国内新车面市 · 第 17 页

Jaguar

Jaguar F-Pace 本地面市，双等级上路价格从RM600k起。

身为Jaguar品牌旗下首款SUV的F-Pace终于在今天登陆我国市场，Jaguar在本地的总代理Jaguar Land Rover Malaysia，在今天的新车发布会上对外宣布，本地的F-Pace将分为Prestige和R Sport两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉。 顶着Jaguar品牌光环的F-Pace在外观和内装设计上自然都不能马虎，F-Pace的车头拥有强烈的捷豹家族设计风格，头灯采用横式设计，拥有J字型的LED日行灯，Prestige内建的是HID灯泡，而R Sport则采用主动式LED头灯，中间有一个体积很大的黑色网状水箱护罩，中间的厂徽采用美洲豹头的造型，而不是正在跳跃的猛豹。 车头的保险杆左右两侧各有一个黑色的网状造型，下方有一个很扁平的前雾灯设计。车侧方面，Prestige搭载18寸的轻量化铝合金轮圈，而高阶的R Sport则搭载20寸，同时还有R Sport专属的空力套件，此外R Sport的车主还可选配熏黑的20寸Venom五幅式轮圈，让它的外观看起来更有运动感和霸气。 车尾方面F-Pace当然采用了LED的尾灯设计，它尾灯内建的全是LED灯泡，中间车牌位置的上方有一个经典的Jaguar跳跃式的美洲豹厂徽，后挡风玻璃的上方有一个和车身同色的扰流尾翼，收音机的天线采用鲨鱼鳍的设计，保险杆有大面积的黑色防刮护板，排气管属于双边单出的设计，而车顶的行李架则是两个等级的标配，同时还包括了天窗。 F-Pace的车身尺寸非常庞大，车身长度达到了4,731mm、宽度有2,175mm、高度1,667mm，轴距则有2,874mm，离地高度达213mm，行李箱拥有堪称同级其中一个最大的508公升容积，净车重为1,820公斤，油箱容量为63公升。 两个等级的F-Pace都使用同样的引擎配置，它采用的是一具3.0升的V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩，搭配八速自排变速箱，传动方式是全时四轮驱动，0-100km/h的加速只需5.8秒，极速可达250km/h，但原厂并没有公布它的平均油耗。 全车系标准搭配的配备包括了4种驾驶模式切换的JaguarDrive Control，可切换经济（ECO）、运动化（Dynamic）、一般（Normal），以及湿地和雪地防打滑模式（Rain Ice Snow）。此外，它还标配了车内气氛灯、双区恒温冷气、电动调整的方向盘、大灯清洗器、电动尾门、11支喇叭的Meridian音响系统，以及全车拥有多达5组的电源供应插座。 F-Pace还搭载了一个很特别的Activity Key，它其实就是一个类似运动用的智能手表，表带采用防水的塑料表带，车主在驾着F-Pace前往进行湿身的户外活动时，可放心的把传统车匙留在车内，并以戴在手腕上的Activity Key取而代之，利用Activity Key将车门上锁和解锁，避免传统车匙在运动时湿水而损坏。 讲完了两个等级的标准配备后，我们来看看两个等级不一样的配备。在入门的Prestige方面，它使用的是传统的指针式仪表板，但中间搭配了一个5寸的彩色液晶资讯幕，中控台中间的主机尺寸为8寸，拥有蓝牙连接和卫星导航功能，司机座拥有10项电动调整附记忆装置。 而在更高阶的R Sport等级方面，则使用一个12.3寸的液晶显示数位化仪表板，仪表板的显示方式会随着不同的驾驶模式而自动切换，中间的荧幕主机也升级到更大的10.2寸，方向盘六点钟的方向拥有R Sport的铭牌，司机座也升级到拥有14项电动调整和4项腰靠调整，同样附记忆装置，此外它还搭配了主动式悬吊系统。 在安全配备方面，身为豪华品牌的Jaguar F-Pace自然不会吝啬，两个等级的F-Pace同样搭载六气囊、车身动态稳定系统（DSC）、车侧盲点系统（BSM）、后方横向交通警示系统（RTD）、胎压侦测系统（TPMS）和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 …

Hyundai

Hyundai Ioniq 本地上市，两个等级价格RM100k和111k。

Hyundai今天下午终于正式为大家带来了他们在本地市场的首款混合动力房车（Hybrid），Hyundai Ioniq。本地销售的Ioniq分为两个等级，分别是入门的Ioniq 1.6 HEV和高阶的1.6 HEV Plus，两个等级都搭载同样的Hybrid系统，但在主动安全配备上有着许多差异。两个等级的售价分别为10万328令吉和11万828令吉（西马上路价格未包括保险）。 全新的Ioniq是Hyundai专门针对第四代Toyota Prius而开发的全新节能环保车，在国外一共拥有三个版本，分别是混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV），但本地售卖的只有Hybrid一个版本，而第四代的Prius也没在本地销售。Ioniq的车身长度为4,470mm、高度1,450mm、宽度1,821mm，轴距为2,700mm，和Prius一样属于C-Segment的车型。 原厂声称，Ioniq在底盘和车身主体的建造过程中采用了大量的轻量化设计，并且拥有低至0.24的风阻系数。它搭配的是一具1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，单是引擎的输出就有105PS马力和147Nm的扭矩，加上车后座下方的锂离子电池和电动马达，综合输出有141PS马力265Nm扭矩。 有别于一般Hybrid车型使用的CVT变速箱，Ioniq这次搭载的是一具由Hyundai自行开发的干式六速双离合器变速箱，原厂因此号称它拥有同级对手中最佳的传输效率，原厂号称Ioniq0-100km/h的加速只需10.8秒（HEV）和11.1秒（HEV Plus），极速可达185km/h，综合油耗达到非常惊人的3.4L／100km，原厂还声称此车可在最高120km/h的时速下进行纯电动行驶。由于是Hybrid车型加上拥有出色油耗，因此它也获得了大马政府颁发的EEV认证。 外观造型方面，Ioniq统一在头灯方面采用鱼眼（Projector），入门的HEV等级采用传统卤素灯泡；高阶的HEV Plus采用HID头灯，而且还有LED的定位灯，不过LED日行灯是两个等级的标准配备。车尾方面，高阶的HEV Plus也同样采用LED尾灯设计，入门的HEV则是传统灯泡。两个等级都统一采用17寸的铝圈，轮胎尺寸是225/45R17，而且连备胎也是同样造型的全尺寸铝圈。 内装方面，入门的HEV搭载一具5寸的彩色触控荧幕主机，而高阶的HEV Plus则搭载7寸的主机，但两个等级都拥有蓝牙、USB和AUX-IN功能。此外，在仪表板方面，高阶的HEV Plus使用的是7寸的液晶荧幕数位化仪表板，而入门的HEV则搭载普通仪表，但中间有一个4.2寸的资讯幕。 此外，高阶的HEV Plus还拥有八向电动调整的皮革司机坐椅，中间还有自动防眩的望后镜，而HEV则是手动调整兼采用绒布，两个等级都搭配双区恒温冷气系统和后座冷气出风口，并且拥有自动启闭的大灯，HEV Plus多了自动雨刷，和智能手机的Qi无线充电面板，引擎启动按钮是两个等级的标配。 安全配备是两个等级最大的差异所在，两个等级标配的安全配备有七气囊（第七具是司机座膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSM）、斜坡起步辅助系统（HAC）和两组后座儿童安全坐椅固定座（ISOFIX）。 在HEV Plus独享的安全配备方面，则有同级首见的自动煞车系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车侧盲点系统（BSD）、车道维持辅助系统（LKAS）。原厂为Ioniq提供5年或30万公里的新车保固（视何者为先），同时也提供免费的24/7全天候道路紧急援助配套，担心Hybrid车电池妥善率的消费者也不用担心，原厂如今为它的电池组提供8年无限里程的保固。欲知本地Ioniq的完整规格配备详情，请浏览Carbase.my。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus Hyundai Ioniq 1.6 …

