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国产品牌续扩大优势，Proton 与 Perodua 合计拿下大马2026上半年67%市场份额；非国产品牌市占率退守至33%

大马汽车商公会（MAA）今天举办了一场回顾2026上半年汽车产业的简报会，并公布今年首六个月全国汽车行业总量（TIV）达到385,353辆，相比去年同时期增长3%。 其中，国产品牌Proton与Perodua在2026上半年进一步扩大市场占有率，两大品牌合计售出256,304辆汽车，占据全国汽车市场67%的份额。相比之下，2025上半年两大国产品牌共售出235,961辆，占据63%的市场份额，意味着今年上半年销量增加20,343辆，同时市场份额提升4个百分点。 随着国产品牌持续增长，非国产品牌在马来西亚市场的占有率则进一步下滑至33%。2026上半年，非国产品牌共售出129,049辆汽车，而去年同期销量为137,675辆，占据37%的市场份额，意味着其市场份额同比减少4个百分点。 实际上，非国产品牌在马来西亚市场份额持续下降的趋势自2024年开始便已出现。2024年，Proton与Perodua全年合计销量达到505,689辆，占据全国汽车总销量（TIV）62%的市场份额。 在此之前，国产品牌在2023年占据66.9%的市场份额，当年销量达到481,300辆；2022年则占据65.1%的市场份额。

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2026上半年大马汽车业总量增长3%，共录得385,353辆销量；MAA 看好市场表现上调全年 TIV 预测至800,000辆

我国的汽车市场在2026上半年继续保持增长势头，根据马来西亚汽车商公会（MAA）的数据，全国汽车业总量（TIV）在今年首六个月共录得385,353辆，相比去年同期的373,636辆增长3%。 MAA表示，TIV取得增长主要归功于国内汽车市场在稳定经济环境以及持续消费需求支持下，展现出较强的韧性。同时，2026年上半年全国汽车总产量（TIP）也录得同比1.2%的增长，达到356,946辆。 MAA主席Mohd Shamsor bin Mohd Zain指出，SUV以及电动车（EV）是推动市场增长的主要细分市场，其中SUV销量同比增长19%，EV销量更大幅增长106%；不过，商用车市场则持续面对压力，尤其是皮卡车型销量同比下滑11%，他认为这主要受到私人用途柴油补贴取消后的影响。 另一方面，本地国产品牌继续扩大市场占有率，其中Perodua与Proton的销量持续增长，并进一步挤压非国产品牌的市场空间。目前，两大国产车品牌合计占据马来西亚汽车市场67%的份额，相比过去提升4%。 除了新车型推出以及消费者信心改善以外，MAA认为稳定收入环境也进一步支撑汽车市场表现。尽管全球仍面对包括中东战争在内的不确定因素，并对全球经济以及供应链造成影响，但国内汽车市场依然保持稳定。 MAA也指出，在PU（A）402/2019《国产货品消费税价值厘定条例》以及新定制化激励机制（New Customised Incentive Mechanism，NCM）延期实施后，汽车业获得了更明确的政策环境，让车企能够继续维持正常业务运作，避免受到短期政策变化影响。 由于2026上半年汽车销售表现优于预期，MAA已经上调全年TIV预测，从原本预计的790,000辆提高至800,000辆。作为参考，我国汽车市场在2025年创下历史新高，全年TIV达到820,752辆。这也是大马连续第二年突破80万辆销量大关，同时也是后疫情时代连续第四年实现市场增长。

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KLIMS 吉隆坡国际车展2028年回归！展会模式进一步优化

