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2024 Mercedes-Benz EQS 旗舰纯电四门房车小改款首发, 电池容量变更大, 续航里程最高可达822公里, 配备更丰富

Mercedes-Benz刚对外发表了小改款的旗舰纯电动四门房车EQS,这次的EQS小改款不光只是在外观和内装的设计细节上有细微变化,连续航里程和配备也有所提升,原厂还声称小改款后的EQS如今更符合旗舰豪华房车的尊荣定位。 虽然EQS是一款纯电动的四门房车,但原厂在车头依旧为它保留了传统水箱护罩的设计,当然这个水箱护罩是封闭式的并没有实际透气的效果,而上面则保留了Mercedes-Benz多年来经典的盾牌形镀铬网状的设计,车头则有经典的三芒星立体标。 不仅如此,原厂也表示如今EQS在标准版的Electric Art车型上也标配了AMG Styling外观套件,意味着它拥有更运动化的保险杆和车身侧裙,同时车身也多了一些镀铬饰条细节。 内装部份,原厂也在细节上为EQS做了一些细微的调整,包括B柱上的后座冷气出风口的镀铬饰条等,而且为它全车系标配了最新的MBUX影音娱乐系统。如果后座有选配Rear Comfort Package套件的话,这个套件如今还会额外增加一个后座的小腿支撑伸缩版。 作为一款后座买家为主打的旗舰房车,EQS后座椅背的调整角度如今也变得更大,达到38度,而前排副司机座的椅背也可往前大角度收折以为后座创造更大的乘坐空间,同时原厂也声称EQS小改款的座椅海绵厚度增加了5mm,以提供更佳的乘坐舒适性。 这次小改款的EQS改用了容量更大的电池,新的电池容量为118kWh(之前为108.4kWh),让它的续航里程变得比之前更长,四驱版的EQS 450 4Matic续航里程从原本的717公里提升到799公里(WLTP测试标准),而后驱版的EQS 450+则可以达到822公里,整体增加了11%的续航里程。 除了电池更大之外,小改款的EQS四驱版如今也拥有更强的拖拽能力(虽然不知道在四门房车上要拖拽能力来干嘛),从原本的750公斤提升到1,700公斤。同时小改款的EQS也搭载了自动车道切换系统(ALC),可在时速最高140km/h的情况下自动帮助司机切换车道。

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W206 Mercedes-AMG C43 本地亮相!预估售价RM460k

在全新Mercedes-AMG S63 E Performance、GT 63 S E Performance F1 Edition、Mercedes-Benz CLE Coupé、GLS、Maybach GLS多车齐发的当儿,Mercedes-Benz Malaysia(MBM)也一并在本地展出了新的Mercedes-AMG C43(代号W206)! 和上一代W205的C43不一样,这次的C43被定为成一款搭载48V轻油电(Mild Hybrid)系统的AMG高性能车型,而且之前的3.0L V6引擎被退役了,取而代之的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,虽然引擎排气量变小,但在整体的动力输出上却比之前的V6引擎还要强! 虽然这次C43的排气量比之前小了大约1,000cc而且还从V6“降级”成直列四缸,但这具新引擎可输出高达408匹马力和500Nm的峰值扭矩,对比之前的3.0L V6引擎则是367匹马力和520Nm扭力,虽然扭力部份少了20Nm,但马力部分却增长了41匹! 另一点可让AMG车迷欣慰的是,上一代C43所搭载的V6引擎盖上并没有AMG原厂工程师的签名铭牌,而这次在新的W206 C43上,原厂终于弥补了这一缺憾,证明这具引擎是由AMG部门独立设计和研发,而且在组装过程中都是由同一名工程师负责。 其实这具2.0L的四缸引擎就是源自于SL 43的同一具引擎,不过它在SL 43上的马力输出仅为381匹,最大扭力也只有480Nm,因此这具引擎明显经过了重新调校处理,而且拥有一组可额外输出14匹辅助马力的48V轻油电马达,除了可在必要时提供额外的动力辅助外,也可有效弥消车子在停车熄火时重新启动引擎的震动感。 变速箱部份,这次C 43搭载的是AMG Speedshift MCT 9G九速度自排变速箱,而且采用AMG调校的4Matic全时四轮驱动(AWD)系统,传输比例为前31%、后69%,主要还是以后驱为主,其0-100km/h加速成绩4.6秒,而如果是旅行车(Wagon)版本则是4.7秒,极速一样可达电子限速的250km/h,但可透过原厂套件把电子限速提升至265km/h。 其他配备方面,新车搭载了Digital Light头灯、AMG家族式方向盘(具备驾驶模式切换旋钮)、红色安全带、Alcantara麂皮包覆的座椅、碳纤维内饰、Burmerster高级音响系统、HUD抬头显示器,以及全景式玻璃天窗等。 …

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Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan 登场!预售RM354k

