国际新闻 · 第 137 页
新冠肺炎爆发之后，全球多国都陆续进入了封国或行动管制令之中，因此不只是马来西亚，多个国家的车主们都面对在管制令期间无法及时把车子送回原厂进行保养的问题，对此韩国车企Kia发布了全球统一的政策，决定在全球范围延长旗下汽车的保固。 根据Kia发布的官方说法，全球所有原定于今年2月1日至4月30日期间保固到期的Kia汽车，其保固期限将自动被延长到今年的6月30日，之后该车企将再个别针对不同国家的情况而个别作出不同的宣布。 另外，Kia在本地的总代理Naza Kia早前也对外宣布，称在行动管制令期间错过返回原厂保修的Kia汽车，其享有的保固权益不会因此而受到影响，所有的车主都可在管制令结束后的2个月或首2,000公里内享有保固宽限期。 韩国Kia总部表示，这次的全球性保固延长政策预计涵盖全球142个国家的50万辆仍在保固期内的Kia汽车，这其中也包括了马来西亚。
https://www.youtube.com/watch?v=03n2H_EY2zA 日前，Volkswagen官方发布了一段视频来介绍旗下最新纯电动车——ID.3的抬头显示器功能，厂方称之为“增强现实HUD”（Augmented Reality Head Up Display）。顾名思义，这一个抬头显示融入了AR增强现实技术，让行车资讯的呈现效果更加动感及炫酷。 从该视频来看，这个新的抬头显示器不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，让开车就好像在玩电玩一样有趣。 值得注意的是，该功能为选装配置，并非标配；据了解，Volkswagen计划在2020年夏季准时交付ID.3，不过首批车型将主要对内部员工交付以监测该车的质量。此外，由于新冠状肺炎（Covid-19）疫情仍持续在欧洲蔓延，目前ID.3能否准时交付还不得而知。 ID.3是Volkswagen ID电动家族首位量产成员，它是在2019法兰克福国际车展上首发【点击这里查看新闻背景】，与先前的e-golf等以原本量产燃油车改为电动马达动力单元的过渡期产品不同。它构架在VW为开发电动车而专门设计的MEB模组化平台上。
Toyota日前宣布截止今年2月尾，旗下历代SUV车款RAV4在全球的总销量已经突破千万辆，RAV4从1994年起开始推出第一代车型，目前已发展到5代，以只有5代车型、26年的产品来说能够突破千万辆，实属不易。 RAV4这个名字其实是以Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive的名字缩写而成，而RAV4之所以能取得成功，除了因为SUV近年来在全球市场刮起热潮旋风之外，也因为RAV4在最近几代越来越符合消费者的需求而打造，因此大受欢迎。 第一和第二代Toyota RAV4 第一代的RAV4自1994年推出之后主要只在日本本土和北美市场销售，但因为90年代SUV风潮尚未形成，当年许多消费者对于SUV的印象并不太好，认为它保养费高昂以及油耗高，而且它的空间也不算出色，因此当时的销量普遍并不算很好。 真正为RAV4奠定基础成为热销SUV的产品是第二第三代的车型，Toyota在第二和第三代的RAV4的开发过程中更加向市场消费者的需求靠拢，让它越来越符合大众的需求，包括实用性的空间、更好的油耗表现以及更都会风格的设计等，开始受到越来越多消费者的喜爱。 第三和第四代Toyota RAV4 比较可惜的是，纵然RAV4在全球市场大受欢迎，可是这款SUV却一直没有在本地销售，总代理UMW Toyota多年前只曾经引入过极少量的旧款RAV4来试水温，之后就草草退出了本地市场。在SUV狂风越刮越盛的情况下，不知道新一代的RAV4还会不会有机会来到大马不让对手的Honda CR-V和Mazda CX-5专美呢？
Toyota今天在他们的官网上对外宣布第四代的全新Harrier确定将在今年6月全球首发，而且Toyota也在官网上率先对外发布了全新Harrier的原型车官图，并且公布了新Harrier的动力和安全规格。 根据Toyota的宣布，新的Harrier将会采用最新的TNGA-K模组化地盘打造，而且也将换上新的外貌，包括更有肌肉感的车身线条，号称使用流体雕塑为概念的车体设计，以及全新的车头造型，包括全新整合在头灯组内的LED日行灯。 在车内部份，新的Harrier的中控台将采用双层式的设计，并且使用两种颜色的混搭方式营造出视觉效果，中间将会有一个12.3寸的巨大触屏式荧幕主机，里面整合的是T-Connect影音娱乐系统，但仪表板看来还是采用传统指针式仪表。 