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2024 Hyundai Santa Fe 小改款本地正式发布并公布价格, 2.2L柴油与1.6L Hybrid油电可选, 售价从18.6万令吉起

在去年11月于本地首发亮相之后，第四代小改款的Hyundai Santa Fe如今在本地正式发布并且公布了价格，这款韩系七人座SUV在本地分为2.2 Diesel和1.6 Hybrid两个版本，而且1.6 Hybrid还被细分为1.6 Turbo Hybrid Plus和1.6 Turbo Hybrid Max两个等级。 所以如今小改款的Santa Fe全车系一共有三个等级，而且如今首100名订车的客户将可以优惠价格入手，优惠价分别是RM185,888（1.6 Turbo Hybrid Plus）、RM205,888（1.6 Turbo Hybrid Max）和RM199,888（2.2 Diesel Max），优惠结束后三个等级的价格都将各别调涨1万令吉 以上所提到的售价为西马半岛私人注册的上路价格（OTR Price），但并未包含首年的保险，和其它本地销售的Hyundai新车一样，小改款的Santa Fe同样可享有来自原厂的5年/30万公里新车保固，而且Santa Fe依旧是在本地组装（CKD）。 在1.6L Hybrid系统的部份，它采用一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配44.2kW的电动马达，综合马力输出230匹，综合扭力350Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩8.9秒，极速180km/h。 而在2.2 Diesel Max的部份，它采用的是一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力193匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩9.2秒，极速180km/h。 在配备部份，两个版本的Santa …

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Hyundai Ioniq 5 小改款北美首发, 电池容量变大, 续航里程增加, 追加XRT版本搭配电子悬吊抬升车体, 可应付轻度越野

韩系品牌Hyundai最近在美国发表了小改款的Ioniq 5电动车，除了在外型上有些细节部分的改变外，其续航里程也因为电池容量变大而有所提升，同时原厂也为小改款的Ioniq 5推出外型更阳刚、可进行轻度越野的XRT车型，满足部份有轻度越野需求的电动车买家。 小改款的Ioniq 5换上了重新设计的LED头灯组、前后保险杆、后尾翼和轮圈设计等，并且也新增了之前没有的几款车身配色，并且宣称对其后车门和B柱结构进行了强化，拥有更好的侧面撞击防护。 内装部份，原厂也为Ioniq 5的中控台的一些细节进行了优化，包括原本就位于中央荧幕主机下方的电容式按键面板，并且为它换上不一样设计的方向盘，同时也把原本的Qi手机无线充电面板移到不同的位置，让它的使用方便性进一步提高。 它一样还是有搭载12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，并且支持OTA无线软体更新服务，其它部分则改变不大，但这可以理解毕竟只是一个小改款。 这次Ioniq 5小改款的重点之一就是电池容量，标准版的Ioniq 5的电池容量从58kWh加大到63kWh，而增程版则从77.4kWh提高到84kWh，原厂号称变大后的电池容量可让Ioniq 5的续航里程增加大约32公里。 除此之外，原厂也为小改款的Ioniq 5增加一个之前没有的XRT越野版本，它采用前后两组马达形成电子四驱系统，电池容量为84kWh，并且在外观上进行了越野化的处理，搭配18寸的黑色轮圈，而且在内装上也配有XRT专属的一些配件。 为了应付越野需求，Ioniq 5 XRT也搭载了电子悬吊，可透过电子方式将车身高度抬升23mm，增加车身的离地高度，原厂宣称Ioniq 5 XRT的车身驶入角可达到19.8度，驶离角可达到30度，比标准版的Ioniq 5更适合拿来进行轻度越野。

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Hyundai 投资2,800万美元于泰国设立电动车和电池组装厂

根据海外媒体报道，泰国投资促进委员会（BOI）今天宣布，韩国电动车巨头Hyundai集团将投资高达10亿泰铢（2,800万美元，1.26亿令吉）的资金在泰国设立一座纯电动汽车，以及电动车用电池的组装工厂。 根据该委员会发表的声明，这座Hyundai的组装厂将坐落泰国首都，也就是曼谷的东南部。如无意外，该生产设施将在2026年竣工，并于同年投入运作。 “泰国现有的强大供应链将使Hyundai受益，并且能够从泰国国内采购不少于三分之一的原材料和零部件，以支持当地产业发展。”BOI秘书长Narit Therdsteerasukdi这么表示。 近年来，随着全球电动车领域的崛起，不少车企已瞄准东南亚市场，并且进驻泰国、印尼，乃至马来西亚设立据点。目前，泰国蓬勃发展的电动车产业是由中国汽车制造商所主导，其中包括有比亚迪（BYD）和长城汽车（GWM）等。 这些车企将泰国视为面向东南亚各国出口的枢纽站，而在以比亚迪为首的中系车企积极抢滩之下，东南亚的电动车销量正在急速蹿升，并且蚕食了部分由日系和韩系车企主导的内燃引擎汽车市场。 根据海外调研机构Counterpoint Research的数据，泰国是东南亚区域内最大的汽车制造中心，第一季度占东南亚电动车总销量的55%。

