国内新车面市 · 第 18 页

Mitsubishi

小改款新引擎Mitsubishi Triton本地上市，价格RM73k起！

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今早正式向本地消费者推介了小改款的Pick-up车款Mitsubishi Triton，并为小改的Triton带来一具全新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎和新的6速手排变速箱。小改后的Triton一共分为6个等级，价格从最入门的7万3,438令吉，到最顶级的12万5,005令吉（未包括保险）。以下是小改后Triton 6个等级的完整售价和车身颜色选择编程（价格全都未包括保险）。 Triton Quest 4X2 MT（手排）：7万3,438令吉，可选择钱币银和纯白 Triton 4X4 MT（手排）：8万8,997令吉，可选择钱币银和纯白 Triton VGT 4X4 MT（手排）：10万2,619令吉，可选择钱币银、珍珠白和影子黑 Triton VGT 4X4 AT（自排）：10万9,446令吉，可选择钱币银、珍珠白和影子黑 Triton VGT Adventure 4X4 AT（自排）：11万8,198令吉，可选择自然绿、珍珠白、影子黑和猪肝红 Triton VGT Adventure X 4X4 AT（自排）：12万5,005令吉，可选择动感蓝和钛金属灰 需要强调的是，小改后的Triton并非全线使用新的引擎，在最低阶的Triton …

Chevrolet

另一Pick-up对手，Chevrolet Colorado小改款即将上市！

第二代的Chevrolet Colorado小改款早在今年4月就已经被发布，不过我国市场时至今日都还没将这款小改款的Pick-up带入本地市场，随着Naza Automall的Chevrolet陈列室展出了这个小改款的Colorado，相信其发布日期也不远了。 这款Colorado已被证实是美国GM和日本Isuzu之间合作生产的最后一款Pick-up，早前两家车厂就已经各别证实指基于市场考量而终止双方合作开发Pick-up车型的计划。 我们推测本地小改款的Colorado与早前在泰国上市的东南亚版本将采用一样的配置，同样搭配了全自动的头灯组和雨刷、倒车摄影镜头、前后停车雷达和遥控启动引擎功能，安全配备方面也拥有车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑，同时前座的司机和副司机座也备有膝部气囊。 根据陈列室展出的规格介绍表，小改款后的Colorado配备了一个8寸的多媒体荧幕主机，搭配了Apple Carplay和Android Auto两大智能手机的连接系统，高阶车型的安全配备应该也会包括车道偏移警示系统、前方碰撞警示系统和胎压侦测系统。 由于展出的Colorado的全车镜都贴上了全黑的墨镜，因此我们无法一窥它的内装设计。但根据早前泰国曝光的东南亚版本，它的内装设计经过了改变，中控台和仪表板都拥有全新的造型，同时原厂也使用了更多的软质塑胶，并提升组装品质。而在动力系统方面，小改款后的Colorado采用的依然是2.5升的Duramax四缸涡轮增压柴油引擎，但这具引擎经过了原厂的重新调校后，动力输出、油耗表现和废气排放方面都有所进步。 原厂表示，加入了可变涡轮几何（VGT）设计的这具引擎的废气排放达到了Euro 4的标准，并且能在3,600rpm的转速输出177hp马力，并在2,000rpm爆发440Nm扭矩，比之前的161hp和380Nm扭矩增加了不少，变速箱依然是六速自排或六速手排，但变速箱的齿轮比也经过了重新调校。除了动力系统和内装设计外，原厂也在隔音工程上面下了提升功夫，并且更改了原本的悬吊设定和采用电子式辅助的方向盘。 2016 Chevrolet Colorado小改款

Renault

全新Renault Koleos正式发布，5人座SUV售价RM173k！

TC Euro Cars （TCEC）今早特地为第二代的Renault Koleos举办了新车上市发布会，并让媒体抢先近距离观赏这款全新的5人座SUV的庐山真面目。其实，TCEC早在8月8日开始接受顾客预订，并宣布Koleos在本地未包含保险的售价为17万2,800令吉（Langkawi售价11万6,800令吉）。 全新的Koleos采用了Renault最新的设计方向，车头灯采用全LED的Pure Vision头灯组，内建C字型昼行灯（DRL），搭配的是18寸铝合金轮圈，车室内建一个8.7寸的R-LINK 2多媒体荧幕主机，，以及7寸全彩色荧幕的仪表板。安全配备方面，Koleos拥有6颗气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统、后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），同时还具有车侧盲点侦测系统（BSW）。 原厂号称新的Koleos拥有同级SUV中最大的后座空间，它的轴距达到2,705mm（毫米），属于一款C-Segment的SUV（但原厂在推介礼上不断强调它是D-Segment），其在本地的对手包括Honda CR-V、Mazda CX-5、Ford Kuga、Kia Sportage、Hyundai Tucson以及属于近亲的Nissan X-Trail。 它是由一具2.5升四缸汽油引擎驱动，这颗引擎的输出为171PS马力和226Nm扭矩，同时还强调只要转速达到1,800rpm，引擎的扭矩就有200Nm之多，搭配的是X-Tronic无段式（CVT）变速箱。这款Koleos从0-100km/h加速只需要9.5秒，耗表现是每行驶100公里只需要用到8.1升汽油，最高时速可以达200km/h。 原厂为全新的Koleos提供5年无限里程的保固，并强调5年的保固全由原厂提供，而非由第三方保险公司负责， 因此顾客可从购车的第一天开始到接下来的5年，都能享有原厂5年的绝对保固。虽然原厂今日已为这款新SUV举办了上市发布会，但消费者需要等到10月中旬才能在全国的Renault陈列室看到这款新的SUV实车。 有意了解更多有关全新Koleos详情，或有意订购全新Koleos的消费者，可到临近的Renault展示间或浏览Renault的网站了解更多。同时也可在9月7日至11日期间，前往Mid Valley Mega Mall Center Court预览这款新的SUV。同时，也可前往我们的Carbase网站了解更多有关Koleos的详细规格与配备。 2016 Renault Koleos

