本地新闻 · 第 158 页

Perodua

2023 Perodua Axia D74A 发布在即,SE和AV版订单最多

2023年式全新第二代的Perodua Axia(代号D74A)即将在本月14日(下周二),也就是情人节当天正式发布,而早在1月31日,Perodua官方便已开放新车预订,并在短短逾一周的时间里接获3,591份订单。 日前,就在Perodua举办的新车媒体预览会上,该公司总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad透露,从他们接获的订单来看,大部分客户选择了最高的两款版本,即1.0 SE和AV。 对此,Zainal表示,客户们的选择符合了该公司的预期,也说明如今的消费者更看重的是性价比;值得一提的是,Perodua已为新的Axia设下了每月5,700辆的销售目标,放眼成为品牌旗下众多车款当中最畅销的产品。 在这之前,我们已经报道过,新款Axia面市后,其售价将比现款来得更贵。新车将划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级,根据官方公布的预售价,最入门的1.0 G价格预计从RM38,600起,而1.0 G则是RM40,000;1.0 SE为RM44,000。 至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。作为对比,现款第一代Axia的正式价格在不计算最入门的手排版本的前提下,其价格介于3.25万到4.14万令吉之间。 针对这点,Perodua表示,新车的价格调涨是因为它的配备将比以往更丰富,而且车身尺寸也进一步加大。值得一提的是,新的Axia还将淘汰原本的四速自排变速箱,改搭D-CVT变速箱,至于动力方面,新车全系则沿用旧的1.0升三缸自然进气汽油引擎,输出功率一样保持不变,最大马力67匹,峰值扭矩91牛顿米。 无论如何,尽管新的Axia还未正式发布,但我们已经短暂试驾了这款新车,想要了解更多详情,欢迎【点击这里】阅读我们的试驾报告。 点击放大查看 全新第二代Perodua Axia 1.0 AV 全新二代Perodua Axia车身配色选项

本地新闻

交通部:今起私家车主不再需要出示实体路税贴纸和驾照

交通部长陆兆福宣布,即日起,大马现有的车辆执照/路税(LKM),以及驾驶执照(LMM)将转型过渡到数字化,所有私家车主将不再需要出示实体路税贴纸和驾驶执照。 从2023年2月10日起,在测试阶段之下,民众可通过陆路交通局(JPJ)的官网【点击这里】或MyJPJ手机应用程序使用LKM Digital(e-LKM)和LMM Digital(e-LMM)向执法单位出示个人的路税贴纸或驾照。 有鉴于此,根据1987年陆路交通法令(第333法令)第20条文中“每个LKM必须贴在相关车辆上并展示”的规定将不再对私家车主执行;另外,1987年陆路交通法令第127(1)(b)条文也授予交通部长权力,这项豁免将在宪报刊登。 “我收到公众对路税贴纸的各种看法,我感谢大家道出问题所在。交通部一直致力于寻找解决方案,终决定通过数字化战略来纾解公众所面对的困难。” 陆兆福是在今天召开的新闻发布会上做出上述宣布。他表示,这一数字化措施将分阶段实施,第一阶段涉及的是个人私家车和摩托车,而政府在准备扩展到下一阶段之前,也会考虑系统是否承载,以及公众的接受程度。 “我欢迎所有司机和车主转向数字平台。随着数字化,事物将变得更简易,而且JPJ柜台的长龙也将随之减少,这将有助于提高生产力,且方便人们。当然,对于一些尚未准备好的司机和车主,您依然可以在过渡期间保持展示路税贴纸和使用驾照实体卡。”

Audi

Audi Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 开放预订, 37万起

除了纯电四门跑房e-tron GT系列外,Audi也宣布将在今年向本地市场引进另一款同样是纯电动的SUV车型,也就是纯电版本的Q8 e-tron,而且将同时引进标准版的Q8 e-tron以及外观更运动化的Q8 Sportback e-tron。 无论是标准版的Q8 e-tron还是Q8 Sportback e-tron,都同样将分为Advanced 50和S line 55两种等级,其中S line 55将会搭载更大容量的电池,而且也拥有更好的配备并且支援更高的充电效率。 在价格的部份,总代理PHS Automotive宣称本地的Q8 e-tron系列的预估价介于36.9万到47.6万令吉之间,预计今年内将在本地正式上市,但有兴趣的客户已可提前向Audi新车陈列室订购。 在标准版的Q8 e-tron Advanced 50上,它搭载的是95kWh容量的电池,最长续航里程可达到410公里,而且将会标配远端智能启动的冷气系统、Audi Pre Sense安全辅助系统、自动跟车系统(ACC)等。 在动力配置上,Q8 e-tron Advanced 50搭载两组负责驱动前后轴的电动马达,综合马力输出达到340匹,综合扭力664Nm,采用全时四轮驱动(AWD)的配置,而外观更运动化的Q8 Sportback e-tron Advanced 50也一样。 …

