国际新闻 · 第 142 页
新冠状病毒越发严重，随着一年一度的日内瓦国际车展宣告取消，许多车厂原定在明天车展举办的新车发布会改换成线上发布的形式进行，当然Porsche也不例外。 日前，这家德国跑车制造商释出了旗下全新的旗舰系列车型，992 Porsche 911 Turbo的预告，并宣布明天，当地时间3月3日，将会在线上进行全球首发。 有关预告图展示了新车车尾的细节，从图中来看，992系列的911 Turbo的车尾拥有动感而且很饱满的尾部设计，它采用了细腻而且有质感的尾灯设计，同时也搭载了一个巨大的扰流尾翼。 View this post on Instagram We know you'd like to rip the cover right off ... Stay tuned for the big unveil: watch newstv.porsche.com on …
越来越多的欧洲国家政府陆续宣布将在未来限制搭载传统内燃式引擎的汽车上路，虽然大家都知道这些环保措施会越来越普及，但没想到这么快就会来到我们的家门口-东南亚地区。是的，我们的邻国印尼也仿效欧美一些先进国家的政府，开始限制传统内燃式引擎的汽车进入部份城市地区。 印尼政府早前宣布他们即将从现有的雅加达（Jakarta）迁都到加里曼丹（Kalimantan），而该国总统Joko Widodo也对此作出了进一步的宣布，指印尼政府在完成迁都之后，只会允许纯电动车（EV）进入新的首都。 根据印尼媒体的报导，该国政府除了规定入城的私家车必须是EV之外，也规定城内的公共交通工具必须具备自动驾驶功能（Autonomous Drive），而且印尼也是全世界首个同时规定城内必须只有EV和自动驾驶公共交通的国家，这项决定比欧洲多个先进国家更有前瞻性。 印尼政府近来大力推动该国的汽车工业逐步过渡到纯电动车时代，而且也大力提倡自动驾驶技术的开发和应用，企图在东南亚区域内的汽车工业发展领域占得先机，而且也希望能借此尽快达成该国政府早前签署的巴黎气候条约的承诺内容。 对比之下，我国最新的国家汽车政策（NAP 3.0）经历多次拖延才正式发布，而且对比之下我国的汽车政策也略显保守。在NAP 3.0的政策大纲中，我国政府并没有提出任何具体淘汰传统内燃式汽车的政策，也没对纯电动车的基础建设（入公共充电站）提出任何具体的发展计划和时间表，反而还停留在发展被视为只是过渡期产品的油电混合动力（Hybrid）技术。 根据印尼政府的说法，印尼将会确保该国未来的电动车朝向“价格亲民”的方向发展。印尼富含钴（Cobalt）和锰（Maganese）这两种制作车载电池的重要原材料，因此而占据了先天优势，而且也被视为是东南亚未来发展电动车电池技术的重点国家之一。 在具体实行方案方面，印尼政府也表示届时搭载传统内燃式引擎的汽车将无法进入首都地区范围，车主必须把他们的汽车停在专属的停车场，在改搭市区内具备自驾技术的公共交通服务入城，包括自动驾驶的巴士和无人驾驶的轨道列车服务。 另外，印尼政府也计划在新的首都地区内建设专门用来生产电动车电池组建的工厂，以供应未来EV的电池和相关零件需求，而且新的城市也会采用水力发电，取代传统而且毫不环保的煤炭发电。
Proton X70在本地已经退出了本地组装（CKD）的版本，而在海外市场，这款C-Segment的SUV日前已经被拍到现身在巴基斯坦主要城市卡拉奇（Karachi）的路上，并且是以全车伪装的姿态正在进行公路测试，标志着它将会成为Proton进军巴基斯坦市场的第一款作品！ 根据巴基斯坦汽车媒体CarSpiritPK.com的报导，这款现身在当地的X70采用的依然是Proton之前的盾牌型厂徽，并不是本地目前最新的圆形老虎头厂徽，而车头的水箱护罩也沿用了Proton设计的“无限编织”（Infinite Weave）的设计护网。 更有趣的是，当地媒体探悉当地的X70将会采用吉利与Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而不是本地依然还在使用的1.8L四缸涡轮增压，但变速箱一样会是新的七速双离合器（7DCT）。这具1.5L的三缸引擎拥有174匹马力和255Nm的扭力输出，对比本地1.8L的181hp/300Nm稍微逊色一些。 根据该媒体的说法，Proton之所以在当地选择使用这具1.5L引擎是因为当地的汽车税务结构，让消费者更偏向选择小排气量引擎所致。Proton早前已宣布在巴基斯坦和当地财阀Al-Haj合作，把Proton汽车引入到巴基斯坦销售。 根据Proton和Al-Haj的合作协议，Al-Haj将会耗资3,000万美元（1.26亿令吉）设立一座新的汽车生产线，负责生产和组装Proton供应给巴基斯坦的新车，这座生产线预计会在今年尾结束前投入运作，因此当地销售的Proton新车都会是在当地组装而非从我国出口，而且最快也需等到今年尾才会开售。 2020 Proton X70 1.8 Premium X CKD
