Proton - Page 18 of 68 - Paul Tan 汽车资讯网

Proton · 第 18 页

Proton 2年前

被曝已注册商标, Proton 首款EV叫 eMAS7 或 eMAS E7？

Theophilus Chin绘制的假想图 Proton上个月正式推介了旗下主打纯电动车产品的子品牌eMAS（标志为e.MAS），不过当时并未发表任何新车款，也没有对外公布太多的细节，因此这也让外界出现了许多对于eMAS首款纯电动车的各种揣测，包括其车型名称。最近，本地媒体《MalayMail》就报道称Proton在上个月已经向大马知识产权合作社（MyIPO）注册了eMAS7的商标使用权，而时间点也刚好对上Proton发表eMAS子品牌的时间，这让外界不禁怀疑eMAS首款纯电动车是否会被称为eMAS7或eMAS E7？ Theophilus Chin绘制的假想图不过这也不能太快下定论，因为Proton以往也曾向MyIPO注册过大量的商标使用权却未实际使用在他们的产品或车型上，就好比S3、S30、S300、S5、S50、S500、C5、C50、V5、V70、PS3等，这些名称虽然已被Proton注册却未被使用，更多的是抢先注册以备未来可能所需而已。不过有一点几乎可以肯定的是，Proton或者是eMAS首款纯电动车就是基于吉利刚发表不久的银河E5（Galaxy E5）贴牌而成，这款纯电动SUV打从研发初期开始便采用了左驾和右驾版本同步开发的策略。 Theophilus Chin绘制的假想图而且银河E5的车身尺码比X70略大，也是属于一款C-Segment的SUV，若用“7”来作为名称也相当符合Proton对于C-Segment级距产品的命名方式，就好比被Proton视为C-Segment房车的S70。无论如何，目前这些都还只是停留在揣测的阶段，而且坊间也有消息称Proton将最快在明年向本地市场发表品牌旗下首款插电式混合动力（PHEV）车款，所以一切还是有待Proton的官方消息为准。

BAIC 北汽 2年前

北汽 BAIC X55 Premium 新车完整实拍, 1.5T四缸引擎+DCT变速箱, Proton X70 同级对手, 预估价12至15万之间

来自中国的北汽（BAIC）在今年5月已在我国举办了一场新车预览活动，预告将向我国引进一款C-Segment SUV产品，那就是X55！同时这款X55也已在我国开放接单，它在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间。这次，我们也向BAIC原厂借来了这款即将在本地开卖的X55为大家拍摄一组完整的新车实拍图集，而且借来的还是配备最完整的X55 1.5 Premium，让大家透过完整的图集可以更好且更全面的去了解这款SUV各方面的特点与配备。 X55的车身尺码为4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比大家熟悉的Proton X70和Mazda CX-5都还要长，只比Honda CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。而在安全配备部份，两个等级的X55都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。除此之外，我们这次借来拍摄的X55也并未配备Apple CarPlay和Android Auto，但原厂表示未来在本地组装的X55将会搭载这两项功能。最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价才能享有。 2024 BAIC X55 Premium

Proton 2年前

Proton 6月卖出近1.1万辆新车, X50 小改版重回同级冠军

Proton对外公布了该品牌在今年6月的销量数据报告，报告显示Proton在6月份一共卖出10,999辆新车（包含出口），并在6月份取得19.1%的市占率，同时今年的累计新车销量也已达到73,696辆。根据Proton提供的资讯，销量最好的单一车款依旧是售价最便宜的Saga，它在6月份一共卖出5,441辆新车，其次是刚推出小改进型号的X50，它在6月份一共卖出1,711辆新车，而S70则在6月份录得1,440辆的销量，比Persona的1,309辆更多。至于其它车款的部份，Proton X70在6月份一共去的481辆的新车销量，Iriz共有369辆，而七人座SUV X90则有248辆。值得一提的是，Proton也表示S70在今年的累计销量已经达到10,914辆，如今它是继Saga之后Proton品牌旗下销量第二高的车款，排在第三的则是X50（10,204辆）。除此之外，刚推出小改进型号版本的X50也取得了不错的成绩，虽然其改进型号的改变幅度相对较小，甚至也还没有搭载Apple CarPlay和Android Auto，但如今已无需选配电动尾门，而且全车系都搭载一样较大尺寸的荧幕主机，让它的性价比还是有所提升，而这也成功吸引到了一票消费者，并且也在6月份重回本地B-Segment SUV市场的销量冠军。

