本地新闻 · 第 241 页
大马警队最近在他们的官方FB帐号上作出提醒，指我国近年来有许多改装车迷逐渐兴起宽体爆龟改装，也就是非法加宽车身并且把轮胎改装成大幅度向外扩，形成所谓的“八字型”低趴轮胎改装，并指这种改装属于违法行为，一旦在路上被逮到可被罚款RM2,000，或监禁不超过6个月。 大马警队表示这种非法改装将会对汽车原有的煞车系统和悬吊系统造成重担，并影响煞车系统的性能和安全，可能导致车子无法及时煞停并造成意外，而且这类型的爆龟改装也会把车身高度大幅度降低，导致车子在驶过路墩时必须以极慢的速度经过，对后方车流量造成影响。 警队表示根据1987年陆路交通法令第6条第38项，陆路道路条规170/59，任何未经陆路交通局（JPJ）批准的改装皆属违法，一旦在公路上行驶并被执法单位逮到，可依据有关法令向车主或司机进行提控或罚款。 其实JPJ早前也曾对这类型的宽体爆龟改装作出回应，当时JPJ就指出所有在我国销售的车款都必须先获得JPJ检验和批准，一旦JPJ发现车主在日后进行任何非原厂以及没经过批准的改装，JPJ执法组都可对车主和司机采取行动。
这一则新闻，本地和海外媒体都在争相报道，因为德国著名的跑车品牌Porsche将在亚洲建设第一座海外组装厂，而这座工厂并非坐落在全球最大汽车市场中国，反而是我国马来西亚的吉打州！ 根据本地财经媒体《The Edge》报道，Porsche已选址在大马吉打州居林建设旗下首座海外汽车组装厂，并将与Sime Darby的子公司Inokom合作成立合资公司。自2010年以来，Sime Darby一直是Porsche在大马的总代理。 “在汽车领域当中，已有许多大型投资进入马来西亚，但政府目前还未作任何宣布。由于新冠状肺炎疫情严峻，且我国正处于行动管制令的状态，许多参与者无法前来马来西亚；无论如何，正式公告须共同发布，他们都是‘大人物’，政府不能作出单一宣布。” 另外，一名消息人士指出，财政部已经批准Porsche在项投资中享有特别的奖掖，不久后Porsche与Inokom成立的合资公司将在吉打居林建造一座专门生产Porsche汽车的新工厂，并希望将其打造成东南亚中心。目前，Inokom在居林的工厂当中还设有BMW、Mazda，以及Hyundai的组装厂等。 Porsche公关部副总监Christian Weiss表示：“东南亚市场潜力巨大，公司正在不断研究在该市场进一步增长的各种选择。”；Sime Darby Motors则对此事回应称，该公司欢迎任何能够为其战略业务计划增值的合作伙伴。
虽然很多人都知道，汽车的水箱（冷却箱，Radiator）在引擎运行时温度是非常高的，高到足以烫伤我们的双手，但还是有很多人对这些我们认为很基本的汽车知识没有认知，还是会在引擎刚熄灭后就打开水箱检查。 最近TikTok就有一些视频，一些本地网民在引擎刚熄灭不久就打开引擎室内的水箱，谁知水箱的盖子一被打开，内里沸腾的冷却液就立刻向上喷发，差点喷到网民的双手。 所以小编还是在这里提醒大家一下，汽车水箱在引擎运转时的温度可以超过摄氏100度，虽然仪表板上显示的引擎温度为90度，但水箱内的冷却液的实际温度其实比90度更高，在这个时候贸然打开水箱，就算双手戴上了手套，也难免会被高温喷出的冷却液烫伤双手。 最好的处理方式就是在引擎熄灭后先让车子静置至少30分钟，让水箱内的冷却液温度自然降低，在温度回到正常后才打开水箱，这样才不会烫伤双手。 @anissa.johan NAIK MOTO PUN LINGKUP INI KAN PULA NAK CHECK KERETA 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️ #tiktokmalaysia #foryoupage #fypdong ♬ original sound - Anissa ESW - ANISSA Meletup 🚘