BMW

插电式Hybrid，BMW 330e正式上市，价格确认RM248k！

BMW Malaysia今日为本地消费者带来了另一款插电式混合动力（PHEV）车款，全新的BMW 330e SPORT，并宣布本地组装（CKD）的330e因为获得政府12万令吉的税务奖掖，因此未包含保险的实际上路价钱仅为24万8,800令吉。同时与其它本地BMW车款一样，原厂为330e提供5年无限里程的保固服务，以及免费的保修配套。 动力系统方面，全新的330e采用2.0升的双涡流增压四缸汽油引擎，搭配7.6kW的锂电池和Steptronic八速自排变速箱。引擎方面的输出为184hp@5,000-6,500rpm，扭矩为290Nm@1,350-4,250rpm。而在电池组方面，提供的额外输出马力为87h@2,500rpm，以及250Nm@0-2,500rpm。两者的综合输出有252PS（248hp）马力和420Nm扭矩，搭配后轮驱动和eDrive系统，让330e的油耗数据来到每行驶100公里只需2.1公升汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。 原厂数据显示，330e每公里所排放的二氧化碳低于49克，0到100km/h的加速成绩只需6.1秒，最高时速来到225公里，同时其电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达37公里的距离。原厂强调，330e可配搭所有本地的充电插座，若使用传统的本地充电插座来充电的话，可在5小时内把电池充满，若使用专属BMW Wallbox Pro，充电时间缩短至3小时半。 车身外型方面，由于330e是一款典型的BMW后驱车款，因此轮胎也采取了钱后不同尺寸的搭配，前面的轮胎尺寸是225/45R18，后方轮胎225/40R18，插电座位于前方左侧的叶子板上方，充电式充电座周围会呈现蓝色显示灯。同时其车身也和纯电动的BMW i系列一样，拥有一个“eDrive”的铭牌，清楚标明这是一款可以电动行驶的PHEV。 330e提供了多种驾驶和动态模式供司机选择，司机可依据本身的喜好，透过车室内的eDrive按钮或驾驶体验控制系统（Driving Experience Control switch）进行切换。eDrive按钮能让司机选择三种不同的电动驱动模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE BATTERY。 在AUTO eDrive模式下，电脑会自动分配引擎和电池的输出分配，以及根据电池情况自动切换驱动搭配，以达到最佳能源效能。在此模式下，只要司机以时速不超过80公里的速度行驶，电脑就会自动切换到纯电动行驶模式，而如果车速超过80公里，电脑就会介入启动引擎，让引擎和电池同时驱动汽车。 在MAX eDrive模式下，司机只能以纯电动的方式驱动车子，此模式允许的极速达到120km/h，不过当电脑侦测到司机需要更多的动力时，还是会介入启动引擎让司机能随时获得足够的动力进行超车等动作。此外，此模式下只要司机踩煞车，电脑就会自动将煞车产生的电能进行回收并储存在电池内。 而如果司机将模式切换到SAVE BATTERY，电脑就会在车辆处于减速状况下将电量进行回收，并可将电池回充到最高50%的容量。不过，一旦司机在此模式下将排档杆拨到“S”档，电脑还是会适时启动汽油引擎提供司机更好的动力输出。 除此之外，司机也可透过eDrive切换三种不同的动态模式，包括Comfort、Sport和Eco Pro，电脑会根据司机的驾驶风格自动调整方向盘的转向指性、底盘调性和变速箱的换挡时机。 内装配备方面，330e加入了抬头显示器、后视摄影机和全景式天窗，同时也配有BMW ConnectedDrive，其中包括了iDrive触控屏幕、卫星导航和自动停车系统等。 全新的330e车身颜色有黑蓝宝石（Black Sapphire）、矿石灰（Mineral Grey）、地中海蓝（Mediterranean Blue）及阿尔卑斯白（Alpine White …

Proton

全新Proton Persona正式上市，最便宜价格从RM46k起！

万众期待许久，Proton终于在今天上午为2016年式的全新Proton Persona举办了正式上市的推介礼，正式接班在全球卖出超过25万辆的第一代Persona，并宣布全新Persona一共分为3个等级，分别为最入门的Standard、较进阶的Executive和顶级的Premium，同时还让购买Premium等级的车主可以选购原厂的Premium SE空力套件。全新Persona的详细上路价格为Standard手排4万6,800令吉、无段变速箱（CVT）4万9,800令吉、Executive 5万5,800令吉和Premium 5万9,800令吉，全部价钱都压在6万令吉以下。除此之外，购买Premium等级的车主也可额外加价1,000令吉选购Premium SE空力套件。 外观方面，新Persona的车头设计大量采用了Iriz的设计元素，头灯造型与Iriz非常相似，但头灯顶端多了一条连接中间水箱护罩的银色镀铬饰条，头灯组内少了投射式鱼眼（Projector），前保险杆的下护罩设计也进行了一些修改，而车尾因为多了第三节车厢，因此尾灯也有了新的造型，但尾灯内已经没有了Iriz和旧Persona的LED灯泡，采用的全是传统灯泡。 动力配置方面，全新Persona只配有一具1.6升的Campro VVT引擎，原厂表示这具引擎与Iriz一样，动力输出一样是107hp马力和150Nm扭矩，而且依然采用同一具的Punch CVT变速箱，但原厂表示新Persona采用了新型的行车电脑（ECU），而变速箱也经过了改良和软件升级，原有的噪音已被大幅度抑制。原厂号称全新Persona比Iriz重了20至30公斤，但比旧Persona轻了20公斤。 油耗方面，原厂声称这次经过改良的动力系统加上全车系搭配Eco Mode，让油耗比这一代Persona进步不少，搭配CVT的新Persona比搭配四速变速箱的旧Persona进步了10%，而手排方面则进步了13%，手排版的油耗来到了每100公里只需使用5.6升汽油，而CVT版本则是6.1升。全新Persona的0到100加速成绩在10.9秒，比旧Persona的11.5秒有所进步。同时原厂也强调虽然全新Persona的后煞车系统改为鼓式系统（Drum Brake），但时速100km/h的紧急煞停距离比上一代的44.6米大幅缩减到了41.4米。 在配备方面，好消息是全车系都标配车身动态稳定系统（VSC）和后座2组儿童安全座椅固定座，但入门的Standard和Executive只有2颗气囊，必须买到较贵的Premium和Premium SE才有6气囊。其它配备差异，入门的Standard和Executive采用灰色的15寸轮圈，较高的2个等级采用同尺寸但是银色的轮圈，全车系都搭配统一的185/55R15的轮圈。同时，Standard和Executive采用普通的音响主机，但配备了USB和蓝牙功能，而且全车系甚至标配了7个杯座。 最入门的Standard的侧镜和车门把没有上漆，因此是原始的黑色，同时也没有前雾灯。在Premium的专属配备方面有皮革包覆的座椅和方向盘、结合卫星导航和倒车摄影的荧幕主机、电动收折的侧镜、后方USB充电插座、智能钥匙和免匙启动系统，而Premium SE版本则更是多了前后的空力套件，以及一个小鸭尾造型的尾翼。 车尾厢方面，原厂号称新Persona的尾厢容积达到了510公升，比旧Persona的430公升大上不少，而且Executive和Premium的后椅背可以做60:40倾倒。原厂也在今天的活动中不断强调全新的Persona在噪音、引擎震动和组装品质（NVH）上都比Iriz有所进步，包括采用三点式的引擎支脚（Engine Mounting）设计，减少穿进车室内的引擎震动，同时也因此让行车时的引擎噪音减少了6db。 原厂还会在接下来的九月和十月陆续推出另外2款新车，分别就是全新的Saga和与Suzuki合作开发的7人座小型MPV，并期望能因此重夺我國汽车界老大的位置。原厂表示他们的目标是要每个月销售3,000辆全新的Persona，并表示为全新Persona提供5年无限里程的保固。我们将在稍后为您带来更多有关新Persona的报道，同时您也可以前往Carbase，或翻阅我们之前为您做的媒体预览报道，以了解更多有关全新Persona的规格配备。 2016 Proton Persona Premium 2016 Proton Persona Executive 2016 Proton Persona官方宣传照