Proton

Proton Ertiga 本地上市，全新六人座 MPV 加入战围，获 ASEAN NCAP 4星评价，三等级，新车售价从RM59k起！

Proton终于在今日为本地消费者推介了全新的六人座B-Segment MPV，与Suzuki合作而成的Proton Ertiga，Ertiga的市场定位将比现有的Exora低，车身尺寸也比Exora来得小，主要竞争对手将会是同属B-Segment的Perodua Alza。 新的Ertiga将分为三个等级，分别是最入门的1.4 Executive MT（手排）、1.4 Executive AT（自排），和最顶级的1.4 Executive Plus AT，三个等级的价格5万8,800、6万1,800和6万4,800令吉之间（西马上路价格包括保险）。 Proton Ertiga是采用国外的Suzuki Ertiga，以重新贴牌（Rebadge）的方式在本地推出，因此在外观上除了厂徽之外，内外设计包括轮圈都依然延续了Suzuki Ertiga原本的模样，但Proton也因为这样而得以大幅度降低Ertiga的研发成本，并压低它的售价。 原厂早前曾经表示他们是在去年的7月15日与Suzuki签署合作备忘录，当时双方达成的其中一条协议内容就包括了共同合作在本地推出这款MPV，而协议也规定Proton除了更换Ertiga车内外的厂徽外，其它部分不得作任何修改，而这也是Proton Ertiga在外型上与Suzuki Ertiga一模一样的主因。 车身尺寸上它也和Suzuki Ertiga一模一样，车长4,265mm、宽度1,695mm、高度为1,685mm，轴距长度则是2,740mm，底盘的离地高度为185mm。若拿它和Alza作比较，它的车身长度比Alza长了30mm、高了65mm、轴距短了10mm，但它的车身宽度和Alza一样。另外，它也比Toyota Avanza长了75mm、宽了35mm、矮了10mm，轴距也比Avanza长了85mm。 三个等级的Ertiga统一搭载Suzuki提供的1.4升VVT汽油引擎（代号K14B），这具引擎其实是与本地已经停售的Suzuki Swift Mk3共用，具有多点燃油喷射技术（MPI），它的马力输出有92PS @ 6,000rpm，扭矩则有130Nm @ 4,000rpm，统一都是前轮驱动。变速箱方面，最入门的Executive MT搭配的是五速手排，另外两个等级统一搭配Aisin提供的四速自排（4AT），而且都没有换挡拨片。 在车身重量方面，最入门的Executive MT的车重为1,175公斤，另外两个搭配四速自排的版本则同样为1,185公斤，车身重量与对手Alza没有很大差异（Alza最重1,160公斤），但明显比它的大哥Exora（1,466-1,486公斤）要轻了不少。 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C63 S Coupe 本地上市，从RM773k起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在今年可说是扭足全力，先后在本地推介了多款新车，足以证明Mercedes-Benz相当重视本地的市场。今天，MBM就在雪兰莪的雪邦赛车场为本地消费者推介了另一款顶着AMG光环的新车，新的Mercedes-AMG C63 S Coupe，它的售价为77万3,888令吉。 C63 S Coupe搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出位510hp @ 5,500-6,250rpm，扭矩则有700Nm @ 1,750-6,250rpm，搭配的是七速的AMG Shift双离合器变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h只需3.9秒，电子限速为250km/h，但车主可透过AMG Driver's配套把极速升级到290km/h。 其它方面，C63 S Coupe还搭配了AMG Ride Control的主动式气压悬吊，此悬吊系统会根据车主透过AMG Dynamic Select切换不同的驾驶模式而调整悬吊的软硬度。此外，车主在选择舒适、运动、进阶运动化和赛车模式式，电脑也会根据车主需求改变悬吊软硬度、方向盘辅助力道、油门反应和换档时机。 外观方面，C63 S Coupe当然搭载了完整的AMG外观套件，包括AMG专属的前后保险杆、AMG铭牌、AMG的煞车卡钳、19寸的AMG轮圈，同时前叶子板上也印有一个写着V8 Biturbo的铭牌，证明它搭载的是一具V8的双涡轮增压引擎。由于它是后轮驱动，因此轮胎也采用了前后配，前面的轮胎尺寸为255/35R19，后轮尺寸则是285/30R19。 内装房面，它的设计和一般的C-Class Coupe并没太大的差异，但如今车主可以选择黑色或红色的内装主色，搭配白色或黑色的皮革座椅，同时在中控台和门板的饰板方面，车主也可选择要使用碳纤维或铝合金材质的面板。此外，作为AMG车系的一员，它在中控台的中间也搭配了一个IWC的传统指针式时钟。 出了一般的C63 S Coupe外，车主也可在购车时额外加价2万2,000令吉选购Edition 1的套件，此套件能让车主选择各种不同的外观搭配，包括不一样的轮圈设计，以及专属的车身配色等。 Mercedes-AMG …

