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BMW 5 Series Touring 旅行车,下个月日内瓦车展发布。

BMW在去年对外发布了全新代号G30的5系列,但当时只发布了四门房车的版本,五门的Wagon车型和性能版的M5都还没发布。如今,德国原厂即将在下个月的日内瓦车展上对外发布5系列的Wagon车型,5 Series Touring。 全新的5 Series Touring因为采用了全新的模组化底盘,加上采用了更多的轻量化材质,因此车重比上一代减轻了接近100公斤,而油耗表现也比之前进步了11%。 外观方面,Wagon车型的5 Series Touring和四门版的5系列房车在车头上没有什么差异,车侧依然保留了原本的腰线和车门的滚球杆造型设计,5 Series Touring的车长达到4,942mm、宽1,868mm、高1,464mm,轴距是2,975mm,比四门房车版长了6mm、矮了15mm,而轴距则维持一样。 动力配置方面,5 Series Touring将会各别提供两具汽油和两具柴油引擎,汽油引擎分别搭载在530o、540i xDrive身上,而柴油引擎则分别搭载在520d和530d xDrive身上。 530i将会搭载2.0升四缸涡轮引擎和八速自排变速箱,拥有252hp马力和350Nm扭矩,0-100km/h加速只需6.5秒,比四门房车版快了0.3秒,极速达250km/h,综合油耗数据为5.8L/100km。 在更高阶的540i xDrive方面,则是搭载一具3.0升的直六涡轮增压引擎,同样搭配八速自排变速箱,但使用全轮驱动系统,可输出340hp马力和450Nm扭矩。 在柴油引擎方面,入门的520d搭载2.0升的四缸涡轮柴油引擎,可输出190hp马力和400Nm扭矩,使用后轮驱动的配置,但变速箱可选择使用八速自排或六速手排,0-100km/h加速只需7.8秒,极速可达225km/h,综合油耗数据为4.3L/100km。 而在柴油高阶的530d xDrive方面,则是采用3.0升柴油涡轮引擎,可输出265hp马力和620Nm扭矩,采用全轮驱动配置,搭配八速自排变速箱,0-100km/h加速为5.8秒,综合油耗4.7L/100km。 BMW G30 5 Series Touring

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BMW 118i M Sport 上市,运动化小钢炮,售价RM188k。

除了刚才提及的330e M Sport外,BMW Malaysia今天也推出了另外一个M Sport车型,那就是1系列的118i M Sport。根据原厂公布的价格,118i M Sport在西马半岛未包括保险的上路价格为18万8,800令吉,这和去年普通版118i刚上市的价格一样,但118i后来获得EEV认证,因此降价到17万6,800令吉。 这次的118i M Sport和去年发布的118i基本上大致相同,只是118i M Sport加入了原厂的M Sport运动化套件。它们一样是由三缸的1.5升涡轮增压引擎驱动,这具引擎可在4,400rpm输出136hp马力,并在1,250-4,300rpm持续输出220Nm扭矩,搭配八速的自排变速箱,0-100km/h的加速只需8.7秒,综合油耗为5.1L/100km。 118i M Sport搭配了M Sport的前后保险杆和侧裙套件,以及M Sport的18寸运动化铝圈,外观配备上同样搭配LED的头灯组,而且同样采用后轮驱动的设计。而在内装上,118i M Sport和330e M Sport一样,都搭配了蓝色的中控台和车门板饰条,以及M Sport的真皮方向盘。 安全配备也和普通的118i一样,同样是六具气囊、车身动态稳定系统(DSC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、弯道煞车辅助系统(CBC)和儿童安全座椅固定座(ISOFIX)。 118i M Sport和330e M Sport一样,分别提供黑、灰、蓝和白四种车身配色选择,而且一样获得5年无限里程的保固,以及5年的免费保养配套。消费者可从2月13日开始前往BMW的展销中心观赏实车,欲知更多详情,可浏览Carbase.my。 BMW …

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BMW 330e M Sport, 运动化外观+内装套件, RM258k。

配合农历新年,BMW Malaysia特地在新年期间向本地消费者推介全新的BMW 330e M Sport,这款330e M Sport在规格配备上与去年8月面市的330e Sport大致相同,唯一差异是前者换上了BMW的M Sport外观与内装套件,价格为25万8,800令吉(未包括保险),比330e Sport贵了1万令吉。 在外观上,由于搭上了原厂的M Sport套件,因此330e M Sport的前后保险杆设计变得更加外放和运动化,同时选调也升级成M Sport的运动化悬吊,并且搭配18寸的运动化铝圈,车侧叶子版也贴有一个M Sport的铭牌,用以区分它和普通版本的330e Sport。 内装方面,330e M Sport依然延续了3系列的一贯设计风格,但中控台和门板加入了M Sport配套的蓝色饰条,同时方向盘也换上造型比较具科技感的M Sport真皮方向盘,其它配备维持不变。 外观配备方面,330e M Sport和原本的330e Sport一样搭配了全LED的头灯组、LED尾灯组、引擎启动按钮和标准尺寸的天窗,内装方面也一样配备了电动皮革座椅附记忆装置,同时中控台中间也有一个8.8寸大的显示荧幕,排档杆旁边有一组i-Drive操作旋钮,煞车系统依然维持BMW坚持的手煞车拉杆。 引擎配置方面,330e M Sport搭配一具2.0升的四缸涡轮增压引擎,这具引擎拥有184hp的马力,可在5,000-6,500rpm之间输出,同时还可在1,350-4,250rpm之间输出290Nm的扭矩,引擎的动力输出基本上和汽油版的320i一样。 不过,作为插电式混合动力(PHEV)车型,330e M Sport还另外搭配了一具可输出87hp马力和250Nm扭矩的电动马达,这具马达由一具5.7 …

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外国品牌的曙光!BMW 控告中国公司抄袭商标胜诉!

