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Chery 奇瑞

Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 确认在明年中旬本地上市

来自中国的汽车品牌Chery（奇瑞）日前公开向本地媒体确认，称旗下两款定位较高的SUV产品将预计在明年中旬正式来马，而且将直接在本地组装（CKD），不会从临近的印尼生产线引进销售。 Chery的国际市场副总经理兼东盟市场总裁许青松日前在一场媒体聚会上正式对本地媒体确认，指Chery将在明年中旬向本地市场发布旗下的两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro，至于其它早前已在本地市场公开提前亮相的SUV车型如Tiggo 4 Pro和Tiggo 7 Pro则会在之后视市场反应而决定后续计划。 同时在这场媒体聚会上，许青松也明确表示Chery需要等到2024年才会发表该品牌在本地市场的第一款纯电动车（EV），因此可以确认明年中旬即将上市的Chery Omoda 5将会是搭载传统内燃式引擎的版本，而不会是纯电动的版本。 “首批上市的新车也一样会是在本地组装，我们只会从印尼的生产线少量引进一小批的右驾版新车来马，但这些进口的新车是供应给本地的代理商作为展示和客户试驾用途，客户买到的新车一定会是在本地组装。” 他也确认Chery目前已经和本地的商业合作伙伴正式达成协议，本地组装的计划已在如火如荼的进行中，预计可在明年第二季（4-6月）就可正式投入量产，并赶上首波的新车开卖的订单。 Chery在今年10月于雪州Setia Alam举办了一场新车预览活动，亮相的一共有4款来自Chery的SUV车型，分别为Omoda 5、Tiggo 8 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 4 Pro。 无论如何，原厂至今并未明确给出这些新车在本地的正式规格表和价格表，并表示将会视我国政府是否能鉴于Chery在本地组装新车而给予更多的税务优惠，而决定这些车款最终在本地的规格和价格表。 Omoda 5是Chery旗下第一款定位全球战略车型的都会型SUV，打从研发初期开始就将它定位为面向全球市场的一款时尚SUV，它的车身长度为4,400mm，车身宽度1,830mm，车身高度1,585mm，轴距则是2,630mm，比大家熟悉的Honda HR-V要来得稍大一些，但比一般的C-Segment SUV来得小。 早前在本地提前亮相的Omoda 5在车尾部分有230T的铭牌，意味着它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间。 而在七人座的Tiggo 8 …

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Chery Omoda 5 本地官方预览, 官方规划CKD, 未来将来马

早前高调宣告即将重返大马市场的中国品牌Chery（奇瑞）今天在我国举办了一场新车预览活动，一口气向受邀的本地媒体展示了他们即将向本地市场引入的5款新车（确切来说是4款），这5款新车全都是SUV，分别是Omoda 5、Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和油电版的Tiggo 8 Pro PHEV。 不过，Chery也表示现场展示的这5辆新车都是从国外引进到大马特地供展示用途的新车，在规格上并未获得最终的拍板定案，当然价格也还是个未知数，因此大家在今天看到所列出的配备与规格或许与日后本地正式销售的最终版本有所出入，但Chery表示其规格预计不会相差太远。 首先我们来看看打头阵的Omoda 5，这款Omoda 5的车身长度为4,400mm，车身宽度1,830mm，车身高度1,585mm，轴距则是2,630mm；对比本地当红的Honda HR-V，它的车身长度比HR-V长了70mm，车身高度比后者矮了5mm，而车身宽度则比HR-V宽了40mm，轴距也比HR-V多了20mm。 有鉴于此，Omoda 5可被视为是一款B-Segment的都会型SUV，但有别于Chery旗下其它的SUV车款，Omoda 5打从一开始就是以面向国际市场的定位来进行研发和设计而不是以中国市场为优先考量，是Chery一款真正意义上的国际战略型SUV车款。 这次在现场展示的Omoda 5在车尾部分有230T的铭牌，意味着它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。 另外Chery也表示，他们其实也正考虑同时引入另一具性能更强的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为197匹，最大扭力290Nm，搭配湿式的七速双离合器（DCT）变速箱，与上面提到的1.5L引擎共同在本地形成高低配的配置。 这次在本地亮相的Omoda 5虽然在规格配备上还不是最终版本，但它还是配置了全LED的头灯和尾灯组、LED日行灯、流水式的LED转向灯、Keyless门把、18寸的双色轮圈、电动尾门以及标准尺寸的天窗。 内装部份，它标配了全皮革的电动座椅（前面两张都是电动）、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、10.25寸的全液晶荧幕数位化仪表板、支援无线Apple CarPlay和Android Auto的10.25寸触屏式荧幕主机、线传控制的排挡杆、64种颜色变化的车内气氛灯、360度环景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）等。 不过，Chery目前还未给出一个本地新车上市的具体时间表，而且也暂时无法确认这款SUV在本地的大概售价。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间，另外Chery也表示他们有计划要在本地组装（CKD）这款SUV，不过一切还是有待原厂日后进一步的官宣吧！ Chery Omoda 5

