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BMW i5 M60 xDrive 高性能纯电动四门房车来马, 3.8秒破百, 极速230km/h, 续航里程516公里, 开放接单价48万令吉

继去年11月在本地市场发表了纯电动的i5之后,德系豪华品牌BMW如今宣布向本地市场追加性能更强的纯电动i5,也就是挂上“M”名号的i5 M60 xDrive,它已在本地开放接单,预估价为48万令吉。 在外观上,它和去年11月在本地发表的i5 eDrive40 M Sport并没有太大差异,这主要是因为去年发表的i5 eDrive40本身就已标配了原厂的M Sport运动化外观套件,所以两者的前后保险杆造型设计都是一样的,乃至内装的设计也整体一致,只是在外观和内装细节上有些差异。 在外观部分,性能版的i5 M60 xDrive搭载21寸的轮圈(eDrive40 M Sport为20寸),而且轮圈背后的煞车卡钳也采用了红色烤漆设计,上面有一个显眼的“M”徽章造型,左右两侧的后视镜采用了碳纤维材质的外壳,车尾的行李箱盖上多了一条小鸭尾造型的小尺寸扰流片,也是碳纤维材质,车顶一样有一个全景式的玻璃天窗。 在配备部份,它一样搭载了全LED的头灯组和尾灯组,并且具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的智慧头灯组功能,车内一样有一组12.3寸的全数位化液晶仪表板、搭载BMW OS8.5的14.9寸微曲面中央荧幕主机、Bowers & Wilkins的环绕式音响系统,而且一样支持Digital Key Plus智能钥匙系统,意即能透过手机直接解锁或上锁车门。 其它配备部份,它还有运动化取向的M主动式电子避震器、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整且附记忆功能的真皮座椅、自动防眩后视镜,还有就是整合在中控台和门饰板上,看似水晶玻璃效果的多彩车内气氛灯。 作为i5车系里的性能表率,i5 M60 xDrive拥有两组个别安装在前后轴上的电动马达形成电子四驱系统,综合马力达到442kW(601PS)、综合扭力达到795Nm,0-100km/h加速成绩3.8秒,极速可达到230km/h。 在电池容量和续航效能部份,i5 M60 xDrive搭载一组容量达到83.9kWh的电池,也就是和i5 eDrive40 M Sport同样的容量,续航里程最长可达516公里(WLTP测试标准),比eDrive40 M Sport的582公里稍少,而且一样支持22kW的AC家用充电协议,以及最高205kW的DC快充,只需要34分钟就可从10%充电到80%。 …

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官方预告释出!准备参加2024马来西亚车展,BMW G60 5系列燃油版和全新三代 MINI Countryman 即将登陆大马?

2024马来西亚汽车展(Malaysia Autoshow 2024)将至,不少汽车品牌已陆续释出了预告,准备在这场汽车盛宴上展出自家的得意之作,就连BMW Malaysia也不例外。 今天,该公司在网络社交媒体平台Instagram上预告了几款即将在车展登场的新车【点击这里】,从中我们可以看到这些车辆的轮廓,并且清楚辨认它们的“身份”。 仔细计算下来,这段长达50秒的视频中共预告了10款产品,首两款似乎是最新的U11 X1,以及U10 X2,目前它们已在本地市售,其中前者还提供两种不同动力,分别为纯电动的iX1,以及内燃引擎版X1;至于后者则只提供纯电动版的iX2。 接下来,第三款似乎是G60 5系列,我们预料这次登场的最新5系将会是燃油引擎或插电式混动版。回顾去年11月,率先在本地登场的G60 5系是纯电动版的i5,这也是预告中的第四款车。 至于第五和第六款产品,我们认为它们是2023年9月全球首发的第三代(U25)MINI Countryman。这款新车同样提供燃油和纯电动两种版本,如无意外,我们将在这次的2024马来西亚汽车展上看到实车。 最后,这次预告中余下的四款产品则是BMW Motorrad旗下的摩托,它们分别是纯电动的CE 02、S 1000 XR、M 1000 XR和F 900 XR。

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2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport 陈列室实拍, 从28.3万起

大马BMW集团本月初除了发表纯电动的iX1入门版车型eDrive20 M Sport外,也一并发表了另一款与iX1存在浓厚血缘关系的纯电SUV,那就是iX2 xDrive30 M Sport,它在本地的售价为RM297,000(5年保固+5年保养),如果只需2年保固的话,其价格就只需RM282,800。 在这里,我们也当然为大家带来新的iX2在本地新车陈列室里的完整实拍图集。iX2 xDrive30 M Sport搭载两组电动马达形成电子四驱系统,综合马力达到313匹,综合扭力494Nm,0-100km/h加速成绩5.6秒,极速可达180km/h。 它搭载的电池容量为66.5kWh,续航里程最长可达449公里(WLTP测试标准),并且支持最高130kW的DC快充,号称只需29分钟就可从10%充电到80%,而如果使用一般的11kW家用充电盒的话,则需要6.5个小时完全充满电。 本地的iX2 xDrive30 M Sport标配原厂的M Sport运动化套件,20寸的轮圈、自发光的车头水箱护罩、深蓝色的M Sport煞车卡钳、M运动化电子悬吊系统、具备自动调整照射角度和遮蔽功能的智慧型LED头灯组。 而在内装部份,它也标配了双区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、12支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、电动座椅、M Sport运动化内装套件、10.25寸的数位化仪表板、10.7寸的荧幕主机、后座冷气出风口等。 在安全配备部份,它也搭载了原厂的Driving Assistant Plus半自动驾驶辅助配套,包含了车道居中辅助、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。 2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport

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新车实拍: BMW iX1 eDrive20 M Sport 纯电SUV, 从25万起

大马BMW集团在本月初正式推出了定位入门的纯电动跨界SUV iX1 eDrive20 M Sport,售价比之前已推出的iX1 xDrive30 M Sport更低一些。iX1 eDrive20 M Sport的正式售价从RM249,800起,作为对比,它比去年5月发表的iX1 xDrive30 M Sport便宜了2.6万令吉。 当然,更低的入手门槛也意味着iX1 eDrive20 M Sport在配备和动力上对比后者有所牺牲。动力方面,iX1 eDrive20搭载了一具前置电动马达,在激活超增压模式下可榨出204 PS最大马力,以及250 Nm的峰值扭矩,百里加速成绩为8.6秒,极速可达170公里/小时。 作为参考,iX1 xDrive30采用两组分别安置在前后轴的双电动马达,其综合最大输出达272 PS马力,494 Nm峰值扭矩,而且可在超增压模式下短时间把马力输出提高到313 PS,百里加速成绩5.6秒,极速可达180公里/小时。 电池部分,两者均搭载相同的锂离子电池组(64.7 kWh容量),根据WLTP工况测试,iX1 eDrive20的续航里程为475公里;iX1 xDrive30则是438公里。 除此之外,两者的充电效能也一样,支援最高130 kW的DC快速充电技术,号称只需29分钟就可从10%充电到80%,或者只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 …

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2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport 纯电跨界SUV正式来马, 售价28.3万起, 续航里程可达449公里, 29分钟充电至80%

大马BMW集团对外公布了即将来马的纯电动跨界SUV iX2在本地的完整规格与价格表,iX2在本地只有xDrive30 M Sport一个等级和版本,在包含5年保固和6年原厂保养配套的前提下,其正式价格为RM297,000,而如果只需2年保固的话,其价格就只需RM282,800。 在动力规格部份,它与刚在本地发表的iX1共享同样的马达和电池组合,它是有两组前后轴的马达共同组成电子四驱系统,综合马力达到313匹,综合扭力494Nm,0-100km/h加速成绩5.6秒,极速可达180km/h。 它搭载的电池容量为66.5kWh,续航里程最长可达449公里(WLTP测试标准),并且支持最高130kW的DC快充,号称只需29分钟就可从10%充电到80%,而如果使用一般的11kW家用充电盒的话,则需要6.5个小时完全充满电。 本地的iX2 xDrive30 M Sport标配原厂的M Sport运动化套件,20寸的轮圈、自发光的车头水箱护罩、深蓝色的M Sport煞车卡钳、M运动化电子悬吊系统、具备自动调整照射角度和遮蔽功能的智慧型LED头灯组。 而在内装部份,它也标配了双区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、12支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、电动座椅、M Sport运动化内装套件、10.25寸的数位化仪表板、10.7寸的荧幕主机、后座冷气出风口等。 在安全配备部份,它也搭载了原厂的Driving Assistant Plus半自动驾驶辅助配套,包含了车道居中辅助、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。 2024日本东京车展的BMW iX2 xDrive30

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2024 BMW iX1 eDrive20 M Sport 正式在本地推出!搭载前置电动马达,续航里程达475公里,售价从RM249,800起

日前,BMW Malaysia为本地在售的BMW iX1扩充车系阵容,推出最入门的版本iX1 eDrive20 M Sport,新车的基础售价为RM249,800,若选择延长5年质保和6年定期保养服务配套则需RM264,000(以上价格为上路价,不包车险)。 作为iX1车系的入门款,它与去年5月在本地面市的iX1 xDrive30 M Sport相比之下便宜了RM26,000(无论有没选择延长质保和服务配套)。当然,更低的售价也就意味着两者在规格配备方面有着明显差异。 动力方面,iX1 eDrive20搭载了一具前置电动马达,在激活超增压模式下可榨出204 PS最大马力,以及250 Nm的峰值扭矩,百里加速成绩为8.6秒,极速可达170公里/小时。 作为参考,iX1 xDrive30采用两组分别安置在前后轴的双电动马达,其综合最大输出达272 PS马力,494 Nm峰值扭矩,而且可在超增压模式下短时间把马力输出提高到313 PS,百里加速成绩5.6秒,极速可达180公里/小时。 电池部分,两者均搭载相同的锂离子电池组(64.7 kWh容量),根据WLTP工况测试,iX1 eDrive20的续航里程为475公里;iX1 xDrive30则是438公里。 除此之外,两者的充电效能也一样,支援最高130 kW的DC快速充电技术,号称只需29分钟就可从10%充电到80%,或者只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 如何区分iX1 eDrive20与iX1 xDrive30?最直接的方法是通过肉眼观察它们的前脸,首先入门的iX1 eDrive20采用类似其他家族成员iX的封闭式双肾型中网,至于后者则采用传统标志性的垂直式格栅设计。 除此之外,它们将搭配相同样式,即19寸M Sport双辐式871 M铝合金双色轮毂,并且还有M …