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EVx 2024: 订购 Hyundai 电动车即可获赠智能音响喇叭以及三选一优惠, 还有机会赢取四天三夜韩国豪华旅游配套

由paultan.org主办、一年一度的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）回来啦！这次的展销会将在7月20至21日，于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕！ 韩系品牌Hyundai也参加了这次的展销会，并且带来了品牌旗下两款定位高端的纯电动车，分别是Ioniq 5和Ioniq 6共通参与，而且总代理也为在场订车的消费者提供额外优惠，只要在活动现场订购一辆Hyundai的纯电动车，就可获赠一架Samsung Music Frame只能音响喇叭，而且还可选择以下其中一项优惠： 低至1.28%的贷款年利率 免费的11kW AC家用充电盒 汽车保险配套补贴 不仅如此，只要在EVx 2024现场订购一辆Hyundai的电动车，也还会有机会赢取乘搭商务舱前往韩国的四天三夜旅游配套，而且还可在当地餐馆Hyundai Motorstudio Goyang。 Hyundai Ioniq 5和Ioniq 6各别赢取了2022和2023年的世界年度风云车电的年度最佳电动车大奖。Ioniq 5搭载72.6kWh的电池，拥有430公里（WLTO测试标准）的续航里程。 由于采用了800V的电动架构，Ioniq 5也支持最高350kW的DC快充，只需18分钟就可从10%充电到80%，并且支持最高3.6kW的V2L反向供电功能，可利用电池的电量反向为其它家用电器供电。 和Ioniq 5一样，Ioniq 6也同样采用了800V的电动价格，同样支持最高350kW的DC快充以及3.6kW的V2L反向供电功能，不过它搭载的电池容量被提升到77.4kWh，续航里程最长可达614公里。 除了可在现场近距离欣赏到Ioniq 5和Ioniq …

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图集：2024 Hyundai Tucson 1.6T Max 实拍，售RM196k

去年11月，大马的Hyundai总代理Hyundai Sime Darby Motors在我们paultan.org主办的豪华汽车展销会（PACE 2023）上推出了第四代大改款的C-Segment SUV Hyundai Tucson。 虽然面市已有半年，但新的Tucson在本地仍然非常稀有，相信大部分人都还未见过其庐山真面目，而今我们终于有机会向原厂借来了新车，而且还是顶配版的1.6T Max，故在这里与大家分享完整的实拍图集，敬请欣赏。 本地的全新Tucson共有两种动力规格，并且细分成三个等级，分别是定位入门的2.0 Lite、定位中间的1.6T Plus和定位旗舰的1.6T Max，分别搭载2.0L四缸自然进气，和1.6L的四缸涡轮增压引擎，而且都是汽油。 价格部份，入门的Tucson 2.0 Lite售价为RM158,888、中阶的1.6T Plus为RM178,888，而定位旗舰的1.6T Max则是RM195,888。 在2.0 Lite的部份，这具2.0L Smartstream自然进气引擎拥有156匹马力和192Nm的扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩11.4秒，极速181km/h。 而在1.6T Plus和Max的部份，这具1.6L的涡轮引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力180匹，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8.8秒，极速201km/h，一样都是前轮驱动，因此全车系都没有四驱可选。 全新Tucson的车身尺寸为4,630mm（长）、1,865mm（宽）、1,665mm（高），轴距则是2,755mm，因此可以确认本地引进的是国外长轴版的Tucson L，比欧洲市场标准版的Tucson更长一些，更接近本地其它C-Segment SUV对手的空间表现。 这次大改款的Tucson采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（MultiLink）的悬吊设定，全车系都标配LED头灯组，不过尾灯组只有旗舰的1.6T Max才是LED，其余两个等级的尾灯都采用卤素灯泡，而车顶行李架也是1.6T Max的专属配备。 此外，2.0 Lite的车型采用的是17寸的轮圈，另外两个1.6T的等级则是19寸，不过三者都有提供全尺寸的备胎。在电动尾门部份，只有顶规的1.6T …

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2024 Hyundai Ioniq 5 升级款首发, N Line车型, 电池更大