Proton 2年前

Proton eMAS 首款EV长怎样? Theophilus Chin P图告诉你

Proton在上周正式发表了旗下专门销售纯电动车（EV）的子品牌eMAS（标志为e.MAS），标志着Proton进入纯电动车市场开始进入倒数计时的阶段，虽然原厂并未明确公布eMAS品牌首款电动车是怎样的一款产品，但相信外界都已经知道，它会是贴牌自吉利的银河E5（Geely Galaxy E5）。向来喜欢制作汽车P图的Theophilus Chin就动起了小心思，将吉利的银河E5稍微改动厂徽变成Proton eMAS的厂徽，并且把左驾改成右驾，提前让大家一窥Proton eMAS首款纯电动车究竟是长什么样。从Theophilus Chin分享的P图来看，这辆Proton eMAS EV在设计和内装上基本就是照搬吉利的银河E5，只不过在外观上把吉利的厂徽换成了Proton eMAS的2D平面圆形厂徽，而车尾的“GEELY”字眼则改成“PROTON”，并且把内装从左驾改为右驾，同样有改动的当然还包括了方向盘上的厂徽。虽然银河E5已在上个月初在中国正式发布，不过吉利还是一贯的采用中资车企常见的挤牙膏首发，没有对外一次过公布完新车所有完整的规格和详情，而且银河E5也在中国处于“即将销售”的状态，因此一些比较详细的官方规格我们也暂时还未能获知。根据我们目前已知的确认消息，吉利银河E5采用的是GEA模组化底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。吉利表示银河E5将会搭载一套完整的智能化与神盾电池安全系统，号称拥有三重防护结构，一旦侦测到电池进入过高的温度便会开启单向防爆泄压阀向外部快速泄压，以降低电池自燃起火甚至是爆炸的机率。根据中国工信部早前曝光的资讯，吉利银河E5的车身尺码为4,615×1,901×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，是一款五人座的纯电跨界SUV，整体尺码与大家比较熟悉的Honda CR-V相当，若按照本地标准可被归类为一款C-Segment的SUV。外型部份，银河E5延续了吉利银河电动车系列的家族脸设计，采用两侧扁平造型的头灯组，搭配一个与前保险杆整合在一起、类似于传统水箱护罩的前脸设计，车尾则采用贯穿式的LED光条尾灯组，整体的外观设计也算是简洁。内装部份，它一样采用了时下比较流行的简约风设计，中控台没有过多无谓的装饰，只有中间一个大尺寸的荧幕主机，搭配一个双幅式设计的方向盘，冷气出风口也完美隐藏在中控台上下半段的接缝位置之间。此外，根据中国媒体的报道，吉利银河E5是一款真正意义上面向国际市场而开发的一款纯电动车，因为打从研发初期开始，吉利就采用了左驾和右驾版本同步开发的策略，而这也是我国Proton能这么快引进银河E5并贴牌成Proton纯电动车的主要原因之一。另外，中国媒体也指出，银河E5作为一款五人座的电动SUV，其第二排座椅的椅背可以作两段式的倾斜角度调节，而且前排两张座椅也具备了加热通风功能（我国没什么机会用得到），甚至还有按摩纾压功能。同时它也配备了16支喇叭组成的高级音响系统，前排座椅的头枕内也整合了扬声器，让整体聆听效果更立体也更具沉浸感。至于价格部份，我们目前当然也还不知道Proton的首款纯电动车会在本地以怎么样的一个价格开卖，不过吉利银河E5在中国的价格介于15万到20万人民币之间，以今天的汇率换算，相当于9.72万到12.96万令吉之间。虽然我国政府目前有为所有进口的纯电动车提供税务全免（销售税除外）的优惠，不过基于Proton身为国产品牌的身份关系，预计这款纯电动SUV会在本地的Proton生产线组装，但也有可能首批新车是从中国进口，之后再改为本地生产，就像当年的Proton X70一样。

Proton 2年前

Proton 创建41年, 迎来品牌第500万辆新车下线, 超过200万辆为历代 Proton Saga, 持续成为我国销量最高的车款

国产品牌Proton最近迈入了品牌一个里程碑式的阶段，这家马来西亚汽车品牌如今在迈入第41周年之际也成功创造了品牌500万辆产能的记录，标志着该品牌过去41年已累计生产了500万辆新车，而Proton的第500万辆下线的新车，就是一辆X90！ Proton还特地为此举办了一场纪念活动，并在吉利集团董事长李书福的见证下完成。根据Proton公布的数据，这500万辆新车当中有超过200万辆为包含第一到第三代的Saga，意味着Saga依旧是马来西亚历年来最畅销与产量最高的车款。除此之外，Proton如今也已累计卖出了超过21.7万辆的X系列SUV车款，包括了X70、X50和X90，需知道Proton品牌旗下首款SUV X70是在2018年尾才正式发布，因此在马来西亚用不到6年的时间内就创造超过21万辆的销量，实属不易。除此之外，Proton首席执行员李春荣也宣称该品牌如今拥有全马数量最多、最庞大的3S与4S服务网络，并且已连续5年取得销量和产量双增长，如今的Proton已彻底摆脱当年的经营困难，并持续朝正面且可盈利的方向发展。