在这段行动管制令2.0（MCO 2.0）期间，爱车人士最难受的大概就是汽车肮脏无比却又不能去洗车，因为洗车中心在MCO 2.0期间不被政府允许开门营业，而许多住在高层公寓和组屋地区的居民又没有地方和公共水源可以洗车，但政府今天捎来了好消息。 国防部长Ismail Sabri今天在记者会上宣布，从明日（2月5日）开始，政府将允许国内的洗车中心、理发院和夜市重开，条件是业者、员工和顾客都必须遵守防疫标准作业程序，包括必须佩戴口罩、必须测量体温和必须扫描MySejahtera的App等。 根据国家安全理事会（MKN）稍后公布的细节，国内的洗车中心从明日开始将被允许营业到晚上10时，也就是和其它行业一样的营业时间。所以大家从明天开始又可以去洗车啦！不过提醒大家，洗车归洗车，还是要做好防疫措施哦！
瑞典豪华品牌Volvo日前宣布修改他们在我国市场的新车保固（Warranty）政策，从原本的3+2保固改为5年无限里程保固，而且5年内的保固全都是由原厂提供和承担，无需透过第三方保险公司。 Volvo汽车在本地的新车保固原本为3+2年，而且有12万公里的里程限制，所谓的3+2即是指新车首3年的保固由原厂自行提供，而且3年保固期内的里程限制为10万公里；至于第4和第5年的额外2万公里保固，则是透过第三方保险公司提供，一旦在第4或第5年需要索偿，需要回到原厂并向保险公司提出索偿申请。 如今，在修改新车保固政策后，所有在今年（2021）1月1日之后注册的Volvo新车都将统一改为5年无限里程保固，5年期间的所有保固项目和责任皆由原厂自行承担，无需再透过保险公司，这可为车主们在第4和第5年保固时省下不少麻烦，而最重要的是它无里程限制！ Volvo也曾在去年12月宣布，所有2015年12月3日之后出厂的Volvo T8插电式油电（PHEV）车型，包括XC90、XC60、S90、S60等，只要是搭载Volvo的2.0T引擎+电池的T8油电车，其电池的保固期都将从原本的5年自动延长到8年或16万公里（视何者为先）。
2月1日，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）才宣布为旗下在售的皮卡，即2021年的Ranger全系提供5年/16万公里的原厂保固期（之前只提供3年或10万公里的保固期）【点击这里翻阅】。 但原来在同一时间，厂方竟也悄然调整了Ranger车系的售价。通过Ford Malaysia的官方网站，我们得知新车（2021年款）的价格有所调涨，涨幅介于RM1.5k至RM2k之间，具体取决于新车的等级。 回顾过去，Ford Malaysia在去年推出了2020年式的Ranger Raptor、Wildtrak、XLT Plus，以及FX4。首先，去年4月在本地发布的新款Raptor售价是RM208,888，这一价格虽然比之前的贵了RM9k，但却追加了一些比较有价值的配备，其中最重要的莫过于安全层面上，可侦测行人及车辆的自动紧急煞车系统（AEB）。然而，来到在2021年，Raptor的最新价格调涨了RM2k至RM210,888。 另外，在Wildtrak方面，去年8月在本地发布的新车当时是售RM150,388，而今年它的售价已进一步调涨至RM152,388；同时，在去年9月推出的Ranger XLT Plus也从原本的RM129,888调涨RM2k至RM131,888。 值得一提的是，我们在官网上并没有发现Ranger FX4版本的详情，我们猜测该车型极可能已完成了使命，正式停售。该车去年6月在本地上市时售RM126,888；至于其他版本方面，XLT AT/MT，以及XL Double Cab和Single Cab版本的价格现在也比以前高出RM1.5k。 2021 Ford Ranger车系阵容的最新售价列表如下（上路价不包含保险）： Ranger 2.0L Raptor – RM210,888 Ranger 2.0L WildTrak 4×4 – …