韩系品牌Hyundai为旗下的纯电动车Ioniq 5推出了2024年式的升级款，不仅为它改用了容量更大的电池，而且还追加了新的N Line车型，配备上也比之前更为丰富。 首先最重要的是电池效能部份，Ioniq 5的电池容量从原本的77.4kWh提升到84kWh，虽然原厂并未明确列出电池扩容后具体的续航里程增加多少，但一般相信其续航里程将比现有的430公里更多，甚至可能突破500公里。 此外，Ioniq 5的外观设计也进行了小幅度的微调，包括前后保险杆的细节，而这也导致它的车身长度增加了20mm，来到了4,655mm的水平，车宽、车高和轴距则和之前保持一样，都是1,890mm（宽）、1,605mm（高）和3,000mm（轴距）。其尾翼也比之前变长了50mm，同时原厂也为它换上了一组全新设计的轮圈。 原厂也为Ioniq 5的底盘和悬吊系统进行了强化，包括改进了其避震器系统和增加更多拉杆提升底盘强度，以减少车子在行驶时地面传递到车身内部的抖动，而且也提升了它在弯道中的稳定性。 安全配备部份，2024年式的Ioniq 5升级款也额外增加了后座两组侧边气囊，让它的全车气囊数达到8颗，而且方向盘系统如今也可侦测司机是否有手握方向盘，自动停车系统也提升到了第二代，同时也搭载了车内探测镜头和遥控折叠后座椅背的功能。 而在内装部份，原厂为它换上了一组新设计的方向盘，并且也把冷气控制的按键位置做了改动以更符合人体工学，同时原本的手机无线充电面板的位置也被往上移动，让整体的使用体验更便捷。 Hyundai Ioniq 5 N Line 而在新增的N Line部份，则是一款定位介于标准版Ioniq 5以及性能版的Ioniq 5 N之间的全新车型，它搭载了更为凶悍的外观套件，以及20寸的轮圈，同级全车内外也有多个N的铭牌或压花，内装也额外多了红色车缝线、金属踏板等。

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Samsung、Tesla、Hyundai 三巨头就智能家居和车联网携手合作，SmartThings 手机应用程序将与 Tesla 产品联动

日前，在2024国际消费类电子产品展览会（CES 2024）开幕前夕，韩国智能手机与家电巨头Samsung发布新闻稿，宣布与Tesla，以及Hyundai汽车集团就智能家居和车联网展开合作。 根据Samsung官方表示，该公司已经与Tesla建立后台服务集成，将旗下应用程序SmartThings Energy连接到Tesla的产品，如电动车、Powerwall家用电池、太阳能逆变器、壁式连接器充电解决方案等。 “除了Tesla应用以外，Tesla Energy的用户现在还可以通过SmartThings Energy和Samsung设备来管理和监控家庭的电力状态。”Samsung电子执行副总裁兼设备平台中心物联网开发团队负责人Chanwoo Park这么表示。 此外，SmartThings还将与Powerwall的“Storm Watch”功能同步，如果发生台风或大雪等极端天气事件，除了Tesla应用程序外，用户还可以通过联网的Samsung电视和手机上的SmartThings收到警报。 与此同时，用户还可以在停电前和停电期间激活AI能源模式，以延长Tesla Powerwall中存储的剩余备用能源使用时长，这一合作服务目前正在开发中，预计于2024年第二季度推出。 另一方面，除了Tesla以外，Samsung也将与Hyundai汽车集团合作共同开发下一代智能家居生态系统，并将SmartThings与Hyundai和Kia的汽车联动（车联网），开发“家到车”和“车到家”服务以及综合家庭能源管理服务。 根据官方介绍，通过SmartThings平台，用户在家中将能够执行与汽车相关的各种操作——启动汽车、控制智能空调、打开和关闭车窗以及检查充电状态。同时，用户还可以通过汽车控制电视、空调和汽车充电器等家用电器。

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2024 Hyundai Tucson 小改款官图！明年初欧洲率先亮相

现款第四代的Hyundai Tucson于2020年首发，如今已时隔三年，按照车坛传统“三年小改，五年大改”的惯例，这款韩系C-Segment SUV推出小改款的时机已经成熟。是的，2024年小改款的Tucson官图已释出，如无意外，新车将在明年初率先于欧洲亮相。 外观上，新的Tucson依然延续家族最新的Parametric Dynamics（参数动力）设计语汇，但在细节上有一定幅度的调整。车头部分，之前类似宝石造型的中网进气格栅已改换成新的样式设计，但Parametric Jewel（参数宝石）日行灯依然得以保留。 此外，经过重新设计的前保险杠更加棱角分明，头灯组的切口设计也是如此，而且前唇还辅以一大块的雾银色防刮饰板修饰；来到车侧，作为小改款车型，新车自然也换装了一套全新设计样式的轮毂；至于车尾方面，新车的后保险杠防刮饰板也进一步被加大与车头相互呼应。 进入车内，有别于外观，新车的内装设计有着较大的变化，小改款后它更趋向于Ioniq 5和6纯电动车的设计风格。具体来说，它的中控台上搭载了一大块的双联屏幕（中控台主机+仪表板），并采用贯穿式的冷气出风口设计。 除此之外，新车的方向盘也换上了最新的三辐式设计样式，并且不再贴上Hyundai的品牌LOGO，取而代之的是与Ioniq电动车一样的“四点”式标识。同时，中央鞍座上的按钮式排挡机构也不再存在，转而采用类似奔驰的怀挡设计。 值得一题的是，现款第四代的Hyundai Tucson（小改款前）甫在本月初于本地发布。新车在本地提供三个等级，以及两种动力配置可选（分别为2.0升自然进气引擎和1.6升涡轮增压汽油引擎），售价介于RM158,888至RMRM195,888。

