国际新闻 · 第 138 页

DongFeng 东风

疫情导致东风重新考虑减持股，PSA／FCA 合并计划生变

还记得去年PSA与FCA集团高调宣布合并的新闻吗？去年12月，双方签署了一份具有约束力的合并协议，该协议阐明双方将以50：50的持股比例组建新公司，这项交易原预计在12至15个月内完成，但如今随着新冠状肺炎（Covid-19）疫情的爆发，PSA与FCA的合并计划似乎又有了新的变数！ 按照原先的计划，为了助美国监管机构顺利批准该笔交易，作为PSA集团第一大股东的中国东风集团同意减持其股份。但日前，海外媒体报道，东风集团将重新考虑出售PSA股份的计划。 在PSA与FCA的合并过程中，东风集团起到了关键性的作用。为了让合并顺利进行，东风集团曾愿意减持3070万股股份，退居至PSA集团的第三大股东，这部分股份当时价值6.79亿欧元。 但受到疫情的影响，让每股价格从最高点的22欧元，跌低至目前的11.7欧元，这一现状只能让东风集团从中获利约3.49亿欧元。由于与之前商议的价格有很大的差异，东风集团不得不喊停计划。 另外，若PSA集团按照当时商议的价格给东风集团补偿差价，那么该集团则会面临比较大的资金压力，更何况在这疫情期间，PSA已被迫关闭其位于欧洲的44座工厂。 另一方面，原定在2020年5月14日召开的PSA集团股东大会也已经延期至2020年6月25日举行，以目前的现况来看，PSA与FCA的合并计划将面临着一些阻碍。 东风集团曾在2014年以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权，并与标致家族和法国政府并列成为PSA集团的第一大股东，挽救了当时陷入财务危机的PSA集团。 FCA与PSA合并后将会跃升成为全球销量第四大的汽车集团／联盟（双方综合年销量达870万辆汽车）。如果将双方2018年财务业绩进行简单估算，新集团的综合营收将接近1,700亿欧元，营业利润将达到110亿欧元。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等汽车品牌，主要市场位于欧洲和北美；至于PSA集团旗下则有包括Peugeot、Citroen，以及DS等在内的品牌。

Volvo

新冠肺炎冲击业绩，Volvo 今年首季全球新车销量插水

新冠肺炎对全球车市造成了非常巨大的冲击，瑞典豪华品牌Volvo最近公布了他们在今年第一季（1-3月）的全球销售报告，他们在这3个月期间只在全球卖出了131,889辆新车，对比去年同期暴跌了18.2%！ 由于1到3月正是全球陆续爆发新冠肺炎疫情的时期，因此Volvo也直接了当的把销量暴跌的主因归咎在新冠肺炎疫情之上，其中在疫情重灾区的中国更是暴跌了30.5%，这3个月只在全中国卖出20,780辆新车。 而在上个月，就在欧洲多国和美国陆续进入新冠肺炎疫情的高峰期后，Volvo在这些国家的销量更是大幅度插水，Volvo在整个3月更是只卖出了46,395辆新车，整体销量比去年3月暴跌了31.2%。 Volvo在第一季度最好卖的车款是Mercedes-Benz GLC以及BMW X3的对手，也就是Volvo XC60，XC60在今年首三个月一共卖出36,930辆新车（去年同期为46,259辆），至于XC60的弟弟XC40则卖出34,268辆（去年同期为28,903辆），排在第三的则是卖出18,327辆的旗舰SUV XC90（去年同期为22,073辆）。 由此可见，Volvo最畅销的车款无疑就是XC系列的SUV，而它也是Volvo的销量支柱，占了Volvo整体销量的67.9%，销售比例比去年同时期的60.3%有更些许提升。