中国对知识产权和产品专利权的保护一向都被人诟病,早前就有许多国际著名的车款在中国被当地的小众品牌抄袭外型的个案,惨被山寨的包括了Range Rover Evoque、Toyota Alphard、BMW i3,甚至还有Porsche Macan等等,让许多国际知名大厂被气得跳脚,却碍于中国特殊的版权保护法令而无法采取行动对付这些抄袭的厂商。 不过,这个局面在最近有了新的突破,BMW早前在中国入禀法院,控告两家中国公司涉嫌抄袭甚至是冒用它们的注册商标,结果上海知识产权法院在审理了BMW提出的控诉后,裁决BMW胜诉,并谕令两家被控侵权的公司向BMW作出赔偿。 BMW控告的其中一家公司名为“德国宝马集团(国际)控股有限公司”,BMW在诉状中投诉这家在2008年成立的公司使用并且注册一个外型上与BMW商标极为相似的商标,中文名称还故意使用BMW的中文译名“宝马”,并且在英文名缩写上也采用“BMN”,有侵权和盗用商标之嫌, 这家公司在之后把这个BMN的商标授权给一家名为“创佳”的服饰公司使用,让对方在本身的店面悬挂上这个看似BMW的商标,同时还在他们售卖的衣服、鞋子、皮包和皮带等用品上印上有关商标。 BMW在发现此事后向中国法院提出诉讼,声称对方蓄意模仿、抄袭甚至是盗用本身的注册商标,因为BMW的商标在国际上具有非常高的知名度和影响力,对方明显是想要借着模仿BMW的商标来套取利益,并混淆消费者。 上海知识产权法院最后裁决两家被提控的公司必须赔偿300万人民币(约193万令吉),虽然BMW在此次的诉讼中取得胜利,但这只是中国众多侵权案件中的冰山一角,看来要阻止一些败坏中国名声的小众厂商的无耻抄袭行为,还有一段很长的路要走。

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Mercedes-Benz 势头强劲,首十一月卖出189万辆新车,有望超越 BMW,十一年后重登世界豪华品牌销售冠军。

BMW在今年迎来该品牌成立百年的纪念,但不巧的是就在BMW欢庆拜年纪念之际,他们的汽车销量却输给了多年来的老对手Mercedes-Benz,来自Stuttgard的德国豪华品牌,已经超越了同样来自德国但总部实在Munich的BMW。 在刚结束不久的11月份,Mercedes-Benz在全球的单月销量来到18万2,602辆,而今年全年的总销量已经来到了189万辆,比去年同期增长了12%。作为Mercedes-Benz的最大对手,BMW在11月的销量则有17万7,740辆,全年的总销量为182万辆,比去年首11个月增加了5.9%。 如果这两个德系豪华品牌持续这样的销售势头,Mercedes-Benz几乎肯定会在12月31日正式超越BMW,重新成为全球最畅销的豪华汽车品牌。自2005年起,Mercedes-Benz在全球的年度销量上就一直屈居在BMW之后,而BMW已经连续11年蝉联豪华品牌冠军的宝座。 BMW在去年一共卖出了191万辆新车,而Mercedes-Benz则在去年卖出187万辆,继续屈居在亚军位置。不过,随着Mercedes-Benz在今年首11个月就卖出189万辆车,意味着他们已经超越了去年的全年总销量,因此今年对于Mercedes-Benz而言是个丰收年。 Mercedes-Benz市场营销部总裁Ola Kallenius指出,该品牌自年头开始就一直在每个月呈现双位数的成长势头,,并成功在11月就已经超越去年的全年总销量。尤其是在亚太地区的市场,该品牌的表现更是惊人,Mercedes-Benz在11月于亚太地区的销量达6万3,918辆,不止比去年11月增加了14.7%,而且还创下了单月的最佳销量纪录,其中中国消费者还称为了Mercedes-Benz的最大金主,一共贡献了4万2,310辆。 出了德系双B以外,另外一个同样来自德国的豪华品牌Audi则排在全球总销量的第三位,他们在上个月卖出了15万4,050辆新车,而今年首11个月则卖出了171万辆,比去年同时期增加了4.2%,而在去年,Audi则一共卖出了180万辆新车。

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商业资讯:BMW Wheelcorp Premium 年度促销活动,获享独家优惠,同时在高级驾驶赛道上试驾全新 BMW车款。

