Paul Tan 汽车资讯网 - Page 592 of 754 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Nissan 8年前

试驾：Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star

就在全新第五代的Nissan Serena发布之际，我们就有幸获得总代理Edaran Tan Chong Motors借出这辆七人座的MPV来进行试驾，由于之前的新车上市还有新车图集都已经有清除列明了它的价格、配备和其它规格，因此我们这次的试驾文章，将省略这些已经提过很多次的部份，直接进入它的重点，那就是实际上路试驾的部份。首先我们还是来谈谈关于它外观的部份，外观的细节相信大家看了这么多次的照片，已经都不会对它感到陌生了，不过小编还是稍微分享一下本身对它外观的看法，不过事先声明，外观美丑是很个人主观的事情，有些人觉得丑的当儿也有些人觉得很可爱或很有个性，小编只是分享个人看法而已，不必太放在心上。其实上一代和这一代的Serena都保有一个很鲜明的特色，那就是从车头或车尾看去，它都显得非常高挑同时车体又不够款，给人的感觉就像是放大版的Perodua Kenari，而且这不只是小编觉得而已，是很多人都这么认为。小编觉得，虽然Serena的外观算不上非常美观时尚，但至少它看起来不会是走太过极端的路线，相信大部分人都会觉得它不至于很吸睛，但至少可以被接受，总体而言就是有些趋向保守，就看你怎么觉得。说完了个人对外观的主观感觉之后，我们来看看很多人对MPV很在意的空间表现，在这几天的试驾过程中，我先后试驾了上一代和全新的Serena，撇开账面数据不谈，我们以实际的空间感来说，个人觉得上一代和这一代的空间感其实没有很大差异，不过需要强调的是Serena的空间表现本来就不差。其实以Serena的这个车型和这个价钱级距来说，它在本地并没有一个真正意义上的对手，唯一价格比较接近它的MPV可以说是Toyota的Innova，但两者的定位和设定有着许多差异，不过本地人一般都习惯用价钱来区分等级（其实这是不对的），所以我们就稍微比较一下它和Innova好了。个人觉得，它在空间表现上是完胜Innova的，尤其是三排座椅的头部空间，得益于它高挑的车身设计，因此无论是哪一排的乘客的头部空间都很宽裕，第二排前面两排座椅的膝部空间也没有问题，至于第三排的乘客，只要第二排稍微牺牲一点点空间就可以兼顾到彼此的膝部了，所以问题也不大。至于Nissan这次主打的七张零重力（Zero Gravity）抒压式座椅，小编在试驾后觉得它确实是有一定的舒适感，但奉劝大家还是不要把它想象成太过舒适，只能说以它的价位来说算是不错了，而且这七张座椅的支撑性也不算是很出色，车子在稍微激烈操驾的情况下身体很容易被抛来抛去，尤其是第三排座椅，腿部支撑性也明显不足，但这是许多MPV常见的问题。其它关于座椅方面的问题，就是第二排座椅的操作方式虽然比上一代多了一键式前移的操作，第三排乘客在上车时会比较便利，但个人认为原厂在设计这张Captain Seat时没有考量到第一次接触这张座椅的人可能不熟悉的问题，所以操作的拉杆没有清楚的标示，要知道有时候车后面载的乘客未必是家人，可能是朋友或同事，他们若不熟悉操作的话或许会有些麻烦，每次都要司机下车替他们操作。另外一个小编不喜欢的缺点就是第三排座椅的收纳方式，它依然采用许多日系MPV很常见的往上掀，然后以绳扣固定在窗边的方法，这会衍生一个问题，那就是一旦第三排座椅已被收纳起来，第二排的Captain Seat就没有办法躺平太多的角度，而且这种收纳方式容易产生异音，因为有时候车子驶过一些不平坦的路面时，第三排的座椅可能因为收纳不完整或没被固定好，会让第二排座椅乘客的耳边传来许多杂音。至于行李厢空间，很多人在意的是当三排座椅都在位的情况下，剩下的行李厢会不会变得很狭小？这点可以放心，因为这一代的Serena在行李厢下方有一个障板，打开障板后里面还有一个很深的置物空间，而且就算是障板没被打开，也足以放下七个人的物品或小件的背包。小编很喜欢的另一个功能就是它上下两段式开启的尾门，很多MPV或SUV车主都面对一个共同问题，就是以车尾进入的方式驶入停车场，而停车场后方又是一面墙壁或有其它车辆时，尾门会因为尺寸过大而无法打开，但这个设计完美解决了这个问题，虽然没有电动尾门，但个人认为电动尾门其实也不是非的要有的配备，在油压顶杆的助力下，一般女性要打开它的尾门应该也不会有太大问题。另外一个值得赞赏的地方就是它两侧电动侧滑门都标配了踢脚式感应自动开启，很多配备踢脚式感应的电动门在成功率方面都不会太高，但至少小编试驾的这辆Serena的成功率还是蛮高的，并不需要说把脚踢向太过准确的方向，大概一个方位就能让电动门开启了，但它也有小小缺点，可能是因为侧滑门内有一些机械结构的关系，所以窗口无法完全打开，只能被打开一半。其它方面，小编蛮喜欢车头中控台的软质塑胶质感，摸下去的感觉就好像是包了一层皮革，虽然它只是塑胶和假的车缝线，但质感上却不输于真的皮革包覆和真的车缝线，而且原厂这次换了重新设计的三幅式方向盘，看起来也没上一代方向盘那么的老气。另一点就是它的液晶仪表板，美其名是叫液晶仪表板，但其实它的显示方式和用料看下去相当阳春，尤其是显示时速的小荧幕，看下去就好像廉价的单色电子数字板一样。而且，都2018年了，方向盘竟然没有音响控制按钮？虽然照片看到方向盘上左右都有很多按钮，但详细研究后，右侧的按钮是用来控制定速巡航，左边的则是用来控制仪表板内资讯幕的显示内容和方式，并不可以操作音响，这一点小编是没办法接受的，毕竟都什么年代了，而且车价也超过了13万令吉！还有另外一个小瑕疵，那就是当你今天挂入R档要退车时，360度环景摄影系统的影像是显示在仪表板的资讯幕内，而不是一般人习惯的荧幕主机上，看下去让人感觉怪怪的，也让人觉得原厂搭配的这个Clarion荧幕主机，好像和这辆MPV没什么关系和互动一样。不过小编倒是很喜欢它高挑的车身和坐姿，这是许多MPV买家尤其是女性消费者很喜爱的，因为坐得高自然就在停车时更容易看完周围的环境，对女性驾驶者来说也比较容易上手，加上前挡风玻璃两侧各有面积很大的玻璃，让驾驶者几乎没什么视野上的盲点。说了这么多之后，我们接下来谈谈它的整体操控、隔音和组装品质等问题，在动力的部分，新的Serena依然沿用上一代的2.0升自然进气引擎，加上一组电动马达和CVT变速箱，但原厂号称引擎和马达都经过了改良和强化，整体驾驭起来会明显感觉得到动力更加充沛。在我实际试驾新旧两辆Serena之后，我个人觉得两者的差异其实并不是很明显，大部分驾驶者应该都不怎么会明显感觉得到它们的落差，但整体而言我会说Serena的动力表现只能算中规中矩，并没有原厂说的那么的充沛，但也不至于明显感觉到重拖就是了。当然，如果你是全车坐满7名成年人，稍显吃力还是在所难免的。不过小编倒是可以明显觉得新的Serena在隔音表现和组装品质方面都比上一代有所进步，尤其是底盘和轮拱的隔音部份，上一代很明显可以听到轮胎滚动传来的噪音，而这一代也已经改进了不少（虽然还是有些明显）。至于变速箱的部分，Nissan的X-Tronic CVT并没有什么不应该有的噪音，整体质感还算不错，但还是会可以感觉得到有明显的CVT特性，也就是大脚油门却跟不上的感觉。而且这一代的悬吊设定也明显比上一代来得有Q性，并不会好像上一代那样的死偏软，而会有一定的支撑性，同时又不会让人觉得不舒服。不过这样的设定也不见得一定是好事，对司机而言比较有Q度的悬吊代表着比较好的驾驶感，但对后座乘客而言，或许他们会更喜欢上一代更加偏软的悬吊，除非你告诉我说你买MPV却不打算载人吧。在动态表现的部份，还是那一句老话，它始终是一辆车身高挑、重心也高的七人座MPV，所以不要指望它会有犹如房车般的动态和攻弯表现，只能你能接受这一点，你就大概能接受到它的动态感觉，也就是在弯道中车身侧倾明显，方向盘的反应和回馈也没有一般房车那么的直接和干脆利落。而且高速行驶时后半段车身也会传来不少结构杆和零组件撞击产生的杂音，当然这也是许多MPV都会面对的问题。在油耗表现的部分，由于我们在拿车时，这辆车的里程数也只有区区几公里而已，我们真的是第一家试驾它的媒体，在引擎还没run-in的情况下，加上我们需要拍摄视频而长时间启动引擎让它停着，因此它的油耗数据自然也无法作准，但小编相信不会太差，至少会比上一代Serena稍微优秀一点。 …

