最新文章 · 第 467 页

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格微涨1仙，每公升售RM2.57

又到了星期五，政府如期的在今天下午公布了接下来未来一周的新油价，根据财政部刚刚发出的文告，未来一周（11月9日至11月15日）RON 97汽油的零售价格将会微涨1仙，至于其他包括RON 95汽油和柴油则一律维持不变。 随着油价的浮动，RON 97汽油的零售价将从原本的每公升RM2.56涨至RM2.57。至于RON 95汽油则与过去一年一样，保持在每公升RM 2.08的水准；在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 另外，在此提醒各位，政府已经确认会在明年1月开始停止津贴RON 95汽油，若根据目前油价走势，到时的油价很可能会在每公升RM2.30以上，大家准备好了吗？ 2019年11月9日至11月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.57/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Perodua

Perodua Axia STYLE 亮相斯里兰卡车展，当地售RM89k

今年9月甫在本地上市发售的升级版Perodua Axia登陆斯里兰卡！今日在斯里兰卡开幕的Seylan Colombo车展上，Perodua于当地的经销商Unimo Enterprises带来了我国的Axia STYLE。 这款主打跨界风的入门级A-Segment掀背车也在场开放予当地的消费者预订，售价是Rs 3.895 million（约RM89,000）。如无意外，新车将在明年初之前开始交付。 Perodua总裁兼首席执行长Dato’ Zainal Abidin Ahmad表示，斯里兰卡是Perodua最大的海外市场，Axia在那里一直备受欢迎，自2015年以来，这款入门级掀背车在当地卖出了3,000辆，因此该国成为了Axia STYLE第一个出口的国家。 新的Axia STYLE的中网水箱护罩舍弃了原本镀铬横闸式的设计，转而采用一个大面积的六角形点阵式风格。同时，它的前保险杠下缘辅以黑色的前唇包围，并且在中间的部分还有一块银色的防刮饰板。 车侧的部分，除了匹配一套新样式的15寸轮圈，以及采用黑色的车侧倒后镜盖以外，它的车身下缘，乃至于轮拱的部分也配上了黑色的防刮侧裙，甚至是车顶部分，它也设有两道类似行李架的饰条，跨界风格非常鲜明。 动力方面，它搭载一具的1.0L VVT-i三缸自然进气汽油引擎，最大马力67匹，最大扭力91Nm，手排的部分一样是同一具的五速手排（5MT），自排的部份也一样是同一具的四速自排（4AT）。 自1997年以来，Unimo Enterprises已在斯里兰卡售出了近1万6,000辆Perodua汽车。目前，该经销商在当地市售的Perodua产品阵容有Axia和Bezza，后者是斯里兰卡排气量1.0升以下最畅销的Sedan。 Perodua今年的出口目标是3,270辆，这比该品牌在去年出口达到的2,184辆多了50％。截至目前为止，已经有超过8万辆的Perodua汽车在大马以外的地区销售。 另一方面，自今年9月推出以来，Axia STYLE已在本地售出了2,000辆，而综合2019年式Axia全车系迄今已接获了2万份订单，其中已交付的新车多达10,400辆。 2019 Perodua Axia 1.0 Style

Lynk & Co 领克

Lynk & Co 05 首组官方宣传照释出，主打Coupe型SUV

刚成立不久的中国Lynk & Co近来不断推出各款新车企图抢占不同的极距市场，而这次他们即将发布一款基于Lynk & Co 01改造而成的Coupe型SUV，名为Lynk & Co 05，而这个名字也代表它是Lynk & Co短短两年来第五款新作品，而原厂最近也对外释出了05的首组官方宣传照。 虽然是基于01改造而成，但05还是拥有自己的明显特色，除了很明显是Coupe造型的车尾设计外，车头和车身的细节部份也经历了不少的改变，包括车头保险杆的一些细节比例、车顶的流线设计等，而且C柱之后的车尾也有很大的变化，包括更符合Coupe型SUV的大面积尾灯等。 据悉新的05依旧会采用吉利和Volvo联合开发的CMA模组化底盘，而且应该会和01采用同一组的引擎，即1.5L的三缸涡轮增压引擎，最大马力为147匹，而另一具2.0L的四缸涡轮引擎则有187匹马力。

Toyota

Toyota Raize Modellista 御用套件，两种选择内外皆升级

Toyota Raize Modellista Advance Blast Style 除了原厂的TRD套件以外，Toyota在日本的御用改装厂Modellista也抓紧了Raize刚上市的机会分一杯羹，推出了两套专为Raize而开发的套件，分别是Advance Blast Style和Elegant Ice Style的套件供消费者选择。 在Advance Blast Style的套件上，Modellista赋予了这款Raize很不一样的外观设计，包括整合了LED等的保险杆前唇，当然也包括了后保险杆和车侧的侧裙套件。 而在Elegant Ice Style身上则是走比较内敛但依然不失运动感，套件内容一样包括了前后保险杆的下唇还有车侧侧裙，但在细节上的设计还有一些部份的颜色与之前的Advance Blast Style有些出入。 Toyota Raize Modellista Elegant Ice Style 除了这些之外，这两个套件还可以额外选配名为Cool White Kit的套件，这个套件包含了更运动化的后尾翼、排气管镀铬饰条、镀铬的前水箱护罩以及车侧以及车尾的镀铬门槛。 另外，Modellista还让Raize的车主们选择自己心仪的轮圈，分别是18寸的五幅式X-Claw II轮圈搭配Falken Ziex ZR914F轮胎，另外一个则是16寸的双色轮圈。 …