Mercedes-Benz Malaysia在去年中发布了小改款的A-Class Sedan,当时也公开了性能版的A35 4Matic Sedan的预售价格为RM354,000。而如今,在Mercedes-Benz的Luxury Like No Other新车发布活动上,新的AMG A35也一并登场。 外观上,A35 Sedan与其他小改款的A-Class车系一样,新车的整车造型变化不大,与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计,而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外,它也搭载了一系列的AMG外观套件,并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂;车尾部分,除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外,其他变化可说是微乎其微。 内装部分,新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格,10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留,但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统,并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是,新车更换了全新的AMG家族式方向盘,并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备,比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 最后,动力部分是这次小改款A-Class的重点,这次的新款AMG A35导入了48V轻混动系统,从而加强了新车的燃油经济性,以及性能表现。尽管如此,它依然沿用原来的2.0升涡轮增压汽油引擎,以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱,4MATIC+四轮驱动系统等。 根据官方数据显示,AMG A35的综合最大输出功率为306 hp马力,以及400 Nm峰值扭矩,百里加速成绩为4.8秒,极速可达250公里/小时。 2024 Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan

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2024 Mercedes-Benz CLE 300 4Matic Coupé 本地开放预订, 2.0L四缸48V Mild Hybrid, 6.2秒破百, 预估价52.6万

熟悉Mercedes-Benz车系的朋友相信都知道,在目前最新的W206 C-Class和W214 E-Class的车系中都取消了双门Coupé轿跑的版本,原因是原厂在去年7月发表了一个之前不存在的全新CLE系列,就是用来取代之前的C-Class Coupé和E-Class Coupé。 而如今,这个CLE系列已经正式来到大马市场并已开始接单,但来马的暂时只有标准版的Coupé车型,并不包括敞篷版的Cabriolet,而且也暂时只有CLE 300 4Matic Coupé,原厂暂时仅公布了其预估价格,为RM526,000。 CLE系列的车身尺码为4,850×1,860×1,428mm(长x宽x高),轴距为2,865mm,车身尺码与现有的C-Class四门房车相当,比已经停产的C-Class Coupé还要长一些,也与之前的E-Class Coupé的尺码相当。 CLE 300 4Matic Coupé搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,搭配48V微型油电(Mild Hybrid)系统,拥有258匹马力和400Nm扭力,0-100km/h加速成绩6.2秒,极速250km/h,变速箱为九速自排(9AT),采用4Matic四驱系统。 本地的CLE 300 Coupé标配了原厂的AMG Line运动化外观与内装套件,轮圈尺寸为19寸,虽然是一款双门Coupé轿跑,但它的车顶依旧配有全景式的玻璃天窗,而且头灯组也采用宾士最高科技的Digital Light智能化投影头灯组。 在配备部份,新的CLE系列标配12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板,中间有一个竖屏式的11.9寸触屏荧幕,支援无线的Apple CarPlay与Android Auto而且采用最新的第三代MBUX作业系统,另外还有64种颜色变化的车内气氛灯、电动加热和冷气通风的座椅、Burmester的音响系统等。 CLE的11.9寸荧幕主机还有另一个卖点,就是它可直接安装一些指定且支援Android作业系统的软体和游戏,如TikTok、Angry Brids、Zoom等,而且还有30种指定的影音串流软体可直接安装在荧幕主机内。 其实宾士也在去年12月在国外发表了性能版的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé,搭载一具3.0L的六缸涡轮引擎加上48V的Mild …

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Mercedes-AMG GT 63 S E Performance F1 Edition 特仕版本地开卖, PHEV高性能四门跑房, 2.9秒破百, 售价212万

德系豪华品牌Mercedes-Benz于去年5月向本地市场引进了旗下的旗舰高性能四门PHEV跑房Mercedes-AMG GT 63 S E Performance;如今,原厂宣布为GT 63 S E Performance引进名为F1 Edition的特仕版,售价RM2,118,888。 外观上,它和去年发表的标准版GT 63 S E Performance没什么明显差异,但采用专属的灰色车身烤漆,搭配由黑至深灰的渐层式车身下缘以及特殊的红色线条点缀,同时也在车侧翼子板、内装地毯等部份多了F1 Edition的名牌以突出它的特仕版身份。 此外它也配有21寸的AMG锻造式削光黑轮圈,而且轮圈内配有红色饰条,原厂表示这组轮圈的设计尤其是其红色的外圈饰条是参考了Mercedes-AMG的一级方程式赛车(Formula 1)的官方医疗急救车的轮圈设计。 其它部分则和标准版的GT 63 S E Performance基本维持一致,它依旧搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力639匹,最大扭力900Nm,但因为它是PHEV油电版本,所以后轴多了一组可额外输出204匹马力和320Nm扭力的电动马达,让它的综合马力达到843匹。 根据官方公布的资料,GT 63 S E Performance在配有一具强劲的汽油引擎作为前提下还额外多了一组电动马达,让它的性能比没有马达辅助的GT 63更强,具体只需2.9秒就可完成0-100km/h的冲刺,0-200km/h的加速成绩也不到10秒,而且极速可达到316km/h。 它可采用标准3.7kW的AC充电装置来为车上的电池组进行充电。不过由于电池容量不大,所以充电时间也不会太长。这款油电跑房也具有纯电(Electric)、舒适(Comfort)、运动化(Sport)、进阶运动化(Sport+)、赛道(Race)、湿滑路面(Slippery)和个人定制(Individual)驾驶模式切换。 …