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证明EV的可靠性! Hyundai Ioniq 5 车队将远征东盟5国, 从新加坡出发至越南胡志明市, 全程2,751公里, 预计耗时11天

电动车面世之后，很多人对它的其中一个最大的疑虑就是它的续航里程和可靠性，并怀疑电动车是否适合作为长途移动使用。而为了向消费者证明电动车也适合长途移动而且也拥有不俗的可靠性，韩系品牌Hyundai特地在今天举办了一场横跨5个东南亚国家、耗时11天的电动车长途征程，名为“零担忧长途旅程”IONIQ 5东盟之旅。 根据亚太区Hyundai汽车的官方介绍，这段长途征程是以新加坡作为出发点，中途经过马来西亚、泰国、柬埔寨，并以越南的胡志明市作为终点，整个行程涵盖的距离达到2,751公里，活动是在昨日（20日）从新加坡启程出发，预计在本月30日抵达胡志明市。 这次的征途获得了多个东南亚国家的24位来自Hyundai官方代表、新加坡汽车公会（AAS）、Hyundai车主俱乐部以及来自印尼与泰国的网红等人参与，出发地点是新加坡的Hyundai汽车集团研发中心（HMGICS），而在今日途径大马吉隆坡时也在我国Hyundai总代理的Sime Darby Hyundai Ara Damansara总部停靠，预计在本月30日以胡志明市的Royal Palace酒店作为终点。 除了我国Hyundai总代理位于Ara Damansara的总部和陈列室外，这次车队也会在包括槟城在内的其它20个地点停靠，充分对外展示Hyundai旗下的Ioniq 5电动车的可靠性，足以横跨东南亚5个国家完成超过2,700公里的长途驾驶和移动。 过程中，Hyundai也会对外展示Ioniq 5搭载的V2L反向供电技术，即利用Ioniq 5电池内剩余的电量反向为其它家用电器或电子产品供电，让Ioniq 5化身成为一个大型充电宝。

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全新第四代大改款 Hyundai Tucson 本地正式发布, 2.0NA与1.6T两种引擎, 一共三个等级, 售价介于15.9万至19.6万

继早前宣布开放接受新车预订之后，Hyundai总代理Hyundai Sime Darby Motors如今宣布，第四代大改款的C-Segment SUV Hyundai Tucson正式在本地发布，而且也正式公布了它的新车价格！ 本地的全新Tucson将会有两种动力规格，并且细分成三个等级，分别是定位入门的2.0 Lite、定位中间的1.6T Plus和定位旗舰的1.6T Max，分别搭载2.0L四缸自然进气，和1.6L的四缸涡轮增压引擎，而且都是汽油。 价格部份，入门的Tucson 2.0 Lite售价为RM158,888、中阶的1.6T Plus为RM178,888，而定位旗舰的1.6T Max则是RM195,888。今年内订购新车的首100名客户还可获得5年/30万公里的保固，以及3年/5万公里的免费保养配套，之后的车主们则需要额外加价1万令吉购买这项延长保固和保养配套。 在2.0 Lite的部份，这具2.0L Smartstream自然进气引擎拥有156匹马力和192Nm的扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩11.4秒，极速181km/h。 而在1.6T Plus和Max的部份，这具1.6L的涡轮引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力180匹，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8.8秒，极速201km/h，一样都是前轮驱动，因此全车系都没有四驱可选。 总代理给出的本地全新Tucson的车身尺码数据是4,630mm（长）、1,865mm（宽）、1,665mm（高），轴距为2,755mm，因此可以确认本地引进的是国外长轴版的Tucson L，比欧洲市场标准版的Tucson更长一些，更接近本地其它C-Segment SUV对手的空间表现。 这次大改款的Tucson采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（MultiLink）的悬吊设定，全车系都标配LED头灯组，不过尾灯组只有旗舰的1.6T Max才是LED，其余两个等级的尾灯都采用卤素灯泡，而车顶行李架也是1.6T Max的专属配备。 此外，2.0 Lite的车型采用的是17寸的轮圈，另外两个1.6T的等级则是19寸，不过三者都有提供全尺寸的备胎。在电动尾门部份，只有顶规的1.6T Max才有标配，但Keyless门把和引擎启动按钮都是全车系标配的。 内转配备部份，除了2.0 Lite采用全手动的绒布座椅外，其余两个1.6T的等级都有电动的皮革司机座椅，但1.6T …

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PACE 2023：新一代 Hyundai Tucson 亮相公开预览！提供三个等级，1.6T 与 2.0L NA 两种动力选项，售价待公布

