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预告更多细节！W214 Mercedes-Benz E-Class 发布在即

今年2月，Mercedes-Benz对外释出了品牌旗下全新第六代E-Class（代号W214）的内装官图，并预告该大改款的E级豪华行政房车将在4月25日全球首发。 眼下，新车发布在即，官方再次于发布会前夕释出更多预告图，揭露有关新车的细节造型。如无意外，新车将在今年夏季于欧洲地区率先开卖，之后会在秋季登陆美国市场，预计今年尾才会来到大马。 从这次的预告图来看，毫无意外，新车的头灯将会采用全新的造型设计，下方的波浪造型仿佛是在向W211的经典“花生灯”设计致敬，并预计搭配数字智能头灯。 此外，新车的下方雾灯区域有些类似Merceedes-EQ家族的电气化设计风格，造型比较圆润，并采用了封闭式处理。与此同时，新车还将提供大尺寸的密辐式轮圈。 至于新车的内饰官图此前已经发布，全新E-Class采用了和EQS、EQE等纯电车型如出一辙的内装设计，其最醒目的地方就是三组大尺寸的荧幕占据了整个中控台，而且也把贯穿式的冷气出风口巧妙的整合在荧幕上方让它在一定程度上做到了类似隐形的效果。 除了有三组大尺寸荧幕、隐藏式的冷气出风口外，这次的E-Class也延续了Mercedes-Benz喜欢在内装气氛灯上下功夫的做法，整个气氛灯一样贯穿了中控台到门饰板，把他们家的新车内装营造到犹如夜店一样。 除了一样拥有多种颜色可自主切换选择外，全新E-Class的车内气氛灯功能如今也与音响系统整合在一起，可自动随着车上播放的音乐节奏切换不同的颜色和显示效果，原厂表示这是为了让车上驾驶者和乘客可透过视觉感受到音乐。 新一代的E-Class同样追求数位化的设计，并且把原本诸多的实体按键给整合进中间的荧幕主机内，包括原有的冷气控制按钮，仅留下驾驶模式切换、音量大小调整和一些与驾驶辅助功能有关的快捷键。 中间的荧幕主机是这次E-Class的重点之一，它搭载了最新的MBUX作业系统，而且原厂还让这具荧幕主机支援安装多种知名游戏和通讯软体，如Angry Brids、TikTok和Zoom等，让车主可在开车途中直接透过车上的Zoom软体进行视像会议，当然它也支援了最新的5G无线网络。 而在副司机座前方的荧幕则在部分车型上属于需要选配的套件，这个荧幕可以显示一些影音娱乐内容和让副司机座的乘客玩游戏，同时为了避免驾驶者在开车过程中分心，副司机座的荧幕显示内容是无法透过司机座方向看得到的，而且副司机座也需要感应到有人坐着才能启动前方的荧幕。 而在音响的部分，新一代的E-Class将会搭载由Burmester提供的4D环绕式音响系统，全车的喇叭数高达17颗，而且还搭载了Mercedes-Benz和Apple Music合作开发的空间音讯（Spatial Audio）功能，并且也支援Dolby Atmos技术，可大幅还原音乐应有的音质。

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试驾：Mercedes-AMG GLA 35，独步车坛，毫无敌手？

近年来，我们可以看到德系豪华品牌，无论是奔驰还是宝马都在下修它们的产品门槛，为的是争取普通大众品牌介于高端品牌之间的空白市场，故而Mercedes-Benz A-Class Sedan，以及BMW 2系列等产品应运而生。 厂商们积极开拓产品阵容，填补市场空隙，这样的竞争蔓延开来，就连主打性能的车型也无可避免，其中奔驰的性能子品牌AMG为入门车型打造的35系列就是最好的例子。 这类产品的诞生，美其名是能够让消费者以更便宜的价格买到过去可望不可及的AMG车型，拉近了平民与AMG之间的距离，但凡事都有正反两面，对于AMG的死忠粉丝来说，这并不是一个好的现象，而是信仰崩塌的开始，就因为它们不够“纯粹”，甚至亵渎了AMG这三个神圣的字母。 小编可以理解他们的负面情绪，因为过去AMG一直秉承着一脉相传的理念，“一人一引擎”（One man one engine）。所谓“一人一引擎”指的是每一具引擎都由一位AMG专属的工程师负责纯手工打造，而且每具引擎盖都嵌上了工程师签名的铭牌。 直到2016年43系列诞生，再到近年的35系列，AMG变得越来越平民化，不再坚持，也不再矜持。随着情怀慢慢流失，他们自然认为35系列和之前的43系列属离经叛道，算不上正宗AMG。 持平而论，作为理性消费者，我深知打开门做生意须权衡利弊的道理，一味追求极致是好事，但你的理念也需要市场买单，坚持过了头就是固执，姿态摆得高，任凭你做得再好，消费者也会望而怯步，AMG 35系列的存在给消费者另一种选择，我认为它的存在合情合理。 而且，如果你真的不喜欢35系列，大可选择性能更强，定位更高的45系列，或63系列。好了，本文不是要考究AMG的商业策略，回到正题，我们这次试驾的主角是Mercedes-AMG GLA 35，它也是迄今为止最便宜，最入门的AMG SUV。 不过话说回来，AMG GLA 35确实是一众AMG家族车款当中相对较为冷门的存在，小编甚至还觉得，如果你拿它来和性能迷讨论，很大概率遭受“精神教育”一番。 确实，如果真想要追求性能，但预算又有限，何不选择AMG A 35，毕竟AMG GLA 35的离地间隙更高，严格上来说它和钢炮理念有点相悖，给人一种不汤不水的感觉，但从另一个角度思考，对于那些不喜欢低趴的朋友来说，它则相对更友好一些。 毕竟有别于上一代，这次新一代的GLA变成一款真正的SUV，不再像上一代的GLA采用类似增高版Hatchback的做法，而且新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。 目前，本地在售的AMG GLA 35早于去年6月推出了本地组装（CKD）的版本。没错，在本地组装之后，你和AMG的距离又更近了一些，在不包含车险的前提下，其上路价为RM363,888。 外观上，GLA 35与其它AMG 35系列车型，如A …