马来西亚汽车商公会（MAA）今天举办了一场2026上半年汽车产业回顾简报会，并在会上宣布，吉隆坡国际车展（Kuala Lumpur Mobility Show，简称KLIMS）将在2028年正式回归。 KLIMS 2028的举办时间安排，符合MAA与马来西亚机器人与物联网研究院（Malaysia Automotive Robotics and IoT Institute，简称MARii）早前签署的合作谅解备忘录（MoU）。根据双方协议，马来西亚汽车展览活动将在2025年至2028年期间以隔年形式轮流举行。 这意味着MAA主办的KLIMS将与MARii主办的Malaysia Autoshow（MAS）交替举行。今年的KLIMS 2026已经顺利落幕，接下来将由MAS 2027接棒，而KLIMS 2028则在后年回归。 针对下一届KLIMS，MAA表示目前正在制定改善计划，希望进一步提升车展的规模与吸引力。MAA主席Mohd Shamsor Mohd Zain表示，各会员品牌需要更加紧密合作，共同完善车展。 “我认为MAA会员之间必须更加紧密合作，以进一步完善车展。正如大家所看到的，目前仍有一些品牌没有参与，因此我也希望鼓励所有MAA会员考虑加入。” 他指出，MAA不仅会检讨会员参与程度，也会重新评估车展整体运营方式，包括展览形式、执行策略以及如何为参展品牌创造更高价值。目前MAA正在与会员展开讨论，并预计在今年底前制定更明确的KLIMS 2028执行方案。 今年的KLIMS 2026已来到了第11届，是在2026年6月12日至21日在马来西亚国际贸易与展览中心（MITEC）举行，为期10天，共吸引205,440名访客，比2024年KLIMS举办7天所吸引的183,221名访客有所提升。 本届KLIMS共有包括Dongfeng、GWM、Honda、Hyundai、Jetour、Kia、Maxus、Mazda、MG、Nissan、Perodua、Proton、Proton eMas、smart、Toyota、Wuling、Xpeng以及Zeekr等汽车品牌参与，同时也有AFAZ与Suzuki摩托车品牌参展。 除了新车展示之外，KLIMS 2026也加入更多互动体验项目，包括“Experience The Drive”试驾体验、Urban Play障碍挑战、汽车俱乐部聚会、赛车模拟器挑战、遥控车体验以及KLIMS …

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BMW Malaysia 换帅！Raymond Tan 受委首位大马籍 MD

Raymond Tan成史上第一位大马籍BMW Group Malaysia董事经理 BMW Group Malaysia今天宣布人事调整，现任“掌舵人”Benjamin Nagel将在完成两年半任期后，于9月1日起调任为BMW Group台湾、香港及澳门进口市场（Importer Markets TW, HK, MC）董事经理。 Benjamin Nagel离开大马后，其职位将交由Raymond Tan接任，后者是大马人，这也意味着，BMW Group Malaysia成立23年以来，首次由大马人出任董事经理。 Raymond Tan可说是BMW Group Malaysia的元老之一，自2003年加入公司创始团队以来，曾担任产品与价格规划经理（Product and Price Planning Manager），随后获调派至德国慕尼黑总部，出任区域产品经理（Regional Product Manager）。 在德国总部任职期间，他主要负责国际产品规划及全球市场策略协调工作，之后返回马来西亚，先后领导市场营销及销售业务，累积超过20年的本地及国际管理经验。 Benjamin Nagel将调任为BMW Group台湾、香港及澳门进口市场董事经理 …

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smart #5 Brabus Laser Red Edition 限量版新车上市, 全车系皆小幅涨价, 如今售价从21万起跳, 比之前贵1万令吉

smart在我国的总代理Pro-Net宣布向我国市场推出限量版的smart #5 Brabus Laser Red Edition，顾名思义就是采用Laser Red红色的车身烤漆，与此同时本地销售的smart #5也全车系迎来涨价。 首先是限量版的smart #5 Brabus Laser Red Edition，总代理宣称它采用的红色色调经过原厂精心筛选，符合Brabus品牌的主题并且能凸显出smart #5作为一款SUV的车型定位和质感，而且也能强调其高性能的调性。 它一样搭载两组前后轴的电动马达，拥有646PS（475kW）/710Nm的综合功率，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，极速可达210km/h，与普通的smart #5 Brabus性能一致。 在电池部份，它同样搭载一组100kWh容量的电池，官方宣称它的续航里程最长可达540公里（WLTP标准），并且支持最高400kW的DC快充以及22kW的AC慢充，使用DC快充最快只需15分钟就可从10%充电到80%，使用AC慢充的话则需要4.5小时。 它和标准版的smart #5 Brabus一样搭载运动化的外观与车身套件，以及21寸的轮毂，还有就是红色的煞车卡钳，内装部份也采用了大量的麂皮、红色线条和碳纤维饰板做点缀，配备也和标准版的smart #5 Brabus一样。 而在涨价的部份，总代理这次也宣布如今本地销售的smart #5将迎来小幅度的涨价，定位较入门的smart #5 Premium如今要价RM209,800，而smart #5 Brabus（包括Laser Red Edition）则要价RM259,800，对比之前调涨了1万令吉。 …

