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随着政府宣布实施行动管制令，收费大道的Toucn 'n Go加额柜台也随之宣告暂时关闭，由IJM经营的三条位于雪隆地区的收费大道，包括Besraya、New Pantai Expressway（NPE）和Kajang Seremban Highway（LEKAS）都宣布将暂时关闭收费站的加额柜台。 无论如何，Touch 'n Go公司早前已经发表文告，表示虽然收费大道的加额柜台暂时关闭，但Touch 'n Go的用户依然可以在油站的加额柜台进行加额，或使用PayDirect的方式透过网络进行加额。
政府昨晚宣布从明日（18日）开始至本月最后一天（31日）期间限制国内部份行业的营运，以减少人潮聚集来防堵新冠肺炎（Covid-19）的疫情扩散。如今，Touch 'n Go公司宣布配合政府的限制政策，在这段期间暂时关闭全国所有的RFID安装中心。 至于传统的Touch 'n Go则可继续使用，因为政府并没有限制人民外出，这段期间用户如果需要为Touch 'n Go卡加额，可以在油站（油站没关闭）或Touch 'n Go的自助加额机处完成加额，或使用Touch 'n Go eWallet电子钱包绑定Touch 'n Go卡，再用PayDirect的方式完成加额。 另外，国内最大的公共交通服务营运商Prasarana也表示，旗下所有的公共巴士、轻快铁和单轨火车服务都将照常营运，不受政府的行动管制令影响，有重要事情需要外出的公众还是可以继续使用公共交通。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在大马扩散，继昨晚首相丹斯里慕尤丁颁布行动限制令之后，Honda Malaysia今天宣布从3月18日至31日旗下业务暂停运作14天，共抗疫情。 该公司发文告表示将遵循行动限制令，旗下业务，包括位于马六甲Pegoh的组装厂、国内的展销厅，以及经销商的服务中心、展销厅等一律将暂时关闭，直到4月1日才恢复营业。 “我们将继续观察情况。对于这段期间所造成的不便，我们致于最真诚的歉意。”
新冠状肺炎（Covid-19）疫情逐渐在大马扩散，电脑验车中心（Puspakom）宣布，旗下遍布国内的所有分行将在政府颁布的行动限制令期间（3月18日至31日）正常运作。 该公司表示，车辆检验受1987年《陆路交通法令》的约束，被归类为运输类别中的一项基本服务。根据政府颁布的行动限制令，运输类别无需关闭或停止运作。 如此一来，Puspakom所提供的服务，从例行检查到所有权转移（B5）和租购检查（B7）将在未来两周内继续维持正常运作。 根据政府规定，B5报告对于所有权转移是强制性的。《1967年租购法案》阐明，无论是个人还是组织的任何买方，申请贷款购买二手车，都必须将其送交Puspakom进行租购检查。
被誉为“地表最强四门跑房”的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe于2018年日内瓦车展横空面世！这款四门版GT系列共划分为GT 43 4Matic+、GT 53 4Matic+、GT 63 4Matic+，以及顶级的GT 63 S 4Matic+等四个版本可选，但如今它AMG正准备为它扩展车系阵容，推出第五个版本！ 即将加入四门版GT系列的新车型将会是插电式混动版的Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+，这也是AMG全新的动力总成，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，以及电动马达，其综合最大输出功率可榨出惊人的800 hp，比现款顶级版GT 63 S 4Matic+的630 hp高出许多。 日前，我们驻守海外的摄影师就意外拍到了一组AMG GT 73 EQ Power+在雪地测试的谍照。与其它AMG的家族车款一样，新车将延续四门版GT系列的整体造型设计，只在细节处作出一些区分，以表证身份。 从这批谍照来看，新车并没有过多的伪装，它的前脸造型几乎与其它四门版GT系列车型保持一致，并且搭载了AMG空气动力学套件，以及造型十分激进的前保险杠设计。 本次被捕获的新车搭配了大尺寸的熏黑轮圈，后翼子板两侧分别备有燃油加注口和充电口。从车尾来看，AMG GT 73 …