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Mercedes-Maybach EQS SUV 全球首发, 移动式的头等舱

继去年4月发表了全新的Mercedes-Benz EQS SUV之后，如今Mercedes-Benz正式对外发布定位更高、而且是旗舰车型的Mercedes-Maybach EQS SUV，而这也是子品牌Maybach旗下的首款量产型纯电动车。 在这里稍微和大家科普一下，Mercedes-Benz旗下拥有两款不同的EQS，分别是四门房车版本的EQS，以及五门SUV版本的EQS SUV，其中EQS可被视为是S-Class的纯电动版，而EQS SUV则可被视为是GLS系列的纯电版本。 Mercedes-Maybach EQS SUV得车身长度为5,125mm，车宽2,034mm，车高1,721mm，轴距则是3,210mm。作为对比，Mercedes-Maybach的GLS系列的长宽高分别是5,207mm x 1,956mm x 1,850mm，轴距为3,135mm。 这款Maybach EQS SUV目前只有EQS 680一个等级，搭载两组各别驱动前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力输出达到658匹，综合扭力为950Nm，0-100km/h加速成绩为4.4秒，极速为210km/h。 根据原厂公布的资料，Maybach EQS SUV采用的是396 V的电子架构，除了支援一般的22kW AC家用充电协议外，也支援最高200kW的DC快充技术。原厂表示若使用22kW的充电器充电需要6小时15分钟充满，而使用200kW的DC快充则只需要充电25分钟就可获得200公里的续航里程，而这款纯电SUV的最长续航里程则是达到600公里（WLTP测试标准）。 作为Maybach品牌的车款，Maybach EQS SUV自然拥有比普通版本EQS SUV更强调奢华和土豪风的外观与内装设计，原厂为它标配的是21或22寸的锻造式轮圈，而且车头也采用了Mercedes-Benz经典的站立式三芒星标志。 除此之外，Maybach EQS SUV还搭载了Airmatic主动式气压悬吊，可在特定模式下把车身的离地高度抬高35mm，而且为了让它在弯道中有更好的稳定性和较小的回转半径，Maybach EQS …

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Hap Seng Star 于雪州巴生 Bukit Tinggi 开设全新 Mercedes-Benz Autohaus, 一站式销售, 保养与维修服务

我国Mercedes-Benz其中一家规模最大的代理商Hap Seng Star日前宣布在雪州巴生Bukit Tinggi开设全新的Mercedes-Benz Autohaus大型一站式销售与售后服务中心，包含停车场的占地总面积达到14.2万平方呎，建筑物面积也达到了49,543平方呎。 这家全新的Mercedes-Benz Bukit Tinggi Autohaus由Hap Seng Star负责营运，除了有号称可同时容纳45辆新车的展示间与销售中心外，还额外设有专门销售Mercedes-Benz周边商品与零配件的空间，而且也设有自助咖啡厅、孩童游乐空间和供母亲使用的育儿间。 除此之外，这间新的Mercedes-Benz Autohaus还设有专属的售后服务中心，号称可每月替900辆Mercedes-Benz汽车提供保养与维修服务，甚至可在未来视当地需求而提高其每月保养与维修效率。 在这里，代理商Hap Seng Star也为Mercedes-Benz车主们提供Express Service 2.0的便捷式快速保养服务，而且还有提供上门取车、送车到户等服务，其保养和维修中心也同时提供轮胎定位与平衡服务，并且可提供车身修复、烤漆与保险索偿服务。 随着位于Bukit Tinggi的Mercedes-Benz Autohaus正式开张营业，Hap Seng Star目前已在我国坐拥9家Mercedes-Benz的授权代理中心，负责销售、保养和维修等服务，其它8家分别位于吉隆坡市中心、Puchong Kinrara、Balakong、Jalan Ipoh、Setia Alam、Melaka、Kuching和Kota Kinabalu，而且还在Puchong Kinrara额外设有单独的Mercedes-Benz官方认证二手车销售据点，以及在Shah Alam设有专门提供车身修复和烤漆的维修中心。

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与 Maybank 合作，Mercedes-Benz Card 信用卡发布！原厂配件、添油、酒店餐饮消费享优惠，免费使用机场贵宾室

在全新一代Mercedes-Benz GLC发布会的当儿，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也一并推出了与本地银行Maybank合作的Mercedes-Benz Card信用卡。这张联名Visa信用卡也是业内的独家首创，在使用支付消费的同时可为用户带来许多好处。 值得一提的是，为了彰显该卡的高贵定位，并提供优质的触感，这张新的Mercedes-Benz Card信用卡还采用金属制成，而非一般常见的塑料材质。 使用新的Mercedes-Benz Card信用卡可享有不少的优惠，以及Mercedes-Benz带来的独家奖励，包括原厂零部件、以及官方商品和配件最高10%的折扣，而且在购买Mercedes-Benz的延长保固配套时还可享有高达8%折扣。 其他优惠包括MobilityPlus折扣RM200，这是为通过Mercedes-Benz Financial融资或租赁新车的客户提供的汽车更换服务。此外，作为Maybank搭售的一部分，在任何授权的Mercedes-Benz Autohaus消费的每RM1也将为您净赚十倍（x10）的TreatsPoints，可用于换取各种奖品。 不但如此，该卡还提供3%的添油现金返还（每月上限为RM50）、Marriott Bonvoy酒店餐饮高达40%折扣、全国100个高尔夫球场的免费通行，以及免费使用全球国际机场的贵宾室（Plaza Premium Lounges）。 无论如何，想要申请Mercedes-Benz Card信用卡，您必须达到至少拥有RM100,000年收入的条件。目前，该卡的首两年年费是免费的，两年过后每年的年费需RM800，不过，如果您每年消费超过RM80,000便可豁免。