BMW WHEELCORP PREMIUM将在本周末(12月9日至11日)举办WHEELCORP PREMIUM周年大促销活动,诚邀所有人前往参与我们的年末独特优惠与高价值回馈。活动上除了可在全马第一个BMW高级驾驶赛道里试驾全新的BMW外,还可获得限量版的BMW金币。 诚意邀请您出席这场年度最盛大的周年庆并享受特价优惠。由我们专业的驾驶教练带您经历一场振奋人心的试驾体验,驾驶心仪的BMW新车从WHEELCORP PREMIUM SETIA ALAM至Bukit Jelutong,同时在全马前所未有的高级驾驶赛道里释放您卓越的驾驶技术。 凡购买特定的BMW系列,可获取价值RM 3,888限量版999.9纯金的BMW Wheelcorp Premium金币。 这场促销活动将在2016年12月9日至11日,早上10时至傍晚6时,于BMW WHEELCORP PREMIUM SETIA ALAM进行。有兴趣报名者,请联系Rebekah 017-2618119查询。 *需符合条规

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中国发布 BMW 1 系列 Sedan 内装照,明年初中国上市。

我们之前曾经为大家报导过BMW准备在中国市场推出前驱的1系列Sedan车款,如今网上就曝光了这款BMW在中国推出的全新车款的内装图片。 老实说,从网上曝光的照片来看,1系列Sedan的内装似乎没有让人觉得有什么惊喜,还是一贯BMW的设计风格。图片中的1系列内装采用了一些褐色的木纹饰板,搭配一些看似铝合金的银色饰板,中间有一个彩色荧幕,排档杆后方有一组iDrive旋钮,同时车顶也有全景式的天窗。 1系列Sedan是BMW针对中国特别推出的车款,计划将在明年初推出,暂时没有在其它国家推出的计划,它采用的是BMW的UKL模组化底盘,这组底盘也和2系列和X1共用,而1系列Sedan也会一反BMW的后驱传统,采用前轮驱动的方式。 根据我们目前所获的的消息,中国的1系列Sedan将会拥有三个等级,分别是118i、120i和125i,入门的118i将会搭载三缸的涡轮引擎,马力输出有136hp,而120i和125i则搭载2.0升的四缸引擎,马力分别有192hp和231hp,搭载的变速箱预计分别是六速手排或六速自排。

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油泵有瑕疵可能导致漏油,美国 BMW 展开召回行动。

美国的BMW总代理日前宣布,召回该国在2007年至2012年期间生产的多款BMW车款,包括了X5(2007至2011年)、X6(2008至2011年)、X6 ActiveHybrid和5系列Gran Turismo(2010至2011年),同时也包括了2011至2012年间生产的其它5系列和6系列车款,以更换有问题的油泵系统。 根据美国高速公路安全局(NHTSA)的说法,这些BMW车款上搭载的油泵系统的电线组因为接触点不良,可能会导致油泵接口融化,并导致燃油泄漏,并导致引擎在没有燃油输送的情况下突然失去动力,并可能因此引发车祸。 美国的BMW总代理已经表示将会在今年12月5日开始展开召回行动,并且将在近期内联络受影响的BMW车主,要求他们把汽车送回维修与服务中心,免费更换有问题的油泵。由于美国当地的BMW车款多数都在当地生产和组装,使用的零件与我国的BMW来源也不一样,因此相信我国的BMW车款并不受影响。

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全新BMW M5将使用四驱配置,最大马力上看至600hp!

全新的BMW 5系列才刚在不久前被正式发布,距离正式上市日期还有一段距离,但澳洲的汽车媒体GoAuto却已爆料,身为旗舰车型的全新BMW M5将会搭载V8双涡轮增压引擎,同时也会采用四轮驱动的配置。 该媒体引述德国BMW一名专家Sven Arens的谈话指出,全新的M5将会搭载四轮驱动系统,而且前后轮的扭矩分配分别是20:80,同时新的M5也会搭载更高阶和先进的xDrive系统。 Arens指出,BMW必须在新的M5上采用四轮驱动的配置,因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出,一般传统的四门房车上,两轮驱动的车款一般上只能承受最高700Nm的扭矩,因此许多超跑都使用了四驱的配置。而这一代M5的扭矩输出有680Nm,而且BMW必须选用高性能的轮胎,才能将轮子紧贴在地面。 他也以其它扭矩超过700Nm,但依然采用两轮驱动的性能车型作为例子,并指有些性能车款的扭矩输出达到1,000Nm,但依然只采用了后驱车型,导致轮胎磨损异常的快,在一般道路的驾驶模式下,平均不到5,000公里就必须更换一组新的轮胎,再不然就是司机猛踩油门的情况下,负责驱动的轮子很容易出现打滑现象,或者厂家干脆在前面的几个档位限制最高的扭矩输出,只有在高档位才能享受到完整的扭矩带来的快感,因此四轮驱动是最好的选择。 全新的BMW M5的头号竞争对手当然就是Mercedes-AMG的全新E 63,而新的E 63被指也会一样会搭载四轮驱动系统,而Audi的RS6也使用了同样属于四轮驱动的quattro,因此BMW M5的后驱时代基本上已经算是结束。 Arens也爆料称,新的M5将会搭载一具V8双涡轮增压引擎,预计会是上一代的4.4升V8引擎的改良版,原厂被指将会为这具引擎的涡轮增压、ECU和冷却系统作出提升,以挤压出更多大的性能输出。据了解,改良后的引擎,除了扭矩会超过700Nm外,马力也将超过600hp,而0-100km/h的加速成绩也会少于4秒,号称历来最强的M5。 全新BMW M5(代号F90)在欧洲的测试谍照