不知不觉，Subaru BRZ的产品周期已经来到第八个年头了，这款和Toyota 86属于孪生车款的双门跑车如今也即将进行大改款，Subaru日前就在德国推出了限量100辆的Subaru BRZ Final Edition，让消费者正式告别这一代的BRZ。 根据原厂的公布，这批为数100辆的BRZ在德国的售价为4万欧元（19.3万令吉），对比属于孪生车款的Toyota 86 GT Black Limited还要贵，它将搭配十幅式设计的17寸轮圈、Brembo提供的红色煞车卡钳，车身配色则只有两种，分别是水晶黑和珍珠蓝。 内装部分，这批限量的BRZ将会搭配黑蓝混搭的Alcantara皮革内装，以及一些蓝色的车缝线，中间将会有一个7寸的触屏式荧幕主机，当然车内还会有一些特殊的铭牌，告诉车主和乘客这是最后一批、为数只有100辆的BRZ。 动力规格部份和普通BRZ没有改变，它依然搭载同一具2.0L的四缸自然进气引擎，而且是Subaru招牌式的水平对卧（Boxer）引擎，最大马力205匹，最大扭力211Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱则是六速手排（6MT），另外如果要选配六速自排（6AT）变速箱的话则需要另外加价1,700块欧元（RM8,188）。
我国正式迎来本地目前第六家油站品牌，FIVE！自上个月对外发布消息即将在本地开业之后，FIVE如今宣布其全马第一家油站已在雪州龙邦（Kalumpang）投入营运，未来还会逐步扩展至其它地区。 FIVE董事经理拿督斯里林振辉指出，FIVE将向本地消费者销售名为Ultimaxx系列的燃油产品，包括汽油和柴油，而且与Petronas缔结为合作伙伴关系，后者将成为FIVE的产品供应商，因此FIVE的产品素质有绝对保障。 林振辉也强调，FIVE是一家百分百属于马来西亚人的本地企业，是继Petronas之后第二家真正属于马来西亚人并在本地“土生土长”的油站品牌，而且他对于FIVE销售的产品质量有信心，足以与市面上其它历史悠久的油站品牌一较长短。 虽然FIVE目前只在雪州龙邦开设第一家油站，但他们将在今年内陆续于全国各地开设更多的油站，预计今年内投入营运的FIVE油站数量将会多达100家。另外，该品牌隶属Seng集团旗下，部份原有的BHPetrol油站也将逐步更换成为FIVE。 除此之外，林振辉也表示FIVE计划将推出自家的智能手机App让消费者以更为智能和便利的方式进行添油和消费，包括在油站内引入车牌识别系统，透过自动侦测车牌号码让车主在无需手动付款或刷卡的情况下就可完成添油等，同时FIVE也会在油站范围内开设Woo! Mart便利商店，让消费者在添油时也可享受购物便利。
Ford Malaysia今早在其官方Facebook专页上释出一则5秒的短片，预告2020年式的Ford Ranger Raptor即将在本地上市！根据该品牌的本地总代理Sime Darby Auto Connexion表示，这款性能皮卡将会是“性能与智能的结合”，所以这也意味着新车将追加一些先进的驾驶辅助系统。 其实早在去年11月，我们的邻国，泰国就已经为这款性能皮卡推出了小升级版，追加具有行人侦测的自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助，以及前方碰撞预警系统等等。 现款在本地贩售的Ranger Rapotor是Ranger车系的顶级版，虽然它的售价比Ranger Wildtrak高出了5万5,000令吉，但在安全层面它却比后者逊色，比如说少了当今已开始在市面上普及的自动紧急煞车系统（AEB）。 随着2020年式小升级的Raptor即将在本地上市，预计新车将跟上泰国的脚步，搭载上述较先进的驾驶辅助系统。比较可惜的是，泰规版的新Raptor依然少了自适应巡航控制，以及盲点侦测系统。 另外，在外观上，新的Raptor也会有一些细微的变化，比如说换装新的bi-LED头灯等。价格方面，目前我们还不知新车在追加更多配备之后会否调涨，目前Ford Ranger Raptor在本地的售价是RM199,888（上路价不包含保险）。