本地新闻 8年前

政府顾问理事会宣布，SST 将在未来2到3个月才会实行

新任的联邦政府已经宣布将在6月1日之后把消费税（GST）调降为0%，算是兑现了大选前声称要废除GST的承诺（0%的GST等同于没有征税），不过大家别忘了，政府当初在声称要废除GST的同时，也曾表示过要重新回到以前的销售与服务税（SST）政策。如今，政府顾问理事会成员之一的前财政部长敦达因就在今天召开了记者会，被记者问到关于几时会重新实行SST政策的问题，敦达因在记者会上表示政府在把GST调降为0%之后，将会有一段缓冲期让政府指定新的SST政策与计算方式，这段期限预计为2到3个月，政府将在之后再宣布进一步的详情。所以这段期间要买车的朋友真是幸福啊！政府已经确认在6月1日之后的消费税将变成0%，所有商家都不得再向消费者征税，而各大汽车品牌如Toyota、Volkswagen、BMW、MINI和Subaru等等都相继发布了6月1日之后免除消费税的新车价，结果全部都是降价！随着敦达因确认取代GST的SST需要至少2到3个月的时间才会实行，因此这段期间购买的新车可以说是免除了GST之余，又不用缴付SST，所以有意思要换车或购买新车的朋友们，现在就开始做功课选择自己心仪的车款吧！

