BYD 比亚迪 - Page 14 of 14 - Paul Tan 汽车资讯网

BYD 比亚迪 · 第 14 页

BYD 比亚迪 4年前

Sime Darby 确认正与 BYD 比亚迪谈判, 或成后者总代理

即将会有越来越多的中国汽车品牌进入马来西亚了！本地官联企业Sime Darby集团旗下的Sime Darby Motors（SDM）日前已经确认正在与中国车企比亚迪（BYD）展开初步合作谈判，或会成为后者在我国市场的总代理，并引入比亚迪旗下的电动车（EV）来马销售！本地媒体《The Edge》日前报导，称Sime Darby Motors已经向他们确认了此项消息，并指Sime Darby和比亚迪的合作谈判目前还处于初步阶段，一旦双方取得明显的实际进展就会对外公布。 Sime Darby目前在我国同时是多家汽车品牌的全国总代理或分销代理商，旗下拥有Hyundai、Jaguar、Land Rover、Porsche的全国总代理权，而且同时也是BMW和Volvo的分销代理商，因此在汽车业销售与售后服务的务上颇有经验。目前Sime Darby已经透过旗下拥有代理权的各家品牌引入多款EV来马销售，分别包括Hyundai Ioniq 5、Kona Electric、Porsche Taycan和Volvo的XC40等，而明显的Sime Darby还想要与一家专门从事电动车设计与生产的厂牌合作并在本地涉猎更多的电动车市场，而他们锁定的合作目标就是中国的比亚迪。比亚迪是一家成立于1995年的汽车品牌，总部位于中国广东省深圳市，近年以设计、生产和销售包括纯电动车在内的新能源车（New Energy Vehicle），而在中国一跃成为当地的电动车一哥，就连来自美国的Tesla在中国的销量也只能屈居在比亚迪之后。比亚迪去年一共卖出730,093辆家用车，其中就有593,745辆属于新能源车（Hybrid、PHEV、氢能源或纯电动）类别，对比前年的销量暴涨了231.6%，而且也连续第9年成为中国新能源车的销量冠军品牌，而且还刚被全球知名杂志《财富》列入世界500强企业内，以327.58亿美元（1,460亿令吉）的营收排在第436位。消息称，若Sime Darby与比亚迪的谈判最终进展顺利并成为后者在我国的总代理，那Sime Darby就会在今年尾前先引入首批2,000辆的比亚迪纯电动车来马销售，而明年则会继续引入另批1万辆的EV。值得一提的是，Sime Darby目前已是比亚迪汽车在新加坡的总代理，比亚迪目前在新加坡的总代理为Vantage Automotive Limited，而这家公司就是Sime Darby的子公司，因此预计Sime Darby要拿下比亚迪在我国的总代理权不会是什么难事。 …

BYD 比亚迪 4年前

2022财富世界500强: 比亚迪 BYD 凭电动车热潮首次进榜

国际知名的《财富》杂志刚对外发表了2022年世界500强企业榜单，一如以往的列出了世界实力最强的500家企业，这份榜单中一共有23家车企上榜，除了有许多大家熟知的国际大型车企外，来自中国的比亚迪（BYD）也凭借电动车产品的热销而首次挤入榜单！在这23家车企当中，来自德国的Volkswagen集团排在第8位，是排名最为靠前的车企，而之后则是排在第13位的Toyota集团，而这也是唯二两家成功挤入前20名的企业，其它车企的排名都在20名之后，如排在第29位的Stellantis集团（Peugeot、Fiat、Citroen、Maserati等品牌的母公司），以及排在第38位的Daimler集团（Mercedes-Benz母公司）。而在这23家入围500强的车企当中，就有7家是来自中国的车企，这显示出了中国近年在全球车坛上的强势和发展速度，已经逐步拉近了与欧美日多个传统汽车强国之间的差距。这7家入围500强的中国车企当中，分别由作为Volvo和Proton母公司的浙江吉利控股集团（Geely）、东风汽车、上汽集团（SAIC）、一汽集团（FAW）、北汽集团（BAIC）和广汽集团（GAC），以及首次入围的比亚迪（BYD）。根据《财富》杂志的说法，这份榜单的衡量保准是以相关企业在过去数年的平均营收作为衡量标准，而比亚迪得益于近年大力发展电动车领域的研发和销售，包括电动车的电池技术，让其以327.58亿美元（1,460亿令吉）的营收排在500强榜单内的第436位。总部位于中国深圳的比亚迪去年一共卖出730,093辆家用车，其中就有593,745辆属于新能源车（Hybrid、PHEV、氢能源或纯电动）类别，对比前年的销量暴涨了231.6%，而且也连续第9年成为中国新能源车的销量冠军品牌，因此其前景被外界普遍看好。除此之外，比亚迪也在近年上半年于全球范围卖出了比Tesla更多的新能源车，该公司于近年上半年的销量达到了638,157辆，而Tesla则是564,740辆，同时也在今年3月宣布将会逐步停产旗下的传统内燃式引擎车款，并更专注在发展和研发PHEV和纯电动车款上。目前比亚迪已进军全球70个市场，包括最近的日本，而且接下来还将进军瑞典和德国。