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全新大改款 Mercedes-Benz GLC 300 4Matic 本地上市, 搭载48V Mild Hybrid系统, 2.0L涡轮引擎, 单一等级售价43万

德国三芒星Mercedes-Benz今天终于如约正式向本地发表了全新第二代大改款的GLC系列，这次代号X254的GLC系列在本地暂时只提供GLC 300 4Matic一个等级，而且是从国外进口（CBU），但原厂已经表示今年内将改为本地组装（CKD），到时在价格上或许会有所变动。 在价格部份，GLC 300 4Matic在本地的正式售价为RM429,888，此价格为西马半岛的私人注册、包含首年路税和注册费的价格，但还未包括保险，同时它可享有原厂4年的新车保固。 除了换上全新的外观和内装设计外，新一代的GLC 300 4Matic如今在本地也标配了原厂的AMG Line运动化套件、20寸的轮圈和电动尾门，而且搭载最新的Digital Light智慧型LED头灯组系统，可将特定的信息或标志透过头灯投射在前方路面。 在动力规格部份，它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的马达组成微型油电（Mild Hybrid）系统，综合马力输出达到258匹，综合扭力为400Nm，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，和4Matic全时四轮驱动（AWD）系统。 需要强调的是，第二代的GLC系列如今已不再提供传统的纯内燃式引擎，就算在国外也一样，如今全车系的GLC系列都至少搭载48V的Mild Hybrid微型油电系统，或是插电式混合动力（PHEV）版本。至于比较入门的GLC 200或PHEV版本的GLC 300e则目前没在原厂的规划内。 根据国外的数据，GLC 300 4Matic的0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速为电子限速的250km/h，同时它在本地还标配了Agility Control电子避震器系统，可根据不同的驾驶模式调整其避震器的表现。 内装部份，GLC 300 4Matic标配了原厂的AMG Line运动化内装套件，包括三幅式运动化造型的方向盘、AMG地毯，而且还有64种颜色变化的车内气氛灯、前座两张电动调整且具有记忆功能的皮革座椅、12.3寸的全数位化仪表板、11.9寸的竖屏式MBUX荧幕主机、无线的Apple CarPlay和Android Auto、手机无线充电面板、后座的手动遮阳帘、Burmester的3D音响系统。 而在安全配备部份，GLC 300 4Matic标配了比较不错的主被动安全辅助配备，如车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）、自动停车辅助、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）等，但它并没有搭载自动跟车（ACC）功能，而仅是标配普通的定速巡航（Cruise Control）功能。 2023 …

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奔驰家族旗舰 SUV，2023 Mercedes-Benz GLS 小改款官图发布！内外观有感升级；Maybach、AMG 版本一并登场

奔驰今天如期发布了品牌旗下的新款旗舰SUV官图，也就是2023年式小改款的Mercedes-Benz GLS，而且除了普通版以外，定位更高的Mercedes-Maybach GLS，以及性能取向的Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+也一并登场！ 从官图来看，这次小改款后的GLS有着较大幅度的变革，在普通版部分，它的整体造型设计变得更加气势磅礴，四道横幅饰条横贯中网进气格栅是奔驰上首见的设计，并且头灯组也经过重新设计。 此外，在前保险杠部分，它还采用亮黑色饰件环绕，带来更富层次感的视觉效果；来到车侧，因为只是小改款，其造型大致保持不变，仅换装一套新样式的轮毂。 车尾部分，新款GLS的尾灯内部结构也有所调整，采用新的灯源排列。与此同时，新车还新增车底护板，并将离地间隙进一步抬高30mm。 进入车内，新车的座舱布局设计依旧，不过内饰新增多款皮革颜色，而且木质饰板也采用全新设计，并搭载奔驰自家最新的家族式方向盘；新车依旧将提供三排七座或六座布局可选。 另外，新的GLS自然也搭载最新的MBUX智能人机交互车载系统，同时还新增“实时越野路面影像”功能，可将前方路径的视图清晰呈现于中控屏上。 动力部分，根据官方释出的信息，GLS 450 4MATIC将搭载3.0升直列六缸涡轮增压引擎，最大输出功率为380匹马力，以及500牛顿米的峰值扭矩；GLS 580 4MATIC搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，可榨出517匹马力，以及729牛顿米的最大扭力，百里加速只需4.7秒。 Mercedes-Maybach GLS： 在小改款Mercedes-Maybach GLS部分，新车将采用标志性的竖直中网进气格栅，有趣的是位于保险杠两侧的进气口处并不是真正的进气口，而是采用多个Maybach小LOGO的饰板铺陈。 来到车侧，新车搭载带高光饰面的23英寸Maybach经典锻造轮毂，标配的动态Maybach徽标迎宾灯投射于车身两侧，呈现优雅的动态迎宾灯效果。 内装部分，新款Maybach GLS同样焕新升级，并提供两种Maybach专属配色方案，而且全新设计的座椅靠背及座垫采用精湛钻石绗缝工艺，结合独特打孔，进一步强化了Maybach的尊贵身份。 动力方面，新的Maybach GLS 600搭载4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为558匹马力（410千瓦），峰值扭矩达729牛顿米，0-100km/h加速成绩为4.7秒。 Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+： 最后，来到Mercedes-AMG GLS …

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2023 Mercedes-Benz E300 AMG Line 本地获小升级！换装全新样式轮毂、更大的带孔煞车盘碟，售价RM399,888