Perodua 8年前

Perodua 公布0% GST售价列表，即日起购车可获6%回扣

在新政府宣布6%消费税（GST）的税率降至0%后，本地许多车厂纷纷推出了新的售价列表，而国产品牌Perodua也不落人后，公布旗下车款在扣除6%消费税后的售价。除此之外，从即日起（5月18日）至31日期间，购买Perodua车款及任何零件的消费者，原厂也将补偿6%消费税的差价。 “Perodua将在消费者购买或维修车辆，以及购买零件时全额退还6%消费税的差价，退还GST税务计划是我们对客户承诺的一部分，这代表着我们始终把我们的客户放在第一位。”Perodua销售部董事经理Dato’ Dr Zahari Husin这么表示。 2018年6月1日起，Perodua车款在扣除6%消费税后生效的售价如下图：点击放大图片查看至于在今日（2018年5月18日）在Perodua的任何服务中心进行交易的客户，原厂将以电子优惠礼卷的形式补偿，有关礼卷将于2018年6月1日开始生效。欲知更多详情，可亲临Perodua于国内179间授权的经销商查询。 “从明天起（2018年5月19日），购买Perodua任何车款的消费者可即时获得6%的现金回扣。”Zahari补充。无论如何，必须说明的是，GST回扣的款额是基于车辆的净销售价格，并不包含GearUp配件，保险，以及其他费用。

Honda 8年前

Honda 宣布即日起自行吸收6%的消费税，City、Civic、HR-V和CR-V 皆能享有，近期发布6月1日后的本地新车价

又是一则与消费税（GST）有关的新闻，由于政府已经宣布将在6月1日开始把GST调整为0%，因此这段期间有意买车的消费者未免会抱持观望的态度。对此，Honda Malaysia宣布将为旗下特定车款提供6%的回扣，也就是自行吸收掉原本的6% GST，但这项优惠只限于本月18至31日，也就是6月1日之前。根据Honda所发布的文告，可享有回扣的车款仅限于City（不包括Hybrid等级）、Civic、CR-V和HR-V，而且是所有等级都可享有，只要是从本月18日到31日期间买车的顾客都可享有这项回扣，这主要是为了保障消费者的权益。至于购买其它车款如Odyssey、Accord、BR-V和Jazz的朋友，虽然无法享有原厂提供的这项回扣优惠，但他们在这段期间买车还是一样可以享有原本的“Welcome Ramadhan Rewards”斋戒月折扣优惠。另外，Honda Malaysia也表示他们将在近期内拟定本地Honda新车在6月1日后的新车价，并将在不久后对外宣布新的价格，所以大家敬请期待啦！

Subaru 8年前

配合 GST 0% 政策，Subaru 公布6月后的本地新车价

在早前宣布保障消费者在GST政策改变期间不会蒙受亏损的政策后，Subaru汽车在本地的总代理Motor Image公布了6月1日GST变为0%之后的新车价。当然，一样是降价。在最热门的Subaru XV方面，本地组装的XC 2.0i的降价幅度达到了6,681令吉，而从日本进口的WRX STI也降价了1万7,460令吉。和之前的BMW一样，它的降价幅度并不是真的有6%，但这是基于GST在汽车产品上的抽税方式有些特别所致，所以不能直接从原本的上路价格直接扣个6%就能了事。另外，总代理也保证在6月1日之前购买Subaru新车的客户，将能够继续获得该公司提供的价格保护政策，也就是说，虽然目前的车价还未调降，但下订购买的车主在拿车后将会获得原厂赠送的维修礼券（Services Vouchers），所以现在买车的顾客大可放心。以下是本地Subaru新车在6月1日之后的最新价格表，不过要提醒大家的是，表内列出的价格都是本地上路价格（已包含手续费和路税），但还未包括保险。

BMW 8年前

BMW 与 MINI 公布6月1日消费税0%之后的本地新车价

继Toyota和Volkswagen之后，本地的BMW Group Malaysia也在今天对外公布了该公司旗下两个品牌在6月1日消费税（GST）变为0%之后的新车价，一如大家所料，由于6月1日之后GST变成0%，而销售与服务税（SST）又还未恢复，因此新的车价全都有所调降。 BMW Group Malaysia旗下拥有两个汽车品牌，分别是BMW和MINI，因此这次确认降价的除了BMW之外也包括了同属一个集团的MINI，其中降幅最大的是BMW X6 M，在GST变成0%之后，直接降价了接近7万令吉！根据BMW所发布的官方新价格表，本地BMW新车价格将在6月1日之后最少降价接近1万令吉，其它车款也全部降价超过1万令吉。不过需要强调的是，汽车的GST计算方式，是基于政府批准的基本车价，加上车商本身的盈利，再加上手续费和验车费等费用，才来征收6%的GST，因此这次公布的新价格，在一些车款上对比旧价格并不是直接从车价上减少6%那么简单，所以大家在对比新旧价格的同时，不能直接减个6%就可以成事，一切还是以原厂或总代理公布为准。我们来看看BMW公布的这份新价格表，降价幅度最少的是BMW 118i Sport，它从原本的17万6,800令吉降价到16万6,808.87令吉，降价幅度为9,991.13令吉；而降价幅度最大的则是BMW X6 M，从原本的123万8,800令吉，降价到116万8,918.23令吉，降价幅度为69881.77。在一些比较热门的车款方面，330e M Sport的价格也从原本的25万8,800令吉，降价到24万4,192.21令吉，降价幅度为1万4,607.79令吉；530i M Sport也从38万8,800令吉降价到36万6,833.72令吉，降价幅度2万1,966.28令吉。同时，530e Sport的价格也从34万3,800令吉降价到32万4,380.89令吉；旗舰房车740Le xDrive也从59万8,800令吉，降价到56万4,946.92令吉；X5 xDrive40e M Sport也从38万8,800令吉，降价到36万6,837.10令吉；而X1 sDrive 20i也从23万800令吉，降价到21万7,780.52令吉。另外，MINI也在这次的降价潮中收益，无论是三门还是五门的Cooper，还是Clubman或是Countryman都全部降价，而且降价幅度也至少达到5位数，想要知道MINI降价详情的可以参考以下的图表：