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奇瑞 Chery Omoda 5 再次现身本地测试, 证实为右驾版本

来自中国的汽车品牌奇瑞（Chery）早前就高调宣布即将重返大马市场，并确认将会引入旗下第一款针对全球市场而开发的战略型SUV车款Omoda 5，如今这款SUV已经在大马公路上现身，预计不久后就会和本地消费者正式见面！ 根据网友Wafi Rahman与Colin Wong提供的照片，这辆Omoda 5全车都进行了重度伪装，但我们还是可以根据其轮廓和车型判断出它的真实身份，同时我们也可以透过车窗看到它的内装设计，正式它是一款符合本地需求的右驾版本。 根据我们所获得的消息，Chery这辆重度伪装的Omoda 5目前正在本地进行各种实境测试，测试范围包括其动力系统、底盘和悬吊系统的可靠性，同时也会测试其搭载的半自动驾驶辅助系统，毕竟我国的气候常年炎热且多雨，加上我国的城市地区常年拥堵且有很多收费大道，因此很适合作为新车的测试国家。 在中国市场，Omoda 5搭载的有两种不同的引擎配置，分别是1.6L和1.5L的涡轮引擎。其中1.6L的涡轮引擎搭配的是七速的双离合器变速箱，拥有197匹马力和290Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.8秒；而1.5L的涡轮引擎则搭配CVT变速箱，并作为入门等级的动力配置。 据悉，中国市场将会以这具1.6L的TGDi涡轮引擎作为车型的旗舰动力配置，而另一具1.5T引擎则作为入门版本的配置。除此之外，原厂也披露他们将在稍后推出油电（Hybrid）版本的Omoda 5，并且采用自家研发的油电系统专用的变速箱，搭配两组电动马达，最高可有11种变速箱的换挡模式变化。 在汽油版本的Omoda 5上，它们将会有四种驾驶模式可供切换，分别是省油（Eco）、一般（Normal）、运动化（Sport）和进阶运动化（Super Sport），除了会调整相对应模式下的引擎动力输出和变速箱反应外，车上仪表板的背光灯颜色以及车内气氛灯。 在配备部份，Omoda 5采用的是一组12.3寸荧幕的数位化仪表板，而且配有64种颜色变化的车内气氛灯，还有具备负离子净化功能的冷气系统，Omoda 5是奇瑞首款针对国际市场而开发的全球战略型SUV，是以国际市场的标准和需求来进行开发与设计。 Omoda 5的车身长度为4,400mm、车身宽度1,830mm，轴距则是2,630mm。对比本地的Proton X50（吉利缤越的贴牌车款），它的车身长度比X50长了70mm，而车身宽度也宽了30mm，因此是一款B-Segment SUV。 Chery Omoda 5

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原厂发布网络调查问卷, Chery Omoda 5 EV 纯电版来马?

今天我们的网站几乎都被中国的长城汽车（GWM）旗下的车款洗版（Haval也是长城汽车集团旗下的子品牌），有商用皮卡也有SUV更有纯电动的EV，如今还有另一款同样是中资品牌的车款，但不是来自长城汽车，而是另一家中资品牌奇瑞（Chery）。 是的，我们早前已经报导过奇瑞一样也会重返大马市场，而且将会引入该品牌旗下针对国际市场而开发的B-Segment SUV Omoda 5，如今大马奇瑞的官方FB专页也举办了一项网络问卷调查活动，让大马网民和消费者透过投票方式来表达他们对纯电版Omoda 5的看法和意见。 首先必须强调的一点就是，已经确认会来马的Omoda 5是搭载传统汽油引擎的版本，而如今大马奇瑞在官方FB专页上举办投票活动的主角却是纯电版本的Omoda 5，虽然原厂没有明确说明它最终会否来马，但从目前的迹象看来，它来马的机率还是挺大的，毕竟我国目前正为EV提供大量的税务优惠，本地组装的EV甚至可全免税务。 和传统汽油引擎版本的Omoda 5有些不同，纯电版的Omoda 5 EV在车身长度上仅有4,374mm，宽度也仅有1,824mm，这意味着它比传统汽油版的Omoda 5稍微短一些和窄一些，但在车身高度和轴距的部份则维持一样。 同时大马奇瑞原厂也在这份调查问卷中提到Omoda 5 EV的外观设计将会和汽油版的Omoda 5有些细节上的差异，但两者的差异性并不会很大，同时也表示Omoda 5 EV的马力输出有204匹，扭力数据有400Nm，搭配64kWh的电池组，续航里程达到450公里，使用标准充电桩需要5个小时充满电，使用快充技术则只需40分钟就可从0充电到80%。 除此之外，奇瑞官方并未在这份调查问卷内透露其它更多有关Omoda 5 EV的规格与细节，但从他们举办网络调查问卷来看，原厂向我国引入这款纯电SUV的意向看似也相当的高（只要网络反应不是太差的话）。不过需要强调的是，纯电版的Omoda 5 EV其实目前还未正式面世，而汽油引擎版本的Omoda 5也仅在中国刚刚开放接受新车预订而已。 Chery Omoda 5（汽油引擎版本）