Nissan在本地一直以来除了X-Trail之外都没有其它的SUV产品，眼见其它日系品牌竞相在本地推出CX-3、C-HR和HR-V这种入门级的SUV而且还获得很不错的反应，所以Nissan也不能坐以待毙，必须尽快引入他们的Kicks到本地市场。 之前Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车已经表示会把Kicks带到我国，但一直都没有一个明确日期，不过如今这个日期已经逐渐明朗化了，因为泰国最近就被拍到有一辆Nissan Kicks在当地路上进行路测，而依据Nissan过往的操作手法，Kicks预计很快也会来到本地。 这次在泰国现身的Kicks是搭载另类Hybrid系统的e-Power动力配置，这个动力配置的概念就是利用汽油引擎来为电动马达提供电力来源，再利用电动马达作为主要动力输出来驱动汽车。 在Kicks身上，Nissan会利用源自Leaf的电动马达来作为主要动力来源，这组马达本身可输出129匹马力和254Nm的扭力，而另外一具排气量1.2L的三缸自然进气引擎则有79匹马力和103Nm扭力。 简单来说，Nissan的e-Power颠覆了一般Hybrid的概念，一般Hybrid是以传统内燃式引擎作为主要动力来源，而马达则只是扮演辅助角色；而e-Power则是利用马达作为主要动力输出来源，而引擎则作为辅助和供电的角色。 随着这款Kicks e-Power在泰国现身路测，我们预计它很快就会在泰国市场正式发布，而这也意味着Kicks也会在不久后来到大马市场。那会不会是在今年呢？今年Nissan已经确认会在本地发布全新的Almera以及Sylphy，至于会不会也把Kicks放在今年，我们就看看总代理如何操作吧！ 南美洲的Nissan Kicks
在八代Volkswagen Golf面世四个月之后，德国的Volkswagen原厂如今也在日内瓦车展之前率先对外发布了第八代Golf GTI的完整细节和官图，这款主打高性能和运动化定位的Golf如今在外型上更加精进，而且科技也先进。 这一代的Golf GTI依然和普通版本的Golf在外型上没有很大差异，与普通版本的Golf R-Line大致一样，采用更有运动化气息的前保险杆设计，而且也搭载17寸的五幅式轮圈，以及红色的煞车卡钳，前水箱护罩上当然也有GTI的铭牌。 除了一般的17寸轮圈外，八代Golf GTI的车主还可加价升级到18或19寸的轮圈，而这次的Golf GTI的水箱护罩上缘也有一条发光条连接到两旁头灯组的LED日行灯，而这样的设计也是首次出现在Golf GTI的身上。另外，这次的Golf GTI的雾灯设计也有些特别，由五颗LED灯泡组成。 车尾的部份也有些比较特殊的细节改变，历来的Golf GTI在车尾的GTI铭牌向来都是贴在旁边的位置，但这次被移到中间厂徽的下方，后保险杆下方有两支双边设计的铝制排气尾管。 内装的部份，这次的Golf GTI也顺应潮流，换上10.25寸的全液晶化显示仪表板，取代传统的指针式仪表，中间则换上10寸的触屏式荧幕主机，而且搭载30种颜色变化的车内气氛灯系统，其它配备还包括了铝制油门和煞车踏板等。安全配备则有自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）等。 在动力规格的部份，它搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有245匹，最大扭力370Nm，变速箱有六速手排（6MT）或七速（DSG）双离合器选择，之前传言会搭载的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统并没有出现。 2020 Volkswagen Golf GTI MK8