另外，Toyota也确认新的Harrier将会采用新的调光玻璃技术，这种技术可以把原本的透明玻璃透过电子按钮转换成非透明的磨砂玻璃，另外车内的电子后视镜也会直接整合行车记录器，可记录前方与后方的行车影片，另外高规格版本也一样会有JBL提供的高级音响系统。 新的Harrier将会有两种动力规格，分别是油电混合动力（Hybrid）以及纯汽油引擎版本，Hybrid版本还号称搭载了可输出1500 W的电源供应，因此一般的家用电器都可利用车上的电源输出来供电。 在选调部分，新的Harrier的前悬吊将会采用麦花臣（MacPherson）设定，后悬吊则采用双A臂（Double Wishbone），而且无论是Hybrid还是纯汽油版本，都可以选择前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）版本。 新的Harrier也搭载了主动式转向辅助系统（ACA），这套系统有点类似Mazda的G-Vectoring系统，在车子进入弯道转向时会透过电脑对特定的轮子施加适当的煞车压力，确保车子在弯道中保持良好的动态表现。 在Hybrid部份，它搭载的是一具代号A25A-FXS的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，引擎部份有178匹马力和221Nm的扭力输出，如果是前驱版本的话其电动马达将被安置在前轮，可额外提供88匹马力和202Nm的扭力，综合马力输出达到218匹，搭配的是e-CVT变速箱。 而如果是AWD的Hybrid版本的话，则是采用另一组代号不同，而且是安置在后轴上的电动马达，形成引擎驱动前轮、马达驱动后轮的全时四轮驱动配置，这具后轴马达可额外输出54匹马力和121Nm的扭力，综合马力输出达222匹。 而在纯汽油引擎版本上，则是采用一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎，同样可选前轮驱动或四轮驱动版本，引擎的最大马力达到171匹，最大扭力207Nm，变速箱是Direct Shift CVT，至于第三代Harrier小改款搭载的2.0L涡轮增压引擎，则没出现在名单中。 安全配备的部分，和其它新世代的Toyota一样，新的Harrier也将搭配完整的Toyota Safety Sense主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的主动式跟车系统（ACC）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等。
早前沙地阿拉伯与俄罗斯发动石油战导致全球油价暴跌，许多产油国深受其害，如今石油输出国组织（OPEC）以及其它非组织成员的产油国已在周日达成协议，各方同意在来临的5月和6月减少石油产量以刺激全球石油价格止跌回扬。 该组织同意在今年7月时把产量减少到每日800万桶，而这次的减产措施将持续到今年尾为止，而在明年1月到4月期间，产量则会进一步减少到每日600万桶。 截止昨日（12日）晚上7时50分，WTI的原油价格为每桶24.09美元，而卜伦特原油价格则是每桶32.98美元，这意味着石油输出国组织在宣布减产措施后原油价格已开始止跌回扬。
https://www.facebook.com/MercedesAMG/videos/550451905608809/ 在对抗新冠肺炎（Covid-19）疫情的当儿，闲来无事的Audi在社交媒体上发起了“四环挑战”（#FourRingsChallenge），要求全球粉丝和追随者发挥创意，提交象征该品牌LOGO的四环相连艺术品（照片或视频形式）。 这原本是一个非常有趣的互动，但却有一些“烟硝味”，因为Audi所发起的这项挑战不仅仅吸引了自家车迷的参与，还招来了“老对手”Mercedes-Benz的捧场！日前，宾士旗下子品牌AMG就在Facebook上发布了其“四环挑战”的作品。 https://www.facebook.com/Audi.AG/videos/217102072876518/?v=217102072876518 从Mercedes-AMG发布的视频中，我们可以看到一辆敞篷版的Mercedes-AMG C 63在一处空地上漂移，并且在地上划下了四个环状的圈圈。该视频帖子的标题还写道“Hey Audi，#FourRingsChallenge已接受！”，非常玩味。 当然，Mercedes-AMG也表示，所有人都怀着同样的热情团结起来，因此他们也在这里贡献了自己的创意。最后AMG还标签了Audi，表示希望对方会喜欢这一个作品。无论如何，虽然AMG的举动有些挑衅，但这样的互动确实让不少车迷看得乐开怀，而Audi又会作出怎样的回应呢？我们拭目以待吧！