Audi

2023 Audi RS e-tron GT 与 e-tron GT quattro 纯电四门跑房本地预览, 现已开放接受预订, 预估价介于56到77万令吉

德系豪华品牌Audi在我国的总代理PHS Automotive今天傍晚举办了一场新车预览活动,并且预告将会在今年向本地市场带来多款高性能的纯电动车(EV),分别包括贴上RS铭牌的Audi RS e-tron GT、e-tron GT和Q8 e-tron SUV以及Audi Q8 e-tron SUV Sportback。 首先我们来看领衔的Audi e-tron GT和RS e-tron GT,这两款纯电动四门跑房是在2021年2月全球首发,并采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造,因此在某种程度上与Porsche Taycan共用部分硬体和技术,而且在本地同时提供普通版本的e-tron GT quattro以及高性能的RS e-tron GT。 新的e-tron GT搭载了两具电动马达(前后轮设置,全轮驱动),并辅以85 KWh的锂离子电池组供电,官方公布的最大续航里程为487公里(WLTP标准)。 性能方面,根据官方数据,e-tron GT quattro的最大输出功率为476匹马力以及630Nm的扭矩,而且在Launch Control系统的加持下,可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩;其百里加速成绩为4.1秒,极速为245 …

Perodua

Perodua CEO: 一旦品牌推出Hybrid车款, 必是本地最便宜

Perodua Ativa Hybrid 在昨天举办的全新大改款Axia的媒体预览活动上,Perodua总裁兼首席执行员(CEO)Zainal Abidin再次被媒体问到关于品牌首款油电(Hybrid)车型的规划与研发进展,他在回答媒体提问时表示一旦Perodua推出品牌首款市售型的Hybrid车款,就必定会是本地售价最便宜(Cheapest)的Hybrid车款! Zainal Abidin指出,Perodua确实会在未来推出排放更低、更省油也更符合未来趋势的油电车款,但拒绝透露更多详情,仅表示一旦该品牌在本地推出市售型的Hybrid车款,它的定价将足以成为本地售价最便宜的Hybrid车款。 Zainal Abidin早前已在另一场记者会上对媒体说过,指Perodua即将推出的市售型Hybrid车款将会是一款基于全新大改款(Full Model Change)的车型而推出,而且会作为该车型中的一个单独等级(Variant)销售,因此排除了Ativa Hybrid在本地推出市售版的可能性。 去年9月在我国发表的Ativa Hybrid是以长期租赁(Subscription)的配套在本地少量提供给特定的客户族群,原厂号称他们只从日本引进了300辆的新车,目的是为了将它作为资料收集和考察的平台,用以收集和研究Hybrid车主们的各种开车习性以及数据。 除此之外,Zainal Abidin当时也表示Perodua作为一家在马来西亚创建的国产汽车品牌,自然肩负了带动本地汽车工业链发展的责任,因此一旦决定推出Hybrid甚至是纯电车款,就必须确保本地的供应商们能够从中受益并学习到相关的技术,因此这也需视本地供应商的配合程度。

