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第六代小改款的Volkswagen Polo MK6的官方照片终于被德国母厂发布了，这次小改款的德系B-Segment掀背小车在外观上进行了比较多的修饰，而且在配备上也有所升级，跟上了2021年的潮流和当下消费者的标准。 第六代的Polo是在2017年面世，它采用的是VW集团的MQB模组化底盘，对比第五代车型长了81mm、宽了94mm，而且车身高度也降低了7mm，轴距则比第五代增加了94mm，而这次小改款车型在尺寸上并没有作出改变，但它的外观设计改变幅度还是挺明显的。 首先是车头的头灯组经过了重新设计，整合在头灯内的LED日行灯如今采用贯穿式设计，从两旁头灯组一路往水箱护罩中间的圆形厂徽延伸，而且水箱护罩部分的LED光条也一样会发亮，头灯组则采用两颗投射镜（Projector），搭配LED远近光以及整合在日行灯内的转向灯。 除此之外，这次小改款的Polo也会在高阶等级上导入Volkswagen的IQ.Light智慧型头灯组设计，而车尾的尾灯组也改为全LED，并经过重新设计，前后保险杆也有明显的细节改变。 内装部分也有作出明显的变化，小改款前的六代Polo原本在中控台和门饰板上会有和车身同色的饰板，但这次小改款取消了这样的设计，中间的荧幕主机从原本的8寸升级到9.2寸，并且搭配了VW最新的操作系统和界面，仪表板的荧幕也进行了升级，根据不同的等级拥有不同的尺寸，介于8寸到10.25寸之间。 除了这些之外，中控台下半段冷气操作面板也进行了改造，如今采用了类似小改款Tiguan以及Arteon的轻触式电子面板设计，并且换上了新设计的三幅式方向盘，同时也加入了Qi手机无线充电面板。 这次小改款的Polo除了有一般版本之外也一样还是有推出R-Line版本，差异在于R-Line版本搭载了比较运动化的外观设计，包括前后保险杆、轮圈等，而且内装也有针对性的作出运动化的质感提升。但比较特别的是，这次的Polo R-Line在车头水箱护罩只有一个“R”的铭牌，并不是“R-Line”。 目前小改款的Polo暂时只有1.0L的引擎排气量可选，但分成自然进气和涡轮增压两种版本，相信日后推出的性能版Polo GTI会有排气量较大（应该是1.4 TSI）的引擎。 在1.0L NA引擎部分，它的马力输出有80匹，扭力有93Nm，搭配的变速箱只有五速手排（5MT），主要是为了满足一些欧洲和南美洲市场的需求。而如果要有七速双离合器DSG变速箱的话，则必须搭配1.0涡轮增压的TSI引擎，这具引擎有95匹和110匹马力两种调校。 除了这些之外，VW还有为这次的Polo提供一具1.0 TGI引擎，这具引擎可采用天然气作为燃料，并且是Polo MK6目前最省油的一具引擎，而柴油引擎的TDI则没有提供。
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Volvo Malaysia在今天上午以线上方式发表了2021年式的Volvo S90小改款车型，小改之后的S90将会分为两个等级，分别是纯汽油引擎的入门级S90 T5 Momentum，以及搭载插电式混合动力（PHEV）系统的S90 Recharge T8 Inscription Plus。 首先我们来看价钱，入门的S90 T5的正式售价为RM328,888，而S90 T8的价格则是RM358,888。由于S90是在本地组装因此能享有政府的全额销售税（SST）豁免，所以S90 T8在豁免SST后的价格为RM339,314.56，至于T5豁免SST的价格则有待进一步公布。 以上所提及的价格为西马半岛已包含注册费和首年路税的价格，但还未包括保险。新车将可享有原厂的5年无限里程保固，而T8油电系统的电池组则可单独享有原厂的8年或16万公里质保。 外观上，S90小改款的改变主要只是集中于车头的前水箱护罩以及前保险杆的一些细节设计，而车尾则换上了一组看不到排气管的后保险杆，尾灯组的设计也有一些细微变化。 T8等级的S90在外观上比入门的T5多了更多的镀铬饰条，包括车头、车尾和门把等部份，两者同样采用19寸的轮圈但设计有所不同，轮胎尺寸同样为255/40R19，而且同样搭载全LED的头灯组，但T8部份多了主动式转向照明辅助以及大灯清洗器，还有踢脚式感应的电动尾门。 内装部份，入门的T5采用的是铝制的中控台和门饰板，而高阶的T8则是采用原色木纹饰板，同时T8也多了会发光的车门迎宾踏板，同时两者也有搭配车内气氛灯、12.3寸的全液晶荧幕仪表板、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的Sensus Connect荧幕主机、电动调整的皮革座椅、双区恒温冷气系统、整合在B柱上的后座冷气出风口等。 但是，依然有一些配备是只有在比较高阶的T8等级上才是独享的，譬如Orrefors的水晶排档杆、19支喇叭组成的Bowers & Winkins音响系统、乘客座的记忆功能、天窗、后座的电动遮阳帘、原厂的卫星导航系统、抬头显示器、双层式降噪车窗玻璃、前面两张座椅的椅垫延伸功能、360度全景摄影系统和自动停车功能，而且T8等级的座椅皮革材质被升级为Nappa皮革。 