GM

抱团取暖！Honda 与 GM 集团将联合开发两款新电动车

日前，海外媒体纷纷报道，Honda将与General Motor汽车集团（以下简称GM）合作，联手开发两款新的电动汽车。与此同时，双方也正在探索其它扩大联盟的方式。 据悉，这两款新的电动车将使用GM的Ultium电池，并在GM位于北美工厂完成组装，而Honda也计划从2024年开始率先于美国和加拿大销售这两款新车。 “这次合作建立在我们与Honda之间已经证实的关系基础上，并且进一步验证了我们的Ultium电池以及全新电动汽车平台的技术进展和能力。”负责GM全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁Doug Parks这么表示。 此外，作为双方最新协议的一部分，Honda也将使用GM的Super Cruise高级驾驶辅助技术。同时，Honda还会在与GM一同开发的新车上部署GM的安吉星远程信息处理服务。 此前，GM与Honda已经在自动驾驶和燃料电池技术方面达成了合作。两家公司曾一同为GM旗下的Cruise Automation设计了一款名为Cruise Origin的自动驾驶汽车。

国际新闻

Daimler 获120亿欧元贷款，所有高层减薪共渡疫情危机

日前，我们才报道Daimler因新冠状肺炎（Covid-19）疫情陷入财务危机以致寻求100亿欧元信贷【点击这里查看新闻背景】。今天，Daimler就对外宣布指自己已经与多家银行签署了120亿欧元的贷款协议，以补充资金流动性，应对当前的危机。 Daimler表示，其获得的这笔贷款可在未来12个月内使用，并且有两个6个月的延期，而向该集团提供贷款的银行包括巴黎银行（BNP）、桑坦德银行（Banco Santander）、德意志银行（Deutsche Bank）和摩根大通（JP Morgan）。 除此之外，Daimler也发表声明，未来三个月（4月1日起），该集团所有高层将减薪10%，其中首席执行长（CEO）Ola Källenius将减薪20%、监事会的20名成语也将减薪20%，包括工人代表。 Daimler CEO Ola Källenius将减薪20%与集团共渡危机 据悉，Ola Källenius在2019年的固定每月薪资为134万欧元，另有350万欧元的股票和奖金，至于管理委员会的其他7名成员基本薪资则介于40至80万欧元不等。 目前，Daimler是德国三大车企中资金流最吃紧的一家。2月11日，该集团发布了2019年财报，净利润为27亿欧元，同比下跌64%。净利润下滑，主要原因是柴油门导致的罚款和赔偿占用了40亿欧元的资金。为此，Daimler于2020年将继续降本，包括全球裁员等措施。 在这之前，曾有德国议员表示，要防止Daimler因疫情蔓延和股价下跌等原因而被外国资本收购。德国政府曾表示将向企业提供流动性支持，为此提供1,560亿欧元预算；据悉，Daimler之前已经有110亿欧元循环信贷，期限至2025年，包括延期选择。

Citroen

法国 PSA 集团宣布提供场地与人员, 供生产医疗物资抗疫

新冠肺炎在全球陆续爆发之后，许多车企的业务直接遭到严重冲击，纷纷暂时暂停旗下的生产线，而一些车企则转向生产医疗用品如口罩和呼吸机等，一来可以协助纾解前线的抗疫物资压力，二来也可善用自身的机器、技术和员工，不至于在停工期间完全没有收入。 而在法国的PSA集团则有些不一样，他们不像美国的Ford、日本的Toyota以及中国的比亚迪那样直接投入生产医疗物资的行列，而是将暂停的工厂腾出来让给医疗物品生产商使用，并向他们提供自身的员工，用来生产口罩、手套和呼吸机等医疗物资。 根据外媒报导，PSA集团以及其主要零件供应商Valeo已经答应将他们的生产线工厂暂时腾空，让给当地的医疗物品生产商用来生产更多的医疗物资，而且还会向对方提供自己的员工让对方差遣，纾解这些医疗物品生产商肩上的压力。 另一方面在欧洲疫情最严重的意大利，当地的超跑品牌Lamborghini也宣布将会投入生产口罩和医用防毒面具的行列，而同一集团内的Audi也宣布向欧洲各国捐款500万欧元（2,382万令吉）用作购买医疗物资的费用，在这段关键时期，虽然大部分消费者已没心情看车，但车企还是发挥他们的企业社会责任，为抗疫出一份力。