Mitsubishi

预告图释出，新一代 Mitsubishi Mirage 本月18日泰国首发

大家还记得曾经在大马上市发售有一段时间的Mitsubishi Mirage吗？如今这款入门级的小型车即将迎来了全新大改款车型。日前，Mitsubishi官方就释出了新车的预告图，并宣布新车将在本月18日于泰国首发。 从预告图来看，新车的造型貌似有巨大的变化，它的前脸采用了家族式的最喜设计语汇，厂方称之为Dynamic Shield。这一个设计对我们来说其实并不陌生，现款在本地市售的Mitsubishi Triton、Outlander就采用了同样的家族设计。 换上Dynamic Shield之后的Mirage估计更具侵略性，一改原本的可爱面貌。车头方面，我们可以看到一对双C形的镀铬饰条，以及更锐利的头灯组，而灯组内部的结构比较简单，内建有一颗鱼眼（Projector），及LED日行灯。 全新Mitsubishi Mirage路测的谍照 此前，Mitsubishi Mirage主要是在泰国和菲律宾生产，再销售到东南亚、日本、澳洲，乃至于北美等多个海外市场。截自2018年，这款入门级车型在全球的销量已累积了14万辆。 未来这款新车是否有望重返本地市场呢？无论如何，请继续留守我们的网站，有关新车的更多消息，我们将持续为大家跟进，一旦新车正式发布，我们也将为大家带来更详尽的报道。

Toyota

Toyota Raize TRD 原厂套件面世，加入红色元素更运动化

Toyota最近推出了一款定位比C-HR更入门的B-Segment SUV，这款SUV名为Raize，与Daihatsu早前在东京车展上发表的一款还未命名的SUV属于双生车型，而且也几乎肯定这款SUV迟些时候会挂上Perodua的厂徽进入大马市场销售，并成为P2对抗Proton X50的最强对手。 虽然这款SUV还未来马，而且目前也还没有一个具体的来马时间表，但日本方面已经做足了宣传，除了正式发布Raize之外，Toyota原厂近日也为Raize推出了专属的TRD（Toyota Racing Development）套件，让这款SUV变得更加帅气、更加运动化，而且也更符合时下年轻人的审美观标准。 这个TRD套件包含了前后保险杆和车侧的侧裙，还有车身的一些贴纸，以及车内的一些小配件。原厂号称在加装前保险杆套件之后，前保险杆的长度增加了38mm，而且离地高度也降低了约56mm，至于后保险杆套件则拉长了5mm，并让后保杆的离地高度降低89mm，整体看起来车身会更加贴地，塑造更强烈的运动感。 这次的TRD套件依然以红色为主，而且车侧下缘也会加入一些红色贴纸，加上前后保险杆的红色进气口设计形成一个一体化的套件，而且在部份浅色的车身上也会搭配黑色的车顶，形成双色鲜明对比的车身设计。 Raize在日本当地搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，变速箱则是采用CVT，而且基于子公司Daihatsu的DNGA模组化底盘打造，前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用扭力梁（Torsion Beam）的设定。 Toyota Raize

Nissan

泰国原厂官网确认, 全新 Nissan Almera 下周登陆微笑之国

今年4月在美国首发的全新Almera（北美称为Versa）已经确认将在下周正式登陆东南亚市场，而首个迎接全新Almera的将会是我们北部的邻居泰国！根据泰国Nissan官网上显示的倒数计时器，新的Almera将在下周与泰国消费者正式见面！ 除此之外，泰国的Nissan原厂也在Youtube上释出了一则预告视频，视频虽然没有透露太多细节，但可以确定的是当地即将发布的新Almera将会和北美市场的Versa一样在头灯组内建LED的日行灯，而尾灯组也会搭配LED的灯条，并采用Nissan家族式的V-Motion前脸设计。 根据泰国媒体早前的报道，新的Almera将会在泰国当地组装，配备上将会比这一代有着大幅度的跃进，除了有车身动态稳定系统（ESC）外，气囊数还会有所增加，而且还会搭配支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。 除了这些之外，泰国版本的新Almera被指也可能会采用新的1.2L汽油引擎，而且会舍弃原本的四速自排（4AT）改用Nissan常见的XTronic CVT变速箱，而且内装的用料也会比上一代车型大跃进，质感呈现会更加优秀。 至于本地的部份，我国Nissan总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）早前已经确认将会引进大改款的Almera，之后也会把C-Segment的房车Sylphy重新引入大马市场，但他们并未给出一个具体的时间表。但根据早前我们获得的谍照，新的Almera曾经出现在吉隆坡国际机场（KLIA）一带，预计本地的发布时间也不远了。 新的Almera将会采用Renault-Nissan联盟最新的CMF-B模组化底盘，这组底盘将会与Renault Clio以及Nissan March共用，专为入门级小房车而开发，预计它会比这一代的Almera拥有更好的操控体验，甚至可能会搭载一些高科技的主动安全配备，如盲点侦测（BSM）、自动切换远近光灯（AHB）、和车道偏移警示（LDW）等。 美国全新第三代的Nissan Versa