Proton 2年前

地图将沙巴与砂拉越位置错标, Proton 发文告向大众致歉

Proton昨晚在活动上发表的地图将沙巴和砂拉越的位置相互错标 Proton在昨日晚上举办了一场活动，正式对外宣布并推介旗下纯电动车子品牌eMAS，不过在活动中却闹出了一些乌龙，Proton在向现场嘉宾和媒体展示一张电脑文件里的马来西亚地图时，错误将东马的沙巴和砂拉越的位置对调，因而特地发表文告对大众致歉。这张在发布过程里对外展示的马来西亚地图虽然只有短短不到一分钟的时间，但由于发布活动有在网上直播，因此被现场观众和网民截图保存下来，Proton在发布会结束后才意识到错误，并在今早特地针对此事发表道歉文告。 Proton表示，该公司已发现自己的错误，在对外展示的马来西亚地图错误将沙巴和砂拉越两个州的名字相互错标在对方的州领土内，并对此表示深切遗憾和道歉，同时强调Proton绝对致力于维护我国各州的和谐与团结，并尊重每个州属之间的主权。

Proton 2年前

Proton 即将推出自家的GMA模组化底盘, 可应用不同车款

在昨晚的Proton纯电动子品牌eMAS的推介活动上，Proton首席执行员李春荣对外透露了Proton品牌未来产品动向的一些消息，包括Proton将会推出自家的GMA模组化底盘，并可大范围应用在不同类型的车款上，包括搭载传统内燃式引擎、传统Hybrid油电、插电式混合动力（PHEV）或纯电动车款。根据李春荣的介绍，GMA模组化底盘的全名为Global Modular Architecture，中文的意思即全球模组化构造，它是一组可大范围应用在不同类型车款上的模组化底盘，就像Toyota集团的TNGA、Volkswagen集团的MQB、吉利集团的CMA和BMA底盘等是同一个概念。李春荣说，GMA底盘将会成为Proton未来发布的新车款的基础底盘，它是一款属于Proton的底盘，并且已规划基于GMA底盘研发至少5款车型。虽然李春荣没有明说，但相信这当中包括了未来大改款的Saga、Persona、Iriz，以及Exora的后继车款等。同时，虽然李春荣强调GMA底盘是属于Proton的一款模组化底盘，但基于Proton目前主要依赖中国的吉利汽车提供技术援助与培训，因此我们可以大胆猜测Proton即将发表的这组GMA模组化底盘，其实就是基于吉利现有的CMA或BMA模组化底盘改进而成。目前吉利的BMA模组化底盘就被应用在大家熟悉的Proton X50和S70就是基于BMA模组化底盘开发而成，因此BMA底盘被证明可以用来开发中小型的入门级车款（S70在中国的孪生车款吉利帝豪其实是定位品牌入门的房车车款），若BMA底盘被改进成Proton的GMA底盘并被用来开发下一代的Saga和Persona等入门级车款，也很符合逻辑。除此之外，Proton还未这款还未发布的GMA模组化底盘制定了宏大的目标，即除了共本地销售的车款使用外，基于GMA底盘打造的车款也会被出口到国际市场，而且预计GMA底盘的每年产量可达到20万辆！

Proton 2年前

Proton eMAS 将有独立销售与服务据点, 明年计划增至30家

Proton刚对外发表了旗下专门销售纯电动车产品的子品牌eMAS（标志为e.MAS），而且也在活动上对外透露了eMAS品牌未来的一些动向以及规划，包括他们的目标。根据Proton的说法，eMAS虽然隶属Proton，但不会和Proton共用销售据点。根据Proton首席执行员李春荣的说法，Proton目前已和本地17家企业签署了代理与经销合约，这17家企业将会成为eMAS在我国的首批新车销售与代理商，而该公司也计划要在今年尾前将此数据提升到20家，并在明年增加至30家。李春荣指出，eMAS并不会只在我国销售Proton旗下的纯电动车产品，而是同样会出口到其它国家的市场，并争取成为一家国际性的纯电动车品牌，不过我国依旧会是eMAS这个新创品牌的主要销售与服务据点。与此同时，李春荣也表示Proton将会与AcoTech（目前为Proton的车载荧幕系统负责研发工作的企业）合作，开发eMAS电动车专属的一个手机App，这个App将包含多种车主常用的功能，包括可在App内订购新车、预约保养与维修、查询车辆当下的电量与状况、查询临近的公共充电站资料等等。