新冠状肺炎疫情（Covid-19）去年在本地爆发，国内的确诊病例至今仍高居不下，为我国的经济带来了前所未有的冲击。尽管如此，这对于长期盘踞本地车市销售榜第一的国产汽车品牌Perodua来说似乎不受影响，因为该公司在去年仍取得傲人业绩，不但完成了原定的销量目标，销量还比预期超出1万辆！ 在去年创下了辉煌佳绩之后，Perodua日前也拟定了今年（2021）的销售目标，而这一数字要比去年Perodua的总销量，即220,163辆多了9％，也就是说Perodua放眼今年卖出240,000辆新车。 事实上，这一数字其实是2020年的最初销售目标，但后来因为疫情的爆发致使该公司被迫修改原定目标至210,000辆；Perodua在2019年创下了历史新高的销量纪录，达成240,341辆的销量，因此如果今年的进展顺利，这家汽车制造商将在2021年庆祝其史上最好的销售业绩。 Perodua表示，240,000辆的目标是基于对其现有车型的持续强劲需求而拟定，同时政府在早前已宣布汽车销售税（SST）减免措施将延长至今年6月30日，这也为该公司带来了一股推动力。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin表示：“尽管2021年6月之后销售税减免措施将结束，但随着新冠状肺炎疫苗的最新发展以及我们所有型号的需求持续增长，我们相信2021年将是复苏之年。”此外，他也补充，该公司预计在今年内将投资65亿令吉向本地的供应商购买零部件，这一笔巨额也是该公司资出的纪录新高。 2001至2020年大马国产和非国产汽车品牌的市占份额图表 “此外，由于2020年Perodua和整个行业的表现都好于预期，我们希望将今年的生产目标提高到272,000辆（比去年的220,968辆增加23％）来增加库存，这也会是我们史上最高的产量，此举将确保我们在今年内可快速交付新车。” 顺带一提，现如今Perodua已连续15年成为马来西亚市场的领导者，其2020年的市场份额为41.6％；在售后方面，Perodua预计其服务摄入量将从2020年的200万增长到2021年的240万，增长20％，包括现有和新客户。 值得一提的是，如果将Perodua与Proton的业绩表现结合统计，大马国产品牌在本地汽车市场的份额为62％，这是自2003年以来的最高水平。
不知不觉，第二次的行动管制令（MCO 2.0）已迈入第三个星期，日前政府还宣布将延长多两个星期。就此事来说，本地汽车业在经历了去年的低迷后，在重振旗鼓的当下再次面对二度打击。 其中就以我国的国产汽车品牌宝腾为例，除了今年一月的销量大幅下滑以外，宝腾还透露其产量受到了零部件短缺的问题所影响，故迟迟无法交付，难以满足市场的需求。 Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah解释，供应商无法“交货”致使宝腾的生产线无法正常运作，而这种情况其实已经困扰了该公司一段时间。 “在过去的几个月，我们的供应链已经被新冠状肺炎疫情所破坏，这使得业内难以确保生产汽车所需的零件有稳定的流动量。这是所有汽车制造商在过去一年中面对的问题，但我们希望随着疫苗的到来，情况可在今年中旬稳定下来。” 另一方面，虽然产量大受影响，但宝腾仍在持续推动其计划在今年发布的新车项目。虽然厂方并没有透露任何细节，但宝腾将在2021年为旗下的“原生派”车型，即Proton Persona和Iriz推出小改款，这已是公开的秘密，较早前我们也陆续报道了有关新车上路测试被拍下谍照的新闻【点击这里】。除此之外，基于吉利车型改造的宝腾新车也可能在今年晚些时候出现。 “我们正在准备一系列激动人心的改进产品，而X50现在将可以通过受益于全年的销售来确立其在市场中的地位。在全球能够控制疫情之前，毫无疑问将面临更多挑战，但是我们知道，这已经成为开展业务的新准则，我们有责任创新业务以更好地为客户服务。”Roslan这么表示。
来到了2月初，Proton很快就对外公布了他们在1月份的全国销量成绩，这家国产品牌在1月份总共卖出5,964辆。是的，只有5,964辆，对比Proton之前在每个月平均五位数的成绩来说这简直是“暴跌”。 根据Proton的数据，他们在去年12月的销量为13,306辆，因此对比上一个月，Proton在今年1月份的销量直接萎缩了55.1%，对比2020年1月的销量也减少了29.9%。 最好卖的依然是最入门而且价格最便宜的Saga（2,583辆），而当红炸子鸡X50则以1,082辆排在第二位，至于Persona则以970辆排在第三的位置，X70销量为892辆，Iriz和Exora则各别在1月份卖出283辆和153辆。 