Audi

四环心心相连！Audi 换标明志并拨500万欧元助抗疫情

新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，对全球、经济及社会造成大动荡，许多车企都面临着极大的财务压力，甚至有可能面临倒闭或被恶意收购的风险，然而在这艰难时刻，仍有车企挺身而出，出钱出力支持前线医疗人员抗疫。 继德国巨头Volkswagen之后，旗下子公司Audi的股份公司管委会以及劳资委员也决定拨出500万欧元紧急救援。目前，第一笔主要资金捐赠已经在进行中。 3月30日，Audi公司向位于德国英戈尔施塔特和内卡苏尔姆的故乡医院移交了总计60万欧元的资金。同时，Audi集团还在比利时、中国、匈牙利等国提供帮助。 Volkswagen和Audi在艰难时刻仍出钱出力支持前线医护人员共抗疫情 另一方面，除了出钱以外，Audi也在这特殊情况下临时更换了LOGO，将原本的四环改成心形相连，寓意“Audi同在”（#AudiTogather），向全球展示了其态度，及对抗疫情的意志。 “疫情大流行给我们全世界的所有人带来了严峻挑战。我要感谢所有Audi员工，他们在这个不平凡的时刻都充满希望，尽自己的一份力量并在需要的地方提供帮助。目前，最重要的是一件事就是保护好我们的员工，他们的家人和整个社会的健康。”Audi管理委员会新任主席Markus Duesmann这么表示。

Aston Martin

受疫情冲击，Aston Martin 成为第一家裁员自救的车企

根据中国媒体《汽车之家》的报道，英国老牌车企Aston Martin在3月30日发布消息称，因受新冠状肺炎（Covid-19）疫情影响，近期将解雇部分员工，但具体裁员人数并未公布。 Aston Martin表示，目前正在利用所有可用的政府援助来渡过难关。据悉，在面对疫情的冲击下，英国政府将为企业员工报销80%工资，每个员工每月最多可申请2,500英镑。 此外，Aston Martin已经宣布暂时关闭其位于英国的工厂，预计复工时间为4月20日，但仍胥视疫情的发展情况来调整复工时间；该品牌在英国有两家工厂，其中Gaydon工厂主要生产跑车，而另一家位于南威尔士的St. Athan新工厂则主要生产新的SUV DBX。 Aston Martin DBX 不巧的是，有关工厂的关闭刚好遇上了品牌旗下最新SUV，DBX投产之时。目前，Aston Martin的跑车产品销量一直低迷，因此DBX肩负着为品牌转亏为盈的关键使命，如果供应链能够尽快恢复正常，工厂复工后DBX将立即投入生产，第一批车辆交付有望在今年夏天完成。 回顾2019年，Aston Martin在全球共售出5,819辆汽车，同比下降了7%。同时，公司去年收入9.97亿英镑，较2018年也下降了9%；税前亏损1.043亿英镑。Aston Martin预计，受新冠肺炎疫情影响，其2020年上半年销量将继续大幅下滑。

Nissan

外媒曝光下一代 Nissan X-Trail 3D造型图, 双层头灯设计!