BYD 比亚迪 4年前

比亚迪挤下 Volkswagen 首度晋升全球汽车企业市值三甲

根据截至6月7日的全球最新汽车企业市值排行榜，中国电动车制造商比亚迪（BYD）超越了全球车企巨头Volkswagen集团，位居全球第三！比亚迪的总市值达到1,288亿美元，后者则是1,176亿美元。值得一提的是，在所有车企市值排行榜上，Tesla可说是遥遥领先，以7288.8亿美元市值稳坐“一哥”地位，排行老二的Toyota集团总市值为2289.6亿美元，只有Tesla的约30%。点击放大查看至于排行第三的比亚迪是前十排行榜中唯一一家中国车企。其他排名靠前的车企中，第11名长城汽车市值超越Ferrari。第13名为上汽集团，第16和第20名分别是蔚来和理想汽车。仔细来看，在排行榜上前十的车企中，只有Tesla和比亚迪是新能源汽车企业。其余八家车企中有两家来自日本，四家来自欧洲，两家来自美国。无论如何，以上排名是按照市值为准，在销量方面，Toyota集团、Volkswagen集团、Stellantis集团等巨头仍然主导全球汽车市场。

BYD 比亚迪 4年前

本地公司 CSH Alliance 与比亚迪签署电动车合作谅解备忘录！BYD T3 电动货车未来将登入本地商用车市场开卖？

日前，本地一家投资控股上市公司CSH Alliance宣布与中国汽车制造商比亚迪（BYD）合作，携手进军本地电动商用车领域。为此，CSH Alliance旗下的全资子公司Alliance EV（AEV）也已经与大马比亚迪签署了合作谅解备忘录（MoU）。 CSH Alliance在声明中表示，除了协助行业参与者采用零排放商用车以外，该公司还将探讨进一步扩展业务到纯电动商用车的分销和设立4S服务中心（销售、服务、配件和车身/喷漆服务），未来亦有可能会在本地组装电动车。同时，该公司也指出，在这次的合作上，旗下子公司AEV将负责BYD T3纯电动货车的分销和供应，以及售后服务方面，乃至配件和保固等事务。据了解，T3的客户之一是本地一家物流和快递公司，即Line Clear Express and Logistics。CSH Alliance也持有该公司的15%股份。 BYD T3是一款定位于紧凑型的纯电动货车，其车身尺寸长达4,460 mm、宽1,720 mm、高1,875 mm，车厢内的载物容量为3,800公升。动力方面，它搭载了一具AC永磁同步电动马达，最大输出功率达134 hp马力（100 kW），峰值扭矩达180 Nm，极速为100公里/小时。至于电池组方面，它采用了比亚迪自家独有的锂离子NCM电池，电池的最大容量为50.3 kWh，一次充电可为其提供高达300公里的续航里程。此外，通过6.6 kW的AC充电器充电需要7.6小时才能达到0-100%的充电状态，而通过40 kW的DC充电器充电则需要1.3小时才能为电池充满电。

BYD 比亚迪 6年前

汽车生产停罢没关系, 比亚迪迅速成立新工厂日产500万口罩

新冠肺炎（Covid-19）在中国爆发之后导致当地多家车企几乎陷入完全停罢的状况，除了因为封城措施导致新车生产线必须停工外，急挫的市场需求量和吃紧的零件供应也导致一些原本不在封城范围内的汽车生产线必须暂停，但一些车企却在逆境中找到另一个生存方式，而且这种新的生存方式也为当下社会带来很大的帮助。就以中国的电动车生产大厂比亚迪（BYD）为例，比亚迪的生产线在新冠肺炎期间被逼暂时停罢，而比亚迪的董事长王传福却没有因此而坐以待毙，眼见中国陷入口罩供应吃紧的问题，他随即下令比亚迪不同部门的主管率领超过3,000名工程师，在短短2周内完成一般企业需要2个月才能完成的工作，在深圳市开设了一条新的口罩生产线！根据中国媒体报导，王传福是在1月尾下令比亚迪各大部门的主管开始着手筹备成立口罩生产线，而且要求他们务必在最短的时间内完成生产线的设立工作并投入生产，而这群主管和工程师也在2周内完成所有生产线的设立工作，并在7天内完成医用口罩的研发（一般需要15到30天）。外媒指出，这条新的生产线全部采用全新的生产机器，每台生产口罩的机器需要大约1,300种不同的零件组装而成，而这些机器所使用的零件有90%都是比亚迪自主生产，在投入操作后，每天预计可生产500万个符合医疗规格的新口罩，而且将分批日以继夜的运作。除了生产口罩外，这家生产线也将同时生产医疗用途的消毒液，而且每天的产量最高可达30万瓶，这些口罩和消毒液将优先供应给中国当地在前线抗疫的医护人员和执法人员，其余将分派到市场上进行销售以减轻当地的口罩短缺的问题，。

BYD 比亚迪 7年前

Toyota 宣布与中国车企 BYD 合作开发电动车抢攻中国市场

日前，日本车企巨头Toyota在其官方网站上宣布，该公司已经与中国车企比亚迪汽车（BYD）签订合作协议，双方将在电动车和电池领域上合作，联手开发电动车，包括纯电动房车，以及低底盘的纯电SUV。 Toyota表示，双方将共同为降低CO2排放量及减缓全球暖化的目标努力，而未来其与BYD合作开发的电动车将会以Toyota之名（挂牌）抢攻中国市场，并预计可在2020年至2025年期间陆续于中国上市。 BYD的全名是Build Your Dreams，这家车企成立于1995年，业务范围包含电池、电动马达及电动车等新能源领域，并且也曾生产贩售过传统内燃机汽油车。根据Toyota释出的资料显示，BYD在2008年就已经推出了量产的插电式油电混动汽车，且自2015年起连续4年达到插电混动（PHEV）和纯电动（EV）全球销量第一的成就。