日前，BMW集团对外宣布了旗下品牌的部分新产品计划蓝图。与过去近几年一样，该集团的未来还是以电动化为发展主轴，其中最大的亮点是，BMW计划在2021年底前将旗下的纯电动车型扩展到5款，同时从明年起淘汰50%的汽油和柴油引擎车型，这意味着BMW将有半数产品被电动化。 根据蓝图，BMW将在2021年相继推出BMW iX3、iNEXT量产版以及i4量产版等车型，其中iX3将率先在中国沈阳的工厂投产，随后销往全球，而iNEXT量产版和i4量产版则将分别在德国丁戈尔芬和慕尼黑工厂生产。这些新车将配备BMW最新的第五代电动传动技术。 继早前BMW宣告旗下首款纯电动跑车i8将于4月停产之后，目前，BMW集团旗下的纯电动车型就只有i3和MINI Cooper SE。而早前，BMW发布的纯电动概念车i4也代表了该品牌转型走向电动化的决心。 此前，BMW已在2019年11月宣布与中国的电池供应商宁德时代加深合作，订单总额提高至73亿欧元，合同有效期延长至2031年，同时BMW集团也与另一电池供应商Samsung SDI签订了有效期为2021-2031年的长期供应合同，总额达29亿欧元。 此外，自2020年开始BMW还与中国企业赣锋锂业深化了商业合作，签订了锂的长期供应合同，BMW集团将直接进行锂、钴原材料的采购，加强电芯技术的研究并为两家电池供应商直供原材料。
意大利新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，继上周意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini宣布暂停新车生产线之后【点击这里查看新闻背景】，如今同样来自意大利的Ferrari也宣布关闭本土位于马拉内罗和摩德纳的两家工厂。 Ferrari是在刚过去的周六作出是项宣布，该公司表示，为了应对疫情及零部件短缺的问题，该公司将暂停两家工厂的生产线直到3月27日为止。 “随着全球各地的商品变得越来越难获得，我们开始感受到新冠状肺炎对供应链的影响。暂停生产将使供应商能够满足Ferrari的需求，同时也让员工免受感染。”Ferrari发言人在接受彭博社访问时如是指出。 无论如何，在停工期间，Ferrari将继续支付所有员工工资，并计划在本月杪恢复正常运作；目前，意大利已经成为欧洲的新冠状肺炎疫情爆发的中心，确诊病例超过1万5,000例，死亡人数超过1,200人。
SUV风潮真的是吹不停，吉利也即将推出一款定位比博越（本地Proton X70的孪生车款）更高的大型七人座SUV，这款SUV名为吉利豪越，定位豪华七人座SUV，预计将会在今年年尾在特定国家正式上市，而吉利日前也透过社交媒体对外分批发布这款SUV的一些预告。 根据原厂已经对外透露的消息，这款SUV的车身长度为4,835mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,780mm，轴距为2,815mm，采用三排七人座的设计布局，整体车身尺寸和Mazda CX-8相距不远，轴距的部份甚至比CX-8长了115mm（11.5cm）。 据原厂说法，原厂在设计这款SUV时故意把它的轴距拉长并缩短车头的前悬（车头至前轮的长度）和车尾的后悬（车尾至后轮的长度），以尽量营造更宽裕的车室空间，外观的部份它将继续搭载吉利家族式的水箱护罩，而且头灯组、前雾灯等全部都是LED。 车侧部分，这款豪越将会标配19寸的双手轮圈，轮胎尺寸为225/55R19，左右两侧的后视镜基座位于车门而没有与A柱结合在一起，因此将会有一个三角窗来创造司机更好的驾驶视野并减少两侧死角，车顶还会有一个一路延伸至C柱的全景式玻璃天窗。 车尾的部份会比较有惊喜，这次吉利采用多层堆叠的LED灯条设计来制作它的尾灯组，而且整体看下去很有Audi的感觉，至于内装部分则会在中控台的中间搭配一个悬浮站立式的触屏式荧幕主机，另外还会有类似X70 CKD的线传控制排档杆、可两边开启的中央扶手和大面积皮革包覆的门饰板等。 安全配备方面则会有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）等，当然一些高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等都会入列。 