促销活动

Shell Helix HX8 0W-20本地上市，全合成低浓稠度润滑油，提供更佳的引擎防护，促进油耗表现并延长保养周期

汽车科技日新月异，引擎技术也变得越来越可靠。而随着许多欧美国家对于废气排放的法规越来越严格，车企们除了降低引擎排气量、提高汽油燃烧效率以及导入诸如缸内直喷等技术外，使用浓稠度较低的引擎润滑油也被视为是其中一个有助于减低排放量的有效方法之一。 Shell Helix最近就在我国市场正式发布了该品牌旗下最新的低浓稠度引擎润滑油，Shell Helix HX8 0W-20，这款润滑油除了主打更好的引擎防护能力、提供更长的行驶里程外，其价格如今也更加亲民。 这款全合成（Full Synthetic）的引擎润滑油采用了新的Flexi Molecule技术，让汽车引擎在冷车启动时拥有更好的保护作用，而且适用于各种不同的驾驶环境和温度，有助于改善车子的油耗表现，而且也可延长润滑油的使用周期，并借此减低车主的维修和保养成本。 Shell润滑油市场与行销部总经理陈美君表示，全球的汽车市场都逐渐向低浓稠度的引擎润滑油靠拢，许多车企如今都偏向选择采用低浓稠度的润滑油作为原厂新车配备的润滑油。 如果大家对润滑油的浓稠度不是很了解的话，小编在此为大家简单的补脑一下，所谓的润滑油浓稠度是指0W-20中后面的20，数值越低代表浓稠度越低或越薄，而前面的0W则是指润滑油在低温环境（冬天）下的流动性是否足够，数值越低代表越适合在低温环境下使用。 由于我国没有四季，而最冷的高山地区如云顶和金马仑的常年气温也处于十多到二十摄氏度，其实并不算太冷，因此消费者在选购润滑油时比较需要关注的通常是后面的浓稠度数值，前面的W数值其实影响不会太大，但理论上而言W数值越低，润滑油的流动性会更好，因此也有助于改善引擎的性能表现。 一般性而言，低浓稠度的润滑油可以让车子的油门反应变得更加灵敏，让车主开起来感觉车子变得更加轻盈有力， 一般上绝大部份的汽油引擎其实都可以放心使用低浓稠度如0W-20的引擎润滑油而不造成任何负面影响，而且许多本地汽车品牌如Perodua、Honda和Toyota等原厂保养中心都有在提供这类低浓稠度的润滑油供车主选用，所以消费者其实大可放心。 不过一般上当车龄超过7年或引擎里数超过了15万公里之后，许多维修师傅都不会建议使用低浓稠度润滑油，因为老化后的引擎较容易发生俗称“吃黑油”的现象，浓稠度较高的润滑油则有助于避免或改善类似情况的出现。 这款新的Shell Helix HX8 0W-20润滑油目前其实已经开始在市面上销售，4公升装的建议零售价为RM199，而1公升装的售价则是RM53.90。除了0W-20之外，Shell Helix HX8系列也有提供5W-40的浓稠度（4公升装售价RM165），而5W-30的售价则是RM180。 随着新年品上市，凡是购买Shell Helix HX8系列润滑油的顾客只需要同时注册Shell Advantage and Rewards（SHARE）的忠实顾客计划，就可以享有RM25的价格折扣，优惠期至2019年11月30日。 另外，Shell也建议消费者尽量从Shell油站或指定合法代理商处购买Shell Helix润滑油，并确保瓶装上印有“Untuk Pasaran Malaysia”的字眼，以免不慎买到膺品。