新冠肺炎严重冲击了全球车坛，让原本经济状况就已不大理想的Nissan陷入更迫切的窘境，随着新冠肺炎在全球多国陆续爆发，Nissan如今的财政状况更是雪上加霜，如今外媒报道Nissan被逼对外寻求5,000亿日元（199亿令吉）的紧急贷款，才能度过难关。 日本权威经济媒体《Nikkei》引述两名知情人士的谈话指出，Nissan管理层日前已经开腔向日本的瑞穗银行（Mizuho）、日本政策投资银行（Development Bank Of Japan）以及另外两家大型银行集团要求一笔总值5,000亿日元的贷款，以协助他们度过目前的财政危机。 外媒报道指出，新冠肺炎在全球肆虐导致Nissan在全球多国的新车生产与组装线都被逼暂时停工，而且新车销量方面也直接插水，而且Nissan近年来的财政状况本来就不大理想，如今Nissan随时会出现资金链断裂的最坏情况。 根据Nissan在今年初公布的报告，该公司在去年12月的资金链已非常吃紧，当时的现金流为负6,709亿日元（269亿令吉），当时新冠肺炎还未爆发，如今随着新冠肺炎在全球爆发后，更是让Nissan的现金流进一步吃紧。
近日，日本媒体报道，日本自今年4月始已落实强制规定新车标配自动启闭头尾灯的政策，这意味着当地所有新上市的乘用及商用车必须搭载相关功能，而现有未搭载自动启闭头尾灯的车型仍可持续贩售至2021年10月，之后则需完成增设才可继续贩售。 日本也是全球第一个落实该政策的国家，其用意是为了提升车辆、摩托车骑士，及行人等道路使用者的整体交通安全。 当然，此规定也涵盖巴士及货车，自2021年4月起，所有新上市的11人座以上的巴士，及重3.5公吨以上货车皆需标配自动启闭头尾灯，至2023年10月起则所有巴士及货车皆需搭载。 在条例的细节方面，日本也规范新车搭载的自动启闭头尾灯应该在环境亮度低于1,000lux时，也就是相当于黄昏日落前15分钟的亮度时，头灯需在2秒内自动开启，一旦环境亮度高于7,000lux时，头灯则在5~300秒后自动关闭，且不强制排入P档或拉起手煞车时自动点亮头尾灯。
日前，Lexus释出了旗下2021年式升级版的LC车型官图，这款新的黑豹座驾外形依旧，主要是调整了部分配置，并且在老款车型的基础上进行了减重，进一步是实现轻量化！ 外观上，正如前述，新的LC造型设计基本与现款保持不变，但换装了一套全新20寸的轮圈。同时在车身配色方面，厂方还提供新的Cadmium Orange（橙色），以及Nori Green Pearl（珍珠绿色）让消费者选择。 内装方面，新车的内装布局一样维持不变，但在配色方面有了一些调整，当然消费者也可以自由选择配色。此外，这一次新的LC还追加了Apple CarPlay，以及Android Auto手机连接功能。 动力方面，新的LC继续沿用现款车型上的5.0升V8自然进气引擎，以及3.5升的油电混合动力系统，其中前者的最大输出功率为477匹马力，峰值扭矩达540牛·米，传动系统匹配十速自排变速箱。 至于混动系统方面则是由一具3.5升的V6自然进气引擎，以及电动马达所组成，其综合最大输出功率为359匹马力，传动部分则由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成。 值得一提的是，新车也针对车身进行了轻量化调整，通过对后悬架下摆臂、弹簧以及轮圈等处的调整，新车共减重10公斤。此外新的LC还调整了电子减振器的控制装置，使得整车驾驶体验更平稳，转向更加精准。 还有，还有，它的自排变速箱的换挡逻辑也有所调整，在激进驾驶时可以使变速箱在低档位上保持更长时间。在驾驶配置方面，新车现在还提供了主动转弯辅助系统，它可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。