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2024 BMW iX3 Final Edition 本地开卖!M Performance 套件上身,最大续航里程达461公里,售价RM299,800

日前,BMW Malaysia为旗下在售的iX3电动SUV推出了特仕版,即iX3 Final Edition。新车将搭载M Performance套件,售价为RM299,800(上路价,不包车险)。 根据官方表示,这款新的iX3 Final Edition是以原来的iX3 M Sport版本作为基础所改造,它所搭载的M Performance套件包括有碳纤维车侧后视镜盖、碳纤维迎宾门槛,以及碳纤维后扰流尾翼。 除此之外,它还有升级版的自适应M Performance悬架系统,可按照不同驾驶模式应对舒适和运动诉求。至于其他标准配备则有全景式玻璃天窗、三区自动冷气恒温系统、运动型前排座椅、BMW Laserlight头灯组,以及20寸的890 M样式双色铝合金轮毂等。 此外,iX3 Final Edition还配备了一套Harman Kardon的环绕音响系统、隔音玻璃车窗,以及HUD抬头显示器;安全层面,除了一般常见的传统安全配备外,它还标配了Driving Assistant Professional和Parking Assist Plus等先进驾驶辅助系统。 动力方面,新车的动力配置依然保持不变,采用后置电动马达,马力输出有286匹,扭力有400Nm,让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒,极速可达到180km/h。 电池容量部份,它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh,最大续航里程达到461公里,使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满,而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。 最后,在车身配色方面,新的iX3 Final Edition将提供六种车漆可选,其中包括有M Carbon Black Metallic、Cashmere Silver、Sophisto …

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2024 BMW iX2 xDrive30 EV即将来马, 轿跑型纯电SUV开放订购, 5.6秒破百, 续航里程449公里, 售价从28.3万起

BMW宣布即将向本地市场引进另一款纯电动SUV,它是定位入门轿跑型SUV的iX2,而且如今已开放接受新车预订,其在本地的基础价格RM282,800,并且可选择额外付费RM14,200选购原厂的5年无限里程保固和保养配套,选配后的总车价为RM296,200,而它的电池组则可以享有8年/16万公里的保固。 本地的iX2将只有xDrive30一个等级,它搭载两组被安装在前后轴上的电动马达,综合马力达到313匹,综合扭力494Nm,并且可在增压模式下额外提供多7匹马力输出,0-100km/h加速成绩5.6秒,极速为电子限速的180km/h。 而在电池效能部份,它搭载一组66.5kWh的电池,续航里程最长可达449公里(WLTP测试标准),并且支持11kW的AC交流电和130kW的DC直流电充电协议,使用一般家用的11kW充电盒需要6.5个小时充满电,而使用130kW的DC快充则只需要29分钟就可从10%充电到80%。 在外观配备部份,它标配了具备自动切换远近光和自动调整照射角度功能的LED头灯组、LED尾灯组,另外还有会发光的双肾型水箱护罩(当然这个水箱护罩是密闭式的),另外还有20寸的双色轮圈,同时它也标配了原厂的M Sport运动化套件。 而在内装部份,它搭载一组10.25寸的荧幕主机,这个荧幕主机采用的是BMW OS 9作业系统,基于Android Automotive OS深度客制化而成,同时也搭载一组10.7寸的全数位化仪表板、彩色抬头显示器、手机无线充电系统、Harman Kardon的音响系统、电子悬吊、电动皮革座椅等。 而在安全配备部份,它也搭载了完整的半自动驾驶辅助配套,包含自动煞车辅助(AEB)、自动跟车系统(ACC)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、驾驶者疲劳警示系统和360度环景摄影系统等。 iX2在本地共有7种颜色可选,分别是黑、白、绿、红、蓝和两种不同色调的灰色。此外BMW Malaysia也宣布有兴趣的朋友可以选择透过BMW自家的贷款配套入手这款iX2,每月的供款费用从RM3,331起(以7年供期、80%贷款额计算)。 BMW iX2 xDrive30 东京车展实拍 2024 BMW iX2 xDrive30 国际版官图

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BMW Vision Neue Klasse X 概念车亮相, 预告新 iX3 设计

