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Mitsubishi

Mitsubishi Triton Quest 正式在本地上市，售价 RM79k

Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）为旗下的皮卡推出了全新版本，Triton Quest。新车被定位为Triton车系的入门等级，也是全系当中最便宜的车型，它在本地的售价是RM79,890（上路价不包含保险）。 外观上，新的Triton Quest基本与其它等级车型相似，它采用了最新的Dynamic Shield家族式设计语汇，灯组也变得更加扁平，营造出与车头上水箱护罩衔接的视觉效果，至于它的雾灯则设计在前保险杠的两侧大开口上，视觉上看起来非常激进。 只不过相比起其它同系不同等级的车型下，它是一个比较“Kosong”的版本；车侧方面，它搭载了一套15寸的轮圈（比普通版小了3寸），车尾方面则大致保持不变。 另外，其使用的J-Line设计不仅保留了车斗载物空间，也为后座乘客提供了有一定舒适度的乘坐空间。值得一提的是，Triton Quest的车斗空间是所有市面上的低身皮卡当中最大的，其全车装载量达到了970公斤（包括乘客和货物在内）。 同时，考虑到使用上的方便，其车斗的离地距离也不会太高；新车也搭载了一系列的安全配备，包括有预缩式安全带、电动窗定时器、头灯自动关闭功能、车门开启警报、车门自动重新上锁系统、自动调整速度雨刷和15秒车厢灯延迟关闭功能的电子时间警报系统（ETACS）。 当然，在传统的安全配备方面，它也具备了双安全气囊、电子减速力分配功能（EBD），以及防锁死煞车系统（ABS）等。此外，Triton整车的安全性也因为采用了自家的高刚性安全车身架构而更加出色。 动力方面，新的Triton Quest与其它同系车型不同，它搭载了一具2.5升的涡轮增压柴油引擎，最大输出功率为110 PS马力，以及200 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是传统的五速手排变速箱。

Alfa Romeo

PSA 与 FCA 集团合并案：14个汽车品牌确认全将获保留

PSA和FCA两大汽车集团早前才宣布达成合并协议共组一个全新的汽车联盟，并意图成为继Toyota集团、Volkswagen集团和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟之后全球规模第四大的汽车王国，但在合并过程中，这两家集团都必须解决许多问题，那就是14个品牌当中是否有者会被牺牲。 PSA和FCA集团旗下都拥有许多源自各国的汽车品牌，包括Citroen、Peugeot、DS、Fiat、Chrysler、Maserati、Opel、Jeep和Alfa Romeo等等，其中有不少品牌的定位主攻的市场族群都有重叠的疑虑，因此外界一直都在关注这两家集团合并之后，是不是会关闭部份市场重叠的品牌，或者将这些品牌甩卖。 最近PSA集团的首席执行员（CEO）Carlos Tavares在接受法国当地的媒体访问时就指出，PSA集团旗下的5个品牌，以及FCA集团旗下的9个品牌都不会在这次的合并过程中被牺牲或被甩卖，因为每个品牌都有自己的历史价值和忠实拥趸，而且也各有实力。 Tavares也在访谈中强调，两家集团之所以选择合并是基于互惠互利的共识前提，PSA集团的主要市场是在欧洲，但在美洲却基本乏人问津，而在美洲甚为强大的FCA集团则想进一步扩大在欧洲的市场版图，因此彼此都是最合适的合作伙伴。 这宗近年来少见的大规模车企合并案设计金额高达500亿美元，两家集团将会以交叉持股的方式共组联盟，并在新联盟内共同享有各自50%的股权，新联盟组建完成后将由FCA集团的现任主席John Elkann出任领导人，而两家集团也会各自指派高层人员出任联盟的董事部成员。 Elkann早前也给出了针对此次合并案的看法，他指出车企目前面对最大的挑战就是各国政府为了环保课题而在汽车排放标准上越来越严苛，而且为了减少死亡率也设定了许多越来越严格的安全标准，这些政策都大幅度的压迫了车企们的获利能力，而且也大幅提高了研发和生产成本，为了保障未来的发展，车企间合并或共组联盟是目前最好的出路。 虽然新联盟的领导人已经放话不会牺牲任何一个现有的品牌，但他们也没有排除合并后可能会削减人手的可能性。PSA和FCA集团目前在全球共有40万名雇员，Tavares更表示联盟必须以车企和汽车业界的整体利益为出发点，而法国和意大利政府目前也在评估两大车企合并后可能会对该国造成的经济冲击，包括失业风险。