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安华：政府每年承担400亿令吉补贴，油价不能再随意下调

首相拿督斯里安华表示，政府无法再随意下调燃油零售价格，因为我国目前每年为RON95汽油及柴油补贴承担高达400亿令吉的财政开销。 “社交媒体上有人声称汽油价格可以再下调50仙，但有关说法并不符合当前国际能源市场的实际情况。”安华也是财政部长，他是在今天于雪兰莪伊斯兰大学出席首相与公务员中部区域交流活动时，被追问有关油价一事作出是项回应。 他说，当年提出汽油价格可降至每公升50仙的建议时，沙特阿拉伯的汽油价格约为每公升50仙；然而，如今即便是全球主要产油国之一的沙特，汽油售价也已升至每公升约2.40至2.50令吉。 他表示，马来西亚目前仍需进口约50%的石油产品，因此政府必须透过大规模补贴，才能将RON95汽油零售价维持在每公升1.90令吉。“民众每一次添油，政府实际上都在提供补贴。单是汽油和柴油补贴，每年的支出便高达400亿令吉。” 安华也反问，那些主张继续下调油价的人，是否有考虑到额外补贴应由谁来承担。他强调，政府不希望为了提供更高额的燃油补贴而进一步增加国家债务。 针对外界指政府债务持续增加的说法，安华表示，虽然政府仍需支付庞大的债务本息，但实际上政府债务占国内生产总值（GDP）的比率正逐步下降。他补充，目前政府仍需继续偿还与1MDB相关的债务，这也是国家财政仍需承担的重要负担之一。

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肯纳格投资银行：2026年马来西亚汽车业总量 TIV 料达790,000辆；纯电动车销量占比预计将在2027年提升至10%

日前，肯纳格投资银行（Kenanga Investment Bank）释出一份针对大马汽车业的研究报告，该投行预计2026年本地的汽车业总量（TIV）将达到790,000辆，与此前大马汽车商公会（MAA）的预测一致。倘若预测成真，那么这一数字相比去年创下历史新高的820,752辆新车销量将下滑3.7%。 《马新社》引述该研究报告报道称，尽管全球燃油价格随着美国与伊朗展开谈判后可能逐步回落，但由于马来西亚政府继续提供每公升RM1.99的BUDI95汽油补贴，因此国际油价变化对本地汽车销量的影响仍有限。 该研究报告也援引政府近期公布的数据，即90%的马来西亚消费者每个月汽油用量低于200公升。报告还指出，预计未来消费者的新车更换周期将越来越倾向纯电动车，因为电动车市场份额已经从五年前不足1%，提升至目前约6%。 “随着汽车制造商加快电动车与油电混动车（包括插电式混动车型，PHEV）的本地化生产进程，同时大马人逐渐转向摩托车出行模式，电动车预计将在2027年占据大马汽车总销量的10%份额，前提是未来燃油补贴可能逐步取消。” 在商用车方面，肯纳格投行认为，每公升RM2.10的BUDI Diesel补贴措施将有助于商业车辆市场复苏，尤其是生活型皮卡（lifestyle pick-up truck）领域。该市场在2024年6月实施针对性柴油补贴、导致柴油价格自由浮动后，受到明显冲击。不过，商业车辆目前仅占马来西亚整体汽车市场约6%，相比五年前的11%已经明显下降。 虽然肯纳格投行预计2026年汽车行业总量为79万辆，但值得注意的是，MAA在去年初也曾保守预测2025年的总量仅为78万辆，最终市场表现却达到820,752辆，比预测高出40,752辆，并创下历史新纪录。 截至目前，2026年马来西亚汽车市场表现仅比去年同期慢约1%，距离全年结束仍有半年时间，因此市场仍存在再次刷新纪录的可能性。究竟今年能否延续增长势头，关键将取决于下半年新车型推出、利率走势、补贴政策变化，以及电动车市场的增长速度。