Perodua

开放预订逾一周,2023 Perodua Axia D74A 已接获3,591份订单;每月销售目标5,700辆,放眼成为品牌最畅销车款

在昨天全新二代Perodua Axia的媒体预览会上,Perodua官方透露,这款即将在本地面市的入门级A-Segment掀背车自1月31日开放预订以来,该公司已接获了3,591份订单。 此外,Perodua也为新的Axia设下了每月5,700辆的销售目标,放眼成为品牌旗下众多车款当中最畅销的产品。 另一方面,该公司还透露,目前已有大部分原本已订购现款Axia的客户转换订单为新一代车型;在2023年里,Perodua预计新款Axia的产量将达至约82,000辆。 “我们的销售顾问已就全新Perodua Axia的变化联系我们的客户,他们(客户)大多数都同意转换。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad这么表示。 在这之前,我们已经报道过,新款Axia面市后,其售价将比现款来得更贵。新车将划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级,根据非正式消息,最入门的1.0 G价格预计从RM38,600起,而1.0 G则是RM40,000;1.0 SE预计是RM44,000。 至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。需要提醒大家的是这只是目前的非官方预估价格。作为对比,目前第一代Axia的正式价格在不计算最入门的手排版本的前提下,其价格介于3.25万到4.14万令吉之间。 针对这点,Perodua表示,新车的价格调涨是因为它的配备将比以往更丰富,而且车身尺寸也进一步加大。值得一提的是,新的Axia还将淘汰原本的四速自排变速箱,改搭D-CVT变速箱,至于动力方面,新车全系则沿用旧的1.0升三缸自然进气汽油引擎,输出功率一样保持不变,最大马力67匹,峰值扭矩91牛顿米。 无论如何,全新大改款的Perodua Axia已择定在本月14号(下周二),也就是情人节当天正式发布,届时我们肯定会第一时间为大家带来实时报道,敬请留守。 全新第二代Perodua Axia 1.0 AV 全新二代Perodua Axia车身配色选项

Audi

2023 Audi A3 Sedan 2.0 S line TFSI 实拍, 要价33.2万

去年10月,Audi在我国的总代理PHS Automotive发布了第二代的Audi A3 Sedan,新车来到本地后只提供2.0 TFSI S line单一等级,其售价为RM331,990。此价格包含了路税但还未包括保险,并可享有5年无限里程的保固,以及3年的免费保养配套。 由于当时总代理并未为这款新车举办新车发表活动,而且当时摆放在Audi新车陈列室内的A3 Sedan也并非本地规格,因此这次我们在向原厂借到本地规格的全新A3 Sedan后,为大家带来完整的新车实拍图集。 作为Audi品牌旗下定位最入门的四门房车,Audi A3 Sedan在本地即将对上的同级竞争对手自然就是Mercedes-Benz A-Class Sedan,以及BMW的218i Gran Coupe。其中A200 Sedan在本地售价为23万令吉,A250 Sedan则是售价25.4万令吉;至于BMW 218i GC则是要从22.9万(5年保固)。 在动力规格部份,这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有190匹最大马力,和320Nm的最大扭力,变速箱毫不意外是七速的S tronic双离合器,它采用的是前置引擎、前轮驱动的配置。 对比2019年本地发表的上一代小改款Audi A3 Sedan,当时提供的是一具1.4L TSI四缸涡轮增压引擎,最大马力150匹,最大扭力250Nm,其实也就是和Volkswagen Golf同一具的引擎,但当时的A3 Sedan在本地的售价仅为RM239,900。 如今第二代Audi A3 Sedan在本地将会标配原厂的S …

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Shell Malaysia 推出全新 FuelSave 95, 可增加15公里行程

Shell Malaysia昨天向本地市场发布了改良后的RON 95汽油FuelSave 95,号称比之前更强调经济省油特性,满缸油可额外行驶多15公里,并且符合我国最新的Euro 4M标准。 Shell Malaysia强调这款新的FuelSave 95汽油经过了5年时间的研发和改进,并由多达150名科研人员和专家负责研发和测试,如今在全国所有的Shell油站已正式对外销售。 Shell Malaysia的移动业务总经理Seow Lee Ming指出,Shell Malaysia持续履行和兑现“行驶更远”的企业口号和承诺,因此持续针对现有的产品作出改良甚至是推陈出新,而新的Shell FuelSave 95也在满缸油的情况下可让驾驶者额外行驶多15公里,因此节省更多。 该公司也表示,我国槟城的槟威大桥刚好是15公里的路程,而15公里也相当于来往柔佛新山和新加坡14次的距离,同时也相当于把35座吉隆坡塔(KL Tower)叠加在一起的高度。 除了更省油、可行驶更远外,新的Shell FuelSave 95也号称能更有效的洁净引擎并且防止引擎内部积碳,无论是新引擎还是旧引擎,甚至是油电(Hybrid)车型的引擎都一律适用。 与此同时,Shell Malaysia也借着全新Shell FuelSave 95汽油的推介活动,一并举办了“Shell FuelSave 95 Challenge 2023”竞赛活动,使用最新FuelSave 95汽油取得最佳油耗成绩的参与者将可获得RM20,000的现金奖! 不仅如此,Shell Malaysia也宣布与VISA以及BonusLink合作,选出150名大马驾驶者并为他们提供长达15个月的免费汽油优惠,只要在今年3月1日至4月30日期间添购最少RM50或以上的FuelSave 95汽油就有机会赢奖!