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Mercedes-AMG S 63 E Performance 高性能旗舰四门跑房登陆大马, 4.0 V8双涡轮引擎PHEV, 3.3秒破百, 售价224万

Mercedes-Benz今天正式向本地引进了旗下S-Class里性能最强、定位最旗舰的Mercedes-AMG S63 E Performance,它是一款同时具备传统内燃式引擎,但又有电动马达和电池辅助而且可以充电的插电式混合动力(PHEV)跑房,在本地的正式售价为RM2,238,888。 这款新的S63 E Performance搭载大家熟悉的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎,搭配一组被置放在后轴上的电动马达,让它的综合马力达到802匹,综合扭力达到惊人的1,431Nm,原厂更是号称这款油电性能跑房从0-100km/h加速只需3.3秒就可完成,极速可达250km/h,但在选购性能升级套件后可把极速解锁到290km/h。 在详细性能部分,S63 E Performance依旧是一款前置引擎的跑房,它的这具4.0L V8引擎本身就可输出612匹马力与900Nm的扭力,光看引擎就已经足够强劲,再加上负责驱动后轴、颗额外输出190匹马力和320Nm扭力的马达,让其综合马力达到了802匹、综合扭力达到1,431Nm。 由于是一款PHEV,因此我们还是得看下它的纯电模式续航里程等数据,它搭载的电池容量仅为13.1kWh,纯电模式下的续航里程最高只有33公里,因此这套PHEV系统的最大用意并非为S63带来更低的油耗,而是为了提供额外的动力辅助,让S63的性能更强劲。 S63 E Performance依旧是一款全时四轮驱动的跑房,采用的是进阶式的4Matic+四驱系统,而且拥有多达7种驾驶模式可选,分别为纯电动的Electric、舒适模式的Comfort、用来煞车或滑行时自主回充电池的Battery Hold、运动化的Sport、赛道模式的Sport+、湿地模式的Slippery和可自定义各种设定的Individual。 在配备部份,S63 E Performance标配了21寸的AMG轻量化锻造轮圈,而且采用煞车性能更强悍的陶瓷煞车系统,并且标配AMG Active Ride Control运动化电子悬吊系统,以及宾士最高科技的Digital Light智能化投影LED头灯组。 其它配备部份还包括了AMG的夜色黑化套件、全景式玻璃天窗、AMG运动化皮革电动座椅、Burmester 3D音响系统、后座的MBUX影音娱乐平板电脑等,同时这辆四门跑房还搭载了后轮转向辅助系统,后轮在弯道中可以转向最多3°,让车子在弯道中可以拥有更好的转向性,在市区内也拥有更小的回转半径。 Mercedes-AMG S 63 E Performance Mercedes-AMG …

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小改款 Mercedes-Benz GLS 450 4Matic 与 Maybach GLS 600 4Matic 本地上市, 3.0六缸与4.0 V8, 售价100万起

Mercedes-Benz GLS小改款 Mercedes-Benz Malaysia今天向本地市场正式发布小改款的第三代GLS系列,而且一口气引进两个不同版本,分别是标准入门版的GLS 450 4Matic,以及定位最奢华的Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic。价格分别为RM999,888(GLS 450)和RM1,918,888(Maybach GLS 600)。 作为一款大型七人座的豪华旗舰SUV,GLS系列已经发展到了第三代的车型,而第三代的GLS是在2019年全球首发,至今已有5年光景,因此原厂也在去年4月为旗下的GLS推出了小改款的车型,以维持它的市场竞争力。 Mercedes-Benz GLS小改款 这次小改款后的GLS有着较大幅度的变革,在普通版部分,它的整体造型设计变得更加气势磅礴,四道横幅饰条横贯中网进气格栅是奔驰上首见的设计,并且头灯组也经过重新设计。 此外,在前保险杠部分,它还采用亮黑色饰件环绕,带来更富层次感的视觉效果;来到车侧,因为只是小改款,其造型大致保持不变,仅换装一套新样式的轮毂。 Mercedes-Benz GLS小改款 车尾部分,新款GLS的尾灯内部结构也有所调整,采用新的灯源排列。与此同时,新车还新增车底护板,并将离地间隙进一步抬高30mm。 标准入门版的GLS 450 4Matic搭载一具排气量3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率为380匹马力,以及500牛顿米的峰值扭矩,搭配九速自排(9AT)变速箱,并采用4Matic全时四轮驱动系统,至于国外搭载4.0L V8引擎的GLS 580 4Matic则没有引进大马。 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 而在定位高奢的Maybach GLS …

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2024 Mercedes-AMG GT43 全球首发, 比 GT63 和 GT55 入门, 搭载2.0L电控涡轮引擎采后轮驱动配置, 4.6秒破百