Proton 2年前

Proton 推介旗下纯电子品牌 eMAS, 全国已有17家代理商

Proton在上个月20日宣布举办旗下电动车子品牌的名称竞猜活动，如今Proton正式揭晓了答案，它的名字就叫做“eMAS”（标志为e.MAS），eMAS除了会成为Proton旗下的子品牌外，日后Proton所有推出市场的纯电动车（EV）都将使用这个品牌和其厂徽。根据Proton首席执行员李春荣的介绍，“eMAS”中的“e”代表着纯电动车，而“MAS”则是马来西亚的缩写/国家代号，eMAS这个名称意味着它是专为马来西亚市场打造的纯电动车品牌。除此之外，Proton也正式对外发表了“eMAS”这个品牌的厂徽，它的厂徽设计与目前Proton的圆形厂徽基本没有什么太大差异，不过Proton表示eMAS的厂徽采用了2D的平面化设计，而非Proton目前的3D设计，这是因为目前许多主流的EV电动车品牌都使用更简洁的2D标志与厂徽设计。吉利银河E5 李春荣也在活动中公布Proton目前已在全国委任了17家电动车子品牌eMAS的代理与经销商，并已在今日完成了与代理和经销商的签约仪式，同时该公司也设定目标，要在明年在全国拥有30家从事代理与销售子品牌eMAS的代理与经销商。有趣的是，Proton曾在2010年3月于当时的瑞士日内瓦车展上发表过三款同样名为“EMAS”的概念车，分别是EMAS，EMAS Country和EMAS3，而这三款概念车虽然最终都没实现量产，但它们的名称却最终被用作成为了Proton如今在纯电动车领域的子品牌。 Proton目前还未公布品牌旗下首款纯电动车的细节，不过在早前的精彩活动的海报中就出现了吉利银河E5的轮廓，似乎在暗示Proton的首款EV就是基于吉利的银河E5改造/贴牌而成，想知道更多有关吉利银河E5的信息，请点击这里翻阅之前的文章。

Proton 2年前

Proton S70 上个月共录得2,011辆销量，成最畅销C级轿车

宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地汽车制造商在过去的5月共卖出了12,522辆新车（包括国内和出口），销量与前个月，即4月相比增长了13.6%。截至上个月秒，宝腾今年首五个月共录得62,697辆的总销量，预计市场份额达19%，进一步巩固本地汽车销售排行榜“老二”的位置。宝腾之所有有此佳绩，背后确有诸多“功臣”，其中之一莫过于最新发布的Proton S70。这款C-Segment Sedan，在上个月共卖出了2,011辆，相比4月的1,635辆增长23%，是本地细分市场上的领导者。自去年11月尾在本地面市以来，Proton S70已累积录得9,583辆销量，表现亮眼；Proton S70一共分为四个等级，售价介于7.4万到9.5万令吉之间。 Proton S70全系都搭载了同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎，最大马力150匹，最大扭力226Nm，与之匹配的传动系统是七速双离合器变速箱，以及前轮驱动设置。

Proton 2年前

销量增13.6%，宝腾5月交付12,522辆新车出口量今年最佳

迈入6月，宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地汽车制造商在过去的5月共卖出了12,522辆新车（包括国内和出口），销量与前个月，即4月相比增长了13.6%。截至上个月秒，宝腾今年首五个月共录得62,697辆的总销量，预计市场份额达19%，进一步巩固本地汽车销售排行榜“老二”的位置。宝腾在媒体新闻稿上表示，该公司的销量与行业总量（TIV）的增长趋势保持一致，预计5月的行业总量将跃升至20.7%，达到约70,000辆的水平；宝腾的行业总量从年初至今的积累数字估计为330,236辆，与去年同比增长了8.8%。另一方面，宝腾自今年始积极拓展和进行品牌重塑计划，这一计划在特立尼达和多巴哥、孟加拉和伊拉克等国家卓有成效，因为上个月的出口量创下了今年最佳纪录，共卖出509辆。宝腾从今年1月至今的累积出口量为1,344辆，与去年同比（820辆）激增了63.9%；另外，仔细来看，宝腾旗下的长青车款，Proton Saga非但是该品牌在本地最畅销的产品，也是最畅销的出口车型，上个月的出口量达360辆。至于本地市场方面，Saga的销量在5月增长了21.6%，共交付6,119辆。除此之外，Proton X90也重夺本地细分市场（D-Segment SUV）领导地位，上个月共售出364辆。宝腾旗下另一细分市场的领导者是Proton S70，这款C-Segment Sedan在上个月共卖出了2,011辆，相比4月的1,635辆增长了23%。其他车款方面，Proton X70上个月共卖出523辆、X50则售出1,407辆、Persona售1,645辆、Iriz售452辆。