Daihatsu

Daihatsu Rocky 正式在日本上市发售，价格从RM59k起

在上个月杪刚落幕的2019东京国际车展上，Daihatsu毫无预警发表了全新的入门级小型SUV Rocky【点击这里查看新闻背景】。如今这款被看作是Perodua Kembara的未来替代者，D55L（代号）SUV雏型的新车终于正式在日本本土上市了！ 新的Rocky是基于Daihatsu最新的Daihatsu New Global Architecture（简称DNGA）模组化底盘所打造，它的车身长度为3,995mm、车身宽度也只有1,695mm，车身高度则是1,620mm，整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号，轴距也比较短，严格上来说它只比Myvi要大一点点。 外观上，它采用了Daihatsu最新的家族脸设计，包括一个六角型盾牌状的水箱护罩、两侧的LED头灯组，前保险杆左右两侧也有一条直立式的LED日行灯再加上传统灯泡的前雾灯。 车尾方面，新车的两侧尾灯组中间与一条粗壮的黑色饰条相连，且后保险杆也有大面积的伪排气孔设计，加上从车头开始一直延伸到车尾的车底黑色防刮护板，让它拥有很硬派但又相当时髦的SUV外型，车侧则搭配了16寸的双色轮圈，而且采用黑色车顶配置。 内装方面，它的设计风格具有一定的时尚美感，线条丰富的中控台向司机座一侧微微倾斜，同时拥有9寸悬浮式中控屏，并且内置Apple CarPlay和Android Auto手机互联等功能。 此外，三辐式多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶显示屏、座椅加热、自适应巡航、预碰撞警示及制动系统、停车辅助、油门误踩抑制等功能在新车上也有配备。空间方面，新车为5座布局，后排座椅支持4/6比例分割放倒，地板下方也有一块空间可观的不规则造型储物格可供放置杂物。 动力方面，新的Rocky将会搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有98匹，最大扭力140Nm，并且搭配CVT变速箱以及前轮驱动系统（可选配四轮）。 新的Daihatsu Rocky与昨天甫在日本上市的Toyota Raize有浓厚的“血缘关系”，不但如此，这两款新车与Perodua即将发布的全新入门级SUV（代号D55L）还是“三胞胎”，属于姐妹车，就好比如现款的Perodua Aruz、Toyota Rush，以及Daihatsu Terios一样。 最后，在大家都相当关注的价格方面，Rocky在日本一共有四个等级可选，分别为入门的L、X、G，以及Premium，它们的售价分别是155万日元（RM59k）、168万日元（RM64k）、182万日元（RM69k），以及200万日元（RM76k）。 在Daihatsu Rocky和Toyota Raize浮上台面之后，接下来就轮到Perodua的D55L了，这款新的SUV未来在本地是否能与目前大家都唱好，但还未发布的Proton X50抗衡呢？不妨先来看看我们为这两款车特别准备的对比文章吧【点击这里查看】。 https://www.youtube.com/watch?v=WJc9TplUq28 https://www.youtube.com/watch?v=VV0-x323WEM https://www.youtube.com/watch?v=0RXXcU3ctdk

MINI

2019 MINI Countryman JCW 本地上市，售价RM378,888

除了小改款的MINI Clubman以外，MINI Malaysia今日也为本地的消费者带来了小改款的Countryman John Cooper Works（JCW）。顾名思义，新车是基于MINI Countryman所打造，而Countryman JCW是性能取向的车型，它在本地的售价是RM378,888（上路价不包含保险）。 本次新款车型的升级并没有完全集中在内外观，只是做了一些细微的调整。外观上，新的Countryman JCW和普通版并没有太大的差异，它只在一些细节部分作出区分，比如说搭配了一套专属的JCW运动型外观套件，并采用大量的红色元素来点缀。 车侧方面，除了在翼子板嵌上JCW的铭牌表证身份，以及换装一套19寸的JCW轮圈和多活塞赛车煞车卡钳以外，其它部分可以说是毫无变化；来到车尾同样没有变动，不过作为一款主打高性能的车型，它搭载了JCW赛车排气管。 内装部分，它与现款的普通版Countryman基本保持一致，车内控台标配了8.8寸彩色触控屏幕，并且整合卫星导航系统。至于其它配备则包括彩色的抬头显示器、JCW内装套件，以及输出功率360W，全车多达12具喇叭的Harman Kardon高级音响系统等。 动力方面，它与新的MINI Clubman JCW一样，搭载一具2.0升的四缸双涡流涡轮增压引擎，在JCW特别调校之下，它的最大马力输出达到了306 hp，峰值扭矩则是450 Nm。 传动系统方面，与之匹配的一样是八速Steptronic变速箱，以及ALL4全轮驱动系统。根据官方数据，它从0到100公里／小时的加速时间只需4.9秒，极速则是250公里／小时。 值得一提的是，MINI也为新款Countryman JCW的全轮驱动系统进行了升级，现在该系统会实时计算前后轴的最佳功率分配方式，以提高车型的驾驶性能。 和其它MINI车系一样，它同样享有原厂提供的4年无限里程保固、免费保养，而且还有全天候24小时的MINI 5年道路紧急援助服务，这项服务还包括了长达200公里的免费拖车服务，并且在车子故障或车祸送修时可向车主提供替代交通工具作暂时代步。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。

Perodua

商业资讯：Perodua 推出年终特别优惠！购买新车可享有高达 RM2,500 的回扣，以及低至2.24%利率的贷款优惠

不知不觉，2019年已来到了尾声，这也意味着年终假期就要来了！适逢假期，许多在外坡工作的游子都会返乡与亲人度过美好时光，而在Perodua的年终特别优惠下，您将可以更低的价格购买有质量，且燃油经济性非常优秀的新车。 在这一个11月内，购买Perodua Aruz SUV全系任何等级的消费者将可享有RM2,500的回扣；购买Perodua Bezza 1.0 GXtra自排和手排，以及1.3 Premium X手排可享有RM2,020的折扣。 同时，购买最新的Perodua Axia GXtra也可享有RM1,000回扣。不但如此，从即日起到年底，也就是12月31日，凡是购买Perodua Aruz＊的消费者也可享有低至2.24%利率的贷款优惠。 当然，如果您正在考虑购买二手车，Perodua也有提供二手车的年终优惠，这项优惠只在Jalan Pahang，Perodua的官方二手车展销厅提供，消费者可享有高达RM2,000的回扣，同时还可获得神秘礼物。 另外，Perodua也将在11月7日至12月7日期间，于西马半岛举办年终巡回展，届时厂方将提供许多诱人的优惠活动。有关巡回展的行程可查看以下列表： 点击放大查看 所以打算换车，还是买车的你还在等什么？趁着优惠还未结束之前，赶快行动，前往您临近的Perodua展销厅查询。欲知更多详情，欢迎浏览Perodua的官方网站【点击这里】。 ＊须符合条约