BMW刚对外发表了品牌旗下象征未来新时代设计方向,同时也预告下一代iX3整体设计轮廓的全新概念车,名为BMW Vision Neue Klasse X。它和去年发表的房车版Vision Neue Klasse属于同一个系列,沿用了上世纪60年代经典的Neue Klasse车型名称,而Neue Klasse也对BMW来说别具意义,因为它在上世纪拯救了当时二战后陷入业绩低迷和财政困难的BMW。 根据BMW设计师Kai Langer的说法,虽然这个Vision Neue Klasse X目前还只是处于概念车阶段,但设计团队将会在未来推出的iX3纯电动SUV车款上大幅保留现有概念车的设计,尽可能保留现有的所有造型和元素,而下一代的iX3也预计会在明年正式投入量产;而去年发表的Vision Neue Klasse则是预告了下一代3系列的设计。 在外观上,除了车头标志性的双肾型水箱护罩造型外,其余的设计对BMW而言几乎都是全新且之前未曾采用过的,整体看上去还真有几分上世纪60年代Neue Klasse的复古味,而且头灯组也采用了类似两爪设计的LED日行灯,车尾则没采用时下最夯的贯穿式尾灯组,而是使用回传统左右两侧独立的尾灯设计。 Vision Neue Klasse X的另一个特点就是其取消了传统的左右后视镜,而是采用目前尚未普及的电子后视镜,也就是透过左右两侧突出的摄影镜头拍摄左右两侧45度的画面,并投影在车内两侧的荧幕上。 而在内装部份,Vision Neue Klasse X一样才去了尽可能省略所有实体按键和旋钮的简约化设计风格,中控台的中间部份只保留了一个大尺寸的屏幕,方向盘后方甚至没有仪表板,而也只有方向盘的三点钟和九点钟方向保留了一些实体按键,并且也是有保留了方向灯的拨杆,而BMW也强调该品牌不会取消方向灯的实体拨杆! 除此之外,Vision Neue Klasse X也采用了对照鲜明的双色内装为主轴,并且大量采用了许多环保材质以对应回其电动车的身份,车顶则有一个大面积且不可开启的全面积天窗,与其说是天窗,倒不如说BMW直接采用玻璃来作为车顶的材质。 这次的Vision Neue …

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2024 BMW i5 eDrive40 M Sport 本地配备小调整,升级支持22 kW AC充电、21寸轮毂降至20寸、取消全景玻璃天窗

全新的BMW i5 eDrive40 M Sport在本地面市至今仅四个月,BMW Malaysia便已为这款纯电动房车推出了“更新”版本,不过这次的新车严格上来说称不上“小升级”,因为有不少配备已被取消。 首先,新车的售价比之前稍贵了RM300,不包括车险的上路价为RM399,800(包括2年无限里程的原厂质保),若选择延长质保至5年,并附加6年的定期维修保养服务配套,其售价则是RM420,100。 好了,先说好消息,如今新的i5 eDrive40 M Sport已可支持最高22 kW的AC充电(此前仅支持最高11 kW),这使其充满电的时间从8小时15分钟大幅减少至4小时15分钟。当然,它依然可支持最高205 kW的DC快充,只需在34分钟内即可从0%充至80%。新车搭载的电池组容量为83.9 kWh。 至于坏消息方面,相比之前的版本,新车取消了不少配备,比如说原本21寸的954M样式轮毂已被20寸的939M样式轮毂所取代,同时还失去了全景式的玻璃天窗、通风座椅,以及水晶排挡杆和iDrive旋钮。 其他配备方面,新车依旧标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯和LED尾灯组,同时还有电子避震器和后轮转向辅助系统,并且有Digital Key智慧型钥匙功能,也就是说可以利用手机直接解锁车门并启动引擎。 此外,它还搭载了一具14.9寸的触屏式荧幕主机,里面采用的是BMW OS8.5的作业系统,支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,同时仪表板是由一具12.3寸的液晶荧幕组成,并且支援了智能声控助理系统。 本地最新版本的BMW i5 eDrive40 M Sport将不再搭配之前21寸的954M样式轮毂 不但如此,它还具备了由好莱坞电影配乐大师Hans Zimmer专为BMW电动车量身打造的模拟声浪,而且中控台上还有一条贯穿至两侧车门、整合车内气氛灯功能的互动式发光条,而且里面也整合了冷气控制的电容式按钮,同时还有18支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。 安全配备部分,本地的i5 …

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取代已有27年历史之久的新街场展厅,雪州无拉港 Auto Bavaria 正式开张!全马规模最大 BMW、MINI 4S 中心

Auto Bavaria Sungai Besi的地标已不复存在,这家位于吉隆坡新街场区内“最老”之一的BMW经销门店成立于1997年,现已搬迁至雪州无拉港并已正式开张营业! 新的Auto Bavaria Balakong是全马规模最大的BMW、MINI汽车展销厅,也是雪隆区内第一间基于Retail.NEXT创新设计和服务概念所打造的BMW、MINI 4S中心。 这一座新的展销厅占地240,057平方尺,除了崭新的BMW、MINI汽车以外,同时也出售BMW Premium Selection产品。该展厅通过现代设计及包括花园和室外露台等设施营造出顶级氛围,提供客户优质的拥车体验。 同时,展厅内也设有创新数码行销工具,BMW专员(BMW Geniuses)将在现场引导客户看车和完成购车手续;此外,还有全新装潢的Grand Klasse高级休息室,以及专用交车厅。当然,诸如BMW Cafe咖啡厅、客户专用休息区等自然是少不了的。 “认识和纪念Auto Bavaria Sungai Besi的历史和里程碑至关重要,因为我们希望确保我们的奉献精神无缝转移到我们新的Balakong经销店。Auto Bavaria的顾客们可以放心,我们将继续努力提供一流的服务。”Auto Bavaria董事总经理Vi Thim Juan这么表示。 Sime Darby Berhad集团首席执行长Dato’ Jeffri Salim Davidson则说:“我们非常高兴能够见证全马最大的BMW展销厅落成,并向媒体朋友们开放预览,这象征着我们历史性的里程碑。” “Retail.Next的概念是将实体数码创新与现代美感和引人入胜的环境融为一体。位于雪州无拉港的Auto Bavaria展厅所有细节都经过精心设计和巨细靡遗的雕琢与打造。我们不只提供优质汽车,也致力于提升客户的拥车体验,并提供全面性的售后服务。” 无论如何,这一座新展销厅的具体地标是在Cheras …