2020年度世界风云车大奖原定在本月开幕的纽约国际车展上公布结果，但因新冠状肺炎（Covid-19）疫情施虐，以致车展临时喊停。虽然如此，举办单位依然如期公布了最终的决选结果！很意外的，今届世界风云车大奖得主是在亚洲名不见经传的Kia Telluride！ Mazda原本凭借两款新车（Mazda 3、Mazda CX-30），以二对一的姿态闯入最后三强，结果竟大热倒灶，败在了此前它已获得北美年度最佳实用工具车（Utility class in the North American Car of the Year）殊荣的Kia Telluride。 今年屡获多项殊荣的Mazda 3虽然未能一鼓作气拿下世界最高荣誉，但还是获得了“安慰奖”——世界汽车设计大奖（World Car Design of the Year），它以179分总得分险胜177分的Porsche Taycan，至于Peugeot 208则以144分排在第三。 另一方面，Porsche Taycan则是双料得主，其一举赢得了世界豪华车（World Luxury Car）和世界性能车大奖（World Performance Car），前者击败了自家的“师兄”911和Mercedes-Benz EQC，后者则击败911和Toyota Supra。
除了博越PRO以外，吉利也为其它车型辅以“PRO”之名！日前，吉利在中国释出了全新缤越PRO的官图，新车可看作是现款缤越（原定今年在大马推出的Proton X50）的升级车型，但它更强调运动个性。 如无意外，新车将在本月15日正式在中国上市；从官图来看，新的缤越PRO整体大致保留了与现款车型一样的造型设计，吉利称这一设计语汇为“时光竞速美学理念”。 此外，新车或将加入少量的外观套件，并且在一些细节部分作出修饰以表证其特殊身份，它搭载了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜以及双边共四出排气布局。 除此之外，新车也采用了红黑双色车身设计，增添了一定的个性化之余，也营造出浓厚的运动氛围；进入车内，新的缤越PRO也采用了红黑配色与外观相互呼应。 同时，在内装的整体设计上，新车还是延续了现款车型的布局风格，包括悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等。 动力方面，新车预计将继续搭载1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达177匹马力，峰值扭矩为255牛顿米，但厂方强调该车为高功率版，不排除会进行重新调校。传动系统部分，新车继续匹配七速双离合变速箱。
新冠肺炎（Covid-19）疫情肆虐，全球车企都陷入了危机，其中德国巨头Volkswagen集团还未妥善处理好停产带来的损失，却再次被没完没了的“排放门”事件所困扰，可谓屋漏偏逢连夜雨。 根据英国《卫报》日前的报道，英国法院已正式裁定Volkswagen集团使用了一种减效装置来帮助其部分柴油车通过排放测试，这裁决意味着消费者可向Volkswagen发起集体诉讼。 果不其然，当地有超过9万名Audi、Skoda、SEAT，以及Volkswagen的车主已入禀法院，向该集团发起堪称英国法律史上规模最大的集体性诉讼，追讨赔偿。 英国涉案车主律师代表表示，Volkswagen故意“欺骗”了相关规定，安装了一种非法装置，将氮氧化物的排放量减少40倍，并以此逃避车辆排放测试。而此案件主审法官Waksman则表示，本案中“Volkswagen集团使用的减效装置是非法装置”这一观点并不是一家之言，众多法院和行业组织都同意这项判决。 对于上述判决，Volkswagen集团表示将继续上诉，并发表声明称：“需要确定的是，本次判决并不决定任何因果关系以及损失问题。Volkswagen对该案件仍有信心，索赔人没有遭受任何损失，我们不应承担他们提出的索赔。” 尽管法院作出了判决，但消费者想要维权仍需要进行进一步调查，而调查的重点则是“因果关系”，即减效装置是否对消费者造成了实际损害。上述调查结果将于2021年出炉，若因果关系成立，Volkswagen将付出数亿英镑的代价。
SUV旋风在全球车坛吹个不停，Bentley才刚说旗下首款SUV Bentayga占了整个品牌总销量的47%，而如今另一个豪华品牌德国的BMW也表示，SUV车款如今占据了该品牌在2019年整体销量的接近60%，显示SUV已从以往一个重要的陪衬产品，逐渐演变成一些品牌的首要主力产品。 外国媒体《Autoblog》引述BMW的首席设计师Domagoj Dukec的谈话指出，SUV车款如今已经成为BMW的销售主力，传统房车（Sedan）市场反而不断在萎缩，但BMW并没有打算放弃传统房车市场，因为以目前而言，Sedan还是有相当大的市场比例。 虽然SUV车型在BMW家族中占据超过了半壁江山，但在全球最大的汽车市场中国，BMW在当地最畅销的车款依然是以Sedan为主，而这也解释了为何BMW会专为中国市场推出如此多款的专属Sedan房车，而SUV车款则是在北美和欧洲市场大受欢迎。