Proton 2年前

李书福：竞争力不足，大马汽车供应链成本比中国高30%

如题所述，中国浙江吉利控股集团掌舵人李书福表示，马来西亚的汽车供应链成本相比中国高出了大约30%，且相较于泰国也高出了10%，成本高昂的问题成为了大马汽车工业发展的“绊脚石”，是制约产业竞争力的重要因素。 “马来西亚的汽车零部件大量依赖海外进口，再加上当地汽车市场规模相对较小，难以形成规模化效应，从而推高了成本；马来西亚汽车供应链成本高的根本原因在于本土零部件竞争力不足。” 李书福是在近日接受中国中央电视台的《对话》节目访谈时，就全球汽车工业的发展及供应链挑战发表了自己的见解。中国科技媒体《CNMO》引述李书福的谈话如是报道。李书福还表示，作为在马来西亚市场深耕多年的汽车品牌，吉利已经意识到了这一问题的严重性，故而该公司目前在大马的一项重要任务就是帮助提升大马汽车工业的供应链竞争力。 “吉利将通过引进全球先进的汽车零部件企业，以及加强与当地供应商的合作，来推动马来西亚汽车零部件产业的本土化进程。”

Proton 2年前

原厂推翻之前说法, 现有 Proton S70 与 X90 车主将无法透过OTA软体更新获得 Apple CarPlay 与 Android Auto

Proton在今天上午正式发表了2024年式小升级版本的X50，如今的X50全车系都标配同一组的10.3寸荧幕主机，而且在处理器和画质等硬体规格上也有显著提升，不过比较遗憾的是它依旧不支持Apple CarPlay与Android Auto两大手机连接与配对功能。在发布会结束之后，Proton的副首席执行员Roslan Abdullah针对此事发表了回应，声称Proton的Apple CarPlay与Android Auto功能不会在类似于这次X50的新年式小升级版上推出，而是会在全新大改款或正式小改款上的车款才会推出。此外，他也推翻了原厂之前的官方说法，表示现有的车主将完全无法透过无线软体更新（OTA）的方式获得Apple CarPlay与Android Auto的功能，意即现有的所有Proton车主，包括刚买车不久的S70和X90车主，也不会享有这两大手机连接与配对功能，这与原厂在今年2月发表的言论相违背。与此同时，Roslan Abdullah也表示Proton已接近完成开发Apple CarPlay与Android Auto系统，目前只待Apple CarPlay获得来自苹果的官方认证即可对外发布。换句话说，Proton首款搭载Apple CarPlay与Android Auto的新车，将很可能是即将在今年发表的X70小改款。

Proton 2年前

2024 Proton X50 RC 小升级版正式开卖, 配备小幅度升级, 售价介于8.63万至11.3万, 7月尾前购买注册可折扣RM7,000

相信不少朋友都在期待小改款的Proton X50，但这份期待可能暂时要落空了！宝腾是刚刚发布了最新2024年式的X50，但这次的新车并非小改款，严格上来说，它只能称得上是小升级。新的X50在本地依然划分为四个等级，即1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship。售价介于RM86,300至RM113,300（上路价，不包车险）。 2024 Proton X50小升级完整售价编成如下： 2024 Proton X50 1.5T Standard：RM86,300 2024 Proton X50 1.5T Executive：RM93,300 2024 Proton X50 1.5T Premium：RM101,800 2024 Proton X50 1.5 TGDi Flagshi：RM113,300 …

Proton 2年前

2024 Proton X50 小升级版即将发布? 代理商网上发邀请函

相信大家都已在网上看过新闻，我国自去年开始便陆续有人曝光在本地道路上拍到的Proton X50小改款，它是基于中国的吉利缤越Cool改造而来，拥有不一样的外观和内装造型，而且这款车当时还全车贴满了迷彩涂装，看似正在进行路测。而最近，本地的一家Proton代理商就在网上放出了邀请函，公开邀请所有人在明日（4日）前往本地吉隆坡的一家Proton销售中心内见证2024年式的Proton X50发布，看起来Proton正准备为X50推出小改款，不过先别急，因为从这张代理商发布的邀请函来看，它并不是真正意义上的小改款。根据邀请函中的X50来看，它的外观和现有在售的X50几乎没有任何差异，与去年被拍到、基于吉利缤越Cool改造的X50小改款存在天壤之别，因此我们猜测，Proton这次准备发布的X50只是一个2024年式的小升级版本，在外观和内装的设计上不会有什么差异，应该只是针对它的配备进行小幅度升级而已，主要是为了维持它的市场竞争力。根据目前已知的消息，Proton正计划推出小改款的X70，而此时推出X50的2024年式小升级版本，就基本意味着X50真正意义上的小改款不会在今年和大家见面，至少也得等到明年。至于这次即将推出的X50新年式小升级版本有什么值得期待？以目前在售的X50配置来说，它最大的缺点就是号称“智能”却少了Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而且电动尾门也需要加价选配才能享有，反观其同级对手Chery Omoda 5却标配了这些功能，因此可以预计Proton或许会针对这些配备作出改进。至于价格上的改变，我们认为X50的2024新年式小升级版降价的机率是微乎其微的，估计原厂只会增加它的配备让它在性价比的部份不至于被对手比下去而已。无论如何，以上都是我们自行综合目前的信息和已公开的资料来推断的，一切还是有待明日原厂公布的信息为准。 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship

Proton 2年前

可更具体评断旗下代理商的售后服务素质, Proton 推出星级评分制度, 每月选出5家表现最优秀的代理商并提供奖励

Proton早前曾宣布将会更严厉的管束品牌旗下的合作代理商，并会对表现不达标、甚至是忽视车主投诉个案的代理商施以罚款，同时向表现良好的代理商提供奖励。如今，Proton宣布将会以更系统化的方式来执行此项政策，并将推出星级评分来评定每一家代理商的售后服务质量。 Proton在今天发表的媒体文告中指出，这套星级评分制度是以五颗星为最高评价，可更具体的评定全国所有的Proton代理商的服务质量是否达标，平定范围涵盖两个售后服务的主项，分别是效率和是否高度符合原厂制定的标准，而这当中又会以六个重点来评断。 Proton指出，该公司的售后服务部门将与每一家代理商保持密切联系，并且监督代理商的每月绩效是否达标，同时也会协助表现不太好的代理商改善他们面对的各种问题。同时也会每月选出5家表现最优秀的代理商，并将这些代理商评为Centre of Excellence（优越中心），而5家最优秀代理商的名单和详情也可以在Proton的官网处查询得到。

Proton 2年前

Proton 纯电动子品牌名称竞猜活动已吸引逾2.2万份参与, 截止日期6月5日, 品牌首款纯电动车或是吉利银河E5

Proton子公司Pro-Net在10天前宣布举办名称竞猜活动，而竞猜的对象就是Proton即将在本地发表的纯电动子品牌的名称，这项竞猜活动将在6月5日的午夜11时59分，如果你还没参加这项活动的话那就得抓紧时间和机会啦！根据Pro-Net在今天向媒体提供的更新信息，这项竞猜活动目前已成功吸引了超过22,440份的竞猜，而猜中的幸运儿将有机会获得RM5,000的现金大奖，二奖和三奖则分别有RM1,500和RM1,000的现金，同时还有另外5份可赢取RM100现金的入围奖。不过，Pro-Net倒是没有在竞猜过程中提供任何的提示（也有可能是已经提示过了但小编没发现？），但要在没有任何明确提示的情况下猜中Proton旗下的纯电动车子品牌的名称，难度还确实挺大的。这也意味着，Proton的纯电动车将不会直接以Proton品牌的名义在本地发布和销售，而是会额外成立一个隶属于Proton的子品牌，而且这个子品牌将只会推出和销售纯电动车款。想要参加这项猜名竞赛的朋友，只需要点击这里前往Pro-Net的官网，输入个人资料与联系方式后，即可提交你心目中的竞猜答案，之后再参加一个简单的小游戏，完成后再透过社交媒体平台分享给身边亲友即可。而在Proton这款号称品牌首个纯电动车的产品上，我们可以从Pro-Net发出的活动宣传图里看出它大致的车型轮廓，不难看出它与本月初刚在中国发表的吉利银河E5（Galaxy E5）拥有同样的正面轮廓，不仅车头头灯组的线条相似，就连左右两侧后视镜的轮廓也大致相同，所以我们几乎可以断定Proton的首款纯电动车，就是基于吉利的银河E5！虽然银河E5已在本月初在中国正式发布，不过吉利还是一贯的采用中资车企常见的挤牙膏首发，没有对外一次过公布完新车所有完整的规格和详情，而且银河E5也在中国处于“即将销售”的状态，因此一些比较详细的官方规格我们也暂时还未能获知。根据我们目前已知的确认消息，吉利银河E5采用的是GEA模组化底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。吉利表示银河E5将会搭载一套完整的智能化与神盾电池安全系统，号称拥有三重防护结构，一旦侦测到电池进入过高的温度便会开启单向防爆泄压阀向外部快速泄压，以降低电池自燃起火甚至是爆炸的机率。根据中国工信部早前曝光的资讯，吉利银河E5的车身尺码为4,615×1,901×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，是一款五人座的纯电跨界SUV，整体尺码与大家比较熟悉的Honda CR-V相当，若按照本地标准可被归类为一款C-Segment的SUV。外型部份，银河E5延续了吉利银河电动车系列的家族脸设计，采用两侧扁平造型的头灯组，搭配一个与前保险杆整合在一起、类似于传统水箱护罩的前脸设计，车尾则采用贯穿式的LED光条尾灯组，整体的外观设计也算是简洁。内装部份，它一样采用了时下比较流行的简约风设计，中控台没有过多无谓的装饰，只有中间一个大尺寸的荧幕主机，搭配一个双幅式设计的方向盘，冷气出风口也完美隐藏在中控台上下半段的接缝位置之间。此外，根据中国媒体的报道，吉利银河E5是一款真正意义上面向国际市场而开发的一款纯电动车，因为打从研发初期开始，吉利就采用了左驾和右驾版本同步开发的策略，而这也是我国Proton能这么快引进银河E5并贴牌成Proton纯电动车的主要原因之一。另外，中国媒体也指出，银河E5作为一款五人座的电动SUV，其第二排座椅的椅背可以作两段式的倾斜角度调节，而且前排两张座椅也具备了加热通风功能（我国没什么机会用得到），甚至还有按摩纾压功能。同时它也配备了16支喇叭组成的高级音响系统，前排座椅的头枕内也整合了扬声器，让整体聆听效果更立体也更具沉浸感。至于价格部份，我们目前当然也还不知道Proton的首款纯电动车会在本地以怎么样的一个价格开卖，不过吉利银河E5在中国的价格介于15万到20万人民币之间，以今天的汇率换算，相当于9.72万到12.96万令吉之间。虽然我国政府目前有为所有进口的纯电动车提供税务全免（销售税除外）的优惠，不过基于Proton身为国产品牌的身份关系，预计这款纯电动SUV会在本地的Proton生产线组装，但也有可能首批新车是从中国进口，之后再改为本地生产，就像当年的Proton X70一样。吉利银河E5