去年杪，继全新第二代的Mercedes-Benz GLA，以及AMG GLA 35发布之后，日前，宾士终于释出了AMG GLA 45，以及AMG GLA 45 S的官图。毫无疑问，作为AMG 45系列车型，新车的动力将比此前的AMG GLA 35更加强劲，如无意外，新车将在下个月初开幕的日内瓦国际车展上亮相。 外观上，与AMG GLA 35一样，新车是基于最新款的GLA打造而来，不过相比前者，新车采用了更多夸张的外观空气动力学部件，例如前保险杠两侧的风刀、前唇、后扰流板以及后扩散器等。 车头部分，与其他45系列打头的AMG车型一样，新的AMG GLA 45也搭配了Panamericana直瀑式的AMG前进气格栅，配合下方尺寸更大的黑色进气口，进一步增添了前脸的侵略性。 车身侧面，新车的车身更加低矮，AMG官方表示新车配备了升级的悬架系统，通过增加悬架支撑杆和修改悬架几何形状来获取更加精准的操控性；来到车尾，新车配备了双边共四出的圆形排气，搭配中央的扩散器和车顶的扰流板，显得更具战斗范儿。 内装方面，在普通版GLA的基础上，AMG GLA 45换装了一体式运动座椅，椅背上带有适配四点式安全带的开孔。与此同时，AMG专属的平底式多功能方向盘、AMG主题的MBUX车机系统、后排座椅4/2/4比例分割放倒等在新车上也有配备。 得益于更长的轴距，全新GLA的乘坐空间、特别是后排腿部空间，相比现款车型有所提升。此外，全新GLA还可以选装后排座椅前后调节，调节范围达到了14cm，进一步提升了空间灵活性和第二排座椅舒适性。 动力方面，正如前述，相较于入门的AMG GLA 35，新的AMG GLA 45在性能方面进行了进一步的升级。新车搭载了一具代号M139的2.0升涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为388马力，峰值扭矩480达牛顿米。 此外，性能更强的AMG GLA 45 S虽然搭载同一具引擎，但它的输出功率经过特别调校，可榨出最大421马力，峰值扭矩达500牛顿米；传动系统方面，与AMG …
日前，吉利正式在中国发布了全新的SUV，也就是此前Icon Concept概念车的量产版。碍于新冠状病毒疫情的影响，新车通过线上形式进行发布，新车在中国当地的售价介于115,800元人民币至128,800元人民币（兑马币约RM69,500至RM77,300）。 新的吉利Icon搭载了以“N95口罩”为过滤标准的车载冷气滤网，并且具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,350、1,810、1,615 mm，轴距则是2,640 mm。 当然，与当时概念车有所不同的是，这次吉利发布的Icon设计图更偏向于实际使用上的实用性，包括加入了车门窗框设计、尺寸较大的后视镜以及设计比较贴地的轮圈等等，但新车还是保留了当时概念车的许多设计语汇。 车头的部分，这款Icon采用了双层式头灯组的设计，上方有一条扁平的LED日行灯，头灯组被下移到前保险杆的部份，原本家族化的波浪形水箱护罩设计也被下移到前保险杆的位置，而且也有了新的设计。 车侧的部份，这款SUV在B柱之后的车顶采用较为方形的设计，整体看下去很有Range Rover的味道，而且C柱也采用了和车顶一样的黑色烤漆设计，车尾部份则采用方形的尾灯组设计，整体看下去阳刚味更加明显。 内装部分也一样有了很大幅度的变化，它的内装设计一样主要以方形设计为主，而且还加入了蓝色的车内气氛灯来营造质感，中间一样有一个10.25寸的触屏式荧幕，并搭载吉利新一代的GKUI 19多媒体信息娱乐智能车载系统。同时，新车也采用了线传控制的排档杆，以及全液晶化显示而且更精简的仪表板（同样为10.25寸）。 动力方面，新车搭载了1.5升的涡轮增压引擎+48V轻混动系统，其中引擎的最大输出功率为177马力，峰值扭矩达255牛顿米，而48V轻混动系统则能带来额外13马力以及45牛顿米的扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速双离合变速箱。同时，该车0-100 km/h只需7.9秒，百公里综合油耗为5.7L/100km。
日前，从Volvo汽车集团出走独立的性能品牌Polestar发表了一款全新的纯电动概念车，新车被命名为Precept，该车也揭露了Polestar未来最新的家族设计语汇。官方消息指，这款概念车将会在下个月（3月3日）开幕的日内瓦国际车展上亮相。 新的Polestar Precept采用了极简主义美学的设计理念，外观上，它的车头日行灯依然延续了品牌标志性的“雷神之锤”设计，但与Polestar 1和Polestar 2不同的是，新车头灯采用上下分体式设计。 此外，新车前机舱盖上方还设有扰流板，官方称该空气动力学设计可使空气快速流过前机舱盖，并提升续航里程；这款Precept概念车被定位GT Sedan，它的轴距长达3,100 mm。 作为概念车，Precept并未采用传统后视镜，而是配备了后视摄像头。此外，新车还延续了Polestar 2的贯穿式尾灯设计，但新造型更犀利，尾灯两侧像极了展开的双翼，辨识度极高。 除了外观设计理念外，内饰环保性材质的使用也是新车亮点之一。Polestar 2就曾采用“纯素环保主义”内饰，在Precept上，厂方更是带来了创新环保内饰解决方案。