Toyota

入门级7人MPV Toyota Sienta正式发布，售价RM92k起！

UMW Toyota今早终于为大家期待已久的入门级7人座MPV Sienta举行正式的发布会，全新的Sienta在本地将分为1.5G和1.5V两个等级，售价正式确认为1.5G 9万2,900令吉和1.5V 9万9,900令吉，引擎同样搭载代号2NR-FE的1.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，以及可以模拟7速的无段变速箱（CVT），引擎可在7,000rpm输出107PS的马力，并可在4,200rpm输出140Nm的扭矩。 值得一提的是，Toyota这次一改以往高配版才有较完整安全配备的作风，这次2个等级的Sienta都搭载同样的安全配备，包括3颗气囊（第3颗为司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC），第二排座椅备有儿童安全座椅固定座（ISOFIX），而且三排座椅全部都使用三点式的安全带。 在国人最注重的外观设计方面，两个等级的Sienta差别在于顶级的1.5V拥有自动调节高度的LED头灯，1.5G则是采用传统灯泡，但两个等级都在前保险杆的雾灯座上都拥有LED的昼行灯（DRL）。此外，两个等级的尾灯都用上了LED光条，但造型上有所不一样。 车侧方面，较贵的1.5V两侧都有电动侧滑门，而1.5G只在左侧拥有这项功能，而1.5V采用的是16寸的轮圈，轮胎尺寸是195/50R16；而1.5G则采用较小的15寸轮圈，轮胎尺寸是185/60R15。 内装配备方面，1.5V采用橙褐色的内装，而1.5G则采用普通黑色的。1.5V专属的配备包括智能钥匙和免钥匙启动系统（Push Start），备有音响快捷键和真皮包覆的方向盘，单区自动恒温冷气系统、彩色仪表板资讯幕和中控台上的6.8寸的多媒体荧幕主机。 原厂号称Sienta的第二排座椅和第三排座椅能作多种不同变化的躺平和收折操作，同时全车系都搭配第二排车顶后座冷气出风口，而且还在后座冷气配备单独的吹风机，确保后座冷气效果良好。 原厂表示，全新的Sienta采用登山鞋的外形作为设计参考对象，同时这款MPV强调的是“体积小但空间大”（Compact but spacious），主要瞄准年轻买家的市场。原厂为这款Sienta在今年设定了2,500l辆的销售目标，而截至上市发布会进行之前，原厂就已经通过之前举办的预览活动接获了500辆的订单。 2016 Toyota Sienta

Toyota

Toyota Alphard & Vellfire正式发布，售价从RM355k起！

Toyota的大型7人座MPV Alphard和Vellfire一直深受国人喜爱，只是多年来UMW一直都没有作官方引进，因此本地的消费者一直只能透过坊间的AP进口商购买从日本或其它国家进口的二手或复新车，无法享有原厂的保固。 不过，UMW在今早正式推介了由官方引入的Alphard和Vellfire，其中Vellfire只有搭配2.5升汽油引擎的一个等级，上路价格35万5000令吉，而定位较高的Alphard则分为Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge2种等级，上路价格分别为41万9900令吉和51万9900令吉。最重要的是，它们能够享有UMW提供的原厂保固。 配备方面，Vellfire 2.5没有配备原厂的空力套件，但还是配上了在日本当地需要选购的18寸铝合金轮圈，头灯是全LED的头灯组，内崁了LED的昼行灯（DRL）、前后的雾灯、以及前后都有雾灯。内装方面Vellfire使用了黑色的主色调，全车座椅都是皮革材质，搭配了一些暗色的木纹饰板，第二排的座椅是采用Ottoman类似飞机头等舱的座椅设计，可作多项调整包括小腿支撑的部分，中控台看到的是一台7寸的影音荧幕，第二排的车顶上方有一个DVD荧幕，可供后座乘客关上。 动力配置上，Vellfire搭配的是一具2.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）四缸汽油引擎，可在6000rpm输出180ps马力，并在4100rpm输出235牛顿米扭矩，采用的变速箱则变成无段速变速箱（CVT），驱动方式是前轮驱动。 至于定位较高的Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge，则同样采用一具3.5升V6汽油引擎，可在6200rpm的转速输出271ps的马力，以及在4700rpm输出340牛顿米的扭矩，搭配的是6速自排变速箱，具有手动换挡功能，同样由前轮驱动。 Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge的头灯同样是采用全LED的头灯组，同样内崁DRL，而且同样前后都与天窗配置。内装方面，Alphard采用2－2-3的座椅布局，意即中间的座椅可以坐2个人，而第三排的座椅则可以坐3个人。 中间的座椅采用的是头等舱的座椅设计，乘客可以调整座椅的腿部支撑，值得一提的是，前副司机座的座椅也有这项功能，而两侧都备有电动滑门，入门的Alphard 3.5中控台搭配的是7寸影音荧幕。不过在顶级的Executive Lounge方面，它配备的座椅皮革更加高级，甚至还具有冷气通风椅的功能。在中控台的部份，它采用的是8寸的影音荧幕主机，全车配有17支JBL提供的高级音响喇叭， 安全配备方面，无论消费者购买的是高配还是入门版的Alphard，还是低一级的Vellfire，它们的安全配备都一样，全车都有7具包括司机膝部的气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑（Traction Control）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及前后都有停车雷达。在颜色选择方面，Alphard备有豪华白、珍珠白、金属银和黑色可以选择，而Vellfire则有深紫色、珍珠白、金属银和黑色，而且全车系都能享有5年无限里程的保固。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota …

Porsche

Porsche 718 Boxster登陆大马市场，价格从RM480k起！

Porsche Malaysia今早在吉隆坡正式对外推介了全新的开蓬跑车718 Boxster和718 Boxster S，价格分别为48万令吉和62万令吉，同时还可额外选购其它配件。 Porshce原厂表示，718是Porsche旗下的全新一个跑车系列，并不是之前的981系列的小改款。在Porsche的传统中，Boxster是指开蓬性能跑车的意思。值得一提的是，原本718 Boxster是Porsche家族里最入门的车款，但自从718 Cayman在今年4月面世后，就取代了它成为最便宜的Porsche车款。 718 Boxster在内装设计上大幅度维持了Porsche一贯的传统风格，驾驶盘是三幅式设计，三点、六点和九点方向都有镂空设计，这点也和许多Porsche车系的设计一样，中控台中间保留了Porsche经典的指针式时钟设计，整个中控台都由皮革包覆还有大量的车缝线，质感非常的好。 顾客还可选购Porsche原厂提供的车载通讯管理系统（PCM），司机可透过这套系统使用Apple CarPlay等功能，直接连接智能手机并进行双向操作，操作范围出了一般的语音拨打电话和语音控制外，还可控制卫星导航等功能。 动力配置方面，718 Boxster采用的是全新的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，最高马力300匹，并可在1950到4500rpm之间连续输出380Nm的扭矩，比之前981的2.7升直列六缸自然进气引擎还要多了35匹马力和100Nm扭矩。搭配的是Porsche惯用的PDK双离合器自排变速箱，0-100公里加速只需要4.7秒，比981快了0.8秒。 而在更高级的718 Boxster S方面，它搭载的则是2.5升涡轮增压引擎，这具引擎搭载了可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力350匹，可在1900到4500rpm之间输出420Nm的扭矩，比之前Boxster S的3.4升六缸引擎多了35匹马力，和60Nm的扭矩。0-100公里加速只需4.2秒，极速达到275公里。 值得一提的是，虽然可变涡轮几何（VTG）技术并非首创，但Porshce依然是第一家将类似技术导入到汽油引擎的车厂，其他厂商目前都只在柴油引擎上使用这种技术。由于Porsche顺应全球汽车市场的大方向跟着使用小排气量的涡轮引擎，因此718 Boxster的平均油耗是每行驶100公里只需用到6.9升的汽油，而Boxster S则只需要用到7.3升，同样都比之前的981的油耗来得进步。 当然，718 Boxster也有搭配了Porsche的主动式气压避震器系统（PASM），这套系统可根据需求调整避震器的高度和软硬度，配合车主的用车需求。虽然新的718 Boxster身上已不再看到大排量的六缸引擎，取而代之的是排气量较小的涡轮增压四缸引擎，但因为其马力和扭矩输出都更高，因此718 Boxster和Boxster S已成为目前市场上其中一款战斗力最强的开蓬性能车。 2016 Porsche 718 Boxster

Kia

Kia Picanto小改款静悄悄抵马，新车价格被指维持不变！

目前的Kia Picanto在本地上市已有好一段时间，虽然在路上的能见度不高，但似乎总代理依然计划了将它的小改款车型带入大马市场继续销售。本地网友Aaron Ong早前就在大马Kia Picanto车主的Facebook俱乐部内上传了一组照片，显示小改款的Picanto已经被引进了大马，还停在一辆现有款式的Picanto旁边。 虽然小改款的Picanto还没正式在本地上市，但有消息指出小改款后的价格将会维持不变，目前Picanto的上路价格是6万1888令吉起。 其实Picanto的小改款早在去年1月就已经在瑞士日内瓦的车展上被发布，并在去年8月登陆我们的邻国印尼，但本地总代理似乎比较保守，至今还没有将这款小改款带入大马市场。 对比现有的Picanto，小改款后最大的差别就是前后保险杆，前保险杆的雾灯造型从原本的方正改为圆型，并使用投射式的鱼眼雾灯，质感有所提升。车头灯依然使用传统灯泡，搭配LED昼行灯（DRL），造型没有改变。 车侧方面，最明显的改变莫过于轮圈的设计，从原本的单色变成了时下流行的双色，造型也变得比较动感，轮圈尺寸看似维持一样。而在车尾，后保险杆下方也多了一些黑色防刮处理，左右两侧的反光板和倒车灯设计也改了，而车尾灯也改用较高级的LED灯泡。 来到内装，它的改变也一样不大，但仪表板的设计有了变动，搭配了一些镀铬边条提升了质感，行车电脑的控制按钮被改到了方向盘上，音响按钮的铺排也不同了。至于动力系统，它还是采用原有的1.25升Kappa II四缸汽油引擎，最大马力87匹，扭矩是121牛顿米，搭配的还是传统4速自排变速箱，可是据说原有的5速手排选择的车款已被取消掉。 2015年印尼国际车展：Kia Picanto小改款

Deepal 深蓝

Lexus ES250豪华限量版！2种深蓝与香槟专属车身颜色、竹褐色内装，全马来西亚只有50辆，价格维持RM300k！

小改款的Lexus ES系列在本地上市已有一段时间，但本地总代理在上个月开始低调的推出了限量50辆的ES 250豪华特别版，分别为25辆的深蓝色和25辆的香槟色，这两种特别的色调是这次特别版的专属颜色，一般ES系列上是没有的。 除了外观的车色颜色不一样外，特别版的内装也改为使用竹藤褐色为主轴，配以消光处理的木纹饰板，与一般的ES系列也不一样，一般ES搭配的是枫木饰板。 这50辆特别版的ES 250在动力配置上与一般版本的ES 250豪华版（Luxury）一样，采用2.5升代号2AR-FE的双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，拥有181匹马力和235牛顿米的扭矩，配合6速自排和前轮驱动。其它的安全与奢华配备也和Luxury一样，没有作任何的改变。 值得一提的是，虽然这批ES 250只限量提供50辆，但价钱和一般ES 250豪华版一样，未包含保险的售价为29万3900令吉，比入门的ES 250进阶版（Premium）贵约2万令吉，但还是比顶级的ES 300h（超过37万令吉）便宜。 顺带一提，ES 250 Luxury和Premium的配备差异，在于Luxury版拥有高低都是LED的头灯、电动车尾厢、车内气氛灯、卫星导航、更高阶的影音荧幕主机、Lexus Premium音响系统、司机座垫长度和肩部调整，以及前司机副座拥有记忆功能（Premium版只有司机座拥有记忆功能）等等。 安全配备方面，ES 250 Premium拥有10颗气囊、车身动态稳定系统、防车轮锁死系统、电子刹车力道分配系统、斜坡起步辅助系统、胎压侦测系统，而Luxury则多了盲点侦测系统和后方来车警示系统。