BMW

传 Jaguar Land Rover 寻合作伙伴，BMW、吉利被相中？

有关Jaguar Land Rover（简称JLR）寻找合作伙伴的消息再一次于车坛广传，日前海外媒体纷纷引述消息报道，JLR所属的母企，也就是来自印度的TATA集团正在与BMW和中国浙江吉利控股集团接洽，希望为JLR争取到合作机会。 据知情人士透露，TATA与上述两家车企的洽商还处于初步阶段，除了BMW和吉利以外，TATA也有可能会接触其它潜在的合作方。有关消息传开以后，吉利方面称未曾与TATA或JLR展开对话；BMW则拒绝回应。 其实有关JLR寻找合作伙伴的消息已不是什么新鲜事，TATA早前就已经透露该集团秉持开放态度，希望能借助与车企之间的合作来达到节省和分担电动车投资成本的目的。 值得注意的是，该集团董事长N. Chandrasekaran上月在接受采访媒体访问时还公开表示，尽管TATA集团有意为JLR寻求合作伙伴，但并不打算出售这两家英国品牌。 对于当下的TATA集团来说，与中国汽车制造商的合作将有助于JLR在中国市场的发展。近年来，JLR在中国陷入经营困境，并于今年2月无奈做出了39亿美元的资产和业务减记，此举一度震惊了投资者。 另一方面，尽管BMW前任CEO Harald Krueger曾在今年8月排除了与JLR股权投资的可能性，但知情人士称，JLR与BMW将在共同开发发动机和电力驱动技术的现有合作基础上，将彼此的关系更进一步。

Honda

Honda Civic Hatchback 小改款登陆泰国, 售价16.8万令吉

泰国早在去年就已经发布了第十代小改款的Civic FC，但当时泰国只是发布传统Sedan版本的小改款Civic，掀背Hatchback版的Civic并未随同一起小改款。而在相隔一年后，Hatchback版本的Civic也在泰国迎来了小改款，只有1.5 RS一个等级，售价为123万泰铢（16.8万令吉）。 和Sedan一样，Hatchback的小改款改变幅度也没有很大，主要差异在于前保险杆的设计变化，以及水箱护罩原本是镜面的镀铬饰条变成了亮黑色，并且搭载熏黑式的17寸轮圈，而且车尾排气管变成中间双出的黑色镀铬设计，整体看起来运动感更明显。 这次泰国小改款的Civic Hatchback也一样加入了Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、Honda独有的Honda Lane Watch盲点侦测系统和自动切换远近光灯（AHB）等。 动力规格的部份一样没有改变，它依旧搭载小改款前的那具1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱依旧是本田自家的地球梦CVT，并采用前轮驱动系统，同时泰国的消费者依旧可以选配原厂的Modulo运动化套件。

BMW

英国调查报告: 女性比男性司机更守法, BMW 最常超速

说到两性驾驶，很多人都会潜意识的认为女性的驾驶技术一般上都会比较差，而且会主观的认为男性驾驶者通常开车技术都较好，而且驾驶态度也更正面。但事实未必如此，根据英国最近的一份统计报告显示，当地的女性驾驶者其实比男性更加守法、犯规人数更少，而且出意外的机率也比男性驾驶要低。 根据英国《每日邮报》的报导，在英格兰当地因为违反交通规则而接获罚单的53.9万人当中，有高达79%的违规驾驶者为男性，对比女性驾驶者的比例为4:1，显示男性驾驶者更常触犯交通规则，而女性驾驶者则更守法。 除了这一点之外，该报导也援引2018年英国保险协会提供的数据，显示英国国内有140万宗交通意外事故向保险公司索偿的个案，其中大部分肇祸的司机都是男性，其比例对比女性驾驶者高出两倍，进一步打脸许多人认为“女性驾驶很危险”的刻板印象。 虽然如此，该份报导也同时指出女性确实对于驾驶汽车“缺乏天赋”，因为在2018年有160万人在英国报考和申请驾驶执照，但大部分的女性驾驶学员都无法在第一次的驾驶考试中合格过关，必须重考才能顺利取得驾驶执照，反观男性学员却较少出现类似的情况。 另外该报导也点出了有趣的一点，除了两性驾驶在态度上存有差异外，某些品牌的车主和司机也被发现较常违反交通规则，你猜到是哪个品牌了吗？是BMW！根据《每日邮报》引述统计数据指出，BMW的车主和司机最常超速驾驶和闯红灯。另外红色的车子也更常被抓到超速，而浅色系（如白色或银色）的车子则一般较奉公守法！ 当然，我们不能单凭一份统计数据就一竹杆打翻一船人，毕竟不是每一位BMW车主都一定会违规驾驶，也并非所有红色车都会超速，而且这份报告是针对英国当地的，在我国未必适用，但大家不妨发表下自己的意见，你平时遇到的BMW车主都是怎样驾驶的？