新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料（亚麻是冬季轮作种植的农作物，不会直接影响粮食生产），官方称该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。 新车座椅还创新的采用了3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术，即通过3D立体剪裁，可一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝，生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费，座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶，同样落实了可持续、环保理念。 此外，Polestar还将Precept与红酒和渔业联系在了一起，从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中；废弃的渔网也可回收，从中提取出尼龙6纤维，编织成车内地毯，厂方还因此与一家国际渔网收集联盟合作，贯穿两款产品的生命周期，循环使用。 另一方面，Precept也展示了人机交互的未来理念。新车的车载系统采用了Goole最新的Anroid Automotive OS，车辆还可通过Polestar数位化钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置。 在声控系统方面，Precept所采用的系统将会更加智能化，不但支持多种语言、口音识别，而且厂方还声称不会使用预先设置好的语音交互，让车辆和用户能够进行更自然的对话。 还有，还有！新车还会在中控屏上使用视线追踪技术和近距离传感器实时感知驾驶员的行为，监测驾驶员状态。具体来说，中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，比如当用户目视显示屏时，原本低亮度的显示屏将自动提升亮度，当驾驶员长时间注视屏幕而不是前方道路时，系统也将发出警告。 至于驾驶辅助系统方面，我们可以看到新车封闭式中网被设计称一块透明面板，官方称其为极星SmartZone，其集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。此外，玻璃车顶上方还集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。 根据官方标示，这款新的Polestar Precept未来有望实现量产，不过截至目前为止，Polestar仍未公布新车的动力规格，以及续航等信息。 https://www.youtube.com/watch?v=3-0NhW_JIdk&feature=emb_title
不久前，Hyundai才释出了2020年式小改款i30的预告，如今厂方再次发布了新车的官图！根据消息，除了外观的变化以外，新车的配置也会有所调整，特别是在动力方面还会追加48V轻混动系统版本供消费者选择。 本次Hyundai发布的官图共展示了三种不同版本的i30，其中包括有Sedan、Hatchback，以及Wagon。外观上，新车采用了全新设计的头灯组，里内的LED日行灯条以横向V形呈现，看起来帅气十足。 此外，它的六角形中网变得更宽更扁，在‘N Line’版本上，它还采用了独特的折线形编织设计，并在左侧嵌上了‘N Line’的铭牌来表证身份，同时，保险杠的部分，在中间和两侧的位置上它都采用了大尺寸仿进气口设计来营造运动氛围。 但在普通版本上，它的保险杠设计相对较为保守一些；来到车侧，新车将提供17或18寸的不同款式轮圈供选；尾部方面，新款i30的尾灯组与头灯相互呼应，里内结构采用了类似的V形灯条设计，同时其后雾灯下移到保险杠处，且全新设计的扰流板和下部扩散器搭配单边双出的排气布局。 内装方面，新的i30整体延续了现款车型的布局，但仪表盘中央加入了尺寸更大的液晶显示屏。此外，其中控屏尺寸也升级到了10.25寸，这套多媒体系统支持Android Auto／Apple CarPlay。当然，新车还将提供手机无线充电、主动安全系统等装备。 动力方面，小改款后的i30提供1.0升涡轮增压汽油引擎版本，其最大输出功率为120马力，传动系统匹配六速手排或七速DCT双离合变速箱，这套动力系统还可选装48V轻混动系统。 与此同时，还会有1.5升涡轮增压汽油引擎版本。在搭配48V轻混动系统后，其最大输出功率达159马力，传动系统一样匹配六速手排或七速DCT双离合变速箱；不但如此，新车还提供1.6升涡轮增压柴油引擎搭配48V轻混动系统的版本，其最大输出功率达136马力。