MINI

史上最快、最强悍的4门MINI， MINI JCW Pro全马限量20辆开售，售价从RM256k起，可在车内控制排气管声浪！

宝马集团旗下的马来西亚MINI，今日宣布推介全马只有20辆的四门钢炮MINI JCW Pro，并宣称这是MINI车系有史以来性能最强劲的车款，未包括保险的售价达到25万5888令吉！ 马来西亚宝马集团董事经理兼首席执行员韩尚润在文告中指出，JCW是John Cooper Works的缩写，标榜着尖端热血的生活风格与品味，并指新的JCW Pro继承了MINI品牌一直为人津津乐道的卡丁车（Go－Kart）驾驶体验，同时还兼顾了日常使用时的便利性和舒适性。 无论是赛道或公路，基于四门版MINI Cooper S改造而来的JCW Pro都是了MINI在蒙特卡洛大奖赛和达喀尔拉力赛所累积到的经验的结晶品，此车搭配了专属的空力套件，包括前后保险杆的导流板、侧裙和尾翼，同时还搭配了18寸黑色轻量化铝合金轮圈，而使用的失压续跑胎更能在爆胎后持续以80km/h的速度行驶长达80公里的距离。 外观方面除了上述提及的空力套件和轮圈，JCW Pro车顶采用了红色与碳纤维格子的漆色搭配，两边侧镜也采同样的方式处理，叶子板上也有一个同样风格，而且写着“S”的醒目铭牌，整体风格非常具有运动感。 JCW Pro的动力系统获得了改良，从MINI Cooper S原本的192匹马力和280牛顿米的扭矩，提升到了211匹马力和300牛顿米，在动力上面比后者强劲不少，同时还提供了可透过蓝牙无线控制的排气管声浪选择模式，可透过车内的蓝牙控制器，将排气声浪设定在较为斯文和低调的声浪，以及高吭响亮、让人热血沸腾的咆哮声。 马来西亚MINI为这款限量版钢炮提供4年无限里程的原厂保固，以及免费的保养配套，消费者即日起可到MINI展示间进行订购。以下是MINI JCW Pro选配零件配套的价格（不包括安装费）： MINI JCW Pro 空气动力学配件 - 16,283.43 令吉 • MINI JCW Pro改装套件与排气声浪控制系统 - …

Perodua

发布会现场意外发现！帅呆的Perodua Bezza保安巡逻车！

我们刚刚在雪兰莪Bandar Utama的One World酒店为大家带来了Perodua Bezza的发布会现场Live直播，但我们却在发布会现场外意外捕获一辆与众不同的Bezza，就是贴满了蓝色“保安”（Security）字眼的贴纸，还装上了闪烁灯灯！ Perodua原厂在发布会现场外置放了几辆Bezza供到场的来宾和媒体观赏真车，并在发布会开始前用红布将全部Bezza都遮盖起来，待发布会开始后才掀开让所有人一睹Bezza的真实面貌，但在场的来宾几乎都将目光投到了其中一辆最特别的Bezza上！ 没错，这辆Bezza被原厂贴上了许多蓝色贴纸，左右车门、前引擎盖和后保险杆都贴上了蓝色的Security字眼反光贴纸，配合一个造型酷炫的标志、蓝白相间的车侧贴纸，还有车顶一个醒目的闪光灯，完全就像是一台阳刚味与科技感十足的警车。 细心的网友可能也会发现，照片中的这辆Bezza在前后车牌上都写了“社区巡逻车”（Community Patrol Vehicle）的字眼，而车里也加装了一个扩音器，让车里的人可以透过扩音器对外喊话，以及一个控制车顶闪烁灯的控制器。 图中的这辆巡逻车是基于Premium X自排版本进行改装，Premium X版本搭载的是1.3升双可变正时气门（Dual VVT－i）汽油引擎，可在6000转（rpm）时输出94匹马力，并在4000转时输出121牛顿米扭矩，图中这辆Bezza搭配的是4速自排变速箱。 我们过后询问了原厂的公关代表，原厂表示之所以会将这辆Bezza进行改造和展示，是为了向警方或保安公司展示Bezza改装成执法车辆后的造型，并籍此吸引他们考虑采购Bezza作为巡逻车。 无可否认，图中的Bezza确实看起来非常帅气，如果日后真的被大马警方或其他执法单位采购成为路上的巡逻车，大家是否会觉得合适呢？欲知更多有关Bezza的详情和其他车讯，请在Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Perodua

Perodua Bezza正式上市，即日起可到全国展示间赏车！

经过了之前一连串的网络传言、谍照、媒体发布会和试驾活动后，近期最引人瞩目的新车款-Perodua Bezza，终于在今晚在雪兰莪Bandar Utama的One World酒店举行了正式的上市发布会，主持这项上市发布会的除了包括Perodua的主席Tan Sri Asmat Kamaludin和首席执行员Datuk Aminar Rashid外，国际贸易及工业部长Dato’ Sri Mustapha Mohamed也以嘉宾身份到场见证，消费者从现在开始就可以到全国各地的Perodua展示间看到真车。 Perodua历来最省油车款 它不单只是Perodua第一款完全自主设计的车款，还是该品牌第一款四门轿车（Sedan），第一款获得东盟新车安全测试（Asean NCAP）5颗星评价的新车，以及第二款获得大马能源效率车（EEV）认证的P2产品。 Bezza搭载的2颗引擎的高燃油效率表现，让Bezza一举超越Axia成为P2有史以来最省油的车款，油耗数据达到了惊人的每公升22.8公里，足以打趴一些混合动力（Hybrid）和柴油车款。除了引擎科技外，还归功轻量化的车身，最重的Advance版本只有930公斤，全车风阻系数也只有0.286，是P2历来最低。 宽敞的车室空间和车尾厢 基于Axia底盘改造而来的Bezza，车身长度4150毫米（mm），比Axia长了510毫米。其它方面，1620毫米的车宽、1510毫米的车高和2455毫米的轴距则与Axia没有分别。而如果与竞争对手Proton的入门级Sedan Saga相比，它的车身比Saga短了128毫米、窄了60毫米、矮了20毫米，而轴距也短了10毫米。 但得益于短轴距的车身，它的回转半径只有4.5米，因此非常适合在拥挤的市区道路上穿梭。作为主要卖点，它的车尾厢容积达到508公升，比Saga多了接近100公升不止傲视同级的A级迷你车款，还可以越级挑战许多B和C级别的紧凑与中型房车。 5颗星的安全标准 P2在推介礼上再次强调，Bezza是一款改变国内同级汽车市场的全新车款（Game Changer），外观上也经由P2的重新设计而变得与Axia完全不一样。它同时也是P2历来安全配备最齐全的车款，顶级的Advance版本配备了车身动态稳定系统（VSC）和斜坡起步辅助系统，获得了Asean NCAP 5星评价；至于较便宜的Standard G和Premium X版本，则少了VSC和安全带警示系统的加持，因此只有4颗星。 还有一点值得称赞的是，虽然Premium X和Standard G版本少了VSC，但还是全车系标配了防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。相对于之前许多入门车款连ABS也没有，这次P2的做法已经是取得了一大进步。 外观与内装配备 外观方面，Bezza采用较为保守但接受程度高的设计风格，车头灯、前雾灯和后尾灯全都采用传统灯泡（入门的Standard …