Renault 8年前

图集：Renault Captur 小改款大马开卖，售价RM109,000

我们昨日已报道，小改款的Renault Captur正式登陆大马贩售［点击这里查看新闻背景］，新车目前正在吉隆坡Mid Valley Megamall商场展出，直至本月20日为止。本篇我们将为大家送上这款跨界B-Segment的实车图集，如果您还没看过小改款后的实车，不妨先看看我们的这批照片吧！售价方面，新车与小改款前保持一致，它只有单一版本，售RM 109,000（上路价不包含保险）。此外，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，以及五年或10万公里（视何者为先）的免费维修服务。同时，原厂还提供的24小时紧急援助服务，以及上门取车进行保养的服务。而且原厂也保证，若特定零件在48小时内无法及时取得货源而被逼留车，顾客将会获得原厂提供的一辆替代车作暂时代步。外观上，小改款之后的Captur变革的部分包括了新的前水箱护罩、重新设计的头灯组、新的C字形LED日行灯、新的LED尾灯组、还有新的前后保险杆下护板等，同时也换上了新的17村轮圈设计，以及新的LED后视镜。另外，新车也可选择三种双色车身搭配的车身配色，包括橙色、蓝色和白色，搭配黑色的车顶，另外也可加价选配特殊的红色和珍珠白车身配色，选配价格为900令吉。内装方面，原厂为小改款的Captur重新设计其内装饰板，搭配黑色的半皮革座椅、半皮革门饰板和新的排档杆设计，标准配备包括了7寸的彩色荧幕主机、倒车摄影镜头、引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷，安全配备则有4气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统。动力配置也没有改变，依然是搭载一具1.2升的TCe 120涡轮增压汽油引擎，最大马力为118hp，最大扭力190Nm，变速箱是EDC双离合器干式的变速箱，采用前轮驱动，并且是在本地组装，因此获得EEV认证。 2018 Renault Captur 1.2T

Toyota 8年前

图掌握自动驾驶技术主导权, Toyota 今年投资220亿美元

虽然Tesla和Uber的自动驾驶技术早前相继在美国发生意外，打击了不少人对自驾技术的信心，不过这似乎不影响各大品牌争相研发和发展自动驾驶技术的决心，毕竟它看起来就是未来汽车的大趋势所在。根据Toyota集团日前公布的2018年第一季度财务报表，该公司透露将在今年投资超过220亿美元（874亿令吉）来研发自身的自动驾驶技术，而该集团的掌舵人丰田章男也表示，Toyota将会和许多科技巨擎如谷歌以及苹果等公司进行合作。其实Toyota早在2015年就已经投资了5亿美元（19.8亿令吉）在美国加州的硅谷成立Toyota研究所（Toyota Research Institute），主要用来进行人工智能的研发工作，而如今又出资220亿美元，看来Toyota是下了决心要把未来汽车自动驾驶技术的科技主导权给抢过来！

Tesla 8年前

金融大鳄索罗斯出手，购入 Tesla 价值3,500万美元债券

专门生产高性能纯电动车而闻名于世的Tesla虽然创造了无数的科技奇迹，但事实上该公司一直因为巨大的投入而迟迟无法获利并导致连年亏损，近年来更传出该公司陷入了财政危机。不过，Tesla的这次危机或许会因为金融大鳄索罗斯而获得暂时解决。根据美国证券于股票交易委员会（SEC）发布的文件，长期位居世界十大首富排行榜的美国犹太裔超级富豪George Soros（索罗斯），透过旗下的索利斯基金会买入了Tesla公司价值3,500万美元的债券，这批可变换债券的有效期是到2019年3月。所谓的可变换债券就是指持有者可在到期后考虑继续持有债券，或把它转换成有关公司的持股。其实索罗斯早前就曾经持有过Tesla的一些股份，不过他在去年决定将这些手中的股份脱售。由Elon Musk领导的Tesla最近两年可说是一波未平、一波又起，许多投资者已经纷纷开腔要求Musk尽快解决公司面对的多种问题，包括产能不足、高层人员相继离职，以及其核心科技-自动驾驶技术发生意外所造成的疑虑。在今年首3个月，Tesla已经在单季内亏损了7.84亿美元（31.14亿令吉），而这也是该公司历来最严重的单季亏损数额，虽然Tesla新推出的入门级电动车Model 3被视为能够挽救Tesla的产品，不过却面对产量不足的问题导致部份顾客退订，而且接连发生的自动驾驶技术意外事故，也打击了市场对这家公司的信心。 George Soros现年87岁，是一名在匈牙利出生、现居美国的美籍犹太裔，他在上世纪70年代和另一名伙伴共同创办了量子基金会，并在接下来的10年时间把基金会的投资回酬翻了超过30倍，并且曾在1992年著名的黑色星期三事件中，因为炒卖英镑而间接导致英格兰银行破产，而且也被指是1998年亚洲金融风暴的幕后黑手，因此被人誉为金融市场的‘大鳄’，根据统计，其在2015年的个人财富高达242亿美元（961亿令吉）。