Volkswagen

Volkswagen Bettle Dune 本地上市，仅50量，RM180k。

除了推出全新的Passat外，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日也向我国消费者推出了一款定位更高的甲虫车Volkswagen Bettle Dune，Bettle Dune的价格为17万9,900令吉，最重要是这款Bettle Dune全马只限量发售50量，而且是从墨西哥直接进口。 我国售卖的Bettle曾经一共分为五个等级，并分别提供1.2 TSI、1.4 TSI和2.0 TSI三具引擎选择，但后来搭载1.4 TSI和2.0 TSI的两个较高等级都已停售，目前我国只剩下1.2 TSI Design和1.2 TSI Sport仍在销售，但随着Bettle Dune的加入，我国消费者如今多了一个等级的选择。 Bettle Dune搭载的是一具1.4 TSI引擎，定位比目前正在贩售的两个1.2 TSI版本要高，这具引擎的马力输出有150PS，扭矩也有250Nm，搭配DSG干式双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为8.8秒，极速可达200km/h，平均油耗为5.5L／100km。 外观上，Dune和一般Beetle的分别主要在前保险杆的设计上更加锐利和前卫，左右两侧有一个大面积的黑色雾灯座，车尾也搭配一个双色的后尾翼、LED尾灯、以及在前后保险杆的下缘部份加入了一些雾银色的护板设计，车侧搭配了18寸的双色铝圈，车身高度也稍微提高了10mm， 内装方面，它的方向盘上拥有一个Dune字眼的铭牌，方向盘周围有黄色车缝线的点缀，头灯有鱼眼（Projector）的设计，还有一排LED日行灯的设计，双区恒温冷气系统，以及6.5寸的荧幕主机。 Volkswagen Bettle Dune

Volkswagen

全新八代 Volkswagen Passat 本地上市, 价格RM160k起。

第八代的Volkswagen Passat将要等待这个月的迟些时候才会正式在本地上市，不过Volkswagen Malaysia今天开始接受公众预订，本地的Passat分为三个等级，分别是入门的1.8 TSI Trendline、中间的1.8 TSI Comfortline，和最高的2.0 TSI Highline，售价分别为1.8 Trendline 15万9,990令吉、1.8 Comfortline 17万9,990令吉，而顶级的2.0 Highline则是19万8,990令吉。 本地的八代Passat拥有两具不同的引擎配置，分别是1.8升的TSI涡轮引擎和2.0升的TSI涡轮引擎，1.8 TSI的引擎动力规格有180PS马力和250Nm的扭矩，而2.0 TSI的引擎动力输出则有220PS马力，和350Nm的扭矩。1.8 TSI引擎将搭配七速的干式DSG双离合器变速箱，并会搭载在Trendline和Comfortline上，而2.0 TSI的引擎则搭配六速的湿式DSG变速箱，搭载在最贵的Highline等级上。 车身尺寸方面，新的Passat采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘，好处是采用了许多的铝合金材质让它的底盘强度更高而且也更轻。新Passat的车身长度有4,767mm、车宽1,832mm、车高1,456mm，因此全新的Passat比上一代短了2mm、但宽了12mm，车身高度也降低了14mm，但轴距却比上一代长了79mm，因此新车的前后悬更短但车室空间更好，同时它的尾厢空间达到586公升，比上一代增加了21公升。 入门的Trendline搭载的是16寸的铝合金轮圈、自动启闭大的大灯和雨刷、LED尾灯组，同时前后都配有雾灯，车内前座搭载的是手动附腰靠调整的普通座椅，中控台中央搭载一架5寸的触控式荧幕主机，同时还有多功能的皮革方向盘、电灯折叠附加热功能的左右侧镜、引擎启动按钮、三区恒温冷气系统、驾驶疲劳警示系统、仪表板内的彩色资讯幕、电子手煞车按钮和Auto Hold功能。 中间的Comfortline和Trendling采用一样的动力配置，但在配备方面使用了更大的17寸铝合金轮圈，头灯组也采用全LED的设计附LED日行灯，中控台中间的荧幕主机尺寸升级到6.5寸并配有MirrorLink功能，而司机座也升级到12向电动调整，附电动腰靠、记忆装置和按摩功能的皮革座椅，方向盘上也多了自动巡航和定速装置的按钮和换挡拨片，此外也多加了自动停车的功能和倒车摄影镜头，以及踢脚式开启的电动尾厢。 入门的Trendline搭载的是16寸的铝合金轮圈、自动启闭大的大灯和雨刷、LED尾灯组，同时前后都配有雾灯，车内前座搭载的是手动附腰靠调整的普通座椅，中控台中央搭载一架5寸的触控式荧幕主机，同时还有多功能的皮革方向盘、电灯折叠附加热功能的左右侧镜、引擎启动按钮、三区恒温冷气系统、驾驶疲劳警示系统、仪表板内的彩色资讯幕、电子手煞车按钮和Auto Hold功能。 中间的Comfortline和Trendling采用一样的动力配置，但在配备方面使用了更大的17寸铝合金轮圈，头灯组也采用全LED的设计附LED日行灯，中控台中间的荧幕主机尺寸升级到6.5寸并配有MirrorLink功能，而司机座也升级到12向电动调整，附电动腰靠、记忆装置和按摩功能的皮革座椅，方向盘上也多了自动巡航和定速装置的按钮和换挡拨片，此外也多加了自动停车的功能、电动开启的尾厢和倒车摄影镜头。 而在最高的Highline等级方面，多出来的配备则有18寸铝合金轮圈、电子差速器锁定功能、车身动态控制系统（DCC，这个不是VSC），这套系统可在不同的驾驶状态下主动调整汽车的悬吊软硬度，其它配备还有称为Active Info Display的全LED仪表板、电动后遮阳帘、车内气氛灯、加入导航系统的6.5寸荧幕主机和车道辅助系统，以及车内的饰板换成木纹饰板。此外，Highline的等级还可设定四种不同的驾驶模式，分别是经济（Eco），舒适（Comfort），一般（Normal），运动（Sport），和个人化（Individual）。 眼尖的网友可能会发现虽然全新的Passat分为三个等级，但它们在行李厢盖上却分成两个不同的铭牌，分别是“380TSI”和“280TSI”，Volkswagen如今在旗下车款上以汽车的扭矩输出为准，如写着380TSI的Passat代表拥有350Nm扭矩的引擎，而280TSI则代表拥有250Nm的扭矩（虽然和实际扭矩有些不同）。原厂为全新的Passat提供5年无限里程的新车保固，而在今年12月31日订购并注册全新Passat的车主，也将额外享有5年的免费维修与保养配套。 Volkswagen Passat …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG G 63 本地上市，价格从RM1.18m起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日向本地消费者推介了全新的Mercedes-AMG G 63，这款G 63采用的是一具5.5升的V8双涡轮增压引擎，马力输出达到571hp，未包括保险的售价达到118万1,888令吉。 这辆贴上AMG铭牌的G-Class，在采用了大排量的V8引擎后，马力输出达到571hp @ 5,500rpm，扭矩输出则有760Nm @ 1,750-5,250rpm，搭配的变速箱是AMG Speedshift Plus 7G-Tronic自排变速箱，从0-100km/h的加速只需5.4秒，极速达到电子限速的210km/h，原厂公布的平均油耗为13.8L/100km。 外观配备方面，G 63搭配了内建LED日行灯的HID头灯组，中间的水箱护罩镶上了一个“AMG”的铭牌，同时车身的叶子板上也写着“V8 BITURBO”的字眼，表示这辆宾士是一辆AMG车系的车款，同时还搭载了V8双涡轮增压引擎。它采用的轮圈是AMG的21寸消光黑色轻量化铝合金轮圈，轮圈内还可看到红色写着AMG的煞车卡钳，后方还有AMG的排气尾管设计。 在内装配备方面，本地的G 63配备了黑色的Nappa皮革座椅，搭配一些褐色的皮革内装，以及AMG的炭纤维饰板，仪表板也是AMG专属的仪表板设计，中间有一个4.5寸的多功能资讯幕，方向盘也是采用AMG的四幅式设计，其它配备还包括了车内气氛灯、标准尺寸的天窗、双区恒温冷气、搭配8寸荧幕的COMAND Online系统，可支援Android Auto和Apple CarPlay，此外还标配了Harman Kardon的环绕式音响系统。 在安全配备方面，G 63除了拥有一般的循迹防滑、车身动态稳定系统等等以外，还包括了车侧盲点侦测系统、斜坡起步辅助系统、自动跟车系统和车距维持系统等等。本地上市的G 63一共拥有5种车身颜色的选择，并且能够享有原厂提供的2+2年的保固配套，欲知全新G-Class的完整规格与配备，请浏览我们的Carbase.my网站。 Mercedes-AMG G 63