iCaur

iCaur V23 CKD本地组装版正式发布, 仅有 iWD 四驱版, 动力与配备保持不变, WLTP续航里程约360公里, 售价13.3万

继iCaur 03后，iCaur Malaysia如今宣布旗下另一款纯电动SUV iCaur V23也正式改为本地组装（CKD）并且公布了它的具体规格与价格表，CKD后的iCaur V23暂时只提供iWD四驱版一个车型，售价RM132,780。 作为对比，之前进口（CBU）的V23的官方售价为RM132,800，因此改为CKD本地组装后的V23在价格上其实与之前进口时的差异并不大，而且整体配备和性能也和之前进口iWD的车型版本没什么不同。 V23 iWD依旧搭载两组前后轴的马达，拥有211PS/292Nm的综合功率，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达到140km/h，搭配一组81.76kWh容量的电池，续航里程可达到430公里（NEDC标准），若按较为严谨的WLTP标准计算，其续航里程约为360公里。 V23 iWD支持最高104kW的DC快充，需要约42分钟将电池从20%充电到80%，并且支持6.6kW的AC慢充以及3.3kW的V2L反向供电功能。 V23的车身尺码为4,220x1,915x1,845mm（长x宽x高），轴距2,735mm，车身长度比iCaur 03短了186 mm，但比iCaur 03的车身宽了5mm，而且也高了130mm，悬吊系统一样是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link），车尾一样有一个方形类似于外挂备胎，但实为小储物空间的储物盒。 在配备部份，它一样搭载全LED头灯和尾灯组、21寸轮毂搭配朝阳的轮胎、15.4寸的屏幕主机并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、单区自动恒温冷气系统、NFC钥匙卡、电动调整+冷气通风的皮革椅、360全景停车录像系统，而且一样配有第二级主动安全与驾驶辅助配套。

Omoda Jaecoo

Jaecoo J5 EV 本地开启预购, 7.7秒破百, 续航里程可达402公里, 28分钟30%充电至80%, 宠物友善认证, 预估价12.5万

继早前在本地一场宠物展上提前亮相后，即将来马的Jaecoo J5 EV日前宣布在本地正式开启预购活动，这款纯电动的B-Segment SUV在我国只有2WD一个车型版本，预估价RM125,000，比汽油版的J5贵了1.7万令吉。 有别于已在本地销售的汽油版J5，纯电版J5 EV搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。 作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。 在电池和续航部份，我国原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。 原厂宣称这款J5 EV只需要28分钟就可从30%充电到80%，根据国际资料，它最高支持130kW的DC快充，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。 除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用。 其它配备方面，原厂也确认本地的J5 EV将会标配13.2寸2K解析度的中控屏幕主机、8寸的数位仪表、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统、双区自动恒温冷气系统、前排的双层隔音的车窗玻璃、电动皮革椅、车内氛围灯、手机无线充电面板、主动启闭的车头进气栅，而且标配完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。 和搭载汽油引擎的Jaecoo J5一样，纯电动的Jaecoo J5 EV一样搭载宠物友善的座椅和内装，原厂甚至宣称其座椅和内装的材质获同样得了德国TÜV的宠物友善认证，而且也一样搭载移动卡拉OK系统。

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2026 柔佛汽车展宣布取消, 已购票者将获电邮联系退款

由大马汽车、机器人与物联网研究院（MARii）主办的2026柔佛汽车展（Johor Autoshow）宣布取消，并宣称将透过电邮方式联系已购票的公众进行全额退款！ 这项原定于8月21至23日，于柔佛新山Angsana Mall举办的2026柔佛汽车展已被主办单位透过社交媒体确认将会取消，并解释这是主办单位基于全球和本地快速变化的经济环境作出全面评估后而作出的最终决定。 “位于柔佛的汽车展自去年就开始筹划，而且原本是我们一连串活动计划中的重要一环，不过基于全球和本地的经济环境在过去几个月内经历快速变化，意料之外的经济状况迫使我们必须重新评估这项活动是否应该如期举办。” 该机构也指出，他们在和联办单位Moonman Events进行商讨后，认为应整合现有资源并专注打造规模更大、体验更好的2027马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow），这也意味着此前只举办了一届的槟城汽车展（Penang Autoshow）也将无以为继。 在这里需要和大家说明的是，马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）与今年6月举办的吉隆坡国际移动展（KLIMS）并不一样，两者虽同是以各品牌新车为主题的本地大型车展，但却是由两个不同的单位负责主办，其中马来西亚汽车展是由MARii主办，而吉隆坡国际移动展则是由大马汽车商工会（MAA）主办。 由于我国的市场规模不足以在同一年内同时容纳两个大型车展，因此两家主办单位早前已达成协议，将各别错开彼此的车展并各自改为两年一度的举办频率，也就是说今年5月举办了2026吉隆坡国际移动展后就不会有2026马来西亚汽车展，因此需等到明年才会有2027马来西亚汽车展，而吉隆坡国际移动展则需等到2028年才能举办下一届。 而在双方达成此协议后，MARii也在今年5月1日至3日于槟城举办了属于区域性车展的槟城汽车展，并且也计划在8月举办柔佛汽车展，由于槟城和柔佛汽车展都属于规模较小的区域性车展，因此和6月12至21日举办、属于全国大型车展的KLIMS不存在冲突和重叠问题。