本地新闻 8年前

谷歌调查报告：大马人高度依赖网络资料来决定购买新车

大马谷歌（Google Malaysia）最近发布了该公司对于大马消费者在购车过程中的研究和调查报告，这份调查报告是和本地一家名为Kantar TNS的市场调查公司合作，对全国各地的新车买家作出抽样调查，而且接受调查的都是一些新车的买家。调查发现，本地消费者的买车过程主要分为四个阶段，分别是‘考虑买车’、‘初步资料收集’、‘进一步研究’和‘展开购买程序’。其中大部分的买家（45%）表示在买车之前就已经对心仪的车款有了初步的了解，34%表示毫无任何研究，而另外21%则表示在买车前已经非常了解有关车款的特点。报告也指出，消费者将买车视为是一项长期性的投资项目，因此在决定购买一辆新车之前都会进行大量的资料收集和研究，而且有多达96%的消费者表示他们会花费大量时间来进行买车前的资料收集和研究，而且过程长达两个月（平均60.7天）。而对消费者作出决定起着重大作用的因素，就包括了对某个品牌的忠诚度，受访的消费者表示他们在选择一款新车时，会同时考虑几个不同的品牌，平均考虑的品牌数量为2.7各。但值得一提的是，本地10个消费者当中就有8个人表示会选择回同一个品牌。另外，还有37%的受访者表示他们最后选择的汽车品牌并不是当初属意的品牌，而也有74%的消费者表示他们愿意考虑其它的新品牌，因此也并非所有消费者都会忠诚的留在同一个品牌内，而且刚进入市场的新汽车品牌还是会有相当市场供发挥的。另外，谷歌也强调网络搜索在购车过程中扮演了非常关键的角色，因为有多达93%的受访者表示，他们在买车过程中会透过网上用户评价和专业人士的评价来决定是否购买一辆车，而且也会透过网络来搜集各种资料，包括价钱、折扣优惠、配备和油耗资讯等等。报告指出，有多达87%的消费者在进行了初步的网络资料搜索和研究之后，会再进一步的搜集更多的资料和观察别人的意见，包括搜寻更多的试驾视频、用户意见回馈视频和文章来了解更多详情。在网上观看了众多的视频和文章之后，每10名消费者当中就有4人会根据网络上的资料搜集结果前往汽车陈列室了解进一步详情甚至是下订，另外每10人当中，也一样有4人会观看了有关汽车品牌本身的介绍之后，就直接前往下订。因此，网络如今已经扮演了初步接触的主要角色，而新车陈列室只能扮演最后下订的角色部份。不过有趣的一点就是，谷歌这次的调查报告也指出，每10名大马人当中就有3人认为自己在未来3年会更少开车，主要是因为他们认为网络召车服务（Grab）如今已越来越普遍，加上本地的公共交通网络也逐渐被完善，因此使用私家车代步的必要将逐渐减少。

Volkswagen 8年前

配合0%消费税税率，Volkswagen 公布旗下车款降价列表

继UMW Toyota之后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）也相继公布了旗下车款在扣除6%消费税（GST）后的售价列表，这是为了配合两天前（16日）新政府宣布将原有的6% GST税率降至0%的新政。与UMW Toyota不同的是，VPCM公布的新售价列表并未概括上路费及保险，而且部分车款的售价也经过重新调整，因此，如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，甚至是超过6%。必须提醒大家的是，有关售价将持续生效，直到销售和服务税（SST）重新上路为止。新政府已证实未来将采用SST以取代GST，不过却没有提及确切的落实日期。从图中大家可以看到，在扣除GST后，VW车款降价的幅度从最低Polo的4,400令吉到最高Golf R的1万7,102令吉。前面我们说过了VPCM也对一些车款的售价进行了调整，如今Tiguan Comfortline更加便宜了，其差价超过了扣除GST后的6%。此外，VPCM也以‘88’或‘888’作为旗下新车价格的尾数，因此一些车款的降幅可能略低于6%，准确来说约为5.7至5.8%。由于存货有限，VPCM呼吁有兴趣想购买旗下新车的消费者尽早预订，因为该公司目前正在进行开斋节促销活动。该公司负责人也形容，这是一笔意外之财。 “这段时间（免税空窗期）对大马人来说是一笔意外之财，所以我想敦促那些正在考虑购买我们产品的消费者抓紧这个千载难逢的机会。我们希望能够在税务制度替换的过渡期间提供服务，直到SST实行为止，同时我们也希望客户们能够从中获益，并且享受我们的促销活动。”VPCM董事经理Erik Winter这么表示。除了扣除GST后的变相降价，VPCM目前正在进行“Fuel Up Your Gaya”促销活动，在活动期间，消费者可享有低至0.88%的贷款利率，以及部分车款高达1万5,000令吉的现金回扣。而且，从现在起直到6月30日购买Volkswagen汽车的朋友还可获得价值1,188令吉的添油卡。值得一提的是，所有新的VW车款皆享有五年的原厂保固、五年的道路援助服务，以及三年的免费维修服务。

Toyota 8年前

免税空窗期！UMW Toyota 率先公布旗下车款价格下降

5月16日，新政府（财政部）宣布，自2015年4月采用至今的消费税（GST）税率将在6月1日从原有的6%降至0%，政府也证实在落实废除GST后，销售及服务稅（SST）将重新上路。随着税务制度的变化，车价自然也受到了影响，而为了迎合政府的新政，UMW Toyota就率先公布了旗下车款在扣除6%GST后的售价。这也是国内第一家公布汽车价格下降的公司。从以下的价格表来看，在扣除GST后的所有Toyota车款都变得更便宜。如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%。这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST）。从图中来看，入门级的Vios 1.5J手排版在含GST下的售价为RM 74,980（不包含上路费及保险），而今扣除6%的GST并且加上上路费后为RM 70,752（不包含保险），价格便宜了4,228令吉。此外，在含GST下的C-HR原售价为RM 145,500，但在扣除6%的GST后，其价格将直接降至RM 137,700，便宜了8,200令吉；至于在列表中最贵的Alphard 3.5 Executive Lounge，其原价为RM 540,800，但在扣除6%的GST后，将降至RM 510,343，便宜了高达3万457令吉。这样的价格看起来还不错，预计下个月初国内所有新车都会下跌，但小编提醒大家，这样的蜜月期并不会长久，相信政府在恢复SST后，汽车的售价将恢复正常，甚至是比现有的更贵，因此在这段时间想要购买新车的朋友可以出手咯！