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC Coupé 本地上市开卖，九速自排变速箱+211hp马力，售价从RM424k起！

Mercedes-Benz Malaysia今天为本地消费者带来全新的Mercedes-Benz GLC Coupé，这款拥有Coupé车尾造型的SUV，在本地目前只提供一个等级，即GLC 250 4MATIC Coupé，售价为42万3,888令吉（未包括保险）。 本地上市的GLC 250 4MATIC Coupé搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，它拥有211hp @ 5,500rpm的马力，并且有350Nm @ 1,200-4,000rpm的扭矩输出，搭配的是9G-Tronic九速自排变速箱，从0-100km/h的加速只需7.3秒，极速可达250km/h，原厂公布的平均油耗为6.9L/100km。 在外观上，GLC 250 4MATIC Coupé搭载了智慧型的全LED头灯组，尾灯也是采用LED的设计，车头方面它和普通的GLC几乎没有任何差异，最大的差别是在于它拥有Coupé的流线车尾造型，因此它X4被视为是BMW X4的直接竞争对手。 本地上市的GLC 250 4MATIC Coupé搭载了AMG Line的外观套件，同时也搭配了20寸的AMG轮圈，它的LED头灯组拥有智慧型遮蔽和调整照射角度的功能，同时全车前后也有多个摄影镜头，以提供360度环境摄影系统的影像。 内装配备方面，GLC 250 4MATIC Coupé拥有宾士车系常见的驾驶模式切换系统，分别可选择经济（ECO）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、进阶运动（Sport+）和个性化（Individual）设定，同时也标配了天窗、COMAND Online系统、手工制作的ARTICO皮革座椅附电动记忆功能、车内气氛灯等等。 其他配置方面，GLC 250 …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLS 400 4MATIC 上市，售价RM888k。

SUV旋风真的是越吹越烈，在本地已经拥有很多个车系供选择的Mercedes-Benz，在今天一口气为本地消费者带来了三款SUV车型，其中就包括了本文提到的全新七人座SUV Mercedes-Benz GLS，目前在本地销售的GLS只有400 4MATIC一个等级，售价为88万8,888令吉（不包括保险）。 原厂提供的资料显示，GLS 400 4MATIC的车身长度达5,130mm、轴距有3,075mm、车高1,850mm、而宽度则有1,934mm。搭配的引擎是3.0升的V6汽油涡轮增压引擎，马力输出有333hp @ 5,250-6,000rpm，扭矩则有480Nm @ 1,600-4,000rpm，采用9G-Tronic九速自排变速箱，0-100km/h加速成绩为6.6秒，极速可达240km/h，平均油耗最低为8.9L/100km。 外观配备方面，GLS 400 4MATIC搭配了AMG Line的外观套件，因此其前后保险杆、侧裙、轮圈都属AMG的空力套件之一，车头搭载宾士家族式的全LED智慧型头灯组搭配LED灯管状的日行灯，水箱护罩中间厂徽的下方有一个360度的全景摄影镜头，车侧搭配的是21寸的AMG五幅式的设计，左右側镜的外壳采用黑色亮面设计，尾灯也是全LED。 和其它宾士SUV车系一样，GLS同样采用了全时四轮驱动系统，并搭载了AIRMATIC主动式气压选调，选调高度和硬度会随着司机在车内切换6种不同的驾驶模式而自动做出调整。 内装配备方面，GLS 400 4MATIC搭载了全景式玻璃天窗、车内气氛灯、三排都有冷气出风口、电动调整附记忆装置的两张前排座椅、ARTICO手工制作的皮革内装、电动加热和降温的座椅，以及引擎启动按钮等等。原厂号称GLS在设定成五人座的情况下，行李箱容积可达到680公升，而如果把第二排座椅也一并请到，则可延伸到2,300公升，同时还备有电动后尾厢门。 值得一提的是，它搭载的搭8寸荧幕COMAND Online系统还支援了Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的连接功能，并且标配Harman Kardon的环绕式高级音响系统，前排座椅的头枕后方还各有一个彩色荧幕，供第二排乘客观赏影片等。 安全配备方面，GLS 400 4MATIC拥有完整的PRE-SAFE PLUS系统，这套系统包含了都会智能煞车辅助系统、主动煞停系统、车道维持系统、盲点侦测系统、横向道路来车警示系统、自动停车辅助系统、360度环境摄影镜头等等。原厂为全新的GLS 400 4MATIC提供2+2年的原厂保固配套，欲知完整的新车规格与配备详情，请浏览我们的Carbase.my网站。 Mercedes-Benz GLS …

Isuzu

Isuzu MU-X Type S 特仕版闪亮上市，价格RM176.6k。

Isuzu Malaysia除了在今晚的发布会上推介小改款的D-MAX外，也为消费者带来了特别版的七人座SUV MU-X Type S，这款特别版的MU-X Type S售价17万6,640.41令吉（未包括保险的上路价），定位将比普通版本的MU-X 2.5L 4x2 AT和2.5L 4x4 AT更高。 与一般MU-X不一样的是，Type S新增了智能钥匙和引擎启动按钮、8寸的DVD荧幕主机、新设计的仪表板、新的象牙色皮革座椅、鲨鱼鳍天线、黑色钢琴烤漆的中控台饰板，而外观上Type S也加入了与车身同色的前后保险杆空力套件，让它的外观看起来更有侵略性。 而在安全配备方面，原本的MU-X已经拥有双气囊、ESC、ABS、EBD、BA等，特别版的Type S如今也新增了了斜坡起步辅助系统（HSA），让这个特别版的安全配备更加完善。。 MU-X搭载的是一具2.5升可变几何涡轮柴油引擎，这具引擎和D-MAX一样，马力输出有134hp，扭矩则有320Nm，变速箱同样是五速自排。原厂也在今日的发布会上为新的D-MAX和MU-X准车主带来好消息，如今凡是购买新的D-MAX或MU-X，都将享有原厂提供的5年或15万公里保固服务，欲知Isuzu MU-X完整的规格配备，可浏览我们的Carbase.my网站。 Isuzu MU-X Type S