Nissan X-Trail大改款的各种传闻甚嚣尘上，在欧美市场被称为Rogue的X-Trail如今有了一个比较明确的新一代外观造型头绪，最近外媒就曝光了原厂针对下一代X-Trail向巴西政府提交的车型文件的内容，当中就包括了它的外观造型3D模拟图。 从这份文件中可以看到，下一代的X-Trail将会变得比这一代更加阳刚，全车设计会有更多的棱角，车头将会采用最新的V-Motion家族脸，头灯组将会首次采用双层式的头灯设计，下起霸看似会有大面积的雾银色材质。 从车侧看来，X-Trail的C柱之后的空间依然非常巨大，因此预计它依然会主打5+2的七人座配置，尾灯的部份可以看到新车的尾灯会依然采用横式的设计，但整体面积变得更加扁平，因此预计里面的灯具会采用更多的LED光源，另外车顶上也会有个鲨鱼鳍的天线。 日本媒体《BestCarWeb》早前曾报导指出，下一代的X-Trail预计会在明年正式全球首发，并且会先在欧洲以Rogue的名称发布，除了会导入更新后的V-Motion家族脸设计外，还会导入1.3L和1.5L的涡轮增压引擎！ 报导指出，下一代的X-Trail很可能会在某些国家市场取消现有的2.5L和2.0L四缸自然进气引擎，分别以新的1.5L和1.3L涡轮引擎取代，而Nissan不久前也将代号MR15DDT的引擎进行量产，这具引擎很可能就是会被用在下一代X-Trail身上的新1.5L涡轮增压引擎！ 虽然Nissan至今还未对外公布这具新引擎的详细规格和数据，但根据一些外媒推测，这具新引擎的马力输出将会有数个调校版本，介于150到190匹之间，相信会被用来取代原本的2.5L引擎，至于另一具1.3L的涡轮引擎则会被用来取代原本的2.0L引擎。 无论如何，以上所有的消息都只是外媒的一些推测，目前日本的Nissan原厂还未对外透露过任何有关下一代X-Trail的官方消息，包括下一代X-Trail/Rogue的研发进度、正式发布日期等也还没有一个具体的官方说法。

国际新闻

受疫情影响，权威咨询公司预测全球汽车销量将大跌30%

中国媒体《盖世汽车》引述德国《汽车周刊》报道，McKinsey & Company预计，受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的严重影响，今年全球汽车销量或将大跌30%，且短期内将难以恢复。 McKinsey & Company是美国一家权威的世界级管理咨询公司，该公司的汽车专家Oliver Wyman表示，疫情严重打击了汽车产业今年的业绩，因此需调今年全球汽车销量的预期。 他预计，全球汽车销量为7.6亿辆，但这个数字因疫情将下滑17%到29%；其中，中国汽车销量将减少15%，美国和欧洲的销量将减少18%-36%，产量将分别减少近500万辆。 “短期内，我们很难看到恢复（汽车销量）的可能，估计需要多年的时间经营才能恢复到危机前的水平。目前整个行业正处于危机的前期，预测仍有太多未知。” 另一方面，根据McKinsey的研究，中国得益于政府对疫情的严格管控，有望能限制和缩小疫情对经济的影响。但对于欧洲和北美来说，除了受疫情影响以外，汽车需求下滑也有部分原因是车企的核心问题。 因此，车企在短期内必须更严谨的关注现金流。从长期来看，车企必须依照新的汽车市场需求而改变自己的经营方式。Oliver Wyman认为，车企需要首先稳定经销商网络和大客户。

Honda

原厂高层出面说明，Honda Jazz Type R 不在开发计划内

在去年10月于东京车展首发之后，日媒就不断谣传指新一代的Honda Jazz将会推出高性能的Type R版本，并且会以Type R来取代原本的RS版本，不过这项谣言如今被日本Honda原厂的高管亲口粉碎，扬言原厂并没有计划要推出Jazz Type R。 外媒《Autocar》最近引述Honda Jazz的开发项目总监Takeki Tanaka的谈话指出，日本原厂至今都没有计划要为Jazz推出Type R的高性能版本，但考虑到Jazz在亚洲市场很受欢迎，而亚洲消费者普遍喜欢操控较好但车款，因此原厂不排除日后会把Jazz Type R纳入新开发计划内。 目前Honda对于Jazz的官方产品定位就是一款体积小、容量大，而且能够符合女性消费者喜好的实用型都会小车，因此性能并非它的首要考量，而市场上也有不少来自第三方的改装厂为Jazz提供各种性能改装套件，如Mugen，因此Honda也无意特地砸钱开发一个高性能版本的Jazz。 其实Honda若真的要推出Type R版本的Jazz也不难，毕竟以Jazz的车型和重量来说，它无需要用到Civic Type R身上的那具2.0L涡轮增压引擎也能有很强的动力数据，而目前Civic FC、CR-V和Accord身上的那具1.5L VTEC涡轮引擎就是很好的选择。 这具引擎在Accord身上的马力输出被上调到201匹，扭力峰值更是高达260Nm，对于Accord这种体型巨大的D-Segment房车来说或许只是刚好够用，但对于体积娇小的Jazz来说却是绰绰有余。 2020 Honda Jazz（东京车展实拍）