继昨天开放接受新车预订之后，全新大改款的Hyundai Tucson正式在今天由我们paultan.org主办的豪华汽车展销会（PACE 2023）上亮相，而且是本地首秀！目前，新车还未正式发布，故售价仍有待官方公布。 在这之前，Hyundai在本地的总代理已确认即将发表的全新Tucson将会有两种动力规格，并且细分成三个等级，分别是定位入门的2.0 Lite、定位中间的1.6T Plus和定位旗舰的1.6T Max，分别搭载2.0L四缸自然进气，和1.6L的四缸涡轮增压引擎，而且都是汽油。 在2.0 Lite的部份，这具2.0L Smartstream自然进气引擎拥有156匹马力和192Nm的扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩11.4秒，极速181km/h。 而在1.6T Plus和Max的部份，这具1.6L的涡轮引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力180匹，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8.8秒，极速201km/h，一样都是前轮驱动，因此全车系都没有四驱可选。 总代理给出的本地全新Tucson的车身尺码数据是4,630mm（长）、1,865mm（宽）、1,665mm（高），轴距为2,755mm，因此可以确认本地引进的是国外长轴版的Tucson L，比欧洲市场标准版的Tucson更长一些，更接近本地其它C-Segment SUV对手的空间表现。 这次大改款的Tucson采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（MultiLink）的悬吊设定，全车系都标配LED头灯组，不过尾灯组只有旗舰的1.6T Max才是LED，其余两个等级的尾灯都采用卤素灯泡，而车顶行李架也是1.6T Max的专属配备。 此外，2.0 Lite的车型采用的是17寸的轮圈，另外两个1.6T的等级则是19寸，不过三者都有提供全尺寸的备胎。在电动尾门部份，只有顶规的1.6T Max才有标配，但Keyless门把和引擎启动按钮都是全车系标配的。 内转配备部份，除了2.0 Lite采用全手动的绒布座椅外，其余两个1.6T的等级都有电动的皮革司机座椅，但1.6T Max的前排副司机座椅还额外有电动调整，全车系都有8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而且有6支音响喇叭。 仪表板的部份也有差别，除了1.6T Max有10.25寸的全数位化电子仪表板外，其余两个等级都是采用传统指针式搭配4.2寸资讯幕的传统仪表，而且双区自动恒温冷气系统也是1.6T Max的专属，另两个等级都是手动冷气系统，而方向盘后方的换挡拨片也只有两个1.6T等级才有提供。 另外，还有一些配备是1.6T Max专属的，那就是Qi手机无线充电面板、自动启闭的雨刷系统、自动防眩的中央后视镜、后门车窗的自动升降+防夹功能，以及车头的停车雷达（1.6T Plus和2.0 …

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2024 Hyundai Santa Fe 小改款在 PACE 2023 首发亮相

继昨日宣布在本地开放接受新车预订后，第四代小改款的七人座SUV Hyundai Santa Fe如今在今日开幕的豪华车展销会（PACE）上正式对外亮相，不过总代理还是未公布它的价格，以及确实的上市日期。 需要提醒大家的是，第四代Santa Fe小改款并不是目前国际市场上最新的型号。正确来说，第四代Santa Fe早在2018年2月就已经全球首发，并在2019年5月来到我国市场，而韩国的Hyundai母厂也在2020年6月发布了第四代小改款的Santa Fe，只是我国总代理时至今日才引进。 根据总代理公布的资料，小改款的Santa Fe在本地有三个等级，而且有两种不同的动力配置，分别是1.6 Hybrid Plus、1.6 Hybrid Max和2.2 Diesel Max，分别搭载1.6L的传统油电Hybrid系统，和2.2L的柴油涡轮增压引擎。 在1.6L Hybrid系统的部份，它采用一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配44.2kW的电动马达，综合马力输出230匹，综合扭力350Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩8.9秒，极速180km/h。 而在2.2 Diesel Max的部份，它采用的是一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩9.2秒，极速180km/h。 需要提醒大家的是，虽然1.6 Hybrid和2.2 Diesel的版本在整体车身尺码基本相同，但两者的车身离地高度其实有差异，2.2 Diesel的车身离地高度为206mm，而1.6 Hybrid则是176mm。 在外观配备上，三个等级都有标配LED的头灯和尾灯组，而且都有Keyless门把和引擎启动按钮，不过1.6 Hybrid Plus采用的是17寸轮圈、1.6 Hybrid Max为19寸，2.2 Diesel …

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2023 Hyundai Santa Fe 小改款开放预订, 三个等级, 1.6 Hybrid与2.2 Diesel, 价格未公布, 周末亮相 PACE 2023