Isuzu

Isuzu D-MAX 小改款上市，八个等级，价格从RM83k起。

Isuzu Malaysia刚刚为本地消费者带来了小改款（Facelift）的皮卡车型D-MAX，同时也一并推出七人座SUV的特别版车型，MU-X Type S。小改款后的D-MAX一样依然分为三个等级，并且分别提供五速手排和五速自排的配置，因此一共分为八个款式。 在详细的价格方面，2.5L 4X2 HI-RIDE为8万2,978.94令吉、 2.5L 4X4 MT 9万3,006.44令吉、 2.5L 4X4 MT-P 10万3,405.04令吉、2.5L 4X4 AT 10万7,596.28令吉、V-CROSS 3.0L 4X4 MT-P 11万3,063.72令吉、V-CROSS 3.0L 4X4 AT 11万5,690.40令吉、Z-Prestige 2.5L 4X4 AT 12万64令吉，和最贵的V-CROSS Z-Prestige 3.0L …

Chevrolet

小改款Chevrolet Colorado本地面市，价格RM99.9k起！

Chevrolet在马来西亚的总代理Naza Quest于今日正式推介了小改款的Chevrolet Colorado，原厂早前已对外公布了小改款后Colorado 5个等级，分别是2.5 LT手排（9万9,911.28令吉）、2.5 LT自排（10万7,948.20令吉）、2.5 LTZ自排（11万5,031.12令吉）、2.8 LTZ自排（12万4,916令吉）和2.8 High Country自排（13万2,874.48令吉），所有价格都是个人注册，而且包含了首年的保险和消费税。 小改款后的Colorado在车头上的差异，包括了重新设计的双层式前水箱护罩、内建灯管状LED日行灯的全新头灯，以及重新设计的前保险杆。在内装方面，这次原厂为Colorado重新设计了整个中控台，搭配了一些软质塑胶和改良过的仪表板，中间有一个可以显示电子时速、保养资讯、引擎润滑油使用期限等功能的资讯幕。 这次的Colorado采用了第二代的Duramax柴油引擎，其中2.5 LT手排搭载的是2.5升Duramax柴油涡轮增压引擎，可在3,600rpm输出163hp马力，并在2,000rpm输出380Nm，比上一代的Duramax引擎增加了13hp马力和30Nm扭矩。至于2.5 LT自排和2.5 LTZ自排则搭载同一具但是增加了可变几何涡轮（VGT）技术的引擎，马力和扭矩输出上涨到180hp和440Nm。 而在较高的两个等级方面，则会采用小改款前高阶等级原本就搭载的2.8升柴油可变几何涡轮引擎，马力输出有193hp，扭矩则更是达到了500Nm。出了最入门的2.5 LT手排等级搭载的是六速手排变速箱外，其余等级统一搭载具备手排换挡功能的六速自排变速箱。 在最入门的2.5 LT手排的配备方面，它是采用传统灯罩式的头灯，没有鱼眼（Projector），但标配了前后雾灯、侧边踏板、16寸铝合金轮圈、后停车雷达、绒布座椅、整合蓝牙、Apple Carplay和Android Auto功能的7寸荧幕MyLink多媒体娱乐系统和倒车摄影镜头。安全配备方面则有3具气囊（第3具是司机膝部气囊）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA）和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 必须提及的是，最入门的2.5 LT手排等级采用的是油压式辅助的动力方向盘，其余较高等级则统一使用电子动力辅助。而在2.5 LTZ自排以上的等级方面，则加入了LED后尾灯、银色镀铬的车门把、后尾箱盖门把、电动折叠的侧镜、18寸铝合金轮圈、遥控启动引擎、自动启闭的头灯和雨刷、定速巡航系统、附音响控制按钮的多功能方向盘、自动恒温冷气、自动防眩望后镜、六向调整的电动司机座、皮革座椅，以及升级到8寸荧幕的MyLink影音系统。 安全配备方面，2.5 LTZ以上等级导入了车身动态稳定系统（ESC）、防滚保护系统（ARP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、胎压侦测系统（TPMS）、车道偏移系统（LDW）和前方碰撞警示系统（FCA）。 原厂表示，首100名订购小改款Colorado的客户将可享有原厂提供的3年免费维修与保养配套，而新的Colorado也提供了5年或20万公里的原厂保固。 2016 Chevrolet Colorado 2.5 LTZ …

Mercedes-Benz

油电款 Mercedes-Benz C350e 上市，价格从RM290k起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日正式在本地推介了插电式混合动力（PHEV）的C 350 e，全新的C 350e一共分为三个等级，分别是普通没有搭载任何AMG套件的Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde、搭载AMG Line内装套件的C 350 e Avantgarde，和搭载AMG Line外观空力套件的C 350 e Avantgarde，价格分别是28万9,888令吉、29万4,888令吉和29万9,888令吉。 C 350 e搭载的引擎和C 250一样，都是一具备有涡轮增压和缸内直喷技术的2.0升四缸汽油引擎，引擎本身的动力输出有211hp马力和350Nm扭矩，而车尾厢底下的一组充电式锂离子电池组则提供额外的80hp马力和340Nm扭矩，让油电的综合动力输出来到惊人的279hp马力／600Nm扭矩，搭配的变速箱是7G-Tronic Plus自排，0-100km/h加速只需要5.9秒。 这组容量为6.2kWh的电池组属于水冷式的锂离子电池，使用一般家用插电座充电的话需要2个小时充满，而如果额外花费7,500令吉购买专属充电器的话，则只需要1小时45分钟就可充满电。由于搭配了电池组，因此C 350 e的尾厢空间也从一般C-Class的475公升降低到335公升。 油耗是PHEV最迷人的地方，原厂公布的油耗数据显示，C 350 e每行驶100公里只需要用到2.1公升的汽油，而且可在电池充满电的情况下以130km/h的最高时速连续纯电动行驶31公里，每公里的废气排放量仅为48克。 本地版本的C 350 e在大部份配备上将会和C 300一样，包括拥有Comand …