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 修改厂徽呼吁公众留在原地保持安全距离

新冠肺炎在全球肆虐导致多个国家的政府都相继锁国，而且还在各自国内宣布禁足令政策，强制或劝告国民尽量待在家内减少外出，并且在外保持安全的社交距离，而车企们在这段期间虽然也在业务上直接遭到剧烈冲击，但许多车企还是承担起了应有的企业社会责任，纷纷投产医疗物资为抗疫出一份力。 身为肺炎重灾区之一的德国，继早前的Volkswagen和Audi之后，如今另一家同样来自德国的知名车企Mercedes-Benz也暂时修改了他们的厂徽，并且对外发布一个以“待在家，保持社交安全距离”的短片，来呼吁大众配合政府的管制令让疫情尽快消退。 Mercedes-Benz这次在他们的厂徽上缩短了圈内的三角星比例，让它的三角星不再与圈圈的外框直接连在一起，借此传达出保持彼此之间的距离，减少病毒传播机率的信息。 而在他们长达30秒的短片内，则是一辆Mercedes-Benz停在一间屋子的门外路边，四周环境非常安静，只听到一些狗吠声。而短片也指出“又一辆Mercedes-Benz为了安全而留在原地”，同时原厂也在影片内不忘向前线人员如消防员、警察、医护人员等致谢，感谢他们在危难时刻对社会的无限付出。

Honda

第五代 Honda City 撞击测试成绩出炉，无意外获得5颗星

第五代的Honda City自从去年11月在泰国正式全球首发之后，相信我国有很多准消费者都在摩拳擦掌的等待这款新的B-Segment房车来马。虽然新冠肺炎打乱了很多企业的新品上市部署，导致我国City的上市日期也遥遥无期，但这里我们还是为大家带来全新City的安全测试成绩。 东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近就对外公布了这款City的整体撞击测试成绩，在整体满分为36分的成绩上，City成功斩获了32.28分的成绩，其中它的侧边撞击测试评分最为亮眼，得到了满分的16分，成绩不俗。 在其它细分的撞击测试成绩中，City的头部防护技术（HPT）的评分为2.3分（满分为4分），而车头的撞击测试成绩则是13.98分（满分16分）。在儿童安全防护（COP）方面，City的也得到了满分的24分。 而在安全辅助配备的评分方面，City获得了总分18分当中的13.6分，其中在煞车性能以及闪避障碍物的测试中也获得了满分。根据ASEAN NCAP公布的这份报告。 原厂表示City在部份东南亚市场将会搭配盲点辅助系统，但相信不会是一般的盲点侦测灯号系统，而是Honda自家的LaneWatch，也就是整合在后视镜下方的摄影机来协助减少司机的车侧盲点。 进行这次测试的是泰规版的City SV，它标配了4具气囊（两具前气囊和两具车侧胸腔气囊）、只对应前座乘客的安全带警示系统和车身动态稳定系统（ESC），但如果是更高规格的RS的话，它则会标配6具气囊。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo

Toyota

不让 Ranger Raptor 专美，Toyota 将推出 GR Hilux 抗衡

提起性能皮卡，相信大家脑海里浮现的肯定是Ford Ranger Raptor，但是这样的现况很快就要改变了。因为，为了不让Ranger Raptor专美，Toyota也打算推出性能取向的GR Hilux来与之抗衡。 根据CarsGuide的报道，Toyota已在2月于澳洲注册了“GR Hilux”的名称和商标。虽然目前官方还没有透露有关新车的细节，但大家还记得吗？早前Toyota就已经承诺过，凡带有‘GR’之名的车型将会偏向性能靠拢。 目前，动力输出最强的Hilux所搭载的是一具代号为1GD-FTV的2.8升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为177 PS，以及450 Nm的峰值扭矩。 现如今，Hilux即将迎来第二次改款，新车很有可能会在今年7月亮相。据悉，厂方将为它所搭载的2.8升柴油引擎重新调校，届时它的动力将会进一步获得提升，而且被看作是Ranger Raptor的竞争对手GR Hilux还可能会搭载全新的V6涡轮增压柴油引擎。 消息指，这一具V6引擎也将搭载在新一代的Toyota Land Cruiser 300系列上，其最大输出功率预计将突破270 PS，以及650 Nm的扭矩，这样的动力表现足以媲美当前Land Cruiser 200系列上那具V8柴油引擎。 反之，Ranger Raptor所搭载的是2.0升EcoBlue四缸双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，以及500 Nm。与之匹配的变速箱是厂方声称可改善加速反应的十速自排变速箱。

Daihatsu

印尼Daihatsu Sirion Cross 曝光! 穿上SUV外衣的 Myvi ?

这一代的Perodua Myvi是由P2自主研发其外观设计，并采用来自Daihatsu的底盘、引擎和变速箱技术，同时也挂上Daihatsu的厂徽，以Sirion的名称在印尼销售。 最近，印尼的汽车媒体就曝光了一款基于Sirion推出的新车，名为Sirion Cross的宣传册，单从名字和外观看来，明显的Sirion Cross就是穿上SUV外衣的Sirion，但看来它和本地的Axia Style一样，也就是只有类似SUV的外观，并不具备真正SUV的功能。 可以看到的是，这款Sirion Cross的前保险杆中间多了一些雾面黑色的烤漆部份，而且左右两侧的雾灯基座也经过重新设计，变得更加阳刚和外放，至于车侧轮拱的外围也一样又黑色的防刮材质，至于车底部份则从前保险杆一路到车尾都增加一条雾银色饰条，而且轮圈也变成更大，看似是17寸的双色轮圈。 内在的部份应该和当地普通的Sirion无异，当地的Sirion搭载的是1.3L的双VVT-i自然进气引擎，也就是本地Myvi身上的同一具引擎，这具引擎有95匹马力和120Nm的峰值输出，变速箱则有五速手排（5MT）或四速自排（4AT）供选择。 Perodua在去年推出Axia小改款时已经增加了新的Axia Style等级，作用就是为了迎合目前潮流的SUV趋势，虽然它不是真正意义上的SUV，但它更阳刚的外型还是让一些人愿意买单，大家觉得P2会不会也在Myvi身上依样画葫芦呢？

国际新闻

因疫情陷入财务危机，Daimler 被爆寻求100亿欧元信贷

在新冠状肺炎（Covid-19）疫情的影响之下，全球车企都面临着前所未有的危机。不久前，我们才报道Mercedes-Benz的母企Daimler集团因财务危机恐被恶意收购，近日，海外媒体又爆料指，Daimler已开始寻求国际银行的大额信贷，信贷款额甚至高达到100至150亿欧元。 看回今年2月Daimler发布的2019年业绩报告，去年，Daimler的营业额超过1,727亿欧元，同比增长3%，看起来还算平稳。但其全年息税前利润仅为43亿欧元，同比下滑幅度高达60%；净利润仅为27亿欧元，同比下滑64.5%；而至关重要的自由现金流仅为14亿欧元，同比下滑51.7%。 在业绩表现低迷之际，不巧又遇上了新冠肺炎在全球大爆发，以致Daimler多家工厂先后暂时关闭停产，这直接让Daimler焦头烂额，面临严峻的考验。正如我们先前的报道，在面对诸多不利因素的打击下，Daimler的资金压力进一步扩大，被恶意收购的风险进一步提升。 在2018年2月，中国浙江吉利控股集团就通过二级市场收购了Daimler 9.69%的股份，而后者在中国的合作伙伴北京汽车集团目前也持有Daimler 5%股份，增持股份至10%的传闻也多次发生，被收购的风险并非空穴来风。 在这之前，德国政府曾计划拿出1,500亿欧元预算，防止德国车企被收购，但Daimler首席执行长Ola Kallenius却宣称，Daimler目前的现金流充裕，不需要德国政府的帮助，结果话还没说多长时间，Daimler就被爆寻求国际银行的信贷。