虽然销量大幅锐减，但Proton还是表示他们依然排在我国1月份全国总销量的第二名（第一名应该都不用说是谁了吧？），而Proton也估计他们在1月份的市占率为18.5%，对比去年同期下降了大约1%。 之所以在1月份只能卖出6,000辆不到的新车，Proton把原因归咎于政府在1月份宣布的第二阶段行动管制令（MCO 2.0）身上，表示虽然政府之前延长了针对汽车的销售税优惠，但第二阶段的行动管制令让消费者的消费情绪和欲望大大降低，加上行管令期间Proton的零件供应链也受到影响，才导致1月份的销量大跌。
Proton刚对外公布了该品牌在今年1月的全国销量成绩，该品牌一共在1月份卖出5,964辆新车，其中有1,082辆为当红的X50，这再次让X50毫无争议的成为本地最畅销的B-Segment SUV。 自去年10月27日正式上市之后，Proton X50就已在本地累积了4,809辆的销量，远远把最接近的同级竞争对手如Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-30等甩在后头。 Proton也对外提及2021年的1月份对本地汽车业者来说是一个相当困难的月份，政府在1月份突然宣布我国进入第二阶段的行动管制令（MCO 2.0），导致国内的消费者消费情绪低落，让政府之前宣布延长汽车销售税优惠政策所带来的正面影响彻底消弭。 另外，Proton Edar总执行长Roslan Abdullah也表示，第二阶段的行动管制令确实对Proton的零件生产和供应链造成了一定程度的影响，让Proton无法获得稳定的零件来源以组装新车，根据Proton销售员的说法，目前X50的等车期已超过6个月。 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor在今晚举办了一场线上新车发布会，发布会的主角分别是小改款的2021年式七人座SUV Toyota Fortuner，以及另一款七人座的MPV Innova（同样是小改款）。 小改款后的Fortuner将会取消原本的2.4L柴油引擎版本，改为排气量更大的2.8L，代号1GD-FTV的柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有204匹马力和500Nm的扭力峰值，动力数据比2.4L的柴油引擎更强劲。 而另一具原本也有提供的2.7L四缸自然进气汽油引擎则获得保留，这具引擎有166匹马力和245Nm的扭力数据，两种引擎都同样搭配六速自排（6AT）变速箱，而且一样都是四驱版本。 接下来就是大家最关注的价格，更换引擎后的柴油版Fortuner 2.8 VRZ 4X4 A/T价格为RM203,183，而汽油版的2.7 SRZ 4X4 A/T价格则是RM172,244，以上价格为目前享有政府销售税优惠的价格，并且附有原厂的5年无限里程保固。 在外观上，小改款的Fortuner柴油版2.8L VRZ搭载的是四颗透视镜（Projector）组成的LED头灯组，而且搭载和泰国Fortuner Legender一样的前后保险杆和轮圈造型，整体比汽油版的小改款Fortuner更运动化，也更有时尚感，同时车顶、后视镜外壳和A柱也都是采用黑色烤漆，营造双色车体视觉感受。 而在汽油版Fortuner 2.7L SRZ部份，则是采用了比较保守内敛的保险杆设计，而且头灯组也仅有两颗透视镜组成，并且没有类似柴油版那般的双色车体。无论是汽油还是柴油版，搭载的轮圈都是18寸。 内装部份，这次小改款Fortuner换上了新的4.3寸彩色仪表板资讯幕，同时也换上电子中央防眩后视镜，前乘客座如今也改为电动座椅，而且内装也换上了红黑混搭的皮革内装。至于荧幕主机部份，原厂这次并没有提及，但泰国版本有换上了一具可支援Apple CarPlay和Android Auto的新荧幕主机。 至于安全配备部份，只有柴油版的2.8 VRZ才有比较完整的TSS主动安全辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助系统（AEB）、需在10km/h之后才能生效的主动跟车系统（DRCC）以及车道偏移警示系统（LDA）。 2021 Toyota Fortuner 2.8 VRZ …