Omoda Jaecoo

Omoda C7 PHEV 本地登场开放预览！中系 C-Segment SUV 料今年第四季正式发布，本地组装，预售价RM170k起

是的，又是一次Omoda C7的预览活动。日前，Omoda | Jaecoo Malaysia将这款C-Segment SUV带到2026年吉隆坡时装周（Kuala Lumpur Fashion Week 2026）公开展示，预告新车将在不久后于本地面市。 事实上，这款Omoda C7早已在上个月举办的一场活动登场，包括去年大马汽车展（Malaysia Autoshow 2025）首次公开亮相，该车已多次在本地展出，只不过此前展示的车型为汽油版，这一次则带来插电式油电混动版（PHEV），也是该动力版本首次在我国公开亮相。 虽然这次在活动上仅以静态展示方式呈现，但参考中国市场（当地称为Omoda 7），以及去年曼谷国际车展（Bangkok International Motor Show, BIMS）首发的版本，已经足以让市场了解未来引进马来西亚的混动版本大致规格。 如无意外，预料这款新的Omoda C7 PHEV将在今年第四季正式登陆我国市场贩售，并以前轮驱动（FWD）设置及本地组装（CKD）形式推出；车身尺寸方面，Omoda C7的长宽高分别为4,621×1,872×1,673mm，轴距则达2,700mm。 Omoda C7 PHEV将搭载与Jaecoo J7 PHEV相同的Super Hybrid System（SHS）插电式混合动力系统，由1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一具电动马达及混动专用变速箱Dedicated Hybrid …

Jetour 捷途

Jetour T1 本地上市日期获原厂确认, 就在7月22日! 造型稍显圆润的方盒子SUV, 1.5T或2.0T引擎可选, 预估价14.4万起

早前已数次在本地车展上公开亮相过、并且已开放接受预订的Jetour T1已经有了具体的发布日期，就在本月22日！大马Jetour汽车原厂日前透过社交媒体发出预告，确认这款方盒子SUV即将在7月22日正式发布，到时也将公布其正式售价！ 根据原厂早前已公开的资讯，这款Jetour T1在本地将同时提供1.5 TGDi 2WD和2.0 TGDi XWD两个版本，它们的预估价分别为RM143,800（1.5）和RM153,800（2.0），有兴趣的朋友目前已经可向Jetour的授权代理与经销商洽询并订购新车。 Jetour T1本质上与已经发布的T2属于同类型的产品，两者都是方盒子SUV而且车身尺码差距并不大，T1的车身尺码为4,706x1,967x1,845mm（长x宽x高），轴距2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长。 尽管T1和T2同样采用“方盒子”的外观造型，不过T1的外观设计却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些，两者的车头和车尾造型也都略有不同，而且T1车尾也没有外挂式的备胎，而是将备胎收纳在行李箱栈板下。 预估价比较便宜的1.5 TGDi 2WD搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。 而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。 而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。 至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。 原厂表示即将来马的Jetour T1将在本地同时提供四种车身颜色选择，分别是白色（Khaki White）、银色（Aviation Silver）、金色（Sand Gold）和黑色（Carbon Black），而且它们都在2021-2025的东盟新车安全测试（ASEAN …

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安华：BUDI95 每月200L配额足矣，多数人平均仅用100L

今年4月，政府将BUDI95计划下的RON95汽油每月补贴配额，从原本300公升下调至200公升。对此，有国会议员在近期召开的下议院会议上提问政府为何削减每月补贴配额，以及未来是否有可能重新提高限额。 结果首相拿督斯里安华在国会书面答复中表示，根据数据显示，在2025年10月至2026年5月期间，持续每月使用超过200公升RON95汽油的BUDI95受惠者仅占总数不到1%。 他指出，政府统计发现，BUDI95用户平均每月仅消耗约100公升RON95汽油，因此决定将补贴配额调整至200公升。安华也是财政部长，他是在回应Jelebu国会议员Datuk Seri Jalaluddin Alias的提问时作出上述说明。 他表示，政府是在综合考量实际燃油使用模式后作出有关决定，同时兼顾国家燃油供应安全，以及确保针对性燃油补贴能够持续惠及真正有需要的人民。 此外，他表示，鉴于西亚地区持续紧张局势，政府已采取多项积极且具针对性的措施，以确保国内燃油供应稳定。经济部本月初也曾表示，政府将继续确保今年7月至12月期间，全国石油产品供应维持充足及稳定。 至于未来是否会重新调整每月配额，安华表示，政府将根据实际燃油消耗数据、国际能源市场变化以及国家财政状况，谨慎评估任何进一步调整的可能性，确保燃油补贴能够继续以公平、精准及可持续的方式发放。