除了全新大改款的Tucson外，Hyundai总代理今天也宣布小改款的第四代Santa Fe在我国开始接受新车预订，同样未有公布价格，但新车一样会在本周末（4日和5日）于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的豪华车展销会（PACE）上公开亮相。 需要提醒大家的是，第四代Santa Fe小改款并不是目前国际市场上最新的型号。正确来说，第四代Santa Fe早在2018年2月就已经全球首发，并在2019年5月来到我国市场，而韩国的Hyundai母厂也在2020年6月发布了第四代小改款的Santa Fe，只是我国总代理时至今日才引进。 根据总代理公布的资料，小改款的Santa Fe在本地有三个等级，而且有两种不同的动力配置，分别是1.6 Hybrid Plus、1.6 Hybrid Max和2.2 Diesel Max，分别搭载1.6L的传统油电Hybrid系统，和2.2L的柴油涡轮增压引擎。 在1.6L Hybrid系统的部份，它采用一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配44.2kW的电动马达，综合马力输出230匹，综合扭力350Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩8.9秒，极速180km/h。 而在2.2 Diesel Max的部份，它采用的是一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩9.2秒，极速180km/h。 需要提醒大家的是，虽然1.6 Hybrid和2.2 Diesel的版本在整体车身尺码基本相同，但两者的车身离地高度其实有差异，2.2 Diesel的车身离地高度为206mm，而1.6 Hybrid则是176mm。 在外观配备上，三个等级都有标配LED的头灯和尾灯组，而且都有Keyless门把和引擎启动按钮，不过1.6 Hybrid Plus采用的是17寸轮圈、1.6 Hybrid …

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2023 Hyundai Tucson 大改款本地开放预订, 1.6T与2.0NA引擎, 三个等级可选, 未公布价格, 本周末亮相 PACE 2023!

Hyundai总代理今天宣布即将在本地发布全新第四代大改款Tucson，并且从即日起正式开放接受新车预订，但总代理并未宣布它的价格，仅表示有兴趣的客户可以向临近的Hyundai代理商洽询并下订。 除此之外，总代理也确认全新Tucson将在本周末（4日和5日）于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的豪华汽车展销会（PACE）上作本地首发亮相，让消费者可提前一睹它的风采。 总代理确认本地即将发表的全新Tucson将会有两种动力规格，并且细分成三个等级，分别是定位入门的2.0 Lite、定位中间的1.6T Plus和定位旗舰的1.6T Max，分别搭载2.0L四缸自然进气，和1.6L的四缸涡轮增压引擎，而且都是汽油。 在2.0 Lite的部份，这具2.0L Smartstream自然进气引擎拥有156匹马力和192Nm的扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩11.4秒，极速181km/h。 而在1.6T Plus和Max的部份，这具1.6L的涡轮引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力180匹，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8.8秒，极速201km/h，一样都是前轮驱动，因此全车系都没有四驱可选。 总代理给出的本地全新Tucson的车身尺码数据是4,630mm（长）、1,865mm（宽）、1,665mm（高），轴距为2,755mm，因此可以确认本地引进的是国外长轴版的Tucson L，比欧洲市场标准版的Tucson更长一些，更接近本地其它C-Segment SUV对手的空间表现。 这次大改款的Tucson采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（MultiLink）的悬吊设定，全车系都标配LED头灯组，不过尾灯组只有旗舰的1.6T Max才是LED，其余两个等级的尾灯都采用卤素灯泡，而车顶行李架也是1.6T Max的专属配备。 此外，2.0 Lite的车型采用的是17寸的轮圈，另外两个1.6T的等级则是19寸，不过三者都有提供全尺寸的备胎。在电动尾门部份，只有顶规的1.6T Max才有标配，但Keyless门把和引擎启动按钮都是全车系标配的。 内转配备部份，除了2.0 Lite采用全手动的绒布座椅外，其余两个1.6T的等级都有电动的皮革司机座椅，但1.6T Max的前排副司机座椅还额外有电动调整，全车系都有8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而且有6支音响喇叭。 仪表板的部份也有差别，除了1.6T Max有10.25寸的全数位化电子仪表板外，其余两个等级都是采用传统指针式搭配4.2寸资讯幕的传统仪表，而且双区自动恒温冷气系统也是1.6T Max的专属，另两个等级都是手动冷气系统，而方向盘后方的换挡拨片也只有两个1.6T等级才有提供。 另外，还有一些配备是1.6T …

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发布在即？全新第四代 Hyundai Tucson 再次于本地现身

