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英研究发现,开车用 Android Auto/Apple CarPlay 更危险

随着智能手机和无线网络越来越普及，如今许多新车也开始搭载了Android Auto和Apple CarPlay，这两套智能手机的配对系统号称能让车主更安全的在车上“使用”智能手机，意即将智能手机的系统和内容转移到车载荧幕主机内，让司机能直接透过荧幕主机来操作。 不过，英国的一家道路安全研究机构IAM RoadSmart最近却发布一项研究报告，表示这类型的智能手机配对系统其实并无助于降低开车时因为操作智能手机所带来的风险，反而还会提高车祸发生的机率，甚至比醉酒驾驶更危险！ 根据该机构的说法，这是因为使用Android Auto/Apple CarPlay会把智能手机的内容投射/转移到车载荧幕主机内，而司机在开车时为了操作这些系统的内容就会分心，其中Apple CarPlay会导致司机分心机率提高57%，Android Auto则提高53%。 对比之下，醉酒驾驶导致分心的机率为12%（在法定速度内驾驶）、吸食大麻后驾驶而分心的机率为21%、开车时传送手机简讯的分心机率为35%，而手持手机开车导致分心的机率则是46%，所以使用Apple CarPlay和Android Auto其实更危险！ 该机构发现，使用Android Auto/Apple CarPlay的司机会在操作系统内容时把注意力从前方道路转移到车内的荧幕主机上，时间长达16秒，在时速112km/h的情况下，很可能会导致车子偏离车道长达530米。除了会导致车子偏离车道外，也让司机无法和前方车辆持续保持安全距离。 这份研究也详细点出，司机在透过Android Auto/Apple CarPlay内建的Spotify切换或寻找歌曲时，会导致他们对前方道路状况变换的反应时间降低50%。

Daihatsu

Toyota Agya 与 Daihatsu Ayla 印尼同步推出小改款

大家都知道Toyota、Daihatsu和Perodua这三个汽车品牌彼此间的关系匪浅，Daihatsu是Toyota的子公司，同时又是Perodua的大股东，所以三者之间有很多车款都存在“血缘关系”，就好比Toyota Agya、Daihatsu Ayla和Perodua Axia，其实就是血缘共通的孪生车款。 最近，Toyota Agya和Daihatsu Ayla都同步在印尼市场退出了小改款的车型，这两款与Axia“血浓于水”的A-Segment掀背小车，如今这两款小车都同步换上新的外貌，而且搭载同样的1.0L和1.2L自然进气引擎。 在1.0的部份，它们搭载的是代号1KR-DE的三缸VVT-i自然进气引擎，这具引擎有67匹马力和89Nm的扭力，而1.2的引擎则是代号3NR-VE，最大马力88匹，最大扭力108Nm，至于变速箱则分别有五速手排（5MT）和四速自排（4AT）供选择，是的，依然是毫无惊喜。 这次在外观上比较明显的改变，就是头灯组和车头保险杆，两侧头灯组变得更加扩大，而且棱角更加鲜明，里面虽然搭配的依然是卤素灯泡，但依然有投射镜（Projector），而保险杆的设计则有两侧大面积的黑色材质，细节部分则因不同厂牌而有些细微变化。 车侧部分，它们同样搭载了14寸的轮圈，部份等级采用双色轮圈设计，但在安全配备的部份，无论是哪个等级都只有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），在这方面马来西亚的Axia倒是比较有诚意。 2020 Toyota Agya 2020 Daihatsu Ayla