Proton 2年前

宝腾长青款，Proton Saga 历经三代突破200万辆销量大关

日前，本地国产汽车制造商宝腾宣布一项重要的里程碑，那便是旗下的长青车款，Proton Saga自1985年在我国首发以来，历经三代改款，已累计突破200万辆销量大关。回顾过去，第二代的Saga是在2008年面市，尔后于2010年推出小改款；2013年，Saga SV作为新的基础版本在本地市售；2016年，第三代的Saga正式发布和市售，接着于2019年推出第一次小改款，并将原本的CVT变速箱更换成由Hyundai提供的四速自排变速箱（4AT）。时间来到2022年，Saga再次迎来第二次小改款或升级（MC2），只不过这次的更新并没有涉及任何机械配备，该车仍继续沿用1.3升的四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率为95 PS马力，以及120 Nm峰值扭矩。当时的Saga也是宝腾旗下唯一一款提供手排（MT）变速箱的车型。 2023年，Saga的动力配置再次发生了变化，去年中旬，其原本所搭载的Hyundai四速自排变速箱更换成爱信（Aisin）的四速自排变速箱，至于其他配备则毫无变动。事实上，Saga对于大马人来说别具意义，因为它是我国第一款诞生的国产汽车。Saga自诞生以来虽然已有39年之久，但人们对于初代Saga仍然抱有深厚的情感和情怀，尤其是由Dream Street Restoration修复的1990年1.5S车型。

Proton 2年前

Proton X50 R3 Lite Accesories Package 原厂运动化套件亮相, 要价RM7,500, 仅Premium与Flagship车型能选配

在2024马来西亚车展的首日媒体预览活动上，国产品牌Proton虽然没有在现场带来任何一款新车，但却为现有的X50带来原厂的R3 Lite Accesories Package套件，这个原厂的套件更多知识在一些外观上的改装，并不对性能有直接影响。根据原厂人员的介绍，这个套件的价格为RM7,500而且是限量生产，只有售价RM101,800的X50 Premium以及售价RM113,300的X50 Flagship才能选配，整体与去年发表的X50 R3 20th Anniversary Edition（限量200辆）大致内容相同。这个套件包含了X50专属的前保险杆和后保险杆下护唇，以及车侧的侧裙，同时也有专属的18寸黑色多爪式轮圈、拥有R3铭牌的水箱护罩、R3 Limited Edition的车尾铭牌，前引擎盖上也多了一条红黑相间的贴纸，内装部份头枕也多了R3压花，而中控台饰板上也有R3的铭牌，以及拥有R3压花的地毯。除此之外，这个套件并不包含其它足以改变X50性能和操控的配件，所以在性能部份它是和一般版本的X50 Premium以及X50 Flagship还是维持一样的，同样都是以1.5L三缸涡轮增压引擎，搭配七速双离合器变速箱为主。 Proton X50 R3 Lite Accesories Package