BMW 8年前

史上最强四门跑房, BMW M5 F90 正式来马, 叫价94万！

等待一年之后，全新代号F90，而且号称是历年来最强的BMW 5系列，甚至被称为是史上最强四门跑房的BMW M5终于正式来到马来西亚。本地的M5只有一个等级，官方售价为94万2,759.86令吉（西马上路价，未包括保险）。新的M5虽然沿用了4.4升双涡轮增压V8引擎，但它匹配了更高压力值的喷嘴系统、全新的涡轮增压系统，以及效率更好的引擎冷却和润滑系统，并且采用较轻的排气管，使其最大输出功率达到了600 hp马力，以及750 Nm牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，新的M5搭载M Steptronic的八速手自一体变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱。官方称，新M5的0-100km/h加速仅需3.4秒，电子限速为250km/h，解除后最高时速可达305km/h。此外，新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮驱动系统，可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。同时，为了确保这辆号称史上最强跑房的M5拥有轻量化的优势，原厂也采用了铝合金来搭载它的车尾行李厢盖，同时车顶也采用了高强度而且一样轻量化的炭纤维来打造，当然外观上它也搭载了许多M专属的空力套件、专属的轮圈和印有M标志的煞车卡钳，还有就是声浪非常澎湃的运动化排气管。其它部份，新的M5依然可让司机自主化选择各种不同的驾驶模式，包括默认设置的Efficient（经济化）、运动化（Sport）和赛车化（Sport Plus）模式，每个模式都将改变引擎出力、变速箱的换挡时机、悬吊的软硬度还有方向盘的辅助力道。此外司机也可自主化的调整悬吊设定，包括舒适（Comfort）、运动化（Sport）和赛车化（Sport Plus），而且司机也可把各种自主化设定成记忆装置，并透过方向盘左右两侧的M1和M2红色按钮，直接切换到自己已经设定好的驾驶模式和悬吊模式。其它配备方面，它一样标配了全主动式的LED头灯组和转向照明辅助、10.25寸的荧幕主机和iDrive系统、彩色的抬头显示器、赛车化的电动皮革座椅附记忆功能、BMW Connected Drive联网系统、手势操控和声控系统，和600-watt的Harmon/Kardon高级音响系统等等。全新的BMW M5一样享有BMW Malaysia提供的5年无限里程保固和免费的保养配套，而且还有2年的失压续跑胎保固、免费道路紧急援助服务等等，而且新的M5有三种颜色选择，分别是一种蓝色和两种灰色。另外，消费者还可以额外加价选配可以提升性能的Performance Package（3万令吉）、搭载BMW半自动驾驶系统的Advanced Safety Pack（1.5万令吉）、搭载Bowers & Wilkins音响系统的Entertainment Pack（5.5万令吉），以及炭纤维的煞车卡钳（9.5万令吉）有兴趣的土豪们，新的M5将会从6月1日起出现在全国各大指定的BMW新车陈列室内，到时可以亲自上门赏车并下订。欲知更多有关全新M5的详情，可浏览CarBase.my。 2018 F90 BMW M5

Proton 8年前

Proton 在6月1日前提供优惠，以回馈形式免除车价 GST

政府终于在昨天正式宣布从6月1日起把消费税（GST）从原本的6%调降成0%，其实换个角度来说也能看成是政府以另一种手段废除了消费税，而许多汽车买家最关注的莫过于就是车价会否有所改变，直接一点来说，就是会否降价。 Proton就在今天发布了文告，称该公司欢迎政府的这项决定，并且决定从即日起推介‘过渡车价政策’（Interim Pricing Scheme），以保护目前购买Proton新车的顾客权益，让顾客就算在6月1日前买车也能享有和6月1日之后同等的价值！根据Proton的文告，从本月16日至本月31日期间，凡是购买Proton新车的客户都能获得原厂提供同等价值的原厂保养礼券（Services Vouchers），所谓的同等价值就是指目前还有GST期间的新车价格，对比6月1日之后GST改为0%所产生的新车价差，也就是说，目前购买新车的Proton客户可以另一种方式预先享有0% GST的优惠！另外，由于原厂的保养和维修费用目前也有征收6%的GST，因此Proton也决定为车主们提供优惠，意即从本月19日开始到31日期间，所有返回原厂进行保养和维修的Proton车主们，都可享有零件和工资价格的6%折扣，意思即原厂透过6%的折扣来让顾客们抵消目前仍需缴付的GST。而若你刚好在这三天（16-18日）把车子送回原厂保养并已经付款，原厂也会在您下次返回原厂保养和维修时，补回这一次的6%折扣优惠给你，前提是你需要出示这一次的保养与维修的单据。另外，Proton也宣布在目前Kosong-kosong Promotion优惠期间购买Proton Iriz（仅限Executive和Premium）、Ertiga（所有等级）和Exora（所有等级）的客户，只要向Hong Leong Bank申请9年的汽车贷款，就可在首年享有0%的贷款利息。另外，凡是在优惠期间购买Proton Saga和Persona的车主，只要向PROTON Commerce申请7年的贷款配套，就可享有首3个月的免供期优惠，不过需要符合特定条件和规则。