Honda

2020 Honda City 本月尾于印度上市，弃用1.0升涡轮引擎，改搭1.5升自然进气引擎，来到马来西亚后也一样？

去年11月，2020年式的大改款Honda City正式在泰国全球首发，这款第五代的B-Segment Sedan是以环保车的定位于当地上市，与全新的Nissan Almera，以及Toyota Yaris Ativ展开竞争。 作为当地第二阶段的环保汽车，新的City必须满足某些要求，比如说符合Euro 5标准，低于100 g/km的二氧化碳排放量，以及不超过每100 km（23.25 km/l）4.3升的油耗。为此，Honda破天荒为这款入门级轿车搭载了1.0升的涡轮增压汽油引擎（最大输出功率达122 PS／173 Nm）。 在泰国，Honda并非第一家这么做的车企，事实上，Nissan也对旗下的Almera采用了相同的手法。后者同样是在去年11月登入泰国，其搭载了一具1.0升的三缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为100 hp，以及152 Nm。 看回我国，由于马来西亚并没有类似泰国的环保汽车计划，因此Honda Malaysia并没有把小排量的涡轮引擎下放到本地的Jazz和City身上，但这样的做法是否会在全新一代的City上被打破呢？目前我们还不得而知。 兴许我们可以参考印度市场，全新的Honda City即将在本月尾于当地发布，根据当地提前泄露的规格表显示，印度的City将会划分为六个等级，其中还有手排和CVT变速箱两种选项，不过所搭载的引擎并非1.0升涡轮引擎，而是继续沿用1.5升的i-VTEC自然进气引擎（最大输出功率为121 PS）。 除此之外，印度还会维持推出搭载1.5升i-DTEC柴油引擎版本的车型供消费者选择，且柴油版的变速箱不再是手排，而是CVT变速箱。 Anyway，既然印度可以选择不跟随泰国市场的脚步，弃用1.0升涡轮引擎，那么我们也猜测即将于大马推出新一代City将继续维持使用1.5升自然进气引擎，大家觉得呢？

Aston Martin

女武神首组官方实车照, Aston Martin Valkyrie 本年尾上市

来自英国的豪华跑车品牌Aston Martin最近对外发布了旗下旗舰超跑“女武神”Valkyrie的首组官方公路照，这辆旗舰超跑日前在英国的银石（Silverstone）赛道完成了正式赛道测试，预计将在今年尾前开始交车给客户。 这款旗舰超跑搭载的是一具由Aston Martin与英国汽车工程研发公司Cosworth联合开发的6.5L V12自然进气汽油引擎，这具引擎可在10,500rpm爆发出1,000匹的最大马力，并在7,000rpm输出740Nm的扭力峰值。 当然，在强调排放的今天，大排量的纯汽油引擎已经不是很符时宜，所以Valkyrie除了汽油引擎外，另外还搭配一组提供额外动力辅助的电动马达，让它的综合马力输出达到1,160匹，最大扭力达到900Nm。 另外，Aston Martin也表示之所以会采用大排量的自然进气引擎，是因为他们认为Valkyrie是一款主打纯驾驶体验的旗舰超跑，所以觉得应该回归到纯驾驶体验身上，使用自然进气引擎能让驾驶者有更接近传统汽车的感觉。 这款女武神Valkyrie除了拥有强大心脏外，Aston Martin在研发过程中也和F1红牛赛车队共同合作设计它的车身和底盘，这款旗舰超跑预计售价从200万英镑（1,001万令吉）起跳，而且稍后还会推出性能更强悍的赛道版本AMR Pro。

Hyundai

2021 Hyundai Elantra 确定会有性能版 N-Line、N 车型

大家看了我们昨天报道2021年式全新第七代Hyundai Elantra发布的新闻了吗？这款韩系C-Segment Sedan将首次推出混动版本车型。但其实除了混动以外，厂方还确定会为它推出性能取向的N-Line版本！ 日前，Hyundai发言人在新车发布的现场直播活动结束后提到了此事。如果你很熟悉Hyundai的的话，那么应该会知道这家韩国车企拥有多套动力总成。从本次大改款前，上一代的Elantra Sport就已经搭载了1.6升的T-GDi四缸涡轮引擎。 这具引擎的最大输出功率达204 hp，以及265 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是六速手排或七速双离合器变速箱。如无意外，这套动力总成将搭载在全新Elantra N-Line的身上。 此外，在性能更强的Elantra N上预计会搭载2.0升的T-GDi四缸涡轮引擎，其最大输出功率达250 hp，以及350 Nm，又或者厂方会以N Performance之名调校出拥有275 hp马力，性能最强的Elantra，只是目前还不清楚它会搭配哪一种变速箱。 值得一提的是，Elantra N的其他性能配备包括有电子限滑差速器、电子废气旁通阀制动器、自适应阻尼器，以及Hyundai N部门专用的排气系统，这些配备都标配在了现款的i30 N上。 还有！还有！新的Elantra预计也会通过N Option提供多种官方运动套件（就好比如BMW的M Performance套件一样），这包括数十种内外观定制选项，包括碳纤维部件，升级的排气系统，以及巨大的20寸轮圈等等。 https://www.youtube.com/watch?v=T6Ya9ECTjFc&feature=emb_title