日前，Volkswagen释出了旗下全新插电式混动性能SUV，也就是Touareg R车型的官图。被冠上‘R’之名的Touareg不但搭载了3.0升的V6涡轮增引擎，还辅以插电混动系统加持，使其可榨出最大462匹马力；新车将在下个月开幕的日内瓦国际车展上亮相。 外观上，新的Touareg R延续了VW家族的最新设计语汇，并且搭配了一套专属的‘R’运动型车身套件。作为性能版车型，新车的前进气格栅和保险杠前唇的镀铬饰条改用了黑色涂装，并且黑色饰条也进一步延伸到头灯位置，将灯组划分为不同的区域。 车侧方面，Touareg R配备了一套20寸的黑色多幅式轮圈，同时在侧翼子板处还嵌上了VW最新设计的“R”标识。当然，车侧后视镜外壳和车窗饰条也进一步辅以黑色元素点缀，让整车看起来更具运动氛围。 车尾方面，普通版车型位于VW LOGO下方的‘TOUAREG’字样被新车的‘R’标识所取代，同时Touareg R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识来表证其作为插电式混动车型（PHEV）的身份。 内装方面，基于普通版车型打造而来的Touareg R自然沿用了原有的内装布局，而且里内也搭载了全新15寸的中控台液晶显示屏幕，以及12寸的液晶显示仪表板。 虽然如此，新车在细节部分还是作出了一些区分来彰显性能版的特别之处，比如说带有‘R’标识的新多功能方向盘、迎宾饰板，采用蓝色缝线装饰并在头枕处带有“R”标的真皮座椅等。 动力方面，新的Touareg R搭载了3.0升V6涡轮增压引擎，以及电动马达组成的插电混动系统（电池容量为14.1 kWh），其中前者的最大输出功率达340匹马力，后者则可榨出136匹马力。 在这套动力总成的综合输出功率之下，Touareg R的最大马力达462匹，峰值扭矩则是700牛顿米，极速可达250km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及4MOTION四驱系统。
中国的吉利汽车早前曾经高调对外宣布将会研发拥有过滤空气中的病菌功能的“健康汽车”，而如今终于有了成果，而这项成果不单只会应用在吉利未来的新车上，就连中国现有的吉利车主也能受惠！ 根据吉利汽车在中国当地作出的官宣，从即日起到3月31日，全国的吉利汽车车主（只限仍然在售的车型）都可返回各家吉利授权代理商预约，把原本的汽车车载冷气滤网（Air Conditioner Filter/Cabin Air Filter）免费升级成符合N95空气过滤标准的全新冷气滤网。 没错，其实吉利所谓的“健康汽车”就是指搭载了拥有过滤空气中病菌功能的冷气滤网。根据吉利介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 吉利声称此款滤网已经完成第一阶段的量产，并已送往中国各大城市的吉利汽车服务与维修据点，除了以后出厂的新车将会标配这款新滤网外，现任车主也可预约免费升级，而且除了吉利自家品牌外，旗下品牌几何（Geometry）和Lynk & Co都享有这项免费升级服务。
从法国品牌Citroen脱离并独立成为一个法系豪华品牌的DS Automobiles，最近宣布推出该品牌独立后的首款旗舰房车DS9，这款DS9在车身尺码上与Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6相对接近，应可被视为这些德系豪华品牌的同级对手。 DS9的车身长度达到4.93米，车身宽度1.85米，轴距为2.9米，外观与之前发布的豪华SUV DS7如出一辙，采用同样的家族脸设计，车头搭载全LED的头灯组，并配上钻石切割造型的水箱护罩，保险杆两侧有一个向前的回力标造型设计。 车侧的部份看下去相当扁平，车尾灯采用和车头相呼应的设计，LED尾灯组内的LED同样采用了钻石切割菱格网状的设计，整体看下去质感满分，车尾保险杆略显单调，并没有如车头保险杆般作出回力标设计。 这款DS9采用了插电式混合动力（PHEV）的动力配置，这具动力配置被原厂称为E-Tense系统，但可根据不同等级而有不同的动力调校和输出，汽油引擎部份是一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，在搭配一组电动马达和11.9 kWh的锂离子电池组。 根据原厂公布的数据，马达部份可额外提供110匹马力和320Nm的扭力，在马达辅助下，这组动力配置的综合马力输出拥有225hp、250hp和360hp三种调校版本，除了拥有一般的前轮驱动版本外，还会有全时四轮驱动（AWD）的版本。 