去年4月，我们曾与大家分享过第四代Hyundai Tucson悄悄在本地现身的谍照【点击这里查阅】，如今时隔一年多，我们paultan.org的读者Jackson Lim再次于本地发现了新车的踪迹。 Jackson是在本地一间油站“捕获”这款韩系C-Segment SUV，当时还未挂上注册车牌的新车正在添油当中，而且身后还停有一辆今年4月甫在本地面市的Hyundai Creta。 无独有偶，这次被发现的新款Tucson车身配色与上回我们分享过的谍照一样，而此前在本地被拍到的新车应该是属于长轴（Long Wheelbase）版本。 新的Tucson在海外多个国家市场被分为标准版与长轴版，其中台湾市场已经在售的则全都是长轴版，因此不排除我国也会像台湾那样只选择引入长轴版销售，毕竟长轴版的Tucson在车身尺码和乘坐空间上更趋近其它的同级竞争对手如Honda CR-V、Nissan X-Trail等。 事实上，今年早些时候，Hyundai Malaysia也曾释出预告【点击这里查阅】，暗示将在今年推出五款新车。截至目前为止，五款当中的Palisade、Creta，以及Ioniq 6已陆续登场，另两款还未面市的我们猜测是小改款的Santa Fe，以及全新第四代的Tucson。 这次在油站被拍到的Tucson车尾拥有一个“1.6T”的铭牌，因此相信我国市场将会以1.6L四缸涡轮汽油引擎作为市场主力，这具引擎有177匹马力和264Nm的扭力，变速箱预料是六速自排（6AT）。 在其它国家，第四代Tucson还有另一具排气量2.5L的Smartstream四缸自然进气汽油引擎，最大马力187匹，最大扭力241Nm，变速箱则是采用Hyundai集团最新的八速自排（8AT）变速箱，但基于我国的路税架构而且近年的消费者普遍较喜爱涡轮引擎，因此2.5L引擎来马的机率应该不高。 这次大改款的Tucson在内装上同样适用了双荧幕的设计，中间的8寸触屏式荧幕支援了Apple CarPlay和Android Auto的手机连接，并且也整合了冷气控制的功能，但在部份高规格版本上这具荧幕将被升级成10.25寸。 而在安全配备部份，大改款的Tucson搭配了完整的SmartSense主动安全辅助配套，包括了可侦测行人的自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动跟车系统（ACC）等。 第四代Hyundai Tucson官图

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2023 Hyundai Santa Fe 小改款装载运输罗里, 发布在即?

我们在本月初曾经报导过，称Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）已经与Inokom签署量产认证协议，即将在后者的协助下于本地投产第四代小改款的七人座SUV Hyundai Santa Fe，如今这项消息已经获得全面验证，一批刚从本地组装厂下线的Santa Fe小改款新车已在拖格罗里上被运到其它地方，看来正准备发布。 根据网友Justin Lee提供给我们的这几张照片，几辆崭新的第四代小改款Santa Fe已被装载到一辆运输拖格罗里上准备被运到其它地方，由此看来总代理Hyundai-Sime Darby Motors已准备好近期内发表小改款的Santa Fe，但实际日期目前还不得而知，但预计很快我们就会收到原厂的新车发布邀请。 需要提醒大家的是，第四代Santa Fe小改款并不是目前国际市场上最新的型号。正确来说，第四代Santa Fe早在2018年2月就已经全球首发，并在2019年5月来到我国市场，而韩国的Hyundai母厂也在2020年6月发布了第四代小改款的Santa Fe，但我国总代理之前并没有任何产品更新的动作。 与此同时，Hyundai也在今年7月在美国发表了全新第五代大改款的Santa Fe，因此这次大家在照片中看到的，其实都只是第四代小改款的型号，并不是Hyundai目前在国外的最新第五代型号。 根据我们的观察，总代理HSDM目前已在他们的官网上移除了Santa Fe的资料，相信是为了小改款车型即将发表而做准备。在此之前，Santa Fe在本地曾同时提供汽油和柴油引擎两种版本，但汽油引擎版本的车型在后来被停售，只剩下柴油引擎的车型。 本地柴油版的Santa Fe分为Executive SE 2WD和Executive Plus SE 2WD两种车型，价格分别为RM196,888和RM215,888，搭载一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎和八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 而已经被停售的汽油版Santa Fe则搭载一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且有全时四轮驱动（AWD）的版本。至于后来为何将汽油版Santa Fe停售，总代理并没给出明确的说法。 …

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总代理宣布已签署量产认证协议, 第四代小改款七人座SUV Hyundai Santa Fe 即将本地投产并可能在近期内发布上市

韩系品牌Hyundai在我国的总代理，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）最近在他们的职业社交媒体平台LinkedIn上发布消息，称该公司已经与Sime Darby旗下另一家子公司Inokom签署量产认证协议，即将在本地开始投产第四代小改款的七人座SUV Hyundai Santa Fe，这也意味着总代理即将在本地发表第四代小改款的Santa Fe！ 在这里先和大家说明一下，第四代Santa Fe早在2018年2月就已全球首发，并在2019年5月来到大马市场，而韩国母厂也在2020年6月发表了第四代Santa Fe的小改款，之后更在今年7月在美国发表全新第五代大改款的Santa Fe，而如今即将在本地投产和发表的只是第四代小改款的车型，并非第五代大改款。 根据我们的观察，总代理HSDM目前已在他们的官网上移除了Santa Fe的资料，相信是为了小改款车型即将发表而做准备。在此之前，Santa Fe在本地曾同时提供汽油和柴油引擎两种版本，但汽油引擎版本的车型在后来被停售，只剩下柴油引擎的车型。 本地柴油版的Santa Fe分为Executive SE 2WD和Executive Plus SE 2WD两种车型，价格分别为RM196,888和RM215,888，搭载一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎和八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 而已经被停售的汽油版Santa Fe则搭载一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且有全时四轮驱动（AWD）的版本。至于后来为何将汽油版Santa Fe停售，总代理并没给出明确的说法。 小改款的第四代Santa Fe在外观造型和设计上的变化与之前并没有太大的差异，主要围绕在头灯组、水箱护罩、前后保险杆和尾灯组的设计细节做改变，它的车身长宽高尺码为4,785x1,900x1,685mm，整体尺寸对比小改款前各别都有5到10mm的增长，但轴距维持2,765mm。 内装的部份则基本保持不变，原厂只是换上了新设计的中央鞍座，并且改用按键式的排挡按钮，取代传统的排挡杆设计，而且小改款后的Santa Fe还首次搭载了地形模式，可根据需求切换到沙地、雪地和泥泞地等模式。 此外，小改款Santa Fe也换上了新的10.25寸全数位化电子仪表板，以及12.3寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机当然也支援Apple CarPlay和Android …