本地新闻

贸消部长：政府鼓励本地油站业者以更低油价相互竞争

政府目前以每周五公布新油价的方式来稳定国内的汽油和柴油零售价格，但有起落的基本上只是RON 97而已，一般的RON 95以及柴油都是维持在政府控制的顶价价格，因此RON 95汽油长期都维持在RM2.08的售价，而柴油的售价也长期维持在RM2.18的水平。 不过，国内贸易与消费人事务部长Saifuddin最近就指出，政府虽然制定了RON 95和柴油的顶价，但油站业者可以低于此顶价的价格销售汽油和柴油，以更低的价格形成相互良性竞争的局面（削价战应该是恶性竞争吧？），并以“量”来赚取更多利润。 Saifuddin指出，国内一共有约3,500家油站，并由6家主要的品牌负责经营，但几乎所有油站都以政府订下的顶价来售卖汽油和柴油，因此每一家油站的汽油价格其实都是一样，只差在油站内的商店商品种类以及服务素质差异而已。 “油站生意是一门以量取胜的生意，而不是以产品本身的利润来赚钱，不同的油站业者可以以不同的价格来进行竞争，至于要减价几多则视油站业者如何控制本身的成本和利润空间。举个例子，如果Shell以RM2.06的价格售卖RON 95汽油，BHP其实可以RM2.04的价格来出售，相信这可以吸引到更多消费者光顾。”

Volvo

Volvo XC90 小改款登陆本地市场，三等级售价37.4万起

在今年2月全球首发之后，小改款的Volvo XC90今天终于来到本地市场，小改之后的XC90在本地一共有3个等级，分别是入门的T5（RM374,088）、中间的T8 Twin Engine Inscription（RM400,088）和最高规格的T8 Twin Engine Inscription Plus（RM410,088）。 首先看看它这次外型上的不同，由于只是小改款，所以XC90看起来还是和之前的大致一样，差别只在于前保险杆的镀铬饰条、前水箱护罩的直闸设计还有轮圈等细节的小差异，头灯组依然有“雷神之锤”的LED日行灯设计，并且有自动切换远近光功能，除了最入门的T5是19寸外，另外两个等级的轮圈都是20寸，而且T8两个等级还标配了Nappa皮革包覆的遥控车匙。 内装部分在设计上也没什么改变，全车系如今都标配四区恒温冷气系统，而且第三排都有独立的冷气出风口，还有12.3寸的全液晶化显示仪表，同时前座两张电动座椅都有记忆装置，两个T8等级也标配了Orrefors的手工水晶排档杆以及全景式玻璃天窗和抬头显示器，中间统一标配9寸的荧幕主机，最高规格的T8 Inscription Plus还有Bowers & Wilkins提供的高级音响系统。 安全配备全车系都一样，三个等级都标配主动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）等，基本上已是非常完整。 外国发布的小改款XC90在引擎上经过了改良和重新调校，而且T8等级的Hybrid电池容量也有所提升，但本地的XC90小改款却依旧采用同样而且未经改良的引擎，而且也没搭载源自F1赛场的动源回充系统（KERS），但T8的电池组容量有所提高，让它的纯电动续航里程增加了15%。 在T5等级身上，它依然采用同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT）并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为215km/h。 而在两个T8等级上，它一样还是采用2.0L的四缸双增压汽油引擎，搭配负责驱动后轴的电动马达，综合马力输出达到407匹，最大扭力达640Nm，0-100km/h加速只需5.6秒，变速箱一样是8AT，官方油耗数据为非常惊人的2.6L/100km。