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Tesla Malaysia 全车系涨价，最高涨RM3,000！Model 3 最低售价从RM149,000起、Model Y 售RM198,000起

日前，我们才报道Tesla Malaysia将上调旗下在售车型的价格，如今官网已经更新了最新的售价！此次调涨涵盖全车系，无论是Model 3或Model Y都受到影响，涨幅介于RM1,400至RM3,000。 首先来看Model 3，入门的后驱版（RWD），也就是今年1月上市、定价RM147,600的最亲民Tesla车型如今已调涨RM1,400至RM149,000。尽管如此，它仍成功守住RM150,000以下门槛，依然是大马市售最便宜的Tesla。 至于其他Model 3车型，涨幅则更明显。其中Premium RWD从RM169,000调涨RM2,000至RM171,000；Premium Long Range RWD同样上涨RM2,000，由RM185,000增至RM187,000；Performance AWD涨幅最高，上调RM3,000，从RM229,000提高至RM232,000。 除了Model 3以外，Model Y车系同样全面涨价。Premium RWD售价由RM195,450调高RM2,550至RM198,000；Premium Long Range RWD亦上涨RM2,550，由RM216,450增至RM219,000；至于六人座旗舰版本Model Y L Premium AWD，则由RM260,000调涨RM3,000至RM263,000。 值得一提的是，Model Y Long Range AWD并未出现在最新的名单当中，这是因为该车型在本月早些时候已从Tesla Malaysia产品阵容中下架，目前Model Y L已成为大马市场唯一提供四轮驱动的Model …

Tesla

Tesla 据传将调涨本地售价, Model 3 RWD 不再低于15万?

我们刚获得来自马来西亚Tesla原厂内部的消息，称我国的Tesla新车售价或会在近期内出现涨价，而且这波涨价并不仅仅是发生在马来西亚，而是Tesla在全球多国同步调整售价的一部份。 Tesla目前在我国只有Model 3和Model Y两款产品在售，其中入手门槛最低的是售价RM147,600的Model 3 RWD，其次是售价RM169,000的Model 3 Premium RWD。而售价最高的则是RM260,000的Model Y L Premium AWD，一旦次消息成真，那Tesla大概率在我国不会再有任何一款售价低于15万令吉的新车。 Tesla近期陆续在全球多个不同地区和国家陆续调整其在售车款的价格，当中美国的Model Y部份中高阶车款出现涨价，但同时也推出售价更便宜的Model 3/Model Y Standard抢占市场。而在中国，该品牌则陆续推出各种优惠与该国的国产新能源品牌竞争。 目前马来西亚的Tesla官网依旧还是沿用原本的价格表，暂未出现价格波动。但根据我们所获得的消息，原厂或会在本周剩余不多的时间内调整其官网的新车价格表，一旦此事成真我们也会立即为大家带来最新的消息。

Xiaomi 小米

小米在我国招聘“政府关系经理”, 侧面印证小米汽车将来马!