Toyota

升级版Toyota Vios上市，新引擎和变速箱，全线搭配VSC，新增1.5 GX等级，价格从RM 76.5k至RM 96.4k！

大家都很期待的第三代Toyota Vios升级版终于在今日上市，为了迎战其它的B-Segment对手，原厂这次为Vios带来了全新的Dual VVT-i引擎和无段变速箱（CVT），并且增加了一个新的1.5GX等级，同时在获得大马能源效率车（EEV）认证后，全车系的价格也比之前更加亲民。 升级后的Vios从原本的4个等级增加到5个等级，分别是最入门的1.5J、1.5E、1.5G、1.5GX和最高的1.5TRD Sportivo，根据原厂给出的价格，全车系的价格都比升级前更加亲民（Vios曾在今年初因为令吉汇率问题而涨价），降幅介于1,480至3,680令吉，而且配备还比之前更丰富。除了入门的1.5J可以选择五速手排外，其它等级全都只提供无段变速箱（CVT）。 详细价格方面，最便宜的是1.5J的手排版本，价格是7万6,500令吉，其次是CVT版本的1.5J，价格7万9,800令吉；跟着上去的价格分别是1.5E（8万3,900令吉）、1.5G（8万9,800令吉）、1.5GX（9万2,800令吉）和1.5TRD Sportivo（9万6,400令吉），全部都是已包含保险的西马上路价格。 升级版Vios虽然在外观上没有什么差异，但在引擎盖下和安全配备上却有着质的飞跃。首先，沿用了十多年的1.5升VVT-i（代号1NZ-FE）引擎和四速自排变速箱，终于被换成了技术更先进且更省油的1.5升双VVT-i（代号2NR-FE）引擎，以及可模拟七速、代号K312的CVT变速箱。这具新的引擎在动力输出的账面数据上稍微比旧引擎有所调降（少了2PS马力和1Nm扭矩），它的马力输出有107PS @ 6,000rpm，扭矩则有140Nm @ 4,200rpm。 当然，原本油耗表现就不错的Vios，在更换了新引擎和新变速箱后获得了大马能源效率车（EEV）的认证，因此它能在新增配备的情况下，依然能够将车价稍微调低。此外，原厂也声称在搭配了CVT变速箱后，它的油耗也比之前进步了18%。 在规格配备方面，入门的1.5J使用普通的灯罩式头灯，前保险杆下面没有雾灯，车侧的侧镜没有整合方向灯，也没有电动折叠的功能，内装上采用没有彩色荧幕的2-DIN音响主机，这个主机支援了蓝牙和USB连接功能。不过它和其它车系一样搭载15寸的铝合金轮圈，只是造型和颜色不一样。此外它也和其它等级一样搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。 来到了1.5E的等级，则加入了前雾灯、整合方向灯和电灯折叠的侧镜、可倾倒的后座椅背以及后座扶手，搭配的影响主机也换成了一具6.8寸荧幕的DVD-AVX音响主机，还有倒车摄影镜头。在1.5G方面，增加的配备则有鱼眼式（Projector）的头灯，但内建的依然是卤素灯泡，同时也增加了降噪的前挡风玻璃、银色镀铬的前水箱护罩和后尾盖饰条、黑色皮革座椅、多功能资讯显示幕、搭配音响按钮和真皮包覆的方向盘、音响喇叭从4支增加到6支，而曾经在这个等级上需要加价选购的原厂防爆隔热膜，如今也变成了1.5G等级以上的标配。 在新加入的1.5GX等级方面，它的配备其实就是基于原本的1.5G做出一些细微的升级，包括增加了前后保险杆的空力套件、造型一样但熏黑的鱼眼式头灯组、从银色变成黑色镀铬的前水箱护罩和后尾箱盖饰条、双色的15寸轮圈、黑褐双色的皮革座椅与内装。而最顶级的1.5TRD Sportivo则采用新设计的空力套件和轮圈，以及采用了拥有红色车缝线的黑色皮革座椅，其仪表板造型对比其它等级也更运动化，同时内装也采用了碳纤维饰板。 安全配备是这次小改款的重点，由于小改前的Vios完全没有搭载车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统，因此在安全配备上完全处于挨打的份。如今小改款后，原厂将这2个很重要的配备变成了全车系标配，同时还有防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）和煞车辅助（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），不过气囊依然维持在2具。 和之前一样，原厂也为Vios的车主提供额外加价选购荧幕主机的选择。如果预算不够只想购买1.5J的等级，却又想享有原厂提供的荧幕主机和摄影镜头，可以加价3,169令吉选购，此外还可以2,332令吉选购GX等级的空力套件，或加价1,166令吉选购普通的隔热膜，以及以2,109令吉选购拥有防爆功能的隔热膜，而前挡风玻璃上的行车记录器则要价636令吉。 原厂为升级版的Vios提供6种颜色选择，分别为金属红、超级白（不是唬你，原厂真的称之为Super White）、珍珠白（只供1.5TRD Sportivo）、深金属银、浅金属银、和云母黑。新的Vios能够享有原厂提供的5年无限里程保固配套。欲知升级版Vios更详细的资料规格与配备，请浏览我们的Carbase网站。 2016 Toyota Vios 1.5GX 2016 Toyota Vios TRD Sportivo

Ferrari

Ferrari GTC4Lusso T 本地上市，价格从 RM1.08M 起！

Naza Italia今天正式在大马推介了Ferrari GTC4Lusso T，这款红马采用了四座位的设计，车身也采用了Shooting Brake（双门旅行车）的外型设计，主打实用性和空间之余又不牺牲Ferrari原本的性能表现，本地的最低价格从108万8,000令吉起（未包括税务和保险），若选配其它配件，价格则会更高。 采用四轮驱动系统的GTC4Lusso T搭载的是一具3.9升V8涡轮增压引擎，这具引擎的动力输出达到601hp @ 7,500rpm的马力，和760Nm @ 3,000-5,250rpm的扭矩，这具引擎拥有双涡流增压技术，搭配的变速箱是Getrag提供的七速F1双离合器变速箱。另外一个没有进入大马的GTC4 NA版，搭载的则是6.3升的V12引擎，动力输出有680hp @ 8,000rpm的马力和697Nm @ 5,750rpm的扭矩，马力比涡轮增压引擎要大，但扭矩则较为逊色。 原厂指出，GTC4Lusso T的0-100km/h加速只需3.5秒，极速可到320km/h，采用四轮驱动系统。这款超跑的车重来到1,920公斤，每行驶100公里就需要用到15公升的汽油。车身尺寸方面，GTC4Lusso T的长度达到4,922mm，车宽1,980mm，车高则有1,383mm。 外观上,GTC4Lusso T采用了类似488 GTB设计的头灯，前面的轮胎尺寸是245/35R20，后面的轮胎尺寸则是295/35R20。车内采用了4座位的设计，而且虽然是一辆Ferrari，但依然保有了一些豪华元素，中控台上搭配一个10.25寸的荧幕主机，中控台上的按钮也经由人体工学设计，让司机更轻易使用和操作。 Ferrari GTC4Lusso T