Mercedes-Benz在去年8月发表了第二代的双门高性能旗舰街跑Mercedes-AMG GT系列,并且分为GT63和GT55两个等级,都是搭载4.0L的V8引擎,而为了降低门槛,Mercedes-Benz如今也为GT系列推出了更入门、搭载2.0L引擎的GT43! 这次发表的Mercedes-AMG GT43搭载的是和SL系列共用、代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,不过GT43的动力数据比SL43更强,达到421匹马力和500Nm的扭力,几乎和现有的AMG A45S 4Matic+处于相同的动力水平,而变速箱则是AMG Speedshift MCT 9G九速自排,并且采用后轮驱动的配置。 这具2.0L引擎搭载了源自于一级方程式赛车(Formula 1)的电控涡轮技术,对比传统的机械式涡轮,它的好处是能降低涡轮迟滞的问题,让引擎的最大马力和扭力可以更早介入。除此之外,它也搭载了48V微型油电(Mild Hybrid)系统,降低排放之余也为引擎在起步时提供额外的动力辅助。 整体而言,后驱的GT43可在4.6秒完成0-100km/h的加速冲刺,对比四驱的GT63(3.2秒)和GT55(3.9秒),以及A45S的3.9秒都要更慢一些,但也符合它较为入门的定位,而它的极速则可以达到280km/h。 原厂号称入门的GT43采用了铝制徐阿刁、轻量化避震器弹簧、六活塞的前煞车卡钳、AMG Dynamic Select五种驾驶模式切换、19到21轮的轮圈(可选配)、11.9寸的MBUX荧幕主机、AMG赛车化座椅等。 2024 Mercedes-AMG GT43

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试驾:Mercedes-AMG A45 S Street Style Edition 小改款,最大输出功率达 421 PS / 500 Nm,还是钢炮之王吗?

时代的车轮滚滚向前,在迈向电动化时代的当儿,市场上已有不少电动车的性能堪比燃油跑车、性能车,而且价格也更平易近人。当今时代,究竟还有哪些传统燃油车能够唤起人们的欲望?兴许,它还能让人回头望一望…… 没错!我们说的“它”正是素有地表最强小钢炮之称的Mercedes-AMG A45。事实上,这款德系小钢炮的历史轨迹并不深远,追溯过去,它是在2013年横空出世,是奔驰为了庆祝旗下性能部门AMG成立45周年而推出的产品。 过去10年来,它一直是45系列(包括AMG CLA 45、AMG GLA 45)当中的“人气王”,让不少年轻朋友趋之若鹜,奈何其定价并不亲民(以同级对手来说其实还不错),普通人可望不可及,也许正是这一份“得不到永远是最美好的”的心态做祟,它在许多年轻朋友心中的地位一直高不可攀。 2016年,Mercedes-Benz Malaysia官方首次引进AMG A45,动力表现经过特别调校之后再次升华,并且也受到市场肯定;2020年,全新一代的AMG A45继续来到本地深耕,钢炮王之名依然得以发光发热。 多年过去后,去年6月,Mercedes-Benz Malaysia再次带来了最新小改款的AMG A45,而且还新增Street Style Edition版本可选,只不过这次的售价并不菲,其中标准版AMG A45 S 4MATIC+售RM509,888,而Street Style Edition则要价RM539,888。以上价格为上路价,不包车险。 最近,我们有幸向官方借来新的AMG A45 S Street Style Edition,故在这里与大家分享小编的试驾体验,为了避免本文过于沉长,我们也就不赘述太多了,就直奔正题吧! 外观上,与其他小改款的A-Class车系一样,AMG A45的整车造型变化不大,与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构设计已有所调整,之前倒钩式的“Nike”日行灯条已不复存在,但中网依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外,新车也搭载了一系列的AMG外观套件、AMG Night …

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大马 Mercedes-Benz 原厂发预告, 大改款 Mercedes-AMG S63, 小改款 GLS 与 Maybach GLS 将在下个月正式来马

W223 Mercedes-AMG S63 E Performance 大马的Mercedes-Benz原厂透过社交媒体预告将在下个月向本地市场正式引进旗下三款定位高端的新产品,分别是高性能的大改款Mercedes-AMG S63,以及小改款的Mercedes-Benz GLS系列,还有就是旗舰奢华定位的Mercedes-Maybach GLS小改款! 虽然原厂在社交媒体中的帖文没有明确提到这三款车型的名称,但可从原厂发布的照片中明确判断出这三款即将发表的车型身份。其中打头阵的自然就是定位旗舰性能的Mercedes-AMG S63 E Performance,它是基于代号W223的第七代S-Class改造兼强化而成的一款高性能四门跑房。 W223 Mercedes-AMG S63 E Performance 这次的S63车型名称后方还多了E Performance的字眼,意味着它虽然还是有搭载传统内燃式引擎,但为了符合环保趋势而新增了电池和马达系统,让它形成一款插电式混合动力(PHEV)跑房。 S63 E Performance依旧搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎,引擎本身就可输出612匹马力和900Nm的扭力,再加上负责驱动后轴、可额外输出190匹马力和320Nm扭力的电动马达后,其综合马力达到了802匹,综合扭力更是达到惊人的1,431Nm,让它成为史上动力最强的S63! X167 Mercedes-Benz GLS系列小改款 在拥有如此强劲的马力和扭力数据上,原厂号称这款油电性能跑房从0-100km/h加速只需3.3秒就可完成,极速可达250km/h,但在选购性能升级套件后可把极速解锁到290km/h。 而作为一款PHEV,它当然也可实现纯电动模式行驶,不过基于它的电池容量只有13.1kWh,因此在纯电模式下它最多只能行驶33公里的距离,而且只支持3.7kW的充电效能,而这套PHEV系统的最大用意其实只是为了替S63带来更低的油耗和碳排放,以及借助马达的额外动力让S63拥有更强的性能,而不是为了追求长距离的纯电动行驶。 Mercedes-Maybach GLS小改款 而除了大改款的S63之外,确认将在下个月来马的还包括了代号X167的小改款Mercedes-Benz GLS以及Mercedes-Maybach …