Perodua

Perodua 于2023年1月份卖出逾2.1万辆新车, 比上个月少

本地国产品牌Perodua对外公布了他们在今年1月份的月份销量数据,踏入2023年的第一个月,Perodua一共在全国卖出21,449辆新车,对比去年12月的31,224辆锐减了9,775辆或31.3%,但比去年(2022)1月份的17,444有明显增长。 虽然在2023年的第一个月份看似有点在销量上出师不利,但Perodua依旧表示他们有信心可在今年达成314,000辆的新车销量,并创造品牌历史上最高的年销量记录。根据以往多年的经验总结,每一年的1月份的新车销量数据往往都会比前一年的12月销量来得明显骤减。 Perodua总裁兼首席执行员(CEO)Zainal Abidin指出,随着Perodua即将发表全新大改款的Axia,他预计品牌在接下来几个月将会迎来销量增长,而且他也强调去年1月份我国面对水灾、芯片供应短缺和零件供应不稳的问题,让去年1月的销量出现明显下滑,而今年1月的销量增长液显示出问题已获得了改善。

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2023 Perodua Axia ASEAN NCAP 测试成绩出炉获得4星

2023大改款的全新Perodua Axia的东盟新车安全测试(ASEAN NCAP)结果出炉啦!根据ASEAN NCAP在官网公布的成绩,全新Axia在接受该机构的撞击测试后获得整体4颗星的安全评价! 根据ASEAN NCAP在官网公布的资料,接受测试的全新Axia属于1.0 SE的等级,而并非顶规的1.0 AV,因此它只搭载了最基本的双气囊,而1.0 AV则搭载了六具气囊,因此若接受测试的是顶规的1.0 AV,或许成绩会更好。 同时ASEAN NCAP也在官网中列出了Axia有在部份车型上搭载车道偏移警示(LDW)、前方碰撞预警(FCW)和后方车流警示(RCTA)系统,但没有车道维持辅助(LKAS)系统。不过全车系都有标配车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),以及前后一共5位乘客的安全带提示系统。 根据ASEAN NCAP公布的成绩细节,全新Axia在成人安全防护(AOP)项目中一共获得25.65的分数(满分为32分),而孩童安全防护项目(COP)则获得43.43分(满分为51),安全辅助项目则获得16.50的分数(满分为21),而针对摩多骑士的安全辅助项目则为7分(满分为16)。

Perodua

2023 Perodua Axia D74A 大改款将在近期面市,绝大多数原先已订购现款新车的客户转换订单,重新等待新一代车型

全新第二代的Perodua Axia发布在即,在今天的媒体预览活动上,Perodua发布的新闻稿透露,绝大多数已订购现款Axia的客户已转换订单为新一代的车型。 “我们的销售顾问已就全新Perodua Axia的变化联系我们的客户,他们(客户)大多数都同意转换。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad这么表示。 在这之前,我们已经报道过,新款Axia面市后,其售价将比现款来得更贵。新车将划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级,根据非正式消息,最入门的1.0 G价格预计从RM38,600起,而1.0 G则是RM40,000;1.0 SE预计是RM44,000。 至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。需要提醒大家的是这只是目前的非官方预估价格。作为对比,目前第一代Axia的正式价格在不计算最入门的手排版本的前提下,其价格介于3.25万到4.14万令吉之间。 Perodua表示,新车的价格调涨是因为它的配备将比以往更丰富,而且车身尺寸也进一步加大。值得一提的是,新的Axia还将淘汰原本的四速自排变速箱,改搭D-CVT变速箱,至于动力方面,新车全系则沿用旧的1.0升三缸自然进气汽油引擎,输出功率一样保持不变,最大马力67匹,峰值扭矩91牛顿米。