在动力规格部分，入门的T5搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，变速箱为Aisin提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.8秒，官方油耗数据为7L/100km。 而在高阶的T8等级部分，则是搭载一具2.0L的双增压（涡轮+机械增压）汽油引擎，搭配一组负责驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到407匹，综合扭力达到640Nm，变速箱一样是8AT，但靠引擎和马达负责驱动前后轴形成全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩4.9秒，官方油耗数据为2.1L/100km。 这次小改款的油电版S90 T8也换上了一组容量更大、达到11.6kWh的锂离子电池组，但它的纯电续航里程还是一样维持在49公里。同时无论是T5还是T8，它们的极速都被原厂限制在180km/h。 安全配备则是两个等级都一样，都一样搭载6气囊、可侦测行人，脚踏车和大型动物的自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 2021 Volvo S90 Recharge T8 Inscription Plus
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去年，本地企业Tan Chong Motor Holding（陈唱汽车控股）旗下的子公司Tan Chong Motor Assemblies（TCMA）被曝光指遭大马关税局追讨总值1.8亿令吉的汽车国产税（Excise Duty），追讨年份介于2016年11月1日到2019年10月31日。 事过一年之后，陈唱宣布该公司已经和关税局达成庭外和解的协议，将这笔被追讨的国内税数额从1.8亿令吉降低到1.09亿令吉，这意味着减少了40%。而在本周早前该公司提交给大马股票交易所的报告中，该公司表明将会透过分期付款的方式支付这笔被追讨的国内税。 本地媒体《The Edge》报导，陈唱将以36期分期付款的方式支付这笔国内税，其中第一笔数额为1,081万令吉，已在去年4月支付给关税局，剩余的9,726万令吉则会在今年5月开始到2024年的4月，以每个月270万令吉的方式支付，相当于每季度支付810万令吉。 TCMA是陈唱控股集团旗下的子公司，主要业务为汽车组装和生产业务，早在1976年便在吉隆坡Segambut地区设立了首家汽车组装厂，之后在雪州Serendah开设新的汽车生产线，目前在越南和缅甸也有汽车组装业务。 根据资料，TCMA目前已为Nissan、Renault、Subaru、Mitsubishi，甚至是UD Trucks、Foton和Bison等商用车品牌组装了超过百万辆家用车和商用车款。
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Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）昨晚应约在本地发布了2021年式小改款的Porsche Panamera，这款第二代（代号971）中期改款的旗舰跑房来到本地后暂只提供普通的入门版本，不包含任何选配的基础售价从RM1,026,735起，并且已扣除政府提供的销售税减免优惠。 新的Panamera将继续搭载2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为330 PS马力，峰值扭矩达450 Nm，与之匹配的传动系统是PDK八速双离合器变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为5.6秒，在Sport Plus模式下为5.4秒，极速可达270公里/小时。 外观方面，新车与小改款前相比之下的变化不大，其车头采用了全新的运动化设计，并加大了气坝与左右两侧散热孔道的面积。同时，镶嵌于保杆上的LED日行灯造型也经过些微调整，另在车侧还增加3款20与21寸的轮圈可选，现在共有10种款式可供搭配。 来到车尾，新车最主要的改变在于尾灯部分，贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行了新的设计，且转向灯的开启和关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。 内装部分，其整体设计风格依旧，仅换装了新款的多功能方向盘。其它配备方面，新车将会提供空气净化离子器、Hi-Fi音响系统，具有14向调节功能的舒适型座椅等。当然，Porsche旗下的产品自然拥有非常丰富的选装配备，消费者可加价选配全景式天窗、BOSE和Burmester高级音响系统以及更加高级的座椅等。 