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配合MotoGP大马站,BMW M3将在Pavilion KL前展出。

BMW Malaysia日前发布文告,宣布BMW M3将继续成为世界摩多大奖赛(MotoGP)的官方指定安全车(Safety Car),而BMW Malaysia为配合即将在本月29日和30日举行的世界摩多大奖赛大马站,BMW将会和有关赛事的赛道安全顾问Loris Capirsossi合作,于本月26日下午4时30分至5时30分,在吉隆坡Pavilion购物中心的入口处前举办安全车展示活动。 除了安全车的展示活动外,负责担任大奖赛安全车的BMW M3到时还会在吉隆坡市中心进行游行活动,让吉隆坡市民一睹这辆高性能的M系列车款的实车风采,同时Loris Capirsossi也会在现场为公众签名,并赠送本月29日和30日的大马站赛事的入场券。

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中国野马汽车 B11 申报图曝光,被指抄袭 BMW i3 !

早前中国的陆风 X7因为外型与Range Rover Evoque十分酷似而被多方批评抄袭,如今同样是中国品牌的野马汽车被曝光了一组新车申报图,图中的野马 B11在外型与设计上都与BMW的纯电动车i3非常相似,随即引来了抄袭的指责。 从照片中我们可以看到,虽然野马 B11在外型设计的一些细节上有了改变,包括前保险杆的雾灯和黑色设计、前水箱护罩换成封闭式的蓝色设计,以及在车顶增加了行李架,不过整辆车的轮廓,包括头灯的整体造型、车侧的车门设计,尤其是后车门窗框向下凹的标志性设计依然被保留,明显看得出整个车身设计都“借鉴”了BMW i3。 车侧方面,B11和i3最大的差异大概就是轮圈的设计,B11的轮圈看起来比i3的轮圈尺寸更小,而且设计上也比i3简单得多。而车尾方面,整体设计也与BMW i3如出一辙,尾灯和后挡风玻璃的设计几乎一模一样,后保险杆上也一样有反光片和雾灯的设计,只是细节的设计上有些不一样。 其它细节方面,中国的汽车之家报道指出,这款B11的车身长度达4,163mm、车宽1,720mm、车高1,630mm,而轴距则是2,515mm。对比BMW i3的话,i3的车身长度是3,999mm、车宽1,775mm、车高1,578mm,轴距则是2,570mm。这意味着B11比i3要长,同时也比i3高,可是车身宽度和轴距却略输i3。最值得一提的是,野马的B11还会和BMW i3一样,即拥有纯电动行驶或混合动力(Hybrid)配置。 BMW i3

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G30 BMW 5系列视频,让您知道5系列的新科技与卖点。

自1972年上市以来,BMW的中级主管房车5系列就一直是该品牌在市场上的销售主力,并且是许多车迷心目中的梦想车款。来到第七代的5系列在外观和内装设计上已经变得更加精致与细腻,随着它已在本月13日正式发布,原厂如今也推出一个英文视频来详细介绍新一代5系列的各种崭新功能和主要卖点。为了方便大家,我们特别从这个视频中整理出原厂提到的新5系列的新技术和卖点,让大家逐一了解。 在视频内展示的是一辆汽油版的540i,原厂号称新的5系列如今搭配了主动启闭的前水箱护罩,即车头水箱护罩内的直立式进风口拥有主动开启和关闭的功能,行车电脑会依据当下的行驶状况决定是否关闭水箱护罩的进气口,而这项功能的最主要目的,就是能进一步降低全车的风阻系数,让新5系列的风阻系数能低至0.22cd,并借此稍微提升油耗表现。 5系列的另一个特点就是和大哥7系列一样,采用了CLAR(Cluster Architecture)模组化底盘,原厂号称新5系列采用了这具底盘,加上大量的使用铝合金和高强度钢材来打造车体结构后,让它的车重比上一代轻了100公斤而又不影响到车身的刚性,因此新的5系列在油耗表现上会比上一代来得更好。 另外,原厂也强调新的540i拥有出色的动力表现,540i搭载了一具3.0升的六缸涡轮引擎搭配八速自排变速箱,马力输出达到340hp,扭矩则有450Nm,从0-100km/h加速只需5.1秒。而柴油版的520d则拥有出色的油耗表现,原厂号称它每行驶100公里只需要用到3.9公升的柴油。 在循迹性和操控表现上,540i也搭载了主动式方向盘系统(Integral Active Steering),这套系统的特性就是它的方向盘拥有可变式的齿比,而且后轮也能随着方向盘的转动方向而进行左右摆动,用以辅助车子以更好的循迹表现入弯。虽然这套系统并非业界首见,但在时下的汽车市场上仍属少见。 此外,原厂也声称一般的BMW车款拥有三种驾驶模式选择,分别是Eco Pro(经济)、Comfort(舒适)和Sport(运动化),而新的5系列则多了第四种模式选择,那就是Adaptive Mode(自主学习模式),这个模式目前只有在5系列上才有搭配,它会依据车主的驾驶习惯进行记录和自主学习,包括记录司机驾驶时的方向盘摆动幅度、平均车速、加速习惯和导航系统内的资料分析等,在运动化和舒适之间找到一个更适合车主本身的平衡点。 主动式方向盘系统(左)和横向交通警示系统(右) 另外一个特点就是5系列搭载了BMW的Driving Assistant Plus(驾驶辅助系统),这套系统可在特定的情况下容许司机双手离开方向盘,并透过前挡风玻璃上的镜头侦测前方的道路分割线以判断目前是否处在正确和安全的车道上,并透过辅助方向盘的转向来协助将汽车保持在原本的车道上。 还有就是Crossroads Warning(横向交通警示系统),它可透过前挡风玻璃的镜头侦测前方从小路突然驶出的汽车或其它交通工具,并在特定速域下预先提供煞车辅助力道,一旦侦测到即将发生碰撞,这套系统还会介入协助煞停汽车,避免双方发生碰撞。 遥控停车功能(左)和BMW Connected系统(右) 在其它科技面配备上,视频中的540i也搭配了和7系列一样的遥控停车功能,车主可透过手中一个拥有LED显示幕的遥控车匙,在车外遥控将5系列驶入或驶出一个空间狭小的停车位,避免停好车后却不够空间开门下车的尴尬。 此外,新的5系列也搭载了改良后的触控式荧幕以及BMW Connected系统,这套系统从司机一上车开始就会透过中控台上的荧幕显示当地的天气、交通状况和新闻等各种与行车相关的资讯,更可透过无线方式与手机连接,直接显示车主储存在手机内的行事历等各种资料,此外新的5系列也搭载了智能手机的无线充电(Qi-Wireless Charging)功能,可通过排档杆前方一个隐藏式的充电面板替手机无线充电。 G30 BMW 5系列