在动力规格的部份，吉利将会为豪越提供两种引擎选择，大家都对这两款引擎相当熟悉，分别是1.8L和1.5L的汽油涡轮增压引擎，其中1.8L的引擎就是目前搭载在X70 CKD身上的那具引擎，拥有181hp/300Nm的动力数据，而1.5L三缸引擎则是中国博越/缤越身上的那具，这具引擎由吉利和Volvo联手开发，拥有174hp/255Nm的动力。 至于变速箱的部份，之前博越身上的那具六速自排（6AT）不会使用在豪越身上，吉利将采用他们和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（7DCT）变速箱，而且还会有全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两种配置供消费者选择。
又到了星期五，又是报油价的时候了！上周五政府宣布大幅度调低我国的燃油零售价，让小编对这个拜五的新油价特别期待！果然没让小编失望，在沙地阿拉伯持续发动原油价格战的情况下，我国的燃油价格也持续下降！ 根据财政部的最新宣布，未来一周的RON 95、97汽油以及柴油都将再次全面降价，但这次的降价幅度没有上周那么多，RON 95将会降价7仙，RON 97降价9仙，而柴油则降价9仙。 在降价之后，RON 95的零售价将从每公升RM1.89降为RM1.82；RON 97的售价将从RM2.19降为RM2.10。在柴油部份，一般的EURO 2M柴油价格将从原本的RM1.96降为RM1.87，EURO 5柴油的新售价则会是RM1.97。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是明天（周六，14日）凌晨12时开始生效，直至下周五（20日）午夜11时59分为止。到时政府将在下周五的下午时分再次对外宣布新的燃油零售价。 2020年3月14日至3月20日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.82/L RON 97汽油: RM 2.10/L EURO 2M柴油：RM 1.87/L EURO 5柴油：RM 1.97/L
政府一直以来都在倡导为人父母的驾驶者载送未成年的孩子时使用儿童安全座椅，但这项政策实行至今已有一段时间，可是却一直还是有很多父母没有响应，其中一个最大的借口就是“儿童安全座椅很贵”！ 有鉴于此，Shell Malaysia最近举办了一场回馈顾客的优惠活动，即日起至4月12日只要在吉隆坡或森美兰地区的136家指定Shell油站消费满40令吉（单张收据），就有机会赢取Shell Malaysia送出的一张儿童安全座椅。 Shell Malaysia Trading Sdn Bhd董事经理Shairan Huzani指出，大马道路安全研究院（MIROS）公布的数据显示，我国目前只有约30%的父母在开车时会为他们的孩子使用儿童安全座椅，因此该公司决定透过回馈顾客赠送的方式，来提高本地驾驶者对儿童安全座椅重要性的认知，并协助降低公路交通意外对未成年孩童所造成的伤害率。 在这项优惠活动下，Shell Malaysia早从2月17日开始就已经每周送出免费的儿童安全座椅给幸运儿，目前累积送出的儿童安全座椅已达70张。要参加这项优惠活动很简单，只要在吉隆坡或森美兰州内的Shell油站消费满40令吉（单张收据）就有机会！ 公众在消费之后必须把个人资料填入参赛表格内，并把表格交给油站工作人员，之后就有机会赢取赢取每周送出的儿童安全座椅。记得，是即日起至4月12日！
新冠肺炎持续肆虐已经在全球多国带来严重的负面影响，这当中也包括了马来西亚。由于我国的新冠肺炎确诊病患近期有明显增加的迹象，为了避免疫情进一步扩散，继Toyota Gazoo Racing之后，另一场原订于本月15日进行的大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）也宣布将以闭门方式进行。 MSF的这一轮赛事原订于本月15日，也就是本周日在雪邦国际赛车场（SIC）进行，但主办单位在听取了大马体育理事会的劝告之后，决定将本周日的比赛改为闭门方式进行以减少比赛现场的人流，降低新冠肺炎的扩散机率。 这也表示，比赛当天除了有份参与的赛车手、赛车队职员以及现场的工作人员之外，其他公众将一律被禁止进入赛车场范围，包括打算到现场观赛的观众。而每一支参赛队伍的领队也必须在作赛前向主办单位呈报车队人员的健康状况，而这也包括了现场的媒体和其他工作人员，以方便主办单位监察和追踪每一个人的状况。