Mitsubishi

MPV也来玩越野风，Mitsubishi Xpander Cross 正式发布

Mitsubishi日前为旗下的入门级七人座MPV Xpander推出了另一个新的版本，那就是主打Crossover风格的Xpander Cross。当然，这款Xpander Cross严格上来讲还是不具备真正的越野能力，只是为了符合时下消费者偏爱Crossover/SUV外观设计而推出类似风格的版本而已。 外观上它和普通的Xpander还是一样，但比较大的差异都在车体下缘的部份，原厂把原本与车身完全同色的前后保险杆、车身侧裙以及轮拱稍作修改，加入部份的黑色防刮材质，并且换上新的17寸双色轮圈，在视觉上呈现比较强烈的Off Road风格。 这些修改虽然看似细小而简单，但它也导致Xpander的车身宽度稍微增加了50mm（也就是5cm），而且在换上新的轮圈之后，车身的离地高度也比原本的205mm增加多20mm，来到225mm，让它的Off Road能力会稍微好一些（但其实还是最好别开去Off Road啦）。 除此之外，原厂也顺道为Xpander推出两个新的车身配色，包括石墨灰（Graphite Grey）以及晨曦橘（Sunrise Orange），而石墨灰是只有Xpander Cross专属的颜色。 动力规格的部份没有任何改变，依然是同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，搭配的变速箱有五速手排（5MT）或四速自拍（4AT），而且只有前轮驱动的配置（所以真的别开去Off Road了）。 回到马来西亚市场，这款入门级的MPV虽然已在印尼和泰国上市，但大马Mitsubishi原厂一直都没对外宣布会否引进这款MPV，反倒是有传闻称Nissan会以这款MPV作为Grand Livina的替代品，以Rebadge的方式再稍微修改部份设计带入马来西亚，但一样也没获得官方的确认。

Lexus

Lexus 确认本月尾发布品牌首款EV, 瞄准中国与欧洲市场

Lexus和Toyota虽然是油电混合动力（Hybrid）的公认业界先驱，但随着各国政府对环保越来越重视，Hybrid毕竟也只能是一个过渡期产品，最终还是要走向零排放的纯电动车（EV）或氢燃料电动车（FCEV）。 Lexus早前就已经确认将会推出品牌旗下的第一款纯电动EV车，而如今Lexus的日本原厂也再次确认，该品牌的首款EV将会在本月22日的中国广州国际车展上正式亮相，而且消息称这款Lexus EV很大可能会是一款SUV/Crossover，而不会是传统的Sedan或Hatchback。 根据原厂的说法，他们之所以选择在中国首发这款EV，主要是因为这款EV是专为欧洲和中国市场而开发，但原厂并未透露其它更多的消息。目前业界有两种说法，一就是Lexus采用2015年发布的LF-SA概念车来作为基础，意思就说它将会是一辆掀背车Hatchback，但貌似另一种可能性更大。 Lexus LF-30概念车 另一种说法就是Lexus的首款EV很可能会是一款入门尺寸的SUV，简单一点来说就是纯电版的Lexus UX，这是因为UX是和Toyota C-HR采用同样的模组化底盘，而且也共用许多零件，而C-HR也已经有了纯电版本，因此UX要推出纯电版的成本和难度也相对降低不少。 不过除了这两种可能性外也还有另一个比较渺小的可能性，那就是不久前才刚在东京车展上亮相的LF-30概念车，这款EV概念车拥有四组电动马达，综合马力输出达到536匹，最大扭力达到700Nm，0-100km/h只需3.8秒，但问题是这款概念车才刚亮相不到三个月，这么短时间内就急着要把一款概念车变成量产车，不单只难度很高而且需要花上非常庞大的成本。

Honda

下一代 Honda City 确认将在本月25日于泰国全球首发

目前本地在售的Honda City GM6自2014年开卖至今已有5年光景，以Honda惯常的五年一大改的作风来看，已经是时候要准备迎接第七代（本地定义为第五代）大改款的车型了。日本的Honda原厂日前就对外正式确认，下一代的City（日本称为Grace）将在本月25日于泰国正式首发！ 第七代的Honda City选择在泰国作全球首发，也证明了东南亚市场对于City这款B-Segment入门级房车的重要性，确实B-Segment是许多发展中国家的热销车款。 随着泰国市场确认将在本月首发，相信我国也很有可能会在明年引入全新的City来抗衡目前小改款的Vios，以及预计同样在明年本地上市的全新Nissan Almera。 根据日本原厂的说法，这次大改款的City确认将会和大哥Civic以及Accord一样导入涡轮增压引擎，因此引擎排气量势必会比现在的NA引擎更小，同时原厂也号称搭载涡轮引擎后的新City在油耗表现的部份会提升33%，而且性能也会更好，但原厂并没有透露更多的详情。 根据外媒的报道，新的City预计将会搭载日本本土的那一具1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎目前已被使用在日本的Fit（也就是Jazz）身上，是一具双凸轮轴引擎（DOHC）引擎，拥有缸内直喷以及双可变正时气门技术，压缩比为普通汽油引擎常见的10:1。 据报道，这具引擎的正确排气量为998cc，可在5,500rpm的转速爆发出122匹的最大马力，最大扭力为200Nm，扭力峰值介于2,000到4,500rpm，变速箱则一样会是本田自家的地球梦CVT。 根据外媒的说法，本田决定为City导入小排量涡轮增压引擎，主要是为了符合泰国政府目前最新的油耗与排放法规，泰国政府规定引擎必须符合Euro 5的环保标准，每公里的废气排放量不得超过100g，而且油耗表现必须低于4.3L/100km，而且全车系都必须标配车身动态稳定系统（VSA）才能获得当地政府提供的税务回扣。 除了传统的汽油引擎之外，新的City预计也会有油电混合动力（Hybrid）的版本，而且预计会和Jazz一样采用新的i-MMD油电系统，取代现有的i-DCD系统。由于我国和泰国同样位于东南亚市场版图内，大部分车企为了成本考量都会统一同一个区域内每个国家的基本引擎规格，因此我国预计也会和泰国一样获得新的涡轮引擎以及i-MMD油电系统。 关于全新City的外观和内装设计，虽然原厂还未释出任何官方照片，但也声称新的City将会有更运动化、更前卫的外观造型，而且也会搭载更丰富的配备，并继续保持其内部乘坐空间宽裕的特性。当然，你也可以参考一下我们之前基于Insight而制作的假想图（参考就好，不是原厂的官图）。