本地新闻 8年前

新政府资政理事会预计将在下周宣布有关收费站的新政

根据本地报章《Malay Mail》报道，新政府成立的资政理事会成员之一，也即是前国家银行总裁Tan Sri Zeti Akhtar Aziz透露，资政理事会预计将在下周针对收费站所拟定的新政作出宣布。自新政府成立后，资政理事会连日来马不停蹄投入工作，包括进行一系列的汇报会及会议。Zeti表示，理事会将让所有利益相关的单位参与研究，努力寻找最可行的解决方案。“我们相信很快便会有结果，因为他们（利益相关者）下周应该会回来开会。” “我们所有人正在努力提出一个符合所有马来西亚人最佳利益的解决方案，全马人民都期待着有更好的新政，我们希望我们能做到这一点。”Zeti这么表示。除了Zeti以外，资政理事会成员还包括前国家石油公司（Petronas）主席Tan Sri Hassan Marican、前财政部长Tun Daim Zainuddin、旅居香港的大马首富Tan Sri Robert Kuok（郭鹤年），以及著名的资深经济学家Jomo Kwame Sundaram等五位名人。在本届大选前，新政府，也就是希望联盟提出了逐步废除收费站的宣言。

本地新闻 8年前

不利于所有人，新政府正式废除每周燃油价自由浮动机制

新任首相敦马哈迪正式宣布，自2017年3月30日于我国实施的每周燃油价自由浮动机制正式告终。“这是因为旧机制无论是对油站经营者或是公众都非常不利。”马哈迪今日出席希盟最高理事会后，在记者会上这么表示。其实在昨日的另一场记者会上，马哈迪已宣布我国未来的燃油价格将保持不变，但并未详细说明每周燃油价自由浮动机制是否会被取消。“油价不会调涨或下跌，如果国际原油价格上涨，政府将补贴。” 马哈迪昨日的宣布意味着由前朝政府所设定的当前燃油价格将维持不变，直至另行通知。在该机制未废除前，也就是大选前夕，尽管国际原油价格高涨，但我国却连续七周维持不变。目前，我国RON 95汽油的零售价为每公升RM 2.20，RON 97汽油则是每公升RM 2.47；在柴油方面，Euro 2M的零售价为RM 2.18，Euro 5则是RM 2.28。

本地新闻 8年前

财政部确定 SST 重新上路，汽车价格会否调涨或下跌？

昨日，新政府已宣布从6月1日起，将原有的6%消费税（GST）税率调整到0%，但却还未提及何时恢复在2015年4月前所采用的销售及服务稅（SST）。相信大家也知道，取消GST恢复SST，是新政府，希望联盟在全国第14届大选前的竞选宣言。而在今日上午，财政部就发布了一则简短文告，阐明SST将重新上路，但并未说明何时开始落实。文告也表示，政府尽快采取措施，以弥补GST税率降至0%后的收入。文告也指出，基于国际原油价格攀升，已远远超越了2018年预算案估计的每桶52美元，因此政府在短期内可借此填补GST税率降至0%的损失。“政府将通过合理化、有效措施，以及减少浪费来缩减行政开销。” 如今SST取代GST已成定局，随着税务制度的替换，市场和评级机构正在密切关注新政的走向。在这里我们可以肯定的是，在6月1日GST税率降至0%后汽车价格肯定会下降，但在SST恢复后势必再次上涨。因此，除非新政府宣布SST在6月1日落实，否则在GST税率降至0%后，我国会出现一个免税空窗期，直到SST开始执行为止。至目前为止，政府还有两周的时间施政，以避免汽车价格突下跌，短时间后又调涨的乱象。如果新的SST税率为10%，其实就好比如回到2015年4月前未开始落实GST一样，回想过去，GST取代SST后，汽车价格确实有一定幅度下跌。而早前，Nissan本地汽车总代理（Edaran Tan Chong Motor，ETCM）的负责人Christopher Tan也提醒我们，数年前当前朝政府宣布废除SST改为GST之后，Nissan在我国销售的新车价格确实有些许下降。因此，他不排除可能废除GST重新实行SST之后，Nissan的新车价格或许会有细微的上涨，但他强调这只是‘可能’。“目前新政府即将实施的税务制度还未有明确的公布，所以目前断言车价会否调涨或下跌，还言之过早。” 不过，一位业内人士也告诉paultan.org，汽车价格在6月1日后并不会马上下跌6%。这是因为汽车制造商一直都在支付GST。我们必须提醒大家的一件事情就是，一辆汽车从零开始变成一辆完整可以上路的车子，过程经过许多的零组件和步骤的组合，而这些零组件大部分在采购时就已经有了GST，而在组装完毕后在售卖给消费者时又会征收一笔GST。虽然说在采购和组装过程中原厂已经缴付的GST是可以向政府索回，不过这过程需要一点时间，可能无法即时反映在真实车价上，所以在6月1日之后，车价可能会调降，但或许不会是直接从现有的车价调降6%。根据我们所获得的消息，许多汽车品牌都已纷纷开始重新计算6月1日之后、SST重新实行之前的车价，所以相信各大品牌较后都会有所宣布。而此前Nissan和Subaru也已经宣布让这段期间买车的顾客享有价格保护，意即若车价下降，他们将透过特定管道退款给顾客。