MINI

2019 MINI Clubman 小改款本地正式发布，售RM299k起

现款第二代的MINI Clubman自2016在本地发布以来已有三年，MINI Malaysia很快就把今年4月甫在海外首发的小改款MINI Clubman引进本地发售，并于今日举办了新车发布会，这款六门豪华掀背车在本地一共有Cooper S普通版，以及John Cooper Works（JCW）高性能版两种选择，它们的售价分别是RM298,888和RM358,888（上路价不包含保险）。 小改款的Clubman经过了“小改造”之后更具时代感。外观上，它采用了圆顶式引擎盖设计，并且换上了一个延伸至前保杆的新六角形水箱护罩。同时，它的头灯组也经过了重新设计，并在圆形的头灯周围辅以钢琴黑色漆面点缀。 这套新的头灯以及雾灯应用了旨在强化高、低灯亮度的LED光源，而环绕在头灯的白圆光功能是日行车灯以及方向灯；车尾方面，后段侧面开翼的设计让Clubman成为了众多小型掀背车当中唯一的六门车款，而小改款Clubman唯一有改动的地方也只有尾灯，它与其它最新的MINI家族车款一样，尾灯内的LED灯条结构换上了“米”式英国国旗造型。 此外，新的Clubman也搭配了一套MINI Yours British Spoke18寸双色轮圈。值得一提的是，新车还提供Indian Summer Red金属红新车身配色；当然，在JCW版本上，它将会搭载专属的JCW套件，并且匹配19寸双色轮圈，以及JCW赛车排气等。 内装方面，新车搭配了MINI Yours Walknappa真皮方向盘以及碳黑座椅内饰，同时，座位头靠也印上了代表性的英国国旗图案；它还配备了独家为新车客制化的12喇叭Harman Kardon音响系统。此外，新车也搭载了6.5寸的中控台触控屏幕，其内建的系统还支持MINI Connected，4G SIM卡网联功能。 不但如此，MINI Connected应用程式也为车主提供范围广泛的数码服务，例如Concierge Service、Apple CarPlay以及让行动计划无缝整合进入日常数码例行工作的MINI Online。 同时，其也能让车主从智能手机传送导航资讯至汽车、接收出发资讯以及MINI Remote Services，它能在行动装置上显示汽车位置、油量以及其它汽车状态细节。该功能还能快速启动开头灯、按喇叭、通风以及锁门／开门功能。 动力方面，普通版的Cooper S Clubman搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为192hp，以及208Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速Steptronic双离合器变速箱。根据官方数据，其0到100公里／小时的加速时间为7.2秒，极速达228公里／小时。 …

McLaren

McLaren GT 本地上市，620匹马力3.2秒破百，售RM908k

今天，英国超跑品牌McLaren位于雪州Glenmarie的全新3S中心正式开幕，配合这项隆重的盛事，厂方也在场发布了全新的McLaren GT跑车，新车在本地未包含税务的售价是RM908k，税后为约RM2.2m。 全新的McLaren GT产品定位独立于现有的Sports Series、Super Series及Ultimate Series家族系列，这款英国跑车不仅拥有传统GT（Grand Touring）跑车基本的驾驶舒适性与大容量储物空间，更提供比同级车款更轻量化、速度更快且更有乐趣的人车互动体验。 McLaren GT车体以铝合金钣件搭配专属开发的Monocell II-T碳纤维单体底盘，打造出业内最轻的GT跑车，车重仅1,466公斤。外观上，其设计灵感来自于自家超跑中的超跑McLaren Speedtail，不过其售价和定位却要比后者低得多。 虽然它号称为GT车型，但在造型设计上却打破了传统Grand Touring车型的刻板印象，比如说它依然维持了家族一贯优雅的车身流线，以及标志性的蝶翼式上掀车门。 相较于Sports Series与Super Series，新的McLaren GT更加修长优雅，它的总车长为约4.7米。同时，在离地高度进行调整之后，具有媲美房车实用性的车头进入角。为了拥有更佳的驾驶质量，它采用了前20、后21寸的轮圈，且在外观的设计上也融合空气动力设计至流线简约的车身线条之中。 内装方面，新车大幅提升了内装质感，同时车内也搭载了12.3寸的高分辨率中控屏幕，其优化的导航功能、简洁直接的设计更利于用户操作。至于其它标准配备则包括双区冷气恒温系统、四具音响扬声器，以及手动调节座椅等。 此外，厂方提供单项配备升级，比如说拥有多达12具扬声器的Bowers & Wilkins顶级音响系统＋碳纤维低音炮，以及Kevlar mid-range drive喇叭可通过加额选配。 另外，新设计的座椅也提升了背部与腿部支撑，Nappa皮为标准内装材质，同时消费者也可依照个人喜好加额选配英国著名顶级柔软皮革Bridge of Weir或Alcantara麂皮；值得一提的是，新车也降低引擎位置以增加后方储物容量，最多可容纳整组高尔夫球具或两套185cm的滑雪板及相关装备，总储物空间达570升。 动力方面，新的McLaren GT搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率达到了620匹马力，以及630牛顿米的扭力，每吨405匹的马力重量比。传动系统方面，与之匹配的是Seamless Shift七速双离合器变速箱。根据官方数据，其0-100km/h加速为3.2秒，0-200km/h加速仅需9秒，极速达326km/h。