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2024 BMW iX xDrive50 Sport 新车实拍!取消镭射头灯、全景式玻璃天窗;充电效能提升,便宜6.2万售RM465k起

上个月中旬,BMW Malaysia为自家在本地市售的旗舰纯电动SUV iX系列推出了2024年式更新版,原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消,仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。 当时,官方并没有举办正式的发布会,因此无缘一睹新车的面貌,但这次在BMW Malaysia于吉隆坡Bukit Jalil体育馆举办的BMW Premium Selection Showcase 2024活动上,我们终于看到了最新的iX,故在这里与大家分享新车的实拍图集。 价格部份,iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800,而iX M60的价格则是RM579,800,以上提到的价格是以2年保固为准,如果要5年保固/6年免费保养配套,它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格,如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。 这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能,原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒,如今升级成更快的22kW,充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充,只需要35分钟就可充电至80%。 电池容量和续航里程的部份保持不变,iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里(WLTP测试标准),而iX M60则可达到561公里,两者的电池容量同为111.5kWh。 无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60,它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置,iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹,综合扭力765Nm;而iX …

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击败 G60 BMW 5 系列、比亚迪海豹等强敌,Renault Scenic E-Tech 纯电SUV夺得2024年度欧洲风云车殊荣

自1964年开创至今历经超过半个世纪、一年一度的欧洲年度风云车(European Car of the Year,简称ECOTY)揭晓了新一年(2024年)的得主,结果在欧、日、韩、中等七款不同品牌车型当中,Renault Scenic E-Tech拔得头筹,荣膺2024年欧洲年度风云车大奖! 这款法系纯电动SUV是在与G60 BMW 5系列(包括纯电版i5),以及刚在2023下半年登场的新世代Peugeot 3008(包括纯电版E-3008)展开激烈角逐后,最终以329分的成绩夺魁,而5系列则以微差距位居亚军,3008赢得季军。 2024年度欧洲风云车由来自22个国家的58位评审选出,并于日内瓦车展上正式公开决选名单车款的评分。值得关注的是,Renault是本次唯一参加2024日内瓦车展的欧洲代表,至于其他入围决赛的车款,除了比亚迪(BYD)外均没有参展。 仔细来看,在最终决选的7款车型当中,除了上述提及的前三甲以外,紧接下来的排名依序分别为Kia EV9、Volvo EX30、比亚迪海豹(BYD Seal),以及Toyota C-HR,海豹也是ECOTY史上唯一一款入围决选的中国代表。 本次拿下2024年度欧洲风云车的Renault Scenic E-Tech源自过去品牌推出中小型MPV Scenic车系。全新第五代的Scenic E-Tech在去年9月全球首发,蜕变为SUV的同时,也成为纯电动车型。 大改款Scenic采用的是Renault-Nissan联盟的CMF-EV模组化底盘,顾名思义,这组底盘是专为电动车而开发的,而这组底盘目前也被应用在同集团的Nissan Ariya身上。 动力方面,新的Scenic提供两种不同的动力配置,分别有标准版和增程版,两者都同样搭载一组前置式的电动马达,但在马达功率和电池容量部份有所差异。标准版的马达输出为170匹马力和280Nm扭力,0-100km/h加速成绩9.3秒,搭配一组LG提供的60kWh电池,续航里程可达420公里(WLTP标准)。 而在增程版部份,这组马达的功率被上调到218匹马力和300Nm的扭力,0-100km/h加速成绩8.4秒,电池容量也被加大到87kWh,续航里程可达620公里。充电效能也有差,标准版最高只支援130kW的DC快充,而增程版则可支援到150kW,而AC充电的部份则可支援到22kW。 Renault Scenic E-Tech

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2024 BMW iX 小升级版本地上市, 取消原有xDrive40等级, 全车系标配气压式悬吊, 充电效能提升, 售价从46.6万起

BMW Malaysia宣布为本地市场的旗舰纯电动SUV iX系列推出2024年式更新版,原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消,仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。 首先是价格部份,iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800,而iX M60的价格则是RM579,800,以上提到的价格是以2年保固为准,如果要5年保固/6年免费保养配套,它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格,如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。 这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能,原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒,如今升级成更快的22kW,充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充,只需要35分钟就可充电至80%。 电池容量和续航里程的部份保持不变,iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里(WLTP测试标准),而iX M60则可达到561公里,两者的电池容量同为111.5kWh。 无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60,它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置,iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹,综合扭力765Nm;而iX M60则有619匹马力和1,100Nm的扭力。 除此之外,这次iX系列全车系都标配了两轴式的气压悬吊系统,而且也将车内荧幕主机的作业系统升级成BMW OS 8.5,并且也搭载了最新的Digital Key Plus,让用户可直接透过智能手机解锁、上锁并启动车辆,原本的Parking Assistant …