现款在售的W213 Mercedes-Benz E-Class小改款是在2021年7月以本地组装（CKD）的形式于我国面市，现如今时隔不到两年，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）已为E300 AMG Line版本进行小升级！ 经过升级后的新车售价为RM399,888（上路价，不包车险），比之前贵了RM2,000。参考官方释出的规格列表，如今新的E300 AMG Line将换装一套19寸的AMG十辐式轮毂，以取代之前的样式。 除此之外，它也将搭载尺寸更大且带孔的煞车盘碟，而且车尾行李厢上还配有扰流尾翼。值得一提的是，它还追加了踢脚式感应电动启闭尾厢，就连车内的运动型方向盘也有所调整。 除了上述提及的变化以外，小升级E300 AMG Line的其他规格配备仍与之前相同，在引擎盖底下，它搭载的是一具代号M264的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配9G- Tronic九速自排变速箱，最大输出功率为258 PS马力，以及370 Nm的峰值扭矩。 其他标配的还包括多光束LED头灯（带自适应远近灯光辅助）、12.3寸的中控台双联屏幕（仪表板+多媒体信息娱乐主机，搭载MBUX车载系统）、无线充电面板、全景式天窗、三区冷气恒温系统、AMG地毯，以及Burmester音响系统等。 至于安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有主动停车辅助、自动紧急煞车、自适应巡航控制、主动转向辅助、车道维持辅助，以及盲点侦测系统等。

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全新大改款 Mercedes-Benz GLC 系列原厂预告下月来马

德系豪华品牌Mercedes-Benz日前在本地的官方IG账号上放出了一则新品预告，一片漆黑的照片仅露出了一款造型独特的车头日行灯造型，很明显就是在预告全新大改款的GLC系列即将来马，而且也明确给出了它的明确发布日期，就在下个月8日。 这次代号X254的全新GLC系列属于第二代的车型，它是在去年6月才全球首发，因此我国原厂的速度和效率可说是相当的快，由于本地组装（CKD）需要一段时间进行零件准备，因此不排除首批全新的GLC系列或许会从国外进口（CBU），之后才改为本地组装（CKD），而宾士旗下的C-Class W206也是采取同样的策略。 根据国外的新闻，全新的GLC系列无论是哪个版本、哪个等级如今都已全面电动化，不再提供传统的纯内燃式引擎选项，它分别提供48V微型油电（Mild Hybrid）版本或插电式混合动力（PHEV）版本，当然还是有汽油或柴油引擎可选。 在48V Mild Hybrid版本的部份，全新的GLC系列可分为GLC 200和GLC 300，它们的综合马力输出分别有204匹马力/320Nm扭力（GLC 200），或258匹马力/400Nm扭力（GLC 300）。 而属于PHEV版本的GLC 300e则有320匹的综合马力和700Nm的综合扭力，更高阶的GLC 400e则有381匹马力/650Nm扭力，它和48V Mild Hybrid版本的GLC系列最大差异在于GLC 300e可以实现纯电动行驶，而且电池容量也更大，可以透过充电桩进行充电。不过据悉首批来马的仅有Mild Hybrid的车型，PHEV版本会在较后才另行引进。 价格当然还是个未知数，以目前第一代代号X253的GLC系列来看，它在本地的新车价格目前是从RM313,800起跳，而且这是最入门的GLC 200的价格，由于全球车坛过去2年都一直面对原料涨价和零件供应不稳的问题，预料全新GLC来到大马的价格也会比现有的第一代车型更贵。 2023 Mercedes-Benz GLC（X254）

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小改款 2023 Mercedes-Benz GLB、AMG GLB 35 登场

除了小改款的Mercedes-Benz GLA以外，奔驰也一并发布了2023年式小改款Mercedes-Benz GLB的官图，而且性能取向的AMG GLB 35亦同时登场！ 与新款GLA的做法一样，这次小改后的GLB在外观、内装设计，以及配备等全方面均有小幅调整和升级。如无意外，新的GLB实车最快将在近期亮相，并在今年秋季率先于海外面市。 先谈普通版的GLB，毫无意外，因为只是小改款，新车的外型变革幅度并不大，其中变化最明显的是换装了一套新的头灯组，灯腔内部结构设计已有所调整，采用新设计的光源与LED日行灯眉，而这一设计也与新的GLA相似。 此外，它的前后保险杠设计，以及尾灯组内部结构设计也有微调，同时换装了一套与小改款GLA一样的多幅式轮毂，并提供18寸与20寸予买家选择。 除此之外，它的整体外观造型大致与现款保持一致，包括单条横幅，以及点阵式星光设计的中网、车身轮廓，以及尾部设计等均毫无变化。 内装方面，与现款车型，甚至是新的GLA一样，小改后的GLB标配了全液晶显示仪表+中控多媒体信息娱乐显示屏相连的双10.25寸大屏幕，并且搭载了奔驰自家最新的MBUX人机交互车载系统，以及全新的智能语音助手。 此外，它也配备了全新的家族式多功能方向盘，并采用Nappa皮革包覆，且具备加热功能，其他配置还包括有无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、氛围灯、HUD抬头显示器等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、盲点侦测、车道维持辅助、自适应巡航控制等。 值得一提的是，这套驾驶辅助系统相比现款已有所升级，原本的自动停车辅助先已支持纵向停车，并搭载360度全景摄像镜头，而且它还新增主动方向盘控制，亦首搭拖车操纵辅助系统。 动力方面，新的GLB汽油版全系也实现了电气化加持，搭配2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统，这套系统可额外提供短暂的10kW输出功率用于起步超车；传动系统方面，新车将提供七速与八速双离合两种变速箱可选。 小改款Mercedes-AMG GLB 35： 另一方面，与新款GLA一样，性能取向的小改款Mercedes-AMG GLB 35也一并登场，新车的中网换装AMG标志性的直瀑式格栅，并嵌上AMG铭牌来表证身份。 车侧方面，它仅换装一套多辐式的AMG轮毂，并搭配红色煞车卡钳与普通版做区分。车尾部分，新款AMG GLB 35的后保险杠设计更为激进，并采用口径更大的圆形双边双出排气布局。 值得一提的是，从官图来看，新车的周边饰条，乃至于尾标、三芒星LOGO、尾灯外壳，以及排气尾嘴等均采用了“黑化”处理，再搭配哑光蓝车漆配色，相较于AMG GLA 35整体运动氛围更浓厚。 内饰方面，新车换装了一套具备驾驶模式切换旋钮的AMG Performance多功能方向盘，以及AMG运动型前排座椅。当然，作为AMG家族的一员，AMG铭牌和标识在座舱内也随处可见，至于其他配备方面则大致与普通版保持一致。 动力部分，新的AMG GLB …