Perodua

官方预告图释出!2023 Perodua Axia D74A 前后造型曝光

如题,我们在参与了全新第二代Perodua Axia的媒体预览活动后,P2官方马上就释出了两张新车的预告图,揭开新车的“神秘面纱”,秀出其车头和车尾的造型设计。 事实上,我们刚才已经看过了新款Axia的实车,但基于保密协议,我们暂无法与大家分享更多的照片和细节。不管怎样,新的Axia已定在本月14号(下周二),也就是情人节当天正式发布,届时我们肯定会第一时间为大家带来实时报道。 从官方释出的预告图来看,大改款的Axia已改头换面,并首次搭载矩阵式的全LED头灯组,而且在保险杠两侧,它还配有LED雾灯,不过设计却与BMW 320i的‘T’字造型有点相似。 在中网部分,它采用了六角形的水箱护罩设计,并在中间的位置辅以镀铬饰条修饰,巧妙地与两侧灯组内的LED灯条连接,形成贯穿式的视觉效果;至于车尾部分,它的尾灯设计也有所变化,并且在尾厢盖上采用了更多的流线设计,营造出一定的层次感。 新的Axia将划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级,其中只有1.0 AV的配备才算比较完整。在价格部份,根据非正式消息,最入门的1.0 G价格预计从RM38,600起,而1.0 G则是RM40,000;1.0 SE预计是RM44,000。 至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。需要提醒大家的是这只是目前的非官方预估价格。作为对比,目前第一代Axia的正式价格在不计算最入门的手排版本的前提下,其价格介于3.25万到4.14万令吉之间。 如您所知,2023年式大改款的Axia是基于Perodua的合作伙伴,即Daihatsu全新的DNGA模组化平台打造而来。新车依旧搭载同一具代号1KR-VE的1.0L三缸自然进气汽油引擎,这具引擎在第一代Axia身上拥有67匹马力和91Nm的扭力,动力数据方保持不变。 传动系统方面,新的Axia跟上了自家“师兄”的步伐,淘汰了之前的四速自排(4AT),改搭和Ativa、Myvi和Alza相同的D-CVT变速箱,这样的搭配使其油耗表现进一步升华,比上一代提升了8%。 根据官方数据,入门的1.0 G和1.0 X的综合油耗数据为25.3km/L,而1.0 SE和1.0 AV则因为有搭载停车熄火(Eco Idle)功能,让其油耗数据更加漂亮,达到惊人的27.4km/L。 但必须强调这是根据大马油耗测试标准(MDC)的数据,若是根据欧洲测试标准(NEDC),其综合油耗数据为23.2km/L,依旧是比第一代Axia的21.6km/L更优秀。也正因如此,官方表示,它从吉隆坡开往槟城,全长约360公里,只需消耗约RM28的燃油成本。 在配备部份,新一代的Axia将会跟随Myvi、Alza等大哥的脚步用上LED的头灯组,但并非全车系都标配,其中最入门的等级(1.0 G)都还是采用传统的卤素灯泡而且也没有日行灯(DRL),LED头灯组只会在三个较高的等级(1.0 X,1.0 SE和1.0 AV)上才会提供,而日行灯更是只在1.0 SE和1.0 …