此外，在安全和驾驶辅助系统部分，它也标配了带道路标志识别功能的车道保持辅助系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、带动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED头灯，以及抬头显示系统等。 值得一提的是，小改款的Panamera在底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的Porsche主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；Porsche动态底盘控制运动版（PDCC Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。
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Honda在本月较早前对外发布了第十一代全新Honda Civic的第一组官方宣传照，让这款全新的C-Segment房车越来越接近它的正式面世时间，而全新Civic的正式首发日期也已经设定在本月28日。 虽然这款全新的Civic连全球首发都还未进行，但相信本地已经有许多Honda车迷开始询问“新的Civic几时会来”了，而Honda Malaysia主席兼首席营运长（COO）Sarly Adle Sarkum早前就在Honda Malaysia的一份杂志中就给出了一句非常玩味的话，暗示十一代Civic或许会在今年来马。 Sarly在这份杂志中被问及“Honda在接下来是否会有一些让人振奋的产品即将被发布”时说了一句“你没看2022年式全新Civic在网上的全球首发？你这段期间在哪里？针对2021年的暗示就是，等…”。 当然，Sarly这句话还是没有明确的给出什么答案，或许全新Civic最终也还是要等到明年才会和大家见面。毕竟目前已经接近4月尾，而新Civic也还未举办全球首发，而通常北美也是Civic最重要的市场（所以通常都会是北美市场率先上市），因此我国或许只赶得及在今年举办新车预览活动，确实的上车日期或许要等到明年。
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又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（4月22日至4月28日）的RON 97汽油再一次调涨4仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.58；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年4月1日至4月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.58/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L
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德国跑车大厂Porsche将在今晚8时以线上发表的方式向本地市场发布2021年式小改款的四门跑房Panamera，今晚的发布会将透过Porsche Malaysia的Facebook和Youtube频道以线上的方式举办。 目前的Panamera属于第二代的车型，它是在去年8月推出小改款。和之前一样，小改款后的Panamera依然有三种版本可选，也就是一般的Fastback遛背车型、Sport Turismo以及长轴版Executive版本。 目前小改款Panamera最顶规的是Turbo S等级，搭载一具来自Volkswagen集团的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力630匹，最大扭力820Nm，0-100km/h加速成绩3.1秒，0-200km/h加速成绩则是11.2秒。 而Sport Turismo版本的Turbo S的0-100km/h加速成绩则和普通Sedan版本一样为3.1秒，但它的0-200km/h加速成绩则稍微慢了0.3秒，为11.5秒。 除此之外，小改款后的Panamera也有针对其它等级进行升级，其中就包括了油电版本的Panamera 4S E-Hybrid，它搭载的是一具2.9L的V6双涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力输出达到560匹，综合扭力达到750Nm，0-100km/h加速成绩3.7秒，电池容量为17.9kWh，纯电续航里程为54公里。 这次小改款的Panamera在外观上也进行了小幅度的修饰，包括造型有些细微不同的钱后保险杆，以及采用左右一体连贯式的尾灯组设计，车侧也推出了三组重新设计的20寸或21寸轮圈，让它的轮圈设计选择一共来到了10组。