变速箱的部份，DS9搭配的将是一具八速自排（8AT）变速箱，在不同的版本上其纯电动续航里程介于40到50公里之间，而纯电动模式的最高车速容许范围可达到135km/h，同时还有不同的驾驶模式可供切换。 另外，DS9还会搭配先进的DS Active Scan主动式悬吊弹簧阻尼系统，这套系统会透过车头的摄影机判断前方路况后，再透过分析得出的数据主动调整每个轮子的悬吊阻尼和硬度，让车子在碾过这些路面和坑洞时达到最佳的舒适性和平衡性。 在内装部分，主打豪华市场的DS9的中控台完全采用了Nappa高级皮革来作包覆，所以乘客和司机双手所能触碰得到的中控台每一个部份都是Nappa皮革包覆，而车顶和遮阳板的部份则采用Alcantara合成麂皮来包覆，车门饰板和门把也采用了真牛皮包覆，因此每一处的触感都是满分。 配备方面，DS9的前后座椅都搭配了电热和通风功能，而且也搭配了电动按摩功能，号称是同级对手中首款同时搭载完这些配备的车型，后座扶手打开后还有各种按钮可以操作后座的座椅按摩功能，并且可切换车上的气氛灯颜色。 另外，DS9还搭载了法国著名音响大厂Focal提供的高级音响系统，搭配Focal的功率放大器（Amplifier）和重低音喇叭，全车音响喇叭数多达14个。而且车商中控台还标配一个旋转隐藏式的时钟，这个时钟是法国奢华钟表品牌B.R.M负责打造。
新型冠状病毒在中国肆虐，为全力解决疫情期间客户看车、购车需求，吉利日前宣布在中国本土推出“线上买车包送上门”服务，也就是说客户只需在线上支付定金，便可获得上门试驾、上门送车等一系列的便捷服务。 据悉，该服务自2月10日起已经正式上线。用户可在吉利汽车官方商城、吉利汽车之家旗舰店、吉利京东旗舰店、吉利天猫旗舰店等平台，线上支付2,000元（人民币）定金，即可享受上门服务。 目前，嘉际、博越PRO等吉利旗下的热门车型皆在此次服务范围内，除“送车上门”外，吉利汽车还将提供代办上牌、保险等附加服务，为客户提供足不出户就喜提新车的安全购车体验。 为保障每一位车主的生命健康，承担起疫情防控的社会责任，吉利汽车还将保证上门服务的每一位工作人员都经过严格的防疫检查，并全程配备安全防护装备，对每一辆试驾与售出的车辆，都进行全面安全的消毒措施，让客户购车放心，用车安心。
相信有不少人都在等待小改款Mercedes-Benz E-Class的发布，日前，终于有官方消息指，宾士将在下个月3日开幕的日内瓦车展上举行小改款E-Class的全球首发。 从早前曝光的官方谍照来看，新的E-Class将会有两种不同版本的外观套件，其中一款偏向豪华，另一款则取向运动，两者最明显的区别在于格栅造型的不同。 其中运动版车型的格栅采用一根镀铬横条，而豪华版车型则采用了两根黑色横条。此外，小改款后的E-Class头灯组也将更换为宾士最新的家族式设计，与现款CLS的头灯组造型如出一辙。 作为小改款，新车的侧面并没有太大的变化，整体轮廓和现款车型很接近；车尾方面，它的整体造型变化也不是很明显，尾灯将与现款A-Class类似，整体更改为横置的设计，内部配备了横向的LED灯带，并采用矩阵式排列造型。 内装方面，新的E-Class将继续标配双中控屏幕（10.25寸），但内建的多媒体信息娱乐车载系统将采用宾士家族最新的MBUX系统，同时也会换上最新的方向盘。 此外，新车还将配备更新的座椅及相关功能、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能）。除此之外，新车的另一大亮点是可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级别的自动驾驶辅助。 动力方面，小改款后的E-Class将提供代号为M254的2.0T四缸涡轮增压引擎，以及代号为M256的3.0T涡轮增压引擎，最大输出功率分别为272 PS和367 PS。 与此同时，这两种动力配置也将会导入EQ Boost 48V轻混动系统的加持，提供额外的马力输出。另外，作为宾士旗下最重要的车型之一，新的E-Class也将陆续推出插电式混动版车型，以及性能取向的AMG车型等。