本地新闻

使用 Touch n’ Go 卡支付停车费的10%附加费将逐步取消

有关使用Touch n’ Go卡支付停车费需额外支付10%的附加费一事一直备受争议，两年前我们曾经报道过为什么消费者需要支付这笔附加费【点击这里查看新闻背景】，而后来Touch n’Go公司也表示将会争取免除附加费。 时隔两年之后，今日我们的国内贸易及消费事务部副部长张健仁终于表示，Touch n’ Go公司将逐步取消这一个附加费。根据《星洲日报》报道，张健仁表示，该公司将确保与合作商家更新合约时，不会再向消费者征收附加费。 但由于该公司与部分商家的合约还未到期，基于现有的合约依然生效，因此该公司还需要时间等待更新合约时才能取消附加费。 张健仁今日在国会下议院回应亚依淡区国会议员魏家祥询问，有关Touch n’ Go征收附加费的行为是否属于垄断市场的行为，以及这些附加费会加重人民的生活负担时表示，有关征收附加费的政策是源自前朝政府，希盟政府只是“继承”这样的政策。 “我们已经纠正了相关政策，取消这些附加费。只是现在他们（Touch n’ Go公司）受限于合约责任，所以现有的合约到期后就不会再征收，因此这需要分阶段完成。”

Daihatsu

Perodua D55L SUV 对比 Proton X50！基于 Daihatsu Rocky / Toyota Raize 和吉利缤越的规格信息来做详细比较

近几个月来，关于Perodua即将发布全新入门级SUV（代号D55L）的消息甚嚣尘上，特别是在最近Perodua的合作伙伴Daihatsu在刚过去的2019东京车展上发布了全新的Rocky，和昨天Toyota Raize的发表之后。 虽然官方还未宣布，但大家都知道，上述这两款新车（SUV）其实和Perodua的D55L是“三胞胎”，属于姐妹车，就好比如最新的Perodua Aruz、Toyota Rush，以及Daihatsu Terios一样。 当Perodua D55L的消息传开以后，国内很多人都把它看作是吉利缤越，也就是宝腾即将发布的入门级SUV Proton X50的直接竞争对手。因此我们决定把目前，我们所掌握这两款车的规格来做一个直接对比，让大家更方便做参考。 首先，要说明的是，我们也同样列出了Perodua Aruz和Proton X70的规格，虽然它们的级别（Segment）不同，但却占据了不同的细分市场，因此这并不是苹果与苹果比较的问题。 点击放大查看 还有必须注意的是，在这里我们所列出的规格和配备其实也不一定完全准确，我们是基于Daihatsu、Toyota和吉利现有的信息来做参考，因此未来新车来到本地后可能还会有些变化，特别是在动力和安全配备方面。 进入正题吧！首先，Rocky／Raize的尺寸其实更为接近A-Segment的标准，而缤越的尺寸则是标准的B-Segment SUV，其车长达到了4330 mm，比前者长了335 mm，也宽了100 mm。当然，在轴距方面，缤越也明显占优，唯独高度却比前者矮，相信这是因为为了营造运动氛围。 按表明数据来看，缤越更大的车身尺寸理应在车室和尾厢空间的表现上占优势。在车尾厢方面，日系汽车骄傲的表示，其尾厢底下的障板可自由取出以进一步衍射更多收纳空间，但这一点是否会应用于Perodua D55L还是未知之数。 从现有的规格信息来看，缤越的配备明显更丰富，比如说它有全景式天窗、双区冷气恒温控制系统、空气净化器，以及电动调节的司机座等，这些都是Rocky和Raize上所没有的。 另外，虽然Rocky和Raize都标配了具有Apple CarPlay／Android Auto手机互联功能的9寸中控屏幕，但是缤越的屏幕尺寸却比它们来得还要大（10.25寸），而且还配备了吉利自家的GKUI操作系统，这一个系统拥有功能强大的智能语音控制系统。 在安全层面，它们都配备了六个安全气囊、车身动态稳定系统，以及各种驾驶辅助系统。Rocky／Raize和缤越都具有自动紧急煞车和自适应的巡航控制系统，但只有缤越具备车道维持辅助（达到Level 2的自动驾驶评级）、盲点侦测，以及停车辅助系统。 反观Rocky和Raize这两款姐妹车，它们只提供转向辅助系统。虽然如此，它们却有一样配备胜过缤越，那就是它们搭载了缤越所没有的踏板误用控制功能。 动力方面，缤越明显比Rocky／Raize占优，即便是以缤越入门的1.0T三缸涡轮增压引擎与后者同类的1.0T引擎相比，其动力输出也更加优秀，达到了134 hp／205 Nm的水准，这明显比Rocky／Raize的97 …