BMW

谍照：G23 BMW 4 Series 路测被捕获，“大鼻孔”是真的！

相信大家肯定有听过BMW标志性的双肾型中网即将迎来革新，此前的概念车和传闻都指向从横向改为直竖的巨大造型，如今这一个传闻终于得到了“认证”！因为最新的BMW 4系列（代号G23）谍照显示，换装“大鼻孔”中网已成定局。 日前，我们驻海外的摄影师拍到了一组全新BMW 4系列上路测试的谍照，新车虽然铺上了一层迷彩伪装，但其全新的双肾型中网设计却彻底展露于世人面前。 从谍照来看，新一代的4系列最显眼的便是贯穿整个前脸的中网（水箱护罩），同时采用了编织网状的进气格栅设计。事实上，它与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度。 此外，它的头灯组也显得较为锐利，同时保险杠两侧的导流槽开口更大，相较于3系更具运动感；尾部方面，可以看到新车的尾灯组内构建了3D立体式的光带设计，而且看上去与8系列极为相似。 动力方面，据外媒推测，全新4系将提供不同引擎供不同市场消费者选择。其中几乎可以确定的有2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，以及3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛顿米和500牛顿米。

Volkswagen

Volkswagen 集团发布2019财报, 几乎每个品牌盈利都上涨

在新冠肺炎于全球范围肆虐的当儿，Volkswagen集团今天为车坛捎来了一些比较正面的消息，那就是他们发布了该集团于2019年的总体财报，而根据财报的内容，Volkswagen集团旗下几乎每一个品牌都在2019年取得盈利增长，并被集团视为是“非常成功的一年”！ 根据这份财报，Volkswagen自家品牌在2019年在全球销量营收额为884亿欧元（4,253亿令吉），对比前年上涨了4.5%，而该品牌在扣除特别项目前的营运利润则高达38亿欧元（前年为32亿欧元）。 虽然Volkswagen单一品牌在去年的全球新车销量并没有比前年增长很多，但VW表示基于国际汇率的波动，和在主要市场的产品价格调整与产品重新定位的政策，让他们的整体利润实现逆境增长。 Volkswagen集团首席执行员（CEO）Herbert Diess 在集团内的其它品牌部份，定位比Volkswagen更高端的Audi，专攻超跑市场的Lamborghini，以及重型摩多品牌Ducati则在销售营收方面呈现下滑趋势，这三个品牌的销售营收总额为557亿欧元（前年为592亿欧元），营业利润则从前年的47亿欧元下降到45亿欧元。 该集团称这三个主打高端市场的品牌之所以会在2019年出现利润下滑的现象，是因为该集团在去年为这三个品牌进行集团内部的业务整合，包括他们在部份国家的销售网络整合等，以致出现短暂利润下滑的阵痛期。 而另一个源自东欧的平民品牌Skoda则在去年扬眉吐气，这家发源自捷克的子品牌去年的销售营收大幅度增长14.5%，来到198亿欧元，营业利润也增加3亿欧元，来到17亿欧元的水平，VW集团指这主要归功于该集团整合了Volkswagen和Skoda两个品牌在印度地区的部份业务。 去年一度被传指将被集团卖掉的英国豪华品牌Bentley则成功咸鱼翻身，凭借该品牌首款SUV Bentayga的成功，让Bentley在去年的整体销售营收额比去年暴增了35.1%，来到21亿欧元的水平。营业利润方面Bentley也实现了转亏为盈，从2018年的2.88亿欧元亏损，变成去年的6,500万欧元利润。 另一个知名度较高的德国超跑品牌Porsche一样取得利润增长，它的销量营收增加了10.1%来到261亿欧元，营业利润也比前年增加2.4%至42亿欧元，但这当中有5亿欧元必须用来支付柴油门丑闻而引发的法律诉讼赔偿金，因此在扣除赔偿金额后，Porsche在2019年的利润理应剩下37亿欧元。 在商用车的部份，Volkswagen自家品牌的商用车在去年的销量营收为115亿欧元，营业利润达5.1亿欧元；子品牌Scania的销量营收为139亿欧元，营业利润为15亿欧元，另一个商用车子品牌MAN的销量营收则是127亿欧元，营业利润达4.02亿欧元，这三个商用车品牌的利润都有所上涨。 虽然2019年取得很不错成绩，但Volkswagen预计2020年将会是艰难的一年，原因无它，主要就是因为新冠肺炎肆虐全球范围，导致全球各大主要消费国对于新车的需求量都急剧下降，毫无疑问这将会对每一家车企都带来极大的负面冲击，而Volkswagen甚至已全面暂停了他们在欧洲地区的新车生产线，以应对大幅下滑的市场需求。