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BMW 去年全球销量逾225万辆, 连续3年称霸豪华品牌冠军

虽然BMW最近几年的外观设计越来越激进,车头的双肾型水箱护罩也越做越大,而且也因此招致许多人批评甚至表示不懂欣赏这样的设计语言,但这还是无阻BMW继续成为全球最畅销的豪华汽车品牌,并且连续三年称霸豪华品牌市场! 根据欧洲媒体《Automotive News Europe》的报道,BMW在2023年一共在全球卖出2,253,835辆新车,对比2022年的总销量增加了7.3%,再次超越死敌Mercedes-Benz,连续第三年成为全球销量最高的豪华汽车品牌。 需要强调的是,以上的数据仅是BMW自家品牌的新车销量,而如果把同属一个集团内的另两大品牌MINI以及Rolls-Royce也计算在内,那BMW集团去年一共在全球卖出2,555,341辆新车,对比2022年去的6.5%增长。 除了在总销量上再创佳绩之外,近年积极推出纯电动车款的BMW也在EV领域取得良好的成绩。根据数据,BMW去年在全球一共卖出330,956辆零排放的纯电动EV,对比前年去的92%的大幅增长。 对此,BMW也表示他们对于EV在2024年的发展前景感到乐观,随着全球多国政府陆续推出更多鼓励人民和企业购买EV电动车的政策,加上公共充电桩逐步普及化,该公司预计可在今年于全球市场卖出50万辆EV。 作为对比,BMW最大的竞争对手Mercedes-Benz去年则一共卖出2,043,800辆新车,对比前年并未取得多大的改变,主要原因被归咎在许多Mercedes-Benz车款如今已标配48V微型油电(Mild Hybrid)系统,但该公司却在去年面对48V Mild Hybrid系统的零组件供应短缺问题。 除此之外,Mercedes-Benz旗下的EQ系列纯电动车虽然在去年也取得了73%的销量增长,一共卖出222,600辆EV,但对比老对手BMW的EV销量还是明显输了一大截。而如果把Mercedes-Benz集团内的商用车部门的销量也计算在内,那集团总销量将达到2,491,600辆,其实与BMW集团的总销量相距不远。 而排在豪华品牌销量第三的则依旧是同样来自德国的千年老三Audi,Audi去年在全球市场一共卖出1,895,240辆新车,对比前年取得17%的增长。在这当中有17.8万辆是纯电动的EV,对比前年取得51%的EV销量增长。 而近年来强势崛起的美国电动车巨擘Tesla则是在去年卖出1,808,581辆新车,对比前年取得38%的明显增长。作为一家只生产纯电动车而且相对年轻的新晋车企,Tesla是否应被视为是一家豪华汽车品牌一直以来都备受许多车迷争议,但该媒体还是把Tesla纳入这份豪华汽车品牌的销量榜单内。 而在前五名当中,销量榜首三名的位置都是由传统的德国豪华汽车品牌包办,而第四位则是有新崛起的美国电动车品牌占据,作为日系豪华品牌代表的Lexus则只能排在第五。Lexus在去年一共在全球卖出824,258辆新车,对比前年取得32%的销量增长。 虽然Lexus在销量上远逊于上述四个品牌,但考量到Lexus在全球也就仅在日本和北美设有生产线,并且坚持不随便扩张产能,在产能有限的情况下依旧能缴出这样的数据已实属难得。

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BMW Malaysia 更新2024年售价列表:包括五年质保和定期保养配套最高涨RM29k,3 系列涨RM10k、iX 涨RM15k

日前,BMW Malaysia更新了2024年旗下新车的售价列表,从这份列表来看,本地在售的BMW新车几乎全面涨价,不过大部分价格调涨是包括了原厂提供的五年质保,以及定期保养服务配套的结果。 事实上,唯一一款价格与之前完全相同的BMW车款是去年11月在本地推出的电动房车,BMW i5(上图),这款纯电动的G60 5系列在本地的售价为RM399,500,若选择延长质保和定期保养服务配套则需RM419,800。 先从入门的218i Gran Coupé开始,其售价上调了RM1,480,如果延长质保,总价格则上调RM3,600;至于现款在售的G30 5系列,以及630i Gran Turismo,您现在必须多付RM680,或RM3,900延长质保。 点击放大查看 除此之外,3系列现在也比之前贵了高达RM5,200,若选择延长质保共上调RM10,200;与此同时,BMW在售的一众Sedan房车当中,7系列的涨幅是最高的,新车的价格将上调高达RM7,100,或RM13,600延长质保。 至于SUV方面,如今您将需要为X1多付高达RM5,900、X3多付高达RM4,240、X4 xDrive30i多付高达RM2,240、X6 xDrive40i多付高达RM7,180、X7多付高达RM8,340。当然,选择延长质保的话,涨幅也将更高,具体详情请参考列表。 另外,在X5方面,最近刚刚在本地上市的G05 X5小改款只提供xDrive50e M Sport单一版本,其售价比之前的xDrive45e贵了RM30,180,或在延长质保后贵了RM36,300。 无论如何,即便是列表上的新车基础价格没有上涨,但若选择延长质保的话,也需支付比之前更多的费用,这是因为BMW Malaysia已调涨了五年质保和定期保养服务配套的定价。 其中,最引入关注,也是本地备受欢迎的BMW旗舰电动SUV iX,该车所有四个版本的基础售价均与去年相同,但如果您想要五年质保,那么则需在RM18,370的基础上额外支付RM14,830。