Perodua

还未开售，Perodua Bezza就已接到超过4000张订单！

Perodua今午在雪兰莪Bandar Utama的One World酒店，针对旗下第一款四门轿车（Sedan）举办推介礼前的记者发布会，Perodua首席执行员Datuk Aminar Rashid指出，虽然Bezza目前还没有正式上市，但已在短短5天内接到了4028辆的订单。 Perodua是在上周六（16日）在位于万挠的总部内举办仅限媒体的发布会和试驾活动，并宣布消费者可以在当天开始向Perodua预定这辆Bezza轿车。根据Perodua提供的数据，已进行预订的消费者中，有一半的顾客是预订售价5万800令吉的顶级Advance版本，35%订购进阶的Premium X版本，剩余的15%是订购最便宜的Standard G版本。 对那些已经下订的消费者，Aminar表示Perodua为了确保消费者能缩短候车时间，尽快取得心仪的车款，目前已经生产了7000辆的Bezza，明天开始就可以叫车给已经预订的顾客。至于其他还没订购但对Bezza感到兴趣的消费者，可前往Perodua在全国181间的展示间观赏展示车和进行订购。 Buzz是Perodua第一款自主设计的Sedan车型，也是第一款获颁东盟新车安全测试（Asean NCAP）5颗星的车款，同时也是P2历来最省油，和第二款获得大马能源效率车（EEV）认证的P2车款。它分别搭配一颗1.0升可变正时气门（VVT－i）引擎，以及一颗1.3升的双可变正时气门（Dual VVT－i）引擎，搭载传统的5速手排和4速自排变速箱。 我们将在稍后的推介礼上为您进行现场直播，欲知更多详情，请留守本网站，以及在Facebook关注中文版的Paul Tan汽车资讯网。 Perodua Bezza 1.0 Standard G 自排 Perodua Bezza 1.3 Premium X 自排 Perodua Bezza 1.3 Advance 自排 Perodua …

Mazda

迟来的柴油引擎，大马Mazda正式推介SkyActiv-D引擎！

在全球汽车市场获得多方肯定后，马来西亚的Mazda总代理终于在今日为本地消费者带来Mazda引以为傲的Skyactiv-D柴油引擎，并随着这颗引擎被引入我国市场，Bermaz也同时宣布引入搭载此颗引擎的CX－5和Mazda 6柴油车型，并且不排除将在日后发布搭载另一颗1.5升Skyactiv－D柴油引擎的CX－3，并指目前已引入了2辆柴油版CX－3，但暂时只供测试用途。 Bermaz在今晚的记者会上宣布，这颗排气量为2.2升的Skyactiv－D双涡轮增压柴油引擎，这颗引擎与汽油版的Skyactiv同样拥有很高的压缩比，达到了14:1，在柴油引擎来说这个压缩比可算是很低，它可在4500转（rpm）输出173匹马力，以及只需在2000转就可爆发出420牛顿米的惊人扭力。 引擎的主缸体由铝材质打造，而且缸体内的活塞也减轻了25%的重量，让整颗引擎变得更轻盈，原厂声称这颗引擎与同等级的汽油引擎相比，油耗表现进步了大约20%，但它的扭力输出却可以媲美一些4.0升的V8汽油引擎。 不过要注意的是，原厂建议为这款柴油引擎使用Euro 5，并不建议使用政府打算推行的B10生物柴油，并指使用B10生物柴油并造成引擎损坏的话，原厂有权取消对引擎部分的保固。 另一方面，Bermaz也宣称日本原厂在这颗引擎上取得了许多技术性突破，包括柴油引擎在冷车状况下刚启动时的乏力现象。一般上其它品牌的引擎为了克服这种问题，常见的做法就是将引擎压缩比提高，但带来的副作用就是引擎温度过高，连带造成引擎爆震且燃油燃烧效率较差。 Bermaz表示，日本原厂的做法是透过修改喷油嘴和改良引擎气阀门的开关结构设计，采用压电直列式的喷油系统，同时也加入了可变气门升程（VVL）技术，让引擎更精准的控制喷油量和阀门开关，燃油就可以燃烧得更有效率。同时也加入了废气回流气缸的技术，用意是要提高缸体温度，有助于解决冷车乏力的问题。 原厂也在记者会上对外推介柴油版的SkyActiv-D CX-5和Mazda 6，并公布两者的售价分别为16万6788.71令吉（CX-5）和20万3792.30令吉（Mazda 6），其中CX-5是在本地组装（CKD），Mazda 6则是从日本整装进口（CBU），两款车都能享有3年或10万公里（视何者为先）的原厂保固，以及3年或6万公里（视何者为先）的免费保养，消费者即日起可前往全马各大Mazda陈列室进行订购。 您也可以翻阅我们早前针对柴油版Mazda 6和CX-5的报道，欲知更多有关SkyActic-D引擎或Mazda车讯，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 Mazda 6图辑 Mazda CX-5图辑