Hyundai

全新第七代 Hyundai Elantra 正式发布，混动版首次加入

日前，Hyundai正式发布了旗下全新一代Elantra的官图。自1990年面世以来，这款韩系C-Segment Sedan已经来到了第七代，作为大改款车型，它有着较大幅度的变革，并且采用了全新的家族式设计语汇。 外观上，新的Elantra采用了厂方称之为“Parametric Dynamic”的设计理念。它的车头中网有着大尺寸的矩阵式镀铬格栅设计，视觉上具有一定程度的侵略性。 此外，车头两侧与中网相连的头灯组看上去非常锐利，里内也整合了狭长的LED日行灯眉；同时，在前保险杠部分，它的线条菱角分明，再搭配两侧三角形的进气口，整体造型很有时尚美感。 来到侧面，它的车身流线采用了非常特别的分段式设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母Z的形状，再搭配一套造型比较激进的五辐式双色轮圈，使它看起来颇有几分运动氛围。 车尾方面，新车采用了溜背式的造型设计，最吸睛的莫过于贯穿式的LED尾灯组，夜间点亮后极具辨识度。与此同时，它的后保险杠下方还配备了双边共两出的矩形排气管 内装方面，新车采用了极简的设计风格，并且换上了自家最新的四辐式多功能方向盘，在搭配大尺寸仪表板＋中控屏幕（双连屏）之下，看起来科技感十足。除此之外，厂方还辅以大量的镀铬材质、红色元素以及丰富线条修饰。 动力方面，新的Elantra将继续搭载2.0升的自然进气引擎，其最大输出功率达149匹马力，以及179牛顿米的峰值扭矩；此外，新车还会提供混动版本车型供消费者选择，其搭载了由1.6升引擎，以及电动马达组成的混动系统，综合最大输出功率达141匹马力，以及264牛顿米的峰值扭矩。

Volkswagen

市场需求量急挫，Volkswagen 全面暂停欧洲地区生产线

欧洲已经成为了目前全球新冠肺炎（Covid-19）的重灾区，许多车企位于欧洲地区的厂房也陆续暂时关闭，包括早前的Ferrari、Lamborghini、Maserati等，而这次则轮到了位于德国的Volkswagen厂房。 其实不只是位于德国本土的厂房，Volkswagen位于其它欧洲国家如斯洛伐克、西班牙和葡萄牙的新车生产线，连带其附属的汽车零件厂房也一并宣布暂时休业，休业时间长达两周，意味着Volkswagen位于欧洲的产量将会完全停顿两周。 Volkswagen解释称这次休业两周的决定是基于欧洲最近对于Volkswagen新车的需求量急剧下挫，加上生产新车的过程中需要许多来自外部的零件供应，在外部供应短缺加上需求量下挫的情况下，暂时休业是最明智的决定。

