德国的BMW原厂在今日终于向全世界发布了全新的第七代中阶主管级房车5系列（代号G30），首批5系列将在明年2月上市，届时将会先提供4个等级，而到了明年的3月，新的5系列将会有多达11个等级在市面上销售。 外观上和昨天流出的照片没有差别，新的5系列在外型设计上俨如缩小版的7系列一样，而车尾也和上一代的F10有点相似，但尾灯经过了修饰，而且车身也看起来更宽。车侧方面，新的5系列在门把高度有一条很深的腰线，而车门底部也有一条类似曲球棍的造型设计。 新的5系列车身长度达到4,936mm、宽1,868mm、高1,479mm，而轴距则有2,975mm，原厂号称这代的5系列的底盘和车身采用了大量的铝合金和高强度钢材打造，让它的车重比上一代轻了将近100公斤。 原厂在发布会上率先推出了4个等级，分别是汽油的530i和540i，以及柴油的520d和530d，同时也提供后驱和四驱配置。530i和530i xDrive将采用一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，马力输出达到252hp @ 5,200-6,500rpm，扭矩则有350Nm @ 1,450-4,800rpm，变速箱是八速的Steptronic自排。530i采用后驱配置，而530i则搭载BMW的xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需6.2秒（四驱版本只需6秒），极速可达250km/h，综合油耗为5.4L／100km（四驱版本为5.7L）。 在540i和540i xDrive的等级上，则是使用了一具3.0升的六缸涡轮汽油引擎，同样搭配八速自排变速箱。这具引擎的马力输出有340hp @ 5,500-6,500rpm，而扭矩则是450Nm @ 1,380-5,200rpm，0-100km/h加速只需5.1秒（四驱版本4.8秒）。 柴油引擎方面，520d和520d xDrive则搭配了2.0升的柴油涡轮增压引擎，变速箱则分别有六速手排和八速自排，马力输出有190hp @ 4,000rpm，扭矩则有400Nm @ 1,750-2,500rpm，自排版本的0-100km/h加速只需7.6秒，极速可达到237km/h。 而在柴油顶级的530d和530d xDrive方面，采用的则是一具3.0升的六缸柴油涡轮引擎，可以在4,000rpm输出265hp马力，并在2,000-2,500rpm爆发出620Nm的惊人扭矩。0-100km/h的加速只需5.7秒（四驱版本5.4秒），极速可达电子限速的250km/h。 原厂表示，在明年2月正式上市之后，他们会再为新的5系列推出另外3具不同的引擎搭配，而上述提到的2.0升柴油引擎（190hp马力）将会是最省油的一具引擎，同时原厂也会推出插电式混合动力（PHEV）的530e iPerformance，马力输出将会有252hp。 至于性能版的M系列方面，新的5系列也会推出M550i xDrive等级作为5系列的旗舰，搭配的将会是4.4升的V8汽油引擎，动力输出高达462hp马力和650Nm扭矩，0-100km/h加速进一步缩短到4秒。 新的5系列将全车系搭载全LED头灯，部份等级可以选配具有主动遮蔽和调整照射角度的智慧型头灯组。至于内装方面，5系列搭配了最新的iDrive系统和Apple Carplay功能，比较高的等级将会搭配卫星导航、电话连接功能、驾驶模式选项、较大的10.25寸显示荧幕，以及彩色的抬头显示器。 作为新5系列的其中一个卖点，在采用了新的轻量化底盘后，5系列的车室空间也得以被放大，原厂号称新车的后座腿部空间将会比上一代有显著的进步，而且也会增加更多的置物空间如杯架和零钱盒等等。而在较高等级的车型上也会打造按摩椅和四区恒温冷气系统。 另一个新增的功能就是5系列的车主如今可透过车子内奸的ConnectedDrive功能，直接上网预定公共停车位并直接付款，同时也可选配停车辅助系统，这套系统可协助车主自动将车子停好。同时也可选配遥控停车系统，这套系统就像目前的7系列一样，车主可透过智能车匙以遥控方式将车子驶入或驶出停车库。 安全配备方面，新的5系列标配了倒车摄影镜头，但顾客可额外选配侦测雷达和超声波感应器，这套感应器可对全车周围进行侦测，提供更精准的距离感应警示。其它安全配备也包括了横向交通警示系统、转换车道辅助系统、车道偏离警示系统、主动式跟车系统，以及可在特定情况下容许司机双手离开方向盘的半自动驾驶系统。 …