Bentley Mulsanne Bentley这个英国高端豪华品牌原本奄奄一息、业绩惨淡，但自从推出了该品牌旗下首款SUV Bentayga之后，Bentley即上演了咸鱼翻身的戏码，加上同属一个集团的Porsche当年也曾凭借Cayenne和后来的Macan实现逆转，所以这也让Bentley看到了SUV市场的巨大潜力。 最近，外媒《Autocar》就引述Bentley首席执行员（CEO）Adrian Hallmark的谈话，称Bentley即将推出Mulsanne的后继车款，但新的Mulsanne不会再是一款传统房车（Sedan），而会是一款定位旗舰，比Bentayga更高端的SUV。 Bentley Bentayga Hallmark在访谈中指出，Bentayga在推出之后，于2019年一共占了Bentley全球总销量的47%，因此让Bentley意识到了SUV车款的巨大市场潜力，也让Bentayga成为Bentley旗下最重要的销售主力和盈利来源。 Hallmark指出，Sedan房车在全球市场的需求量下滑已是不争的事实，而根据该公司之前所做的市场调查，许多富有阶层的买家都对传统房车兴致缺缺，反而对SUV更感兴趣，因此推出Bentayga以外的其它豪华SUV，并与Bentayga以相辅相成的形势对外销售是有利可图的。
View this post on Instagram عربي / كوردى صور مقتبسة ل Toyota Harrier موديل 2020 مجموعة من الصور المقتبسة من فيديو تشويقي لتويوتا هارير موديل 2020 . وێنەی تۆیۆتا هاڕیەر 2020 وێنەی …
《Auto Express》发布的GR Corolla假想图 Toyota自从由丰田章男接任社长一职之后就不断强调运动化，要努力甩开Toyota以往给人只会造“Uncle车”的刻板印象，而在早前发布了高性能版本的GR Yaris之后，如今外媒又曝光了Toyota向澳洲政府提交的专利注册文件，证明GR Corolla已箭在弦上！ 根据外媒《Auto Express》曝光的这份申请文件，Toyota是在上个月向澳洲政府提呈这份文件，主要是用来申请GR Corolla成为Toyota在澳洲地区的专利名称，并注明是用在汽车产品上，因此可以说GR Corolla并不是空穴来风，而是确实存在! 《Auto Express》发布的GR Corolla假想图 Corolla本身是一款属于C-Segment的房车，而除了一般的四门房车（Sedan）车型外，它在欧洲也有名为Auris的无门掀背（Hatchback）版本，所以不排除Toyota会以Auris来作为基础，推出属于高性能版本的GR Corolla，来和Volkswagen Golf GTI、Ford Focus ST等这些钢炮叫战！ 目前几乎可以肯定的是，这款新的GR Corolla将搭载一具与GR Yaris一样1.6升三缸涡轮增压汽油引擎（代号G16E-GTS），后者甫在今年初的东京汽车沙龙展上首发亮相。 有关引擎被誉为地表最强的量产三缸引擎，在GR Yaris上它可以榨出最大272 PS（268 hp）马力，以及370 Nm峰值扭矩。但据悉，这具引擎下放到即将发布的GR Corolla后，它的最大输出功率将调降至253 PS（250 hp）左右，与前述的一些竞争对手相比确实落后不少。 传动系统方面，与GR Yaris一样，新车将搭配六速自排变速箱，甚至是采用四轮驱动设置。针对这一点，GR …
新冠肺炎在全球多国肆虐，造成了全球车坛备受重创，Volvo早前发布的2020年首季度业绩报告也惨不忍睹，但同属一个集团的吉利汽车却看似未受影响（至少在信心上未受影响），根据吉利汽车公布的数据，虽然吉利在新冠肺炎高峰期时也遭遇了销量下挫，但该品牌有足够的信心能够达成年销140万辆新车的目标。 根据中国媒体引述吉利汽车副总裁李东辉的谈话，吉利汽车目前在3月份的全球销量数据比去年同期增加了3万辆，而且吉利也会在未来数周提高产量，以应付市场上的4万辆新车订单需求。 李东辉指出，随着中国境内的新冠肺炎疫情大幅度好转，许多城市皆已相继解封，市民们也已恢复正常生活，所以从3月起吉利汽车的销量就已呈现强势反弹之势，而吉利也在早前库存了足够的造车零件和原料，足以应付市面上大幅回温的需求量。 根据吉利早前发布的财报，吉利汽车去年的盈利为81.9亿人民币（50.5亿令吉），新车销量也下跌了9.3%至136.2万辆，虽然2019年的销量下跌了，但吉利汽车还是对2020年满怀信心，甚至还订立了140万辆的新车目标。