Perodua

发布在即,大改款 2023 Perodua Axia D74A 身披迷彩亮相

上个月杪,全新一代Perodua Axia(代号D74A)正式开放预订【点击这里查阅】,现在我们终于看到了实车,尽管它还未正式发布,但我们已参与了新车的媒体预览活动,故在这里与大家分享新车的实拍图集。 在这里,大家看到的大改款Axia已披上了一层迷彩伪装,那是因为我们必须遵守与Perodua官方的约定,在新车未发布之前不得曝光它的造型设计。事实上,我们已经见过了它的庐山真面目。 值得一提的是,新的Axia已定在本月14号(下周二),也就是情人节当天正式发布,在那之前,大家不妨先参考这批图集吧!当然,本文我们也将与大家分享活动上所得的新车信息。 新的Axia将划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级,其中只有1.0 AV的配备才算比较完整。在价格部份,根据非正式消息,最入门的1.0 G价格预计从RM38,600起,而1.0 G则是RM40,000;1.0 SE预计是RM44,000。 至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。需要提醒大家的是这只是目前的非官方预估价格。作为对比,目前第一代Axia的正式价格在不计算最入门的手排版本的前提下,其价格介于3.25万到4.14万令吉之间。 如您所知,2023年式大改款的Axia是基于Perodua的合作伙伴,即Daihatsu全新的DNGA模组化平台打造而来。新车依旧搭载同一具代号1KR-VE的1.0L三缸自然进气汽油引擎,这具引擎在第一代Axia身上拥有67匹马力和91Nm的扭力,动力数据方保持不变。 传动系统方面,新的Axia跟上了自家“师兄”的步伐,淘汰了之前的四速自排(4AT),改搭和Ativa、Myvi和Alza相同的D-CVT变速箱,这样的搭配使其油耗表现进一步升华,比上一代提升了8%。 根据官方数据,入门的1.0 G和1.0 X的综合油耗数据为25.3km/L,而1.0 SE和1.0 AV则因为有搭载停车熄火(Eco Idle)功能,让其油耗数据更加漂亮,达到惊人的27.4km/L。 但必须强调这是根据大马油耗测试标准(MDC)的数据,若是根据欧洲测试标准(NEDC),其综合油耗数据为23.2km/L,依旧是比第一代Axia的21.6km/L更优秀。也正因如此,官方表示,它从吉隆坡开往槟城,全长约360公里,只需消耗约RM28的燃油成本。 点击放大查看 在配备部份,新一代的Axia将会跟随Myvi、Alza等大哥的脚步用上LED的头灯组,但并非全车系都标配,其中最入门的等级(1.0 G)都还是采用传统的卤素灯泡而且也没有日行灯(DRL),LED头灯组只会在三个较高的等级(1.0 X,1.0 SE和1.0 AV)上才会提供,而日行灯更是只在1.0 SE和1.0 AV才有标配。 …

Proton

官方影片透露端倪,Proton X50 有望在今年迎来小升级?

自2020年10月正式推出市面以来,Proton X50一直是宝腾旗下最畅销的车款之一,至今已录得超过70,000辆销量。尽管本地消费者对它兴趣不减,但来到2023年,预计宝腾将为它进行小升级以保持竞争力。 按照一般的产品生命周期,如无意外,新的X50应该会在今年年底或明年初发布,但有迹象显示新车可能会更早登场,因为今天宝腾在社交媒体平台Facebook上发布的影片透露了一些端倪。 在影片中,负责X50研发项目的首席执行官Mohd Haizam Ghazali分享了有关新车的点滴,并透露其即将迎来升级。 “我们知道我们正在面临竞争,但我们也对Proton X50吸引客户注意力的能耐充满信心。是的,确实有进一步提升X50性能的计划,但详情仍需等待公布。” 当然,我们估计Haizam所指的升级并非彻底改款或小改款,而是像2022 Saga MC2和2023 Exora升级版那样。届时,2023年式的X50可能会保留原来的基础造型,只对内外观的一些细节部分进行调整,并追加一些新功能或配备。 不但如此,它也有可能会搭载宝腾自主在Tanjung Malim厂方生产的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎,大家就拭目以待吧!