Mercedes-Benz

谍照：Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+ 被捕获，最强插电式混动四门跑房！最大马力输出达800 hp，3秒内可破百

被誉为“地表最强四门跑房”的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe于2018年日内瓦车展横空面世！这款四门版GT系列共划分为GT 43 4Matic+、GT 53 4Matic+、GT 63 4Matic+，以及顶级的GT 63 S 4Matic+等四个版本可选，但如今它AMG正准备为它扩展车系阵容，推出第五个版本！ 即将加入四门版GT系列的新车型将会是插电式混动版的Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+，这也是AMG全新的动力总成，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，以及电动马达，其综合最大输出功率可榨出惊人的800 hp，比现款顶级版GT 63 S 4Matic+的630 hp高出许多。 日前，我们驻守海外的摄影师就意外拍到了一组AMG GT 73 EQ Power+在雪地测试的谍照。与其它AMG的家族车款一样，新车将延续四门版GT系列的整体造型设计，只在细节处作出一些区分，以表证身份。 从这批谍照来看，新车并没有过多的伪装，它的前脸造型几乎与其它四门版GT系列车型保持一致，并且搭载了AMG空气动力学套件，以及造型十分激进的前保险杠设计。 本次被捕获的新车搭配了大尺寸的熏黑轮圈，后翼子板两侧分别备有燃油加注口和充电口。从车尾来看，AMG GT 73 …

Subaru

Subaru BRZ 德国推出告别作，限量100辆售价4万欧元

不知不觉，Subaru BRZ的产品周期已经来到第八个年头了，这款和Toyota 86属于孪生车款的双门跑车如今也即将进行大改款，Subaru日前就在德国推出了限量100辆的Subaru BRZ Final Edition，让消费者正式告别这一代的BRZ。 根据原厂的公布，这批为数100辆的BRZ在德国的售价为4万欧元（19.3万令吉），对比属于孪生车款的Toyota 86 GT Black Limited还要贵，它将搭配十幅式设计的17寸轮圈、Brembo提供的红色煞车卡钳，车身配色则只有两种，分别是水晶黑和珍珠蓝。 内装部分，这批限量的BRZ将会搭配黑蓝混搭的Alcantara皮革内装，以及一些蓝色的车缝线，中间将会有一个7寸的触屏式荧幕主机，当然车内还会有一些特殊的铭牌，告诉车主和乘客这是最后一批、为数只有100辆的BRZ。 动力规格部份和普通BRZ没有改变，它依然搭载同一具2.0L的四缸自然进气引擎，而且是Subaru招牌式的水平对卧（Boxer）引擎，最大马力205匹，最大扭力211Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱则是六速手排（6MT），另外如果要选配六速自排（6AT）变速箱的话则需要另外加价1,700块欧元（RM8,188）。

BMW

转型走向电动化，BMW 从明年起砍50%汽柴油引擎车型

日前，BMW集团对外宣布了旗下品牌的部分新产品计划蓝图。与过去近几年一样，该集团的未来还是以电动化为发展主轴，其中最大的亮点是，BMW计划在2021年底前将旗下的纯电动车型扩展到5款，同时从明年起淘汰50%的汽油和柴油引擎车型，这意味着BMW将有半数产品被电动化。 根据蓝图，BMW将在2021年相继推出BMW iX3、iNEXT量产版以及i4量产版等车型，其中iX3将率先在中国沈阳的工厂投产，随后销往全球，而iNEXT量产版和i4量产版则将分别在德国丁戈尔芬和慕尼黑工厂生产。这些新车将配备BMW最新的第五代电动传动技术。 继早前BMW宣告旗下首款纯电动跑车i8将于4月停产之后，目前，BMW集团旗下的纯电动车型就只有i3和MINI Cooper SE。而早前，BMW发布的纯电动概念车i4也代表了该品牌转型走向电动化的决心。 此前，BMW已在2019年11月宣布与中国的电池供应商宁德时代加深合作，订单总额提高至73亿欧元，合同有效期延长至2031年，同时BMW集团也与另一电池供应商Samsung SDI签订了有效期为2021-2031年的长期供应合同，总额达29亿欧元。 此外，自2020年开始BMW还与中国企业赣锋锂业深化了商业合作，签订了锂的长期供应合同，BMW集团将直接进行锂、钴原材料的采购，加强电芯技术的研究并为两家电池供应商直供原材料。