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普及速度未达预期,Mercedes-Benz 放弃全面电动车计划

如题所述,近日,Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius在年度股东大会上表示,该公司已调整了先前制定的计划,不会在2030年前全面转型为纯电动车品牌,原因是自家EQ系列电动车的普及速度未达到预期。 回顾过去,这家德国豪华汽车制造商巨头曾在2021年高调宣布并将原本的“电动为先”(EV-First)策略升级到“全面电动”(EV-Only),目标是要在2022年为所有细分市场提供纯电动车、2025年纯电动和插电式混动车型占总销量一半,并且每款车型必推纯电动版本,最后在2030年实现全面电动化,只卖纯电动车。 无奈计划赶不上变化,去年(2023年)在欧洲市场,电动车只占该公司总销量的11%,加上混合动力车型的销量,这一比例也只有19%。为此,Ola Källenius表示,该公司已做好了继续生产内燃引擎的准备,并计划在未来十年内更新技术。 据了解,当前Mercedes-Benz的计划是到2027年推出一个全新的内燃引擎车型阵容,并使其延续至2030年;参考该公司去年的业绩,纯电动车占总销量12%,销量达到24万辆,同比增长61%。 虽然其增长速度不差,但目前还不能撑起重担,故而重新调整策略或许是更优抉择。另外,此前亦有消息称,全新一代的GLA系列将有可能会搭载与吉利集团共同研发的1.5升混动系统,该车或有望于2024年慕尼黑车展首发亮相。

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2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 本地发表!输出达313 PS / 550 Nm,纯电续航117公里,预售价RM355k

经过了数天前的预告之后,Mercedes-Benz Malaysia(MBM)今天正式在本地发表了现款W206 C-Class的插电式混合动力(PHEV)版本,也就是C 350e AMG Line。新车将取代现款在售的C 300 AMG Line,成为C-Class车系中的顶配版。 价格方面,新的C 350e将在本地组装(CKD),预售价为RM355,000,购买新车的客户将可享有4年无限里程的原厂质保,以及6年或100,000公里的电池质保。 作为参考,其他两款原有的C200 Avantgarde,以及 C300 AMG Line分别售RM292,888和RM333,888(以上价格为上路价,不包车险),两者均搭载48V轻混动系统。 动力部分,C 350e搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力,再搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达,综合马力达到313匹,综合扭力550Nm。 传动系统方面,与之匹配的是九速自排(9AT)变速箱,而且一样是采用后轮驱动的配置,百里加速成绩为6.1秒,极速可达245km/h,而且它所搭载的电池容量为25.4kWh,让其纯电续航里程达117公里(WLTP工况测试),在纯电动驾驶模式下,最高车速可达到140km/h。 作为一款可充电的PHEV,C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒,需要2个小时充满电,但它也同时支持最高50kW的DC快充,在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。 其他配备方面,新车将标配AMG Line运动型内外观套件、Digital Light LED头灯组、18寸AMG五辐式轮毂、全景式天窗、Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG地毯、Artico人工皮革内饰、电动尾门、两张配有记忆功能的电动皮革座椅等。 除此之外,它还搭载了带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、车室氛围灯、11.9寸的全数位化显示仪表盘、12.3寸的中控台触控屏幕、最新的MBUX车载多媒体作业系统、Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板等。 安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还搭载了部分先进的驾驶辅助系统,其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏离警示、胎压侦测、360度全景摄像镜头,以及主动式停车辅助系统等。

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Mercedes-Benz Agility+ 贷款与融资配套, 让您享有更多次数的原厂免费保养服务与免费充电余额, 优惠期至2月29日