公共交通

陆兆福：政府已批准电召摩托车服务从明年1月起试跑

交通部长陆兆福表示，政府已经批准电召摩托车服务，诸如Go-Jek等从明年1月起在国内试跑，试跑期限长达6个月，但前提是有关公司必须先向大马公司委员会（SSM）和陆路公共交通机构（APAD）进行注册。 “随着政府决定引进此类的电召摩托车服务，有兴趣提供相关服务的所有公司，特别是本地公司将获得许可证，不一定只限于Go-Jek。”陆兆福今日在国会下议院这么表示。 他指出，在初步阶段，这项计划只会在吉隆坡一带试行，而在这期间，政府将收集所有反馈以作进一步决定，倘若该计划可提升国内的公共交通系统，那政府将探讨是否应继续下去。 “营运公司必须确保乘客的安全，每一辆电召摩托车只能载送一位乘客，而乘客的年龄必须是18岁或以上。不但如此，摩托车骑士也必须年满18岁，并拥有摩哆驾照、穿上适当的服装，和驾驶的摩哆也需有清楚的标志。” 另外，陆兆福也强调，营运商必须与政府共享其所搜集到的所有资料，包括乘客性别、年龄、乘车地点和目的地、乘车时间、票价、行走距离和摩托车类型。他还表示，交通部需要至少6个月至1年，来完成拟定相关的法律框架和条件。

Daihatsu

Daihatsu Rocky 的双生车，全新 Toyota Raize 正式发布

还记得我们在上个星期报道过Toyota即将发布一款基于Daihatsu Rocky打造的双生车吗【点击这里查看新闻背景】？如今这款全新的入门级SUV，Toyota Raize终于如期在日本本土发布了！ 新车构架在Daihatsu自家最新的Daihatsu New Global Architecture（简称DNGA）模组化底盘上，其车身长度仅有3,995mm、车身宽度也只有1,695mm，车身高度则是1,620mm，整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号，轴距也比较短，严格上来说它只比Myvi要大一点点。 Raize在日本一共划分为四个等级，动力方面，它也与Rocky一样，全系搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎（代号1KR-VET），最大马力有98匹，最大扭力140Nm，并且搭配CVT变速箱。同时，四个不同等级车型均提供前驱或四驱系统可选。 外观上，新的Raize在Rocky的基础上换装了属于自己的全新设计，它采用了新的前包围造型，并且取消了原有的六角形中网进气格栅，取而代之的是Toyota家族风格浓郁的上下分体式中网设计。 它的中网设计上部为黑色饰条，下部为与全新Toyota Yaris相似的宝瓶口状中网进气口。同时，其前包围两侧的LED日行灯和圆形雾灯被嵌入到了倒L形的立体线条当中，看起来较为动感。 车侧方面，新车与Rocky相较下并没有太大的变化，它依然采用双色车身设计，其中C柱主体与下部车身同色，看起来颇为个性。与此同时，高配车型还提供了17寸的五辐旋风式双色轮圈，以及黑色轮眉和黑色车顶等。 来到车尾，除了厂标LOGO的不同以外，其他部分基本与Rocky无异，它搭配了由黑色饰条相接的尾灯、立体感十足的后包围及尾门、黑色下护板等。 内装方面，新的Raize依旧沿用了Rocky的设计风格，线条丰富的中控台向司机座一侧微微倾斜，同时拥有9寸悬浮式中控屏，并且内置Apple CarPlay和Android Auto手机互联等功能。 此外，三辐式多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶显示屏、座椅加热、自适应巡航、预碰撞警示及制动系统、停车辅助、油门误踩抑制等功能在新车上也有配备。空间方面，新车为5座布局，后排座椅支持4/6比例分割放倒，地板下方也有一块空间可观的不规则造型储物格可供放置杂物。 值得一提的是，Raize在日本的售价从1,679,000日元（约RM64,000）至2,282,200日元（约RM87,000）不等，价格还算亲民。 另一方面，Daihatsu Rocky也被看作是Perodua Kembara的未来替代者，D55L（代号）SUV的雏型。如无意外，Perodua即将推出的全新B-Segment SUV D55L也将基于Rocky打造。本月早些时候，我们也发现了D55L SUV的伪装车出现在云顶疑似进行路测【点击这里查看新闻背景】，且在去年的吉隆坡国际车展（KLIMS）上，Perodua也展示了一款名为X-Concept的概念车，暗示可能会推出小型跨界SUV。目前，Daihatsu Rocky和Toyota Raize都已经浮出台面了，Perodua何时才会发功呢？