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全新 G30 BMW 5 系列面世,明年二月四等级率先上市!

德国的BMW原厂在今日终于向全世界发布了全新的第七代中阶主管级房车5系列(代号G30),首批5系列将在明年2月上市,届时将会先提供4个等级,而到了明年的3月,新的5系列将会有多达11个等级在市面上销售。 外观上和昨天流出的照片没有差别,新的5系列在外型设计上俨如缩小版的7系列一样,而车尾也和上一代的F10有点相似,但尾灯经过了修饰,而且车身也看起来更宽。车侧方面,新的5系列在门把高度有一条很深的腰线,而车门底部也有一条类似曲球棍的造型设计。 新的5系列车身长度达到4,936mm、宽1,868mm、高1,479mm,而轴距则有2,975mm,原厂号称这代的5系列的底盘和车身采用了大量的铝合金和高强度钢材打造,让它的车重比上一代轻了将近100公斤。 原厂在发布会上率先推出了4个等级,分别是汽油的530i和540i,以及柴油的520d和530d,同时也提供后驱和四驱配置。530i和530i xDrive将采用一具2.0升的涡轮增压汽油引擎,马力输出达到252hp @ 5,200-6,500rpm,扭矩则有350Nm @ 1,450-4,800rpm,变速箱是八速的Steptronic自排。530i采用后驱配置,而530i则搭载BMW的xDrive全时四轮驱动系统,0-100km/h加速只需6.2秒(四驱版本只需6秒),极速可达250km/h,综合油耗为5.4L/100km(四驱版本为5.7L)。 在540i和540i xDrive的等级上,则是使用了一具3.0升的六缸涡轮汽油引擎,同样搭配八速自排变速箱。这具引擎的马力输出有340hp @ 5,500-6,500rpm,而扭矩则是450Nm @ 1,380-5,200rpm,0-100km/h加速只需5.1秒(四驱版本4.8秒)。 柴油引擎方面,520d和520d xDrive则搭配了2.0升的柴油涡轮增压引擎,变速箱则分别有六速手排和八速自排,马力输出有190hp @ 4,000rpm,扭矩则有400Nm @ 1,750-2,500rpm,自排版本的0-100km/h加速只需7.6秒,极速可达到237km/h。 而在柴油顶级的530d和530d xDrive方面,采用的则是一具3.0升的六缸柴油涡轮引擎,可以在4,000rpm输出265hp马力,并在2,000-2,500rpm爆发出620Nm的惊人扭矩。0-100km/h的加速只需5.7秒(四驱版本5.4秒),极速可达电子限速的250km/h。 原厂表示,在明年2月正式上市之后,他们会再为新的5系列推出另外3具不同的引擎搭配,而上述提到的2.0升柴油引擎(190hp马力)将会是最省油的一具引擎,同时原厂也会推出插电式混合动力(PHEV)的530e iPerformance,马力输出将会有252hp。 至于性能版的M系列方面,新的5系列也会推出M550i xDrive等级作为5系列的旗舰,搭配的将会是4.4升的V8汽油引擎,动力输出高达462hp马力和650Nm扭矩,0-100km/h加速进一步缩短到4秒。 新的5系列将全车系搭载全LED头灯,部份等级可以选配具有主动遮蔽和调整照射角度的智慧型头灯组。至于内装方面,5系列搭配了最新的iDrive系统和Apple Carplay功能,比较高的等级将会搭配卫星导航、电话连接功能、驾驶模式选项、较大的10.25寸显示荧幕,以及彩色的抬头显示器。 作为新5系列的其中一个卖点,在采用了新的轻量化底盘后,5系列的车室空间也得以被放大,原厂号称新车的后座腿部空间将会比上一代有显著的进步,而且也会增加更多的置物空间如杯架和零钱盒等等。而在较高等级的车型上也会打造按摩椅和四区恒温冷气系统。 另一个新增的功能就是5系列的车主如今可透过车子内奸的ConnectedDrive功能,直接上网预定公共停车位并直接付款,同时也可选配停车辅助系统,这套系统可协助车主自动将车子停好。同时也可选配遥控停车系统,这套系统就像目前的7系列一样,车主可透过智能车匙以遥控方式将车子驶入或驶出停车库。 安全配备方面,新的5系列标配了倒车摄影镜头,但顾客可额外选配侦测雷达和超声波感应器,这套感应器可对全车周围进行侦测,提供更精准的距离感应警示。其它安全配备也包括了横向交通警示系统、转换车道辅助系统、车道偏离警示系统、主动式跟车系统,以及可在特定情况下容许司机双手离开方向盘的半自动驾驶系统。 …