想要入手梦寐已久的Mercedes-Benz,但又不想被传统的汽车贷款配套捆绑?主打创新与灵活的Agility+汽车贷款与融资配套就是您的最佳选择,让您可享有更轻松、更灵活的拥车体验! 由Mercedes-Benz Financial Malaysia提供的Agility+贷款与融资配套拥有各种与众不同的好处,您可以每月更低的经济负担坐拥一辆您心仪已久的Mercedes-Benz,并且毫无顾虑的使用它。 透过Agility+配套入手一辆Mercedes-Benz,您无需担忧日后转卖二手车时需要承担车价贬值所带来的额外经济负担,因为Agility+配套可透过Guaranteed Future Value计划,根据您选择的合约期限与里程数来保障您爱车的日后最低转卖价格。 Agility+配套也能让您根据自己的需求客制化选择您的合约期限,并在合约期结束后让您选择是否延长合约、买断或把爱车退还给原厂。如果您想要买断您的爱车,那您可根据爱车当下剩余的市值向原厂进行买断,以完全坐拥您的爱车。 除此之外,您也可以选择延长合约期限,并以每月分期付款的方式缴清爱车剩余的市值价格。如果您想在合约期结束时把爱车退还给原厂,那您也可以选择这么做,并且还可透过合约结束退还的方式,每3或5年更换另一辆更新款的Mercedes-Benz! 透过Agility+入手一辆Mercedes-Benz,您还可在首2年内享有MobilityPlus服务,只要您的爱车因保养维修或保固问题需要在原厂留车超过48个小时,您就可获得原厂提供另一辆Mercedes-Benz供您暂时使用,而且还可在此计划下获得两次原厂的免费保养服务配套。 配合来临的佳节,Mercedes-Benz Financial Malaysia也为Agility+提供更多的优惠,如今透过此配套入手一辆C 200、E 200、E 300、EQA、EQB、EQC、EQE和EQS都可获得首年的汽车保险配套。 此外,在此期间透过此配套入手A 200、A 250、GLA 200、GLA 250、GLA 35、GLC 300和C 300都可获得总共4次的原厂免费保养配套,选择S 580e甚至还可获得一共9次的保养配套,其它车款则可获得2次的保养配套。 透过此配套入手EQ系列电动车,包括EQA、EQB、EQC和EQE系列纯电动车还可获得价值RM900的公共充电桩免费充电余额,选择EQS或EQS SUV的您还可获得价值RM1,200的充电余额! 拥有各种额外好处与优惠,Agility+绝对是您入手Mercedes-Benz的最佳贷款与融资配套。别再犹豫了,此优惠有效期至2月29日,点击此链接以了解更多有关Agility+的优惠详情。 需符合条件

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2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 油电版预告即将来马, 超过100公里纯电续航里程, 只需30分钟即可充满电

自2022年2月引进第五代大改款的W206 C-Class之后,Mercedes-Benz Malaysia如今预告将在本地发表W206 C-Class的插电式混合动力(PHEV)版本,也就是C 350e,让本地C-Class除了有C 200和C 250外,如今还多了C 350e供选择! 虽然大马宾士原厂还未公布C 350e的本地正式规格,但根据国际市场上的资料,W206的C 350e搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力,搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达,综合马力达到313匹,综合扭力550Nm! C 350e依旧采用九速自排(9AT)变速箱,而且一样是采用后轮驱动的配置,极速可达245km/h,而且其搭载的电池容量为25.4kWh,让其拥有超过100公里的纯电续航里程,在纯电动驾驶模式下,其容许的最高车速可达到140km/h。 有趣的是,这款C 350e在欧洲市场被称为C 300e,但两者的规格其实是一样的,而由于我国上一代W205的C-Class PHEV也被称为C 350e,因此我国市场接下来相信还会继续沿用C 350e这个名称,而不是欧洲市场的C 300e。 作为一款可充电的PHEV,C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒,需要2个小时充满电,但它也同时支持最高50kW的DC快充,在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。 由于我国政府不再向Hybrid/PHEV油电车款提供税务补贴优惠,因此相信造价更高的C 350e来到大马市场后,其价格将比纯汽油版的C 200和C 250更贵,C 200 Avantgarde目前在我国的正式价格为RM292,888,而C 300 AMG Line则是要价RM333,888,它们都是在本地组装(CKD),因此预计C 350e也会在本地组装。 …

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试驾:小改款 Mercedes-Benz A 200 Sedan Progressive Line 与 A 250 Sedan 4Matic AMG Line!轻混加持更带感

犹记得现款第四代(代号W177)的Mercedes-Benz A-Class全球首发时曾引起不少车迷关注,当年的全新A-Class可说完全无愧于“全新”二字,其革新幅度之大,里里外外都给人带来了一定的视觉冲击。 回顾当年,它的诞生为奔驰带来了许多革命性的改变,甚至奠定了新世代奔驰家族的设计基准,当时首见的MBUX(Mercedes-Benz User Experience)车载系统,以及炫酷的内装设计让不少车迷和小姐姐们趋之若鹜。 2019年初,在W177 A-Class于本地发布不久后,小编也曾试驾过这款入门级的“小奔驰”。时光飞逝,转眼五年已经过去了,小编最近又有机会与其“再续前缘”,故在这里与大家分享最新的试驾体验。 不过,这次我们试驾的并非掀背版车型,而是去年6月在本地面市的小改款A-Class Sedan,而且Mercedes-Benz Malaysia还安排让小编体验了A 200 Progressive Line,以及A 250 4Matic AMG Line。 所以如果您想要知道上述两者之间的差别,又或者是您正在“做功课”考虑入手新的A-Class Sedan,那么请务必耐心看下去,或许本文能解答您的疑惑。值得一提的是,新的A-Class Sedan是通过本地组装(CKD)的形式在本地市售。 W177 Mercedes-Benz A-Class Sedan小改款的售价编程如下(上路价不包含保险): Mercedes-Benz A 200 Sedan Progressive Line:RM238,888 Mercedes-Benz A …