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奇瑞 Chery Omoda 5 中国开放预订, 有两具涡轮引擎可选

中国汽车品牌奇瑞（Chery）日前公布了他们旗下最新型的SUV产品Omoda 5在中国当地正式开放接受新车预订，由于这款中系品牌的SUV已经确认即将来马，因此我们也带大家来关心一下这款B-Segment SUV在中国当地的配备如何。 在价格部份，由于中国的奇瑞原厂暂时还未对外公布这款SUV的正式售价，所以暂时还不知晓。但根据中国汽车媒体早前的报导，这款SUV的价格预计落在11万到15万元人民币（7.26万到9.9万令吉）之间，因此我们猜测它在来马之后的价格可能会比现有的Proton X50略贵，一切就看奇瑞在本地如何操作。 在中国，这款Omoda 5一共被细分成七个等级，目前已确认的动力配置分别有两种，分别是1.6L的TGDi四缸涡轮增压汽油引擎搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，以及1.5L的涡轮增压引擎搭配CVT变速箱，在1.6L引擎的部份拥有197匹马力和290Nm的扭力，0-100km/h加速成绩仅为7.8秒。 据悉，中国市场将会以这具1.6L的TGDi涡轮引擎作为车型的旗舰动力配置，而另一具1.5T引擎则作为入门版本的配置。除此之外，原厂也披露他们将在稍后推出油电（Hybrid）版本的Omoda 5，并且采用自家研发的油电系统专用的变速箱，搭配两组电动马达，最高可有11种变速箱的换挡模式变化。 在汽油版本的Omoda 5上，它们将会有四种驾驶模式可供切换，分别是省油（Eco）、一般（Normal）、运动化（Sport）和进阶运动化（Super Sport），除了会调整相对应模式下的引擎动力输出和变速箱反应外，车上仪表板的背光灯颜色以及车内气氛灯也会随之有所变化，同时在Super Sport的模式下还会透过车内音响的喇叭模拟类似赛车的声浪。 在配备部份，Omoda 5采用的是一组12.3寸荧幕的数位化仪表板，而且配有64种颜色变化的车内气氛灯，还有具备负离子净化功能的冷气系统，Omoda 5是奇瑞首款针对国际市场而开发的全球战略型SUV，是以国际市场的标准和需求来进行开发与设计。 在我国部份，除了奇瑞已经确认会把这款SUV引入大马外，它早前其实也已经被外界目睹现身在本地道路进行实境测试，而且奇瑞也表示正在探讨于本地设立生产线把Omoda 5导入本地组装（CKD）的可行性，若计划顺利的话，Omoda 5的价格可能足以与现行的X50相媲美。 Chery Omoda 5

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谍照：奇瑞 Chery Omoda 5 本地路测被捕获！发布在即？

我们曾经报道过，中国品牌Chery（奇瑞）正在部署重返大马市场，而且在数个月前，Chery已在社交媒体平台Facebook上开设了旗下车款Omoda 5的官方粉丝专页，预告这款B-Segment SUV即将来马上市。 在新车正式于本地发布之前，我们近日便在雪州灵市发现了经伪装的Omoda 5上路测试，这也说明距离新车在本地亮相的日子已经不远了？值得一提的是，大马也会是Omoda 5首个中国以外的海外市场，新车来到本地后将与Proton X50、Honda HR-V等同级对手展开竞争。 Omoda 5是一款定位为B-Segment的都会型时尚SUV，车身长度4,400mm、车身宽度1,830mm、高度1,585mm，而轴距则是2,630mm。对比最新的HR—V，HR-V的车身长度为4,330mm、宽度1,790mm、高度1,590mm，轴距则是2,610mm，因此Omoda 5比新一代HR-V的尺寸还要大一些。 新车搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的设计，而且原厂也表示未来将会推出油电（Hybrid）和纯电动（EV）版本，但目前来马的暂时会是纯汽油引擎的版本。 内装部份，Omoda 5搭载了平底化的三幅式方向盘，两个12.3寸的荧幕分别充作液晶数位化仪表板和中间的荧幕主机，而中央鞍座则采用较高的设计明显把司机座和乘客座区隔开，并且采用了设计相当运动化的座椅。 当然，我们目前还不知道这款Omoda 5在本地的售价会是如何，以及它的本地确实上市日期会落在几时，但以目前的进展来看，这款B-Segment SUV应该有机会赶得及在今年内于本地上市，但是否能赶在6月30日的销售税（SST）优惠结束前上市，就还是个未知数了。 Chery Omoda 5