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小改款 2023 Mercedes-Benz GLA 250e、AMG GLA 35 官图发布！内外观小幅调整，搭载最新 MBUX 车载系统

日前，Mercedes-Benz官方发布了2023年式小改款GLA的官图，本次登场的包含有插电式混动版GLA 250e，以及性能取向的AMG GLA 35，两者的内外观造型，乃至配备方面均有所调整和升级。如无意外，新车最快将在今年秋季率先于海外上市。 我们先从新的GLA 250e说起，外观上，原厂为它的前脸设计进行了小调整，其中最明显的变化是换装了造型更加锐利的新头灯组，灯腔内部构建了全新设计的光源与LED灯眉。 此外，新车的中网进气格栅依旧保持不变，搭配单条横幅，以及点阵式的星光设计，至于前保险杆则变得更加动感，三分式通风散热开口也更具有AMG的风格。 来到车侧，由于只是小改款，它的整体造型和轮廓并没有改变，但换装了一套全新设计的多幅式轮毂，并提供18寸与20寸予买家选择；车尾方面，除了尾灯灯腔内部的灯源设计有所变动以外，其余大致维持不变。 内装方面，与现款的GLA一样，新车标配了全液晶显示仪表+中控多媒体信息娱乐显示屏相连的双10.25寸大屏幕，并且搭载了奔驰自家最新的MBUX人机交互车载系统。 此外，它也配备了全新的家族式多功能方向盘，并采用Nappa皮革包覆，且具备加热功能，其他配置还包括有无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、氛围灯、HUD抬头显示器等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、盲点侦测、车道维持辅助、自适应巡航控制等。 值得一提的是，这套驾驶辅助系统相比现款已有所升级，原本的自动停车辅助先已支持纵向停车，并搭载360度全景摄像镜头，而且它还新增主动方向盘控制，亦首搭拖车操纵辅助系统。 动力方面，新的GLA 250e搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达所组成的插电式混动系统，在整体架构不变的情况下，马达输出功率增加了5kW达到了80kW。 传动系统方面，新车将提供七速与八速双离合两种变速箱可选。与此同时，它的外充设备将标配3.7kW的充电功率，可使用高达22kW的DC直流快充功率为电池充电。当然，它的纯电续航里程也有所提升。 而除了插混版以外，新的GLA汽油版全系也实现了电气化加持，搭配2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统，这套系统可额外提供短暂的10kW输出功率用于起步超车。 小改款Mercedes-AMG GLA 35： 最后，我们来看新的AMG GLA 35，作为AMG家族所打造的性能版车型，新车自然是承袭了过去的传统做法，即车头中网换装AMG标志性的直瀑式格栅，并嵌上AMG铭牌来表证身份。 车侧方面，它仅换装一套双五辐式的AMG轮毂，并搭配红色煞车卡钳与普通版做区分。车尾部分，新款AMG GLA 35的后保险杠设计更显运动氛围，并采用口径更大的圆形双边双出排气布局。 内饰方面，新车换装了一套具备驾驶模式切换旋钮的AMG Performance多功能方向盘，以及AMG运动型前排座椅。当然，作为AMG家族的一员，AMG铭牌和标识在座舱内也随处可见，至于其他配备方面则大致与普通版保持一致。 动力部分，新的AMG GLA 35同样搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并辅以48V的电动马达，但经过AMG的特别调校之后，其最大输出功率达302匹马力。 …

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动感十足！2023 Mercedes-Benz GLC Coupé 官图首发

继去年6月全新一代的Mercedes-Benz GLC登场之后，日前，奔驰官方终于发布了基于大改款GLC衍生而来的溜背式休旅版，也就是Mercedes-Benz GLC Coupé。如无意外，新的GLC Coupé实车最快将在未来数个月内亮相。 新一代的GLC Coupé构架于奔驰自家最新的MRA2模组化平台，与普通SUV版的GLC一样，新车将提供丰富的动力组合，包括汽油、柴油、插电式混动，未来还会有性能取向的AMG版本。 外观上，新车的车头设计大致与GLC保持一致，标志性的星辉格栅，以及首见于新款GLC上的新头灯组（配备Digital Light功能），乃至于前保险杠AMG运动型套件，整体展现出奔驰最新的运动美学设计理念。 车侧方面，新款GLC Coupé拥有优美的车身线条，贯穿式的腰线设计搭配下方裙线进一步提升了力量感，再加上轮眉以及侧裙处的亮黑色装饰，视觉上动感十足。此外，它还搭配了一套20寸的AMG多幅式轮毂，前轮尺寸为255/45，后轮则是285/40。 来到车尾，作为一款Coupé SUV，车尾造型自然是这次大改款的重中之重，贯穿式尾灯与溜背造型车尾相结合在一起看上去十分和谐，且优雅。 而且，上翘的小鸭尾、后保险杆镀铬装饰、双边双出的排气管，以及两侧的通风口设计为车尾造型带来了浓厚的运动氛围。根据官方表示，新车的风阻系数也降至0.27Cd。 内装方面，和普通SUV版的GLC一样，新车采用了类似苹果iPad的竖置式11.9寸中控屏。当然，全液晶仪表盘（12.3寸）自然是少不了的。此外，其中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现冷气空调、灯光与家用电器的远程控制。 与此同时，新车所搭载的HUD抬头显示器可显示的内容更加丰富。至于其他配备，新车大致与新款C-Class一样，除了传统常见的安全配备以外，一套先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。 在动力部分，正如前述，新车将会提供丰富的动力组合，包括汽油、柴油，以及插电式混动版。底盘方面，新车将采用前四连杆、后多连杆式独立悬架，并将标配新一代4MATIC四轮驱动系统，还将拥有4.5度的后轮转向技术。 其中，插电式混合动力车型将采用2.0升四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达的组合，其电池容量为31.2kWh，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），并支持60kW直流和11kW交流两种充电模式，直流充电条件下，30分钟便可将电量充满。 此外，新车还增加混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线；同时标配后轴空气悬挂与水平控制系统，还可支持纯电越野模式。 至于汽油版方面，与大改款GLC一样，将搭载2.0升的四缸涡轮增压引擎，并匹配48V轻混动系统，其综合最大输出功率为259匹马力，峰值扭矩达400牛·米，传统系统依旧会匹配奔驰自家的九速手自一体变速箱。