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全新BMW 5系列面世前一天,外国论坛流出完整照片。

全新的BMW 5系列(代号G30)将在明天作全球发布,但国外的一些网络论坛和媒体,包括Carscoops和Germancarforum日前就流传了一组被指是新5系列的完整外观与内装照片,让人可以抢先一窥全新5系列的设计。 BMW在外形和内装设计上一路以来都以前卫和科技感为招徕,这次的新5系列也不列外,外观上新的5系列可说是继承了大哥7系列的设计,保留了大部分7系列的设计元素,包括头灯和保险杆的设计。而在车尾方面,它的尾灯也和现在的F10 5系列有些相似,但细节上经过了重新的设计。 车侧上,最大的改变是它的左右侧镜的造型设计,腰部部位也有一条从前叶子板开始,整合了前后门把一路延伸到车位的线条,而车门低还有一条类似曲棍造型的线条,而轮圈也有了全新的多爪式设计。 内装方面也继承了大7的设计元素,采用了上下双色的设计,照片中的内装上层采用黑色设计,下层则是米色,中间使用了一些褐色木纹饰板,但以BMW一贯的作风,我们相信除了木纹饰板以外,还有有其它如钢琴烤漆或碳纤维的饰板供选择。方向盘下方有一个M系列的铭牌,代表照片中的5系列搭配了M系列套件,而BMW经典的排档杆造型也没有改变。

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原厂再释出G30 BMW 5系列预告视频,3天后新车面世!

德国的豪华汽车品牌近日再度发布了了两个新的BMW 5系列(代号G30)预告视频,除了在预告视频中宣传新5系列的一些新配备和科技外,还明确指出新的5系列将在本月13日正式面世,也就是3天之后! 在原厂发布的两个视频中可以看到,第一个视频示范的是大家已经知道的Remote 3D View,这个功能可以让车主透过智能手机,随时远端查看爱车所在的周遭环境,这个功能可以起到一定的防盗作用,同时也能让车主随时抱持安心。 另一个视频示范的功能则是BMW的方向盘与车道辅助系统,这项系统允许司机在特定的道路情况下双手离开方向盘,而电脑会透过前方镜头和雷达的数据接入辅助方向盘的转向,协助修正方向盘以保持在正确的车道上,避免汽车偏离原本的车道。虽然这两项功能和科技并非业界首见,同时也已搭载在其大哥7系列身上,但BMW把这些配备下方到比较便宜的5系列身上,也是值得让人期待的。 新的5系列将会采用和7系列一样的CLAR(Cluster Architecture)底盘,车身大量采用了铝合金材质来降低车重和让车体更坚固,因此新5系列的车身尺码虽然比这一代来得大,但车重却比这一代轻了将近100公斤。 此外,新的5系列也是收款采用光摄技术(Optical Tweezers)来打造的BMW车型,这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描,并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米(Micrometre)的高精准度3D模型,因此5系列的车身造工将更为精进,误差更少。 动力系统方面,新5系列预计会提供多具不同的汽油和柴油引擎,包括2.0升四缸柴油与汽油、3.0升直列六缸汽油和柴油,以及预计搭载在M5车型上的4.4升V8双涡轮增压引擎,这具八缸的引擎动力输出可达626匹马力。 除了传统的汽油与柴油引擎外,最近BMW很流行的插电式混合动力(PHEV)预计也会出现在新5系列的身上,并且可能会采用和X5 xDrive40e一样的动力配置,即一具2.0升的汽油引擎,搭配充电式的锂离子电池组。

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BMW与GreenTech Malaysia合作,全马增电动车充电站。