Subaru

新款旅行车，Subaru Levorg登陆大马，价格RM199k。

在本地车款选择不多的Subaru为大马消费者带来了另一款新车选择，与Impreza共用底盘的旅行车（Wagon）Levorg，目前已被摆在吉隆坡Mid Valley Megamall展出。不过，马来西亚上市的Levorg只有一个1.6GT-S等级，不像泰国一样还有另一个较入门的1.6GT等级。 本地销售的Levorg售价19万9720令吉，但还未包括保险与路稅，它是从日本直接进口（CBU）。在此为大家解说一下Levorg名称的由来，“Levorg”这词里涵盖了“LEgacy”、“reVOlution”和“touRinG”，意即是要向同厂的Legacy车系致敬，并结合了改革与旅行的意思。 负责驱动这台Levorg的是一具1.6升四缸涡轮增压引擎，具备了缸内直喷技术，能在4800转（rpm）至5600转期间持续输出最高的170ps的马力，并在1800至4800转期间持续输出250牛顿米的扭矩，扭矩峰值可说是非常的广，搭配的是Subaru常用的Lineartronic CVT无段式变速箱，当然Subaru标志性的Symmetrical全时四轮传动系统也有搭载。 外观上，本地销售的属于较高版本的Levorg GT-S，有搭配了自动调节照射高度的LED头灯，头灯组内还内崁了C字形的LED昼行灯（DRL），但保险杆的前雾灯使用传统灯泡，车顶有个标准尺寸的天窗，整合转向灯的电动收折侧镜，车尾可以看到两边各有一支运动感十足的排气管，搭配18寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸是225/45R18。 内装方面，Levorg还是采用了Subaru近年惯用的内装设计手法，因此你可以看到它和其它Subaru车系有许多相似之处，黑色的主题和皮革包覆的座椅，中控台可以看到上下两个分开的彩色荧幕，其中一个是要来显示包括驱动模式的各种汽车资讯，另一个则是影音荧幕。冷气是双去自动恒温空调，手煞车采用的是电子按钮式，方向盘后面有换挡拨片，连油门踏板也包覆了一层金属板，运动感觉非常强烈。 当然，车价达到了接近20万的级距，Levorg当然还会给你一些比较像样的配备，包括免钥匙启动、电动加热的座椅、拥有定速巡航和皮革包覆的多功能方向盘等等。安全配备方面，Levorg配有7具气囊（包括司机的膝部气囊）、车身动态稳定系统（VDC）、智能遮蔽的头灯（HBA）、Subaru后方车辆感应系统（SRVD）、防车轮锁死系统（ABS）、胎压侦测系统（TPMS），还配有倒车摄影镜头。 我们将在以后为您带来更多有关Levorg的面试消息，敬请在Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Mazda

SkyActiv-D Mazda 6，柴油D Segment房车魅力来袭！

除了CX-5，Bermaz在今早的试驾活动中也为本地消费者带来了进口（CBU）柴油版的Mazda 6（以下简称马6），柴油版马6的引擎与同日推介的CX-5一样，都是搭载2.2升的Skyactiv-D柴油引擎，可在4500转的转速（rpm）产生173匹马力，以及在2000转爆发420牛顿米扭矩。 柴油版CX-5的引擎一样，这具Skyactiv-D引擎的压缩比是14.0:1，相较于其它品牌的柴油引擎，它的压缩比明显低得许多，但凭借双涡轮增压、废气回流等技术的加持，让这具引擎不只能发挥出色的马力和扭矩输出，还大幅度改善了柴油引擎在冷车状况时的乏力现象。 准车主需要注意的是，原厂建议使用Euro 5柴油，而如果消费者使用B10生物柴油引擎，原厂表示若因为此柴油引发引擎损坏，原厂有权拒绝车主的保固要求。 根据Bermaz公布的规格表，柴油版马6已包含保险和路稅的上路价格为20万3792.30令吉，比汽油顶级版的2.5升Skyactiv-G马6贵了3589令吉，而在配备方面，柴油版马6却比前者少了一个有助省油的i-LOOP电池回充系统，不过停车熄火功能依然获得保留。 外观方面，柴油马6依然与汽油版几乎没有分别，车头、车尾、车身甚至是轮圈的尺寸都一样，车头灯和顶级汽油版一样采用LED头灯、雾灯和昼行灯（DRL），车尾灯也一样用上了成本较高的LED，全车依然采用Mazda引以为傲的魂动（Kodo）设计理念，不止造型前卫，而且还很流线。唯一的分别大概就是车尾厢上贴了一个Skyactiv-D的铭牌，告诉你这是售价最贵而且是柴油驱动的顶级版马6。 内装方面，柴油版的马6当然也和汽油版共用同样的设计，中控台中央依然保留了标志性的MZD－Connect荧幕，排档杆基座附近依然看到可以操控荧幕主机的Commander旋钮，而方向盘后方依然看得到换档拨片，车内铺陈依然使用了皮革而且以黑色为主。 安全配备方面，柴油版马6和也顶级的汽油版没有差异，同样搭配了6气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑（TCS）、智慧型LED头灯（ALH）、都会煞车辅助系统（SCBS）、车道偏移警示系统（LDWS）、盲点侦测系统（BSM）、后方来车警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPM）等等，而且还一样获得了欧盟新车安全测试（EURO NCAP）的5颗星评级。 但让人遗憾的是，虽然柴油版马6的价格已经突破了20万令吉大关，并且成为本地最贵的马6，但原厂却将汽油版本上原本有搭载的i－LOOP功能给阉割掉，这套系统让车子在煞车时将煞车力道所产生的能量转化成电量，并将这些电量存入车内的一个特制电容器，负责在车子静止时供应动力给音响系统和冷气等等，原厂号称这套系统有助于减低5%的油耗。 柴油引擎确实拥有本身的独特魅力，配合在体积较大的汽车之上却是能让车子有更好的起步表现并更省油，但超过20万令吉的价格，加上i－LOOP系统被阉割，柴油版的马6值不值得是一个见仁见智的问题，就看你是不是真的很喜欢柴油引擎。 欲知更多有关Skyactiv-D引擎的资讯，以及其它汽车业界的新动态，请前往Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，我们将为你带来更多的报导。