Volkswagen

Volkswagen 集团赞助1.9亿令吉医疗用品予德国医护人员

新冠状肺炎（Covid-19）在全球肆虐，疫情对经济、各行各业带来了很大的冲击，尽管汽车业也正面临着前所未有的危机，但在这关键时刻，车企们仍承担起企业社会责任，对这场“战役”作出巨大贡献，齐心抗疫！ 连日来，我们看到了不少车企在停产汽车期间，已着手转产包括呼吸器和口罩等医疗用品。而日前，德国巨头Volkswagen甚至还赞助了价值超过4,000万欧元（约1.9亿令吉）的医疗用品予德国的前线医护人员及病患。 Volkswagen首席执行长Herbert Diess表示，在新冠肺炎疫情爆发之后，他们收到许多医院所提出的请求，希望该公司能提供相关协助。为此，Volkswagen义不容辞，决定为前线医护人员及病患提供援助。 目前，除了20万个FPP-2和FFP-3口罩以外，Volkswagen也透过在全球的采购链与供应商收购如护目镜，隔离衣与手套等相关医疗用品，而购买这些设备的成本已累积达4,000万欧元。 由于欧洲当地几乎没有生产口罩等相关产品的厂商，因此这次全球采购主要是透过Volkswagen在中国的采购网路购买而来。因此该公司也特别感谢中国方面的协助，让这批医疗物资可以用最快的时间送达德国。 无论如何，Volkswagen也表示，买到东西只是初步，接下来的工作将是尽快将这些物品送达的医生与护理师手中。而这样的支持前线的工作将会继续持续下去。

国际新闻

再一国际车展受疫情影响告吹！2020 巴黎国际车展喊停

继日内瓦国际车展、北美国际车展之后，再有一国际车展因新冠状肺炎（Covid-19）疫情而喊停！日前，2020巴黎车展官方举办单位宣布，考虑到疫情的严重性和它对经济的冲击，以及给汽车行业带来的影响，2020年的巴黎车展将不能如期举行。 2020巴黎车展原定在9月29日至10月11日期间，于法国凡尔赛门展览中心举办。过去多年，该车展一直与法兰克福国际车展交替举行，2018年就吸引了超过100万的观众。 事实上，近年来巴黎车展一直处于比较尴尬的处境，原因是越来越多的汽车品牌选择不参加。从2018巴黎车展参展品牌来看，品牌数量相比上一届持续减少，Volkswagen、Ford、GM、Fiat、Nissan、Volvo等主流品牌接连宣布不参展，让车展暗淡不少。 在新冠肺炎疫情的影响下，巴黎车展已经不是第一个被迫调整的车展。目前已经有日内瓦车展以及底特律车展宣布取消，北京车展也已经宣布将延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

Ford

Ford 宣布呼吸机生产计划, 要在100天内产出5万架呼吸机

新冠肺炎杀入美国国土之后，随即让美国成为了全球疫情至今以来最严重的国家，如今美国的确诊病例已经超过了14万宗，尤其是人口密集的纽约市等地区更是出现医疗物资短缺的问题，纽约州更是出现2位新冠肺炎病患需要共用一架呼吸机的窘境，因此许多美国当地的车企都纷纷转向生产医疗物资协助缓解当地的医疗机构所面对的压力。 Ford早前就宣布和通用医疗（GE Healthcare）合作，在后者提供技术支援的情况下利用Ford的生产线大量生产医治肺炎病患不可或缺的呼吸机，Ford表示他们将在密西根州（Michigan）的厂房内生产这批呼吸机。 根据Ford的说法，该公司预计他们可以在100天内生产5万架医用呼吸机，平均每日的产量可以高达500架，这将可协助舒缓美国国内肺炎病患暴增，导致呼吸机不足使用的问题， Ford计划将在4月开始在密西根州的厂房内开始大量生产呼吸机，预计在4月尾可以生产出1,500架呼吸机，到了5月尾则可以达到1.2万架，并在7月4日生产出一共5万架呼吸机。 但其实这也只是杯水车薪，因为美国政府早前已经订下目标要在未来100天内紧急生产出10万架呼吸机，而美国政府也已经发布行政命令，强制要求国内一些拥有相关技术和设备的私人企业投入生产相关的医疗物资，以达成这个目标。