BMW Group Malaysia今日宣布与GreenTech Malaysia合作,透过后者增设BMW在全国的电动车充电站,从目前的全国95个,增加到明年年杪前的1,000个,以提升BMW i系列和BMW插电式混合动力车款(PHEV)车主的拥车体验和便利性。 在BMW 360 Electric计划下,只要是BMW i系列或该品牌PHEV车款的车主,都能以手中持有的ChargeNow卡前往指定的ChargEV充电站,随时为爱车进行充电。目前全国为BMW车主提供充电服务的充电站有95个。 在和GreenTech Malaysia合作后,往后BMW的车主们可在高达1,000个充电站进行充电,其中500个在雪兰莪范围内,另外150在吉打州,同时柔佛也有110个、马六甲90个、霹雳60个、彭亨50个和登嘉楼40个。 BMW表示,该品牌的PHEV车款X5 xDrive40e和330e持续受到欢迎,其中X5 xDrive40e的订单已经排到明年第二季才能交车,因此有必要进一步增加国内与BMW合作的充电站,而这些充电站也完全能够搭配现有的X5 xDrive40e和330e。 原厂指出,新增的充电站在落成和投入运作后,BMW的车主只需要在充电座上的感应器滑一下ChargeNow卡,就能拿起充电座上的充电口,为爱车充电。而在充电完毕后,车主也只需要在感应器上再次滑一下ChargeNow卡,就能将充电口拔出并停止充电。 GreenTech Malaysia也指出,他们计划在今年杪之前在全国落成和启用300个充电站,并要在2020年前在全国设立2万5,000个充电站,以协助政府达成在未来5年于全国设立10万个充电站的目标。

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BMW X2 Concept 巴黎国际车展发布,距离量产不远了?

SUV旋风吹不停,BMW也在法国巴黎的国际车展上发布了全新的X2概念车,与之前的X4和X6一样,X2其实就是基于X1的Coupe版本的SUV,X4则是基于X3,X6基于X5。 新的X2概念车和X1、2系列以及中国市场的1系列Sedan一样,采用了转为前驱车开发的UKL模组化底盘,外观上依然沿用了BMW家族式的双肾型水箱护罩,两边的头灯一样采用了Angel Eyes的LED日行灯设计,前保险杆左右两侧有一个很大的黑色网状造型,没有雾灯配置。 车侧方面,X2采用了一个类似Fastback的流线车尾造型,而车尾也采用了类似X6和X4的设计,即较大面积的后保险杆和较小面积的的后尾箱盖比例。由于采用了UKL底盘,我们预计这款SUV会是另一款前躯的BMW,因此可能会和其他前躯的BMW一样只搭载三缸或四缸的引擎,而变速箱则可能是采用由Aisin提供的八速自排。 其实,根据BMW以往的做法,他们每次发布概念车只要在名称上挂上“Concept”一词,就代表距离投入量产已经不远了。事实上,一辆搭载了21寸轮圈的X2概念车,早就已经在今年初被人发现正在瑞典进行冬季道路测试。 BMW X2 概念车

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BMW发布G30 5系列宣传视频,全LED三栅式尾灯露脸。

代号G30的全新BMW 5系列将在下个月的法国巴黎车展上作全球首演,不过原厂日前就针对新的5系列发布了一则只有1分钟的宣传视频,让这款作为Mercedes-Benz E Class和Audi A6的竞争对手来一个发布前的小热身。 在这个时间不长的宣传视频里面,其实新的5系列几乎完全没有露脸,只有在视频尾端露出了它的尾灯造型。从视频中我们可以确认,新的5系列尾灯将采用三组LED灯条状的造型,造型类似小改款的3系列。 根据国外媒体Autocar报导指出,新的5系列将会采用和7系列一样的CLAR(Cluster Architecture)底盘,车身大量采用了铝合金材质来降低车重和让车体更坚固,因此新5系列的车身尺码虽然比这一代来得大,但车重却比这一代轻了将近100公斤。 此外,新的5系列也是收款采用光摄技术(Optical Tweezers)来打造的BMW车型,这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描,并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米(Micrometre)的高精准度3D模型,因此5系列的车身造工将更为精进,误差更少。 动力系统方面,新5系列预计会提供多具不同的汽油和柴油引擎,包括2.0升四缸柴油与汽油、3.0升直列六缸汽油和柴油,以及预计搭载在M5车型上的4.4升V8双涡轮增压引擎,这具八缸的引擎动力输出可达626匹马力。 除了传统的汽油与柴油引擎外,最近BMW很流行的插电式混合动力(PHEV)预计也会出现在新5系列的身上,并且可能会采用和X5 xDrive40e一样的动力配置,即一具2.0升的汽油引擎,搭配充电式的锂离子电池组。 G30 BMW 5系列欧洲谍照 BMW德国慕尼黑生产线光摄技术

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中国市场专有,全新 BMW X1 xDrive25Le iPerformance 成都车展首演!电池组8年保固,2年免费使用充电站服务。