国际新闻

单独开车上班率冠绝全球，巴生谷上班一族最不愿共车

根据一份调查报告显示，在巴生谷，也就是雪隆区内开车上班的人士当中，有高达87.3％为单独驾驶，这项数据让巴生谷成为了全球单独开车上班率最高的地区，也表证了巴生谷驾驶人士最不愿共车的另一面。 《东方日报》引述治理和政治研究中心（Cent-GPS）的调查报道称，巴生谷大部分开车上班的人士都没有共乘和分担车资的习惯，一般都是单独开车上下班。 有关调查一共向4,689人进行了访问，他们都是在早上车流量高峰期从Ampang、Seri Kembangan、Sungai Buloh，以及Petaling Jaya开车前往上班的工作人士。调查发现，只有11.6%的驾驶人士与1名乘客共车，另0.9%与2名乘客共车。 当然，这份调查并不涵盖电召车司机和乘客，调查显示上班族的经济允许开车上班，因此他们宁愿支付过路费和燃油费，也不愿支付公交费。该研究中心认为，最能影响单独开车上班率的因素是开车所需的成本，而因为大马的开车成本相当实惠，因此不足以鼓励人们共车或选择使用公交。 此外，该调查报告还显示，单独开车上班的驾驶人士其中一个理由是公交系统依然不方便；另一些人则表示，捷运或地铁站的停车费用与工作场所的停车的费用相同。 “即便单独开车需要自行承担燃油费及过路费等成本，但这并不比需要承受坐在车里听同事埋怨老板的代价来得高，而且他们也可以享受个人空间及播放喜欢的音乐。甚至有一些单独开车的驾驶人士埋怨同事迟醒导致他们因共车上班而迟到。” 该研究中心也表示，若政府提高开车过路费及燃油费的话，B40低收入群体将受到最大冲击，这将逼使独自开车成为富裕人家的奢侈习惯。尽管如此，该中心促请政府不要一昧废除过路费或继续提供燃油补贴，即便是降低过路费也意味我国的社会正在开倒车，因提高驾车成本被视为一种开始管理及减少公路上的汽车数量。 该中心指出，全球正在共同应对气候变化带来的挑战，现在的行动将会决定未来10年的生计，因此现在必须采取一些措施，即便不受欢迎或阵痛，但为了下一代的未来及更大的利益，却必须要去做。 根据该中心的数据，美国在2018年的全国单独开车上班率为66%，另外34%为共车；西班牙则有约56%上班族单独开车上下班，另外44%共车或乘坐公共交通工具；而在比利时，单独开车上班率以每年5%的速度下降，现时只占30%左右。

Subaru

Subaru Forester GT Edition 新加坡首秀，明年来马上市?

昨天，Subaru趁着于新加坡举办的Palm Challenge活动期间，带来了全新的Subaru Forester GT Edition进行全球首秀，据悉，新车预计将在明年于大马上市发售。 这是继XV GT Edition之后，第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样，新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级，外观上，它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。 这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼，以及车尾扰流板，同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈，带给整车更加流线且运动化的视觉感受。 内装方面，新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅，据目测，其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时，它也换上了运动型踏板，进一步呈现运动氛围，除此之外，在其他细节方面，它与普通版相比基本大同小异。 动力方面，新车也与普通版一样，搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm；传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。 安全层面，除了一般基础的传统安全配备以外，它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统，其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。 值得一提的是，新车还额外追加了360度环景摄像镜头，以进一步保证驾驶安全。无论如何，官方也透露全新的Forester GT Edition将会在12月年底的台北车展上亮相，接下来于新加坡参与2020年1月份的新加坡车展、3月的泰国曼谷车展，以及4月的菲律宾马尼拉国际车。

创新科技

解决视野盲区难题，14岁天才少女成功让汽车A柱“隐形”

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=HxlNkIwqGb4 14岁那年你在干什么？日前，各大海外媒体争相报道美国宾夕法尼亚州一名14岁女孩Alaina Gassler的新发明，其自制的系统竟然解决了百年来汽车A柱视野盲区的难题，让不少人为之惊叹！ 根据报道，Alaina的系统使用了网络摄像头、投影仪、3D打印适配器和某些反光织物使车辆的A柱有效地“隐形”。而系统的运作方式是从安装在车辆外部的网络摄像头获取图像，然后将其发送到安装在汽车内部天窗附近的小型投影仪，将视频投影到A柱上，并用反光织物覆盖帮助使图像更清晰。 简单来说，就是透过将外部影像投影到汽车的前方两侧A柱上，看起来就像瞬间透明且隐形一般，车内驾驶员与乘客可以清楚见到外面的路况与行人状况，进而避免更多因视线死角与盲点引起的交通事故。 其实早在去年10月，Hyundai也曾提交类似的专利申请，但这与Alaina的发明仍有些不同。相比之下，Hyundai的专利要复杂得多，它依赖于特殊形状的屏幕来显示图像。 据悉，目前Toyota和Jaguar Land Rover两大车企也正致力于研发隐形A柱技术，但这位来自宾夕法尼亚州的中学生似乎已经找到了可行，而且是最节省成本的方法。 Alaina把这一项发明提交给了博通大师赛（Broadcom MASTERS，数学、应用科学、技术和工程学领域的新星）竞赛，凭借这项发明，它也获得了Broadcom董事会主席Henry Samueli基金会的2万5,000美元奖金。

1 … 465 466 467 468 469 … 737