Ferrari

受新冠状肺炎疫情影响，Ferrari 宣布关闭意大利工厂两周

意大利新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，继上周意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini宣布暂停新车生产线之后【点击这里查看新闻背景】，如今同样来自意大利的Ferrari也宣布关闭本土位于马拉内罗和摩德纳的两家工厂。 Ferrari是在刚过去的周六作出是项宣布，该公司表示，为了应对疫情及零部件短缺的问题，该公司将暂停两家工厂的生产线直到3月27日为止。 “随着全球各地的商品变得越来越难获得，我们开始感受到新冠状肺炎对供应链的影响。暂停生产将使供应商能够满足Ferrari的需求，同时也让员工免受感染。”Ferrari发言人在接受彭博社访问时如是指出。 无论如何，在停工期间，Ferrari将继续支付所有员工工资，并计划在本月杪恢复正常运作；目前，意大利已经成为欧洲的新冠状肺炎疫情爆发的中心，确诊病例超过1万5,000例，死亡人数超过1,200人。

Geely 吉利

吉利豪越官方宣传预告图发布, 七人座SUV今年尾上市开售

SUV风潮真的是吹不停，吉利也即将推出一款定位比博越（本地Proton X70的孪生车款）更高的大型七人座SUV，这款SUV名为吉利豪越，定位豪华七人座SUV，预计将会在今年年尾在特定国家正式上市，而吉利日前也透过社交媒体对外分批发布这款SUV的一些预告。 根据原厂已经对外透露的消息，这款SUV的车身长度为4,835mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,780mm，轴距为2,815mm，采用三排七人座的设计布局，整体车身尺寸和Mazda CX-8相距不远，轴距的部份甚至比CX-8长了115mm（11.5cm）。 据原厂说法，原厂在设计这款SUV时故意把它的轴距拉长并缩短车头的前悬（车头至前轮的长度）和车尾的后悬（车尾至后轮的长度），以尽量营造更宽裕的车室空间，外观的部份它将继续搭载吉利家族式的水箱护罩，而且头灯组、前雾灯等全部都是LED。 车侧部分，这款豪越将会标配19寸的双手轮圈，轮胎尺寸为225/55R19，左右两侧的后视镜基座位于车门而没有与A柱结合在一起，因此将会有一个三角窗来创造司机更好的驾驶视野并减少两侧死角，车顶还会有一个一路延伸至C柱的全景式玻璃天窗。 车尾的部份会比较有惊喜，这次吉利采用多层堆叠的LED灯条设计来制作它的尾灯组，而且整体看下去很有Audi的感觉，至于内装部分则会在中控台的中间搭配一个悬浮站立式的触屏式荧幕主机，另外还会有类似X70 CKD的线传控制排档杆、可两边开启的中央扶手和大面积皮革包覆的门饰板等。 安全配备方面则会有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）等，当然一些高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等都会入列。 在动力规格的部份，吉利将会为豪越提供两种引擎选择，大家都对这两款引擎相当熟悉，分别是1.8L和1.5L的汽油涡轮增压引擎，其中1.8L的引擎就是目前搭载在X70 CKD身上的那具引擎，拥有181hp/300Nm的动力数据，而1.5L三缸引擎则是中国博越/缤越身上的那具，这具引擎由吉利和Volvo联手开发，拥有174hp/255Nm的动力。 至于变速箱的部份，之前博越身上的那具六速自排（6AT）不会使用在豪越身上，吉利将采用他们和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（7DCT）变速箱，而且还会有全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两种配置供消费者选择。