Volkswagen

因疫情损失惨重！Volkswagen 停工每周“烧掉”20亿欧元

新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，疫情对全球经济造成大动荡，汽车业也一样难以幸免。目前，全球大多数车企都已经宣布暂时关闭工厂，但在停工的这段期间仍需负担成本，因此危机迫在眉睫。 日前，德国巨头，Volkswagen首席执行长Herbert Diess接受德国电视台ZDF访问时就表示，若新冠肺炎疫情未能受控制，将会开始考虑裁员，因为该公司每周仍须支出20亿欧元（约96.5亿令吉）的固定成本。 欧美地区面临疫情大爆发，Volkswagen在本月17日已宣布欧洲工厂暂时停工。作为全球第一大汽车集团，VW在全球一共拥有124家工厂、67万名员工，单是欧洲就有72家，因此就算工厂停工，每周仍得负担巨额成本。 Herbert Diess指出，VW目前没有在中国以外的地区销售产品，尽管中国市场的需求再度提升，但当地工厂产能只有停工前的一半，所以该公司正在其它地区寻求以不会危及员工的方式尽早复工。 “我们唯有像中国、韩国或者其他亚洲国家一样，把疫情问题控制住，我们才能在不裁员的情况下渡过危机，而这无疑需要一个非常严格的介入（指政府）。” 此外，疫情所带来的资金压力即便是大众也不能幸免。据外媒报道，大众首席财务官呼吁欧洲中央银行加快购买短期债券，以稳定市场；Volkswagen原本计划的停工时间是2到3个星期，不过疫情至今仍未趋缓，因此停工时间很有可能会再延长。

国际新闻

卫生局征用场地改建方舱医院，2020 北美车展宣告取消

新冠状肺炎（Covid-19）疫情全球大流行，继日内瓦国际车展之后，原定在6月举办的2020北美国际车展（原名为底特律车展）也正式宣告取消，原因是该车展场地，TCF中心已被底特律卫生局征用，临时改建为收治新冠肺炎确诊患者的方舱医院。 “随着全国100多个会议中心和设施被认为有可能改为临时医院，我们清楚地意识到，将TCF中心改为方舱医院是一个无法避免的选择。”展会执行总监Rod Alberts在声明中这么表示。 他续说，尽管感到失望，但对他们而言，没有什么比底特律和密歇根州居民的健康、安全与福祉更重要，为此，他们将竭尽所能，支持社区应对新型冠肺炎爆发的斗争；据外媒报道，截至3月28日，美国密歇根州至少有4,650例确诊的新型冠状病毒病例，其中111人死亡。 北美车展创办于1907年，最初名为底特律车展，是世界最早的汽车展览活动之一，但后来，该车展在1989年正式被易名为北美国际车展（North American International Auto Show，简称NAIAS）。 过去多年来，每年拉开车展序幕的便是北美车展（大约在1月5日开始），不过到2018年，主办方突然宣布将2020北美车展改期到6月举办，同时计划了在车展期间开展户外活动、试驾和其他活动重振车展。随着2020北美车展的取消，官方表示门票将退还。 目前，受到新冠肺炎爆发的影响，2020日内瓦车展、古德伍德速度节、2020北美车展已宣告取消。不仅如此，2020北京车展、2020纽约车展也已经宣布延期举办。由于今年众多车展宣布取消和延期，这一决定影响了汽车制造商们的新车上市计划。

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