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SLC小改与C-Class Cabriolet本地面市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日对本地消费者正式发布了品牌旗下的两款新车，分别是C-Class Cabriolet和小改款后的SLC（前称SLK），两款车型都属于敞篷双门车款，其中C-Class Cabriolet采用软篷设计，而SLC则是硬顶设计。 首先，新的C-Class Cabriolet分为三个等级，分为C200 Cabriolet、C250 Cabriolet和C300 Cabriolet，价格分别为35万8,888令吉、38万8,888令吉和44万3,888令吉，统一搭载2.0升四缸涡轮增压引擎和9G-Tronic九速变速箱，但在不同等级上有着不同的动力调校。 在入门的C200 Cabriolet，它的马力输出有184hp @ 5,500rpm，扭矩则有300Nm @ 1,200至1,400rpm。中间的C250 Cabriolet方面马力则有211hp @ 5,500rpm，扭矩是350Nm @ 1,200-1,400rpm。而顶级的C300 Cabriolet则有245hp马力和370Nm扭矩。 外观方面，C-Class Cabriolet与今年5月上市的C-Class Coupe差异不大，全车系在车头和车尾的设计上都一模一样，而且也同样标配了AMG Line的外观套件，包括前后保险杆、19寸的AMG跑车化轮圈和印有AMG字样的车室地毯，唯一的差异是它的车顶换成了黑色的软顶蓬，取代了原本不可开启的车顶。 MBM表示，原厂为C-Class Cabriolet提供的原装软顶蓬为黑色，但顾客可在订车时依据喜好选择深褐色、深蓝色或深红色，此顶蓬可在时速最高50km/h的情况下，在20秒内完全关闭或开启，而开启后的顶蓬也将完全被收纳在后尾厢内。 “虽然开启后的软顶蓬会被收纳在后尾厢内而牺牲掉部份尾厢空间，但C-Class Cabriolet依然拥有285公升的尾厢容量，而在顶蓬关闭的情况下，尾厢容积还可进一步扩展到360公升。此外，在较高等级上的C250 和 C300 Carbriolet也采用了运动话悬吊，悬吊高度比一般的C-Class降低了15mm，风阻系数也只有0.28cd。” …

Proton

2016 Proton Saga正式上市，价格介于RM37k至46k！

作为Proton转型计划的重头车款之一的第三代Proton Saga终于在今日正式上市，原厂公布的价格分别为Standard手排3万6,800令吉、Standard自排3万9,800令吉、Executive 4万2,800令吉，和Premium 4万5,800令吉（西马包含保险的上路价格）。全车系都能享有原厂提供的5年无限里程保固服务，并为全新Saga订下每月销售5,000辆的目标。 全新的Saga（代号P2-13A）采用与上一代Saga FLX和2008年的Saga BLM一样的底盘，但原厂在底盘与车身刚性上做了强化，让全新Saga的安全性变得比上一代更好，并在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中获得4颗星的评级。 新的Saga采用和Iriz一样的1.3升Campro VVT引擎，马力输出为94hp @ 5,750rpm，扭矩则是120Nm @ 4,000rpm，搭配的变速箱依然是由Punch提供的CVT。不过原厂表示这次Saga的引擎同样采用了三点式引擎支脚（Engine Mountings）的设计，能够减少引擎造成的车身抖动，同时CVT变速箱也经过改良，因此能比Iriz表现得更好。 原厂声称，新Saga手排版的0-100km/h加速成绩是12.2秒（上一代13秒），而CVT版本则是13.1秒（上一代14.5秒），手排版本的极速可达165km/h，CVT版本则可达160km/h。在加入了VVT技术和CVT经改良后，手排版本的油耗进步到5.4L/100km（上一代5.7L），而CVT版本的油耗则是5.6L/100km（上一代6L）。 安全配备方面新的Saga也有提升，不过这次并没有像早前一些网友揣测的全车系都搭载车身动态稳定系统（VSC），而是在顶级的Premium等级才有这个配备，以及斜坡起步辅助系统，Executive则只有防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座的儿童安全座椅固定座（ISOFIX），至于最入门的Standard则只有ISOFIX，气囊则是全车系都只有两具。 车身尺寸方面，新的Saga比上一代的Saga FLX长了74mm（4,352mm）、宽度多了9mm（1,689mm），车高也增加了1mm（1,521mm），但是轴距依然维持在2,465mm，但是车室内的膝部和头部空间比之前稍微有些许进步，而尾厢空间也从上一代的412公升进步到420公升，全车系的后椅背都可以倾倒。 配备方面，Standard的Saga采用13寸的铁圈＋铝盖，没有前雾灯，侧镜、门把和尾厢盖饰条也是黑色，同时侧镜也是手动调整，方向盘没有任何按钮。中间的Executive等级搭配14寸铝合金轮圈，增加了前雾灯、与车身同色的侧镜、门把和尾厢盖饰条，音响主机也和Standard一样采用Single－DIN的音响主机。至于最高的Premium等级，则搭配了银色镀铬饰条的尾厢盖饰条，拥有音响按钮而顶级的Premium则采用15寸的轮圈，同时方向盘也加入了音响控制按钮，音响主机也采用Double－DIN、配备蓝牙和USB功能的主机。 我们在之前就曾经为大家带来有关全新Proton Saga的各种消息与报导，包括新Saga完整规格与配备，以及初步试驾印象，我们将在日后为您带来更多有关新Saga的新闻，包括更深入的试驾心得，敬请留守Paul Tan汽车资讯网，或关注我们的Facebook，同时也可前往我们的Carbase了解完整的规格配备与详情。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Saga Executive 2016 …