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大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了2021年3月全国的新车销售数据，根据统计，我国在上个月一共交付了63,878辆新车，与2月份的42,784辆相比下大幅增长了21,094辆，销量上升49.3%。 不但如此，上个月的销量也好过去年同时期。去年3月，我国刚开始实施行动管制令（MCO），当时国内只卖出了21,242辆新车，故相比下增长了42,636辆，或201%。此外，从今年开年至今的综合数据来看，今年首3个月的总销量为139,499辆。 MAA认为，3月国内汽车销量增长有不少原因，其中包括上个月有不少新车推出市面，以及车商们赶在3月31日财年结束前交付。此外，政府早前宣布的减免销售税措施（截至2021年6月30日）也进一步刺激了该月份的销量。 无论如何，MAA也预计4月份的销量将保持在上个月的水平。
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Renault Koleos在2019年向本地市场发表了小改款的车型，而在不久前，总代理陈唱汽车又为本地的Koleos推出了一个小改款后的新等级，它是定位介于入门Koleos和顶规Koleos Signature Plus之间的Koleos Signature。 在价格部份，最入门的Koleos在本地的售价为RM181,886，而顶规的Koleos Signature Plus则是售价RM206,887，至于这个新加入的Koleos Signature则是售价20.1万令吉。 这次的Koleos放弃了原本投射镜（Projector）的头灯组，改用传统的灯罩式（Reflector）设计，但原厂号称它的照明效率反而比之前Projector提升了大约10%，而且车尾的LED尾灯组排列方式也有所改变，而且加入了序列式的方向灯。 在配备部份，中间等级的Koleos Signature搭配了19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是225/55R19，而且车顶上有全景式的玻璃天窗。至于顶规版的Signature Plus则比它多了灰色的钱后保险杆饰条、车侧踏板以及前后双向的行车记录器。 内装部分，Koleos Signature和顶规的Signature Plus一样都搭载了面积更大的疏压式头枕，而且前排座椅椅垫也可调整长度，司机座还有记忆装置和按摩疏压功能，另外还有灰色的Nappa皮革，以及米白色的木纹饰板。 其它部分的规格则维持不变，它一样搭载了引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、电动调整的座椅、自动防眩后视镜、8.7寸的R-Link触屏式荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto连接功能、8支喇叭的音响系统、倒车摄影镜头以及踢脚式感应的电动尾门。 动力规格部分，它一样式搭载同一具的2.5L四缸自然进气汽油引擎，这具引擎是和同集团的Nissan X-Trail共用的，拥有171匹马力和226Nm的扭力峰值，搭配Xtronic CVT变速箱，但它只有前轮驱动，官方油耗数据为8.1L/100km。 2021 Renault Koleos Signature
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2021年度的世界风云车（World Car of the Year，简称WCOTY）决选成绩出炉！结果由德国品牌Volkswagen旗下的电动SUV ID.4荣膺该奖项的最高殊荣，成为最终赢家！ 这也是Volkswagen过去多年“出征”WCOTY以来的第五次桂冠。回顾过去，Volkswagen曾凭借旗下的Golf（2009、2013年）、Polo（2010年），以及Up！（2012年）夺得WCOTY的最高殊荣。 除了年度风云车大奖以外，WCOTY还划出世界都会车（World Urban Car）、世界性能车（World Performance Car）、世界豪华车（World Luxury Car），以及世界最佳设计（World Car Design of the Year）等不同细分领域的奖项。 在本次决选中，Honda e电动车获颁世界都会车奖项、Porsche 911 Turbo替品牌蝉连世界性能车殊荣、Mercedes-Benz S-Class夺世界豪华车奖项、Land Rover Defender则拿下世界最佳设计奖项。 与去年一样，因受新冠状肺炎疫情影响，本届WCOTY仍然是以线上直播的形式进行颁布，评审团是由来自全球28个国家、共93位的各领域专家所组成。票选在2021年3月2日时公布了第一轮筛选后的名单，接续在3月30日公布各奖项的前3决选名单，最后则在4月20日揭晓得奖名单。 值得一提的是，在本届世界风云车大奖的决选名单中，Volkswagen ID.4面对Honda e与Toyota Yaris的竞争，但经过评审团表决之后，其最终仍脱颖而出夺魁。