小米电动车即将正式来马？这并不是空穴来风，因为这家来自中国的科技巨擘日前在本地的职业社交媒体平台LinkedIn上公开了招聘启事，正在我国吉隆坡地区招募一位“政府关系经理”（Government Relations Manager），而且注明是专责小米汽车业务！ 小米在这则招聘启事中明确表示这位“政府关系经理”将主要负责小米汽车业务在马来西亚与政府部门以及我国法规相关的协调工作，获聘的人士需要和相关政府部门以及本地相关的汽车工会等单位保持良好的关系，也需要有能力组织并安排与政府部门的协商会议。 小米还特地在招聘启事中明确指出有关人士需要和我国贸工部（MITI）、马来西亚投资发展局（MIDA）、关税局（KDRM）和陆路交通局（JPJ）等部门建立并保持良好的关系，协助处理小米汽车在我国的各种税务、津贴政策、投资计划、进口准证和本地组装（CKD）等业务问题。 从这点可以明确看出，小米已经有计划要让旗下的汽车业务正式进军马来西亚，并且已进入了初步实践的阶段，因此需要在我国招聘相关的专业人士协助该品牌处理在我国市场的各种业务与政策问题。 虽然我国政府已在今年7月实行新的进口电动车政策，规定所有进口电动车的到港成本（CIF）不得低于20万令吉，马达功率也不得低于180kW（245PS），但对于目前只有SU7和YU7这两款主打高性能电动车的小米来说，这两个条件并不构成障碍。 SU7和YU7目前在中国市场的定位都是高性能且单价较高的纯电动车，因此要同时满足政府针对到港成本不低于20万令吉，以及马达功率不低于180kW的条件并没有实际困难，而且从小米的招聘启事来看，或许小米日后也可能会考虑在我国组装（CKD）他们家的新车。 当然，小米并未在这次的招聘启事里明确指出他们正在招募的新职员需要在何时开始入职，而且小米汽车部门至今也还未以官方形式对外明确公布任何来马的计划，因此到底小米汽车何时会来，这点或需要大家给点耐心了。 小米SU7（马来西亚左舵版首秀） 小米YU7

BMW

2026 BMW 218 Gran Coupe M Sport 正式发布, 标配原厂运动化外观与内装套件, 配备比标准版更好, 售价19.3万起

除了高性能的M3 Touring Competition和M2 CS外，德系豪华品牌BMW也在今天一并为本地在售的2系列入门级房车追加了新的218 Gran Coupe M Sport版本，定位比原有的218 Gran Coupe Sport更高一些，价格也较高。 首先看它价格的部份，新增的218 Gran Coupe M Sport的官方售价为RM192,800（2年保固）或RM204,800（4年保固+4年保养）；作为对比，218 Gran Coupe Sport在目前的优惠价格下只需RM173,800（2年保固）或RM185,800（4年保固+4年保养）。 新的218 Gran Coupe M Sport对比原本的218 Gran Coupe Sport依然采用同样的动力配置，但在外观和内装上标配了原厂的M Sport运动化套件，因此它的前后保险杆的设计较为运动化，而且也采用了部份亮面黑色烤漆的点缀。 它依然搭载同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，拥有156PS和230Nm的功率输出，搭配七速的双离合器变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为8.6秒，极速可达到230km/h，实际性能部份与218 Gran Coupe Sport一致。 …

BMW

2026 BMW M3 Touring Competition M xDrive 高性能旅行车正式来马, 3.0L六缸双涡轮引擎, 3.6秒破百, 售价90万起

在BMW Clubhouse年度品牌活动开幕前夕，BMW Malaysia今天向媒体推介了品牌旗下的新款性能车，BMW M3 Touring Competition M xDrive，这也是BMW首次在马来西亚官方引进旅行车版本的M3 Touring。官方售价RM898,800（2年保固）或RM950,900（5年保固+5年保养）。 动力方面，BMW M3 Touring Competition搭载3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大输出530 PS，峰值扭矩650 Nm，最大马力于6,250 rpm输出，峰值扭矩则可在2,750至5,730 rpm之间持续释放。 动力通过八速M Steptronic自排变速箱（附Drivelogic）、M xDrive四驱系统以及Active M Differential主动式后差速器传递至四轮，让新车可在3.6秒完成0-100 km/h加速，极速可达250km/h。 除了动力提升外，BMW也针对M3 Touring Competition进行多项机械强化，包括采用更高刚性的专属引擎脚，让引擎与车身之间拥有更直接、更坚固的连接，进一步提升动力响应与操控表现。 新车同时标配M专属运动排气系统，具备电子控制排气阀门，并采用钛合金后段消音器及四出消光黑尾管，在减轻重量之余，也带来更具激情的排气声浪。 为了满足赛道驾驶需求，BMW重新调校了DSC动态稳定系统及MDynamic Mode，同时Adaptive M自适应悬挂、M Servotronic转向系统及整合式制动系统也拥有专属设定，让车辆在激烈驾驶时拥有更精准的操控表现。此外，驾驶者还能针对动力系统进行多项设定，包括调整M xDrive四驱系统的动力分配，让更多甚至全部动力传送至后轮。 …