Volkswagen

小改款Volkswagen Jetta上市，三等级售价从RM110k起！

在酝酿许久后，小改款的Volkswagen Jetta终于在本地正式推介，原厂宣布小改后的Jetta分为三个等级，分别是最入门的Trendline、中间的Comfortline和最高等级的Highline，价格分别为10万8,990，11万7,990和12万8,990令吉（零售价不包含保险）。 小改后的Jetta在头灯组上终于迎来了鱼眼（Projector）、HID和LED日行灯，不过这些配备只有在最顶级的Highline上独享，另外两个等级依然采用普通的灯罩，没有HID之余，其日行灯也依然和小改前一样采用卤素灯泡，但尾灯拥有全新的设计。 其它配备方面，入门的Trendline没有皮革内装，也没有电动调整的座椅，冷气只有单区手动，但配备了后座冷气出风口。此外，其音响主机也采用没有蓝牙也没有彩色荧幕的RCD 220主机，方向盘上也没有音响按钮和定速巡航，轮圈采用的是16寸。 而在中间的Comfortline等级，出了定速巡航系统外，其它配备如双区恒温冷气、方向盘的多功能按钮等功能都被补足，而音响主机也采用功能较完整的RCD 330G主机，这个主机拥有5寸的彩色荧幕，同时也有蓝牙和MirrorLink连接功能。 而在最高的Highline版本上面，则还配备了皮革内装，驾驶座有12向的电动调整，方向盘也一样有音响控制按钮和定速巡航，后方还有换挡拨片，同时还有智能钥匙和引擎启动按钮，而轮圈则是17寸。 小改款后Jetta的引擎排气量依然是1.4升，但这具引擎和小改款前不一样，这具引擎如今少了机械增压，只有涡轮增压的功能，马力输出有150PS @ 5,000-6000rpm，扭矩则是250Nm @ 1,500-3,500rpm，搭配的依然是七速的干式DSG双离合器变速箱，0-100km/h的加速成绩只需8.6秒。 小改后的Jetta加入了停车熄火和煞车自动回充电池的功能，能提升Jetta在城市地区驾驶时的油耗表现。原厂表示，这款本地组装（CKD）的Jetta如今的油耗表现为5.0L/100km，并且成功获得大马能源效率车（EEV）的认证，因此价格变得更加亲民。 安全配备方面，Jetta延续了一贯欧系车款的做法，并没有因为价格变更廉宜而变得马虎。小改后的Jetta全线搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、智能碰撞反应系统（ICRS）、防轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 原厂为小改的Jetta提供4种车身颜色选择，分别为糖果白、白金灰、炫银及深黑色。和其它自9月1日以后注册的Volkswagen新车一样，Jetta也享有原厂5年的保固服务，以及免费的5年紧急与故障援助服务。欲知更多有关小改款Jetta的规格配备与详情，可浏览我们的Carbase网站。 2016 Volkswagen Jetta Highline 2016 Volkswagen Jetta Comfortline

Audi

全新Audi A4我國上市，三个等级，2.0 TFSI售RM240k！

Audi Malaysia今天正式在我國推介了代号B9的第五代全新Audi A4，并宣布新的A4一共分为三个等级，分别采用1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油引擎，属于中间等级的2.0 TFSI售价24万8,900令吉（上路价不包括保险），首百名客户可以23万9,900令吉的优惠价进行订购。至于入门的1.4 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro则需要等到明年1月才会登陆大马，而这两个等级的售价也需届时才会被公布。 原厂指出，入门等级的1.4 TFSI搭载一具1.4升涡轮增压缸内直喷引擎，可在5,000到6,000rpm之间产生150hp马力，并在1,500到3,500rpm间输出250Nm的扭矩，极速可达到210km/h，0-100km/h的加速成绩为8.5秒。 另外两个较高的等级则同样采用一具2.0升的涡轮增压引擎，但在调校上不同而所以动力输出有所差异。中间的2.0 TFSI等级的马力输出为190hp @ 4,200-6,000rpm，而扭矩输出则有320Nm @ 1,450-4,200rpm，极速可达240km/h，百公里加速成绩为7.3秒。 顶级的2.0 TFSI quattro则拥有252hp @ 5,000rpm的马力，扭矩则为370Nm @ 1,600-4,500rpm，极速可达250km/h，从静止起步到100km/h最快只需5.8秒。所有等级都搭配七速的S tronic湿式双离合器变速箱，两个较低的等级是前轮驱动，而顶级的则采用Audi引以为傲的quattro四轮驱动系统。 相信大家对全新A4的外型都已经相当清楚，我国引入的车型在外观上也和国外市场一样。不过需要强调的是，国外新A4看到的矩阵式LED头灯在这次并非标准配备，车主必须额外加价选配才能享有。入门的1.4 TFSI搭配的是HID鱼眼头灯，另两个等级则是采用全LED头灯组，但只是普通的鱼眼造型，当然LED的日行灯（DRL）是全车系标配。 全新的A4采用Audi的MLB模组化底盘，原厂号称它比上一代B8的车型轻了大概120公斤，同时还声称是同级车中最轻的一款。入门的1.4 TFSI搭配了舒适性为取向的动态悬吊系统，另两个等级则采用可调整弹簧阻尼的主动式悬吊，三个等级都配有驾驶模式选择，可分别选择舒适、自动和运动化的驾驶模式。 轮圈方面，入门的1.4 TFSI和中间的2.0 TFSI搭配的是17寸的铝合金轮圈，但造型有所不同；而顶级的2.0 …

Honda

Honda Accord小改本地上市，2.4顶级款配置全LED头灯，2.0 VTi和VTi-L涨价从RM145k起，2.4 VTi-L降价RM5k！

国人期盼已久的Honda Accord小改款姗姗来迟，在邻国泰国上市许久后，我國今天终于迎来了新的Accord小改款。Honda Malaysia宣布，小改款后的Accord依然分成三个等级，即2.0 VTi、2.0 VTi-L和2.4 VTi-L，包含保险的上路价格分别为2.0 VTi 14万4,800令吉、2.0 VTi-L 15万3,800令吉，而2.4 VTi-L则售价17万2,800令吉。除了顶级的2.4 VTi-L降价5,000令吉外，其余等级全都涨价。 首先在大家最关注的序列式全LED头灯组方面，根据原厂提供的规格表，只有在最顶级的2.4 VTi-L上面才会是标准配备，剩余的两个2.0入门等级依然沿用鱼眼（Projector）＋传统卤素灯泡，不过头灯组内建的LED昼行灯（DRL）则是全车系都换上了一个LED灯条的设计，取代了之前一颗颗的LED灯泡设计。 在外型上，小改款的Accord在车头的水箱护罩加入了一条粗壮的银色镀铬饰条，前保险杆的下气霸进气口的设计变得更有棱角，基本上延续了Honda家族的Solid Wing造型，前雾灯也从原本的普通灯泡换成了LED。而在车尾方面，最大的改变就是它的尾灯组，虽然小改前的尾灯组已经采用了部份LED的设计，但其LED的排列造型在小改后再次做了改变，而后保险杆的设计也不一样了，左右两旁反光片由一条较细的镀铬饰条连接起来。 动力系统方面，这次小改的Accord依然沿用旧的引擎和变速箱，一些人期待的涡轮引擎这次并没有出现在小改Accord的身上。在入门的2.0 VTi和2.0 VTi-L身上，搭载的依然是一具2.0升i-VTEC汽油引擎，马力输出有155PS @ 6,500 rpm，扭矩则有190Nm @ 4,300 rpm。而顶级的也还是那具2.4升地球梦（Earth Dream）i-VTEC引擎，马力输出有174PS @ 6,200 rpm，扭矩则有225Nm @ 4,000 rpm，变速箱全线都采用五速自排。 …

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