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2023 Hyundai Ioniq 6 追加入门车型 Lite RWD 与 Plus RWD, 电池容量较小, 续航里程429公里, 门槛降低至22万起

Hyundai总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布为本地在售的纯电动四门跑房Ioniq 6追加另外两款定位更入门、入手门槛更低的车型，分别是Lite RWD和Plus RWD，而且两款新增的车型售价都不到25万令吉。 新加入的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD都采用后置单马达的配置，而且配备的电池容量也比原本的Max RWD和Max AWD较小，因此因此续航里程也比后两者较短，但好处就是如今Ioniq 6的最低入手门槛从之前的29万降到了22万令吉左右。 首先是价格的部份，新增的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD的正式售价分别为RM219,888和RM249,888。作为对比，Max RWD和Max AWD的价格则是RM289,888和RM319,888。需要注意的是，虽然总代理新增了Lite RWD和Plus RWD，但原有的Max RWD和Max AWD依旧会如常销售。 在保固部份，在本地购买Ioniq 6的标准原厂保固只有2年或5万公里，但车主可选择额外支付RM10,000把它升级成5年/10万公里保固，而且此配套还附带了3年/5万公里的免费保养配套。而在电池的部份，原厂为所有Ioniq 6一律提供8年/16万公里的电池保固。 这两个定位比较入门的Ioniq 6 Lite RWD和Plus …

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2024 Hyundai Kona 将搭载 Hyundai Pay 车内支付系统，可通过中控屏幕主机存置信用卡，在车内支付停车场费用

日前，韩国汽车品牌Hyundai发表了一项名为Hyundai Pay的车内支付系统。顾名思义，这一新功能可允许车主直接通过中控屏幕主机支付停车场费用。 具体来说，汽车用户可将个人信用卡存置到中控屏幕主机车载系统内的Hyundai Pay应用程序，接着即可在参与该系统的上千个Parkopedia地点支付停车费。 这一支付体验就好比如智能手机的Apple Pay，以及Samsung Pay类似，除了应用于支付停车费以外，相信未来将有望进一步扩大生态系统，用于支付其他费用。 根据官方表示，用户的个人资料将通过令牌化技术得到安全保护，令牌化技术用独特的数字标识符（或称令牌）取代了银行卡账户信息，官方称这样可以保证数据安全。 此外，这一系统也采用了Hyundai自家的Blue Link Plus互联汽车服务，该服务可将用户的汽车与智能设备，如智能手表或智能扬声器进行连接。 无论如何，Hyundai Pay将率先搭载于2024年款的Hyundai Kona身上，至于其他Hyundai车型预计也将通过OTA更新获得。

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2023 Hyundai Ioniq 6 Max RWD 后驱增程版实拍, 614公里续航, 7.4秒破百, 18分钟即可充电至80%, 售价从29万起

韩国品牌Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）于上个月正式在本地发表了Hyundai旗下Ioniq系列的纯电四门跑房，Ioniq 6，这款四门跑房在本地市场分为入门的后驱（RWD）和高阶的四驱（AWD）版本，分别要价RM289,888和RM319,888。 在正式发布一个月后，我们也向总代理借来了一辆全新的Ioniq 6 Max RWD后驱版车型为大家拍摄完整的新车实拍图集，而且也会为大家带来这款电动车的新车试驾影片，所以敬请大家期待！ 本地销售的Ioniq 6无论是哪一个等级都有提供8年或16万公里的电池保固，而如果车主选择额外付费1万令吉的话，还可额外享有5年/10万公里的新车保固，以及3年/5万公里的免费保养配套。同时首30位订购新车的客户还可获得1年免费的Shell Recharge Gold会员资格好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，在外国原厂为它提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，不过在本地的Ioniq 6都只提供77.4kWh的电池容量，所以两个车型都是挂上Max名号的增程版。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 …

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