日前，北欧瑞典豪华品牌Volvo发布了旗舰系列的小改款车型官图，也就是2020年式小改款的S90／V90。新车除了内外观有小幅度变革以外，也新增了一些配置。 外观上，从官图来看，新的S90／V90针对前保险杠的造型进行了调整。其前雾灯、前保险杠上的饰条、进气口，乃至于后扰流板造型都经过重新设计，让它看起来更有新意及别致。 除此之外，厂方还针对其标志性的尾灯组，也就是“维京之斧”设计的尾灯进行了升级，采用全LED光源和流水式转向灯；当然，作为小改款车型，新车自然也换装了新样式的轮圈，并且还推出新的车身漆面颜色选项。 配备方面，与小改款前大致一样，且这一次新款S90／V90的顶级版本车型Inscription Plus也为原有的Bowers and Wilkins高级音响系统进行了升级，配合同样经过升级的隔音手段，带来了更好的听觉享受。 除此之外，新车也搭载（追加）了增强型PM2.5空气净化器，同时，由XC40率先配备的手机无线充电功能现在也下放到了90系和60系车型上；在后排，新车还以两个Type-C接口代替了原有的12V电源。 至于内装的用料方面，此前由XC90率先提供的定制羊毛混纺座椅现已在小改款后的S90／V90车型上提供，而且顶级版车型还可选配真皮内饰。 动力方面，与小改款前一样，只不过新车在原有的动力基础上追加了48V的轻混动系统，配合电传煞车系统和动能回收功能下，厂方宣称其燃油经济性提升了15%。另外插电混动车型也将继续提供。
纠缠Volkswagen多年的排放问题至今依然难以解决？日前，海外媒体报道，Volkswagen因柴油引擎排放问题准备向德国的所有客户赔偿8.3亿欧元（约37亿令吉）。 去年9月，逾40万名德国Volkswagen车主签署一项关于引擎排放测试作弊的集体诉讼，由德国消费者协会向法院提交诉状，要求获得经济赔偿。此次预计赔偿用户人数在40-47万左右，这意味着根据Volkswagen汽车承诺的8.3亿欧元金额，每位车主将获得约2,000欧元（约8,990令吉）的赔偿。 早在2015年9月，Volkswagen集团就被揭发在柴油引擎控制软件中植入特殊软件，让其通过监管机构的废气排放标准测试，但其实际排放废气全都超标10至14倍。五年时间以来，各国均针对Volkswagen排放问题进行调查，并要求该集团作出赔偿来解决因排放污染带给民众及环境的影响。 也正是因为此事，Volkswagen被迫在全球改装了多达1,100万辆装有代号EA189的柴油引擎汽车，其中仅在欧洲地区就涉及了800万辆。此前，德国消费者协会一直在与Volkswagen谈判，希望就参与集体诉讼的消费着尽快达成和解协议。 、
去年杪，Mercedes-AMG在2019洛杉矶国际车展上发表了全新的GLE 63系列性能SUV【点击这里查看新闻背景】，如今宾士再加码推出了跑旅版本，也就是AMG GLE 63 Coupé 4MATIC+。 外观上，相比起早前的AMG GLE 63，新车的外观造型并没有明显的变化，它的车头基本与前者保持一致，采用比普通版GLE更加激进的设计，即换上AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杆。 两者唯一不同的地方在于车尾造型，作为跑旅版本，AMG GLE 63 Coupé的车尾采用了溜背式的设计，同时在后保险杠的下方，它也搭配了一个造型更夸张的后扩散器，并且采用黑色双边共四出式的方形排气管布局。 车侧方面，新车也搭载了一套带有小型侧踏板的黑色侧裙，至于轮圈部分，AMG GLE 63 S Coupé将标配22寸的七辐式V型AMG轮圈，而“不带S”的版本则标配21寸的AMG轮圈。当然，消费者也可以选配多款其它样式的21-22寸轮圈。 进入车内，新车的内装布局与普通版的GLE，甚至是AMG GLE 63无异，除了标配AMG 63系列专属的运动型方向盘（AMG GLE 63 S Coupé特别采用了碳纤维＋Alcantara麂皮包覆）以外，它的座椅椅背上也嵌有AMG微饰，并且在中控台和车门板的部分辅以红色细节点缀。 动力方面，作为全新AMG GLE SUV的顶级性能车型，新车全系搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，并且辅以宾士自家的EQ Boost 48V轻型混动系统，其中AMG GLE …
Suzuki在印尼市场发布了一款新的入门级七人座SUV（其实也能算是MPV），名为XL7，这款入门级休旅的同级对手将会是Honda的BR-V、Daihatsu Terios（本地的Perodua Aruz）等等。 Suzuki XL7在印尼当地一共会有3个等级，价格介于2.3亿（7万令吉）到2.67亿印尼盾（8.1万令吉）。这款入门级休旅将在印尼当地生产和组装，除了供应给印尼本土市场外，也将出口到全球30个国家。 XL7搭载的是一具代号K15B的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力138Nm，变速箱是传统的四速自排（4AT），当然也可选择五速手排（5MT），全车系都采用前轮驱动的配置。 车身尺寸的部份，XL7的车身长度为4,450mm、车身宽度1,775mm、车身高度1,710mm，轴距长度为2,740mm，车身离地高度达到200mm，大体来说可以把它形容为SUV版本的Ertiga。 XL7身为价格廉宜的入门级休旅，XL7的整体配备和设计都是以实用为主，而且非常强调空间的运用，但配备的部份也不至于太过阳春，它还是标配了16寸的双色轮圈、LED头灯组、LED日行灯、部份LED光源的尾灯组等。 内装部分以耐脏的黑色为主，第二和第三排座椅都有中间的扶手，配备的部份有Keyless门把、引擎启动按钮、单区恒温冷气系统、手动绒布座椅，以及整合在中央后视镜的行车记录器，还有伪碳纤维的饰板。 安全配备的部份，XL7标配的只有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2020 Suzuki XL7