Proton 2年前

Pro-Net 举办 Proton 纯电动车子品牌名称竞猜, 广邀所有人猜品牌名, 活动宣传图中出现吉利银河E5纯电SUV的轮廓

Proton首款纯电动车（EV）真的要来咯，而且看来会是不久之后的事情了！Proton的子公司Pro-Net今天宣布举办品牌名称竞猜，而且明确表明要大家竞猜的就是Proton旗下的纯电动子品牌的名称，同时还随文告附上了有一张活动宣传图，图中还透露了关于Proton首款EV的一些蛛丝马迹... 根据Pro-Net的说法，这次的竞赛活动主要是为了让民众一起参与并见证到Proton的首款纯电动车的产品发布过程，而且该公司也准备为优胜者送出现金奖，大奖为RM5,000的现金，第二名奖金为RM1,500现金，而第三名则是RM1,000现金。换句话说，只要你能猜出Proton这个主打纯电动车的子品牌的正确名称，那你就可以带走RM5,000的现金！而且除了前三名外，还会有5名入围最终候选名单的优胜者可获得RM100的奖金，竞赛期至今年6月5日结束。不过说实在的，Pro-Net和Proton并没有给出任何提示（又或者给了提示只是我不懂？），所以要大家盲猜，这难度也太高了吧？这也意味着，Proton的纯电动车将不会直接以Proton品牌的名义在本地发布和销售，而是会额外成立一个隶属于Proton的子品牌，而且这个子品牌将只会推出和销售纯电动车款。想要参加这项猜名竞赛的朋友，只需要点击这里前往Pro-Net的官网，输入个人资料与联系方式后，即可提交你心目中的竞猜答案，之后再参加一个简单的小游戏，完成后再透过社交媒体平台分享给身边亲友即可。而在Proton这款号称品牌首个纯电动车的产品上，我们可以从Pro-Net发出的活动宣传图里看出它大致的车型轮廓，不难看出它与本月初刚在中国发表的吉利银河E5（Galaxy E5）拥有同样的正面轮廓，不仅车头头灯组的线条相似，就连左右两侧后视镜的轮廓也大致相同，所以我们几乎可以断定Proton的首款纯电动车，就是基于吉利的银河E5！虽然银河E5已在本月初在中国正式发布，不过吉利还是一贯的采用中资车企常见的挤牙膏首发，没有对外一次过公布完新车所有完整的规格和详情，而且银河E5也在中国处于“即将销售”的状态，因此一些比较详细的官方规格我们也暂时还未能获知。根据我们目前已知的确认消息，吉利银河E5采用的是GEA模组化底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。吉利表示银河E5将会搭载一套完整的智能化与神盾电池安全系统，号称拥有三重防护结构，一旦侦测到电池进入过高的温度便会开启单向防爆泄压阀向外部快速泄压，以降低电池自燃起火甚至是爆炸的机率。根据中国工信部早前曝光的资讯，吉利银河E5的车身尺码为4,615×1,901×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，是一款五人座的纯电跨界SUV，整体尺码与大家比较熟悉的Honda CR-V相当，若按照本地标准可被归类为一款C-Segment的SUV。外型部份，银河E5延续了吉利银河电动车系列的家族脸设计，采用两侧扁平造型的头灯组，搭配一个与前保险杆整合在一起、类似于传统水箱护罩的前脸设计，车尾则采用贯穿式的LED光条尾灯组，整体的外观设计也算是简洁。内装部份，它一样采用了时下比较流行的简约风设计，中控台没有过多无谓的装饰，只有中间一个大尺寸的荧幕主机，搭配一个双幅式设计的方向盘，冷气出风口也完美隐藏在中控台上下半段的接缝位置之间。此外，根据中国媒体的报道，吉利银河E5是一款真正意义上面向国际市场而开发的一款纯电动车，因为打从研发初期开始，吉利就采用了左驾和右驾版本同步开发的策略，而这也是我国Proton能这么快引进银河E5并贴牌成Proton纯电动车的主要原因之一。另外，中国媒体也指出，银河E5作为一款五人座的电动SUV，其第二排座椅的椅背可以作两段式的倾斜角度调节，而且前排两张座椅也具备了加热通风功能（我国没什么机会用得到），甚至还有按摩纾压功能。同时它也配备了16支喇叭组成的高级音响系统，前排座椅的头枕内也整合了扬声器，让整体聆听效果更立体也更具沉浸感。至于价格部份，我们目前当然也还不知道Proton的首款纯电动车会在本地以怎么样的一个价格开卖，不过吉利银河E5在中国的价格介于15万到20万人民币之间，以今天的汇率换算，相当于9.72万到12.96万令吉之间。虽然我国政府目前有为所有进口的纯电动车提供税务全免（销售税除外）的优惠，不过基于Proton身为国产品牌的身份关系，预计这款纯电动SUV会在本地的Proton生产线组装，但也有可能首批新车是从中国进口，之后再改为本地生产，就像当年的Proton X70一样。吉利银河E5