Lamborghini

意大利新冠肺炎渐失控, Lamborghini 宣布暂停新车生产线

虽然新冠肺炎（Covid-19）在中国已有减退的迹象，但它却在其它国家出现逐步扩散的问题，而位处欧洲南部的意大利更是因此而宣布锁国，国内的意大利居民也被劝告没事尽量减少出门。 而大名鼎鼎的意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini也因为他们的生产线就位于意大利波洛纳（Bologna），因此也难以避免的遭到了影响，Lamborghini的首席执行员（CEO）Stefano Domenicali就宣布，称Lamborghini的生产线将从即日起暂停运作至本月25日为止。 Domenicali在该公司的官方文告中指出，Lamborghini的这项决定完全出自于对员工和周遭居民的利益考量，“在这关键时刻，我们必须履行我们的企业社会责任，共同确保意大利境内的疫情不会进一步恶化。” 虽然Lamborghini决定暂停生产线，但它的另一大对手，同样来自意大利而且生产线位于意大利马拉内罗（Maranello）的“红马”Ferrari却选择继续生产新车的作业，暂时未宣布暂停。 根据意大利政府宣布的规定，该国政府虽然宣布限制出入境以及全国停课，但并未下令要求国内的企业停罢，也没有要求民众停止上班，而法拉利也对外表示他们的生产线虽然继续运作，但该公司已采取额外的措施确保卫生环境得到保障。

国际新闻

新冠状肺炎全球大流行！澳洲 F1 新赛季揭幕战临时取消

新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，似有越发不可收拾之势。昨天，原准备参加澳洲F1新赛季揭幕战的McLaren车队成员证实确诊，以致McLaren宣布退赛；今天，F1发出官方声明，决定取消本次澳洲站的赛事。 该声明表示，在确认McLaren车队的一名成员对新型冠状肺炎测试结果呈阳性并且车队决定退出澳大利亚大奖赛之后，F1和FIA在周四晚上召集了其他9名车队领队进行会议。会议最终的讨论结果，多数意见认为比赛不应该继续进行。 “在澳大利亚大奖赛公司（AGPC）的全力支持下，F1与FIA已决定取消本赛季的F1澳大利亚大奖赛；对于成千上万观看比赛的车迷来说，这是一个令人失望的消息，所有已购票的车迷将得到全额退款，在适当的时候会发布进一步通知。” “各方综合考虑到了AGPC、澳大利亚赛车运动、工作人员和志愿者为2020赛季F1世界锦标赛揭幕站在墨尔本的举办所做出的巨大努力，然而F1大家庭的所有成员和更广泛群体的安全以及竞赛的公平性是我们的首要任务。” 另一方面，据传，参赛的Haas车队当中也有4名成员疑似感染新冠状肺炎。早前原本是2位，之后最新消息指出该队又有两名员工疑似受到感染，他们目前已在酒店隔离，等待检测结果。 无论如何，此前原定于4月举行的中国站已被推迟，而第2站巴林大奖赛也宣布禁止观众入场，接下来的越南站同样岌岌可危。

BMW

走入历史！BMW i8 Coupé、Roadster 下个月正式停产

根据海外媒体报道，BMW旗下备受欢迎的插电式混动跑车i8将在下个月正式停产。自i8量产以来，BMW一共生产下线了超过2万辆，但如今这款跑车将走入历史，成为BMW的其中一款“经典车型”。 回顾过去，BMW i8概念车最初亮相于2009年法兰克福国际车展。时隔4年之后，量产版的i8协同i3惊艳亮相，顿时成为了全球车迷的焦点；值得一提的是，它也是BMW旗下的首款插电式混动车型。 BMW i8搭载了自家的BMW TwinPower Turbo 1.5升三缸涡轮引擎，以及电动马达所组成的一套插电式混合动力系统，在搭配Steptronic六速手自排变速箱之下，其最大输出功率为374匹马力，在纯电动模式下最大续航里程为55公里，0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h。 BMW在一项声明中表示，i8上市六年之后结束了产品生命周期，但这款插电混动跑车将在公司的里程碑中锁定一席之地。凭借充满未来感的外观，以及具有开创性的技术，BMW i8在全球范围内取得了成功。 “作为BMW集团的首款插电式混动车型，i8拥有兼具运动感和可持续性的驾驶乐趣，成为了电动化驾驶技术魅力的缩影。它为BMW集团当前更广泛的插电式混动车型奠定了基础。” “与此同时，BMW i8也成为世界上最成功的搭载电动化动力系统的跑车。自2014年以来，i8已经售出2万多辆，销量比该细分市场中所有竞争对手的总销量还要高。”