Volvo

Volvo EX90 七人座电动 SUV 将在2024年第四季登陆大马

去年11月,瑞典豪华品牌Volvo正式发表了品牌下一代的旗舰SUV,EX90。众所周知,它是现款XC90的“继任者”,同样定位为大型七人座豪华SUV,但顺应时代的改变淘汰了传统内燃式引擎,全面转型为纯电动。 不久前,Volvo就广邀媒体到访其位于瑞典哥德堡的总部,向来宾展示这款新一代的纯电动SUV,在这里我们将与大家分享现场的实拍的图集,敬请欣赏。 值得一提的是,去年杪,在本地C40 Recharge Pure Electric的发布会上,Volvo Car Malaysia还在场播放了EX90的预告短片。根据官方表示,新车预计将在2024年第四季登陆大马,其售价待定。 新的EX90的车身长度达到5,037mm、车身宽度1,964mm、车身高度1,747mm,轴距(前轮到后轮中心的距离)则是2,985mm。作为对比,现有XC90的长宽高分别是4,950mmX1,923mmX1,776mm,轴距则是2,984mm。 因此EX90的整体车身长度和宽度都比XC90还要大,但车高也大幅降低26mm,因此看起来会更有运动感,同时也有助于创造更好的车身空气力学表现并借此提升其续航能力。 动力规格部份,新的EX90目前分为两个等级,同样都采用两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统的方式运作,入门的等级名为Twin Motor,而高阶等级则是Twin Motor Performance,顾名思义就是拥有更强的动力输出。 根据原厂公布的资料,Twin Motor等级的综合马力输出为408匹,综合扭力770Nm,0-100km/h加速成绩为5.9秒。而Twin Motor Performance则是有517匹马力和910Nm的扭力,0-100km/h加速成绩为4.9秒,两者的极速一样都是电子限速的180km/h。 无论是哪一个等级,它们搭载的电池都是同一组的锂离子电池,容量为111kWh(可用容量为107kWh),在入门的Twin Motor版本上其续航能力最长可达600公里,而在Twin Motor Performance上则是590公里。 在充电效能部份,如果使用一般标准的11kW AC充电插口需要11个小时才能充满电,但它同时也支援最高250kW的DC快充技术,号称可在30分钟内从10%充电到80%,或充电10分钟就可获得180公里的续航里程。除此之外,EX90的电池管理系统也支援了双向充放技术,意思就是说它的电池可为其它家用电器甚至是另一辆EV供电,在此模式下其最高供电效率为11kW。

Audi

发布在即?2023 Audi RS e-tron GT 无伪装于吉隆坡现身

去年杪,我们曾报道Audi的旗舰电动轿跑e-tron GT系列将在今年第二季于本地面市,但新车似乎比预期中来得还要早,因为我们在吉隆坡EQ酒店大门外发现了新车的“踪迹”,而且还是最强性能版RS e-tron GT。 较早前,Audi在本地的总代理PHS Automotive(PHSA)曾公开宣布准备引进Audi e-tron GT系列电动车,并且在上个月更新了Audi Malaysia的官方网站,开放兴趣注册【点击这里】给本地的潜在买家。 这款荣膺2022年世界风云车大奖的电动轿跑是在2021年2月全球首发,并采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造而来。据了解,新车来马后将提供两种版本,分别为普通的e-tron GT quattro,以及性能更强的RS e-tron GT。 新的e-tron GT搭载了两具电动马达(前后轮设置,全轮驱动),并辅以85 KWh的锂离子电池组供电,官方公布的最大续航里程为487公里(WLTP标准)。 性能方面,根据官方数据,e-tron GT quattro的最大输出功率为476 PS马力,以及630 Nm的峰值扭矩,而且在Launch Control系统的加持下,可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩;其百里加速成绩为4.1秒,极速为245 km/h。 至于RS e-tron GT,其最大输出功率为598 PS马力,以及830 Nm的峰值扭矩,且在开启Boost模式后可进一步推高至646 …

本地新闻

MAA 主席 Datuk Aishah 麦加朝圣时惊传逝世, 享年71岁

本地汽车业强人,大马汽车商公会(MAA)主席Datuk Aishah Ahmad今日稍早时候在麦加朝圣时惊传逝世,享年71岁。Datuk Aishah打从30年前就从事与我国汽车业有关的工作,并在1991年就担任大马汽车贸易商协会(MMTA,MAA的前身)一职,并在该协会更名为MAA后服务至今超过32年。 除了是MAA主席外,她同时也担任马来西亚汽车联合会(AFM)主席,以及本地汽车业巨擘Sime Darby Motors Division私人有限公司的企业事务部总监,更曾在2000到2002、2008到2010和2015到2017年间三度出任东盟汽车联合会(AAF)主席职务。在传出她的逝世消息后,本地许多汽车企业也深表惋惜和错愕。 DRB-Hicom集团发表文告表示,Datuk Aishah为本地汽车工业的发展带来诸多贡献,并且几乎大半辈子都在为汽车业奉献,随着Datuk Aishah的离世,本地将难以找到另一位足以取代她的领袖人物。 作为本地的汽车媒体,我们paultan.org仝仁也仅对此向Datuk Aishah的离世表达惋惜,愿逝者安息之余也希望其家属能早日走出伤痛。