在上个月初宣布开发新车预定之后，，UMW Toyota Motor（UMWT）今天通过线上直播的形式发布了2021年式小改款的Toyota Innova。这款新的七人座MPV在本地一共划分为三个等级，于西马半岛的售价分别是RM111,622（2.0E）、RM121,483（2.0G），以及RM129,677（2.0X），以上价格已扣除销售税，但并不包含保险。 外观上，新车的造型设计大致与去年10月首次在印尼亮相的小改款Innova保持一致。新车采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector），其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 车尾方面，它的变革幅度并没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边。当然，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 进入车内，新车换装了9寸的中控台触控屏幕主机，并且还备有Panoramic View Monitor环境监视系统（只标配在2.0G和2.0X版本上），同时其摄像镜头的画面也从2D显示升级至3D。 此外，为了进一步方便车内乘客，新车在前后座，乃至第三排座椅都增添了更多的USB插口，而且有关插口还支援快速充电功能。不但如此，消费者亦可加价选配无线充电面板。 在安全层面，厂方声称Innova全系获得了ASEAN NCAP碰撞测试最高的五星评级。不同于印尼版的是，新车来到本地后全系标配了七具安全气囊、第三排座椅每名乘员具备三点式安全带、ABS+BA+EBD三合一煞车系统、车身动态稳定系统、牵引力控制、紧急停车信号灯，以及斜坡起步辅助等。 虽然新车并没有搭载Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，不过在两款较高阶的2.0G和2.0X版本上，它们还搭载了盲点侦测系统，以及后方横向来车警示系统。 动力方面，新车将沿用之前的2.0升VVT-i四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为139 PS马力，以及183 Nm扭矩，搭配的变速箱是六速Super ECT自排变速箱。 值得一提的是，为了让车主更加安心，厂方还为新车安装了自家的远程信息处理系统（Vehicle Telematics System，简称VTS），该系统可以通过GPS卫星定位和GSM全球移动通信技术来追踪车辆的行驶情况，万一车辆失窃，VTS指挥中心可即时找出车辆的所在地点。 另外，新车将提供六种车身配色供消费者选择，其中包含有Medium Silver Metallic、Attitude Black Mica、Phantom Brown、Silver Metallic、Super White II，以及Bronze Mica …
https://www.facebook.com/ToyotaMalaysia/posts/2191524480980447 UMW Toyota Motor（UMWT）将在待会（今晚8点30分）为品牌旗下的新车型，也就是2021年式小改款的Toyota Fortuner和Innova举办一场虚拟发布会，并通过该公司的Facebook专页和YouTube频道以线上直播的形式发布这两款新车。 当然，大家也可以留守我们paultan.org的Facebook专页，我们将转载该直播视频。根据早前的消息，小改款后的Fortuner在本地依然维持划分为两个等级，即汽油版和柴油版。 小改后的Fortuner将会采用排气量更大的2.8L柴油引擎来替代原本的2.4L柴油引擎；汽油版沿用之前的2.7L四缸自然进气汽油引擎。