由于新冠肺炎（Covid-19）在我国似乎有进一步扩散的迹象，确诊人数也在增加当中，所以Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）日前宣布下月18和19日在雪邦国际赛车场（SIC）举行的Toyota Gazoo Racing Festival第三季第四圈的赛事，将在清场的情况下比赛。 虽然UMWT并没有在他们的官方文告中明确说明这次比赛清场进行的原因，但在这个关键时期作出此项宣布，相信十之八九都离不开新冠肺炎的关系。总代理声称他们是在考量到马来西亚人的整体利益，以及赛车活动的现场工作人员、赛车手和赛车队职员的安全后，而作出这项决定。 虽然当天的比赛即将以清场方式进行，但总代理还是会在他们的官方Facebook和Youtube频道上现场直播这场比赛，而比赛开始前主办单位也会在赛车场的入口处为所有工作人员包括赛车手进行健康检查。
虽然新冠肺炎（Covid-19）在中国已有减退的迹象，但它却在其它国家出现逐步扩散的问题，而位处欧洲南部的意大利更是因此而宣布锁国，国内的意大利居民也被劝告没事尽量减少出门。 而大名鼎鼎的意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini也因为他们的生产线就位于意大利波洛纳（Bologna），因此也难以避免的遭到了影响，Lamborghini的首席执行员（CEO）Stefano Domenicali就宣布，称Lamborghini的生产线将从即日起暂停运作至本月25日为止。 Domenicali在该公司的官方文告中指出，Lamborghini的这项决定完全出自于对员工和周遭居民的利益考量，“在这关键时刻，我们必须履行我们的企业社会责任，共同确保意大利境内的疫情不会进一步恶化。” 虽然Lamborghini决定暂停生产线，但它的另一大对手，同样来自意大利而且生产线位于意大利马拉内罗（Maranello）的“红马”Ferrari却选择继续生产新车的作业，暂时未宣布暂停。 根据意大利政府宣布的规定，该国政府虽然宣布限制出入境以及全国停课，但并未下令要求国内的企业停罢，也没有要求民众停止上班，而法拉利也对外表示他们的生产线虽然继续运作，但该公司已采取额外的措施确保卫生环境得到保障。
Jaguar Land Rover Malaysia刚刚宣布在本地推出2020年式新款的Land Rover Discovery Sport！新车在本地只有R-Dynamic单一版本，但消费者可选五座或七座（5+2）版本，它的售价分别是RM379,800，以及RM409,800（上路价不包含保险）。 外观上，新的Discovery Sport整体变革幅度虽然不大，但却很明。它采用了最新的家族式设计语汇，并且换装全新设计的LED头灯组。这套头灯有着更加棱角分明的形状，且将LED日行灯沿着下边缘整合在内，让它看起来更加炯炯有神。 此外，新车的中网内部造型和前保险杠也经过了重新设计，新的保险杠线条变得更加平直，相比现款来说，它让整车的视觉效果更加硬朗、宽大及有力；当然，作为运动风取向的R-Dynamic版本，本地的新车自然是采用了更激进的前后保险杠设计。 内装方面，新的Discovery Sport有了一些更实质性的更新，比如说仪表板、中控台，乃至排档杆都有所革新，同时其10.25寸中控屏幕的Touch Pro信息娱乐系统和用户界面也获得全面更新，并且支持Android Auto和Apple CarPlay。 此外，新车还搭载了JLR的一些最新最新技术，包括智慧型数位化后视镜，它在后视镜内置的屏幕上显示了车顶摄像头的无障碍广角视图（ClearSight Ground View）。还有一种新的Evoque上首次看到的“地面视图”技术，它构建了一个虚拟的前轮低速行驶的图像，以应对更为复杂的路况。 安全层面，除了7具安全气囊以及一应俱全的传统安全配备以外，它还标配了前后停车辅助系统，以及360度环景摄像镜头等。此外，消费者还可选配自动紧急煞车系统、车道维持辅助系统、驾驶者状态监控，以及带转向辅助的自适应巡航控制等。 