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2024 Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line 小改款我国正式开卖, 1.3L四缸涡轮引擎+前轮驱动, 售价25.9万

在昨天于社媒发表预告之后,Mercedes-Benz今天就无预警的透过发文告方式,宣布即日在本地正式推出第二代小改款的GLA系列,这款定位宾士家族里最入门的SUV产品如今在小改款后暂时只提供GLA 200一个车型,并未提到会否在日后引进GLA 250或AMG的高性能版本。 小改款的第二代GLA系列是去年3月全球首发,因此我国的宾士原厂这次也算是相当的快手,而小改款后的GLA 200也依旧是在本地组装(CKD),在外观上对比之前有些细节上的差异,配备部份也有小幅度的升级。 这次小改款的GLA 200采用了新设计的头灯组,里面的灯具排列方式包括LED日行灯都和之前有所不同,但有标配自动切换远近光(AHB)的功能,而前后保险杆的细节也和之前有些不同,由于是比较入门的GLA 200,因此原厂并没有为它标配AMG Line运动化外观套件,而是采用普通的Progressive Line外观设计,原厂为它标配的轮圈尺寸为18寸。 内装部份,它整体延续了小改款前的内装设计,不过改用了新的三幅式方向盘,而且上面的按键也改用了电容式的设计,而且依旧采用两组10.25寸的平板式荧幕,但内建了最新的MBUX作业系统,支持无线的Apple CarPlay和Android Auto,同时还标配附记忆功能的电动皮革座椅、车内气氛灯,电动尾门、标准的倒车摄影镜头,但依旧少了后座冷气出风口,后座仅有两组的USB-C充电插口。 在安全配备部份,GLA 200标配自动煞车辅助系统(AEB)、前方碰撞预警系统(FCW)、盲点侦测系统(BSM)、胎压侦测系统(TPMS)等,并未搭载自动跟车系统(ACC),也没有车道维持辅助(LKAS)等功能,因此并不具备第二级的半自动驾驶辅助功能。 而在动力规格部份,它和小改款前一样搭载一具1.3L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力163匹,最大扭力250Nm,搭配七速的双离合器变速箱,并采用前轮驱动的配置。 根据原厂提供的数据,GLA 200小改款的0-100km/h加速成绩为8.9秒,极速可达210km/h,看来并未如外国市场那样加入48V微型油电系统(Mild Hybrid),而是直接沿用小改款前的配置。 最后就是价格部份,GLA 200小改款在本地的正式售价为RM258,888,新车可享有原厂的4年无限里程的保固。 2024 Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line

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原厂社媒预告, Mercedes-Benz GLA 二代小改款即将来马

德系豪华品牌Mercedes-Benz最近在我国的官方社媒账号上发表了一个新品预告,从预告中透露出的细节可以确认该公司即将向我国市场发表小改款的第二代GLA系列! 第二代小改款的GLA系列是在去年3月全球首发,作为Mercedes-Benz旗下定位最入门的SUV产品,GLA系列依旧维持了较为年轻化的外观与内装设计,并在细节部分做了优化,同时也针对一些内装配备作出改进,以跟上时代步伐。 当然,原厂并没有在这次的预告中给出其它的信息,也没给出一个具体日期,仅是叫大家好好期待。不过看回国外GLA小改款的资料,再综合小改款前在本地的销售配置,可以推测小改款的GLA在本地依旧会维持GLA 200、GLA 250两种不同的版本作为销售主力,而且依旧会维持本地组装(CKD)以尽可能压低售价维持竞争力。 而除了标准版的GLA 200和GLA 250之外,性能版的Mercedes-AMG GLA 35 4Matic和GLA 45S 4Matic+也已在国外推出了小改款,我国的宾士原厂预计也会引进,不过估计并不会和标准版的GLA 200和250一同发布,而是会在之后另行择日发布。 值得一提的是,这次的GLA小改款全系列都朝电动辅助化迈进,意味着小改款后的GLA系列全车系都搭载48V微型油电(Mild Hybrid)系统,不再有纯汽油引擎的版本。想要知道更多有关GLA系列小改款的详情,可以点击这里翻阅我们去年的报道。 根据官网资料,小改款前的第二代GLA 200 Progressive Line和GLA 250 AMG Line在我国的售价分别是RM254,888和RM287,888。性能版的Mercedes-AMG GLA 35 4Matic则是要价RM370,888。 2023 Mercedes-Benz GLA 250小改款 2023 Mercedes-AMG …

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推进电动化转型!Mercedes-Benz Malaysia 计划通过旗下经销商扩充 DC 快速充电网络,但仅供自家电动车客户使用