更换引擎后的柴油版Fortuner 2.8 VRZ 4X4 A/T价格为RM203,183，而汽油版的2.7 SRZ 4X4 A/T价格则是RM172,244，以上价格为目前享有政府销售税优惠的价格，并且附有原厂的5年无限里程保固。想要知道更多有关本地小改款Fortuner的详情，可以翻阅我们之前的报道【点击这里】。 另一方面，小改款Toyota Innova在本地将划分为三个等级。新车于西马半岛的售价分别是RM111,622（2.0E）、RM121,483（2.0G），以及RM129,677（2.0X），以上价格已扣除销售税，但并不包含保险。 小改款Innova的动力配置并没有变动，依然沿用之前的2.0升四缸自然进气引擎。与小改款前相比，其变革大部分体现在内外观细节上的修饰，以及一些配备上的提升。想要知道更多有关本地小改款Innova的详情，可以翻阅我们之前的报道【点击这里】。
国防部长Ismail Sabri刚刚透过线上的方式召开新闻发布会，汇报我国针对新冠肺炎防范工作的进展，他在记者会中宣布，原订在本月4日结束的第二阶段行动管制令（MCO 2.0）将会延长至本月18日，也就意味着我国今年的农历新年将在行动管制令中度过，今年的农历新年是在2月12和13日。 Ismail Sabri指出，在MCO 2.0执行超过两周之后，国家安全理事会和卫生部发现国内的新冠肺炎新增病例依然居高不下，因此在经过商讨之后决定再次延长MCO 2.0，直至本月18日为止。 Ismail Sabri也重申上述的行动管制令2.0并不适用于砂拉越州，目前东马的砂拉越州除了部份指定的县市之外皆未实行行动管制令，而是较为宽松的有条件行动管制令（CMCO）。
Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motor宣布即将在本地引入第五代小改款的旗舰房车Lexus LS系列，并且正式公布这款旗舰房车小改款后在本地的规格与价格，同时也宣布即日起开始接受新车预订。 小改款后的Lexus LS在本地将会分为两个等级，而且统一都是搭载纯汽油引擎的LS 500，和小改款前一样都没有引入油电（Hybrid）版本，这两个等级分别是LS 500 Luxury和Executive，价格分别为RM 1,023,629和RM 1,304,768，价格为西马半岛的私人注册价，都已包含政府提供的一半销售税豁免。 这次小改款的LS在外型部份做了小幅度的修饰，其中头灯组的设计有了细微变化，里面依然由三颗小尺寸的投射镜组成，但排列方式变得更有科技感，而这具头灯组也内建了自动遮蔽和自动切换远近光的功能，三颗投射镜也拥有180度的旋转功能。 车尾的部份也是在灯具之上做修饰，L字型尾灯组的下半段如今采用了熏黑方式处理，让它和头灯组达成一个相呼应的设计感和视觉感，同时车侧也提供了重新设计的20寸轮圈，这组新的轮圈号称经过降噪设计，能降低滚动时的噪音。 原厂有强调这次小改款的LS有在车身噪音、抖动和品质（NVH）的部份再次做了提升，其中就包括了重新设计它的引擎脚（Engine Mounting），让引擎传递到车身的震动能进一步减少并借此减少引擎室的噪音，并且为这次的LS搭配室内主动降噪系统。 内装部份，原本的12.3寸荧幕主机如今也在功能性上获得提升，原厂如今让LS的这具荧幕主机标配Android Auto和Apple CarPlay，比较遗憾的是它依然搭载传统的实体后视镜，并未引入日本市场的电子后视镜。 Luxury和Executive之间最大的区别，是Executive将会标配LS系列标志性的“切子”（Kiriko）水晶切割玻璃，以及折叠绒布材质的内门饰板，在小改款前虽然也有搭载这些内饰配备，但却是必须额外加价选配，而且Executive等级也会标配Mark Levinson的音响系统。 两个等级的LS 500都统一搭载了一具3.5L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到415匹，最大扭力达到600Nm，0-100km/h加速成绩仅为5秒，极速可达到电子限速的250km/h，变速箱拥有十个档位的十速自排（10AT）变速箱。 在安全配备部份，小改款后的LS 500将会全车搭载12具气囊以及LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助系统（AEB）、全速域自动跟车系统（DRCC）、车道居中系统（LTA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 2021 Lexus LS国际版官图