BMW 8年前

最强跑房来了！全新 F90 BMW M5 明日正式于大马上市

大家还记得两个月前，大马BMW曾释出一支预告视频，宣告将导入全新的F90 BMW M5吗？如今官方终于确定这款“最强跑房”将在明日（18日）正式于大马上市！新的M5是于去年8月首发，早前，我们的邻国（泰国）比我们快一步引进新车［点击这里查看新闻背景］。新的M5虽然沿用了4.4升双涡轮增压V8引擎，但它匹配了更高压力值的喷嘴系统、全新的涡轮增压系统，以及效率更好的引擎冷却和润滑系统，并且采用较轻的排气管，使其最大输出功率达到了600 hp马力，以及750 Nm牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，新的M5搭载M Steptronic的八速手自一体变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱。官方称，新M5的0-100km/h加速仅需3.4秒，电子限速为250km/h，解除后最高时速可达305km/h。此外，新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮驱动系统，可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。根据早前流出的新车规格表，其官方预估售价为100万令吉。其配备包括了自适应的LED头灯组、20寸双色Style 705 M轮圈、亮黑色的外观套件、M煞车系统、碳纤维车顶，以及高级的Merino皮革内饰等等。当然，其他诸如BMW Display触控钥匙、四区恒温冷气系统、自适应巡航控制（支持Stop and Go功能）、11种车舱气氛灯、抬头显示器、停车辅助系统、10.25寸中控台触控屏幕、16具扬声器，600-watt的Harmon Kardon高级音响系统，以及一套主动式安全配备等自然是必不可少的。除此之外，BMW Malaysia也提供消费者一些选配配套，但这些须额外加价的配套也不便宜。其中要价3万令吉的Performance配套包含了M碳纤维引擎盖、M彩色安全带，以及M运动排气管装置。另外，加价1万5,000令吉可选配高级安全配套，有关配套当中包含了半自动驾驶辅助系统，有自动转向、车道维持控制辅助，以及更换车道辅助等功能。同时，加价5万5,000令吉可选配高级娱乐配套，当中包含了1,400-watt的Bowers ＆ Wilkins Diamond Surround顶级音响系统，以及后座娱乐系统等。最后，选配特别定制的M碳陶瓷煞车底盘则须加价9万5,000令吉。值得一提的是，这些配套统统加起来也不足120万令吉，这样的售价其实比起泰国标准版的M5还便宜了30%左右，所以土豪们，它会是你的“菜”吗？ BMW M5 F90

Renault 8年前

Renault Captur 小改款登陆大马, 价格维持不变 RM109K

Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars（TCEC）日前正式为本地消费者带来小改款的Renault Captur，这款B-Segment的跨界SUV在小改款之后，在外型上进行了小幅度的润饰，而且内装也有些许改变，单一等级价格为10.9万令吉（不包括保险）。小改之后的Captur，在外型上更动的地方包括了新的前水箱护罩、重新设计的头灯组、新的C字形LED日行灯、新的LED尾灯组、还有新的前后保险杆下护板等，同时也换上了新的17村轮圈设计，以及新的LED后视镜。另外，小改之后的Captur也可选择三种双色车身搭配的车身配色，包括橙色、蓝色和白色，搭配黑色的车顶，另外也可加价选配特殊的红色和珍珠白车身配色，选配价格为900令吉。内装方面，原厂为小改款的Captur重新设计其内装饰板，搭配黑色的半皮革座椅、半皮革门饰板和新的排档杆设计，标准配备包括了7寸的彩色荧幕主机、倒车摄影镜头、引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷，安全配备则有4气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统。动力配置也没有改变，依然是搭载一具1.2升的TCe 120涡轮增压汽油引擎，最大马力为118hp，最大扭力190Nm，变速箱是EDC双离合器干式的变速箱，采用前轮驱动，并且是在本地组装，因此获得EEV认证。购买全新的Captur即能享有原厂提供的5年无限里程的保固，而且还有5年或10万公里（视何者为先）的免费保养配套，同时还有原厂提供的24小时紧急援助服务，以及上门取车进行保养的服务。而且原厂也保证，若特定零件在48小时内无法及时取得货源而被逼留车，顾客将会获得原厂提供的一辆替代车作暂时代步。

本地新闻 8年前

GST 6月1日起变为0%，探讨对车价会有什么初步影响

是的，等待许久之后，新一届的政府终于对外宣布了关于废除消费税（GST）的一些确实消息，那就是从6月1日起把国内的所有消费税从原本的6%降低为0%，换句话说，也就是等同于从6月1日起就开始废除消费税。因为汽车也是有征收消费税的，因此这一次消费税变为0%的课题也对车价造成了直接的影响，很多人已经开始询问在这之后汽车的价格是否真的会降价，以及它的降幅到底是几多。大家可以透过一下这张图表来看看一辆新车在消费税（GST）以及销售与服务税（SST）之下的抽税方式区别，但这也并非最急迫的，因为在6月1日消费税变为0%之后，预计政府还需要一段时间来公布SST的详情，因此消费者将有一段可以同时不需缴GST和SST的‘蜜月期’。不过我们必须提醒大家的一件事情就是，一辆汽车从零开始变成一辆完整可以上路的车子，过程经过许多的零组件和步骤的组合，而这些零组件大部分在采购时就已经有了GST，而在组装完毕后在售卖给消费者时又会征收一笔GST。虽然说在采购和组装过程中原厂已经缴付的GST是可以向政府索回，不过这过程需要一点时间，可能无法即时反映在真实车价上，所以在6月1日之后，车价可能会调降，但或许不会是直接从现有的车价调降6%。根据我们所获得的消息，许多汽车品牌都已纷纷开始重新计算6月1日之后、SST重新实行之前的车价，所以相信各大品牌较后都会有所宣布。而此前Nissan和Subaru也已经宣布让这段期间买车的顾客享有价格保护，意即若车价下降，他们将透过特定管道退款给顾客。