2023年将近尾声,Mercedes-Benz Malaysia(MBM)将在明年继续推进电动化转型,除了继续扩充旗下的EQ系列电动车阵容,该公司也把另一发展重心放在了建设自家的充电网络之上。 日前,在Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC SUV的发布会上,该公司透露计划通过旗下经销商(或零售合作伙伴)扩充DC快速充电网络。值得一提的是,不久前,该公司才落实新的“未来零售”(Retail of the Future)代理模式【点击这里查阅】。 回顾过去,MBM也曾公开表示将进一步扩充旗下的电动车充电网络,并计划在数个战略性经销商据点(主要位于西马半岛)建设13个DC快速充电站。当时,该公司也曾表示,到2023年结束之前,旗下的客户将可以免费使用这些充电站。 这意味着,从明年起这些充电站预料将转向付费服务,这与该公司宣布推出私人企业和车队客户订阅计划的方向一致。不过,当被询及这些充电站未来是否会开放给所电动车主使用时,该公司则表示,未来将继续只向Mercedes-Benz电动车用户开放。

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Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC SUV 本地发布!最大输出408 hp / 858 Nm,续航里程552公里,售价RM 485,888

Mercedes-Benz Malaysia(MBM)正式在本地发布了新的EQE SUV。如无意外,这便是该公司在2023年结束之前压轴登场的收官之作。新车来到本地后只提供500 4MATIC单一版本可选,售价是RM485,888(已计入10%销售税的上路价,不包车险)。 顾名思义,新车与去年杪在本地面市的EQE(同样是年底压轴登场)四门房车并不同,它是一款纯电动SUV,也是奔驰采用自家的EVA模组化底盘所打造的第四款纯电动车。 作为一款纯电SUV,EQE SUV的直接竞争对手指向BMW iX、Audi e-tron以及刚发表不久的Polestar 3,在车身尺码方面,EQE SUV的车身长度为4,863mm、轴距3,030mm、车宽1,940mm、车高则是1,686mm,是所有对手中车身长度最短、但轴距最长的一款EV。 外观上,EQE SUV延续了EQ系列的家族脸设计,采用了和EQE甚至是EQS类似的外观车头设计。此外,本地的EQE 500 4MATIC SUV还将标配奔驰自家最先进的Digital Light系统,以及一整套AMG Line运动型外观套件。 车侧方面,新车将搭配21寸的多辐式AMG轮毂,同时车尾也一样采用贯穿式尾灯的设计,并且在车顶采用了整合式的小尾翼以创造更好的风阻系数,原厂号称它的风阻系数只有0.25cd。 内装部份,它的设计风格基本与EQE Sedan保持一致,两者同样都搭载数位化仪表板,以及纵向布局的大尺寸OLED中控台屏幕主机,内建的是奔驰最新一代的MBUX车载系统,并支持Android Auto/Apple CarPlay。此外,中控台还采用了一大片亮褐色的magnolia木质饰板铺陈,营造高端奢华的座舱氛围。 值得一提的是,新车还标配了AMG Line内饰套件、ENERGIZING舒活套件,以及AIR BALANCE香氛套件,这些在海外市场都是需要额外加价选配的套件;此外,它还配备了带Dolby Atmos技术的Burmester 3D高级音响系统、运动型座椅、自适应车室氛围灯、抬头显示器、手机充电面板、后座遮阳帘,以及电动尾门等。 在乘坐空间部分,后排乘客的膝部空间号称达到了1,030mm,而且车尾的行李厢空间也在后排座椅归位的情况下达到520公升,后排座椅倾倒后可延伸到1,675mm。 在悬吊部份,EQE 500 4MATIC …

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2024 Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe 官图释出!3.0升直六缸涡轮增压引擎+48V电动马达,449 PS/600 Nm

如题,Mercedes-Benz发表了旗下性能子品牌AMG的新作,也就是Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe。新车搭载了一套3.0升直列六缸涡轮增压引擎,以及48V电动马达组成的轻混动系统,拥有不俗的动力表现。 根据官方数据,其综合最大输出功率达449 PS马力,以及600 Nm的峰值扭矩,在匹配AMG SpeedShift TCT 9G手自一体变速箱,以及AMG Performance 4Matic+四驱系统之下,百里加速需4.2秒,极速为250 km/h,选配AMG Driver’s Package还可进一步突破270 km/h。 除此之外,新车的前轮还将配备直径为370 mm的带孔式煞车盘和前四活塞卡钳;后轮则采用360 mm带孔煞车盘和单活塞卡钳。同时,AMG CLE 53还搭载了AMG Ride Control悬吊系统,采用的是钢弹簧和自适应可调节减震器。 与其他AMG家族成员一样,新车同样具备多种不同驾驶模式可选,如Comfort、Sport,以及Sport+等。不但如此,它还有后轮转向功能,最大转到可达2.5度,进一步提升性能水平。 如果愿意多花一些钱选配AMG Dynamic Plus配套,还可额外获得Race和驾驶模式和漂移模式,而该配套还将包括采用Microcut超细纤维的AMG性能方向盘,带有选择驾驶程序和其他动态设置的按钮,以及红色涂装并带有AMG字样的煞车卡钳等。 事实上,新的Mercedes-Benz CLE系列早在上个月于中国广州车展上亮相,它是一款结合C-Class和E-Class Coupe的新车型,被视为后两者的替代车型。 AMG …