意大利豪华品牌Maserati在我国的总代理Naza Italia日前宣布在本地推出特别限量版的Maserati Levante S GranSport，特别之处在于这批只有5辆的Levante S GranSport搭载了Ermenegildo Zegna内装，价格从83.8万令吉起跳。 这批为数5辆的Levante S GranSport有什么特别？其实它就是搭载了专属的三层镀膜式车身外观烤漆，还有21寸的Helios轻量化轮圈、黑色煞车卡钳，以及黑色的Pelletessuta内装和Radica木纹饰板，饰板上还有“Ermenegildo Zegna”的专属字眼。 Pelletessuta是一种编织皮革纺织品，使用纳帕皮革条代替传统织物纱线制成，让Levante S GranSport拥有更轻量的绒布皮革内装，而且也更耐久耐磨。Maserati表示这是他们与Ermenegildo Zegna设计室合作的成果，Ermenegildo Zegna是意大利一家知名的奢华服装品牌。 其它的机械规格部份都没有改变，它依然搭载同一具由法拉利代工生产的3.0L V6双涡轮增压引擎，拥有430匹最大马力和580Nm的扭力峰值，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），搭配全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达到264km/h。 除了搭载一些特制的内装材料外，它的整体内装配备也是一样没有改变，分别搭载了8.4寸的MTC+中央荧幕主机系统，以及7寸的彩色仪表板资讯幕，还有由Bowers & Wilkins提供的17组喇叭的高级音响系统。 安全配备部份，它一样标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、路标辨识辅助系统（TSR）、360度全景摄影系统、车道维持辅助系统（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）。
Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今天宣布为旗下在售的皮卡，即Ranger全系提供5年/16万公里的原厂保固期。在这之前，厂方只提供3年或10万公里的保固期，但凡在今年内购买新车的消费者即可享有更长的保固期。 “对于我们的客户来说，我们了解到Ranger不仅仅是他们的运输工具。除了为家庭和亲人的日常通勤以外，这款皮卡还用于工作和娱乐。现在我们加长Ranger系列产品的保固限期至5年，旨在为客户提供附加值。”SDAC销售总监Turse Zuhair这么表示。 点击放大查看 值得一提的是，现有的Ranger车主，虽然他们的保固期依然为3年或10万公里，但如今他们可以通过购买加长保固期配套，将保固限期进一步延长多两年和6万公里。 有关加长保固期配套共有两种选择，其一是覆盖范围更全面的PremiumCARE配套。这一个配套要价RM5,000，并提供超过1,000个零部件的保障，以及长达10天的租车福利；至于另一个PowertrainCARE配套则要价RM3,500，顾名思义该保障范围只涵盖引擎、变速箱和传动系统。 点击放大查看 厂方还保证，所有保固范围内的维修均由经过认证的技术人员，并在授权的服务中心使用Ford的原装零件进行。此外，如果您打算在保固期内出售您的汽车，余下的保固限期亦可转让给下一位车主。 另外，通过SDAC的官方网站，我们发现上述两个加长保固期配套也适用于基于Ranger打造而来的Everest SUV，只不过它的价格稍贵，其中PremiumCARE配套要价RM5,800，而PowertrainCARE配套则要价RM3,800。