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2024 BMW X5 xDrive50e M Sport 本地价格确认, 52.8万

BMW Malaysia在本月中旬预告了2024年式的第四代BMW X5小改款后,如今正式宣布这款德系SUV在我国的正式售价,与早前公布的53万令吉预估价相距不远,单一等级的BMW X5 xDrive50e M Sport正式价格为RM528,100。 需要强调的是,以上提到的正式价格为包含原厂5年新车保固+原厂保养配套后的价格,同时也包含了新车首年的路税但不包括首年的保险;如果你只需要原厂2年的保固,那X5 xDrive50e M Sport在本地的价格就只需RM486,800。 小改款后的四代BMW X5在本地只提供xDrive50e M Sport一个等级,而且一样维持在本地组装(CKD),它是插电式混合动力(PHEV)版本,本地并没有提供搭载纯汽油引擎版本的X5。 小改款的X5是在去年2月全球首发,它的车身尺码上号称比之前窄了35mm,而且换上了全新设计的头灯组,中间的水箱护罩尺寸并没有改动,但里面和X6一样搭载了在夜间会发亮的LED,同时前保险杆的造型也同步其它新世代的BMW车款换上了新的设计。 内装部份,新车如今也同步换上BMW最新的双曲面屏设计,分别是12.3寸的全数位化液晶仪表板,以及一个14.9寸的荧幕主机,这个荧幕主机内建的作业系统同样是最新的BMW OS 8.5,支援最新的数位化语音助理,而且也支援5G无线网络。 除此之外,原厂还强调这次小改款的X5全车系的中控台都用上了触感类似皮革的材质,而且也换上了全新的车内气氛灯系统,以及最新的iDrive按键控制模组,并且把原本的线传控制排挡杆换成小尺寸的按键设计。 其他配备方面,即将在本地面市的X5 xDrive50e M Sport搭载了21寸的M专属轮毂(915M样式)、Harman Kardon高级音响系统、内饰氛围灯条、Merino皮革内饰等;安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,一套先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。 动力部分,xDrive50e M Sport作为插电式混动版,它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮汽油引擎,引擎本身有313匹马力和450Nm的扭力,搭配电动马达后其综合马力输出达到489匹,综合扭力700Nm,对比之前多了96匹马力和100Nm的扭力,0-100km/h加速成绩4.8秒,极速可达到250km/h。 此外,它的电池组容量为25.7kWh,负责向电动马达供电,马达本身的马力输出为197匹,扭力输出达到280Nm,原厂号称它的纯电模式续航里程最长可达到110公里,而且在纯电模式下容许的最高车速为140km/h。 传动系统方面,与之匹配的是八速自排(8AT)变速箱,以及xDrive全时四轮驱动(AWD)系统;最后,在车身配色方面,新车将提供Black Sapphire、Manhattan、Mineral White,以及Skyscraper …

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占地24万平方尺,全马规模最大!Auto Bavaria 首间基于 Retail.NEXT 创新设计概念打造的展销厅于雪州无拉港落成

如题所述,全马规模最大的BMW汽车展销厅已在雪兰莪州的无拉港落成!这座展销厅是在BMW Group Malaysia与授权经销商Auto Bavaria携手合作下,于雪隆区内第一间基于Retail.NEXT创新设计和服务概念所打造。 这一座新的展销厅占地240,057平方尺,并将取代原有的Auto Bavaria Sungai Besi。该展厅通过现代设计及包括花园和室外露台等设施营造出顶级氛围,提供客户优质的拥车体验。 该展厅内也设有创新数码行销工具,BMW专员(BMW Geniuses)将在现场引导客户看车和完成购车手续;此外,展厅内还有全新装潢的Grand Klasse高级休息室,以及专用交车厅。当然,诸如BMW Cafe咖啡厅、客户专用休息区等自然是少不了的。 “我们非常高兴能够见证全马最大的BMW展销厅落成,并向媒体朋友们开放预览,这象征着我们历史性的里程碑。”Sime Darby Berhad集团首席执行长Dato' Jeffri Salim Davidson这么表示。 “Retail.Next的概念是将实体数码创新与现代美感和引人入胜的环境融为一体。位于雪州无拉港的Auto Bavaria展厅所有细节都经过精心设计和巨细靡遗的雕琢与打造。我们不只提供优质汽车,也致力于提升客户的拥车体验,并提供全面性的售后服务。” 无论如何,无拉港Auto Bavaria展销厅将展出各款丰富多样的BMW集团汽车,这当中包括有BMW、MINI,以及BMW Premium Selection的产品。 有关展销厅的具体地标是在Cheras Selatan 118的Jalan Tengah(大道旁可见),营业时间为周一至周五,早上8时至下午5时;周六早上8时至下午5时30分;周日早上10时至下午5时。

