车内气氛灯也没有缺席，其它配备还包含了会发亮的车侧踏板、Qi手机无线充电面板、电子防炫后视镜和引擎启动按钮等。 而售价较高的C 300除了上面提到的全景式玻璃天窗，以及AMG的运动化套件外，它还额外多了彩色抬头显示器，同时它的荧幕主机也支援了3D实景AR导航功能，但这项功能必须搭配原厂内建的导航系统才能使用。 动力部分这次有些改变，入门的C 200如今改搭代号M264的1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配EQ Boost 48V轻油电（Mild Hybrid系统），最大马力204匹，最大扭力，最大扭力300Nm，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达246km/h。 […]
18 April 2022 / 0 comments
继飙车族（Mat Rempit）、蚊型脚车党（Mat Lajak）之后，我国最近似乎出现了复制自中国的碰瓷党【点击这里翻阅新闻背景】，但你以为这样就完了？还没！因为最近网络上又流传了新的视频，本地的无知少年们又找到了新乐子，这次是直接干脆在马路上躺平，“挑战”来往的汽车！ 根据网民分享的视频，这群巫裔少年就像飙车党和蚊型脚车党那样成群结伴，在夜晚时分选择在一些车流量较少的马路中间一字排开躺平，其中一人则在路旁手持镜头负责拍摄，当看到有汽车驶来时，手持镜头的人还会叫同伴们在马路上作状躺平，幸运的是来车车速并不快，司机相信是早已发现这批少年，因此没有发生意外。 HOLY 💩..After the Lajat Bicycle Gang, a new Hobby is rolling on the road. Malaysia is blessed with so much innovative youths ! I wonder how many years of jail time […]
18 April 2022 / 0 comments
日前，法拉利召开了股东大会，公司首席执行长Benedetto Vigna在会上宣布将在今年（2022年）内推出两款新车型，其中一款是计划于4月19日发布的Ferrari 296 GTS，另一款则是车迷们望穿秋水的SUV，Purosangue！ 虽然Benedetto Vigna并没有透露确切的日期，但他表示，新车将会在未来几个月内登场，届时将举办正式的全球发布会。作为法拉利品牌旗下的首款SUV，以及Lamborghini Urus的主要竞争对手，过去数年新车在筹划阶段已备受高度关注，而不久前法拉利官方也释出了首次预告。 从官方发布的预告图来看，新车采用了法拉利最具代表性的红色车身配色，前脸拥有两个跃马标识。此外，它的头灯造型奇特，看似采用了贯穿式设计，且下方也设计了一个大尺寸的进气格栅，可以明显看出车身高度不同于以往跑车。 目前，这款新车的名称暂未公布，但车坛上已广传它将命名为Purosangue。据传，有关新车的图片及部分信息已发送给法拉利的VIP客户提前鉴赏和预订。 动力部分，新车预计将提供搭载在法拉利296 GTB车型上的2.9升V6双涡轮增压引擎，以及搭载在SF90 Stradale车型上的V8引擎两款混合动力系统。除此之外，据了解，顶配版还有望搭载最大输出功率达588 kW的V12引擎。另外，作为一款SUV车型，新车预计也将提供四轮驱系统，以及空气悬架。
18 April 2022 / 0 comments
熟悉Toyota的朋友们肯定听过Crown这款车型，过去它只是Toyota旗下的其中一款车，但未来它可能将重塑成一个子品牌。日前，海外媒体报道称，Toyota正在准备推出一款冠上“Crown”之名的全新SUV。 消息指，除了Crown SUV（暂未知名称）以外，另一款新的Crown Sedan也正在筹备当中。新车将延续过去Crown定位于高端产品的战略，具体定位将介于Toyota和Lexus之间。据悉，新车将会率先于北美、日本和中国等区域上市。 目前，有关新车的信息还不是很多，只有一些大概的描述概念信息，亦没有任何相关的新车谍照流出。据猜测，全新的Crown SUV有可能会替代目前已经在中国和美国停产的Land Cruiser，它可能将会是Toyota的另一款旗舰SUV，规格配备等自然将对得起它的身份。 此外，也有消息指，新车将会推出混动、插电式混动和纯电动等各种版本，而这三种动力将会供应不同的市场。预计新车最快将在2023年登场，纯电动车型会最后推出，预计会是在2024年。
15 April 2022 / 1 comment
在昨天发布了针对第三代小改款Myvi而推出的原厂GearUp运动化套件后，Perodua今天终于公布了这款套件的详细价格表。原厂把这款针对三代小改款Myvi推出的GearUp套件命名为Ace，除了外观套件之外，内装也有套件可选。 在外观套件的部份，一套完整的前保险杆扩裙、车身侧裙、后保险杆扩裙和后尾翼，一共5件物品要价为RM2,500，这个价格包含了原厂协助安装的工资以及销售税（SST），而且有不同的颜色可选，让车主可根据本身Myvi的颜色选择合适的配套颜色。不过需要提醒的是，这个套件并不包含车头的LED日行灯，日行灯是三代Myvi小改款1.5 H和1.5 AV专属的配备。 内装部份则有Ace的皮革椅套可以选购，这个皮革椅套采用的是PVC合成皮革，搭配红色的车缝线以及类似碳纤维设计的压花纹，而且有Myvi的3D压花设计，原厂强调这套皮革椅套质地柔软且耐久，而且还方便清洁同时也不会影响侧边气囊和后座的ISOFIX功能，整套价格为RM745，但顶规的1.5 AV无法选购这个椅套，因为1.5 AV原本就已标配皮椅。 除此之外，原厂还针对Myvi推出了专属的LED车门迎宾踏板（一套4件价格RM260）、红色的地毯（一套RM240），以及全高清的行车记录器（RM500），这个行车记录器支援1080p的全高清录影，镜头像素为200万，可拍摄30fps的影片，并且支援WiFi连接手机的功能。另外需要提醒的是，以上所提到的迎宾踏板和行车记录器还需额外加购专属的电线组，价格为RM60。
15 April 2022 / 0 comments
随着电动车领域的兴起，全球不少实力较强的企业已开始瞄准东南亚市场，准备抢攻这块有着巨大潜力的新兴市场，而在众多东南亚国家当中，我们的邻国，印尼显然更受巨头们欢迎。 继Hyundai，以及LG Chem选择落户印尼设立基地之后，日前，中国电动车电池巨头宁德时代（CATL）控股的子公司，广东邦普（Brunp）属下的普勤时代公司与印尼PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）签署三方合作协议。 根据协议内容，三分将共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目，并将在印尼北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区，及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池厂房。 此次三方合作的投资总金额将不超过59.68亿美元，该项目将进一步完善宁德时代在电池行业的战略布局，保障上游关键资源和原材料供应，降低生产成本，并推进公司电池回收产业布局。 ANTAM是一家在印尼当地上市的国有矿业公司，至于IBI也同样是一家印尼国有公司，由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM新组建的专门用于开展电池生产的投资公司，主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。