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Mercedes-Benz 与 Google Maps 合作, 使用后者数据链打造全新原厂导航功能, 获取最新道路资讯并引入 YouTube

德系豪华品牌Mercedes-Benz早前举办了一场网络发表会，正式对外介绍该品牌未来即将推出的新一代车载影音娱乐与信息操作系统，也就是即将推出的MB.OS（Mercedes-Benz Operating System），而其中一个重点就是它内建的卫星导航功能。 根据Mercedes-Benz的介绍，这款整合在MB.OS里面的原厂导航功能将是第一款采用与Google Maps合作的方式而开发并推出市面应用的原厂内建导航系统，让未来的Mercedes-Benz车主可直接透过Google Maps提供的实时数据和资料享有更精准和快捷的导航体验。 根据原厂介绍，有关的导航功能虽然属于原厂自行开发的内建导航系统，但它可访问并获取Google Maps系统和伺服器的实时交通数据与资料，为车主/司机整理出当下最快抵达目的地或最顺畅的开车路线。 此外，车主或司机也能透过Google Maps所提供的最新资料获得最新的路面状况更新，如哪里发生车祸、淹水、道路维修工程甚至是路段被关闭/修改等信息，而且也能直接透过内建的导航系统搜寻到Google Maps资料库里已经被标注的所有地点名称和信息。 不仅如此，Mercedes-Benz也表示他们还会与Google Maps合作，透过后者提供的数据和地图资料来实现下一代的自动驾驶辅助功能，以此获得更高的自动驾驶准确性和安全性。 除了与Google Maps合作之外，Mercedes-Benz也宣布将会在MB.OS车载系统上引入另一款同样隶属Google的产品YouTube，也就是让未来的MB.OS系统直接内建YouTube影音软体，让乘客可透过车上的荧幕直接观赏和使用YouTube所提供的娱乐服务。 同时，Mercedes-Benz也会与Google Cloud云端服务合作，利用后者开发的人工智能（AI）系统收集和处理车主或司机所传递到服务器上的资料，并自主学习和创建出多种更贴合车主/司机需求的使用体验。

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W214 Mercedes-Benz E-Class 内装照发布, 三大荧幕组成

德系豪华品牌Mercedes-Benz对外曝光了全新第六代E-Class（代号W214）的官方内装照片，新一代的E-Class预计将会在近期内全球首发，并在今年夏季在欧洲地区率先开卖，之后会在秋季登陆美国市场。 全新E-Class采用了和EQS、EQE等纯电车型如出一辙的内装设计，其最醒目的地方就是三组大尺寸的荧幕占据了整个中控台，而且也把贯穿式的冷气出风口巧妙的整合在荧幕上方让它在一定程度上做到了类似隐形的效果。 除了有三组大尺寸荧幕、隐藏式的冷气出风口外，这次的E-Class也延续了Mercedes-Benz喜欢在内装气氛灯上下功夫的做法，整个气氛灯一样贯穿了中控台到门饰板，把他们家的新车内装营造到犹如夜店一样。 除了一样拥有多种颜色可自主切换选择外，全新E-Class的车内气氛灯功能如今也与音响系统整合在一起，可自动随着车上播放的音乐节奏切换不同的颜色和显示效果，原厂表示这是为了让车上驾驶者和乘客可透过视觉感受到音乐。 新一代的E-Class同样追求数位化的设计，并且把原本诸多的实体按键给整合进中间的荧幕主机内，包括原有的冷气控制按钮，仅留下驾驶模式切换、音量大小调整和一些与驾驶辅助功能有关的快捷键。 中间的荧幕主机是这次E-Class的重点之一，它搭载了最新的MBUX作业系统，而且原厂还让这具荧幕主机支援安装多种知名游戏和通讯软体，如Angry Brids、TikTok和Zoom等，让车主可在开车途中直接透过车上的Zoom软体进行视像会议，当然它也支援了最新的5G无线网络。 而在副司机座前方的荧幕则在部分车型上属于需要选配的套件，这个荧幕可以显示一些影音娱乐内容和让副司机座的乘客玩游戏，同时为了避免驾驶者在开车过程中分心，副司机座的荧幕显示内容是无法透过司机座方向看得到的，而且副司机座也需要感应到有人坐着才能启动前方的荧幕。 而在音响的部分，新一代的E-Class将会搭载由Burmester提供的4D环绕式音响系统，全车的喇叭数高达17颗，而且还搭载了Mercedes-Benz和Apple Music合作开发的空间音讯（Spatial Audio）功能，并且也支援Dolby Atmos技术，可大幅还原音乐应有的音质。

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Mercedes-Benz EQS500 4Matic EV纯电旗舰四门房车本地上市, 于彭亨州本地组装, 价格比进口版更便宜, 要价65万