HongQi 红旗

中国红旗汽车高调放话要超越, Rolls Royce 回应没怕过!

红旗发布的概念车设计 中国有一个专门生产高端豪华房车为主的国产品牌名为红旗，旗下生产的豪华房车主要在中国内地销售，而且中国历任的国家主席以及总理在出席国内的官方场合时都会使用红旗汽车，因此有“中国劳斯莱斯”的称号。 为了提升红旗的品牌形象和知名度，以及让红旗的新车设计更有高端豪华车的风范，红旗最近高薪挖角了Rolls Royce的设计总监Gilles Taylor，担任红旗品牌的总设计师，而且红旗还高调对外放话要超越Rolls Royce！ 中国红旗汽车的新厂徽 不过，身为英国百年豪华老店，而且在全球车坛被公认为极致奢华品牌的Rolls Royce却似乎不以为意，日前就以很有风度且不失自信的方式来回应红旗的喊话。 根据红旗早前的放话，红旗虽然挖角了Rolls Royce的设计总监，但他们强调未来的新车款不会抄袭Rolls Royce的设计，而是会走自己的设计风格，而且会有浓烈的中国风（叫洋人来设计中国风？），同时宣称很有信心未来的红旗新车在设计、品质和奢华程度上将会超越Taylor的前东家Rolls Royce。 对此，Rolls Royce品牌的官方发言人就在最近作出回应，称Rolls Royce是一家拥有114年历史的汽车品牌，无论在产品的成熟度、制造汽车的工艺、汽车外观和内装设计，甚至是对奢侈品市场的了解也有相当深厚的经验，因此很有信心其地位不会被红旗超越，明显看出Rolls Royce虽然没有直接把话说白，但其实他们也并未把红旗放在眼里。 其实不止Rolls Royce是这么认为，许多外国车媒都认为红旗过去一直只在中国内地市场销售，缺乏国际市场的销售经验，对国际市场的超豪华汽车市场部分不甚了解，而且红旗无论在质量、工艺、技术甚至是设计上都还是和Rolls Royce存有极大的差距，在海外也没什么知名度，就算中国政府再怎么支持红旗也无法忽略这个事实，要做到真正超越Rolls Royce，看来还需要很多年的时间而不是单纯的喊喊几句而已。

Toyota

泰规版 Toyota Yaris 小升级，引擎改良成1.2 L VVT-iE

虽然Toyota不久前已经发布了2020年式的第四代B-Segment Hatchback掀背小车Toyota Yaris，但包括我国在内的东南亚市场其实还在卖着第三代的车型，而泰国最近也为Yaris推出了一个小升级的版本，不单只对引擎做出改良，而且还推出了搭载Crossover的车身套件！ 有别于我国市场的1.5L Dual VVT-i引擎，泰国市场采用的是一具1.2L的小排量引擎，目的是为了符合泰国政府的节能车政策以获得税务回扣，但这具1.2L引擎这次获得了改良，从原本的Dual VVT-i技术改为VVT-iE，压缩比从原本的11.5:1大幅提高到13.5:1！ 在引擎的动力数据方面，它的最大马力从原本的86匹提高到92匹，最大扭力也从原本的108Nm小幅度提升至109Nm，变速箱则依旧是CVT，而且全车系如今都标配了停车熄火（Auto Start/Stop）功能，以创造更好的油耗表现。 当地的Yaris原本有J Eco、J、E、G和G+五个等级，但这次小升级后被精简成只剩下J Eco、E和G+三个等级，部份等级加入了新的6.7寸荧幕主机，而且标配前后双向的行车记录器，价格则介于53.9万泰铢（7.3万令吉）到64.9万泰铢（8.8万令吉）之间。 安全配备的部份没有改变，和本地一样，泰国当地的Yaris一样标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）和斜坡起步辅助系统（HSA），但没有本地看到的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 泰国这次小升级的重点还有一个，那就是原厂特地为Yaris推出了一个名为Yaris Cross的套件让车主选购，这个套件要价3.5万泰铢（约RM4,779），让Yaris可以换上一个类似SUV/Crossover的外观套件，包括一组16寸的双色轮圈。 Toyota Yaris 1.5G（本地市场）