Mazda

SkyActiv-D Mazda CX-5开售，上路价格RM166k！

Mazda在马来西亚的总代理Bermaz在今早的试驾活动上为我国消费者带来一颗享誉全球的2.2升Skyactiv－D柴油引擎，并宣布将随着这颗引擎的引入，同时向本地消费者推介搭载Skyactiv－D引擎的柴油版CX－5，同时确认柴油版的CX－5将在本地组装（CKD）。 Bermaz在活动上表示，新推介的柴油版CX－5所搭载的2.2升Skyactiv－D双涡轮增压柴油引擎，虽然柴油引擎的特性都是高扭矩、底马力，但在双涡轮技术和日本原厂的调校下，这颗柴油引擎却可在转速达到4500rpm时输出173匹马力，并只需在2000转就能输出420牛顿米的惊人扭矩，驱动方式是前轮驱动，没有四驱。 准车主需要注意的是，原厂建议使用Euro 5柴油，而如果消费者使用B10生物柴油引擎，原厂表示若因为此柴油引发引擎损坏，原厂有权拒绝车主的保固要求。 Bermaz表示，新的柴油版CX－5只有一个等级，但和原本的汽油版本一样可以选择普通漆（Solid）和金属漆色（Metallic）版本，在金属漆色方面，柴油版的CX－5上路价格为16万6788.71令吉，比汽油四驱顶级版便宜了4830.34令吉，不像汽油版共分成4种等级，并且可选择前驱或四驱。无论是柴油还是汽油版，搭配的都是6速自排变速箱，而且同样配有手动换挡的模式。 外观上柴油版的CX－5和汽油版本没有什么差异，唯一可以区分的就是柴油版的CX－5在尾厢门贴上了Skyactiv－D铭牌。而在内装上，柴油版本的设计也与汽油版本一样，唯一差别就是前座中央扶手的后方少了冷气出风口，对于马来西亚常年炎热的天气，这点对于一辆C级SUV来说可是非常重要。不过，柴油版同时却也少了汽油版本上能够看到，位于排挡座附近的驾驶模式切换系统（Drive Selection Switch）。 安全配备方面，柴油版的价格虽然比汽油四驱顶级版较便宜，但它的安全配却比汽油版更加齐全，除了原有的6气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（TCS）、主动转向头灯（AFS）、胎压侦测系统（TPM）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）等等以外，还另外加入了包含都会煞车辅助系统（SCBS）和盲点侦测系统（BSM）和后方来车警示系统（RCTA）的i-ACTIVSENSE的安全配套。 说到SCBS，它可在都会低速行驶并面对前方车子突然停下或突然出现障碍物时协助司机主动刹停车子，但仅限车子在一定的低速域才能启动。而RCTA则是让司机在倒车离开停车位时，利用广角雷达协助侦测后方是否有来车或行人越过，并在侧镜的盲点侦测系统上作出警示，避免碰撞发生。 对于一些喜爱驾驶SUV，但又嫌弃汽油引擎与体型庞大、车身较重的SUV不搭的消费者，柴油引擎可说是一个非常好的解决方案，因柴油引擎可在转速较低时输出更大的扭矩，让SUV在都会行驶时不会显得太过吃力，加上柴油引擎更好的油耗数据，柴油版的CX－5会不会比汽油版更吸引你呢？ 欲知更多有关Skyactiv－D引擎的介绍和其它汽车资讯，请在Facebook上关注Paul Tan汽车资讯网。

Rolls Royce

双门敞篷车Rolls Royce Dawn，最少400万的移动别墅！

来自英国的奢华汽车品牌Rolls Royce今早在马来西亚发布了全新的双门敞篷车Dawn，最低售价从惊人的400万令吉起跳，价格足以买下一间独立式别墅！ 这辆双门的Dawn，其实就是Rolls Royce另一款双门车Wraith的敞篷版，而Wraith又是基于Ghost开发而来。之所以取名为Dawn，是为了要向上世纪1950年至1954年生产的敞篷车Silver Dawn Drophead致敬。 在Dawn的身上依然维持了Rolls Royce多年来坚持的外观传统，那就是2:1的车轮与车身对比、长车尾厢和高腰线等经典元素，原厂表示其车门的造型的设计，可以让A柱一体式的连接前方车体，因此协助大幅度的增加了车体刚性。 虽然这是一辆双门车，但原厂将它定位为可乘坐4人的敞篷车，并且依旧兼顾了豪华与舒适性能，4名成年人共车出游也不会觉得局促或感到不适。 Dawn的车体有80%的部分是以一体成型的方式打造，搭配的是一组专为此车特制的轮胎。原厂号称Dawn的顶篷只需20秒就可完全关闭，且同样具有和Wraith一样的隔音品质，在关上顶篷、车门和车窗后，几乎听不见外面的声音。 由于车价不菲，车主当然能享有高度的自主内装选配权，车主在购车时能依据个人品味来选择车内的饰板颜色和种类、后座椅中央扶手内建的功能、皮革种类和颜色，以及缝制方式等等。而目前马来西亚的Dawn展示车，则是搭配了银色车身和米褐色为主的内装。 为了能驱动这辆重量达到2560公斤的“移动式别墅”，原厂当然不能在引擎上马虎，Dawn拥有的是一颗排气量达到6.6升的V12双涡轮增压引擎，马力输出高达563匹，扭矩则有780牛顿米，搭配ZF提供的8速自动变速箱。Dawn的油门踏板也大有学问，可在中转速时把油门反应提高30%。Dawn虽然体积笨重，但在强大心脏的加持下0到100公里加速只需4.9秒，但极速被限制在250公里。 奢华配备方面包括了来自知名品牌Bespoke的音响系统，全车16个喇叭，并可依据车主的喜好作多项的细部音质调整。目前这辆Dawn将在本月22至24日，于吉隆坡Bangsar Shopping Centre展出，但只有受邀人士才能入场赏车。

BMW

大马推出限量版BMW 528i M Performance，限量100辆。

配合德国BMW成立100周年，大马BMW特地在本地推介限量100辆的528i M Performance。特别的是，尽管这是限量100辆的特别版5系列，而且还配有M Performance的空力套件，但它的价格却比普通版的528i便宜了1万5000令吉。 大马BMW总代理表示，528i M Performance与普通版528i的最大区别，就是车头经典的双闸式水箱护罩改成了运动化的黑色，前保险杆加装了碳纤维的空力套件，车尾也多了一个鸭尾式的碳纤维尾翼，而左右两侧侧裙也贴上了印有M Performance标志的碳纤维贴纸，让全车杀气暴增。 总代理指出，528i M Performance的售价为36万3800令吉，而根据普通版528i售价37万8800令吉计算，限量100辆的528i M Performance反而便宜了1万5000令吉。不过，出了上面提及的空力套件和外观修饰外，两个版本的528i所有配件和引擎配置都一样，同时也一样提供5年无限里程保固和免费保养服务。 其实528i在今年3月就曾在本地推出过小改款，目前的528i由一颗2.0升双涡流增压四缸引擎驱动，此引擎可输出245匹马力和350牛顿米的扭矩，搭配ZF提供的8速自排变速箱，0到100加速只需6.2秒，电子限速为250公里。 其它配备方面，528i备有主动式LED头灯，可侦测前方和对向来车的光线，调整头灯的照射范围以避免对前车会对向来车的司机视线造成影响，此外还有19寸双幅式铝合金轮圈、天窗、四区空调、免钥匙启动、抬头显示器、拥有16个喇叭的Harman Kardon音响系统，以及新的iDrive操作系统， 有意订购这款限量版528i M Performance的车主，可从本周末开始前往全马各地的BMW陈列室进行订购。欲知更多详情，请在Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 本地普通版528i

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