在被“偷走”的2020年，Proton成为马来西亚市场少数能够逆势增长的汽车品牌，但这家国产车品牌并不满足于现状，也不满足于本地市场的份额，并誓言要在2021年扩大他们的出口市场份额。 Proton表示，他们自去年12月就已经开始在非洲国家肯尼亚开始组装新车，并且也在巴基斯坦开售旗下的旗舰SUV车款X70，这两项举动都让Proton在去年尾的出口汽车总额被推升50%，相对于只增长了8.8%的本地市场份额，Proton在出口市场的部份显然表现得更好。 虽然2021年依然笼罩在新滚肺炎疫情之下，但Proton表示他们的产品出口计划并不会因此而受到影响，其中入门级车款Saga依然会扮演出口市场中的先锋角色，而其它热门车款如X70和X50也会陆续被出口到更多的海外市场，以拓展Proton在其它国家的市场份额和销量。 Proton并未对外明确公布他们在去年的出口数额，但原厂早前表示他们在去年的总销量为109,716辆，在扣除上报给大马汽车商公会（MAA）的108,524辆本地销量后，剩余数量为1,192辆。 Proton表示虽然称霸我国市场依然是该品牌的首要目标，但扩展海外市场也非常重要，毕竟我国市场份额有限，出口到其它国家市场才是Proton得以永续生存的最大条件。 自从吉利汽车接手Proton近半的股权后就一直主导拓展Proton的海外市场，其中Proton已在去年向巴基斯坦出口最新的第三代小改款Proton Saga，并搭载来自吉利的1.3L自然进气引擎，同时也向埃及和尼泊尔市场出口这款Saga。
垄断本地过路费和停车费电子支付系统的Touch 'n Go终于要宣布废除停车场额外收费了！是的，Touch 'n Go集团首席执行员（CEO）Effendy Shahul Hamid日前接受本地媒体《The Star》采访时宣布，该公司将在今年第一季废除Touch 'n Go缴付停车费时额外征收的费用。 Effendy Shahul受询时表示，要废除私人停车场的Touch 'n Go额外收费需要该公司付出“额外的创意和牺牲”，但他认为这是Touch 'n Go应该要做的事，而他们也成功说服了私人停车场业者移除这方面的额外收费，预计将在今年3月尾前成行。 此外Touch 'n Go也宣布了另一项好消息，那就是从今年尾开始，消费者可以直接购买拥有直接加额功能的Touch 'n Go卡，这款新的Touch 'n Go卡可直接绑定手机的TnG eWallet电子钱包户口，并直接利用eWallet为卡进行加额。 目前的Touch 'n Go卡依然没办法直接与eWallet户口绑定，用户只能透过PayDirect功能在路过大道收费站时利用实体的Touch 'n Go卡缴付过路费，但过路费会从eWallet户口内扣除，而不是扣除有关Touch 'n Go卡内的余额，除非eWallet户口余额不足，那系统才会扣除Touch 'n …
我国目前正处于第二次的行动管制令（MCO）当中，陆路交通局（JPJ）的服务柜台也因此而暂时停止了一般私家车的驾照和路税更新服务，而为了避免让人民在此段期间遇上麻烦，交通部日前宣布再次给予通融，让2月1日到3月31日期间路税与驾照到期的私家车/摩多司机与车主，可不被执法单位取缔。 交通部长魏家祥日前发表文告宣布，指由于JPJ在MCO 2.0期间关闭了部份柜台所提供的服务，导致民众在这段期间无法在柜台更新私人驾照和私家车的路税，因此在2月1日到3月31日期间到期的私人汽车/摩多路税和驾照，将不会受到对付。 交通部也曾在去年第一阶段的行动管制令时宣布类似的宽限政策，和之前的条件一样，交通部强调这些路税和驾照已经到期的私家车司机与车主，必须确保他们拥有已更新的保险之后才能继续上路。而且他们也必须在宽限期结束后的1个月内进行更新。 而且，交通部也重申这项宽限措施只限于私人注册的交通工具，商用车的路税和驾照在这段期间依然必须如期更新，不会获得特别宽限，而这段期间的JPJ柜台也会继续提供商用车执照和路税的更新服务。