距离全新Kia Sorento的正式发布还有一些时间，但韩国原厂已迫不及待的陆续对外公布更多有关全新Sorento的细节。这款三排七人座的SUV目前已经发展到了第四代的车型，随着大改款也确认将会采用全新的底盘，而且在操驾和动态表现上也会更好。 根据Kia的官方说法，全新Sorento的车身长度将会增加10mm，来到4,790mm的水平，而轴距也会被拉长35mm来到2,815mm，而且前后悬（车头最前端与前轮的距离，以及车尾最尾端与后轮的距离）也会变得更短，以此来提升Sorento在外观上的视觉质感。 这一次大改款的Sorento除了会继续保持原有的七人座设定外，也会同时增加六人座的版本，中间两张座椅将会采用类似飞机商务舱的“老板座椅”设计，让中间乘客享有最舒适的体验。 另外，原厂也声称新的Sorento的车身重量比之前轻了80公斤，但因为采用了新的复合式材料打造以及采用全新的抗压设计，让它的车体安全性比上一代更加出色。 与此同时，新的Sorento也会打造Hyundai-Kia集团首创的前座中央气囊，也就是前面司机与乘客之间的缓冲气囊，可防止碰撞发生时前面两位乘客肢体相互碰撞导致受伤。同时它搭载的安全系统也会在气囊爆破之后自动强行煞车，避免因为气囊爆破而发生第二次的碰撞事故。 在动力规格的部份，新的Sorento如今将会打造新的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202匹，最大扭力440Nm，变速箱也是新的八速湿式双离合器（DCT），号称扭力传输效力比上一代的七速变速箱提升了58%，同时综合油耗数据了3%，来到14.3km/L。 在汽油引擎的部分则有更多选择，习惯大排气量的北美市场将会使用2.5L的四缸涡轮增压引擎，自大马力281匹，最大扭力421Nm，这具引擎当然具备了缸内直喷的技术，变速箱一样是8DCT。 在其它国家市场部份则会有1.6L Hybrid的配置，它搭配的引擎将是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身拥有180匹马力和265Nm的扭力输出，在搭配一组可额外输出60匹马力的电动马达，以及1.49kWh容量的锂离子电池，综合输出达到230PS/350Nm，综合油耗数据可以达到15.3km/L。 全新Sorento已经确认会在下个月3日的日内瓦国际车展上全球首发，到时Kia将对外透露更多完整的新车规格与详情。
在接连发表了C-HR和Raize这两款定位入门的小型SUV之后，在加上原有的RAV 4、Land Cuiser等中大型SUV，Toyota的SUV产品线似乎已经相当充足，但Toyota似乎并未满足于现有的SUV阵容，而且还打算继续扩充他们的SUV战线。 最近，Toyota就对外发布了一款全新入门级SUV的预告，对外宣称他们即将在下个月开幕的瑞士日内瓦车展上发布一款全新入门级的SUV，这款SUV的定位将比C-HR更入门，尺寸也比C-HR更小。 整体而言这款即将发布的SUV在定位和角色方面，似乎与他们在日本本土的Raize差不多，但Raize其实是基于子品牌Daihatsu Rocky贴牌而成，因此不完全算是Toyota自己的作品。 根据原厂发布的这份预告，这款SUV将会大幅度保留SUV原有的特征，包括较高的车身离地高度、四轮驱动配置，而且还会有油电混合动力（Hybrid）技术的加持。同时根据之前曝光的消息，这款SUV被指将会采用Toyota最新的TNGA模组化底盘打造，与欧规版的Yaris属于同一具的TNGA-B底盘。 国外媒体的消息指出，这款新的SUV除了会用上和欧规Yaris同样的底盘外，同时也会搭载新的1.5L Dynamic Force三缸自然进气引擎，这具引擎拥有118hp马力和145Nm的扭力峰值，搭配的变速箱预计会是CVT或六速手排（6MT）。 至于在Hybrid版本的部份，预计将会是Toyota的THS II最新世代Hybrid配置，这具Hybrid配置拥有两组电动马达，其中一具马达专门负责驱动后轴让它得以实现全时四轮驱动（E-Four）的构思。