动力方面，新的Discovery Sport R-Dynamic搭载了一具2.0升的Ingenium涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达200 PS马力，以及320 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是ZF的九速自排变速箱，以及AWD全时四轮驱动系统。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的Land Rover Care保养计划，当中包括了五年／15万公里的原厂保家、五年／6万5,000公里的保养服务，以及三年的道路援助服务。
德系豪华品牌向来都不缺SUV产品，无论是Mercedes-Benz、BMW还是Audi，他们都很热衷于推出几乎足以塞满不同市场级距的SUV，除了一般造型的SUV外，甚至还有许多类似X6的Coupe型SUV。 今天我们的试驾主角，就是Mercedes-Benz的GLC 200，其实这一代的GLC我们已经试驾过了，而且200和250都已经试驾，但那都是小改款之前的车型，小改款之后的就是我们今天登场的主角，定位入门的GLC 200。 小改款之后的GLC系列在本地的规格编程上有了一些细微的变化，其实这个变化不只在马来西亚而是全球也一样。根据Mercedes-Benz Malaysia的讲法，德国宾士原厂在C-Class小改款时就已决定要在全球取消原本的C 250，而这项决定也连带影响到C-Class Coupe和GLC系列，至于E-Class会不会也是这样，则暂时还不清楚。 所以，在小改款之后的GLC在本地只有GLC 200和GLC 300两个等级（AMG的不计算在内），价格分别是RM299,888和RM350,000，以上的价格都是西马半岛未包括保险的上路价格，有4年的原厂保固。 直接一点来说，其实小改款之后的GLC 300就是用来取代小改款之前的GLC 250，而小改款之前的GLC在本地市场上是根本没有GLC 300的，只有入门的200和高阶的250而已。 看回价钱，其实GLC这次小改款之后的价格无论是在200或300的等级上都有些小幅度的涨价，200的部份只是涨了RM5,000，而300的部份则是比之前的250涨了RM16,112，但小编相信会考虑入手GLC 300的准车主其实并不会太过在意这1.6万的涨幅，毕竟1.6万的价差对于一款售价30多万的新车来说，其实并没有太大影响。 外观上，GLC 200和GLC 300最大的差异就是保险杆、轮圈、水箱护罩、轮圈设计等部分，当然还包括了内装的一些小细节，这主要是因为GLC 300标配了原厂的AMG Line套件，在外观设计上借鉴了AMG的一些设计语汇，所以整体看来会比GLC 200更年轻化和更富有运动感。 另外一个最大的差异就是两个等级之间的头灯组，GLC 300搭配的是内建透视镜（Projector）的Multibeam智慧型头灯组，这个头灯组拥有自动切换远近光和自动遮蔽部份LED光源的功能。 反观GLC 200的却只有自动切换远近光，而且也没有内建透视镜，整个头灯组基本上就是采用很多个小尺寸的反光罩（Reflector）组成，整体看下去质感并不如Multibeam头灯组那么的有质感，给人的感觉甚至有些廉价。 如果小编有得选的话，小编觉得小改款之前GLC使用的单颗透视镜设计的头灯组其实会更讨喜，小编其实在C-Class小改款发布时就已经搞不明白，小改款后的C200和GLC 200，在功能性上其实并没有任何升级或改变，但原厂却取消了原本的透视镜设计，反而让它在视觉上的质感开倒车。 弹完了它的头灯组后，我们再来看看GLC 200整体外型给人的感觉，首先小编认同美丑这回事真的是很见仁见智，但小编还是由衷觉得GLC 200的外型太过奇怪了，前保险杆上大面积的镀铬材质，加上水箱护罩那两条和GLA如出一辙的镀铬窗口式栅口，真的觉得和GLC的整体车格和定位很不搭，即损了它给人的精品感觉，又无法带来科技或运动感，感觉就好像20年前的老ML系列SUV一样（当时宾士的SUV都属于ML系列）。 …