日前开幕的中国成都车展成为了许多国际大厂纷纷向中国市场推出新车款的首秀舞台,BMW也抓紧这次的机会在车展上向中国消费者推介了另一个插电式混合动力车款(PHEV),BMW X1 xDrive25Le iPerformance。 这款新的PHEV是BMW与中国当地的总代理-华晨宝马一同合作在当地生产与组装的车型,搭载的是一具1.5升涡轮增压汽油引擎和一具容量有10.7kWh的锂电池组。引擎方面的动力输出有134hp和220Nm,而电池组则额外提供94hp和165Nm的动力,让这辆X1的综合扭矩输出达到385Nm,0-100km/h加速只需7.4秒,每行驶100公里只需要消耗1.8公升汽油。 原厂指出,这辆插电式的X1可在纯电动模式下持续行驶最长60公里,而综合汽油和电池的总行驶距离可达到630公里,油箱容积有35公升。若使用原厂提供的220V/16A充电组,可在3.7小时内将完全没电的电池充满,或在2.9小时内将电池充到80%的容量。 这辆插电式的X1拥有三种不同的动力输出模式,分别为默认的Auto eDrive、Max eDrive和Save Battery Mode。在Auto eDrive模式下,只要司机的行驶速度不超过80km/h或轻踩油门,电脑就会选择用纯电动行驶,惟当时速超过80km/h后或司机重踩油门加速时,电脑就会启动汽油引擎提供更好的加速力道。 而在Max eDrive的模式下,电脑会将车辆设定成完全纯电动和零污染行驶,惟最高行驶速度只有120km/h。而一旦遇上交通堵塞,司机可选择Save Battery模式,让电脑尽量将电池内的剩余容量储存起来,供稍后的纯电动行驶用途。而在操控模式方面,这款油电版的X1也提供了Sport、Comfort和Eco Pro模式。 需要强调的是,这款油电版的X1是采用中国市场专有的长轴版X1开发而来,长轴版的X1和普通版本的X1尺寸不一样,长轴版的车身长度多了80mm,车宽多了20mm,车高也高了40mm。得益于较大的车身尺寸,它的锂电池组可以完全摆放在车底内,完全不会占掉任何车室或行李箱空间。 外观方面,这辆油电版的X1与一般版本X1无异,但车头的家族式双肾型水箱护罩采用了篮框设计的处理,插电口和C柱下方拥有一个蓝色的“i”铭牌,后车门上则多了一个“eDrive”铭牌,消费者可以额外选配Cross Country或Sport套件。 为了吸引中国的消费者买单,BMW特地为买家们提供免费的住家插电座安装服务,而一些住在高楼住宅的买家,BMW也提供免费的社区插电站服务,让车主们享有1,920小时或2年的免费充电服务,同时电池组也拥有8年或12万公里的保固。

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BMW 118i Sedan中国即将上市,采用三缸引擎+前驱!

稍微有了解过BMW历史的朋友们相信都会知道,BMW多年来一直都坚持制造后驱车款,不过后驱车款的成本其实要比前驱车款来得更高,因此目前市场上大家可以看到,大部分厂牌的平民车款几乎都是采用前驱的配置。随着BMW近年来开始加大对入门级豪华车市场的投入,因此BMW也在早前破天荒宣布,将会顺应潮流趋势推出一款采用前驱配置的入门级车款。 就在这个消息宣布过后,中国媒体汽车之家近日就爆料,称BMW已准备好在中国市场推出Sedan款的1系列,而这款1系列车型就会采用前驱的配置,而且还会在最入门的等级上采用BMW 318i身上的那具1.5升三缸涡轮增压引擎。 该媒体指出,全新的1系列Sedan预计将会在今年11月的广州车展上与世人见面,并且预料会在明年初正式推出,不过BMW目前只计划在中国市场推介Sedan版本的1系列,并且将会与当地的总代理合作在当地工厂进行组装,暂未有把它引入其它国家市场的打算。 蓝色为125i,银色为120i,上图白色车型则是118i 据报道,全新的1系列Sedan将会采用BMW的UKL2底盘,而这个底盘就是BMW特别针对入门级车款而开发,目前除了Hatchback的1系列车型以外,2系列和X1也都同样采用这个底盘。全新的1系列Sedan将分成3个等级,最入门的118i将会搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎,中间的120i Luxury和顶级的125i Sport则搭载2.0升的四缸引擎。 消息指出,这具1.5升的三缸引擎动力输出与现行的318i一样,拥有136hp的马力,虽然账面数据没有很高,但要驱动一辆轴距2,670mm的Sedan版1系列已算足敷使用。而另一具2.0升的引擎也同样具有涡轮增压技术,但因版本不同而有着不同的调校和不同的输出,预计120i的动力输出会有192hp,而顶级的125i则会有231hp的输出。 车身尺寸方面,汽车之家称Sedan版的1系列车长4,456mm、车宽1,803mm,车高则是1,446mm,纵观它的全车尺寸和轴距,其实与目前市面上一般的C-Segment房车的尺寸相距不远,相信它的对手将会锁定在中国当地的Audi A3和Mercedes-Benz的CLA。 另一方面,我们可以从该媒体贴出的配件照片看出,由于这款1系列属于入门级车款,因此许多配件都需要额外加价作选配,其中包括LED头灯组、抬头显示器、倒车摄影镜头、与车身同色窗框饰条,以及车门把手照明灯都需要额外加价选购。