继早前宣布将在本地组装（CKD）旗下的纯电动车EQ系列后，Mercedes-Benz Malaysia今日正式在他们位于彭亨州Pekan的新车组装厂发表本地组装的EQS 500 4Matic，取代在去年7月于本地发表的进口版（CBU）EQS 450+ AMG Line！ 虽然纯电动车目前在我国可享有全额豁免税务的优惠，但基于新的EQS 500是在本地组装，凭借在零件和运输成本上比进口版的EQS 450+更具优势，因此新的EQS 500虽然在动力上比EQS 450+更强，但价格却比后者更便宜！ 根据原厂公布的价格，EQS 500 4Matic在本地的正式售价为RM648,888；作为对比，去年7月在本地发布的进口版EQS 450+ AMG Line的价格则要RM698,888，两者都一样可享有来自原厂的新车保固和电池保固。 EQS 500采用的是两组各别负责驱动前后轴的电动马达，综合马力输出达到449匹，综合扭力855Nm，对比单马达、后轮驱动的EQS 450+的333匹马力和568Nm扭力要强上不少，而且EQS 500的0-100km/h加速成绩只需4.8秒，EQS 450+则需要6.2秒，两者的极速都同为210km/h。 在电池规格方面，EQS 500所搭载的是和EQS 450+同一组的锂离子电池，总容量为120kWh，同样支援最高11kW的AC充电协议或最高200kW的DC快充协议，而且标配CCS2的标准充电插口，如果使用最高200kW的DC快充装置进行充电，只需要31分钟就可从10%充电到80%。 由于EQS 500搭载两组马达导致车身更重，而且也没有加大其电池容量，因此EQS 500的续航里程对比EQS 450+其实来得较短，官方公布EQS 500的最长续航里程为696公里（WLPT测试标准），而EQS 450+则为782公里。 …

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2023 Mercedes-Benz GLE 系列小改款面世, 全车系电动化

德系豪华品牌Mercedes-Benz一如早前所预告，在今天正式发表了第四代GLE系列的小改款车型，这次发表的包含了标准版本的GLE以及拥有流线型车尾的GLE Coupe，而且还包括了高性能的Mercedes-AMG GLE与GLE Coupe！ 由于只是小改款，因此这次GLE系列小改款的外观改变幅度较小，主要集中在配备更新和内装设计的一些细节变化，而且如今的GLE全车系都朝电动化发展，分别提供微型油电（Mild Hybrid）和插电式混合动力（PHEV）版本，没有电动化辅助的纯内燃式引擎版本不再生产。 外观上最显眼的改变就是它头灯组里面的灯具排列方式，从之前两条箭矢状的LED日行灯改为四颗点缀式的设计，LED头灯组虽然是全车系标配，但比较高阶的Multibeam多光束智能化头灯依旧需要在高阶车型上才提供，而且车头的前保险杆设计也和之前也所不同。 小改款后的GLE Coupe将会全车系标配原厂的AMG Line运动化外观套件，而标准版本的GLE则在部份车型上需要选配。内装部份，小改款的GLE系列全车系都换上了最新设计的方向盘，其数位化仪表板和中间的荧幕主机维持在12.3寸，并没有导入最新的竖屏设计。 虽然荧幕尺寸不变但里面的软体经过全面更新，原厂号称它在声控辨识的效能和准确性上比之前更好，而且一样支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时还有13支喇叭组成的Burmester高级音响系统，这套音响系统如今新增了Dolby Atmos音效修复与增强功能。 在动力规格部份，标准版的GLE拥有GLE 450、GLE 300d和GLE 450d，其中300d和450d采用的是柴油引擎，而GLE 450则是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎搭配一组整合式（ISG）的48V电动马达，最大马力达到381匹，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达250km/h。 而柴油的GLE 300d则是搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，同样搭配同一组48V电动辅助马达，最大马力达到269匹，最大扭力550Nm，6.9秒破百，极速为230km/h；至于GLE 450d则是采用3.0L的六缸柴油引擎搭配48V马达，最大马力367匹，最大扭力750Nm，5.6秒破百，极速250km/h。 根据原厂介绍，这组ISG电动辅助马达可输出20匹马力和200Nm的扭力，其主要作用是在停车熄火功能启动后持续为车上的音响和冷气系统等供应电力，而且也可在起步或加速时提供额外的动力辅助并借此提升油耗表现和减少碳排放。 而在PHEV版本的部份也一样分为汽油和柴油引擎两种选择，汽油版的GLE 400e是用来取代之前的GLE 350e，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组可单独输出136匹马力和440Nm扭力的电动马达，让其综合马力达到381匹，综合扭力达到600Nm，6.1秒破百，极速为210km/h。 而柴油版的PHEV则被称为GLE 350de，搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮引擎，引擎本身可输出197匹马力和440Nm的扭力，搭配和汽油版同一组的电动马达后，其综合马力达到333匹，综合扭力750Nm，6.9秒破百，极速可达210km/h。 这次的GLE PHEV油电版的电池容量依旧维持在31.2kWh的水平，但原厂声称对这组电池的设定进行了改良，让它的纯电续航里程比之前增加了大约10公里，汽油版PHEV的GLE 400e的纯电续航里程如今最长可达107公里，而GLE 350de则可以达到109公里，同样都支援标准的11kW …

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2023 Mercedes-Benz GLE、GLE Coupe 小改款预告释出

日前，Mercedes-Benz释出了官方预告，并透露将在明天，也就是1月31日发布2023年式小改款的GLE，而且这次小改款的GLE Coupe也会同步登场。 从预告图来看，新车的头灯组将会有所改变，特别是日行灯造型。除此之外，我们也可以看到GLE Coupe的尾灯改采用了横向的灯带式设计，与现款相比有着较大的变化。 另一方面，参考此前已曝光的谍照，预计新车的整体造型并不会有大刀阔斧的调整，从预告图揭露的局部车头视觉上来看已说明了这点。 The #MercedesBenz #GLE is getting an update. Catch a first glimpse now and see the entire car on 31 January at 6 p.m. Stay tuned! pic.twitter.com/TPlRbdEkCj— Mercedes-Benz …

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2023 Mercedes-AMG CLA 35、CLA 45s 小改款官图发布