Volvo

Volvo Car Malaysia 将从今年始出口汽车到越南和菲律宾

Volvo Car Malaysia(VCM)宣布,该公司计划从今年开始出口汽车到越南和菲律宾,以为大马转型成电动汽车枢纽的目标贡献一份力。 “VCM正在稳步实现全电动化,我们在大马的厂房为实现电气化目标方面发挥至关重要的作用,因为我们将电动车带到了另外两个东盟国家,即越南和菲律宾。出口我们在本地组装(CKD)的电动车是我们推动大马成为东盟电动车中心的其中一部分。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。 目前,本地在售的Volvo XC40 Recharge Pure Electric和C40 Recharge Pure Electric是在雪州莎亚南本地组装,前者早在去年3月率先推出,而C40则是在去年杪(12月)于本地登场。 Volvo位于我国的厂房是大马历史最悠久,且运营时间最长的汽车组装厂,从1967年到2010年,它被称为瑞典汽车组装厂,之后才成为Volvo旗下的子公司。值得一提的是,VCM也是第一家在本地组装插电式混动(PHEV)车型的豪华汽车公司,更是本地第一家提供CKD电动车的车商。 较早前,该公司已经表示,其目标是到2025年总销量的75%来自Recharge Pure Electric系列电动车,并在2030年成为一家全电动汽车公司。不久前,该公司还暗示即将在本地推出全新的EX90大型电动SUV【点击这里查阅新闻背景】。 去年,VCM在本地家用车市场录得3,194辆销量,连续7年在我国市场取得销量增长,而且也创造该品牌在我国的年度销售记录,比上一年增长43%。

本地新闻

Sime Darby 成立 Kineta 子公司负责提供车用充电桩服务

Sime Darby集团昨天在本地正式宣布成立一家新的子公司名为Kineta,这家子公司将负责为本地的电动车市场提供充电桩服务,包括销售、安装、营运和维护公共充电桩和私人的家用充电桩! Kineta表示,他们目前代理与销售的充电桩品牌繁多,包括Wallbox、StarCharge、Tritium、Autel等,而且也包含了AC交流电和DC直流电两种类型的充电桩,同时也已经获委为Sime Darby Motors旗下汽车品牌如BMW、MINI、Hyundai、Porsche、Volvo和BYD(比亚迪)的官方充电桩服务供应商。 Kineta目前负责为Auto Bavaria新车陈列室营运他们的公共充电桩,可透过TNBX旗下的Go To-U手机App进行充电桩服务预约,而且也将和Ecoride以及Mydin合作,在这两家企业的指定据点安装和营运公共充电桩。 想要在家里安装私人家用充电桩的电动车用户也可向Kineta购买并安装多种不同的充电桩选择,包括充电效率从7.4kW到22kW的Wallbox Pulsar Plus,而且还会有专人提供咨询和安装服务。 Kineta的首家展示间位于雪州Ara Damansara的Sime Darby Motors City,比亚迪的新车陈列室也即将落户在当地形成综合汽车销售城,到时比亚迪也将在陈列室外安装4架充电桩。

Tesla

正式进军大马?本地 Tesla 服务公司更名为 Tesla Sdn Bhd

本地车迷们,这可能是一则好消息!因为来自美国的电动车巨头Tesla或有可能会在不久后正式进军大马,在本地设立据点。 根据马来西亚公司委员会(SSM)的数据显示,原本已在本地成立的Tesla Services Sdn Bhd子公司已悄悄在去年,也就是2022年10月更名为Tesla Sdn Bhd。 在这之前,Tesla曾经在槟城设立财务共享服务中心,以支持亚太区和欧洲,中东及非洲三个地区。Tesla Services Sdn Bhd是在2017年5月成立,过去曾为25个国家/地区提供会计和金融服务。 然而,这家子公司却在去年更名,并在SSM注册的业务性质当中更改为批发和零售汽车、陆路运输附带的其他服务活动,以及汽车维修和保养。换而言之,这家本地注册的Tesla公司极有可能将正式启动汽车3S中心业务,不再局限于会计和财务。 值得一提的是,Tesla Sdn Bhd的缴足资本约为360万令吉,其中100%股权属于Tesla International BV。公司有四名董事,其中一位是David Jon Feinstein,他也是现任Tesla在泰国和印度子公司的董事。 此外,较早前,我们也曾听闻Tesla对在大马设立Supercharger DC充电网络感兴趣。无论如何,倘若此事成真,那么我国将成为继泰国,以及新加坡之后,Tesla第三个进入的东南亚国家。