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奇瑞 Chery Omoda 5 官方粉丝页开通, 标示新车即将来马

中国品牌Chery（奇瑞）已经开始为重回大马市场做出准备，该品牌日前已在社交媒体平台Facebook上开设了官方的Omoda 5粉丝专页，正式预告这款B-Segment SUV即将来马上市，而马来西亚也会是Omoda 5首个中国以外的海外市场。 Omoda 5是一款定位为B-Segment的都会型时尚SUV，车身长度4,400mm、车身宽度1,830mm、高度1,585mm，而轴距则是2,630mm。对比最新的HR—V，HR-V的车身长度为4,330mm、宽度1,790mm、高度1,590mm，轴距则是2,610mm，因此Omoda 5比新一代HR-V的尺寸还要大一些。 这款Omoda 5搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的设计，而且原厂也表示未来将会推出油电（Hybrid）和纯电动（EV）版本，但目前来马的暂时会是纯汽油引擎的版本。 内装部份，Omoda 5搭载了平底化的三幅式方向盘，两个12.3寸的荧幕分别充作液晶数位化仪表板和中间的荧幕主机，而中央鞍座则采用较高的设计明显把司机座和乘客座区隔开，并且采用了设计相当运动化的座椅。 当然，我们目前还不知道这款Omoda 5在本地的售价会是如何，以及它的本地确实上市日期会落在几时，但以目前的进展来看，这款B-Segment SUV应该有机会赶得及在今年内于本地上市，但是否能赶在6月30日的销售税（SST）优惠结束前上市，就还是个未知数了。 Chery Omoda 5

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奇瑞 Chery Omoda 5 确认将来马, 1.6T引擎197PS/290Nm

本地的B-Segment SUV市场真的是越来越激烈了，事缘即将有另一款来自中国的SUV即将进入大马市场，那就是Chery（奇瑞）的Omoda 5，奇瑞官方如今已正式确认这款SUV将会正式来马，只是还未给出一个明确的具体时间表。 Omoda 5是奇瑞旗下首款特地针对国际市场而开发的全球战略车型，而且原厂也对它寄予厚望，它被视为是奇瑞汽车新时代与新产品标准的代表车型，同时也是奇瑞4.0时代的首款新作品，特地针对Z世代年轻买家而设计的一款都会型时尚SUV。 这款奇瑞Omoda 5目前已在中国正式投产，但同时也还未在中国本土上市，根据当地媒体的报道，这款Omoda 5预计将在今年第二季（4-6月）于当地正式开卖，而这也意味着我国将会连同澳洲等市场成为Omoda 5最快上市开卖的海外市场之一。 Omoda 5的车身长度为4,400mm，车身宽度1,830mm，车身高度1,585mm，轴距则是2,630mm；对比本地当红的Honda HR-V，它的车身长度比HR-V长了70mm，车身高度比后者矮了5mm，而车身宽度则比HR-V宽了40mm，轴距也比HR-V多了20mm。 Omoda 5采用了时下流行的双层式头灯组设计，上层扁平的部份实为LED日行灯，而整合在保险杆左右两侧的则才是头灯组，中间搭配一个面积巨大的网状水箱护罩，而车尾虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯组，但两侧尾灯几乎完美的和中间一条横杆整合在一起。 内装部份，Omoda 5搭载了平底化的三幅式方向盘，两个12.3寸的荧幕分别充作液晶数位化仪表板和中间的荧幕主机，而中央鞍座则采用较高的设计明显把司机座和乘客座区隔开，并且采用了设计相当运动化的座椅。 根据中国媒体的报道，Omoda 5搭载的是一具1.6L的TGDI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，变速箱是七速的双离合器变速箱，而且采用前轮驱动的传动方式，同时未来预计也会有油电版和纯电版会被发布。 Chery Omoda 5

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