前一篇我们报道了2023年式小改款的Mercedes-Benz CLA【点击这里查看】，本文我们将与大家分享这款德系四门小跑的性能版，即AMG CLA 35，以及AMG CLA 45s 4Matic+小改款的官图和规格配备。 小改后的Mercedes-AMG CLA同样提供Coupe和Shooting Brake（猎装版）。基于新款CLA普通版打造而来的AMG性能版，新车的外型自然将与普通版有所区分，搭配AMG专属的套件，营造更浓厚的运动氛围。 无论是CLA 35或CLA 45s，两者的中网均换装了AMG家族标志性的直瀑式中网进气格栅，并换装不同样式的AMG轮毂。此外，它们的尾部也采用了造型设计更激进的扩散器和排气管（CLA 35为双边双出；CLA 45s为双边四出）布局。 值得一提的是，新款AMG CLA 45s版本还额外推出“Street Style Edition”特别版车型，该车采用了Manufaktur哑光山灰漆面配色，并辅以AMG字样与AMG赛车旗的拉花，突显满满的赛道基因。 进入车内，与普通版的CLA一样，它的内装布局依然保持原来的设计风格，在换装最新的AMG专属方向盘，以及取消中央鞍部上的触控面板之余，CLA 45s的前排座椅还采用了一套运动型的赛车桶椅，并在椅背的头枕上印上了‘CLA 45s’字样以表证身份。当然，其他细节部分，AMG的标志也随处可见。 至于其他配备方面，新春大致与普通版无异，除了搭载新一代的MBUX多媒体信息娱乐车载系统外，它的驾驶辅助系统也有所升级，包括搭载进阶版的Driver Assistance Package，而且其Parking Package现在可支援纵向停车，并具备3D环景摄像镜头。 动力部分，AMG CLA 35 4Matic所搭载的2.0升涡轮增压汽油引擎将匹配48V电动马达，形成轻混动系统，其综合最大输出功率为306 PS马力，以及400Nm的峰值扭矩。 …

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2023 Mercedes-Benz CLA 小改款官图，提供轻混和插混

日前，奔驰发布了2023年式小改款的Mercedes-Benz CLA官图。新车全系包含普通版、猎装版（Shooting Brake），以及动力取向的AMG版。作为中期改款，新车的外型、内装、配备，以及动力系统均有一定程度的革新。 首先，小改后的CLA在外观方面进行了细微调整，并新增Hyper Blue和Starling Blue两种车身配色，但整体变革幅度并不大。从官图来看，它的中网进气格栅造型虽然依旧，但尺寸稍微增大，而且前保险杠两侧的造型设计也变得更加激进。 除此之外，它的头灯组设计依旧锐利，灯腔内部的细节，包括日行灯造型也有小幅调整，并首搭LED High Performance技术；来到车尾，它的整体设计与小改前保持不变，但尾灯灯腔内部细节同样有所调整，与头灯相互呼应。 进入车内，由于只是小改款，因此它的内装布局设计依然保持原来的风格，不过它换上了奔驰家族式最新的方向盘，并取消了中央鞍部上的触控面板，同时内饰和座椅等大量采用再生材质铺陈，在维持原来的豪华氛围之余，也对环保做出了贡献。 至于配备方面，小改的CLA搭载了奔驰新一代的MBUX多媒体信息娱乐车载系统，在行车资讯显示和交互逻辑上都进行升级。除此之外，它还可以选配更高级的Burmester环绕立体声音响系统及Dolby Atmos音频技术。 值得一提的是，新车的驾驶辅助系统也有所升级，包括搭载进阶版的Driver Assistance Package，而且其Parking Package现在可支援纵向停车，并具备3D环景摄像镜头。 动力方面，新车全系（不包括柴油版）都将配备48V的轻混动系统，其电动马达可以在车辆起步阶段提供10 kW的额外输出功率，并在加速阶段为引擎提供动力辅助，而且在煞车和加速过程中，系统可进行能量回收，从而为其蓄电池及电气化系统提供电能。 仔细来看，首先，CLA 250e作为唯一的插电式混动（PHEV）版本，它将搭载一具1.3升的四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配一具更强大的电动马达，使其综合输出功率达218 PS马力，以及450 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，与之匹配的是八速双离合器变速箱；此外，它将采用15.6 kWh（容量）的锂离子电池组，可支持最大11 kW的AC充电，以及22 kW的DC快充，只需25分钟即可将电量从10%充至80%，并在充满电的状态下，可提供长达71-82公里（普通版），或68-80公里（猎装版）的纯电续航里程。 另一方面，CLA 180，以及CLA 200将同样搭载1.3升的四缸涡轮增压汽油引擎，但两者有不同的动力调校，其中前者的最大输出功率为136 PS马力，以及230 Nm峰值扭矩；后者则是163 PS马力和270 …

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Mercedes-Benz 计划在2024年放弃 EQ 电动子品牌命名

有追踪车坛讯息的朋友们都应该知道，Mercedes-Benz早已定下目标，要在2030年之前全面转型为电动车品牌，也就说在2030年之后，奔驰将淘汰传统燃油车，只卖电动车。 如此一来，这家德国豪华车企巨头为旗下电动车家族系列命名EQ的做法似乎显得有些多余。为此，奔驰可能会在一年内，或明年放弃EQ电动子品牌；根据海外媒体报道，全新的奔驰紧凑型电动轿车将在2024年上市，届时该车将不会采用EQ命名。 消息人士指出，目前还不清楚奔驰是否完全会放弃EQ子品牌，但是似乎他们认识到品牌可以更灵活；Mercedes-EQ的一位发言人也表示：“奔驰致力于实现全电动化的目标，我们将调整产品定位，从而使品牌与时代保持一致，但目前这方面细节公布还为时过早。” 另一方面，不久前也有报道称，Volkswagen也将尝试在电动车型上使用传统燃油车的命名，该公司首席执行长表示，Volkswagen不会放弃Golf这一命名。但下一代的电动掀背车是叫Golf还是ID.目前还没有定论。

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