Kia

全新一代 Kia Optima K5 官图释出，预计下个月正式发布

相信大家都知道Kia旗下的D-Segment房车，Optima K5即将迎来大改款，最近厂方也不断释出新车的预告图造势。就在刚刚不久前，Kia在其Facebook官方专页上释出了四张新车的官图，这是我们第一次看到新车的完整面貌。 全新大改款的Optima K5与其兄弟车款Hyundai Sonata一样，放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Coupe溜背式的四门轿跑风格。如无意外，这款2020年式第五代大改款的Optima K5将会在下个月正式亮相。 从官图来看，它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式（Tiger Nose）中网设计，最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。 此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗，并且还搭配一套新样式的双色轮圈。 来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。 内装方面，这一次Kia并没有释出新车的内饰官图，但参考此前的设计图，其内装也有很大幅度的变化，整个中控台采用了全新而且相当简洁和扁平的设计，主要由两个彩色荧幕组成，一个是液晶显示的仪表板，另一个则是中间的中控主机，中央鞍座上似乎也取消了排档杆，改用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。

Mazda

Mazda CX-8 官方售价正式宣布, 4个等级从18万令吉起跳

Mazda CX-8的西马半岛售价 Mazda CX-8的本地新车价格才刚在几天前被一家Mazda的新车销售代理商在网上提前曝光，而在告别了过去两天的周末并在今天恢复上班后，Bermaz（Mazda在我国的总代理）就对外正式发布了CX-8的正式售价。毫无意外的，它和代理商早前曝光的价格一模一样。 根据Bermaz公布的正式官方价格表，CX-8最入门的2.5L 2WD MID售价RM179,960.40，2.5L 2WD PLUS售价RM185,960.40，2.5L 2WD High售价RM200,960.40，而柴油版的2.2L AWD则是售价RM217,722.80。以上价格皆为西马半岛未包括保险的售价。 CX-8在本地一共划分为四个等级和两种动力，其中三个等级搭载的是2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎，统一采用前轮驱动设置。另一个顶级版本则是搭载2.2L SkyActiv-D柴油引擎和全时四轮驱动设置。 Mazda CX-8的东马售价 CX-8在本地的四个等级分别是2.5L 2WD MID、2.5L 2WD MID PLUS、 2.5L 2WD High，以及2.2L AWD，其中最入门的2.5L 2WD MID将采用七座（2+3+2）设置，其余三个等级则是六座（2+2+2）布局，中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats，且在两个最顶级的版本上还有中央扶手。 新车的车身尺寸介于五人座的CX-5和CX-9之间，车身长度为4,900mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,730mm，轴距则和CX-9一样是2,930mm。外观上，新车采用了家族式的魂动设计语汇，整体造型与CX-9非常相似，而且车头进气格栅的设计也与CX-9差不多一样采用多道横幅式设计，而非CX-5上的网状设计。 头灯组方面，本地的CX-8全车系都搭载了LED头灯＋日行灯，唯独入门级2.5L …

Ford

搭上双11便车，19辆 Ford Ranger Splash 全被预购一空

Ford Malaysia早前配合11月11日的双十一网购狂欢节而推出限量19辆的Ford Ranger Splash，而随着双十一在今天凌晨开始展开，Ford在今早也宣布19辆的Ranger Splash已经全被预购抢空！ 根据Ford Malaysia的说法，Ranger Splash是我国第一款可以透过网购平台进行订购的Pick-up货卡，原厂让顾客在双十一的网购狂欢节前先透过Lazada网站订购并缴付138令吉的网络订金，这笔网络订金是总订金额RM1,380的10%（或车价的1%），剩余的RM1,250则需要今天缴清，它的正式售价为RM138,888。 外观上，新的Ranger Splash在基于现款Ranger XLT＋的基础下追加了一些套件，而且它以全黑色呈现，并搭配哑光黑色的前防撞杆、特制水箱护罩、倒车镜盖、后保险杠、运动防撞杆、铝合金轮圈，以及轮拱挡泥板。 同时，新车两侧也贴上了荧光处理的花纹贴纸，让这款限量版皮卡看起来更加运动化和粗旷；此外，Ranger Splash也追加了内建收费站读卡机，以及360度环境摄像镜头。 其它配备方面，它还有8寸多媒体触控屏幕（支援Android Auto及Apple CarPlay）、更轻的升降尾门（Easy Lift Tailgate）、免持钥匙及引擎启动按钮、电子辅助驾驶盘（EPAS），以及整合LED日行灯和HID光源的头灯组。 动力方面，新车搭载了一具2.0升的涡轮增压柴油引擎，并且搭配Ford最新的十速自排变速箱，它的最大输出功率达到了180匹马力，以及420牛顿米的扭矩。 Ford Ranger Splash