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情当前，人人自危！继Volkswagen、Audi，以及Mercedes-Benz等品牌修改品牌LOGO，呼吁人们保持安全社交距离之后，韩国巨头Hyundai也修改了自家的LOGO，并上传到其官方Twitter账号上作出相同的呼应。 经过修改后，Hyundai品牌LOGO的字母H从中断开，变为了两人的手臂，旨在传达非常时期别握手的信息。据了解，为避免接触，海外多国最近提倡的“打招呼”方式是手臂接触。 值得一提的是，为协助对抗疫情，Hyundai最近也在履行企业社会责任，并发布了最新的保固政策，即Hyundai汽车的保修期限将延长至2020年6月30日，覆盖全球121万辆汽车。Hyundai还表示，他们将为因新冠肺炎失业的客户提供最多六笔贷款。 无论如何，除了Hyundai以外，Volkswagen也将其LOGO中的字母“V”与“W”之间拉长了上下间的距离；Audi LOGO中的四环分离并且独立存在；Mercedes-Benz则是缩小了中央的三芒星。
正当许多车企品牌都纷纷开始放弃开发新的传统内燃式引擎之际，向来很有性格、来自日本的Mazda却依然坚持己见而且特立独行。Mazda日本原厂近日就表示该品牌不单只会继续保留传统内燃式引擎，而且还会出资推动和研发号称中和碳排放的藻类生物燃料（algae biofuel）。 根据Mazda的介绍，此种藻类生物燃料是以藻（Algae）作原料制成，号称可以替代传统不可再生的石油，而作为替代燃料，藻类生物燃料在燃烧过程中和一般的汽油/柴油一样都会产生二氧化碳，但藻类在种植期间本身就已经会在自然界吸收二氧化碳，而产生出来的燃料也能被生物分解，因此属于一种较环保的再生能源。 简单来说，藻类生物燃料的概念就是以大量种植藻类的方式来提炼出藻类生物燃料，而藻类生物燃料排放出的二氧化碳又可被生长中的藻类吸收，加上藻类生物燃料能被分解。 种植藻类的条件简单，无需占用太多土地，同时所需要用到的水源要求也非常低，即可用海水甚至是废水来种植，不会对生态环境构成太大影响，因此被许多专家视为一种理想的替代能源，当中就包括了美国政府。 不过，由于藻类生物燃料的种植成本较高，而且技术也还未正式普及，因此生产藻类生物燃料的成本也较高，需要更多的国家政府和私人企业一同投入才能让它普及并且降低成本，而如今Mazda也宣布将会和日本的广岛大学合作投入这方面的研究，一同开发藻类生物燃料。
去年11月，我们的邻国，泰国迎来了全新大改款的Nissan Almera。喜欢改装的朋友应该都知道当地的汽车配件市场很大，日前，泰国的一家改装厂就为这款第四代的Almera量身打造了一套帅气的空力套件。 虽然新的Almera看起来已经相当不错，但这家名为Ter Studio的泰国改装厂所推出的Drive68空力套件却对新车起到了锦上添花的功效，让这款入门的B-Segment Sedan展现出更侵略性的视觉效果。 从Ter Studio释出的宣传图来看，这一个空力套件包含了前后保险杠、侧裙，以及“鸭尾式”的扰流尾翼。除了更有层次感、激进的设计以外，厂方还采用了红色元素来点缀，同时后保险杠上的套件还有仿双边四出的排气设计，极具运动氛围。 据悉，这套完整的Almera专属Drive68套件价格为14,500泰铢（约RM1,900左右）；全新的Almera是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，其车身长度达到4,495mm、车身宽度1,740mm、高度1,460mm，轴距为2,620mm。 泰国市场的Almera如今换上一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，引擎代号是HR10DET，这具引擎拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配的变速箱从原本的四速自排（4AT）改为XTronic CVT变速箱，原厂号称其综合油耗数据为23.3km/L。 无论如何，本地的Nissan总代理Edaran Tan Chong Motor早前已确认将引进这款全新的Almera，如果你有意入手这款B-Segment Sedan，又想要小改，Ter Studio的Drive68套件可能会是你想要的，不妨参考参考。 2019泰国车展上的全新Nissan Almera 1.0L Turbo实车