BMW

2026 G87 BMW M2 CS 本地正式上市！最接近赛道规格的顶配版 M2，最大输出530 PS、3.8秒破百，售RM951k起

BMW Malaysia今天在BMW Clubhouse品牌年度活动上，正式发布全新第二代（代号G87）BMW M2 CS。这款高性能双门跑车早在2025年5月全球首发，如今终于登陆我国市场。BMW Clubhouse活动将于7月17日至19日对公众开放，BMW的车迷朋友们可近距离欣赏这款M系旗舰入门跑车。 价格方面，BMW M2 CS在本地的正式售价为RM950,800（上路价，不包车险），已包含标准两年保固。若选配BMW Service & Repair Inclusive（BSRI）保养服务配套，可享有五年延长保固及免费保养服务，售价则提高至RM993,100。 作为参考，当前本地在售的标准版BMW M2售价为RM656,800（搭配BSRI为RM699,100），这也意味着这款新的M2 CS比普通版贵了RM294,000。 冠上“CS”之名，它代表什么呢？在这里给大家科普下，CS（Competition Sport）是BMW M家族中比Competition车型更强的高性能版本，不仅拥有更强劲的动力输出，还针对车身轻量化、空气动力学、底盘调校及赛道性能进行全面升级，可说是BMW M2系列中最接近赛道规格的量产车型。 动力方面，新的BMW M2 CS搭载代号S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，可输出530 PS最大马力及650 Nm峰值扭矩，最大马力于6,250 rpm爆发，峰值扭矩则可在2,750至5,730 rpm之间持续释放。与普通版M2不同的是，M2 CS仅提供八速M Steptronic自排变速箱，并维持后轮驱动布局。 作为参考，普通版M2最大马力为480 PS，峰值扭矩600 Nm，若选配六速手排则扭矩降至550 …

Denza 腾势

2026 Denza Z9GT 纯电猎装跑房大马上演亚太区首发！搭载三电技术，马力扭矩破千，2.7秒破百！售价RM358,800

比亚迪（BYD）旗下高端子品牌腾势（Denza）今天应约在本地发布旗舰车型Denza Z9GT。这款四门猎装跑房是继Denza D9、B8之后，品牌在大马市场推出的第三款车型。 新的Z9GT也是比亚迪进军大马市场以来规格最高、性能最强、技术最夯的车型。凭借超过1,000匹马力的输出、先进三电技术以及各种豪华配备，其将成为大马车市史上性能最为强悍的公开市售车型。 值得注意的是，我们不仅是全亚太区（除中国外）首个迎来这款旗舰跑房的国家，而且本次引入的并非2024年的首发旧作，而是直接一步到位，带来了最新2026年的升级版本。此次导入的车型仅提供纯电版本，并采用单一规格，不包括车险的上路价为RM358,800。 Denza Z9GT的车身尺寸达到5,180 mm长、1,990 mm宽以及1,480/1,500 mm高，轴距则是3,125 mm，整体车身尺码甚至超越不少传统D-Segment豪华房车，其主要竞争对手包括Porsche Taycan以及Porsche Panamera。 动力方面，Z9GT采用比亚迪独创的“易三方”（e³）技术平台，搭载前一后二的三电动马达布局，并形成四轮驱动系统。系统综合最大输出达到惊人的1,156 PS（850 kW），峰值扭矩高达1,210 Nm。 凭借三具电动马达瞬间爆发的动力，新款Z9GT官方0-100 km/h加速时间仅需2.7秒，最高车速则电子限制于269 km/h。这样的性能表现，即使面对部分售价更高的超级跑车，也具备正面竞争的实力。 作为2026年升级版本的重要变化之一，新款Z9GT采用1,000V高压电气架构，并配备电池车身一体化结构（Cell-to-Body，CTB）。通过将电池直接融入车身底盘结构，不仅提升整体车身刚性，同时也进一步降低车辆重心，为操控表现提供更好的基础。 电池方面，新款Z9GT搭载比亚迪第二代刀片电池，电池容量从旧款的100 kWh提升至122.49 kWh。在NEDC测试标准下，最大续航里程达到701 km，若以WLTP标准估算，预计约为600 km。 此外，Z9GT也是马来西亚市场首款支持比亚迪“兆瓦闪充”（Megawatt Flash Charging）技术的车型。该技术目前最高充电功率可达到1,500 kW（1.5 MW），在对应高功率充电设备下，车辆电量可从10%提升至70%仅需5分钟，而10%至97%也只需要约9分钟。 车辆同时支持最高4 …

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