Renault

2019 Renault Captur Trophy 本地限量上市，售RM108k

法国品牌Renault在本地的总代理TC Euro Cars正式推出了限量版的Captur Trophy，新车在本地的售价是RM107,980。这样的售价与普通版的Captur差不多一样，因此消费者无需缴付比普通版更昂贵的价钱，便可把这款限量版的B-Segment跨界SUV开回家。 不但如此，消费者也可通过厂方自家的长期租车服务Renault Subscription购买新的新的Captur Trophy，在两年Fixed Plan的配套下，每月供款只需从RM1,499起。 配备方面，Captur Trophy依然标配了卤素灯泡的头灯组但有透视镜（Projector），另外还有LED的日行灯和前雾灯，轮圈为17寸的双色铝圈，轮胎尺寸为205/55R17，其它配备还包括了Keyless门把、引擎启动按钮、单区恒温冷气系统、7寸多媒体荧幕主机、皮革座椅、定速巡航系统，以及前后的停车雷达。 这次Captur Trophy对比Captur+多了专属的橘色车身烤漆、前后保险杆的空力套件、车身贴纸饰条，一样配有踢脚式感应的电动尾门，但对比Captur+则少了前座的中央扶手、行车记录器以及行李厢防刮护板。 动力规格部份，它依然搭载同一具的1.2L四缸涡轮增压引擎，最大马力为120匹，最大扭力205Nm，变速箱为六速的双离合器（EDC），0-100km/h加速成绩为10.9秒，官方油耗数据为5.9L/100km。 安全配备的部份则有4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 值得一提的是，TC Euro Cars还推出了一项特别优惠，凡购买Captur Trophy的消费者将有机会赢取免费试驾Megane RS长达一个月的奖励，只限五位幸运儿。另外，选择Switch Prime配套的客户也将获得长达四个月的Renault汽车全系使用权，比如说Koleos和Megane RS。 还有，还有，在Renault Honor的换购计划下，如果您将来换购任何Renault车型，厂方将会保证Captur的未来价值。必须注意的是，这项计划只在有限的时间内推出。 无论如何，购买这款新的Captur Trophy的消费者也同样可享有5年无限里程的新车保固，以及5年或10万公里的免费保养配套。

商业资讯

Petron Blaze RON 100汽油实际Dyno机测试, 真的比较强?

Petron Blaze RON 100是我国目前市面上等级最高的汽油，而且在市面上销售已有好一段时间，但过去的几年一直都有人提出几个共同的疑问，那就是“RON 100真的会比普通的RON 95强吗？”，“RON 100的售价比RON 95和RON 97贵上不少，真的值得吗？”，“RON 100真的能让引擎性能更好吗？还是心理作用而已？” 对于RON 100到底是不是真的可以提供更好的引擎动力，一直以来都是众说纷纭，有些人说用了RON 100之后车子真的感觉比较有力，有些人则说感觉没什么变化，在价格差距不小的情况下好像不大值得，所以一直以来都没有一个比较有科学根据的答案。 当然，每一家石油公司和油站品牌都肯定会吹嘘自己的汽油品质是天下第一的，这是很正常的商业宣传手法，毕竟没有一家公司会贬低自己的产品吧？所以有时候，商业宣传的内容真的不能完全尽信。 这次，我们决定用最科学的方法来做一个求证，利用我们公司同事本身的车子和摩多来做试验，先后使用同样是Petron的RON 95和RON 100汽油，在行驶一段时间和路程后再利用Dyno机来进行测试，以实际的马力和扭力数据来对比同一牌子的不同等级汽油的使用效果。 话不多说，想要知道RON 100的汽油对比普通的RON 95汽油，到底是不是真的可以带来更好的引擎性能？看一看我们这次的影片就知道了。