Geely 吉利

受新冠状肺炎疫情影响，吉利2月份的销量同比暴跌75%

日前，吉利汽车集团公布了2月份的业绩报告，根据数据显示，其在上个月的销量包括吉利汽车、Lynk & Co，以及几何在内的三个品牌总计累积了2万1,168辆，与去年同期相比销量暴跌了75%。 吉利声称，其2月份的销量疲弱主要是因为受到了农历新年长假，以及新冠状肺炎疫情等因素影响。其实除了吉利以外，中国境内的其它汽车品牌也录得惨淡销量。 细看吉利的业绩报告，该品牌在2月份的轿车销量为8,321辆、MPV为913辆，卖得最多的依然还是SUV，共累积1万1,934辆；值得一提的是，吉利与Volvo合资的中高端子品牌Lynk & Co在该月份也录得2,066辆销量，持续保持正面增长。 截至目前为止，Lynk & Co投入市场两年来共累积近26万辆销量，2020年下半年该品牌将正式进军欧洲市场；无论如何，吉利从2020年开年至今的首两个月共累积13.3万辆销量，较去年同比减少45%。

Tesla

12年产量突破100万辆大关，Tesla 稳坐电动车第一大厂

Congratulations Tesla team on making our 1,000,000th car!! pic.twitter.com/5M99a9LLQi— Elon Musk (@elonmusk) March 10, 2020 日前，Tesla掌舵人Elon Musk在其网络社交媒体平台Twitter上PO文宣布，该公司实现了第100万辆车的量产下线目标，这意味着Tesla从2008年3月开始量产第一批Roadster以来，用12年时间就突破了百万辆产量里程碑，继续稳坐全球电动车第一大厂的领先地位。 根据Elon Musk的贴文，Tesla量产的第100万辆车型是一辆红色的Model Y，该车型将于近期开始在北美交付。早前，Elon Musk曾预测，Model Y的销量将超越品牌中的其它车型。 另一方面，也有消息指，Tesla正在筹划建设全球第五座超级工厂，该工厂将负责生产最新的Cybertruck皮卡。据了解，Cybertruck目前的订单量已经达到了50万辆。

国际新闻

新冠状肺炎疫情持续扩散，纽约国际车展延后至8月举办

新冠状肺炎疫情持续扩散，继原定在本月3日举办的日内瓦国际车展宣告取消之后，原定在下个月（4月）开幕的美国纽约国际车展也已经确定将会延后至8月举办。 纽约汽车经销商联合举办方表示，考虑到新冠状肺炎疫情日益严重，且已开始在纽约扩散开来，因此他们决议更改预定行程，将原定在四月举办的车展活动推迟到8月28日至9月6日。 “我们现在采取了相当极端的手段来保护参加者，让所有人都可以不受新冠肺炎的影响。过去120年以来‘the show must go on’已在我们的DNA根深蒂固，要做出推迟开幕的决议相当的不容易，但我们的最高原则就是包护所有与这个历史性展览相关的人员健康。”主办车展的纽约汽车经销商联合董事长Mark Schienberg这么表示。 目前，受影响的厂商尚未明确表示该如何因应对被延迟的车展决策，但有鉴于日内瓦车展停办的先例，厂商预计会依循先前“线上日内瓦车展”的步调，通过线上发布的方式进行。

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