新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，似有越发不可收拾之势。昨天，原准备参加澳洲F1新赛季揭幕战的McLaren车队成员证实确诊，以致McLaren宣布退赛；今天，F1发出官方声明，决定取消本次澳洲站的赛事。 该声明表示，在确认McLaren车队的一名成员对新型冠状肺炎测试结果呈阳性并且车队决定退出澳大利亚大奖赛之后，F1和FIA在周四晚上召集了其他9名车队领队进行会议。会议最终的讨论结果，多数意见认为比赛不应该继续进行。 “在澳大利亚大奖赛公司（AGPC）的全力支持下，F1与FIA已决定取消本赛季的F1澳大利亚大奖赛；对于成千上万观看比赛的车迷来说，这是一个令人失望的消息，所有已购票的车迷将得到全额退款，在适当的时候会发布进一步通知。” “各方综合考虑到了AGPC、澳大利亚赛车运动、工作人员和志愿者为2020赛季F1世界锦标赛揭幕站在墨尔本的举办所做出的巨大努力，然而F1大家庭的所有成员和更广泛群体的安全以及竞赛的公平性是我们的首要任务。” 另一方面，据传，参赛的Haas车队当中也有4名成员疑似感染新冠状肺炎。早前原本是2位，之后最新消息指出该队又有两名员工疑似受到感染，他们目前已在酒店隔离，等待检测结果。 无论如何，此前原定于4月举行的中国站已被推迟，而第2站巴林大奖赛也宣布禁止观众入场，接下来的越南站同样岌岌可危。
不知道大家有没有留意到，从去年开始许多车企便已相继更换新的品牌LOGO。尽管它们的创厂历史、时间不一，但却很有默契的选择在同一时间点上行动（换LOGO），而且有趣的是这些车企的新LOGO都化繁为简，一致走向扁平化的设计风格，摒弃过去多年的3D立体式设计。 针对换LOGO风潮这回事，相信不止小编感到疑惑，相信大家也在想，是不是真的有那么巧？当然，如果说一两家品牌采用相同的设计风格，我们可以说是巧合，但小编初步统计，至少有十家汽车品牌一致换上了新的扁平化LOGO（我国的宝腾除外），这当中肯定有一些故事。 为什么要换LOGO？为什么设计要从3D倒退到2D？到目前为止，这些换新LOGO的车企都几乎给出了相同的答案。“重塑品牌形象、革新、迎合电动化、智能化时代。”今天我们就来探讨扁平化背后的意义。 首先，从设计层面来看，专家认为扁平化设计的目的是让人们专注于内容而不是形式，引导用户去关注品牌和产品的本质。而扁平化设计做到了这一点，它抛弃了一切不必要的阴影、质感、边框、立体感，向用户传达最本质的内容。 其实不单是汽车，即便是其它领域的品牌如Coca Cola在很早之前也把自身的“多余”元素去掉，只留了一个像丝带一样的白色线条在瓶身上。这样一个化繁为简的设计反提高了品牌的辨识度，让所有人都认得出，这也是LOGO扁平化设计的魅力所在。 因为通过简化元素能够让用户、消费者记忆与识别的负担变小，在曝光量不变乃至缩小的情况下，LOGO中提炼出的元素能够被用户快速识别。简单来说，扁平化的LOGO更能通过色彩搭配，唤起用户的感知和记忆。 另外，还有一种解释。根据中国媒体报道，当地知名的汽车商业评论专栏作家兼合众汽车副总裁兼设计中心总经理常冰大胆臆测，扁平化的设计其实是在为LOGO发光而铺路。 他说，过去100多年里汽车的造型设计包括LOGO设计只有两种工具，那就是形体和色彩。然而，最近这些年出现了第三种工具：“光”。他认为，与前两者相比，光的特点是没有边界、可变化，光的应用代表未来汽车设计新的趋势和发展路线。 光在汽车设计上的最早应用是照明灯，随后已慢慢发展到氛围灯。看回过去，近几年越来越多概念车将纯装饰的灯用在了外观上，量产车上也越来越多地出现了横贯前脸和尾部的灯带，这意味着光对于汽车的设计越来越重要。 “目前可见的趋势是车外饰的发光源越来越多，而LOGO是汽车视觉上的中心点，如果周边都在发光而LOGO不发光，会形成视觉黑洞。如果见过汽车LOGO被损坏后的样子，一定对视觉黑洞这个词有更形象的感受和认同。” 常冰续说，汽车LOGO发光是必然趋势，且对设计师来说是一个非常好的趋势，因为可以发光的LOGO边界是自由的，可变色，可律动。有鉴于此，他认为这才是LOGO扁平化的最终原因，因为如果要走向发光LOGO，立体LOGO就没有意义了。 最后，回到设计角度，其实化繁为简确实是一种商业的进化，越简单的东西、标识越容易辨识，就好像Mazda在为旗下最新Mazda 3宣传时强调的一样，“Less is more”。所以你对于扁平化设计的LOGO又有什么看法呢？欢迎大家一起讨论。