Kia

2020 Kia Optima K5 最新预告！造型更动感的溜背式房车

上个月杪，Kia发布了品牌旗下D-Segment房车，新一代Optima K5的官方设计图【点击这里查看新闻背景】。新车与其兄弟车款Hyundai Sonata一样，放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Coupe溜背式的四门轿跑风格。 眼下距离新车发布的日子越来越近，厂方再一次释出了更多新车的预告图造势。如无意外，这款2020年式第五代大改款的Optima K5将会在下个月正式亮相。 从这一次官方发布的图片来看，我们可以看到新车的更多外观设计和细节。首先，它采用了夸张的外观设计风格，其中最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。 此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗。 来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。 内装方面，全新的Optima K5也做了很大幅度的改变，整个中控台采用了全新而且相当简洁和扁平的设计，主要由两个彩色荧幕组成，一个是液晶显示的仪表板，另一个则是中间的中控主机，中央鞍座上似乎也取消了排档杆，改用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-Class 将推出纯电动版，2022年亮相？

Mercedes-Benz旗下的G-Class向来带给人一种粗旷、硬汉的感觉，而在全球车企正在追赶电动化的当儿，这款Wagon也免不了“触电”！日前，海外媒体就引述了Daimler集团董事长兼Mercedes-Benz掌舵人OlaKällenius的谈话证实了这项消息。 根据报道，OlaKällenius表示，该公司确认未来将会生产G-Class的纯电动版。若按照宾士过去的电动车命名逻辑，纯电动的大G或将命名为EQG，而且新车有可能会在2022年，或更早之前正式推出。 回顾过去，其实早在2018年初，前美国加州州长就曾询问时任Daimler掌舵人Dieter Zetsche，能否将G-Class电动化。当时Dieter Zetsche还回答将会令品牌旗下的所有产品实现电气化。 今年5月，OlaKällenius成为了Dieter Zetsche的接班人，他在就职时也承诺，宾士未来将会投入超过100亿欧元用于开发EQ系列电动车型上。到2022年，该品牌将会推出超过十款不同类型的纯电动车，并将为所有产品线的车型推出电气化版本。

Mazda

代理提前曝光价格表, Mazda CX-8 售价介于18万至21.8万

Bermaz在上个月宣布了旗下新的七人座SUV Mazda CX-8正式在本地开始接受新车预订，但接受新车预订并不代表新车已经正式上市，而且总代理当时并未宣布这款CX-8的价格，只是对外确认了CX-8在本地的详细编程以及规格配备。 如今，一家Mazda的新车销售代理商在网上曝光了CX-8的售价，而且看起来可信度相当的高。不过必须提醒大家的是，虽然这是代理商对外公布的价格，但它并未获得总代理的官方确认，所以最终的正式售价可能还是会有所差异，只是差异相信不会很大。 CX-8其实就是基于CX-5改造而成的七人座SUV，它和CX-5最大差异就是从原本的五人座变为七人/六人座，而它的轴距也因此被拉长变成和大哥CX-9一样。不过它和CX-9还是有明显的市场定位差异，CX-9主打高价位豪华型的七人座SUV，而CX-8则是主打大众市场，售价比较亲民、配备也没这么奢华。 CX-8在本地一共划分为四个等级和两种动力，其中三个等级搭载的是2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎，统一采用前轮驱动设置。另一个顶级版本则是搭载2.2L SkyActiv-D柴油引擎和全时四轮驱动设置。 CX-8在本地的四个等级分别是2.5L 2WD MID、2.5L 2WD MID PLUS、 2.5L 2WD High，以及2.2L AWD，其中最入门的2.5L 2WD MID将采用七座（2+3+2）设置，其余三个等级则是六座（2+2+2）布局，中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats，且在两个最顶级的版本上还有中央扶手。 根据这家代理商在网上发放的价格表，CX-8最入门的2.5L 2WD MID售价RM179,960.40，2.5L 2WD PLUS售价RM185,960.40，2.5L 2WD High售价RM200,960.40，而柴油版的2.2L AWD则是售价RM217,722.80。以上价格皆为西马半岛未包括保险的售价。 新车的车身尺寸介于五人座的CX-5和CX-9之间，车身长度为4,900mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,730mm，轴距则和CX-9一样是2,930mm。外观上，新车采用了家族式的魂动设计语汇，整体造型与CX-9非常相似，而且车头进气格栅的设计也与CX-9差不多一样采用多道横幅式设计，而非CX-5上的网状设计。 头灯组方面，本地的CX-8全车系都搭载了LED头灯＋日行灯，唯独入门级2.5L 2WD …

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