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2024 BMW X5 小改款本地开放预览!只提供 xDrive50e M Sport 单一版本,通过本地组装形式市售,预售价RM530k

BMW Malaysia今天在总结去年业绩表现的汇报会上带来了2024年式小改款的BMW X5(G05)。目前,这款新的SUV仅是开放预览,还未正式发布,但它将通过本地组装(CKD)的形式在本地发售,并只提供xDrive50e M Sport单一版本。 价格方面,由于只是开放预览,官方并未公布其定价,不过我们获悉它的预估售价为RM530,000(上路价,不包车险),并包含长达五年的原厂质保,以及定期保养服务配套。 小改款的X5是在去年2月全球首发,它的车身尺码上号称比之前窄了35mm,而且换上了全新设计的头灯组,中间的水箱护罩尺寸并没有改动,但里面和X6一样搭载了在夜间会发亮的LED,同时前保险杆的造型也同步其它新世代的BMW车款换上了新的设计。 内装部份,新车如今也同步换上BMW最新的双曲面屏设计,分别是12.3寸的全数位化液晶仪表板,以及一个14.9寸的荧幕主机,这个荧幕主机内建的作业系统同样是最新的BMW OS 8.5,支援最新的数位化语音助理,而且也支援5G无线网络。 除此之外,原厂还强调这次小改款的X5全车系的中控台都用上了触感类似皮革的材质,而且也换上了全新的车内气氛灯系统,以及最新的iDrive按键控制模组,并且把原本的线传控制排挡杆换成小尺寸的按键设计。 其他配备方面,即将在本地面市的X5 xDrive50e M Sport搭载了21寸的M专属轮毂(915M样式)、Harman Kardon高级音响系统、内饰氛围灯条、Merino皮革内饰等;安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,一套先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。 动力部分,xDrive50e M Sport作为插电式混动版,它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮汽油引擎,引擎本身有313匹马力和450Nm的扭力,搭配电动马达后其综合马力输出达到489匹,综合扭力700Nm,对比之前多了96匹马力和100Nm的扭力,0-100km/h加速成绩4.8秒,极速可达到250km/h。 此外,它的电池组容量为25.7kWh,负责向电动马达供电,马达本身的马力输出为197匹,扭力输出达到280Nm,原厂号称它的纯电模式续航里程最长可达到110公里,而且在纯电模式下容许的最高车速为140km/h。 传动系统方面,与之匹配的是八速自排(8AT)变速箱,以及xDrive全时四轮驱动(AWD)系统;最后,在车身配色方面,新车将提供Black Sapphire、Manhattan、Mineral White,以及Skyscraper Grey等四种车身配色可选。

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BMW Malaysia 2023年共交付15,012辆新车,连续四年蝉联大马豪华汽车品牌销冠地位!集团电动车销量激增136%

BMW Group Malaysia刚刚公布了2023年的“成绩单”,结果该公司在去年共卖出了超过15,000辆新车(包括BMW丶MINI及BMW Motorrad,汽车和摩托),连续第四年成为大马最畅销的豪华汽车品牌。 在电动车方面,BMW Malaysia去年共交付了超过3,600辆,同样领先其他对手。这一数字占该公司全年总销量的24.5%,而且与前年(2022年)同比激增了136%。截至目前为止,在大马上路的BMW电动车总数已增至近30,000辆。 仔细来看,去年BMW品牌共录得1万1,699辆销量(品牌销量增长3.8%),其中X系列(SUV)卖出了超过4,000辆、3系列超过2,600辆、5系列超过800辆、iX电动旗舰SUV超过1,100辆、i7旗舰电动房车超过600辆、BMW M家族性能车超过500辆。 另一方面,MINI品牌也售出了1,750辆(品牌销量激增41.9%);BMW Motorrad售出1,563辆摩托(品牌销量增长13.4%)。综合来看,BMW Malaysia去年的总销量较前年增长了近4%;值得一提的是,BMW Group Malaysia去年也是本地出口量最高的车商之一,去年共出口超过2,800辆汽车到菲律宾和泰国。 “没有什么比这更好的方式(在豪华汽车细分市场上的杰出表现)来总结BMW Group Malaysia在大马长达20年的经营了。我们的i系列电动车销量取得长足的增长,特别是BMW iX1、BMW iX、BMW i7,乃至于MINI Electric,以及BMW CE 04。”BMW Group副总裁兼亚洲丶东欧丶中东与非洲区的MINI负责人Pierre Jalady这么表示。 他补充,该公司在去年写下傲人的成绩,他必须向敬业的BMW Group Malaysia团队和经销商伙伴、忠实客户和利益相关者致以最高的敬意,因为是他们持续推动着该公司在未来的创新和“纯粹驾驶乐趣”(Sheer Driving Pleasure,BMW标语)不断前进。